押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务试题及答案一

押题宝典一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案一单选题（共35题）

1、浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于（）A.

0.2mB.

0.5mC.

0.8mD.

1.2m【答案】B

2、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）A.沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法【答案】B

3、铁路工程质量事故由地区铁路监督管理局组织调查或者委托建设单位调查的事故等级是（）oA.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故

30、MDZ作业车组分层上昨整道作业，起道工作以后进行的作业是（）A.拨道B.捣固C.补昨D.动力稳定【答案】A

31、铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查A.测量单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】B

32、桥梁施工测量方法有控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等对于小型桥一般不进行（）A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细部放样D.变形观测和竣工测量【答案】A

33、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）A.钢板桩围堰B.钢套箱围堰C.钢吊箱围堰D.筑岛围堰【答案】B

34、弹性支承块式无祚道床宜在（）内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施A.路基B.桥梁C.隧道D.过渡段【答案】C

35、软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，IV级围岩不得大于（）m,V级围岩不得大于（）mA.20；15B.15；10C.10；5D.20；10【答案】C多选题（共20题）

1、MDZ作业车组分层上祚整道应符合（）规定A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一20c15℃范围内进行〜B.起道第

一、二次起道量不宜大于50mm,第

三、四次起道量不宜大于80mmC.拨道一次拨道量不宜大于50nlmD.捣固在有昨桥上，枕下道昨厚度不足300nlm时，不能进行捣固作业E.动力稳定每层道床起道、捣固作业后应进行12次动力稳定作业〜【答案】AC

2、下列涵洞施工要点正确的有（）A.基坑开挖后应及时施工基础和边墙B.涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错C.拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板D.拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工E.当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层,并做成与管身密贴的弧形管座安装管节时，应保持管座完整【答案】AC

3、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠D.为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通【答案】BC

4、隧道竣工测量的内容包括（）A.隧道断面净空测量B,中线测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.衬砌厚度测量【答案】ABCD

5、铁路隧道主要开挖方法有A.钻爆法B.掘进机法C.盾构法D,全断面开挖法E.明挖法【答案】ABC

6、在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有OA.挤密砂桩B.碎石桩C.塑料排水板D.浆体喷射搅拌桩E.粉体喷射搅拌桩

7、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠D.为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孑1砌成倒坡E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通【答案】BC

8、锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，（）A.用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在垂直的两条直线上B.送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置C.安装送桩前，应截去桩头损坏部分D.桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整E.锤击沉桩开始时应用较低落距【答案】BCD

9、新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）A.高速铁路工程测量规范B.国家标准工程测量规范C.改建铁路工程测量规范D.铁路工程测量规范E.施工技术规则A.导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外80cmD.管节周围上部允许超挖3cm,下部100圆弧范围内不得超挖E.当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚【答案】AB

11、铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换（）A.测量人员B.测量仪器C.计算资料D.测控点位E.测量程序【答案】ABC

12、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有（）A.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥A.信号显示距离B.绝缘节的距离C.距转辙机的距离D.股道有效长E.距离接触网的安全距离【答案】ABD

14、在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段A.路堤与桥台B.路堤与横向结构物C.路堤与路堑D.路堑与桥台E.路堑与隧道【答案】ABC

15、提高混凝土墩台模板强度和刚度的措施包括（）A.提高模板表面平整度B.安装内拉杆C.将模板和脚手架相连D.增加外支撑E.提高模板材料强度

16、路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等A.核实土石方调运计划B.按规定进行现场清理C.控制开挖含水量D.检查坡顶坡面E.加密测量桩撅【答案】ABD

17、机械化铺设普通轨道主要包括（）等基本环节A.施工准备B.轨节（轨排）组装C.轨节运输D.铺祚整道E.轨节铺设【答案】BCD

18、以下关于无轨运输的说法，正确的是（）A.无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料B.适用于弃渣场离洞口较远的场合C.适用于道路坡度较大的场合D.由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气E.一般适用于长隧道中运输【答案】ABCD

19、钢梁悬臂拼装的主要方法有（）A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.半对称悬臂拼装E.平衡悬臂拼装【答案】ABC

20、隧道竣工测量的内容包括（）A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD大题（共10题）

一、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨

32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工施工期在69月份劳务队〜由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有〜3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象问题

1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点

2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施

3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由【答案】

1.

