2024年土木测量实习心得感悟

年土木测量实习心得感悟2024测量是一项精细的工作，对于土木工程，更是要求精细入微，不能有差错，所以工作人员必需要有细心的看法和心眼，下面是我细心整理的土木测量实习心得范文，欢迎大家参阅土木测量实习心得范文实习对于我来说是很生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经验过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的实力学习、心理、身体、思想等等就像一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会中由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足不实践许多问题都考虑不到，实践后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理实习的内容一起先到这工地了解施工图纸启己渐渐一边走一边看.还是看不出什么问题出来.只望见框架柱和基础面.木工棚钢筋棚等膈几天李师傅叫我小李跟他一起去放线放线是建筑的基础,对于我们初学者是必要的在此期间，我对水准仪、经纬仪有了更好的了解，更熟识的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器这个工地我主要负责放线和打标高.有时候还帮别人在搞土方测量，测标高，是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的熬炼自己，让我们学到更多更坚实在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的.还要完成测量任务，这是一个对于我刚实习的高校生是一种挑战，也是一个体现我适应实力的考验伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充溢我们的实习生活挖土、挖石子、搬砖是熬炼我的意志虽然我对于这些熬炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要渐渐适应工地生活二个月的时间过去了，二个月的生活终于是充溢的，该做的也做过了，该经验的也在渐渐经验，信任今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗实习的阅历及收获本此实习最大的收获就是学会了适应环境通过这次实习我适应了这种工地生活虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等通过这次实习使我对建筑方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的这次实习对我的识图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化没有这次实习或许只是用书本上的理论学问，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己看到的图纸是否能施工工地虽苦，但能学的是一些现实东西熬炼的是解决问题的实践实力实习二个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经验，使我近距离的视察了整个建筑的构造过程，学到了许多很适用的详细施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问高校生活是惊慌而又充溢期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人挚友以及师长护佑，去走真正属于自己的路然而当我最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的胜利都是经验一番狂风暴雨的短短天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作60有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不简单实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地土木测量实习心得土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必需很好驾驭的一项技能在大一学习即将结束的时候，我们在学院的组织下，在校内开展了为期天的土木测量工程测量实10习这实习怎么比军训还辛苦啊？，当几天之后，我们习惯了早上点起床，扛着测量仪器外5出测量的生活时，我们不再听到之前的牢骚为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床，带上家伙到了主

一、主二与公一交界处的测量场地开工了!当学院其他专业同学八点走向教学楼进行实践周学习的时候，也就是我们早上工作结束收工的时候早上回到宿舍，我们并不能悠闲下来，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验要是数据满意条件还好，假如像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差，只好打算其次天更好起床，重新测量原本属于第一天的工作在下午短暂的补充睡眠之后，当其他专业同学下午下课，打算享受丰富晚餐之时，我们再次扛着仪器，在太阳下山之前再次出工测量在夏天的傍晚，每当太阳下山，天色暗下之时，已是晚上点多了放回仪器，学校食堂已不行能再有饭吃，走出校门来到小店，抬头一看，7简直就是班级聚会的景象，大家都在小店狼吞虎咽了原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一成天的工作进行一番总结，并制定好其次天的工作安排，提高小组工作效率，确保进度的完成实践总能发觉很多问题，在这次测量实习中也同样存在首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的运用上，课本上介绍仪器运用的学问都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本学问应用到实践中，还须要老师再次进行指导其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量我们在第一天测量的时候，角度闭合差尽然和容许值差距大于倍这个问题的出现就说明我们的实力还很有待于提高，我们忽视对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求便利干脆对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视这3些问题的发觉也说明白我们的阅历还较欠缺最终在制图的时候，我们对生疏的地形图的绘制特别生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中这个也须要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高再来说说这次实习心得吧，通过本次的测量实习，考试大网站整理我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的学问与现实的测量很好的结合了起来不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作测量仪器的运用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地运用仪器、限制测量发放奠定了坚实的基础也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业学问，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平总之，这次天的土木工程测量实习收获是很大的不仅在于我对专业的学习和仪器熟10识程度，同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培育也极大有促进作用路漫漫其修远兮，吾将上下而求索我会在今后求知的道路上接着努力，为做一个合格的土木人而努力！关于土木测量实习心得时间飞逝，短短的二十几天的实习结束了在这个短暂的时间，学习到了很多也感受到了很多，深深的觉得实践的重要性这次实习任务我是在三明市交通规划设计院完成的，主要是跟随着技术员在野外进行外业测量，从中学习了大量的测量学问

一、工程概况这次实习参与了三个工程的外业测量，分别是三明沙县机场进场马路、省道东石线S307清流宁化界至宁化东风林场、省道线宁化建宁交界至宁化东风林场其中三明沙县进场马路按205新建二级马路标准建设，设计时速公里每小时，马路全长公里，路基宽米，路面宽米，

603.3109同时预留供水管道走廊该马路在机场建设期间，作为施工机械进出场道路运用;机场建成后，该道路作为沙县城区通向机场的永久性道路省道东石线清流宁化界至宁化东风林场与省道S307205线宁化建宁交界至宁化东风林场合起来共六十几公里，全线按二级马路标准建设，设计速度公里60/小时，路基宽度米，采纳全幅式水泥碎路面结构10

