机车地面自动过分相装置技术规格书

机车地面自动过分相装置磁枕技术规格书

1.1工作原理

1、概述电力机车自动过分相地面磁性设备（以下简称地面装置，俗称“磁感应器”）是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠

2、主要性能电力机车通过时一，通过地面预埋的自动过分相地面磁性设备在机车通过时发出相应的信号给机车，再通过车载感应接收器和过分相控制装置自动完成电力机车断电过分相自动过分相地面装置针对有硝轨道和无硝轨道分为两种，有硝轨道为一端装有磁性信号装置的混凝土轨枕一一信号轨枕，即自动过分相地面磁铁式感应装置嵌入到轨枕里；无楂轨道安装是将永久磁铁安装在特制盒子里；该装置具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外每个分相点需安装四根信号轨枕（磁性装置）由来车方向计起，第一根信号轨枕（磁性装置）为预告（断主断），第二根信号轨枕（磁性装置）为强迫断（断主断），第三根信号轨枕（磁性装置）为恢复（合主断），第四根信号轨枕（磁性装置）为备用恢复或机车反向运行时预告（断主断）4根轨枕（磁性装置）依次称为1号、2号、3号和4号轨枕

3、适用范围

（1）适用全线锚段关节式或器件式分相处车载自动过分相方式

（2）用途用于单相工频25kV交流电气化铁道接触网电分相，为实现电力机车自动断电通过电分相提供控制信号

（3）米用标准制造工艺符合TB/T2075要求，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、耐振动疲劳的优异特性；所采用零部件满足TB/T2073《电气化铁道接触网零部件技术条件》断或放松钢筋钢筋剪断后将产生弹性回缩，但钢筋与混凝土之间存在着粘结力,混凝土就会阻止钢筋回缩而混凝土本身受到预压应力先张法的主要工序如下图所示:a张拉钢筋；b支模并浇捣混凝土；c放松并截断预应力钢筋2磁性感应装置采用特殊工艺制造的磁体感应装置，是采用粉末冶金工艺制造的主要工序有熔炼、制粉、成型取向、烧结、机械加工、表面处理等优异的氧含量的控制，具有磁场稳定、抗震荡、不易衰减、耐高温、耐腐蚀等优异特性烧结环节中采用高温烧结使得磁体有优异的稳定性磁钢本体采用贯穿的钢柱在轨底焊接固定，再灌注特殊填充物把磁钢本体与枕体粘结3防护罩及其它附件高强度不锈钢防护罩，形状与轨枕侧面形状一致，无突出、无内陷部分抗冲击，抗震动，耐磨损采用特殊注磁方法，防护罩带磁，并且对磁感应装置的磁场良好的传导2磁轨枕试验检测1对轨枕进行了轨下载面预埋磁铁盒一侧的静载抗裂、疲劳强度检验:轨枕端部在垂向和横向同时加载下的疲劳强度检验经检验，轨枕的轨下载面在规定的试验方法和检验满载作用下，均匀加载至210KN,稳定3min后，用照明式放大镜观察载面受拉区未出现裂缝，符合标准要求，制定其轨下载面静载抗裂强度合格轨下载面预埋磁铁盒一侧在规定的检验满载作用下，经200万次疲劳试验后，其残余裂缝宽度均不大于

0.05mm,其破坏强度均不低于80%的设计破坏标准，符合标准要求，判断其轨下载面疲劳强度合格在200万次疲劳满载（横向满载为10-70KN）作用后，轨枕端部及预埋磁铁盒周围混凝土均未开裂，判断轨枕在端部设计位置余脉磁铁盒后的疲劳强度合格2）对磁体进行了在全天候的环境中，磁场检测检验在夏季日照高温、暴雨环境，在冬季低温、霜降、结露等环境分别检验，磁场均合格

1.3地面磁感应器安装规程

1、有渣轨道磁感应器的安装A、安装作业流程

（1）确定统计各分相点里程；

（2）确定分相点所处站段和领工区；

（3）确定所需轨枕型号或特殊分相点如桥梁隧道等特殊轨枕的型号；

（4）收集确定各材料库收货人的姓名、电话、地址、邮编，并通知生产制造商生产发货；

（5）施工单位根据安装图纸在分相点前后对应更换轨枕的位置作好标记，并用油漆标示磁性信号对应端；

（6）在收到货后，按照一般混凝土轨枕锚固螺栓；

（7）将磁性轨枕在线路旁按油漆标示位卸下，尽量对准油漆位，以减小换枕时搬运距离；

（8）信号轨枕位置及磁性端朝向示意图注意当有禁止双工标志时我们以路肩上的“T禁止双弓”和“断”或“合”标位为测量基准可提高标位效率；当没有禁止双工标志时我们以路肩上的“断”或“合”标位；黑色端为磁性装置端B、信号轨枕位置标示流程

