宁夏黄河大桥洪水风险评估报告

宁夏某黄河大桥防洪影响评价汇报宁夏某黄河大桥防洪影响评价汇报摘要:本汇报评价了拟建日勺宁夏某黄河大桥修建后及施工期间对桥位附近河势变化、河道行洪、两岸的堤防安全和河道通航等欧I影响，并提出了应采用日勺补救措施和必要的工程关键词:黄河大桥防洪影响河势变化河道行洪堤防安全中图分类号K

826.16文献标识码A文章编号

1.引言拟建宁夏某黄河大桥位于宁夏回族自治区中卫县，是国道主干线高速公路中跨越黄河日勺一座特大桥梁某高速公路是国家重点干线公路的构成路段，它的建设对加强我国西部与东部的交流，对建设宁夏回族自治区的公路骨架，对贯彻西部大开发的战略布署，增进西部地区的发展均有极其重要的意义，黄河大桥时建成，对改善自治区交通状况，增进宁夏经济发展将起到十分重要的I作用

2.桥梁布置及桥位河段基本状况拟建的黄河大桥河段为黄河黑山峡谷尾端，河槽束范于两岸高山之间，河槽较深，其宽度为200-280米，河段基本顺直，岸线整洁,河床表层为粗粒卵石河段只有一主河槽，无心滩，无分汉河岸抗冲能力相对较强，主河槽横向摆动相对较小整个河段比降为

0.87%0变形速度缓慢，河槽冲淤变化不大，主流在河槽内很少摆动其河岸为抗冲能力较强的卵石构成，桥位处在山区稳定性河段大桥推荐桥位于弯曲型河段在主流顶冲及弯道环流作用下，弯顶将不停倒塌下移，曲率半径将逐渐变小，甚至会发生自然裁弯凹岸有深槽，河槽最深是一般出目前弯顶稍下游由水位变化所引起的顶冲点的变化和弯顶的后退下移，使最深点位置也发生变化同步，由于曲率半径变小，深槽会变得更深从推荐桥位看，建桥后通过一段时间，该桥的右岸起点将遭受较大冲刷

3.

4.2来水来沙变化趋势分析1黄河下河沿站未来23年径流量预测水量平衡模型结合气候模型输出和径流量时间序列模型模拟日勺途径展延本桥位水文站未来23年的径流过程,其成果详见表

3.3o表

3.3本桥位水文站各时段径流量预测表单位亿m3由上表可以看出，两种措施计算成果趋于一致，未来23年本桥位河段径流量将呈减少趋势二十一世纪伴随我国实行西部开发战略，黄河流域受人类活动的影响较大，来水量将逐渐减少，考虑上游各项用水后，桥位河段径流量将比现实状况减少20亿m3左右2黄河输沙量预测及宁夏河段河道泥沙淤积发展趋势黄河上游来水来沙地辨别布不均匀，水沙异源水量重要来自循化以上，泥沙重要来自循化如下的多泥沙支流，其中支流祖历河为多泥沙河流，数年平均径流量

1.23亿m3,输沙量

0.523亿t,平均含沙量433kg/m3,洪水期含沙量高达1000kg/m3,是著名日勺高含沙量河流，年最大输沙量

1.8亿t经桥位23年滑动平均年径流量与输沙量资料分析，23年滑动平均年输沙量均不大于

1.2亿t考虑到此后水土保持的！减沙作用增强,估计此后枯水系列年日勺来沙不会超过1亿t因此，可以认为主槽年淤积速率也许为

0.02-

0.03m,如祖历河、清水河等支流来沙量增长,则年均淤积速率将也许更高某些然而，未来将要兴建的I黄河干流骨干工程大柳树水库对宁蒙河道防洪、防凌减淤作用巨大，水库运用会将使宁夏河道由淤转冲，排洪能力迅速增大

3.5桥位附近河段历史河势演变概况大桥位于黑山峡段，此河段为黄河黑山峡谷尾端，主河道长

61.5km,河槽束范于两岸高山之间，河宽150-500m,平均为200m,纵比降

8.7/%，弯曲率

1.80该河段只有一主河槽，无心滩，无分汉河岸抗冲能力相对较强,主河槽横向摆动相对较小平面上河岸基本无变化根据套绘的河段带状图及大断面资料分析，该河段河槽受约束于两岸高山之间，主流受天然岸的控制，边界条件优良，河道基本稳定,变形速度缓慢，河槽冲淤变化不大，主流在河槽内很少摆动其河岸为抗冲能力较强的卵石构成，桥位处在山区稳定性河段

