还剩41页未读，继续阅读
本资源只提供10页预览，全部文档请下载后查看！喜欢就下载吧，查找使用更方便
文本内容:
广州市轨道交通十四号线一期工程【施工标】1土建工程江铺车站基坑降水专项方案中国交通建设CHINA COMMUNICATIONSCONSTRUCTION多呈浅黄色、褐黄色，局部夹有青灰色等杂色，重要成份为石英砂砾、次为粗砂，局部夹有少量卵石，稍密中实状标准贯入实验实测〜击数为16〜29击，平均击数
22.4击本层重要分布于雅居乐小学一带的冲洪积平地地带目前有24个钻孔中有揭露，层顶埋深为
5.20〜
16.20m,层顶标高为
19.76〜
31.53m,层厚
0.45〜
7.20m,平均厚度
3.60m在图表上代号均为表天然状态指标直接快剪一密度土含孔饱粒比水隙和粘聚力内摩擦角率比度层序及土层名称湿干重0PO PdGs eo Sr C%%g/cm3//kPa O样本数33333333最大值
1.
931.
462.
7335.
10.
997100.
061.
523.63-1最小值
1.
841.
362.
7031.
80.
86493.
520.
014.9平均值
1.
871.
412.
7233.
0.
93096.
435.
718.4样本数22222222最大值
1.
911.
462.
7130.
50.
87297.
134.
116.23-3最小值
1.
861.
452.
7128.
50.
85288.
516.
213.2平均值
1.
891.
462.
7129.
50.
86292.
825.
214.7
（4）卵石层多呈青灰色、灰色、棕红色等杂色，重要成份为卵石、次为砾砂和粗砂，中密~密实，卵石直径一般5~8cm,最大10cm呈椭圆状、次圆状，磨圆度中档，原岩为花岗岩、砂砾岩、石灰岩本层仅有3个钻孔有揭露，重要分布于靠近从城大道沿线附近层顶埋深为
6.00〜
16.20m,层顶标高为
18.06〜
27.40m,层厚
0.80〜
4.00m,平均厚度
1.93m在图表上代号均为o
3.
1.4冲积〜洪积土层Q4al+pl本层根据揭露的土层性质和沉积层序，分为3个亚层本场地重要揭露1软塑状冲积〜洪积粘性土层呈浅黄色、黄红色、花斑色等，可塑状，重要为粘土，以高压缩性土为主该层目前在冲洪积平地一带局部有揭露，多呈透镜体分布5个钻孔有揭露，层顶埋深为
3.00〜
8.60m,层顶标高为
27.50〜
33.60m,厚度为
1.00〜
4.80m,平均厚度
2.54m压缩系数Q l-2=
0.510MPa-l,ES=
3.7MPa,为高压缩性土在图表上代号均为2可塑状冲积〜洪积粘性土层呈灰黄色、黄红色、灰白色等杂色，可塑状，要为粘土、局部为粉质粘土，以中档压缩性土、高压缩性土为主标准贯入实验实测击数N=ll〜21击，平均
15.2击该层目前在冲洪积平地一带局部有揭露，多呈透镜体分布31个钻孔有揭露，层顶埋深为.5〜
18.m,层顶标高为-
9.0〜
38.27m,厚度为
0.40〜
8.50m,平均厚度
3.70m压缩系数Q l-2=
0.465MPa-l,压缩模量ES=
4.31MPa,为中档压缩性〜高压缩性土在图表上代号均为“4N-2”
（3）硬塑状冲积〜洪积粘性土层呈褐黄色、灰黄色、灰白色等，硬塑装，重要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒；粘性土层中局部夹薄层中密密实状粉土〜本层局部分布,2个钻孔有揭露，层顶埋深为0〜
2.20m,层顶标高为
37.27〜
34.80m,厚度为
0.80〜
2.50m,平均厚度
1.65m在图表上代号均为“4N-3”表天然状态指标稠度指标压缩系数压缩模量直接快剪密度土塑液av Es含饱粒孔隙塑性性水和液限比比限指指层序及土层名称湿干率度重数数粘聚内摩100-200kP100-200kP力擦角a a也明Sr lC9Po PdGs coeo PIIg/cm3/%/%%%//MPa MPa kPa O样本数44444444441133最大值
1.
911.
432.
7335.
30.
986100.
045.
027.
917.
20.
650.
5103.
7046.
6017.204N-1最小值
1.
841.
372.
7030.
80.
89990.
836.
222.
214.
00.
330.
5103.
7013.
906.20平均值
1.
871.
412.
7232.
70.
93195.
340.
725.
115.
60.
500.
5103.
7026.
0710.20样本数131313131313131313139988最大值
1.
911.
472.
7335.
80.
99399.
547.
229.
018.
20.
740.
6008.
6077.
019.0最小值
1.
831.
372.
6929.
90.
83488.
337.
923.
114.
80.
150.
2103.
2018.
812.74N-2平均值
1.
881.
412.
7232.
70.
92296.
342.
226.
016.
20.
420.
3915.
3337.
815.4标准差
0.
030.
040.
012.
30.
0563.
23.
42.
31.
20.
140.
1181.
6319.
82.1变异系数
0.
010.
030.
000.
10.
0600.
00.
10.
10.
10.
330.
3020.
310.
50.1标准值
0.
4654.
3124.
414.
03.
1.5坡积土层Q3dl本层重要分布在木壳岭山脚局部位置，重要由碎石土和粉质粘土组成，为山前坡积产物，呈褐黄色、棕红色，结构松散本层局部分布，仅在MNZ3・JP-25有揭露揭露层顶埋深为l.50m,层顶标高为
39.16m,厚度为
1.5m在图表上代号均为
3.