（1）按里程找到上行（或下行）分相点；

（2）即按机车通过分相点时方向向分相点步行寻找；

（3）确定中性区段的垂直投影范围（注意中性区段不是中性区，确定方法参见后面“中性区段的确定”）；

（4）以中性区段的垂直投影来车方向端向来车方向测量35米，±2米范围内,确定任何一根轨枕作为强迫信号轨枕（2#信号轨枕）位置，并在背向来车方向轨枕左端用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（5）以标示的强迫信号轨枕（2#信号轨枕）位置向来车方向测量170米，±2米范围内，确定任何一根轨枕作为预告信号轨枕（1#信号轨枕）位置，并在背向来车方向轨枕右端用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（6）返回中性区段，找到中性区段的垂直投影去车方向端；

（7）以中性区段的垂直投影去车方向端向去车方向测量35米，±2米范围内,确定任何一根轨枕作为恢复信号轨枕（3#信号轨枕）位置，并在背向来车方向轨枕右端用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（8）以标示的恢复信号轨枕（3#信号轨枕）位置向去车方向测量170米，±2米范围内，确定任何一根轨枕作为备用恢复信号轨枕（4#信号轨枕）位置，并在背向来车方向轨枕左端用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；C、中性区段的确定根据分相区不同的结构形式（器件式电分相或锚段关节式电分相），中性区段依照以下方式确定

（1）以器件式电分相的中性区段如下图所示

（2）以锚段关节形式分相的中性区段如下图所示:过渡区中性区过渡区中性区段接触网D、安装距离的确定以中性区段两端垂直投射到钢轨上向左右两侧分别测量35m,再以35m这个点向锚段关节形式的中性区段左右分别测量170m定下另一个点，即另一个点离中性区段为205m如下图:o注意测量距离不进入中性区段主要是中性区段而不是中性区，只在中性区段左、右端部向左、右分别测量35m、170m如下图:—KKMMX»—MM—-------------------------—KKM相.无槐旬相A t.|B图无电区，中性区长度示意图1E、抽换安装1抽出离中性区段35m、205nl处的左右各2根共4根轨枕，换上4根特制轨枕特制轨枕的磁铁位置一定要与图中磁铁位置一致235m、205m处的距离如果刚好落在一根轨枕上，则取该根轨枕作为需要更换的轨说明地面感应器位置曲工允许偏枕，如果落在两根轨枕之间，图则2•断取f台该标，“两禁止根双弓轨”标枕，地面中感应的器的任安装何示意一图根轨枕作为需要更换的轨枕差3磁铁磁性比较强，安装时注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁注意铁器在磁性装置附近的使用，尽量不要靠近磁铁，拿好拿稳铁器,以免造成伤害

（4）磁铁应尽量避开信号机，钢轨接头（无缝钢轨除外）和其他一些轨道上的装置，不要距离太近如果特制轨枕的位置刚好在钢轨接头等处，可以将特制轨枕的安装位置以35nl±2m、170m±2m的位置作适当调整（即向左、右可以在2m以内作适当调整）但尽最大努力以35m、170m为标准安装F、磁性装置的安装（现场组装情况下）

（1）安装磁性装置时注意磁性装置的中心距钢轨内侧工作边的水平距离磁性装置的中心距相邻钢轨内侧工作边的水平距离为335mm,允许最大偏差为土15mm如下图所示

（2）尺寸定位后将磁性装置上的螺杆（轨枕下方）垫上平垫、弹垫，然后用螺母拧紧

（3）将磁性装置与轨枕接触的地方用密封胶密封现场组装注意•检查即将安装的轨枕有无断裂；•磁性装置有无碰伤和松动，有无太多的铁屑、矿粉等吸附物•安装磁性装置时应特别注意将工具和其他铁器等远离磁性装置，因磁性装置的磁力超强，容易造成安全隐患G、注意事项

（1）4根信号轨枕必须严格按照图的位置来放置即不管是单线还是复线，不管是上行还是下行，安放的位置永远是如图中的位置（注意4个信号轨枕成斜对称布置，信号轨枕所在位置一定不能错）