（1）支架基底处理；

（2）支架架立与受力检算；

（3）预拱度设置；

（4）预应力管道安装及张拉；

（5）混凝土浇筑；

（6）混凝土养护［分析］此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握支架法连续粱施工要点包括支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答

2.

（1）波纹管接口采用密封加固处理；

（2）控制捣固部位防止触及波纹管；

（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；

（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿［分析］此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验首先分析堵管的原因，主要在于波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏

3.

（1）质量经济责任制未落实理由实行的是按出勤工天来进行劳务费结算

（2）劳务队伍选择不规范理由使用的是一直承担隧道施工的劳务人员

（3）箱梁施工降温措施采取不当理由夏天温度高，箱室未采取降温措施

（4）水泥规格品种选择不当理由选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹

（5）混凝土拌合水灰比控制不严理由混凝土坍落度波动性大

（6）技术交底不彻底理由只以会议形式进行口头技术交底［分析］此题主要考查对质量管理相关要求的掌握解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结

二、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道路基填筑除利用隧道弃硝外，均为借土填方路基，有800nl长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到

6.5m,地质为砂黏土，覆盖层8~10ni墩台身最高10m,无特殊结构桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2nb河面宽40m,跨河主跨为32m隧道除洞口60nl为IV级围岩外，其余均为H、HI级围岩隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库问题

1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点【答案】D

4、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（InA.50B.75C.100D.125【答案】C

5、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性【答案】A

6、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A

7、隧道沉降变形观测应以（）沉降为主

2.指出隧道洞口段的开挖方法

3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？

4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施【参考答案】施工安全控制重点主要有高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理【考点解析】此题考查安全风险管理解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m,说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到

6.5m,地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点

2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用从背景资料中可以看出洞口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞这种情况下，地质偏好的情况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖

3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是钢筋加工区，空压机站【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏

4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰

三、背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工路基为改良细粒土填筑施工过程中发生了以下事件事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工碾压时，分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为

1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m问题L针对事件一，指出其错误并给出正确做法

2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施

3.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正【答案】

1.错误之处

（1）工艺试验确定4项工艺参数不完整；

（2）分段试桩2根数量不符合规范要求；

（3）检验成果由项目总工程师确认不妥正确做法

（1）再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；

（2）分段试桩不得少于3根；⑶工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认［分析］此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3根工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正

2.发生质量问题可能的原因是

（1）原材料水泥不合格；

（2）水泥浆配合比不合理；

（3）水泥浆的喷量不足；

（4）搅拌不均匀；

（5）桩头段复搅拌不充分处理措施是对质量不合格桩进行侧位补桩［分析］此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用对于分析原因的解题思路要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因对于处理措施解题思路要明确设置浆喷搅拌桩的B的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力这不到设计要求，通过例位补桩可以实现上述目的

3.错误之处

（1）分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求；

（2）纵向搭接长度为

1.5m不符合规范要求；

（3）上下两层填筑接头错开为2nl不符合规范要求正确做法

（1）分层最大压实厚度应不大于30cm；

（2）纵向搭接长度应不小于2m；

（3）上下两层填筑接头错开应不小于3m［分析］此题考查路基填筑工艺和质量要求对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cli1；采用砂类土和改良细粒土时，分层的最大压实厚度不大于30cm分层填筑最小层厚度不宜小于10cm压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过o4km/ho各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3川°解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正

四、某新建单线铁路工程设计行车速度160kni/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地问题1,应该选择什么样的铺架方案？说明原因

2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度

3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4•简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备【答案】

1.应选择的铺架方案是在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道昨，提前预铺道床原因是轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床

2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km计算检验189+3+360+3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行所以有关施工进度确定如下

（1）制梁3孔/天，架梁3孔/天；

（2）轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；

（3）站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）

3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是

（1）焊轨场焊接长轨条；

（2）运输长轨条；

（3）现场焊接单元轨；

（4）换铺单元轨；

（5）应力放散和无缝线路锁定

4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机

五、背景资料某新建铁路隧道长1850nb隧道围岩设计均为HI级，局部有岩爆地层两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3匹在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碓安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底在施工中发生如下事件事件1,进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡经现场调查发现，该处地层围岩为IV级，局部较松散事件2,在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤问题L指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法

2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容

3.针对事件1,为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施

4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法【答案】

1.错误之处一是由项目经理交底，二是采用口头交底正确做法一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法

2.专项安全技术措施还应包括支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施隧道工程的安全技术措施应有爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充

3.

