2024年土木工程实习报告总结

年土木工程实习报告总结2024最新土木工程实习报告总结5篇随着生活中人们的生活质量渐渐提高，报告也在渐渐增多，你知道报告怎么写吗下面我给大家带来关于土木工程实习报告总结5篇，希望会对大家的工作与学习有所帮助最新土木工程实习报告总结（精选篇1）作为一名高校生，专业需求的建筑相识实习起先了，我们全专业的同学在各大建筑工地相识实习，对于我当时选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程现在我对土木工程有了基本的感性相识了，我想任何事的相识都是通过感性相识上升到理性相识的，这次相识实习应当是一个熬炼的好机会！通过这次实际的工地实习，我不但驾驭了一些不懂的详细环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论学问在学校学习，理论与实际相差较大，一些学问虽然能在短期内被驾驭、被运用，但一些学问则不能驾驭，也不便于记忆，更谈不上驾驭运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的驾驭全部理论学问，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个特别具有挑战性的职业，假如将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战为了以后能够胜任这项工作,现在就必需踏踏实实的学好每一门功课因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础增加了自己的交际实力建筑行业是一个涉及人特别多的行业，你将会接触到各种各样的人面对一个这样困难的交际圈，你可以从他们身上学习到许多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增加自己的交际实力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚毅！这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的学问也巩固了在校期间所学到的理论学问路面的裂缝问题一至困扰着施工单位现在我就沥表混凝土路面最常见的纵向裂缝、横向裂缝产生的缘由进行分析并对它们的防治措施总结如下1）沥青面层纵向裂缝a、地基沉降不匀称，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理，以及下部基层懦弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂b、路基填筑运用了不合格填料，路基吸水膨胀引起路面开裂C、路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡d、边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡2）沥青面层横向裂缝a、沥青面层的自身温缩开裂b、半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层c、某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂

3、预防措施1）纵向裂缝预防措施a、分层填筑，边坡充分压实，可以采纳重型压实标准，正确放坡，高填方段放缓边坡，削减边沟深度b、旧路加宽或半填半挖地段路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开蹬处理并严格压实c、加固地基运用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基2）横向裂缝预防措施a、处理基层实行防裂措施，刚好对基层养生以削减前期开裂，刚好铺筑沥青面层或浇洒透层油以削减袒露时间，削减基层横向干缩性开裂b、采纳橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封绛膨胀土为南友高速马路建设的一大难题，膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定常使建筑物产生不匀称的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏，且往往成群出现，危害性很大，地坪出现纵向长条和网格状的裂缝，一般于完工后半年到五年出现分析缘由主要是膨胀土成分中含有较多的亲水性强的蒙脱石（微晶高岭土）、伊利石（水云母）、硫化铁和蛭石等膨胀性物质，土的细颗粒含量较高，具有明显的湿胀干缩效应遇水时，土体即膨胀隆起（一般自由膨胀率在10%以上），产生很大的上举力，使路基上升（有时可高达xcm）;失水时，土体即收缩下沉，由于这种体积膨胀收缩的反复可逆运动和路基各部挖方深度、上部荷载以及地基土浸湿、脱水的差异，使路基产生不匀称的升、降运动，造成路面出现裂缝、位移、边破倾斜,滑坡甚至塌方

四、总结通过这次毕业道路桥梁实习，使我们对高速马路的路基、路面的设计与施工，破坏与补修状况都有了更深刻的更全面的感性相识，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用近年来，我国的马路桥梁事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，作为就要走出学校的我们来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的有关高速马路建设学问，加强实践和设计实力，为我们国家的高速马路发展做出一份应有的贡献最新土木工程实习报告总结（精选篇5）通过实习，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，既开阔了视野又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步通过实习提高了自己对社会的认知实力，同时理论联系实际，让自己快速适应社会，跟上信息技术前进的快速步

一、单位介绍中铁七局集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省郑州市集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、马路工程等工程的施工承包资质，获得包括质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证

二、实习主要过程采纳校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组织大家参与实习动员大会，为将要起先实习的我们作动员校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观，并且从中得到实际的阅历通过理论联系实际，巩固所学的学问，提高处理实际问题的实力，了解本专业的主要施工内容，为自己能顺当与社会环境接轨做打算

三、实习主要内容在两天的认知实习时间里，我们冒雨参观了四个工地，有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面沟通的机会，很难得，有了许多的收获X月X日下午，我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站地铁二号线全长