（2）一个分相点（即一个中性区段）附近安装4根（1套）信号轨枕这4根轨枕完全一样，也不分编号，只有轨枕型号之分

（3）信号轨枕的磁性装置一定要与图中黑色标志一致

（4）35m、170m处的距离如果刚好落在一根轨枕上，则取该根轨枕作为需要更换的轨枕，如果落在两根轨枕之间，则取该两根轨枕中的任何一根轨枕作为需要更换的轨枕5磁性装置磁性比较强，安装时注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁性装置注意铁器在磁性装置附近的使用，尽量不靠近磁性装置，拿好拿稳铁器，以免造成伤害6信号轨枕应尽量避开信号机、钢轨接头无缝钢轨除外和其他一些轨道上的装置，不要离得太近如果信号轨枕的位置刚好在钢轨接头等处，可以将特制轨枕的安装位置以35nl±2m、170nl±2m的位置作适当调整即向左、右可以在2nl以内作适当调整但尽最大努力以35m、170nl为标准安装

2、无硝轨道磁感应器的安装当轨道遇有站场、桥隧等特殊区段时，其无碓轨道磁感应器的安装应采用背包方式安装A、安装作业流程1确定统计各分相点里程；2确定分相点所处--站段和领工区；3确定所需地面磁性设备型号、数量等；4收集确定各材料库收货人的姓名、电话、地址、邮编，并通知生产制造商生产发货；5施工单位根据安装图纸在分相点前后对应安装的位置作好标记，并用油漆标示磁性信号对应端；6标记好地面磁性设备位置后，再标识出每一只地面磁性设备的四个膨胀螺栓的孔位置；7用冲击电钻,

①14mm的钻头钻孔,孔深为100mm±5mm；钻孔时注意孔与轨道板平面垂直；8预装螺栓先将膨胀螺栓安装在地面磁感应器上的四个孔位上，加螺帽；【特别注意地面磁性设备磁性极强，从包装箱取出时做好防护，在安装工作范围用较厚的木板或其他不被磁吸合的材料把钢轨挡住去掉包装的地面磁性设备严禁堆放在一起在开通的线路上安装时，安全防护员要做好安全防护，一旦出现意外地面磁性设备与钢轨吸合了一旦吸合，不能轻易分开，费时较长，通知调度该区段封闭】9安装从钢轨外侧并低于轨面水平方向将地面磁感应器放到已打好孔的指定位置，铭牌方向向轨道外侧，将螺栓对齐四个孔用木锤或橡胶锤平稳的向下敲螺栓至到位，地面磁性设备底板与轨道板平行接触用扳手或套筒将螺帽紧固旋紧B、地面磁感应器位置标示流程

（1）按里程找到上行（或下行）分相点；

（2）即按机车通过分相点时方向向分相点步行寻找；

（3）确定中性区段的垂直投影范围（注意中性区段不是中性区，确定方法参见后面“中性区段的确定”）；

（4）以中性区段的垂直投影来车方向端向来车方向测量35米±2米范围内，确定任何两个相邻承轨台之间的位置作为强迫信号地面磁性设备（2#地面磁性设备）位置，并在背向来车方向轨道左边用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（5）以标示的强迫信号地面磁性设备（2#地面磁性设备）位置向来车方向测量170米±2米范围内，确定任何两个相邻承轨台之间的位置作为预告信号地面磁性设备（1#地面磁性设备）位置，并在背向来车方向轨道右边用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（6）返回中性区段，找到中性区段的垂直投影去车方向端；

（7）以中性区段的垂直投影去车方向端向去车方向测量35米±2米范围内，确定任何两个相邻承轨台之间的位置作为恢复信号地面磁性设备（3#信号地面磁性设备）位置，并在背向来车方向轨道右边用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端；

