船舶分类、种类大全

船舶分类、种类大全（原创）船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分

一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点、船舶的航行区域船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶1三种航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类、船舶航行的状态船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种浮行2是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）水下潜航的船舶也属于浮行滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积,水阻力大大减小，使船的速度加快如快艇、水翼艇腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的如气垫船和冲翼艇、推进方式船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的3船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等明de轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器以后又出现把推进哭装在船的睚部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在睚部螺旋桨上加上导管，也有在艄部加装辅助的螺旋桨大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨浅水航道中的船舶还有喷水推进的全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进、动力装置船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，电力推进船4和核动力装置船早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰汽轮机（有蒸汽轮机和燃汽轮机）在一些高速客船和军舰上使用现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置小艇上也有用汽油机作为动力的电动推进船是以内燃机或蒸汽机驱动发电机（或直接用蓄电池）发电，再带动与螺旋桨联成一体的电动机来推进船舶这种动力装置的螺旋桨转速可任意调节，且操作简单、操纵方便，为有特殊要求的船舶采用，如潜艇、破冰船厂、科学考察船、火车渡船等核动力装置是当前世界上较先进的动力装置，它以核反应堆通过原子核的反应，产生蒸汽热能来驱动汽轮机运转

二、船舶的分类由于船舶的发展，现代船舶的种类很多，可以有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型和非排水型船而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类

（一）民用船舶的分类运输船——客船、客货船、货船（杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等）、渡船、驳船等工程船——挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船（布缆船、敷管船等）、打桩船渔业船——网类渔船（拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等）、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等港务船——破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、工作船（测量船船、航标船等）、浮油回收船等海洋开发船——海洋调查船，、深潜器（艇）、钻井船、钻井平台等拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船、内河拖船等、灯标发展中的高速船艇——水翼艇（划水式水翼艇、全浸式水翼艇）、气垫船（全浮式气垫船、侧壁式气垫船）、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等

（二）军用舰艇的分类水面战斗舰艇——航空母舰、直升机母舰、战列舰、巡洋舰，驱逐舰、护卫舰、导弹艇、鱼雷艇、猎潜艇、护卫艇等水中战斗舰艇——攻击型潜艇（柴油机动力、电动机动力）、战略导弹潜艇（常规动力、核动力）特种战斗舰船——两栖舰艇（两栖指挥舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰、两栖船坞运输舰、坦克登陆舰、两栖货船、车辆人员登陆艇、通用登陆艇）、布雷舰艇、扫雷舰艇、猎雷艇辅助舰艇——后支援船（运输船、舰队补给船、供应维修船、卫生勤务船、捞雷船）、海上救助船（近岸救助船、远洋救助船、潜艇救助船、破冰船）、情报支援船（海洋调查船、侦察船、通讯船、测量船）、试验训练船（导弹靶船、导弹测量船、兵器试验船、海军训练船），港务支援船（港口建设船、港口作业船、港口勤务船等，这类船同民用船如勘探船、打桩船、起重船、驳船、拖船、挖泥船、交通船、引水船、供水船、航标船、灯船、消防船、浮船坞等）民用船舶分类中通常是按用途进行划分，现分别具体介绍如下.客船（）是指用于运送旅客及其携带行李的船舶对兼运少量货物的客船1passengervessel也称客货船由于客船多为定期定航线航行，又称客班船具有多层甲板的上层建筑，有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”，船速较高，一般为节（）乘客＞人16-20kn12在《国际海上人命安全公约》（公约）中规定，凡载客超过人的船舶应视为客船客SOLAS12船的外形如图所示其特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施完善，上层建筑高大，船速较高，一般在（节，海里/小时）左右有的短途客船采用水翼艇（）20kn hydrofoil craft和气垫船（），船速一般在左右hover craft40kn.干货船（）根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为2cargo ship（）.普通货船（）亦称杂货船，特征是货舱设计成多层甲板结构1general cargoship通常为・层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆或起重机232-5T120T一般设个货舱杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶3-6这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要（）.散装船专门运粮、矿、煤等，由于散货不怕压，为装卸方便，2bulk cargovessel其货舱均为单甲板根据结构不同分为以下几种类型干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶依所装货物的种类不同，又Bulk CargoShip可分为粮谷船、煤船和矿砂船这种船大都为单甲板，舱内不Grain ShipCollier OreShip设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度散货船的类型灵便型散货船指载重量在万吨左右的散货船，其中超过万Handysize bulkcarrier2—54吨的船舶又被称为大灵便型散货船众所周知，干散货是海运的大宗Handymax bulkcarrier货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型，巴拿马型散货船顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马Panamax bulkcarrier运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过米，型宽不超过米的运河

274.