9.43公里，共设站6座，向阳路地铁站是2号线的最终一站进入地铁站施工现场，我们每人都戴上了平安帽，由指导老师和工程技术人员带领下参观了施工现场工地施工平安把的很严,工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不同区域，井井有条;现场每个人都必需戴平安帽，保证了大家的平安;施工明示牌将不同的工种分成不同组，上面有每位工人的，两面的颜色不同，下基坑施工的工人要将翻过来，这样管理人员就可以实时驾驭施工人员的详细人员和数量，便利了管理现场主要是一个大的基坑，基坑一共分三层，施工有条不紊的进行着在现场我们同学向技术人员询问了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题，得到了技术人员的专业解答在互动沟通中，我们有了地铁设计施工概况的大体印象，充溢了学习的爱好X月x日上午，我们冒雨前往了位于107国道旁的一处高铁施工站在高铁施工现场，我们对建设中的桥梁产生了深厚的爰好大桥为悬臂桥，设计跨度为80米因为这种结构的桥梁跨度可以达到200米以上，所以有些同学对这一长度提出了疑问现场的技术员说明说这是综合各方面因素的结果，跨度增大可以节约一部分的材料，但是却延长了施工工期，影响了进度，造价也不能得到降低之后他耐性地解答了同学提出的许多问题，大家都受益匪浅中午，我们来不及吃午饭就匆忙前往了中牟县一高速马路制梁场，在那里一位负责人具体的向我们讲解了制梁的工序，参观了龙门吊，模板和预留的管道钢绞线等等，最终还向我们讲了有关混凝土协作比的一些留意问题，我感到自己学问还是学的很不到位，以后要加强学习和理解最终一站是郑民高速中牟段一立交桥施工站，看着宽敞的马路，感觉很亲切我们听技术人员讲解了这段道路的设计标准又实地视察了边坡的治理和桥梁与高速路接口的处理，有很大收获最终由于时间缘由，我们恋恋不舍的离开了工地，结束了为期两天的认知实习

四、实习中的主要收获和体会实习是每一个高校毕业生必需经验的过程，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固学问实习又是对每一位高校毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步通过实习提高自己的对社会的认知实力，同时理论联系实际，让自己快速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高自己的思想觉悟、业务水平，尤其是视察、分析和解决问题的实际工作实力，以便培育自己成为能够主动适应社会主义现代化建设须要的高素养的复合型人才努力成为为社会有用的人才每个人都应当树立一个长远的目标，然后制定几个近期的目标在日新月异的市场中发觉机会，把握机会要不断地学习，不论是在校内还是在社会，只有不断地学习才能充溢自我，是自己能经得起考验不要存有侥幸心理实习结束了，但是一个人的实力终归是有限的，在遇到一个生疏麻烦的问题，要做的不是考虑到完成不了会如何如何，我们必需给自己建立起很好的自信，自信是胜利的一半，自信的人是不会不困难和压力轻易战胜的，要信任机遇总会特殊照看那些自信的人的为了志向要英勇的扬帆前进初出校内，我们的阅历真的是很少，所以对待每件事我们都应当力求尽善尽美不要害怕，我很多成果使我们拼出来的，正所谓该出手时就出手不能怕吃苦只有苦涩的汗水才能换来香甜的秋实是不变的道理最终感谢老师的辛勤指导，也感谢学校给我这次实习机会希望自己以后再接再厉，表现的更好本文来源网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢!以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其详细的施工环节，详细的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的详细环节及具体步骤，我们应当可以驾驭了，这样就提高了自己的理论水平，也增加了自己的实际操作实力通过实习，增加了自己对专业的热忱，让自己更有爱好将来能在建筑行业开创天地以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丢失了热忱，没有足够的爱好去学习专业学问实习结束了，我信任在以后的生活中我将体会到更多的东西，也信任自己在下一次实习中将会更好我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值为实现自我的志向和光明的前程努力！这样的相识实习我感受颇多，就比如拿其中的某些工地来说吧，有的建筑杂物乱堆乱放，这样一来会给后期的墙面抹灰等工作带来麻烦，我个人认为要刚好清理垃圾和杂物只有注意细微环节才会有章序我想实习只是实习啊，不行能什么都知道的，我会通过本次的相识实习在今后的工作中努力做到步步有工作的依据，争取把工作做的更好，少犯错误这样会给工程带来更大的效益最新土木工程实习报告总结（精选篇2）通过实习让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，既开阔了视野又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步通过实习提高了自己对社会的认知实力，同时理论联系实际，让自己快速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐

一、单位介绍—集团有限公司是中国一股份有限公司的全资子公司，是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省一市集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、马路工程等工程的施工承包资质，获得包括质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证

二、实习主要过程采纳校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组织大家参与实习动员大会，为将要起先实习的我们作动员校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观，并且从中得到实际的阅历通过理论联系实际，巩固所学的学问，提高处理实际问题的实力，了解本专业的主要施工内容，为自己能顺当与社会环境接轨做打算

