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房和城乡建设厅（川建行规【2018】3号）关于印发《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》的通知，本项目基坑属于危险性较大分部分项工程，工程施工可能造成卜列工程风险，应做好有效的应对措施，有效防范生产安全事故
①素填土均匀性较差，结构松散，易导致地基土侧向位移、基坑边坡失稳在道路使用过程中地面的不均匀沉降可能造成地面开裂等工程风险
②管道基坑开挖深度范围内均为第四系松散层，开挖深度较大，基坑变形或基坑失稳，对周边环境影响较大，如相临建筑物等
③当地卜水水位位于管道开挖深度以上，施工时采取管井降水措施，可能会会造成砂土流失，导致基坑周边地而沉降等
④建设在未经处理的回填土上的污水管线等可能由于不均匀沉降而破损，造成环境污染风险
⑤细砂层厚度较大，地震时可导致砂土液化而丧失承载力地层，如影响面较大时可造成周边地面沉降，影响周边既有建筑、管网、道路安全
⑥地下管网施工时存在破环地下管网风险，基坑失稳可导致周边管线（电缆、给水管线等）破坏结论及建议
4.
6.
1.9
（1）结论
①勘察工作采用调查收集资料、钻探、原位测试、取土水试验等综合勘察方法和手段，查明了拟建场地的地质、环境特征和岩土工程、水文地质条件勘察工作及岩土工程、地基基础的分析、评价均达到了相关规范、规程标准要求该项工程勘察报告经审查合格可作施工图设计依据
②路段区地貌属成都冲积平原沱江水系毗河一级阶地，地形较平坦，勘察范围内及其沿线附近除具有较多市政管线外，无影响工程稳定性的其他不良工程地质作用与其他地下埋藏物存在
③路段区设计基本地蔻加速值为
0.10g,抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，设计特征周期为
0.45s、H类建筑场地，属建筑抗震的不利地段，应进行避让，当无法避开时应采取对软弱土和液化土进行振冲挤密、清除换填或加强上部结构等有效的抗震措施若道路施工清除上部软弱土和液化土层后，本场地可按建筑抗震•般地段考虑
④道路沿线范围内的环境水、土对混凝土具微腐蚀性地表水对•路基和箱涵施工有一定的影响场地主要地下水属孔隙潜水
⑤粉土、厚度小于
1.0m的细砂和中砂可不考虑液化影响，厚度大于
1.0m的细砂属中等液化土具不均匀性和高压缩性的素填土属场地内的特殊性岩土和不良地质体
⑥粉土属过湿类型路基土2建议
①根据场地地层分布特点及其均匀性和承载力综合分析，拟建道路建议如卜.施工前应清除上部混凝土层，素填土可作碾压夯实或换填处理，也可以下部粉土层作为路基持力层路基结构层下应设置砂卵石加强层或其他处治措施，改善其湿度状况及提高路基I可弹模量该段内拟建的雨污水及其他市政管道可以粉土或卵石层作为地基持力层，局部设计标高之下的软弱层可作部分换填或碾压、夯实处理拟建道路K0+160m处的箱涵可以卵石层作为基础持力层，对箱涵基底卜的软弱填土或砂层可采取素姓换填处理
②对于雨污水管和箱涵开挖的基槽，可采取放坡+喷锚及其它适宜的支挡措施箱涵上下游的岸坡建议作好防护措施，同时对临近的路堤进行加固处理
③路床宜选用碎石土或砂类土等粗颗粒作路床填料，压实度等相关指标应满足设计要求，填料可就近采集
④对场地内的地卜孔隙潜水应采用管井降水，对地表水可采取临时的截流改道和明排等措施
⑤路基施工应避开雨季，并做好地表排水工作，同时避免人为扰动，及时开挖与回填，作好碾压封闭处理施工中应对道路沿线既有管线作好保护工作道路沿线的场平应将高出土堆清除，以降低基坑边坡高度
⑥强化施匚现场作业的监督和检验，保护和改善现场作业条件，控制现场各种粉尘、废气、废物、废水、固体废弃物，噪声、振动等对环境的污染和危害，保证周边人们正常的生活、生产、工作及交通秩序和身体健康，保护人类生存环境，保证其建构筑物施工顺利进行和相邻工程的安全
⑦路基设计与各相关工序的专项设计所需岩土参数建议值，详见岩、土体物理力学性质设计参数建议值表一般路基设计
4.
6.2遵循“因地制宜、就地取材、安全经济、顺应自然、与环境景观相协调”的原则，结合国内和本地类似项目的建设经验进行路基设计，确保路基具有足够的整体强度及稳定性，路基防护注重景观设计，使道路景观及绿化与周围环境相协调，减少工程建设对沿线自然生态环境的破坏，防止水土流失
（1）填方路基路基填料与压实木项目路基填方优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150nun；膨张土、泥炭、淤泥、有机质土等以及液限大于50%,塑性指数大于26,可溶盐含量大于5%,
700.C有机质烧失量大于8%的土，不得直接用于填筑路基本项目涉及的填筑及回填砂砾石参数要求粒径原则上不超过5cm,含泥量小于5%填方边坡根据路基填料性质、边坡高度、基底地质条件，结合排水及路基防护来确定路堤边坡坡率本工程路基填方高度小于8m,填方边坡坡率均采用1:
1.5基底处理本项目实施前，需对现状砂而层进行破除，再进行相应的路基处理零填路基处理当填方高度小于路面和路床总厚度时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下〜80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或当土层最小强度（CBR）不能满足规范要求时，则换填砂砾土、碎石土进行处理，处理后上、下路床的压实度均不得小于95%当自然地面坡度il:5时，需在原地面挖台阶后再填筑路堤，台阶宽度22m,台阶坡度为2%,坡向向内
（2）挖方路基根据地基岩土性质、水文条件、边坡高度，以及排水要求及路基防护等，结合地勘报告对本项目挖方工程边坡率建议，本工程路基挖方高度小于5m,边坡坡率采用1:
1.5土质路堑路基处理当挖方路基路床范围为土层、CBR强度不符合规范耍求或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与零填路基一致
（3）路基质量要求
①车行道土基回弹模量230Mpa,人行道土基回弹模量应220MPa
②为保证路基的整体稳定性，新建路基压实度及强度应满足卜表的要求，压实度采用重型击实试验标准路基压实度项目分类填料最小强度填料最大料径（cm）压实度（％）（路床表面以下深度）（CBR）（%）车行道人行道填方路上路床（0〜30cm）
6.010295292基下路床（30〜80cm）
4.010295292上路堤80〜150cm
3.015294291下路堤（＞150cm）
2.015292290上路床0〜30cm
6.01029592挖方路基下路床（30〜80cm）
4.010295-软弱路基设计
4.
6.3
（1）处理方法根据地勘报告，分布于地表的土层主要为素填土、粉土及细沙层，受土层回弹模量及湿度状态影响，无法通过碾压达到路基回弹模量质量要求，根据报告建议，在路面结构层卜设置砂砾石加强层隔水改善路基湿度状态，同时提高路基回弹模量结合本项目路基填挖高度，本次设计对车行道路面结构以下80cm、人行道路面结构以下30cm设置砂砾石加强层进行路基加强处理
（2）地基处理要求相关质量控制按照一般路基设计要求处理，同时要求路基回填采用分层碾压，路基处理底面线至路床下1m每层厚度为30cm,路床下1m至路基设计线每层厚度为20cm其余未尽事宜按照《城市道路工程设计规范（2016修订版）》（CJJ37-2012）,《城镇道路路基设计规范》CJJ194-2013以及其他国家相关规范、标准执行路基、路面排水
4.
6.41路基排水项目场地较为平坦，路基挖填方较小，且两侧地块为小区用地，路基排水可不进行考虑2路面排水本项目路面排水按照城市道路排水系统布置，设置雨水篦子，检套并收集路面水，并由地下管网进行排放，相关设计见排水工程路面结构设计
4.7主要技术标准
4.
7.11道路等级城市支路2交通等级轻交通；3路拱横坡车行道
1.5%、人行道-2%4标准轴载:BZZ-100；5交通饱和设计年限10年；6路面结构设计使用年限10年；7道路自然区划四川盆地中湿区；8沥青路面使用性能气候分区1-4-2路面结构设计
4.