3232.30通航有关规定根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在万吨之间6-

7.5好望角型散货船指载重量在万吨左右的散货船，该船型以运输铁Capesize bulkcarrier15矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河大湖型散货船是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区Lake bulkcarrier的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过米，型宽不超过米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不

222.

5023.16得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过米，该型船一般在万

35.663吨左右，大多配有起卸货设备.矿石船由于矿石比重大，占舱容小，使船舶重心偏低，故为提高重心高度，其3ore carrier双层底特别高，而货舱两侧的压载舱也大矿石■石油运输船ore-oil carrier,集装箱船是指以装运集装箱货物为主的船舶货舱多为单层甲板，双船壳，4container ship可堆放层集装箱经济航速为集装箱规格和两种3-919-24kn,40ft40x8x8ft20ft20x8x8ft事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船这种运输方式的优点是装卸效率高、降低劳动强度、减少货损货差和便于开展多式联运目前，集装箱运输发展很快，已成为件杂货的主运输方式集装箱船基本上可以分为全集装箱船和半集装箱船两大类全集装箱船的货舱和甲板均能装载集装箱货舱内设有格栅式货架，以利货箱的固定其甲板和货舱盖是平直的，上面可以装2〜4层集装箱通常船上不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸半集装箱船则而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳其不仅装卸效率高，船速也较快，多在以上目前，已建造第六代集装箱船，可装载个集装箱集装箱船可分20k n8000为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种.部分集装箱船仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他1Partial containership舱位仍装普通杂货.全集装箱船指专门用以装运集装箱的船舶它与一般杂货船不2Full ContainerShipo同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约,可防倾倒集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层.可变换集装箱船其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式3Convertible ContainerShip的因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸这种集装箱船也称为吊上吊下船.滚装船，又称滚上滚下船船舶靠码头装卸时，先从船尾放下跳板到岸5roll on/roll offship上，由拖车把货箱拖入船舱故它的结构特殊，上甲板平整，无舷弧和梁拱，没起货设备，甲板层数多层，货舱内支柱少，甲板为纵通甲板造价高航速2-416-18kn它装运的货物主要是汽车和集装箱这种船本身无须装卸设备，装卸时、在船的尾部、舷侧或首部，有跳板放到码头上，汽车，或者是集装箱装在拖车上的直接开进或开出船舱实现货物的装卸滚装船又称开上开下船或滚上滚下船滚装船的上层建筑高大，最上层的露天甲板平坦，无起货设备货舱内设有多层纵通甲板，汽车或拖车可以通过坡道或升降平台进入各层舱内滚装般对码头要求低，装卸效率高，船速较快但舱容利用率低，造价高这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快,可加速船舶周转,木材船木材船是专门用以装载木材或原木的船舶这种船舱口大，舱内无梁6timbercarrier柱及其它妨碍装卸的设备船舱及甲板上均可装载木材为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙其货舱要求长而大，舱内无支柱,载驳船又称子母船，它先将货物装在规格相同的小驳船里，再将这些小驳船7Barge Carrier装到母船上一起运输也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶载驳船的优点是可以提高装卸效率，缩短船舶停港时间，加速船舶周转，而且不受港口、码头和装卸设备的限制，同时便于把海河联运有机地结合起来缺点是载驳船的高度的组织管理较为复杂，目前发展缓慢指载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高目前较常用的载驳船主要有“拉希”型Lighter AboardShip,缩写为和“西比”型两种LASH Seabee.冷藏船是运送肉、鱼、疏菜和水果等易腐货物的专用船舶，其船舶结构与8refrigierated ship杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置由于受货源批量的限制，冷藏船的吨位一般在万吨以下目前，用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速由于其运输方便，所以在某种程度上取代了冷藏船的运输船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要货舱口较小，吨位不大，货舱甲板层数较多，一般有8-4层,油船油槽船是主要用来装运液体货物的船舶油槽船根据所装货物种类9oil tankerTanker不同，又可分为油轮和液化天然气船指运载石油及石油产品柴油、汽油和重油等的船舶为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机结构上也不设双层底，尾机型，干舷很小，船型丰满，船速不高，为13-17kn油船的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到多万60吨油轮以散装原油为主要承运对象，目前，世界上最大的油轮可装载万吨原油，习惯上把载55重量在万吨以上，万吨以下的油轮称为大型油轮把2030VLCC-Very LargeCrude Carrier,万吨以上的称为超大型油轮油轮装卸一般靠带泵的管道30ULCC-Ultra LargeCrude Carrier,系统完成液货船