（8）以标示的恢复信号地面磁性设备（3#地面磁性设备）位置向去车方向测量170米±2米范围内，确定任何两个相邻承轨台之间的位置作为备用恢复信号地面磁性设备（4#地面磁性设备）位置，并在背向来车方向轨道左边用油漆标写“磁钢”字样，以作为磁性装置朝向端;C、地面磁感应器螺孔位置标示注意事项1地面磁性设备螺栓孔位置的确定是保障地面磁性设备安装完成后，地面磁性设备中心距离钢轨内侧工作边为335±15mm的关键2为了方便确定螺孔位置，安装前可制作一个与地面磁性设备底板大小一样木板或者其他板材做为模板，也打一样的孔，保证制作的模板中心与钢轨内侧工作边为300±20mm以便标示螺孔位置时方便操作3确定螺孔位置时从轨道板侧面可以观察，注意避开轨道板内部钢筋如遇钢筋可调整安装位置，在±2m范围内调整D、中性区段的确定根据分相区不同的结构形式器件式电分相或锚段关节式电分相，中性区段依照以下方式确定1以器件式电分相的中性区段如下图所示中性区段接触网器件式电分相2以锚段关节形式分相的中性区段如下图所示:中性区段------------------------------------------------------►过渡区中性区过渡区^^一接触网锚段关节形式的中性区段E、安装距离的确定以中性区段两端垂直投射到钢轨上向左右两侧分别测量35m,再以35nl这个点向左右分别测量170m定下另一个点，即另一个点离中性区段为205%如下图:注意测量距离不进入中性区段（主要是中性区段而不是中性区），只在中性区段左、右端75n3C«批关神隹M12g部向左、右分别测量35m、170m如下图:30o-«K]-----------------------NX»———KKNA相B相一帏眯i图无电区，中性区长度示意图1F、注意事项

（1）4只地面磁性设备必须严格按照图的位置来放置即不管是单线还是复线,不管是上行还是下行，安放的位置永远是如图中的位置说明【注意4只地面磁性设备成斜对称布置，地面磁性设备所在位置一定不能错】图2断e合标，禁止双弓标，地面感应器的安装示意图:鬻器位置也允许熊

（2）一个分相点（即一个中性区段）附近安装4只（1套）地面磁性设备；这4只地面磁性设备完全一样，也不分编号

（3）地面磁性设备一定要与图中黑色标志位置一致

（4）磁性装置磁性比较强，安装时注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁性装置【注意铁器在磁性装置附近的使用，尽量不靠近磁性装置，拿好拿稳铁器，以免造成伤害】

（5）地面磁性设备应尽量避开信号机、钢轨接头（无缝钢轨除外）和其他一些轨道上的装置，不要离得太近如果地面磁性设备的位置刚好在钢轨接头等处,可以将地面磁性设备的安装位置以35m±2m.170m±2m的位置作适当调整（即向左、右可以在2m以内作适当调整但尽最大努力以35m、170m为标准安装6去掉包装的地面磁性设备严禁堆放在一起！

1.4安装使用后维护保养

1、保养要求使用部门应定期巡视与检测设备；当巡视设备时，应及时清扫其上面的吸附的金属附着物,观察其外观情况并检测设备磁场强度，以保持设备使用安全稳定;当检查设备外观时，其外观出现膨胀或外观有裂痕时，应及时通知相关部门进行更换；当检测设备磁场强度时，其磁场强度低于40高斯时，也应及时通知相关部门进行更换建议地面磁感应器的磁场强度测量每半月检测一次

2、检测方法磁轨枕在线路上安装完成后，测量磁轨枕磁场强度方法为高斯计处于垂直方向距离钢轨表面110+10mm处，水平幅度大于

0.3m移动测量，其测量值应不具体操作方法用量程范围为0200mT~2000mT的高斯计和1m卷尺，水平方向距离钢〜轨内侧工作边335±15mm,垂直方向距离钢轨表面110+10mm处,测量其磁场强度当磁场强度低于40高斯时必须更换，更换工作由工务部门配合完成注意测量时，高斯计探头尽量与地面磁感应器上表面平行

3、检测标准磁轨枕在线路上安装完成后，按检测方法检测其磁场强度，当其测量值W40高斯时，必须更换磁轨枕或地感器

4、需要更换或修复情况

①地感器被盗、开裂、损坏、松动，或地感器防护罩翘起时，应更换或新的要求；严格满足TB/T3197-2008《车载控制自动过分相系统技术条件》的技术要求；采用螺纹连接紧固的零件，其紧固件有有效的防松措施，以确保在大修期内紧固件不松动；所有零件及不锈钢螺栓进行应力腐蚀检验，以确保零件在使用期内不产生开裂和其它影响使用的缺陷4应用范围适用的速度范围10~250km/h；适用于单相50Hz、25kV交流电气化铁路接触网工程5工作和环境条件户外环境温度-50℃+80℃；〜户内环境温度-10℃+40C；〜日温差25℃；风偏设计风速优于30m/s；结构风速40m/s；覆冰厚度承力索/接触线10mm/5mm；雷电日多雷区；海拔高度W5600m；地震烈度WVIII度6车载感应装置车载式磁感应器