3.6大柳树修建后本河段河势预估大柳树水利枢纽对宁夏河段防洪，防凌，减淤作用巨大水库运用将使宁夏河段由淤转冲，排洪能力迅速增大水库建成初期可拦沙运用数十年，下泄清水或低含沙量水流冲刷宁夏河道在大柳树灌区未大规模建成前，清水冲刷将使宁夏河道主槽刷深如大柳树水库合理调整水沙，河势基本可以保持在现实状况变化范围之内4桥位河段设计洪水及设计洪水位确实定

4.1桥位河段洪水特性、构成宁夏河段洪水重要来自上游吉迈至唐乃亥和循化至兰州段区间该两段区间汇集了洗河、大通河、涅水等20多条支流，年来水量占青铜峡年径流量的180%以上其他由境内的重要支流及山洪沟、排水沟等汇入根据青铜峡站数年洪水资料，大洪水多发生在

七、九月份，八月份发生时多为一般洪水七月份一般峰型较尖瘦，流量保持在5000m3/s以上的平均为四天九月份日勺洪水一般较肥胖，流量保持在5000m3/s以上的为七天青铜峡站数年平均洪峰流量1967年1985年为3295m3/s,1986〜年1989年为2484nl3/s实测最大洪峰流量6230m3/s（1946年9月〜16日），历时45天，洪水总量达146亿m3调查最大洪峰流量7450nl3/s（1923年7月）建国以来，出现过两次大洪水，1967年7月29日，青铜峡站洪峰流量达5930m3/s,1981年9月17日该站洪峰流量达6040m3/s青铜峡站大洪水发生状况见表4o表4青铜峡站较大洪水发生状况表表5青铜峡站洪水状况表境内区间暴雨洪水汇入，以清水河为最大若洪水相遇，则河水暴涨但伴随清水河上游多座水库的投建，洪峰通过调整，其洪水对黄河干流的影响已不大通过还原计算1964年8月19日，泉眼山站洪峰流量可达2260m3/s,但经其上游水库拦蓄调整后，只有422m3/s入黄河，洪峰削减了85%

4.2桥址洪峰流量桥址以上流域面积

25.34万平方公里,约占黄河全流域的

33.7%,大部分为高原上的草原和森林地区洪峰流量由暴雨形成，重要来自兰州以上流域，多集中在

7、

8、9三个月此三月径流量占整年径流量的50—70%桥位处不一样频率日勺周期流量（未考虑龙羊峡、刘家峡联调作用推得桥址断面的周期流量）见表四表四桥位断面洪峰流量单位:立米/秒现已修建的沙坡头水利枢纽是以浇灌、发电为主的综合运用工程原始总库容为

0.26亿m3,工程级别为三级,50年一遇设计洪水与523年一遇校核洪水回水水位分别为

1240.5米及

1240.8米（死水位

1236.5米）规划中的大柳树水利枢纽位于黄河干流黑山峡出口以上约2公里,总库容H0亿m3,是黄河干流上最具关健意义的骨干梯级工程之一该工程具有供水、浇灌、发电、防洪、防凌等多种功能和经济、社会、生态等综合效益建成后，对下游洪峰流量将有一定的I调整作用，因本大桥先建，大柳树工程后建，故桥位水文计算中未考虑其洪峰流量的折减

4.3桥位附近冰凌洪水概况黄河宁夏段常封河河段在桥址如下，桥址以上河段因河道比降大,为不常封河段自1986年龙羊峡、刘家峡等多库联调后，变化了黄河水量由于热量分派特性、水温、流量发生了变化，二十余年来桥址上下段未再出现封河状况大柳树水利枢纽工程建成后，将深入改善热量分派，桥址处封河的机率更小，一般不会有冰凌出现

5.大桥修建对河道行洪及堤防安全的影响

5.1桥梁壅水高度及壅水范围当大桥修建后，因天然水流受挤压在桥址上游形成壅水区，壅水高度不仅影响桥梁修建的高度，并且还会波及到两岸防洪工程的高度及安全故应对三百年一遇洪水与百年一遇洪水条件下桥渡上游最大壅水高度及壅水范围进行计算

6.