1.6残积土层Qel轨道交通十四号线江埔站的残积土层重要由第三系、泥盆系碎屑和花岗岩风化作用形成硬塑状碎屑岩风化残积土层本层分布广泛，为砂岩、砂砾岩残积土层，重要由粘性土组成，局部为夹有风化砾石组成根据残积土的塑性状态分为可塑硬塑状残积土层，本次勘察到均有揭露〜
①可塑状残积土，本层局部分布，仅有7个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为
0.40〜
8.00m,层顶标高为
29.38〜
40.55m,厚度为
2.00〜
9.80m,平均厚度
5.17m在图表上代号均为表天然状态指标稠度指标压缩系数压缩模量密度直接快剪av E塑液s上含饱立孔隙液塑性性水和匕比限指指层序及土层名称湿干率度限苴数数粘聚内摩100-200kP力擦角l00-200kPaa死Gs eo5r WpIp hC3P0Pd0g/cm3/%/%%%//MPa1MPa kPaO样本数66666666665555最大值
1.
911.
452.
7335.
50.
98998.
547.
629.
218.
40.
420.
9906.
5056.
723.2最小值
1.
861.
372.
7231.
70.
87697.
643.
026.
816.
20.
260.
3002.
0024.
211.65N-1平均值
1.
881.
402.
7334.
40.
95498.
245.
828.
317.
50.
350.
4944.
7035.
515.6标准差
0.
020.
030.
011.
50.
0440.
41.
60.
90.
80.
060.
2831.
6812.
44.4变异系数
0.
010.
020.
000.
00.
0460.
00.
00.
00.
00.
180.
5720.
360.
30.3标准值
0.
7623.
1023.
811.4
②硬塑状残积土，本层局部分布，仅有MNZ2-C079和MNZ3-JP-24两个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为
7.00-
12.00m,层顶标高为
26.63〜
32.83m,厚度为
2.00〜
3.00m,平均厚度
2.75m在图表上代号均为“5N・
23.
1.7岩石全风化带江埔站的全风化层重要由第三系的细砂岩、砂砾岩的全风化层和燕山期花岗岩的全风化层组成第三系碎屑岩岩石全风化带（E2by、D3m）:本层分布广泛，大多数钻孔均有揭露，呈浅黄褐色、灰黄色、褐红色，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状本层重要由第三系砂砾岩，泥盆系石英砂岩等岩石风化而成目前有31个钻孔有揭露到木层，揭露到的层顶面埋深0m〜
18.50m,本层的厚度
0.70〜
11.20m,平均层厚
4.01m,埋藏标高
15.76〜
40.27mo在图表上代号均为
（2）花岗岩全风化带（/如，）本层有8个钻孔有揭露，呈黄褐色、褐灰色等，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解局部夹强风化花岗岩碎块本层层顶埋深为
13.40〜
18.80m,层顶标高为-
15.00〜
25.60m,揭露层厚
2.00〜
9.20m,平均厚度
5.09m在图表上代号均为表天然状态指标稠度指标压缩系数av压缩模量Es直接快剪密度土塑液含孔饱垂直方向垂直方向粒塑性性水隙和液限层序及土层名称比限指指湿干率比度粘聚内摩重数数力擦角100-200kPa100-200kPa%Po PdGs coeo SrW%II C夕Lg/cm3/%/%%%//MPa1MPa kPaO样本数55555555552244最大值
1.
941.
522.
7131.
00.
93197.
538.
423.
415.
00.
600.
5203.
9068.
0016.106最小值
1.
751.
392.
6826.
10.
78575.
134.
921.
513.
40.
330.
4903.
4018.
202.30平均值
1.
871.
452.
7029.
20.
87191.
136.
522.
414.
20.
480.
5053.
6539.
2011.35样本数11111111111111最大值
1.
911.
522.
6925.
80.
77289.
936.
322.
214.
10.
250.
5903.
0039.
2011.356H最小值
1.
911.
522.
6925.
80.
77289.
936.
322.
214.
10.
250.
5903.
0053.
424.7平均值
1.
911.
522.
6925.
80.
77289.
936.
322.
214.
10.
250.
5903.
0053.
424.7岩石强风化带1第三系、泥盆系碎屑岩岩石强风化带E2by、D3m本层大部分地段有分布，本层由第三系棕红色砂砾岩、和青灰色石英砂岩岩组成呈棕红色、青灰色、灰绿色等颜色原岩组织结构大部分风化破坏，矿物成分已显著变化，风化强烈，受构造影响较重，裂隙发育，岩芯呈碎石夹土状、半岩半土状、碎块状、块状
①强风化砂砾岩，棕红色，岩心多呈柱状，碎块状，岩质较酥，岩心手捏可捏成砂土状，泡水易软化，变散本层重要分布在车站西侧、西南侧一带松散覆盖层下，共有23个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为
13.60〜
28.50m,层顶标高为
7.50〜
22.20m,揭露层厚
0.30〜
10.00m,平均厚度
2.91m在图表上代号均为
②强风化石英砂岩岩，棕红色、褐黄色，夹青灰色，岩心多呈半岩半土状，碎石土状，夹有强中风化碎块石较多，碎块石含量较高约〜占25%〜50%,估进较难钻进，局部漏水严重本层重要分布在东侧，东北侧靠近木壳岭山脚一带，以及从化技工学校附近共有26个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为〜
28.00m,层顶标高为
10.36〜
43.36m,揭露层厚
1.70〜
31.00m,平均厚度
12.78m在图表上代号均为
（2）花岗岩强风化带（，切1本层仅有12个钻孔有揭露，本层由燕山晚期第二阶段细粒、中细粒花岗岩组成重要呈青灰色、灰绿色夹白色等花斑色岩石受构造影响强烈，风化强烈，原岩组织结构大部分组织结构，矿物成分已显著变化，钾长石用手捏成砂状，斜长石、云母多已风化成高岭土或粘土风化强烈，加之靠近断层，受构造影响严重，岩体较一般地区强风化层更为破碎，风化更为强烈，岩芯多呈土夹碎块状，碎块状,局部夹全风化花岗岩岩芯呈半岩半土状，岩芯遇水易软化崩解本层层顶埋深为
18.00〜
32.00m,层顶标高为
2.40〜
20.80m,揭露层厚
1.00〜
13.00m,平均揭露厚度
6.23m,在图表上代号为
3.