7.21车行道路面结构车行道路面结构设计厚度总厚度cm路面结构层名称cm上面层细粒式改性沥青混凝土ACT3C
572.6乳化沥青粘层油
0.3〜
0.6L/m2-设计厚度总厚度cm路面结构层名称cm下面层中粒式普通沥青混凝土AC-20C7ES-2稀浆封层
0.6乳化沥青透层油
0.7~
1.5L/m2—基层5%水泥稳定级配碎石20底基层4%水泥稳定级配碎石20垫层级配碎石202人行道路面结构设计:人行道路面结构设计厚度cm总厚度cm路面结构层名称透水面层防护剂-面层红色C30透水碎1540基层C20水泥碎15垫层级配碎石103路面结构层强度及抗滑性能控制标准
①路面结构层回弹模量、顶面竣工验收弯沉值20C回弹模量竣工验收弯沉值
0.路面结构层名称MPa01mm上面层细粒式改性沥青混凝土ACT3C
140025.5下面层中粒式普通沥青混凝土AC-20C
120028.3基层5%水泥稳定级配碎石
150033.8底基层4%水泥稳定级配碎石
130065.8垫层级配碎石
225201.2路基顶面
30258.4
②抗滑性能指标抗滑性能指标以横向力系数测试车在60±1km/h车速下测得的横向力系数SFC60和构造深度TD为主，在交工验收前或开放一年之内除冬季外测试的路面抗滑性能指标应符合下表的技术要求竣工验收值横向力系数SFC60构造深度TD mm
25020.5
（4）人行道结构强度控制标准C30透水砂抗压强度28d30Mpa
①透水碎面层C30透水砂弯拉强度28d妾
3.5MpaC20水泥碎弯拉强度28d^
3.OMpa；
②水泥砂基层:C20水泥险抗压强度28d
19.3Mpa C20水泥碎抗压强度7d
13.5MPao垫层设计
4.
7.3垫层采用级配碎石
（1）质量标准压实度296%；压碎值:30%
（2）主要材料要求轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石轧制碎石的砾石粒经应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%级配碎石垫层的级配范围要求见下表通过下列筛孔（皿）的质量百分率（％）层位
37.
531.
526.
5169.
54.
751.
180.
60.075垫层10085~10065〜8542〜6720〜4010〜278〜205〜180-10基层、底基层设计
4.
7.4
（1）压实度、强度要求
①5%水泥稳定级配碎石7天无侧眼抗压强度不低于
3.5MPa,压实度（重型标准）298%
②4%水泥稳定级配碎石7天无侧限抗压强度不低于
2.5MPa,压实度（重型标准）297%.
（2）集料级配范围水泥稳定级配碎石集料级配通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）层位
31.
519.
09.
54.
752.
360.
60.075基层、底基层10068〜8638〜5822〜3216〜288〜150-3
（3）主要材料要求基层所用的水泥采用标号较低（
42.5级普通硅酸盐水泥等，初凝时间3h以上，终疑时间宜在6h以上）的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂H期，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准《通用硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定
①水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水均可使用
②粗集料要选用浩净坚硬未风化的碎石，集料的最大粒径不应超过
31.5mm
③基层中不宜含有塑性指标的土有机质含量不超过2%
④压碎值不大于30%；针片状颗粒含量不应超过20%
⑤硫酸盐含量不超过
0.25%
⑥在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，以水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度满足设计要求时的水泥剂量作为实际施工时的水泥掺加量，水泥最大掺加量不大于6%沥青碎面层设计
4.
7.5
（1）集料级配范围:通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分率（％）级配类型
26.
519.
016.
013.
29.
54.
752.
361.
180.
60.
30.
150.075AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7
（2）主要材料要求必须在规模大、质量有保证的石料厂采购符合要求的各种集料沥青、成品改性剂材料均需要产品质量检验证5同时在送甲方、监理、设计等各部门备案后方可使用相关指标应满足《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）、《城镇道路路基设计规范》（CJJ194-2013）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的要求
①沥青材料细粒式改性沥青混凝土（AC-130,沥青采用4%SBS改性沥青（96%A级70号石油沥青+4%SBS改性剂）其中4%SBS改性沥青采用成品改性沥青或移动式改性沥青生.产设备和技术在沥青拌合厂制备生产沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准，即4%SBS+96%的基质沥青改性沥青采用SBS I—D级成品改性沥青若采用移动式道路改性沥青生产设备和技术在沥青碎拌合厂现场制备生产，随产随用，需要短时的贮存时，应添加稳定剂以保证在贮存时间有关要求进行SBS聚合物改性沥青主要指标应满足卜表的要求SBS改性沥青技术指标要求项目技术指标试验法针入度25℃（
0.1mm）最小40〜60T0604-2011延度5c（cm）最小20T0605-2011软化点（℃）最小60T0606-2011运动粘度135c（Pa-S）最大3T0625-2000闪点（℃）最小230T0611-2011溶解度（％）最小99T0607-2011离析，软化点（C）差最大
2.5T0661-2011弹性恢复25℃（%）最小75T0662-2000质量损失（％）最大±
1.0T0610-2011RTF0T后残留物针入度比25C（%）最小65T0604-2011延度5c（cm）最小15T0605-2011注实验法均为中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥吉混合料试验规程》JTG E20-201U沥青混合料均采用A级70号道路石油沥青作为基质沥青，技术指标见卜表70号道路A级沥青技术指标要求项目单位技术指标试验法针入度25c
0.1mm
0.1mm60〜80T0604-2011针入度指数PI-
1.5〜+
1.0T0604-2011软化点（RB）不小于℃46T0606-201160C动力粘度不小于Pa•s180T0620-2000项目单位技术指标试验法10C延度不小于cm15T0605-201115c延度不小于cm100T0605-2011蜡含量（蒸懦法）不大于%
2.2T0615-2011闪点不小于℃260T0611-2011溶解度不小于%
99.5T0607-2011质量变化不大于%±
0.8T0609-2011残留针入度比不小于%57T0604-2011残留延度（10℃）不小于cm8T0605-2011
②沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验方法进行，其混合料技术指标见下表沥青混合伴马歇尔试验技术指标表技术要求试验指标单位改性沥青混合料普通沥青混合料马歇尔试件击实次数（次）次两面各75次马歇尔试件尺寸nun
①空隙率%3〜6稳定度MS KN2928沥青饱和度VFA%65〜75矿料间隙率VMA%213流值FL iiun2〜4高温稳定性次/mm2300021200浸水q歇尔试验残留稳定度%285280冻融劈裂试验劈裂强度比%80275低温稳定性U82250022000压实度%296%
③沥青混合料粗集料上面层采用玄武岩，下面层采用卵石轧制的碎石要求采用大型联合式碎石机（反击破或冲击破，联合破碎不少于三级），石质应无风化、坚硬、耐磨、洁净，并具有足够的强度和耐磨耗性，碎石形状接近立方体，其技术指标应满足表要求:粗集料质量技术要求指标单位技术要求上面层下面层磨光值N PSV40—*压碎值W%2628*洛杉矶磨耗损失W%2830针片状颗粒含量（混合料〉W%1518对沥青的粘附性2级44表观相对密度2-
2.
62.5软弱颗粒含量W%35水洗法小于
0.075mm的颗粒含量W%11吸水率W%23坚固性＜%1212具有一定数量破碎面颗1个及以上破碎面2%9090粒的含量2个及以上破碎面2%8080注对于带“*”各项的指标要求，原材料及经过200C高温处理后都必须满足要求
④沥青混合料细集料沥青面层采用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质其颗粒级配和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（“6四0-2004）
4.9节中的要求本项目细集料均采用经加工后的机制砂，可从项目区周边砂石料场购买或拌合站自行加工细集料技术要求应满足下表要求细集料质量技术要求指标技术要求表观相对密度
22.5坚固性（＞
0.3mm）（%）、12含泥量（小于
0.075mm的含量）（％）W3指标技术要求砂当量（%）W60亚甲蓝值（g/kg）W25棱角性（流动时间）（S）230机制砂规格要求公称粒径规格水洗法通过各个筛分孔的质量百分率（%）（mm）
4.
752.
361.
180.
60.
30.