（1）提前做好地质调查和预报工作；

（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施

4.

（1）出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；

（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200nl内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生

六、背景资料铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业B达成内部协议协议中约定A企业以B企业名义参加该项目投标，若中标，A企业按中标合同额的5%向B企业交纳工程管理费，全部工程由A企业组织施工投标过程中，A企业为确保中标，又分别与投标人C、D、E企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以

2.3亿元标价中标为履行承诺，A企业按约定向B企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家5000万元对应的工程量划分给C、D、E企业施工中，C企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行车2个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响问题

1.按照《中华人民共和国招标投标法》和资质管理的规定，指出A、B企业哪些行为是违法违规行为对B企业违法违规的行为在经济上如何处罚？

2.根据《中华人民共争国建筑法》，B企业允许A企业以其名义承揽工程和A企业将部分工程划分给C、D、E企业的违法做法属什么行为

3.按照《铁路行车事故处理规则》，C企业造成客运列车延误行车属于哪类事故事故责任由谁承担按照安全与投标挂钩的规定，如何处罚？4,按照《中华人民共和国合同法》，A企业以B企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同？说明理由【答案】L1A企业超越本单位资质等级承揽工程；投标时进行围标、串标B企业出借企业资质；违规收取管理费经济处罚没收B企业非法所得出借资质处以合同额2%4%的罚款〜

2.B企业的行为属转包工程；A企业的行为属违法分包工程

3.属行车大事故;其事故责任由B企业承担；A、C企业承担连带责任；停止B企业半年投标权4,该合同效力为可撤销的合同；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同

七、某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100DK1025+

850.设计资〜料显示标段内有正线桥梁H座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为

351.38；

1.421,其中墩高30nl以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为

1.25m,桩长分别为12m、14m根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧，施工过程中发生了下列事件事件一项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工，双方签订了劳务承包合同，合问约定“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订事件二；桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改事件三项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43500万元施工过程中成本费用变化情况为设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本160万元工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标【问题】

1.针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法

2.根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化？如何优化？

3.针对事件二中的不妥之处，给出正确做法

4.事件三中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元2（列式计算）【答案】

1.正确做法

（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；

（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；

（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订

2.可优化的设计方案有

（1）墩身坡比；

（2）墩身型式；

（3）桩基成孔方式设计方案可以优化为

（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；

（2）低于30nl空心数可以优化为实心；

（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩

3.正确做法

（1）技术交底应分级进行，项目总工程师（技术主管）应对项目经理部各部室及技术人员交底，项目经理部技术人员应向架子队技术负责人进行技术交底，架子队技术负责人应对班组长及全体劳务人员进行技术交底

（2）技术交底资料应由全体参加交底人员签字并存档

4.43500+500+300=44300万元

八、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道路基填筑除利用隧道弃硝外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到

6.5m,地质为砂黏土，覆盖层8~10m墩台身最高10m,无特殊结构桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m隧道除洞口60m为IV级围岩外，其余均为H、HI级围岩隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库问题

1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点

2.指出隧道洞口段的开挖方法

3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？

4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施【答案】

1.【参考答案】施工安全控制重点主要有高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理【考点解析】此题考查安全风险管理解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到lOm,说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到

6.5m,地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点

2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用从背景资料中可以看出洞口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞这种情况下，地质偏好的情况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖

3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是钢筋加工区，空压机站【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏

4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰

九、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000ni3,大桥1座，小桥涵10座铺轨架梁由建设单位单独发包路基工程中，里程DK0+0009DK9+000主要为路基挖方，DK9+0009DK11+000段为1座特大桥，DKll+000DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况

1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+0007DK10+000为第一工区，DK10+000DK18+000为第二工区，DK18+0007DK25+000为第三工区，DK25+000DK30+000为第四工区

2.DK0+000DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法

3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工具体为三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整