1.9岩石中档风化带）碎屑岩中档风化、（1（E2by D3m）呈棕红色、青灰色，重要由砂砾岩、石英砂岩组成陆源碎屑结构为主，中厚层状构造，岩石组织结构部分破坏，矿物成份基本未变化，风化裂隙较发育，泥质、钙质、铁质胶结，岩芯较破碎较完整，呈短柱状长柱状，局部呈块状部分地段夹强风化岩夹层〜〜2
①砂砾岩E2by:灰色、灰棕色为主，砾状结构，厚层状构造，泥质、钙质胶结为主，风化裂隙较少，较完整，岩心多呈短柱状、少量呈块状岩石质量指标RQD值一般50〜75%,岩体基本质量等级为DI级，本层是站场西侧和西南部靠近雅居乐小学一带的下部基岩，共有14个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为
15.00〜
25.00m,层顶标高为
9.26〜
20.00m,揭露层厚
1.30〜
30.00m,平均揭露厚度
9.10m在图表上代号为3
②石英砂岩D3m:灰色、青灰色、局部偶夹有棕红色，细粒结构，厚层状构造，钙质胶结，受构造挤压影响，节理、裂隙较发育，岩芯较破碎，完整性较差，局部较完整，多呈短柱状、块状岩石质量指标RQD值一般45〜65%,为较硬岩，岩体基本质量等级为皿级部分地段夹微风化或强风化岩夹层本层重要分布在站场东部和东南部靠近木壳岭一带，位于断层的上盘本次钻塔共有23个钻孔有揭露，揭露层顶埋深为
7.00〜
37.00m,层顶标高为
2.88〜
33.95m,揭露层厚
1.50〜
31.20m,平均揭露厚度
13.47m,在图表上代号为4花岗岩中档风化Km本层有17个钻孔有揭露，本层由燕山晚期第二阶段细粒、中细粒花岗岩组成呈青灰色、灰绿色等受构造影响严重，岩体裂隙较为发育，成份多有变质，岩心矿物绿泥石化，片理化严重，岩体较差，多呈短柱状、碎块状，岩心采用率低，岩石质量指标RQD值一般25〜75%,岩体基本质量等级为1【1级，位于断层破碎带下盘，在场地中部侵入泥盆系石英砂岩编制审核审定中交第二航务工程局广州市轨道交通十四号线施工标项目经理部1十月目录
20.00〜
47.00m,层顶标高为.
10.60〜
17.00m,揭露层厚
0.50〜
17.00m,平均揭露层厚
6.09m,在图表上代号为表抗压强度天然饱和层序及层名称试样编号取样深度m单值单值MPa MPa
68.
467.6MNZ3-JP-09-I
64.
262.
1114.
7100.0MNZ3-JP-17-
1106.
0102.
9107.
8101.8MNZ3-JP-26-
178.
473.49-3微风化样本数66石英砂岩最大值
114.
7102.9最小值
64.
262.1平均值
89.
984.6标准差
22.
118.9标准值
71.
669.
03.
1.10岩石微风化带E2by本站站址的微风化岩体重要由第三系的砂砾岩组成，石英砂岩、花岗岩微风化带未曾揭露花岗岩微风化带缺失，未曾揭露第三系碎屑岩岩微风化带呈棕红色、灰棕色，青灰色，重要由细砂岩，砂砾岩组成陆源碎屑结构为主，中厚层状构造，岩石组织结构基本未破坏，矿物成份基本未变化，泥质、钙质、铁质胶结，胶结紧密、良好局部有少量风化裂隙，岩芯较完整，呈短柱状长柱状，以长柱状为主局部地段夹强风〜化岩夹层岩石质量指标RQD值一般80〜98%,为软岩〜较软岩，岩体基本质量等级为III级本层在车站西侧、西南侧，揭露到的层顶埋深
18.20m〜
30.00m,本层的厚度
1.40m〜
15.70m,平均层厚
8.51m,顶面埋藏标高
4.26〜
17.80m在图表上代号为表沆压强度软化系数层序及层名天然饱和风干试样编号取样深度m称单值单值单值KRMPa MPa MPa
10.
45.
5720.1MNZ2-C073-
50.
2711.
75.
2519.
319.
43.
5124.5MNZ2-C076-
416.
54.
0926.
60.
1517.
03.
6322.49-1微风样本数5552化砂砾岩最大值
19.
405.
626.
60.27最小值
10.
403.
5119.
30.15平均值
15.
004.
4122.
60.21标准差
3.
800.
943.
00.09标准值
11.
403.
5119.
70.
013.