150.075S160〜310080〜10050〜8025〜608〜45〜250〜15
⑤填料填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能从填料仓自由流出，不得使用回收粉尘为减少粉尘的排出量，在轧制碎石及机制砂时，应采用洁净的材料轧制，调整碎石工艺，尽可能减少粉尘的排出量，其指标应满足下表沥青混合料矿）阶技术要求指标要求实验方法表观密度（t/m3）
22.5T0352-2000含水量（％）21T0332-
20050.6nun%100T0351-2000颗粒范围
0.15mm%90~100T0351-
20000.075imn%75〜100T0351-2000外观无团粒结块亲水系数V1T0353-2000塑性指数（％）4T0354-2000加热安定性实测记录T0355-2000
⑥抗剥落剂为增强骨料与沥青的粘附性，同时为提高沥青混合料的水稳定性，可掺入一定剂量的消石灰粉（总混合料质量的
1.5%〜2%）或水泥（总混合料质量的2%〜
2.5%）作为抗剥落剂来代替矿粉，使沥青与其的粘附性达到规范要求等级，以满足规范要求选用的抗剥落剂掺入量现场试验确定
⑦粘层油、透层热铺沥青混合料路面在铺筑上层前以及与沥青混合料接触其他垢工构造物侧面均应浇洒粘层沥青粘层沥青采用快、中裂洒布型阳离子乳化沥青，其规格和质量应符合规范要求,所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同粘层油的用量最终通过现场试洒确定透层沥青采用慢裂的的洒布型乳化沥青，其规格和质量应符合规范要求透层油的用量与渗透深度最终通过现场试洒确定道路用乳化沥青技术指标要求技术要求试验项目单位试验方法粘层PC-3透层PC-2筛上剩余量（
1.18mm）不大于%
0.
10.1T0652沥青标准粘度计C
25.3S8〜208〜20T0621粘度恩格拉粘度E25一1〜61—6T0622含量不小于（％）%5050T0651蒸发残留针入度100g,25C,5s
0.1mm45〜15050~300T0604物延度（5C），不小于Cm4040T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%
97.
597.5T0607与粗集料的粘附性，裹附面积，2-2/32/3T0654Id,不大于（%）%11T0655贮存稳定性5（1,不大于（%）%55T0655
⑧封层:采用ES-2型乳化沥青稀浆封层混合料，集料各项性能均应满足沥青面层集料要求封层集料级配通过下列筛孔（皿）的质量百分率（％）层位
9.
54.
752.
361.
180.
60.
30.
150.075封层10095〜10065〜9045〜7030〜5018〜3010〜215〜15透水险路面结构设计
4.
7.6
（1）透水碎面层设计
①集料级配范围透水碎集料级配通过下列筛孔（胸）的质量百％卜率（%）层位
31.
52619.
09.
54.
752.36面层10090~10072-8917-718760-7
②主要材料及质量控制要求所用的水泥为
42.5级矿渣硅酸盐水泥，水灰比约
0.38,水泥用量为245〜270kg/n,碎石用量约1600kg/m3材料用量最终通过现场试验确定透水混凝土性能应符合下表要求项目单位性能要求耐磨性（磨坑长度）nini W30透水系数（15C）mm/s
20.525次冻融循环后抗压强度损失率%W20抗冻性25次冻融循环后质量损失率%W5连续孔隙率%210强度等级-C30抗压强度（28d）MPa230弯拉强度（28d）MPa
23.5
（2）水泥碎基层主要材料要求
①水泥所用的水泥为
42.5级矿渣硅酸盐水泥
②粗级料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其碎石应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的技术指标表
3.
3.1中川级要求用做路面混凝土的粗级料不得使用不分级的统粗，应按最大公称粒径的不同采用2-4个粒级的集料进行掺配，并符合下表的合成级配要求，碎石的最大公称粒径不大丁•
31.5mm,碎石的最中粒径小于75um的石粉含量不大于1%粗集料级配范围粒径通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（％）mm
31.
526.
519169.
54.
752.
364.75〜
26.510095〜10060〜7530〜5010〜300-100-5
③细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，天然砂的技术指标满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）的技术指标表
3.
4.2中IH级要求路面混凝土使用的天然砂、机制砂除应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的技术指标表
3.
4.2表
3.
4.3表
3.
4.4表
3.
4.5中H、山级要求机制砂还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35细集料级配范用方筛孔尺寸（mm）砂分级
0.
150.
300.
601.
182.
364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90〜10080〜9571〜8535〜655〜350-10中砂90~10070〜9241〜7010〜500-250〜10细砂90〜10055〜8516〜400-250-150-10
（3）颜料彩色透水性路面颜料优先选用无机氧化铁系列，应在长期日光照射卜一不易褪色、不分解,不溶于水，易于在彩色沥青胶结料中分散施工温度范围内不反应，具有优良的耐候性其技术要求如下颜料技术指标耍求指标单位技术指标试验法夕卜观—粉末一色光-近似〜微似-水溶物含量%W
1.0GB/T
5211.1着色率-98〜102GB/T
5211.19指标单位技术指标试验法吸油量%W22GB/T
5211.15筛余量（
0.075mm筛孔）%W
0.1一耐光性级27GB/T1710
（4）透水面层防护剂彩色透水碎面层防护剂应具有阻止光照老化、水融化、颜色保护、不掉色、防碳化，增加彩色透水能面层耐腐蚀性和耐磨性的功能防护剂技术要求应满足下表透水面层防护剂技术要求指标单位技术指标试验法干爆后无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜外观-一涂膜颜色和外观应与标准板无明显差异密度g/cm
21.2GB/T6750固体含量%255GB/T1725粘度（涂4杯）S60GB/T1723干燥时间min W15GB/T1728遮盖力g280GB/T1726附着性（划圈法）级W2GB/T1720柔韧性mm22GB/T1731耐磨性（200转/1000g后减mg W40GB/T1768重，JMT00橡胶砂轮）耐水性，24h-无气泡、软化、剥落现象、无明显变色GB/T1733耐碱性，24h-无气泡、软化、剥落现象、无明显变色JT/T712指标单位技术指标试验法施工性能空气或无空气喷涂或滚涂施工性能良好--5垫层材料等其他材料质量标准及材料要求参照车行道要求执行道路附属工程设计
4.8路缘石
5.
8.1本项目分别在车行道及人行道外侧设置立缘石和嵌边石，均采用C30水泥砂预制其中立缘石采用尺寸为15X35X100cm；嵌边石采用尺寸为10X30X100cm同时为满足透水人行道路面排水，在车行道路面对应的雨水口位置.，设置打孔路缘石，具体尺寸及安装大样详见路面结构设计图无障碍设计
6.
8.2道路无障碍设计原则在道路范围内均设置无障碍设施，具体主要设置于•人行横道各路口必须设置缘石坡道，路口处采用全面坡缘石坡道坡道在与乍行道相交时，将立缘石落地，且坡口与下行道之间应平顺无高差.具体设置详见无障碍设计图环卫设施
7.