4、地面磁感应器外观图1磁轨枕型外观及结构示意图磁轨枕外观图装地感器；

②轨枕挡肩部位出现裂纹时，应予更换轨枕；

③地面磁感应器磁场强度低于最低有效值40高斯时，应予更换地感器；

④当地感器防护罩磨损程度影响安全使用时，应更换地感器

1.5地感器的优势说明

1、使用的原材料不同1）为配合增强磁轨枕的使用寿命，本公司（深圳市丰泰瑞达实业有限公司）生产的地感器原料采用N42标准磁体原材料，其优点1所生产的产品密度均与，高于铁标标准，优点2所生产的产品抗外力强，同样高于铁标标准，优点3产品体积变小，便于运输和现场更换维护，优点4可二次回收利用，利于环保；2）地感器外防护罩所用不锈钢采用国标404标准材质，其防潮、防振、防火均符合铁标规定

2、使用的制造工艺不同1）地感器磁芯各表面均进行了防水、防腐蚀、防氧化处理，增强了磁芯使用寿命；2）地感器磁芯由于原材料因素，在采用矩阵型排列后其密度均匀，外观采用与轨枕安装槽尺寸大小一致的梯形状，其抗破坏力强；加之地感器体积变小因素，对轨枕的影响力也随之变小；3）在预埋用轨枕安装梯形槽两侧与地感器接触面加装防磁化保护材料，从而降低了地感器的磁场衰减，增强了轨枕的使用寿命；

3、使用的安装工艺不同1）地感器嵌入轨枕安装方式为“螺栓安装定位法”；其优点1由于采用双紧固方式，产品安装后，使用更加安全；优点2与轨枕的安装强度更高；优点3便于日后使用部门更换维护（日后使用部门在磁轨枕需更换时，只需使用专业工具更换地感器即可，不再需要抽换磁轨枕整体，从而提升与工务系统合作关系，增强了供电系统的工作效率）;2）外防护罩的技术改良由于地感器的外防护罩一体化的制造工艺改良之后，外防护罩尺寸大小已与地感器外观尺寸大小一致，预埋式地感器（俗称“磁轨枕”）的外防护罩已不会在工务线路大修中易于破损或因维修造成外观破损而成为行车安全生产隐患了；同时也避免了外界杂质从缝隙中进入后，直接接触磁体磁芯而导致的产品风化膨胀成粉末，形成外观变形破损，磁场衰减过快，最终性能失效3）安装后外观地感器安装嵌入轨枕后，其外观与轨枕外观成一体状，地感器尺寸大小与轨枕安装槽尺寸大小大小一致；从而避免了当地感器嵌入轨枕后，其高度不会高于轨枕上平面，因从两侧细缝进入杂质直接接触磁体磁芯后，容易造成的地感器磁芯风化速度加快，迅速膨胀成粉末，最终形成产品外观变形破损，产品磁场衰减过快，最终产品性能失效1435mm

（2）地感器335mm型示意图（含断面图）及安装后破感心居外观图地感器型2500mm地面磁感应器结构图示意图不锈钢钢罩地感器断面示意图商强度不锈钢钢第磁体（标准）N42磁体_____刚性底板/（铁板或钢板）IIIA型混凝土轨枕螺孔地面磁感应器组装结构图地感器安装后外观图

5.主要技术性能1性能要求自动过分相地面磁铁式感应装置是嵌入到轨枕里的永久磁铁，具有耐高温、耐腐蚀、不会损坏等特点，适合安装在室外主要技术参数:抗压强度800MPa工作温度衰减量最大磁能积BH230KT/M3剩余磁感应强度BR