2.地下水位本车站地貌上重要属于残丘陵地貌，所揭露第四系地层为人工填土层，冲积洪积砂层、冲积洪积土层、河湖相沉积土层及残〜〜积土层，基岩为砂砾岩、石英砂岩，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制江浦站地下水水位埋藏变化较大，山前冲洪积带地下水位普遍较浅，水位埋深为
0.00〜
16.00m,平均埋深为
4.85m,标高为
26.72〜
36.48m,平均标高为
32.05m；靠近木壳岭水位埋深稍深，稳定水位埋深为
4.60〜
8.20m,平均埋深为
5.50m,标高为
26.80〜
36.20m,平均标高为
33.Mmo
3.
3.地下水类型本场地地下水按赋存方式分为第四系松散土层孔隙水和基岩裂隙水
3.
3.
1.松散土层孔隙水本段冲积一洪积砂层为重要赋水部位，且分布较广泛，补给来源重要靠大气降水和流溪河水，地下水较丰富据以往工程经验显示砂层的综合渗透系数为4-120m/do大部分地段粉质粘土层、淤泥质粘土层覆盖砂层，地下水具承压性，承压水头
1.0~
3.00m左右
3.
3.
2.基岩裂隙水本段层状基岩裂隙水重要赋存在石英砂岩、花岗岩、砂砾岩等强风化带和中风化带以及岩体中的断层破碎带之中，地下水的赋存条件不均一，重要与岩性、岩石风化限度、裂隙发育限度等有关补给来源重要靠大气降水和地表水补给以及砂层的越流补给本场地东北恻细砂岩分布区域受断层影响较大，风化深度较深，岩石裂隙发育，水量较雅居乐小学附近场地稍大抽水实验成果显示，渗透系数
0.5〜2m/d
3.
3.
3.地下水补给与排泄大气降水、流溪河水是地下水的重要补给来源，排泄重要表现为大气蒸发及江河水退潮时向江河排泄，地下水位受季节和江河水潮汐的影响明显第四系砂层孔隙水的补给来源重要靠大气降水和流溪河水，基岩裂隙水重要靠第四系孔隙水的越流补给和大气降水补给
3.
4.降水本车站位于广州市从化市，属南亚热带季风气候受季风环流所控制，冬季处在极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现广州市年降水量在1612〜1909毫米之间，地区分布为北多南少，丘陵多于平原广州市降雨量年内分布不均匀，雨量重要集中在4〜9月，约占年雨量的80%以上，其中前汛期（4〜6月）占年雨量的40%〜50%,后汛期（7〜9月）占年雨量的30%〜40%每年10月至次年3月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20%左右广州市降水量虽然丰沛，但很不稳定，年际变化大最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多广州市各月平均降水量具体见附表5o附表5:广州市各站123456789101112各月平均降水量表（单位毫米）月份广州市
40.
966.
389.
9175.
3288.
7274.
6223.
1223.
6179.
969.
14124.1区
四、降水设计与施工
1.降水方案江埔车站基坑降水施工采用以管井降水为主，排水沟为辅的降、排水的方案
2.排水沟降水施工
2.
1.基坑内排水
2.
1.
1.排水系统的布置虽然基坑开挖前已进行了井点降水，但由于存在不透水和弱透水层，且围护结构自身也许存在漏水点，基坑外地下水也也许通过连续墙墙底绕流等，开挖过程开挖面上难免还会有明水存在，因此仍须在开挖设计基底面后设立基坑内水平排、引水系统本工程根据基坑特点和开挖方式采用分区段设纵横向排水沟槽的坑内盲沟排水系统，及时将明水集结于降水井内，再由潜水泵抽出坑外，防止基底受水浸泡而受到破坏，并利于下部工序施工图1基坑内水平排水系统示意图图1:基坑内水平排水系统示意图
2.
1.
2.排水系统的技术规定排水沟纵向设立于基坑两侧和中间，重要汇集连续墙渗漏水和地表水，并将其引入降水井内，沟深
0.5%底宽
0.5m,水沟的边坡为11〜
11.5,向降水井方向设
0.5%的纵坡，内设PVC排水花管并覆以碎石假如开挖面渗漏水量大，采用PVC节水管槽将水引入降水井，防止长距离冲刷开挖面，形成泥石流，携带大量泥砂至已完毕基底部分，并导致开挖斜坡失稳、坍塌
3.
2.地面排水基坑顶部沿导墙周边用砖砌300X300mm（宽X深）排水沟，用于承接基坑抽排水及地面雨水，为防止地表水较大时倒灌入基坑内对于从基坑内抽出的水，由于具有一定量的泥砂，为防止直接排入市政下水道堵塞下水道，不利于环保，分别在每个排入口设一组沉淀池，每组沉淀池有三个小池，每个小池为
5.0m（宽）X
3.0m（长）XL5m（深），三个小池分别为进水池、沉淀池、出水池，沉淀池应及时清理沉硝，防止将泥砂带入下水道，堵塞管道
3.管井降水施工
3.1降水井构造设计降水井井管直径
0.8m,壁厚6mm,泥孔径L2m滤水层厚度
0.2m,滤水层采用粒经5〜15nmi圆形或亚圆形砂卵石过滤层井管为
①800mm、6=6mm焊管，管壁开孔6cm@15X15cm,管底用中800m叫厚6nlm钢板焊接封孔管外包三层滤网，层滤网采用孔眼6X6mm尼龙网，用12#铅丝间隔
0.5m扎紧具体见《图2》2222案祟mm¥fill0lW*«wBtWtBlWK*AwWtWBlWfBlW*AwCSeWBlWWtWC*«.wVBlwBlw»wtBtflWIOO600030003000JOCOO/,9//9//Sss^S_vyAZ$z$S80*
3.2降水井平面布置江埔车站基坑总长
360.7米，宽
19.7米设计30口降水井呈双排布置基坑内，对基坑进行降水，降水井间距L为25〜30m降水井现场施工中还需考虑错开内支撑，以免平行、交叉作业时影响工效
3.3降水井施工工艺流程测量定位井点位一人工挖探井口段（含切割路面、既有建筑及管线拆除）一钻机就位一钻孔成孔一换浆f下滤管一填滤料一洗井一埋设排水联络管线及配电电缆一下泵抽水f盖井盖f清理施工现场一降水管理一降水任务完毕一封井及防水解决
3.