8.3本项目按照地方要求增设果屑箱，其规格及标准应符合下列要求1箱体材料及技术参数应符合下列规定
①规格尺寸长X宽X高960X450X1000mm,有效容积130L65LX2
②桶盖采用厚度为
1.5mm的不锈钢板经激光切割，折弯，焊接成型桶盖采用斜面设计方便雨水滑落，避免雨水残留腐蚀顶盖
③桶体主材料采用厚度为
1.2mm的不锈钢板潘通色号为431U,表面喷粉处理，哑面
④废弃物投口采用厚度为
1.2mm的不锈钢板
⑤底座固定梁采用
1.5mm的不锈钢板折边件，宽度为lOOmnu
⑥烟蒂槽尺寸做满，侧抽式，紧贴烟蒂投掷口
⑦固定件采用厚度为
3.0mm的扁铁折弯而成，保证果屑箱的链接强度
⑧锁具采用弹跳锁，锁具佩带拉手，锁闭牢靠，具有防滑功能
⑨门较采用不锈钢弹簧钱链，门启闭灵活方便⑩整体采用不锈钢板，外观采用拉丝处理技术
（2）底座材料及技术参数应符合卜列规定
①一体化设计，采用厚度为
1.5mm的不锈钢板，能有效保证果屑箱的底部不锈蚀，保证果屑箱的底部强度
②果屑箱底部设底座固定梁2条，每条梁预留螺栓孔2个内置固定膨胀螺栓4只，膨胀栓规格为012X120mm（入地深度为100mm）,具有防盗功能
（3）内胆材料及技术参数应符合下列规定采用厚度为
1.5mm的镀锌板，口边卷边处理；尺寸分别为405X387X510mm,桶口为“D”字型，内胆尽可能大，接近投掷口，防止垃圾投掷桶外，可对垃圾进行分类回收，并在内胆两侧装有拉手，方便倾倒垃圾
（4）门材料及技术参数门扇锁为弹跳锁门扇钱链为不锈钢弹簧装置，具有自动关门的功能
（5）其他配置参数应符合下列规定
①内胆底部加装限位滑槽，防止因内胆偏位投放垃圾落空
②分类收集设置“可回收物”、“其他垃圾”、“烟蒂投口”，标识采用丝网印刷技术，分类标识应符合GB/T19095的规定
③外观造型美观大方，符合现代城市设施要求
④专用标示可采用成都市城市管理委员会LOGO标志，符合城市需要的文明用语，丝网印刷在桶身两侧
（6）果屑箱最终样式及材质应有报建设单位及城市管理部门认可后安装，或按照当地主管部门要求设置安装间距要求路两边各安装间隔80nb具体摆放位置根据现场来定图5果屑箱尺寸及外观大样图建筑工业化
5.设计依据
8.1成都市城乡建设委员会关于印发《成都市市政基础设施建设推进工业化生产和装配式绿色施工行动计划（2017年-2019年）》的通知（成建委【2017】217号）建筑工业化材料利用设计
5.2为进一步保障工程质量、提高建设品质、降低人工成本、控制工程造价、建立追溯体系、便于维护更新，本项目设计中在局部材料构件上采用工业化装配式材料，进一步的实现消除工地扬尘、减低施工噪音、缩短工程周期、减少交通干扰、避免安全事故本项目工业化装配式材料包括成品预制路缘石、排水管等铺装构件危重大工程
9.根据《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》的通知（川建行规
[2018]3号）文件要求，本工程涵洞、雨水管网基坑开挖及降水，且局部开挖位置毗邻现状建筑；涵洞、雨水管网、交安标志、路灯等安装可能会采用起重吊装安装构件；涵洞采用满堂支架支撑等，均定义为危险性较大的分部分项工程范围，根据文件要求，本工程的基坑开挖、降水、支护、支撑及吊装等应由施工单位，根据实际情况做施工专项方案并报监理审查专项方案不属于本项目设计范围，本次设计仅做必要的文字说明，清单编制应考虑相应的施工措施费用保降噪措施设计
10.计依据
10.1成都市城乡建设委员会等三部门关于印发《成都市交通设施沿线临街新建住宅噪声防护技术规定》的通知（成建委【2018】61号）环保降噪措施设计
7.2根据相关文件要求同时结合本工程特点，本工程采用以下方式进行降噪设计
（1）路面检存井井盖采用“五防”井盖设计“五防”井盖与井圈接触面进行机加工，使之更吻合无异响，避免车辆碾压或者其他碰撞产生噪音具有较好有防响功能
（2）路面采用改性沥青路面本项目路面采用改性沥青混凝土材料，相对水泥混凝土路面平整美观、无接缝，具有较好的降噪效果施工注意事项
8.车行道路基路面施工注意事项
8.1路基施工注意事项
8.
1.1
（1）路基施工时应严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）执行，确保路基稳定性
（2）填方路基碾压前应将表层30cm腐殖土清除，碾压宽度为护坡道外边缘以内挖方路基应保证挖方边坡的稳定和平顺美观
（3）确保路基边缘压实，新建段路基外侧超填30cm,待压实后，再按设计要求刷坡
（4）对填挖交界处的挖方路槽底面，需超挖后再分层回填压实，超挖深度为
0.8m,顺路线方向长度为5m,宽度为路槽底面宽度
（5）为确保路基有足够的强度和稳定性，路基压实度必须达到设计要求施工前应进行击实试验，以确定最大干密度及最佳含水量，并选择路段进行压实试验以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数及压实层厚度
（6）在填方路段原地面进行表面清理时，清出的种植土，宜集中堆放，以用作边坡绿化的种植土和弃土场的地面复耕、绿化覆盖用土
（7）项目区多雨，路基施工中应完成一段，边坡及时防护一段，利于边坡的稳定，防止坡面受到冲刷雨季施工若遇地下水，应采用排水措施后进行施工，如采用集水明排，在道路两侧间隔15〜20m开挖集水坑，并及时抽排，为了保证施工的顺利进行
（8）勘测设计阶段受自然条件限制，调查、测绘、勘探资料需在施工中进一步核实，发现与设计不尽相同和有待完善提高之处，应及时与设计单位联系，采取相应的处理措施
（9）路基施工要求中的未尽事宜请参照《城市道路工程设计规范（2016修订版）》（CJJ-37-2012）.《城镇道路路基设计规范》（CJJ194-2013）以及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和其它现行各种设计规范、规程、图集执行路面基层、底基层施工注意事项
8.
1.2施匚前应根据现场所备材料，进行配合比设计，基层和底基层宜在春末和气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上在雨季施工应特别注意气候变化，务使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工（已经摊铺的混合料应尽快碾压密实）细集料必须采取防雨遮盖措施，以保证施工含水量可得到有效控制底基层施工要求及注意事项底基层施工前应对路基按照施工技术规范进行逐一检查，完工后也应按照此规定对底基层进行检查验收；混合料配料应准确、塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象，含水量应为最佳值，级配曲线应是•根顺滑的曲线；碾压应按先轻型后重型（18t-20t）的原则在最佳含水量下碾压，每层压实厚度不超过20cm基层施工要求及注意事项必须采用经试验合格后的混合料配合比，宜采用稳定土拌和机生产，集料的级配组成及水泥剂量应严格按规范要求控制并按规定抽样压实要求采用18t以上的重型压路机分层碾压成型并进行压实度检测，检验合格后即进行养生，养生期间除洒水车外，应进行交通封闭养生期结束后应及时进行弯沉检测，达到设计要求后方能继续施工应合理的进行施工组织，基层养生完成后应尽快施工沥青面层，以避免施工车辆的碾压造成水泥稳定碎石基层表面松散形成坑斑，若受施工条件限制无法及时施工下•层的，应继续对基层覆盖养生，基层养生期间应禁止车辆通行混合料的的含水量变化对干缩影响很大，因此施工中应严格控制碾压含水量，使其不低于最佳含水量，也不宜高于最佳含水量1%研究还证明，如果混合料失水过快，干缩系数会迅速增大，因此施工完毕后应马上覆盖养生在夏天高温施工时候，如果施工刚结束时检测含水量已经小于最佳含水量的80%时应停止施工水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制，记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性路面面层施工注意事项
8.