4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧5,在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为一50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上问题

1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处

2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出

3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称【答案】

1.不正确主要不妥之处在于应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000DKn+000段特大桥中间划段

2.路堑施工方法不芷确

（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；

（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于201n的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；

（3）对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；

（4）土质路堑施工严禁掏底开挖

3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证

（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性A.拱顶B.边墙C.仰拱D.地面【答案】C

8、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑;片石的强度应（）A.NMU20B.2MU25C.2MU30D.2MU35【答案】C

9、营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段A.桥涵孔径较小，直线地段B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D.桥涵孔径较小，与线路正交【答案】B

10、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）A.20mB.40m弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧

（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料5,不能根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1・5倍”碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50m允许有W20%的桩比设计值小50皿%但最大不允许小75mmo【分析与提示】掌握路基工程的施工要点

一十、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距

4.5%该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h现有三种施工方案第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道祚和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨问题

1.应选择哪一种施工方案？为什么？

2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？

3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】

1.应选第三方案第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全2,首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道作和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道昨和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作

3.

（1）施工前施工准备工作

①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；

②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；

③施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；

④施工前应作好营业线设施的安全防护工作；

⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准

（2）封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请【分析与提示】掌握既有线施工的要求C.50mD.80m【答案】c

11、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（）为重点，体现工序及过程控制A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求【答案】C

12、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训I,并对合格人员发培训合格证的部门是（）A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B

13、堆载预压不得使用（）A.黏土或砂黏土B.碎石或卵石C.饱和土或黄土D.淤泥土或含垃圾杂物的填料【答案】D

14、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）A.使钢轨能自由滑动B.使固定区钢轨能够均匀位移C.能够使应力放散均匀彻底D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够【答案】C

15、修正隧道设计支护的主要参数的主要依据是（）A.洞外控制测量B.洞内控制测量C.围岩变形测量D.洞内外联系测量【答案】C

16、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升A.

0.

30.4MPa〜B.

0.

20.3MPa〜C.

0.1~

0.2MPaD.

0.05~

0.IMPa【答案】B

17、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法适合采用空气吸泥机的土层是（）A.黏性土B.粉性土C.砂类土D.碎石土【答案】C

18、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法【答案】C

19、关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）A.及时供给洞内足够的新鲜空气B.稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度C.降低洞内空气温度D.保障作业人员的身体健康【答案】C

20、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由（）确定A.理论配制强度B.设计配制强度C.施工配制强度D.实际配制强度【答案】C

21、直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为（）A.黄色B.蓝色C.红色D.赭色【答案】D

22、下列属于营业线普速铁路I级施工的是（）A.繁忙干线封锁正线3h以上B.干线封锁正线4h以上C.影响信联闭设备4h以上的施工D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D

23、某新建铁路建设项目发生一起工程质量事故，造成直接经济损失150万元，并对铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故等级属于（）事故A.一般B.较大C.重大D.特别重大【答案】B

24、钢轨温度在公式范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨A.Tmax-ag+C/

0.0118LWtWTmax-C/

0.0118LB.Tmax+ag+C/

0.018LWt WTmax+C/

0.018LC.Tmax+ag+C/

0.018LWt WTmax-C/

0.018LD.Tmax-ag+C/

0.018LWtWTmax+C/

0.018L【答案】A

25、混凝土硬化过程中，在一定范围内，混凝土强度越高A.养护温度越高B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大D.水灰比越小【答案】D

26、隧道防排水包含A.结构防排水、特殊防排水B.结构防排水、施工防排水C.一般防排水、施工防排水D.一般防排水、特殊防排水

27、对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好A.干式凿岩孔口捕尘B.喷雾洒水C.湿式凿岩D.个人防护【答案】A

28、某段铁路工程，桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11%下坡地段，桥隧问的路基长度为30m,隧道横向排水方式为自两侧向中心排水，桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水，该段路基的排水方向为（）A.横向自中心向两侧，纵向向桥梁端B.横向自两侧向中心，纵向向桥梁端C.横向自中心向两侧，纵向向隧道端D.横向自两侧向中心，纵向向隧道端【答案】A

29、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由（）确定A.理论配合比强度B.设计配置强度C.施工配制强度D.实际配置强度。