3.1施工准备⑴定井位根据设计图纸定出井位，在施工中，可根据以下条件对降水井位置进行调整
①降水井总数不少于设计总数；
②井位避开纵横梁位、线路中线、柱位、出土口位置
3.
3.2泥浆池施工泥浆池设两个，一个沉淀池，一个清水池泥浆池长X宽X高为3X3X
1.5m=
13.5ni3,清水池长X宽X高为2X2Xlni=4ni3泥浆池要布置在开挖边线内侧离开挖边线2m以上，为加快施工速度，泥浆池要提前挖好，挖出的土要堆放有序，部分土要回填泥浆池，余土连同泥浆池在土方开挖时一并挖走
4.
3.3降水井施工工艺本工程降水井深度21m左右，底层进入中风化泥质粉砂岩，因此所有管井采用冲击钻机成孔⑴钻机就位用水平尺校正钻机底座水平，并用铁丝把钻机固定在枕木上⑵成孔用冲击钻机正循环成孔，钻孔到设计深度后，注入新鲜泥浆置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉楂并测定孔深替浆过程中，安排好泥浆及楂土的清运工作⑶井管制作降水井井管采用中
800、壁厚6cm钢管外包滤网材料制成钢管直接从厂家采购，6m长一节，现场拼接，接头满焊管壁打孔，并用滤网三层包裹
（4）下井管井管吊放采用汽车吊整体吊装钢管上口焊接两个吊耳，在井管下放到井孔后换绳到两个吊耳重新提起，将井管准拟定位到孔位中心后再下放为保证井管安装位置准确,井管下放时应充足吊直，两人于孔口扶住井管缓慢下放，避免碰撞井壁，下放完毕后使井管口高出地面不少于20cm⑸填滤料井管下入后立即在井管及井壁之间填入滤料，滤料为粒径5〜15nlm的圆形或亚圆形砂卵石回填时，滤料沿井管外四周均匀填入，并保持连续，避免填料速度过快或不均导致井管偏移及滤料在孔内架桥现象洗井后滤料下沉应及时补充滤料，规定实际填料量不小于95%理论计算量孔顶
0.5m范围内用粘土回填夯实
（6）洗井洗井工作应在填滤料后立即进行，以防井壁泥质硬化，导致洗井困难采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清洁无污浊洗井过程中应观测水位及出水量变化情况洗井时若出现井水中具有滤料，应停止洗井，检查因素并进行解决⑺试运营正式运营之前进行试运营
①降水开始前，所有抽水井统一编号
②试运营之前，检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水规定
③每口井在第一次试抽水时，记录抽水的时间与单井出水量，然后测定动水位的深度，观测停抽后的水位恢复情况，当水位上升幅度相对较快时，断定洗井有明显效果,该井可作为正式降水井使用；否则，重新洗井，直到满足规定为止
3.4管井质量检查施工质量检查重要依据《建筑与市政降水工程技术规范》、《建筑地基基ajGJ/Tlll-98础工程施工质量验收规范》与《地下铁道工程施工及验收规范》GB50202-2023进行，质量检查标准见《表》所示GB50299-19995表管井施工质量检查标准5允许值或允许偏差序号检查项目检查方法单位数值排水沟坡度%目测坑内不积水，沟内排水通畅11-2井管垂直度%下管时目测21井管间距%用钢尺量3W15井管插入深度测绳测量4mm W200过滤砂砾料填灌%检查回填滤料用量5W5粗砂含水层出水含砂量W1/50000实验测定砂水重量比6中砂含水层出水含砂量W1/20230细砂含水层出水含砂量^1/10000
三、降水验算1,基坑出水量根据水井理论和江埔站岩土工程勘察报告，本工程降水井所处地层为孔隙承压水，承压水层重要是中粗砂层、砂砾层根据《建筑施工手册》选择均质含水层承压水完整井基坑进行涌水量计算K=klXhl+k2Xh
2...+hn=
12.71m/dR二lOSvK=10X
15.32X J
12.71=
546.2mR一降水影响半径，此处取
546.2mos一抽水时的水位降深，经查询广州市轨道交通十四号线一期工程江浦站具体勘查阶段《岩土工程勘察报告》地下水位平均标高为
33.14m,主体底板标高为
18.82m,此处水位降深取
15.32mK—渗透系数，k值取基坑底板标高下1m以上各土、岩层厚度及渗透系数最大值的加权平均值，此处取
12.71m/d,经查询广州市轨道交通十四号线一期工程江浦站具体勘查阶段《岩土工程勘察报告》各地层渗透系数见下表表
3.2水文地质特性及渗透系数建议值表建议渗透系数土层平均厚度m层号简要水文地质特性m/d孔隙度大，透水性较强，接受大气降水直接补1幻
0.50-
22.72O分布于雅居乐小学附近一带的洪积平原，含较多粘粒，受大气降水和侧向补给，透水性中档3-
12.11分布于雅居乐小学附近一带的洪积平原，受大3-2气降水和侧向补给，透水性强5-
102.5分布于雅居乐小学附近一带的洪积平原，含较3-3多粉粘粒，透水性强70-
803.6分布于雅居乐小学附近一带的洪积平原，含较3-4多砂砾，透水性强100-
1201.93该层分布较散，零星分布于车站场址，多呈透、、4N-14N-
21.65镜体分布，厚度不均，透水性较差4N-3分布于雅居乐小学附近一带的洪积平原，透水4-2A4-2B性差
0.001花岗岩残积层、分布在丘陵地貌前缘，及部分、、4-35N-
1155.