10.liquid cargovessel液化天然气船缩写液化天然气主要是甲烷，在常liquefied naturalgas carrierLNG carrier压下极低温℃冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的因而便于运输-1651/600,液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形液化石油气船缩写液化石油气船分为全加压式liquefied petroleumgas carrierLPG carrier液化石油气船；全冷冻式液化石油气船和半加压半冷冻式液化石油气船三种液体化学品船液体化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强，且品种多liquid chemicaltanker因此，船舶多为双层底，货舱多且小工程船舶种类繁多，按用途分类有疏浚用船舶；水工建筑用船舶；海洋开发用船舶；防

11.险救助用船舶；敷设用船舶等.工作船舶指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶，主要有辅助船:拖顶轮、12拖船这类船舶的强度大，稳性和浮性较好，但船体小拖船的特点是尺寸较小，但其tug boat功率大、强度高、稳性好、操作灵活，主要用于协助他船进行港内操纵，大功率拖船还可用于海上拖带.工程船包括有挖泥船、起重船、打捞船、海难救助船、破冰船和敷缆船等13Technical ships.挖泥船是用于疏浚航道、加深泊位或开掘运河的工程船舶按挖泥设备不同可分14dredger为耙吸式、绞吸式、抓斗式、链斗式等几种类型.起重船是专用于起重的工程船，又叫浮吊它大多为非自航式，由拖船拖15floating crane带移动浮吊的起重量从几十吨到几百吨不等大型浮吊的起重量可达数千吨.打捞船是用于打捞沉船或水底遗弃物的工程专用船舶打捞船上装有起重机、16salvage ship绞车装置和空气压缩机，还有潜水、电焊、切割、修补和水下定位系统等设备.破冰船是专门用于破开航道上冰层和救助困船舶的工作船船首呈前倾状并17ice breaker予以特别加强首尾的左右舷均设有大容量的压载舱破冰时使船首冲上冰层，再将尾压载水打到首压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎.敷缆船是敷设海底电缆的专用船，它可兼作电缆维修船，其首部形状较特殊，18cable ship设有几个大直径的导缆滑轮.服务类船舶19交通船是用于接送船员、工作人员等的小艇launch供应船是指在港口用于向运输船供应淡水水船、燃油油船和物料等专用船舶，supplyboat引航船是专门用于接送引航员登船引航的船舶，其船体涂有明显颜色并有引航标志pilot boat.破冰船结构坚固，功率大20ice breaker.安全救助船21Ships providingsafety海难救助船是专用于救援遇难船舶的工作船其外形与大型拖船相似，船体颜色rescue ship一般为白色，船速较快，并配有各种救助设备消防船是专用于扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑物火灾的工作船船上设有fire boat多门消防炮，用以喷射泡沫或高压水柱，有的还设有升降台，用于扑救高处火灾.科学考察船是用于海洋水文、气象、地质和生物等研究考察的船22scientific researchship舶这种船舶这种船舶航海性好、舱室生活设施完善、续航力强.渔业船舶23fishing boat拖网渔船可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等trawler:围网渔船可分单船和双船围网渔船purse seniner:流网渔船亦称流刺网diifter:延绳钓渔船延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成long linefishing boat:竿钓渔船可分近海・总吨和远洋总吨渔船pole fishingboat:40100200-500捕鲸船稳性好，船速快，一般不小于whale catcher:16kn.特种船舶24滑行艇此种船的重量主要靠滑行时所产生的托力来支持planing boat水翼船船底前、后部设有水翼板，随着航速的增加，水翼产生升力将艇托出水hydrofoilcraft面气垫船此船是靠风机气压所形成的气垫把船体垫离水面，从而达到减少水阻力的hover craft目的。