21.1TV8%/年自动过分相地面装置为一端装有磁性信号装置的混凝土轨枕一一信号轨枕;信号轨枕在机车通过时会发出相应信号给机车每个分相点需安装四根信号轨枕由来车方向计起，第一根磁性信号预告断主断，第二根磁性信号强迫断主断，第三根磁性信号合主断，第四根备用为机车反向运行时预告断主断4根轨枕依次称为1号、2号、3号和4号轨枕2系统要求信号轨枕及磁性端位置示意图见下图:机车过分相信号的感应、处理，由地面磁感应器、感应接收器和过分相控制装置共同完成机车过分相的控制，由微机柜及机车控制回路完成微机柜对机车过分相的自动控制，与司机操作控制并联，当司机操作控制过分相，自动控制起监视作用地面感应器的埋设方式见下图:恤卜TIM30M震止我弓和寸富J3g170mno*•・磁性等应器厂“让双弓伏悔信;以机车运行至G1G4点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的预告地面定位信号，控制装置向微机柜发出过分相预告信号，微机柜根据此时机车运行速度，控制电机电流平稳下含降到0,发出断主断信号给控制电路，控制电路控制机车断劈相机、断主断预告模式；同时，司机室蜂鸣器响3s,提醒司机过分相区当G1G4信号失效时，机车运行至G2G3点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的强迫地面定位信号，控制装置向微机柜发出过分相强迫断信号，微机柜立即封电机电流，发出断主断信号给控制电路控制机车断劈相机、断’主断在正常接收到G1G4信号时G2G3信号不起作用强迫断模式机车通过无电区后，根据接收G3G1点，自动过分相控制装置接收到感应接收器感应的合闸地面定位信号，则通过预告信号通道向微机柜送出合主断信号，司机室蜂鸣器响3s,提醒司机已通过分相区微机柜发出合主断给控制电路，控制电路控制机车合劈相机、合’主断，预备好后，微机柜控制电机电流缓慢恢复到过分相前工况在正常接收G3G1信号时G4G2信号不起作用*

2.结构及总体技术要求

2.1一般要求

2.L1采用轨枕端部内部预埋式，地面感应器安装在钢轨外侧，其中心距钢轨内侧工作边335mm,距车感应接收器2150nlm；地面感应器安装应保证车感应器处于磁感应强度不低于

0.004To地面感应器安装应保证N极向上地面感应器作为自动过分相系统中的位置信息提供设备，其识别半径应大于或等于

0.3m,所提供的定位误差小于或等于2d设备的安装布置应采用冗余备份，当单台设备故障时，应保证整个系统可维持使用设备所提供的信号应是唯一的，应易于被接收设备区分该设备与信号接收设备配合使用，其适用速度范围应满足该线路的最高设计速度要求地面感应器应具有防振、防水、耐腐蚀、耐紫外线辐射和抗电磁干扰能力，能适应各种恶劣环境，耐用并具有互换性和易维护

2.

1.3磁钢本体采用贯穿的钢柱在轨底焊接固定，再灌注入特殊填充物把磁钢本体与枕体粘结

2.

1.4磁钢的表面采用高强度的工程塑料或不锈钢做成与轨枕侧面形状一致的防护罩，无突出或内陷部分

2.2铭牌要求

2.

2.1每台地面磁铁感应装置应有铭牌，铭牌应至少标出下列内容名称及型号、制造厂名称及商标、制造年份及生产产品编号

2.3其余技术要求应满足TB/T3197-2008o

3.随机必需的备品、备件、专用工具见第一章《总则》，具体在合同谈判时确定

4.试验施以14020kN的试验荷载（横向荷载7010kN）、试验加载频率为4Hz,经200万次疲劳〜〜试验，其破坏强度均不低于80%的设计破坏强度，且轨枕的挡肩及磁铁盒周围混凝土均未开裂，轨下截面疲劳强度合格，垂向与横向同时加载下的轨枕端部疲劳强度合格

5.包装、运输和储藏

6.1包装包装必须保证在运输中不因包装不良而使产品损坏在包装箱上应注明产品名称、型号及制造厂名；发货单位、收货单位及详细地址；产品净重、毛重、体积等；“小心轻放”、“向上”、“易碎”字样和标记，字样和标记还应符合GB191的要求