172.75残丘地带透水性差5N-
2.5H-1为岩石全风化带，岩石已风化呈土状，透水性66H较差
0.05-
1、、为砂砾岩、石英砂岩、花岗岩强中档风化带，、7-17-3〜裂隙较发育，富水性和透水性稍好、
0.5-
1、、7H8-l
6.238-38H
6.09建议渗透系数土层平均厚度层号简要水文地质特性（m/d）（m）为砂砾岩微风化带，裂隙局部发育，富水性和透水性较差9-
10.
0058.512kLMs2713kMs.「0=----------+--------------=
5698.7m3/dK1g R-igW式中Q（基坑涌水量（m3/d）；K渗透系数m/d,取
12.71m/d；R—影响半径m，取
546.2m；S—水位降深m,取
15.32m;M—承压含水层厚度（m）,取
10.14m；L—基坑长度m,
360.7m;B—基坑宽度m,
19.7m;
2.降水井及深度验算⑴降水井数量降水即在基坑土方开挖之前，用管井进一步含水层内，用不断抽水方式使地下水位下降至坑底以下1m,同时使土体产生同结以方便土方开挖
①管井出水量q（m3/d）按下式计算q=LXd4-aX24=192m3/dq一单井出水能力（nP/d）；d—过滤器半径（mm）,800m；L一过滤器进水部分长度（m）,1m；a一与含水层渗透系数有关经验系数，取100；
②管井数量〃=1・佟-29・7=30个qQ—基坑涌水量；q一管井出水量⑵基坑中心点水位减少深度计算S=
0.366Q[]g凡」怆京…….）]一
18.954m
四、施工安排及施工计划
1.施工安排基坑内共有30口降水井降水井安排6台冲桩机施工南端和北端同时施工，分二个工作面，三台负责由南向北施工，另三台负责北向南施工
2.施工计划■
五、设备、人员配■■计划从2023年12月1日开始施工降水井，2023年1月15日完毕
1.设备组织拟投入设备见《表6》所示表管井施工投入设备表6序号设备名称型号规格数量性能或用途直接从地面冲孔至井底设计高程，遇1冲孔桩机6台强风化或中风化可直接成孔泥浆泵台24ZS-126时吸砂泵，出水量作泥浆泵用480m3/h额定出水量扬程25m3/h,30nl潜水泵台365QW25-30-46供水软管时施工供水
42.5300m额定出水量扬程65m3/h,25nl潜污排污泵台580QW65-25-
7.5406电缆线6mm2X3+3mm2X114盘每盘100m配电箱套712塑料波纹管每盘865mm/80mm560m100m钢丝绳9612mm10m10汽车吊18T1台
2.人员组织降水作业队施工时拟投入施工人员10人，其中作业队长1人，机长3人，安全员1人,其它施工人员5人成井结束后留6人进行降水井管理，其中安全员、电工各1人，看管人员4人
六、降水运营管理
1.建立地下动态监测网1监测目的由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采用必要的解决措施，在降水工程实行的同时，建立地下动态监测网⑵监测重点
①重点监测地表沉降值以及对雅居乐商铺、技工学校学生宿舍、中石化附件居民楼等高层建筑的影响；
②施工对地下管线的影响⑶监测点布置原则
①地面、建（构）筑物沉降观测点每隔20m左右设一个观测点
②围护结构内力、变形、冠梁水平位移及沉降测点每隔10〜25m设一个
③沿基坑两侧、距围护结构
1.5〜3nl左右，每隔20nl设一水位观测孔，观测孔进一步相对不透水层2m
④地下管线量测应按照点间距不大于10〜20nl适当布点进行量测
（4）各监测项目安全、警戒及控制值各监测项目的安全、警戒、控制值见《表7》所示表监测项目安全、警戒、控制值表7序号监测项口安全值警戒值控制值J地面、建（构）筑物沉降测点110mm20mm30mm冠梁、连续墙水平位移及沉降
0.1%
0.2%
0.25%2开挖深度开挖深度开挖深度监测点对沉降敏感性高的地下管线水平向竖向水平向竖向水平向竖向10mm10mm15mm3沉降观测点，如煤气管天/天/天2mni/2mm3mm对沉降敏感性低的地下管线水平向竖向水平向竖向水平向竖向30mm30mm40mm4沉降观测点，如水管/天/天/天5mm5mm8mm降水不大于水位观测孔降水不大于降水不大于
50.8m1m
0.5m2备用电源措施.为了保证降水期间抽水连续作业，防止长时间停电导致水位回升，影响施工，需考虑备用电源问题，拟采用如下措施采用双路电源供电系统，如发生电网停电现象，及时启用应急发电机供电（现场备用250KW发电机）3降水维护措施.⑴降水运营开始阶段是降水工程的关键阶段，为保证在开挖时及时将地下水降至开挖面以下，尽也许提前投入降水运营，即在降水井的成井施工阶段应边施工边抽水,完毕一口投入降水运营一口，力争在基坑开挖前，将基坑内地下水降到基坑开挖面以下1m左右⑵降水运营阶段应经常检查潜水泵的工作状态，天天检查不应少于2次，一旦发现不正常应及时调泵并修复，使抽水设备始终处在正常运营状态此外施工现场要备有多于降水井数3台的潜水泵以备用⑶按照降水实际运营效果，做好基坑内的明沟排水工作，及时将雨水影响的渗水排干
