《汽车行驶系统》课件

汽车行驶系统汽车行驶系统是汽车的核心部件之一，负责将发动机的动力传递给车轮，并控制汽车的运动状态行驶系统由多种部件组成，包括发动机、变速箱、传动轴、差速器、半轴、车轮等概述复杂系统安全保障汽车行驶系统由多个子系统安全行驶的关键在于确保各组成，协同工作个子系统可靠运行性能提升驾驶体验优化系统结构，提升车辆的为驾驶员提供舒适、便捷和性能和效率安全的驾驶体验发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶发动机根据其工作原理，可以分为汽油发动机和柴油发动机两种发动机的构造气缸1发动机的心脏，负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能活塞2在气缸内上下运动，通过连杆将燃烧产生的能量传递到曲轴曲轴3将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力连杆4连接活塞和曲轴，将活塞的运动传递到曲轴气门5控制气缸进气和排气，确保燃烧过程的顺利进行四冲程发动机进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程活塞向下运动，吸入新鲜空活塞向上运动，压缩混合气火花塞点火，混合气体燃烧活塞向上运动，排出燃烧后气体推动活塞的废气发动机供给系统燃料供给系统点火系统供气系统润滑系统燃料供给系统负责将燃料输点火系统负责点燃发动机燃供气系统负责向发动机提供润滑系统负责润滑发动机内送到发动机燃烧室它包括烧室内的燃料混合气它包新鲜空气它包括进气歧管部的运动部件，降低摩擦，燃油箱、燃油泵、燃油滤清括点火线圈、火花塞、点火、空气滤清器、节气门等防止磨损它包括机油泵、器、燃油管路等开关等机油滤清器、机油冷却器等燃料供给系统燃油箱燃油泵储存汽车使用的燃油，通常位将燃油从燃油箱输送到发动机于汽车的后部或底盘上，通常安装在燃油箱内燃油过滤器喷油嘴过滤燃油中的杂质，防止堵塞将燃油喷射到发动机气缸中，喷油嘴或其他燃油系统部件精确控制燃油的喷射时间和喷射量点火系统点火线圈火花塞电子控制单元ECU将来自电池的低压电流转换为高压电流在高压电流的作用下产生电火花，点燃控制点火时间、火花强度和其他参数，，用于点燃火花塞汽缸内的燃料混合气以优化发动机性能供气系统空气过滤器进气歧管12过滤掉空气中的灰尘、杂质将空气均匀地分配到各汽缸等，保护发动机免受磨损，提高燃烧效率节气门涡轮增压器34调节进入发动机的空气量，在进气系统中增加气压，提控制发动机转速高发动机的功率和扭矩润滑系统减少磨损冷却降温密封防漏润滑油在发动机部件之间形成一层保护润滑油可以带走发动机运转产生的热量润滑油可以填充发动机部件之间的缝隙膜，减少摩擦和磨损，延长发动机使用，防止发动机过热，确保正常工作，防止漏油，保证发动机密封性寿命冷却系统散热器水泵冷却液在散热器中流动，将热量传递给空气水泵将冷却液循环通过发动机，帮助传递热，降低发动机温度量恒温器风扇恒温器控制冷却液的流动，保持发动机温度风扇帮助散热器冷却，加速热量散发稳定排气系统废气处理降低噪音排气系统的主要功能是将发动排气系统中的消声器可以有效机燃烧产生的废气排出到大气地降低发动机运行时产生的噪中，同时对废气进行净化处理音，提高驾驶舒适性，减少污染系统组成排气系统主要由排气歧管、排气管、消声器、尾气排放管等组成变速系统变速系统是汽车行驶系统的重要组成部分，其作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件变速系统通常包含离合器、变速箱、传动轴、差速器等部件常见的变速箱类型有手动变速箱和自动变速箱离合器离合器由离合器片、压盘、飞轮等组成离合器片与飞轮之间通过压盘施加压力，从而实现动力传递离合器是连接发动机和变速箱的部件，它起着连接和断开动力传递的作用离合器可以使发动机在不带动汽车行驶的情况下运转，也可以使汽车在发动机运转的情况下启动手动变速箱结构手动变速箱由多个齿轮组成，通过换挡杆控制不同齿轮的啮合，实现不同档位之间的切换特点手动变速箱结构简单，价格便宜，但需要驾驶员手动换挡，操作相对复杂，而且油耗较高自动变速箱自动变速箱自动变速箱利用液压系统控制齿轮的切换，自动选择合适的档位，提供更舒适的驾驶体验离合器自动变速箱采用液力变矩器代替机械式离合器，实现平稳换档换挡通过电子控制单元（）自动控制换挡，无需手动操作ECU差速器差速器的功能差速器的类型差速器允许汽车的左右轮以不常见的差速器类型包括开放式同的速度旋转，以便汽车在转差速器、限滑差速器和电子控弯时顺利行驶它将来自变速制差速器箱的动力分配到左右后轮，以实现最佳的牵引力差速器的工作原理差速器的工作原理是基于行星齿轮组，允许两个输出轴以不同的速度旋转，同时确保两个输出轴的总扭矩保持一致传动轴连接动力连接部件将发动机产生的动力传递到后桥，驱动后轮转动传动轴两端连接到变速箱和后桥的差速器，并通过万向节连接悬架系统汽车悬架系统连接车身和车轮它由弹簧、减震器、连杆和其他部件组成悬架系统的主要作用是吸收路面颠簸，保持车辆行驶平稳，并确保车轮始终与地面保持良好的接触悬架系统类型多种多样，常见的有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架等弹簧和冲击吸收器弹簧冲击吸收器12弹簧由钢材制成，通常为螺冲击吸收器也称为减震器，旋状，其主要功能是吸收来其作用是将弹簧存储的能量自路面的冲击力，并将其转以热能的形式释放，从而抑化为弹性势能，从而保证车制车辆的振动，避免车身剧辆行驶时的平稳性烈晃动协同工作3弹簧和冲击吸收器协同工作，共同维持车辆的平稳性和舒适性，确保乘客的舒适体验，并提高车辆的操控稳定性轮胎和轮毂轮胎轮毂轮胎是汽车与路面接触的重要部件，承受车辆重量，提供抓地轮毂是连接轮胎和车轴的部件，支撑轮胎，并承受车辆重量和力和行驶安全行驶冲击轮胎类型多种多样，根据用途和性能要求选择合适的轮胎轮毂材质包括钢制、铝合金和镁合金，不同的材质具有不同的重量和强度特点转向系统转向机构转向传动机构