三、实习主要内容在两天的认知实习时间里，我们冒雨参观了四个工地，有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面沟通的机会，很难得，有了许多的收获X月X日下午，我们驱车前往了位于—地铁二号线上的向阳路地铁站地铁二号线全长X公里，共设站X座，一路地铁站是X号线的最终一站进入地铁站施工现场，我们每人都戴上了平安帽，由指导老师和工程技术人员带领下参观了施工现场工地施工平安把的很严，工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不同区域，井井有条;现场每个人都必需戴平安帽，保证了大家的平安;施工明示牌将不同的工种分成不同组，上面有每位工人的，两面的颜色不同，下基坑施工的工人要将翻过来，这样管理人员就可以实时驾驭施工人员的详细人员和数量，便利了管理现场主要是一个大的基坑，基坑一共分三层，施工有条不紊的进行着在现场我们同学向技术人员询问了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题，得到了技术人员的专业解答在互动沟通中，我们有了地铁设计施工概况的大体印象，充溢了学习的爰好X月X日上午，我们冒雨前往了位于_国道旁的一处高铁施工站在高铁施工现场，我们对建设中的桥梁产生了深厚的爱好大桥为悬臂桥，设计跨度为X米因为这种结构的桥梁跨度可以达到X米以上，所以有些同学对这一长度提出了疑问现场的技术员说明说这是综合各方面因素的结果，跨度增大可以节约一部分的材料，但是却延长了施工工期，影响了进度，造价也不能得至I」降低之后他耐性地解答了同学提出的许多问题，大家都受益匪浅中午，我们来不及吃午饭就匆忙前往了中牟县一高速马路制梁场，在那里一位负责人具体的向我们讲解了制梁的工序,参观了龙门吊，模板和预留的管道钢绞线等等，最终还向我们讲了有关混凝土协作比的一些留意问题，我感到自己学问还是学的很不到位，以后要加强学习和理解最终一站是郑民高速中牟段一立交桥施工站，看着宽敞的马路，感觉很亲切我们听技术人员讲解了这段道路的设计标准,又实地视察了边坡的治理和桥梁与高速路接口的处理，有很大收获最终由于时间缘由，我们恋恋不舍的离开了工地，结束了为期两天的认知实习

四、实习中的主要收获和体会实习是每一个高校毕业生必需经验的过程，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固学问实习又是对每一位高校毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步通过实习提高自己的对社会的认知实力，同时理论联系实际，让自己快速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高自己的思想觉悟、业务水平，尤其是视察、分析和解决问题的实际工作实力，以便培育自己成为能够主动适应社会主义现代化建设须要的高素养的复合型人才努力成为为社会有用的人才每个人都应当树立一个长远的目标，然后制定几个近期的目标在日新月异的市场中发觉机会，把握机会要不断地学习，不论是在校内还是在社会，只有不断地学习才能充溢自我，是自己能经得起考验不要存有侥幸心理实习结束了，但是一个人的实力终归是有限的，在遇到一个生疏麻烦的问题，要做的不是考虑到完成不了会如何如何，我们必需给自己建立起很好的自信，自信是胜利的一半，自信的人是不会不困难和压力轻易战胜的，要信任机遇总会特殊照看那些自信的人的为了志向要英勇的扬帆前进初出校内，我们的阅历真的是很少，所以对待每件事我们都应当力求尽善尽美不要害怕，我很多成果使我们拼出来的，正所谓该出手时就出手不能怕吃苦只有苦涩的汗水才能换来香甜的秋实是不变的道理最终感谢老师的辛勤指导，也感谢学校给我这次实习机会希望自己以后再接再厉，表现的更好最新土木工程实习报告总结（精选篇3）短暂的毕业实习很快便结束了，在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下由于我们是在学完全部专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才起先实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好地驾驭和运用专业技能首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业学问高校四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除上课程认学问习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的相识例如在实习中，我们发觉依据建筑功能要求,很多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及视察这些构件的细部做法，采纳向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程学问有了全新的了解以前课本上学的学问都是土木工程中最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简洁的类型但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单出现各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题详细找出“瓶颈所在，找到突破口去解决好其实，这些基本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则须要我们在实践中不断学习和总结土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这干脆关系到土建工程的进度和效率印象最深刻的广—区五建所承建的广西工商行政管理局高层住宅楼工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离,仔细将施工工作效率提局到最佳/而项目工程负责人则在工地现场指导因此各项工作都在安排进行中最终，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的学问和技能但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向正如在实习中很多老师和工人师傅们所说毕业后从事土木工程工作，须要的是虚心和学习〃的确，从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力因此，面对那么多长期从事土木工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充溢挑战的工作领域取得更大的收获另外在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的不足和缺点专业学问驾驭的不够全面尽管高校中仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的起先，只是在实践中学习，才会驾驭更多专业学问和技能专业实践阅历远不够丰富由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所获得的阅历更是很短缺所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和看法，变更以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学实力和驾驭解决难题的本事专业学问在工程中运用不够敏捷通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的此次实习对我的识图实力有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际学问，在工程技术人员的带领下，通过参与实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的实力学习、生活、心理、身体、思想等等也实现了勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中接着学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力的要求，为自己事业的胜利打下良好的基础工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践实力，这一切都很值得我从只学到了很多以前在课本上难以学到的学问，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计打算工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义最新土木工程实习报告总结（精选篇4）20_年x月x日至x月x日，我们先后参观了桂一柳高速马路，柳一南高速马路，南宁市政道路，南宁一友情关高速马路这两天的实习主要是老师在车上结合实地状况，向我们总体简述了各条高速马路的建设以及运行特点，内容包括路面的破坏状况以及破坏后的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与沥青路面的主要区分与联系等方面