（4）基坑土石方开挖期间，应避免挖土机械在井管附近行走，以免损坏降水井当反铲挖掘机挖至离井点管
0.5m左右时，采用人工辅助开挖以保护井体土石方开挖中随开挖深度露出土体的井管及时割除，并加盖围护，保证井管设备不受破坏⑸抽水设备应进行定期保养，降水期间不得随意停抽
（6）注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水管、沟，防止破裂、渗漏⑺在更换水泵时，应测量井深，掌握水泵安全的合理深度，防止埋泵
七、防止或减少影响周边环境的技术措施在降水过程中，由于会随水流带出部分细微土粒，再加上降水土体的含水量减少,使土壤固结，因而会引起周边地面的沉降，为防止或减少降水对周边环境的影响，避免产生过大的地面沉降，拟采用以下技术措施
1、采用回灌技术即在降水井点和要保护的建（构）筑物之间打设一排井点，在降水井点抽水的同时，通过回灌井点向土层内灌入一定数量的水（即降水井点抽出的水），形成一道隔水帷幕，从而阻止或减少回灌井点外侧被保护建（构）筑物地下水流失，使地下水位基本保持不变
2、使降水速度减缓在井点系统降水过程中，适时关闭抽水设备，减缓抽水速度，或者加大井点管间距
八、安全生产与文明施工
4.安全生产⑴工人上岗前要进行三级安全教育，要定期召开安全工作会议严禁违章操作，杜绝各类事故发生⑵施工前进行安全技术交底，认真填写安全日记⑶进入施工现场必须戴安全帽4达成以下安全目的安全事故零目的；实现违章零目的⑸做好附近构筑物的监测工作，发现异常及时通报联系，以便及时调整抽水计划,保证周边环境安全6加强地下水位的观测，及时向有关方面通报地下水位情况，以便安排此后工作⑺根据需要，及时拆除封堵有关井点8电缆必须完整无损坏，防止漏电事故发生⑼做好基坑外排水系统，防止地面水渗漏和流入基坑下雨天，及时做好基坑内明沟排水⑩加强施工现场过程安全监督管理，严格执行安全奖罚
5.文明施工⑴指定专人负责环境卫生打扫工作，使施工现场保持干净、整洁，料具摆放整齐,天天要做到工完场地清⑵成井期间做好泥浆抽排系统，防止泥浆漫流⑶抽水期间，做好排水系统，保证排水能力，防止水流溢出排水沟⑷进入施工现场人员按规定穿戴好安全防护用品，并保持着装整齐
九、基坑防洪、涌水应急预案
1.基坑防洪应急预案在施工场地布置时，已经考虑了必要的排水系统，可以保证正常情况下排水，一旦出现较大暴雨，出现排水系统瘫痪时，采用的措施为
①在基坑开挖阶段，在基坑内开挖导沟和集水坑，排水运用泥浆泵
②在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度等方面做好充足的准备工作，一旦出现基坑也许被淹险情，要可以迅速进入抢险工作
③险情发生时，启动所有的抽水系统，将沉淀池、基坑内的积水抽排到市政排水系统，并安排工区领工员值班，随时将排水情况向应急领导小组报告，以便决定是否采用进一步的抢险措施
2.围护结构漏水涌砂应急预案围护结构墙（桩）间施工缝采用H型钢连接，一旦出现墙（桩）间止水效果不抱负,发生施工缝大量漏水、涌泥砂现象时，采用的措施为
①基坑开挖阶段，施工现场准备足量的编织袋、棉纱、注浆小导管、水泥、水玻璃、双液注浆机等物资
②在基坑开挖过程中，及时将施工缝清理干净，由安保部负责积极检查施工缝是否有漏水、涌泥砂现象或前兆，并做好记录和必要的描述，告知现场施工人员密切注意漏水、涌泥砂的发展情况
③一旦发现墙（桩）间漏水成线状或可以发现有流水时，以及有泥浆、流砂明显涌出时，立即组织注浆作业班组在清理施工缝，运用风钻在施工缝部位钻孔和安装注浆管压住水泥-水玻璃双液浆封堵，涌水压力过大时，先运用注浆管作为排水通道排水，在由技术部门牵头制定专门方案解决
④若施工缝漏水、涌泥沙非常严重，来不急采用必要的补救措施封堵，预计会发生（或已经出现）大量涌泥砂淹基坑现象发生时，应立即组织基坑内所有施工人员撤退,经基坑周边所有设备、材料等转移到安全地带，并组织相关人员启动防洪预案抽排基坑内积水和制定专门方案解决
112.围护结构漏水涌砂应急预案12江埔车站基坑降水专项方案
一、编制依据
1.广州市轨道交通十四号线一期工程施工1标土建施工项目招标文献；
2.广州市轨道交通十四号线一期工程施工1标江浦站招标设计图；
3.广州市轨道交通十四号线一期工程江浦站具体勘查阶段《岩土工程勘察报告》；
4.《建筑与市政降水工程技术规范》1JGJ/T111-
98.