二、道路中线的测量第一次接触全站仪是沙县机场进场马路的外业测量，即运用全站仪进行路途中线的测量由于我以前在学校没有接触过全站仪，所以当我拿看到到它的时候完全不知道怎么运用全站仪是全站型电子经纬仪和微处理器等部分组成，它通过测量斜距竖直角、水平角，可以自动记录，计算并显示出平距、高差、高程和坐标等相关数据全站仪的测量首先是一项特别精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是这次实习的目的之一这一段路基本上都在深山中我来的时候已经测了一公里多的里程我们分为两组中桩组和横断组,我在中桩组由于我们的工作地在深山中，所以都得扛着仪器进山，我记得从第一天爬三非常钟的山路到后来须要近两个小时才能到达工作地点，午饭只好在山上解决就这点使我明白修建一条马路是T牛多么不简单的事啊，平常呆在教室是完全感受不到的在深山中有看不到的危急,在这里有很密的树林，可以让你迷失方向;在这里有很多昆虫，会叮咬你甚至会导致过敏;在这里有不少的山谷，你可能会失足滚下去面对危急的野乍业，使我感到遵守单位规章制度听从指导的重要性在深山测量比平原须要更多的人力因为在深山中出了须要扛仪器和水外，还要在山中劈出一条可以走的路来须要带的仪器设备有一台全站仪、一个三角架、两个带有棱镜头的站把、一个带有棱镜头的对中杆、一个装有资料的测包，及柴刀等等测量的也许过程如下先置仪再测后视接着放样，测不到下一个点则须要打转点置仪的方法在转点上先架三角架，用脚把一个角架给踩实，在把全站仪安装在脚架上，对中好就把脚架全部踩实，接着整平直至管水准器和圆水准器气泡都居中，在接着用卷尺测仪高，然后输入置仪点坐标和仪高，设置完就可以测后视后视由于是在山区转点许多后视要精确（误差在一公分之内），所以须要用站把提高精度站把中杆的把尖对在转点的铁钉头上，按住伸缩按钮固定住另外两脚，放开按钮把三角架锁紧,然后子啊按住伸缩钮调整高度至气泡居中为止，最终设置好把高并把棱镜头对准全站仪跑把是最辛苦活跑把员须要有良好的方向感和距离感在深山中跑把员往往看不到前面几个打下中桩,因此很难辨清方向一般米打一个桩，20每个要素桩都要打跑把员先认准路途走向，走把棱镜头对准仪器测预料一下方位和距离依20M,据测出来的值确定对仪器方憧憬前往后，路途方憧憬左往右多少米测完精确值后，跑把员要把把高报给记录员记录员须要登记里程桩号把高,及对应桩号的坐标高程打转点须要随时打算工具，有锤子、铁钉、塑料袋（作记号用）、木桩、记号笔打转点的基本原则是站在转点位置要看得到仪器，看得到接下来要打的路途木桩要打到离地面公分左右，不易被踩到的地方在木桩上垫个折成4四方形的塑料袋，再打入钉子最终在四方形塑料袋上写上转点号，再转点上方绑个红色塑料袋在深山中树林太密，导致全站仪与前后视及跑把之间不能通视，这就须要工人把拦住视线的树枝小树等等砍掉，直到可以测出值为止写桩号与打桩是相对来说比较简洁，到要留意桩号要写的清晰精确中线测量的工作方式基本上如此通过一段时间的测量工作，我熟识了全站仪的用途，娴熟了全站仪的运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法其次在对数据的检查和矫正的过程中明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面仪器误差（仪器本身所确定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源）知道了如何避开测量的数据错误，最大限度的削减测量误差的方法，要作到）要选择精度高的测量仪器（）提高自己的测量水平（）多次测Q23量取平均值艰难的外业工作使我明白了野外测量工作你不仅仅须要过硬的测量学问与本事，还须要有个好身体来应付这艰苦的工作，但更须要一种不怕苦坚持究竟的精神

三、旧线的调查地质调查的内容许多，调查涵洞沿线的土的组成、岩体的形态等内容走在老线路上，看到了很多平常都没有留意的东西首先映入我的眼帘的是老线的路面状况，路面虽然是用沥青铺筑而成的，但已是满目疮痍可能是以前的沥青材料性能比较差的原因，这里的路面出现了裂纹，有横向、纵向、网状的还有车辙，千姿百态的小坑，在有一小段的路上我发觉沥青尽然会黏在我鞋底对我个人而言当然是喜爰现在的沥青路面，终归它有良好的性能，比如有足够的力学强度，肯定的弹性和塑性变形实力，不扬尘，汽车行驶更平稳噪声低等特点沥青路面往往用于高速马路和城市道路，这次修的二级路用的值混凝土路面终归沥青路面比较贵我想随着科学技术的发展，路面材料肯定越来越好，行车肯定会更平安老路在道路途形的确有些不妥，有些明显的过弯，所以我看到新的线形弯道处设计的更加平缓有一个路段的上下坡，坡顶处视野很狭窄看的不远，这个纵坡设计应当要重新设计道路上行驶的车辆并不多，想必这也是只修两车道的缘由吧对老路上的边坡了解的不多，只清晰的相识到一个岩质边坡是成的看来回去得补补这方面的学问才行啊本文来源网络收集与整理，如90deg;有侵权，请联系作者删除，谢谢!。