一、实习第一天，我们的行车经过了桂一柳高速马路，柳一南高速马路，南宁市政道路桂柳高速马路是连接中国_市和—市的高速马路北起—市灵川县境内，途径临桂、永福、鹿寨，到达—静兰大桥，将与南宁至—的高速马路连接，是国道主干线五纵七横中衡阳至昆明马路的重要组成部分桂柳高速路的设计车速为_km/s,两车道，从前是混凝土路面，由于混凝土路面的开裂等破坏，使得现在行车不顺畅，所以大部分路面都在进行改修，换成沥青混凝土路面在沿途的参观实习中，我们看到了一机场路的设计很有特色，那里很注意景观设计，使得道路与环境协作良好，司机和旅客在途中都会感到很舒适;在高速路上，还可以时常的看到斜腿钢架桥，这种设计一方面有利于高速路上交叉路的交通和结构的受力另一方面还对高速马路的景观起到美化作用;在高速马路的边坡上，我们看到了许多我们以前很少看到的边坡护理方法，那里多数高边坡采纳预应力钢筋混凝土结构，通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性，对于软土边坡起到了很好的护坡效果，还有一部分是采纳抗滑桩的做法，这种做法耗资比较大，但是对于软土的护坡比较有效但在许多的边坡，其采纳喷射混凝土的方式护坡，使得边坡的颜色呈现灰色，这对道路的景观产生了肯定的负面影响，见习中老师讲到桂一柳高速马路两边的边坡护理问题、可以看到，桂一柳高速马路的边坡做得不是很完善，缺乏和环境的协调，不够人性化!比如，填方段边坡,色调单调，建筑死板，对行车的人来说，简单产生疲乏，假如在两边多种些树，多植些草，或者采纳喷注颜料类东西的话，行更舒适;在该高速路中还出现了设计有着肯定难度的苏桥，因为这是长下坡路段，终点又转上坡路段，而桥的位置就在上坡位置设计，对于条件允许的路段一般不实行这种做法

二、在当天下午我们来到南宁我们参观了南宁市政道路的建设在一名工程人员的介绍下，我们了解到南宁这几年正在加紧增加南宁的市政道路，以此来提高通行实力，解决日益增长的交通需求，现在他们在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多为膨胀土，这种土具有以下两个特点

1、当土遇水时具有强膨胀性；

2、当土为干燥状态的时候会开裂;这对路基的稳定性产生了很大的影响，这种泥土是不能用来做路基填土的所以在现场我们可以看到那里的膨胀土层都被挖除了

三、其次天早上我们乘车参观了南一友高速马路南友高速马路全长一公里，起于南宁市吴坪镇，经崇左、宁明、凭祥等市县，最最终中越边界的友情关，和越南1号马路对接南宁至友情关高速马路在许多方面的技术都达到了国内的先进技术水平例如在边坡治理及绿化防护上做得很美丽，不仅使高速马路生态化，还很有艺术特色渗透于其中，边坡上的上的绿色植物布置得井井有条但是在有些地方也出现了些问题一沥青路面出现了裂缝，主要是在行车道上，而超车道没有出现、这与此地区的土壤成分一膨胀土有很大关系;其次，我们可以视察到路面车轮经过处变成灰白色，主要缘由是在雨天，路面表层略微积水，车轮对水产生压力，使得沥青油向车轮两边缘移动造成这些裂缝已用沥青修补，呈现深黑色随着我国马路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护修理简便等特点，而被越来越多地应用到高等级马路建设中，但是沥青混凝土。