5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-
20236.《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-
19997.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-
20238.合用于本工程的国家、广州市相关技术规范、标准、规程及法规文献等
9.我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力和施工经验
二、工程概况
三、江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向靠南侧布置，车站有效站台中心里程为YCK61+
308.000,车站起点里程为YCK61+
176.200,终点里程为YCK61+
536.900车站为地下两层岛式站台车站，总长度为
360.7叫标准段宽度为
19.7叫车站基坑开挖深度为
16.7m车站共设5个出入口、2组风亭，2个人防连通口，2个预留物业出入口，1个预留远期开发接口，1个预留物业风亭
四、江埔车站基坑降水施工采用以管井降水为主，排水沟为辅的降、排水体系，在基础开挖期间随开挖逐步减少地下水位，基坑外不降水，基坑内侧设降水井基坑内拟使用两排30口降水井对基坑进行降水，降水井间距一般为25〜30叫每次降水深度不低于基坑开挖面以下
1.0米基坑外侧可结合实际情况设立回灌井，为防止水位大幅下降，拟于车站东南侧居民楼附近及雅居乐商铺附近分别设立
1、2处回灌井
五、水文与地质
3.1地质情况根据广州市轨道交通十四号线一期工程江浦站具体勘查阶段《岩土工程勘察报告》十四号线一期工程江埔站的岩土层划分为11大层，各层内有必要的再细分亚层，各岩土分层及其特性如下
3.
1.1人工填土层Q4ml场地内人工填土层重要为杂填土和素填土，颜色较杂，重要为褐黄色、灰色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物重要为粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则具有砖块、碎块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实欠压实，稍湿湿〜〜本层标准贯入实验实测击数7〜19击，平均击数
13.3击本层在地表分布广泛，重要分布在雅居乐小学一带，以及木壳岭山脚小路沿线大多数钻孔均有揭露，层顶埋深为
0.00〜
1.30m,层顶标高为
0.00m〜
40.95m,厚度
0.40〜
7.00m,平均厚度
2.72m本层在图表上代号均为表天然状态指标稠度指标压缩系数压缩模量密度土塑液固结快剪含饱av Es粒孔隙塑性性比水比和液限限指指层序及土层率度湿干重数数名称100-200kPa100-20kPa C9形po PdGs coeo SrW4IILg/cm3/%/%%%//MPa1MPakPao样本数33333333333322最大值
1.
901.
502.
7335.
20.
953100.
047.
429.
118.
30.
360.
7106.
1046.
321.01最小值
1.
891.
402.
7026.
80.
80290.
235.
521.
813.
70.
310.
3102.
8026.
411.1平均值
1.
891.
442.
7231.
70.
89296.
042.
526.
216.
30.
340.
4604.
6336.
416.
13.
1.2河湖相沉积土层Q4al+pl重要为淤泥质土和淤泥质，呈深灰色、灰黑色，组成物重要为粘粒，局部具有机质、朽木，饱和，流塑〜软塑状，偶夹少量细砂1淤泥，本层局部分布，仅在MNZ2-C077和MNZ3-JP-37钻孔有揭露，层顶埋深
7.00〜
9.00m,层顶高程
28.30m〜
29.00m,层厚
0.80〜
3.50m,平均厚度
2.15m河湖湘沉积淤泥土层在图表中代号为“4-2A”2淤泥质土，本层重要零星分布靠近雅居乐小学附近的冲积平原区内，详见工程地质平面图”淤泥分布区”目前有26个钻孔有揭露，层顶埋深为
0.00〜
8.00m,层顶标高为
23.06〜
32.84m,层厚
0.70〜
8.10m,平均层厚为
3.48m河湖相沉积淤泥质土层在图表上代号均为“4-2B”表压缩系数压缩模量天然状态指标稠度指标剪切指标av Es密度直接快剪土塑液含饱粒孔塑性性垂直方向垂直方向层序及土层名称比水隙比和液限限指指粘聚力内摩擦角湿干率度重数数100-200100-200C P跖kPa kPaPdGs CDeoSrWL IPhg/cin3/%/%%%//MPaMPakPa0样本数1414141414141414141410101111最大值
1.
941.
562.
7141.
11.
16899.
339.
624.
015.
61.
330.
8106.
9037.
113.34-2B最小值
1.
711.
222.
6423.
80.
73286.
632.
820.
412.
40.
280.
2602.
7011.
24.3平均值
1.
861.
432.
6930.
70.
89392.
136.
022.
113.
90.
620.
4025.
2320.
510.4标准差
0.
070.
100.
035.
50.
1304.
01.
80.
90.
80.
350.
1751.
457.
63.3变异系数
0.
040.
070.
010.
20.
1450.
00.
00.
00.
10.
570.
4360.
280.
40.3记录修正系数
1.
2550.
840.
80.8ys标准值
0.
5054.
3816.
38.6冲积〜洪积砂层Q4al+pl根据砂层的粒径大小分为四个亚层，分别为粉细砂层、中粗砂层及砾砂层和卵石层1粉细砂层多呈褐黄色、棕黄色、重要成份为粉细粒、中粒石英砂为主，次为中砂，少量粘砂，呈稍密〜中密状标准贯入实验实测击数为10〜24击，平均击数
16.8击本层重要分布于雅居乐小学一带的冲洪积平地地带目前有29个钻孔有揭露，层顶埋深为
5.50〜
15.10m,层顶标高为-
13.00〜
30.80m,层厚
0.50〜
8.00m,平均厚度
2.11m在图表上代号均为2中粗砂层多呈棕黄色色、褐黄色为主，重要成份为中、粗粒石英砂，含少量粘粒，饱和，稍密〜中状标准贯入实验实测击数为12〜28击，平均击数
18.8*o本层重要分布于雅居乐小学一带的冲洪积平地地带目前有24个钻孔有揭露，层顶埋深为
6.00〜
15.00m,层顶标高为
20.36〜
31.63m,层厚
0.30〜
8.30m,平均厚度
2.50m在图表上代号为3含卵石粗砾砂层。
个人认证
优秀文档
获得点赞 0