1.3运输为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力（宜采用大吨位运输车）与摊铺机的摊铺能力相配套在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析运料车均要求采取保温措施，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，否则应采取措施确保轮胎进入工程现场后不污染路面摊铺沥青路面不得在气温低于10℃,以及雨天、路面潮湿的情况下施工摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决碾压为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力与摊铺机的摊铺能力相配套热拌沥青混合料宜控制的温度范围:工序控制温度CC）沥青加热温度155〜165间歇式拌合机集料加热温度比沥青温度高10〜30矿料加热温度连续式拌合机矿料加热温度比沥青温度高5〜10沥青混合料出料温度145-165工序控制温度（C）混合料贮料仓贮存温度贮料加热温度比沥青温度高5〜10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于145正常施工135混合料摊铺温度，不低于低温施工150开始碾压的混合料内部温正常施工130度，不低于低温施工145钢轮压路机70碾压终了的表面温度，不轮胎压路机80低于70震动压路机开放交通的路表面温度，不低于50聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围:聚合物改性沥青品种工序SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度160—165改性沥青现场制作温度165—170一165-170成品改性沥青加热温度，不大于175—175集料加热温度190〜220200〜210185〜195改性沥青SVA混合料出厂温度170〜185160〜180165〜18混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度不低于160初年开始温度不低于150碾压终了的表面温度不低于90开放交通时的路表温度不高于50压实度检测施工碾压完毕后应进行压实度检测采用钻芯取样或核子密度仪检测压实度掺加抗剥落剂的工艺要求掺加抗剥落剂时，沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和为了避免与可能造成污染沥青层的其他工序交叉扰，杜绝施工或运输污染，沥青面层应连续施工人行道路面施工注意事项
8.2
（1）施工中应根据工程所在地的气候环境，确定冬季、夏季和雨季的起止时间雨季施工应加强与气象部门联系，及时掌握气象条件变化，并应做好防范准备雨天不宜进行基层施工，透水水泥混凝土面层不应在雨天浇筑当室外日平均气温连续5天低于5c时，透水水泥混凝土路面不得施工当室外最高气温达到32c及以上时，不宜施工
（2）透水水泥混凝土面层施工前，应对基层进行清洁处理，处理后的基层表面应粗糙、清洁、无积水，并保持一定的湿润状态
（3）透水水泥混凝土宜采用强制性搅拌机进行搅拌，搅拌机的容量应根据工程量、施工进度、施工顺序和运输工具等参数选择新拌混凝土出机至作业面运输时间不宜超过30mino透水水泥混凝土的拌制宜先将集料和50%用水量加入搅拌机拌合30s,再加入水泥、增强料、外加剂拌合40s,最后加入剩余用水量拌合50s以上
（4）透水水泥混凝土拌合物运输时应防止离析，并应注意保持拌合物的湿度，必要时应采取遮盖等措施
（5）透水水泥混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至施工地点进行摊铺、压实直至浇筑完毕的允许最长时间，可由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表透水水泥混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工温度T（C）允许最长时间（h）5WTW
102.010WTW
201.520STW
321.0
（6）透水水泥混凝土拌合物摊铺应均匀，平整度与排水坡度应符合要求，摊铺厚度应考虑松铺系数，其松铺系数宜为1」透水水泥混凝土宜采用平整压实机，或采用低频平板振动器振动和专用滚压工具滚压压实时应铺以人工补料及找平，人工找平时施工人员应穿上减压鞋进行操作透水水泥混凝土压实后，宜使用抹平机对透水水泥混凝土面层进行收面,必要时应配合人工拍卖、整平整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面应平整
（7）透水水泥混凝土路面施工完毕后，宜采用塑料薄膜覆盖等方法养护养护时间应根据透水水泥混凝土强度增长情况确定，养护时间不宜少于14do
（8）透水盲道砖
①透水盲道砖铺筑应随时检查牢固性与平整度，应及时进行修整，不得采用向前底部填塞砂浆或支垫等方法进行破面找平，应采用切割机械切割透水砖
②透水盲道砖铺筑完成后，表面敲实，应及时清除砖面上的杂物、碎屑，面砖上不得有残留水泥砂浆
③透水盲道砖铺砌完成并养护合格后，用填缝砂填缝，分多次进行，直至缝隙饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净
④填缝后及时洒水直至灌封密实，保证透水砖面的清洁，铺设后的养护期不宜小于2d其它注意事项
8.3
（1）本项目实施范围场地涉及在建正兴紫瑞里小区相关施工设施、设备等，应在项目实施前由建设单位协调相关单位进行拆除、转移等
（2）项目北侧紫瑞花园小区围墙紧邻道路红线，在实施基础开挖前，根据现场实际确需拆除围墙的，应由建设沟通协调相关单位同意后方可实施，同时为避免对小区安全造成影响，应对实施位置进行临时打围、设置安全警示等安全保障措施
（3）本着环保节约原则，本项目涉及需破碎的旧水泥险路，可适当利用于路基加强，利用时需注意可作为利用的破碎碎块相关技术指标符合路基填料要求
（4）道路施工前应复核与本道路相衔接的道路标高和平面坐标，在施工中注意衔接平顺，若有特殊情况，应及时通知设计方，共同研究解决同时施工前，应注意与水、电等专业部门联系协调，调查地下有无现状管线后方可施工开挖
（5）施工时应严格按照图纸施工，且施工前应对施工图纸详细研究，并对关键数据进行复核，如发现与现场条件不符或错漏等问题，应及时与设计单位联系所有施工过程必须严格按照有关道路施工及验收规范、规程等执行
（6）施工前应熟悉现场做好相关的人员、材料、机械等准备
（7）本项目周边相关的设计、施工项目较多，施工前建设单位、施工单位等相关单位应积极协调与本项目相关项目的协调工作，避免重复施工，减少工程浪费亦作到区域统一
（8）道路施工前应取得项目周边或道路影响范围内空中和地下管线信息资料，并做好复测标记，与项目施工有冲突的管线，应和管线涉及到的各相关部门共同商议处理措施，有条件的尽量进行迁改，对各未迁改的管线均应进行保护，管线保护应取得主管部门许可及施工保护要求，无具体要求的，按照安全距离小于
0.7m时均考虑混凝土满包处理详排水专业相关设计图，并做好地面警示及标识9本说明未尽事宜以及现场产生的实际情况，设计图纸未能预见处，按照国家有关施工验收及设计规范执行，并征求各方责任主体单位的同意（人行道）=16m,不满足《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012第
5.
3.3机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条,宽度不应小于
2.5m,应增加隔离设施，请复核回复3根据意见复核,因横断面宽度受限,无法设置专用非机动车道,因此采用混行车道形式
（4）初步设计总说明中,路面结构主要控制参数（弯沉值等）不明，请复核补充回复4相关路面结构技术指标在下阶段施工图中完善
（5）1）1-04平曲线JD1设计半径85米,不符合《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012第
6.
2.6当圆曲线半径小于或等于250m时,应在圆曲线内侧加宽,并应设置加宽缓和段,请复核回复5经复核,本项目车行道单侧宽度为
4.5m,在圆曲线及加宽缓和段均能满足加宽后车道宽度要求,故不设加宽
（6）HD-04涵洞栏杆高度不明［可复6根据意见调整栏杆,详用）-05
（7）无绿化设计,且应注分枝点设计高度回复7本项目绿化为行道树,分枝点高度等要求,详DLT6
（8）未能提供《信息模型（BIM）技术》应用资料,不符合《成都巾城乡建设委员会关于在我市开展建筑信息模型（BIM）技术应用的通知》（成建委
（2016）506号）文件要求,请复核回复8根据补充BIX单独发送审查设计概要
4.设计原则
4.1
（1）根据路网规划、道路性质，制定相应的技术标准，满足道路使用功能的要求
（2）综合考虑本工程与沿线相交道路、规划道路及路口之间的关系并结合沿线土地开发利用，道路一般按规划预留路口，当受现况路口影响而按规划预留路口有困难时，则维持现况路口，待沿线土地开发利用时再行改造
（3）经济合理的原则在构筑物形式、路而结构选择、交通设施和市政管道的布设等方而，以相对经济的工程造价为原则，减少不必要的浪费
（4）响应公园城市街道一体化设计，突出以人为本，满足不同人群的使用需求
（5）贯彻全过程“动态设计”的设计理念，灵活运用技术标准，采取合理的技术指标，尽量降低道路建设对环境的负面影响
（6）低碳、环保，积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺，提高项目的科技含量平面设计
4.2根据法定图则进行路线布设，路线呈东〜西走向，起点K0+000与现状紫瑞街一巷相交（X=
37896.012,Y=
29132.649）,终点K0+
232.612与现状紫瑞街相交（X=
37800.855,Y=
29341.553）.道路设计全长
232.612m,道路红线宽16m,全段设置3处段平曲线,最小圆曲线半径为85m,小于需设置加宽的圆曲线最小半径250m,由于道路红线受限，且本项目车行道单侧宽度为
4.5m,能满足加宽要求，故不设加宽道路平面采用成都市平面坐标系图2起点（接紫瑞街一巷）图3终点（接紫瑞街）纵断面设计
5.3本项目道路纵断面设计标高主要控制因素有
①起终点顺接现状路面标高；
②石油大学排洪道行洪标高以及其他满足道路排水需求标高、现状地形及规范规定的纵断面最小坡度坡长、竖曲线最小半径和长度等道路标高高程系统为1985国家高程基准全线设置1个变坡点，最大纵坡为
1.624%,最小纵坡为
0.2%,最小坡长为
42.612m（路线终点段），竖曲线为凸型曲线，半径为3000m,竖曲线长度为
42.716m对于纵坡小于
0.3%路段采取加密雨水口形式加强路面排水，具体内容详排水专业横断面设计
6.4本项目横断面按照规划红线范闱进行设计，在方案及初步设计审查阶段，由各相关主管部门及专家评审确定标准横断面设为
3.5m（人行道）+
4.5（机非混行车道）+
4.5（机非混行车道）+
3.5m（人行道）=16m图4道路标准横断而图路拱横坡为车行道采用双向坡，坡度为
1.5%,坡道向外；路拱为
1.5次抛物线形人行道采用单向坡，坡度为2%,坡道向内，详《道路标准横断面设计图》道路交叉口设计
4.5本项目共设计3处平面交叉口，设置情况如下
①起点K0+000接现状紫瑞街一巷，因受批准的红线实施范围以及现状房屋、现状路况等条件限制，该交叉口暂时以批准的红线实施范围进行设计，路面高程以起点位置设说路面标高顺接现状路面标高，具体采用“路面结构设计图”中新旧路面结构搭接大样方式进行处理，做到新旧路面平顺衔接，实施范围详“道路平面设计图”同时因紫瑞街一巷在该交叉口前后为狭窄的异形路线，设置路口渠化避开现状大榕树、电力杆线等，整体交通组织采用“右出”形式进入到北侧新光路，具体详“交通工程平面布置图”
②K0+
087.951与12m规划道路相交采用加铺转角式平交设计
③终点K0+
232.612接现状紫瑞街，同样受限于实施红线范围，根据现状路面标高做新旧路面顺接路基设计
4.6工程勘察概述（节选自地勘报告）
4.