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2.12转向机构将方向盘的转动转转向传动机构将方向盘的转换为车轮的转动动传递到转向机构..转向助力系统

3.3转向助力系统可以减轻驾驶员转向时的力.制动系统制动系统是汽车的重要安全系统，它可以使车辆减速或停止制动系统通过将车辆动能转化为热能，从而达到减速或停止的效果制动系统由多个部件组成，包括制动踏板、制动助力器、制动管路、制动盘或制动鼓、制动钳或制动蹄片等制动原理摩擦力制动时，摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而减缓车辆速度液压系统液压系统通过液压油传递压力，将驾驶员踩踏制动踏板的力放大，从而实现制动制动器制动器将制动系统中的压力转化为摩擦力，从而减缓车轮速度液压制动系统液压原理制动油制动主缸制动钳液压制动系统利用液压原理制动油是液压系统的重要组制动主缸将驾驶员踩下的制制动钳将液压压力转换为摩，通过油压传递力量成部分，负责传递压力动踏板的力转化为液压压力擦力，从而使车轮减速盘式制动系统结构工作原理盘式制动系统由制动盘、制动当驾驶员踩下制动踏板时，制钳、制动片组成制动盘安装动液压会推动制动钳内的制动在车轮轴上，制动钳固定在制片，使制动片夹紧制动盘，从动盘旁边，制动片安装在制动而减缓或停止车轮的转动钳内优点类型盘式制动系统具有制动效果好盘式制动系统主要分为通风盘、散热快、重量轻、使用寿命式和实心盘式，通风盘式具有长等优点，已成为现代汽车的更好的散热性能主流制动系统鼓式制动系统结构工作原理鼓式制动系统由制动鼓、制动当驾驶员踩下制动踏板时，制蹄、制动轮缸等组成制动蹄动液压力会推动制动轮缸活塞安装在制动鼓内部，制动轮缸，使制动蹄向制动鼓内侧推压通过液压推动制动蹄，使制动，摩擦力使车辆减速或停止蹄紧贴制动鼓，产生制动力优点缺点结构简单，成本低廉，制动效制动距离较长，散热性能差，果稳定，耐用性强适用于载制动效果不如盘式制动系统，重汽车和一些特殊车辆容易产生制动衰退电子稳定控制系统防止失控系统组成电子稳定控制系统（）是一种汽车安全系统，可通过检测系统通常由多个传感器组成，包括车轮速度传感器、转ESC ESC车轮打滑并施加制动力来帮助驾驶员保持对车辆的控制向角传感器和横向加速度传感器这些传感器收集车辆行驶状态的信息，并发送给电子控制单元当车辆行驶在湿滑的路面上时，可以防止车辆打滑，帮助（），根据收集到的信息进行计算，并控制制动系ESC ECUECU驾驶员安全地行驶统行驶安全安全带安全气囊夜间行驶安全带是汽车最重要的安全装置之一，安全气囊可以在发生碰撞时迅速弹出，夜间行驶时，车主应保持谨慎，注意周可有效降低事故中的伤亡率有效保护驾驶员和乘客的头部和胸部围环境，降低车速，避免疲劳驾驶驾驶技巧预判安全距离

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2.12观察路况，提前判断可能出现的风险，提前采取措施保持安全车距，避免紧急刹车，防止追尾事故变道超车

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4.34变道前观察后视镜和侧后方，确认安全后再变道超车前确认前方路况，确认安全后快速超车总结汽车行驶系统是汽车的重要组成部分，它包括发动机、变速系统、悬架系统、转向系统和制动系统等了解汽车行驶系统的原理和结构对于安全驾驶、维修保养至关重要。