7.2随产品提供的技术文件包装清单；产品出厂合格证明书（地面磁铁感应装置应提供出厂试验数据）；安装、使用说明书（每组地面磁铁感应装置附1份）

8.应提供的技术文件和图纸卖方应提供但不限于下列文件和图纸（设备技术规格书及图纸资料等应随投标文件一起提供）地面磁铁感应装置原理图；图纸（应随投标文件一起地面磁铁感应装置结构图；提供）地面磁铁感应装置外型图（含断面图、各视图）；地面磁铁感应装置包装图；地面磁铁感应装置运输图；卖方建议的地面磁铁感应装置安装图地面磁铁感应装置技术手册；手册地面磁铁感应装置操作手册；地面磁铁感应装置安装使用手册；地面磁铁感应装置维护手册设备技术规格书；设备及其主要部件和系统的最终说明书；计算过程及结果（如果有）；其他技术文件设备及其主要部件的型式试验报告；设备及其主要部件的出厂试验规格书及试验报告；设备履历本；非国标但经双方确认的标准所有提供的文件、图纸均用中文书写，图幅应符合ISO标准-公制“A”系列，使用单位及图形符号均应采用国际标准9,设计联络和设计确认中标厂家应主动与买方进行设计联络和规格确认，以保证零件的性能、尺寸及相互间配合无误关于在卖方工厂进行设计联络及监造的人数、时间应由卖方提出建议，往返交通费用及每人/周的费用（食宿及当地交通费）由卖方提出报价，包括在投标总价内

1.2地面磁感应器安装位置及性能指标

1、地面磁感应器安装位置

（1）磁感应器安装于中性区段两侧，以中性区段两垂直投射到钢轨上向左右两侧分别测量一定距离，定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以这个点向左右分别测量一定距离，定下第二个点的距离（预告点）反向运行时的预告点和强迫断点，同时也作为正向运行时的恢复点使用，一个分相点（即一个中性区段）附近安装4根（一套）特制轨枕，4个磁铁成斜对称布置，安装位置如下图如示列车运行方向自动过分相地面磁感应装置示意图

（2）地面感应器具有安全可靠、防水、耐高温、防震、耐腐蚀、免维护、不易损坏和易于安装等特点，适合安装在室外地面感应器采用的为永久性磁性体,其性能指满足自动过分相的功能要求1）地面感应器磁性装置的磁场强度距离磁感应装置正上方W300mm条件下不低于坐高斯；2）道路上安装完成后，地面感应器磁性装置磁场强度水平方向距离钢轨内侧工作边（335±15）mm,垂直方向距离钢轨表面（110+10）mm处，不低于40高斯磁性装置最大磁能积（BH）max230kT/m3剩余磁感应强度Br

1.IT磁性装置密度

7.4g/cm3磁性装置硬度550HV磁性装置抗压强度800Mpa3）磁性装置磁感应强度的衰减量8%/年4）地面感应器磁性装置的工作环境温度W80C5）地面磁性设备轨枕无断裂、破损6）磁性装置无碰伤、刮伤和松动7）磁性装置的防护罩表面清洁，无太多的铁屑、矿粉等吸附物8）地面磁性设备磁性装置的中心距相邻钢轨内侧工作边的水平距离为335nlm，允许最大偏差为±15nmi（如下图所示）335mm

2、地面磁感应器性能指标A、磁轨枕原材料及采用标准

（1）信号轨枕主要采用水泥、钢筋、钢丝等，所采用的标准及来源GB175-2007；TB1389-1981

（2）磁体的主要原材料有稀土金属被、金属元素铁和非金属元素硼（有时会添加铝、钻、错、镐、加、加等）,一般表达式为:RE2TMi4B（RE=Nd,Pr,DyTM=Fe,Co）

（3）所采用的标准及来源1）永磁铁氧体标准GB/T12796-91永磁铁氧体磁体总规范、SJ/T10410-93永磁铁氧体材料2）烧结铉铁硼永磁标准GB/T13560-2000烧结钻铁硼永磁材料3）永磁材料通用标准GB/T

2828、GB/T3217永磁（硬磁）材料磁性试验方法

（4）严格满足TB/T3197《车载控制自动过分相系统技术条件》B、磁轨枕生产工艺和检测说明

（1）磁轨枕生产工艺1）信号轨枕采用先张法，利用特殊模具制造的预应力混凝土轨枕，具有使用寿命长，稳定性高，养护工作量小等优异特性所谓预应力混凝土就是在混凝土构件承受使用荷载前的制作阶段，预先对使用阶段的受拉区施加压应力，造成一种人为的应力状态当构件承受使用荷载而产生拉应力时，首先要抵消混凝土的预压应力，然后随着荷载的增加，受拉区混凝土产生拉应力因此，可推迟混凝土裂缝的出现和开展，以满足使用要求这种在结构构件承受荷载以前预先对受拉区混凝土施加压应力的结构构件，就称为预应力混凝土构件先张法是指首先在台座上或钢模内张拉钢筋，并作临时锚固，然后浇筑混凝土待混凝土达到一定强度后剪。