6.1地理位置
4.
6.
1.1拟建工程场地位于成都市新都区桂湖街道紫瑞街社区，周边路网齐全，交通条件便利地形、地貌
4.
6.
1.2场地现状为正兴紫瑞里建设工地，实施范围主要为工地便道，整体地势平坦道路沿线钻孔孔顶标高
489.81〜
490.06m,相对高差
0.25m拟建场地地貌单元属沱江水系毗河一级阶地气象、水文
4.
6.
1.3
（1）气象该项目位于成都市新都区桂湖街道境内成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下气温多年平均气温
16.2℃,极端最高气温
40.0C,极端最低气温-
5.9℃降水量多年平均降水量在900〜1000mm之间，多集中于夏季，
7、8月份易形成暴雨天气，最大日降水量为
262.7mm6〜9月为丰水期，1〜3月为枯水期，其余月份为平水期蒸发量多年平均蒸发量
1020.5mm相对湿度多年平均湿度为82%,潮湿系数
0.97日照时间多年平均为
1228.3小时风向与风速主导风向为NNE向多年平均风速
1.35m/s,最大风速为
28.Om/s（NE向），瞬时极大风速为
30.0m/s（1961年6月21日）风压多年平均风压140Pa,最大风压280Pa
（2）水文新都区内以毗河、清白江为主干河流，为沱江水系的过境河流，亦属区间排洪河道性质河流大致东西向顺应平原地势，比降3-5%区间有锦水河、西江河、杨柳堰、东风渠等大小纵横交织的引排农灌河渠，均属都江堰内江灌区保灌体系，水量常年保障程度较高，水质较好，“水旱从人”，是“天府之国”的腹心地带河渠东流总汇于金堂流入沱江地质构造概况
4.
6.
1.4成都平原处于新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，位于龙门山隆褶带山前江油〜灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地该断陷盆地内，西部的大邑〜彭县〜什那和东部的蒲江〜新津〜成都〜广汉两条隔伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分见图
2.3历史地震费料显示，市区一带至今尚无强震记录，仅受周边50〜100km以外的远震影响，其影响烈度不过6度左右1933年迭溪
7.5级极宸，1958年北川
6.2级强宸，1967年双流籍田
5.5级中强震，1976年松（潘）平（武）
7.2级极震，1971年新都
3.4级弱宸，2008年5月12日汶川
8.0级极震以及2013年4月20日雅安
7.0级极宸均未对市区造成破坏性地震灾害★一拟建场地位置地层岩性结构特征
4.
6.
1.5据现场勘探资料，构成场地的地层自上而下依次为第四系全新统填土层（Q」）、第四系全新统冲积层（Q；“）和白垩系上统灌口组（K2g）棕红色砂质泥岩基底现将其岩性特征自上而下描述如下
（一）第四系全新统人工填土层（QJ）
①素填土灰色，松散〜稍密，稍湿成分以粉性土、黏性土为主，含少量碎砖、卵石等，硬朵物含量约5〜10%,块径约2〜10cm分布于整段道路地表层，该段原地貌为居民区拆迁地，为数年前堆积或拆迁场坪形成，略经碾压，自固作用基本完成，具不均匀性和高压缩性，揭示厚度约
0.8〜
2.3m施工区内沿线范围地表已硬化，碎厚约15〜30cm
（二）第四系全新统冲洪积层（Q e）
②粉土灰黄色，稍密〜中密，湿由粉粒及少量粘粒、细砂粒组成局部含细砂团块或条带摇震反应中等，韧性低广泛分布于填土层之下，部分段缺失，钻孔揭示层厚
0.5〜
0.6m,属中压缩性土
③细砂灰黄、青灰色，湿，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，含少量粘粒,局部含个别卵石场地内呈层状和透镜状分布于卵石层顶面，钻孔揭示层厚
0.7〜
2.0m
③2中砂黄、青灰色，饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，含少量黏粒,局部含个别卵石场地内呈透镜状或似层状零星分布于卵石层中，钻孔揭示层厚
0.5〜
0.8m
④卵石黄灰〜浅灰色卵石粒径以2〜15cm为主（局部含粒径＞20cm以上的漂石、个别粒径2〜5cm）多呈亚圆状，以微风化为主，极个别处于中等〜强风化状态，其含量〉50%卵石成分以石英岩、闪长岩、花岗岩为主，含少许脉石英等填充物以中细砂为主，局部含少量粘粒、粉粒及砾石等，总含量V50%稍湿〜饱和据区域地层资料，本区基岩（白垩系砂泥岩）以上卵石层厚度约20m在勘察控制卵石层的厚度范围内，根据卵石与填充物彼此间成份、粒径大小、含量多少、分布特征及超重型（MQ动力触探测试结果等,按其密实度又将卵石层分为四个亚层
④松散卵石（LW4）卵石含量50〜55%,粒径多为2〜8cm,排列混乱,彼此不接触，钻进容易在场地内分布不连续，呈透镜状分布于卵石层顶部或卵石层中
④,稍密卵石（4W7）卵石含量55〜60%,粒径多为5〜10cm,排列较混乱，一般不接触，钻进较容易多呈透镜状分布于卵石层的上、中部
④3中密卵石（7VN⑵W10）卵石含量60〜70%,粒径多为6~12cm,一般呈交错排列，彼此间多接触，钻进较困难多呈似层状、透镜状，分布于卵石层中、下部
④,密实卵石（N,＞10）卵石含量,70%,粒径多为675cm（偶见＞20cm的漂石），交错排列，彼此间接触，钻进困难多呈似层状（透镜状）、层状分布于卵石层中、下部纵观整个场地，卵石层分布连续稳定，其顶部起伏较大部分地段卵石层上部以松散及稍密状为主，局部夹中砂透镜体中、卜.部多呈中密及密实状勘探未见卵石层底根据区域地质和周边工程钻孔资料，本场地基底砂质泥岩的顶板埋深约25m岩土的工程特性指标建议值F土参数内摩擦压缩模变形模量土体与锚重度Y凝聚力C承载力挡墙基底角
①量Es Eo固体极限回弹模量坡比特征值摩擦系数粘结强度mpa
5.0mKN/m3Kpa fakKpa U度Mpa Mpa标准值岩土名缸frbk kpa
①索填土
18.
510103.0/60/25/1:
1.5
②粉土
18.
915145.0/
1000.2540小于201:
1.25
③1细砂
18.5/
207.
08800.2850/1:
1.5
③2中砂
19.0/
2512.
0101200.30601:
1.5
④1松散卵石
19.5/
3016.
3152000.40100/1:
1.25
④2稍密卵石
21.0/
3523.
5203200.44120/1:
1.0
④3中密卵石
22.0/
1041.
5326000.47160/1:
0.75，
①4密实卵
23.0/
4552.0-
108000.50200/1:
0.5石水文地质条件
4.
6.
1.61地表水拟建道路约KO+160m外见一排灌渠由北向南斜穿道路，渠宽约5m,深度约2m,沟渠上游为人工渠，碎板护坡，下游为自然土沟勘察时水位约
0.5m,流速缓慢，穿过道路段为埋设的两根混凝土圆管涵，该处沟渠水量主要受上游闸门影响较大，最高水位接近满岸，渠底冲刷深度按
1.0m考虑渠水与地下水无互补关系2地下水场地内存在的地下水分为分布于填土层裂隙中的上层滞水和赋存于砂层、卵石层中的孔隙潜水两类上层滞水主要呈零星分布，涌水量变化不定，无统一的稳定地卜水位，主要受填土层孔隙分布影响，季节性较强特点，主要由大气降水及地表水补给，经地下径流及地面蒸发排泄勘察时未发现有该类型地下水出现赋存于含水层砂层、卵石层中的孔隙潜水为该场地内的主要地下水，主要由大气降水及地表水和周边含水层补给，经地下径流及地面蒸发排泄勘察时为平水期，实测潜水的初见水位在砂、卵石层中，稳定水位约在地面下
2.2-
2.5m,绝对标高约
487.60m本区地下水位年变幅
2.0〜
2.5m左右根据在场地周边长期观测的水文资料•，道路沿线历年最高地下水静止水位应在自然地表下
0.5m3环境水的腐蚀性勘察期间在排灌渠中取2件地表水试样，在1#、3#钻孔中各取1件地下水进行水质简分析，依据《岩土工程勘察规范》GB50021-20012009年版
12.2标准，环境水对建筑材料的腐蚀性评价见卜表地下水、土时建筑材料腐蚀性评价表项目实测值评价标准腐蚀等级备注结论SO|2mg/l.
28.77-
34.82300微地表水对环境类Mg2mg/IJ
6.44-
7.472000微混凝土结型为11微NH*mg/L
0.06-
0.075X微t构的腐蚀类Oirmg/L043000微性按环境类总矿度mg/L2X00微型SO2mg/L
29.63-
34.34300微t地下水对环境类Mg2,mg/L
6.48-
7.672000微混凝土结型为II微NH；mg/L
0.05500微构的腐蚀类OHmg/L043000微性总矿度mg/L
353.76-
359.2420000微地表水对PH值
7.74-
7.
756.5微混凝土结侵蚀COzGng/L015微微构的腐蚀HC0mmol/L
5.656-
5.
7541.0微5按地层渗性透性地下水对PH值
7.71-
7.
736.5微强透混凝土结侵蚀C0zmg/L015微微构的腐蚀水层HCOs mmol/L
5.532-
5.
6581.微性对钢筋泡长期地表水CL mg/L
20.92-
24.3910000微微凝土结构浸水中的钢筋地下水Clmg/kg
18.33-
21.34100微干湿微腐蚀性交替分析结果，场地环境水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性场地和地基地震效应
4.
6.
1.71场地抗震设防烈度根据《建筑抗震设计规范》GB50011-20102016年版附录A及《中国地震动参数区划图》GB18306-2015，拟建工程场地所在成都市新都区桂湖街道原新都街道的设计地震基本加速度值为
0.1g,设计特征周期为
0.45s,相对应的抗震设防烈为7度，设计地震分组三组2钻孔等效波速估算结果选择钻孔
1、3号进行场地上层等效剪切波速估算，依据计算结果，按照规范标准划分场地类别及场地土类型见下表场地地上等效剪切波速估算成果及场地类别、场地上类型划分表土层等效剪切波速u计算卓越周计算覆盖层厚度do覆盖层厚度界限值孔号“m/s期T sm m建筑场地类别ZK
1313.
80.2552025H类ZK
3304.
80.2632025H类注
1、依据拟建场地周边助察资料，场地9m-20m卵石多为中密、密实状，该层波速取450m/s作为参考计算
2、土层剪切波速值v,按建筑抗震设计规范》表
4.
1.3井结合新都地区大量现场测试数据与地区经验琮合取值参算.各土层剪切波速取值及场地土类型见下表各土层剪切波速及类型划分结果表土层名称土层剪切波波速m/s土的类型素填土110软弱土粉土180中软土细砂190中软土中砂220中软土松散卵石285中硬土稍密卵石325中硬土中密卵石410中硬土密实卵石490中硬土3场地土类型和场地类别根据场地土层等效剪切波速估算结果，按照《建筑抗震设计规范》GB5001120102016年版
4.
1.
3、
1.6条，根据钻孔波速估完结果，各钻孔土层的等效剪切波速为
304.8〜
313.8m/s,场地覆盖层厚度界限值为25m,可确定建筑场地类别为II类素填土的场地土类型为软弱土，粉土、细砂、中砂属中软土层，卵石属中硬土4场地土地宸液化判别及抗液化措施建议据现场地质调查，场地地貌单元为沱江水系毗河一级阶地根据《建筑抗震设计规范》GB50011-20102016年版
4.3及《成都地区建筑地基基础设计规范》DB51/T5026-2001附录P之规定，饱和粉土中粘粒含量为
18.5〜
20.5%大于10%,可不考虑液化影响场地内经钻探揭露位于卵石层之上厚度小于
1.0m的细砂和卵石层中的中砂夹层可不考虑液化影响仅对位于卵石层之上厚度
21.0m的细砂，根据标准贯入试验结果进行液化性判定
①用标准贯入试验判别饱和细砂液化性将位于最高地下水位之下、卵石层以上厚度
21.0m的细砂标贯锤击数代入规范中所列公式Ncr=N0B[ln
0.6ds+
1.5-
0.Idw]廊7,求出的临界值均大于实测值，细砂属可液化土
②细砂的液化指数计算如下表计算液化指数时采用历史最高水位高程约为自然地而标高下
0.5m计算公式“0可液化细砂土层液化指数计算及等级划分表标贯点标贯实标贯临界标贯点所代表的土层中点深度权函数总液化液化孔号深度m测值N值Ncr上界面下界面厚度zm Wim-1指数5等级m mdim
2.
153.
57.
171.
82.
812.
310111.05中等
13.
153.
58.
612.
83.8I
3.310注细砂的最大液化指数为
11.05,判定属中等液化抗液化措施针对中等液化细砂层可以采取振冲挤密、对液化细砂层作清除换填或加强上部路基结构等措施处理5场地土震陷性评价本工程场地范围地震基本烈度为7度，本拟建场地表层分布有素填土，属软弱土根据《岩土工程勘察规范》GB50021-20012009版第
5.
7.11条文说明，本场地抗震设防烈度为7度，素填土的等效剪切波速大于90m/s,可不考虑场地素填土的震陷影响
（6）场地地震效应评价依据《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）,依据拟建场地所处地理位置、地形、地貌及岩土工程特征综合评价，场地表层分布有液化土和软弱土层，场地内土层分布不均，通常情况下地下水位埋藏较浅，判定场地处于抗震不利地段对抗震不利地段，应进行避让，当无法避开时应采取对软弱土和液化土进行振冲挤密、清除换填或加强上部路基结构等有效的抗震措施若道路施工清除上部软弱上层和液化上层后，本场地可按建筑抗震一般地段考虑0
（7）地震稳定性评价拟建场地位丁•发震断裂10km范围外本项目场地地势平坦，不存在古河道、临近河岸、海岸和边坡地段根据成都地区经验，可不考虑地震液化的横向扩展经对场地及周边进行地质调查，未发现震陷、横向扩展、滑坡、崩塌等，地宸稳定性较好
（8）抗震设计分类及设防标准根据道路工程在交通运输线路的重要性和抗震救灾作用，以及震后修复的难易程度，该道路抗震设防等级为丙类其建筑抗震设防应按照相关规范标准执行场地工程地质分析评价
4.
6.
1.8
（1）场地稳定性与工程环境
①场地西距龙门山山前断裂带约60km,东离龙泉山断裂带约15km在区域位置上主要受龙门山构造带与龙泉山构造带二构造单元活动的影响，是处于周围微弱活动环绕带中的地壳稳定区场区地貌单元为成都冲积平原北东边缘地带沱江水系毗河一级阶地，第四系冲洪积覆盖层厚度较大，地形起伏较大从历史上有关地震记录资料可知，即是龙门山构造带上汶川、松潘、平武的强震或邻近周边的强震，波及到地处盆地腹地的新都地区的最高烈度均在七度以下，从地壳稳定性来看应属较稳定区
②拟建场地属II类建筑场地，无活动性断裂带通过和不良地质作用影响，场地第四系覆盖层厚度约25m,下卧（基底）白垩系砂泥岩体完整，场地较稳定
③场地位于平原地带，除填土外，未见有其他特殊岩土（如冻土、混合土、污染土、膨胀土等）存在及不良地质作用（如滑坡、泥石流、崩塌等）分布素填土层具不均匀性和高压缩性，形成临空面时易滑（动）塌等，为不良地质条件
④拟建道路呈东西走向，北侧为在建施工区，南侧为居民区，沿线为施工区空闲地和施工便道综观区域地震地质背景及场区工程地质条件，拟建场地和地基的稳定性一般，环境条件较好，较适宜建筑
（2）路基土的干湿类型根据土工试验资料，土质路基的干湿类型，依据规范（CJJ194-2013）
4.
2.1,勘察季节路床面以下0-
0.8m深度内土的平均稠度［w产（w-w,.）/（w-w,.）］划分如下表（填方段则按原地面下作评价若原地面为填土或种植土，则取填土或种植土以下O-O.8m深度内土层的平均稠度标准划分）路基土干湿类型统计表道路名称孔号岩土名称稠度范围（wj平均稠度（w＜）干湿类型宝瑞街
1、2粉土
0.24-
0.
280.25过湿粉土属过湿路基土，可采取设置砂卵石加强层措施处理改善路基湿度状况
（3）地基土的工程特征与适宜性拟建场地所处地貌单元为成都冲积平原北东边缘地带、沱江水系毗河一级阶地，阶面上巨厚的堆枳为第四系河流冲积物地基土由填土、粉土、细砂、中砂、松散-密实卵石等物理力学性质差异悬殊的多种土层组成，场地为不均匀地基各地基土的工程特征与适宜性分述如下
①素填土成分以粉性土、黏性土为主，含少量碎砖、卵石等，结构松散-稍密，略经碾压，但其承载力较差，不能作为路基、箱涵和管道持力层，可作换填或碾压夯实处理
②粉土梢密〜中密状，广泛分布于道路填土层之下，承载力较低，回弹模量V20Mpa,属过湿类型路基上，不能直接作为路基持力层，上部需设置加强层不能作为箱涵基础持力层，可作为管道基础持力层
③细砂松散，厚度大于
1.0m为中等液化土，厚度小于
1.0m可不考虑液化影响，其承载力较差，不能作为路基、箱涵和管道持力层
④中砂松散，其承载力较差，不能作为路基、箱涵和管道持力层
⑤卵石松散-密实状，强度高、厚度大，可作为路基、箱涵和管道基础持力层
（4）特殊性岩土评价木场地除杂填土外无其它特殊性土，场地内杂填土最大厚度
2.2m,成份以建筑垃圾、砖块、碎石为主，充填少量粘性土及粉土，含硬杂质＞25%,堆填年代2年左右，未完成自重固结，本场地内均有分布，处于开挖范围内，基础施工挖除场地内的填土后对拟建建筑影响较小
（5）道路沿线工程地质条件及评价根据拟建道路路面设计标高，结合道路沿线自然地面现状、各地段岩土性质与环境特征,将其道路沿线的现状地形、地物概况及工程地质条件作分段评价如卜.表宝瑞街沿线现状概况及评价表分段名距起点里现状地形、地物概况及工程地质条件主要问题与处理措施称程道路起点与既有紫瑞街一巷相交，终施工前应清除上部混凝土层，索填土可作碾压点处与紫瑞街相交，道路呈东西走向，沿夯实或换填处理，也可以下部粉土层作为路基持力线为施工区空闲地和施工便道，沿线地面层路基结构层下应设置砂卯石加强层或其他处治已硬化，地形平坦，道路北侧为在建施工措施，改善其湿度状况及提高路基回弹模量路基K0+000区，南恻为居民区上部为素填土（地表材料宜采用砂石针对中等液化细砂层可以采取振全段混凝土厚度约15〜30cm）,中下部为粉土、冲挤密、对液化细砂层作清除换填或加强上部路基-K0+232细砂、中砂和卵石层，起点处路基下存在结构等措施处理施工前应进一步查明管线埋深和中等液化性细砂属少量填方段，填方高走向，对拟建范围内的地下管线作迁改或保护措施度约
0.0〜
1.0m在K0+160m处有•一排灌道路施工应注意减小对两侧建筑的影响，必要时采渠斜穿拟建道路道路两端有较多市政管取相应的处理措施新老道路接头处的设计与施工，线分布应执行相关标准规定，以减小或避免沉降差的影响.
（6）涵管工程地质评价拟建道路K0+160m处的箱涵可以卵石层作为基础持力层，对箱涵基底卜的软弱填土或砂层可采取素碎换填处理拟建道路沿线埋设的雨、污水管道及其他市政管线可以粉土和卵石层作为地基持力层，对管底的软弱填土或砂层可采取砂砾石或素碎换填处理
（7）基坑工程拟建道路沿线沟槽和箱涵基坑开挖深度约
2.0~
3.0m,沟槽和箱涵基坑位于设计道路两幅的中线附近，基坑开挖对道路周边环境影响不大基坑侧壁主要为松散的填土、粉土和砂土等细粒土，基坑边坡易失稳，为不稳定边坡，设计需予以重视基坑开挖应考虑采取放坡+喷锚的支护措施，保证基坑稳定性本工程存在的基坑破坏形式主要有圆弧滑动、滑塌、局部失稳垮塌等地下水和地表水对沟槽开挖有影响，需采取降水措施，如管井降水和临时的截流改道和明排等措施施工阶段应在基坑周边布置监测点进行基坑监测工作，同时对基坑加强巡视该工程岩土体与锚固体极限粘结强度标准值按岩、土体物理力学性质设计参数建议值表进行取值
（8）工程降水场地中主要含水层为砂、卵石层，地下水量较丰富基础施工须采取人工降低地下水位措施，宜采用管井降水措施（应专项设计），将地下水位降至基坑底面T.0m以下，并须严控其抽水含砂量含水层渗透系数K值取30m/d同时应作好地表水的截排、疏通工作人工降低地下水位可能引起地面变形，施工降水将不可避免的对其产生一定的影响降低地下水位引起地面变形的原因主要有两个方面一是降低地下水位形成的水力坡度大于临界水力坡度时，在渗流压力作用下将细粒十.带走、淘空产生潜蚀和管涌，使粗粒十.颗粒重新排列、压密而引起地面变形二是地卜水位卜降引起的有效应力增加而对卜部土体产生的附加压缩变形故施工降水时应作好降水方案（局部地下砂层较多、较厚，重点考虑井位布置、井管结构、洗井工艺，严控抽水含砂量），减少降水对周边环境的影响，并作好监测
（9）工程与相邻建（构）筑物的相互影响拟建道路基坑最大开挖深度约
3.0m,基坑开挖将产生坡顶位移与沉降变形基坑施工对相邻道路、既有管网、通讯线缆影响较大，支护时应采取可靠的支护措施确保周边建构筑物和道路的安全施工期间应做好支护体系的变形观测，确保施工安全施工不可避免的对周边环境产生噪音、粉尘影响，设计时应优先考虑对周边环境影响较小的工艺，施工时做好隔振、降噪、防尘措施
（10）地质条件可能引起的工程风险本工程位于成都市新都区桂湖街道的规划区内场地周边环境较复杂，基坑开挖深度较大（最大深度达
3.0m）,周边距相邻道路、既有管网、通讯线缆等较近，基础施工时会进行地下水管井降水根据住房城乡建设部令2018年37号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》和建办质
[2018]31号住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知及四川省住。
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