1.1最大壅水高度计算成果因该段河为峡谷地带，河道两岸均为岩石，桥位处河段基本顺直,为稳定性河段大桥的设计原则为323年一遇故按最不利状况，即按323年一遇洪水原则进行计算采用《公路桥位勘测设计规范》JTJ062—91日勺壅水公式进行计算1设计规范公式1式中V m一桥下平均流速,m/s,

3.27VO—天然状态下河道断面平均流速,

3.08m/s；n一系数；按规范规定并参照有关资料取为

0.05,经计算,桥前最大壅水高度为

0.06m设计规范公式2式中，K为总壅水系数；根据模型试验和野外调查资料分析得其中为水深等于1米时日勺弗劳德数；为天然水位下桥孔范围内断面平均流速m/s;可表达为，式中Qom为天然状态下桥下通过的设计流量m3/s,Worn为桥下过水面积m2为建桥后桥下断面实际流速，可用下式计算式中Wj为设计水位下桥孔净过水面积m2;Qp为设计流量m3/s;Kp为考虑河床冲刷而引入的桥下流速折减系数，为床沙平均粒径mm，桥位河段可取为27nnn,p为冲刷系数，，W为桥下需要日勺过水断面面积m2,,Vp为设计流量m/s,可用河槽平均流速替代，a为水流方向与桥轴法线间的夹角经计算，桥前最大壅水高度AZR.10m对于上述二公式计算成果，取其最大值作为桥黄河大桥桥前最大壅水高度即修建该黄河大桥后，三百年一遇洪水黄河大桥桥前的最大壅水高度为

0.10m

5.

1.2壅水范围LyLy=2AZ/I式中:Ly一为壅水曲线全长△Z一最大壅水高，m桥址河段天然水流比降

0.206%0以黄河大桥断面为起始点，经计算三百年一遇洪水Ly=583米或971米从以上分析得出，修建大桥后,大桥上游的壅水范围约583米或971o可见大桥所壅高的水位很小，不会对该河段的防洪导致危害

5.

1.3桥墩冲高计算建桥后，在桥墩的迎水面，水流会产生冲高现象，其值随行近流速欧I增长而加大，用下式计算式中，桥墩冲高（m）,V0为墩前行近流速（m/s）o经计算得三百年一遇洪水桥墩冲高为

0.98mo

5.2冲刷计算（按1/300洪水流量计算）大桥桥高与桥长均不受计算水位和通航净高的控制，而由地形及路线纵坡所确定桥位处河床表层泥砂为粗颗粒卵石，桥渡对河床又基本没有压缩，故本大桥水力部分近似按天然状况计算

5.

2.1一般冲刷（主河槽部分）天然状态下河槽部分的流量Qc=

8371.Im3/s桥下河槽部分通过的设计流量Q2=

8371.Im3/s桥下河槽最大水深hmc=

14.2m桥下河槽平均水深he=

10.498m河床土壤平均粒径:mm平滩水位时河槽宽度:B=

252.58m平滩水位时平均水深:H=

7.423m桥下天然河槽宽度:Be=

258.985m桥下河槽部分过水净宽:Be=

243.485m与汛期含沙量有关的系数:E=

0.66单宽流量集中系数:A二二二

1.121因墩台引起的水流压缩系数口口桥墩阻水面积/桥下过水面积入==

0.02996建桥后桥下断面河槽宽度:B2=

243.485m使用》JTW62-91中日勺64-2式简化式计算:hp=

1.04AX

0.

900.66hmc=

17.393m净冲刷hyj=hp-hmc=

17.393-

14.2=

3.193m

5.

2.2局部冲刷主河槽部分使用〈〈公路桥位勘测设计规范〉〉JTJ062-91用65-1修正计算:VVO时Hb二K€KnB

10.6V0-V0n式中K1—单桩形状系数，取为1；K10—河床粒径影响系数，取K9=

0.8+=

0.6695V0—河床泥沙启动流速m/s,取V0=

0.

02460.14=

2.1903m/s『0一墩前泥沙始动流速m/s,取V0=

0.

4620.06V0=l.135m/sV—一般冲刷后墩前行近流速m/s,取V=E1/6=

7.674m/sn—指数，取n==

0.5564经计算hb=

5.363m

5.

2.3天然冲刷未调查到确切资料，桥位处群众简介近20余年河槽深度基本无变化但伴随黄河上游水利资源的梯级开发运用与环境保护日勺改善,未来桥下来水携沙量有所减少，故偏安全计，考虑

2.0m时天然冲刷桥位处ffu水面比降为

0.206%oo

2.1大桥重要技术指标1重要技术指标设计车辆荷载汽-超20级，挂-120,人群荷载3KN/m2,风载-风速

30.9m/s；设计洪水频率:1/300,设计温度:体系温差±25℃,塔梁与检索温差10℃,主梁顶板日照温差5℃,塔柱左右侧日照温差5℃；基础冲刷验算洪水频率1/300,地震基本烈度:VUI度，通航等级V级计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，全线长

121.2公里桥面宽度:行车道2X

11.5米,中央分离带

2.0米,防护栏2X

0.5米，拉索区及检修道2X

1.2米，总宽

28.4米2桥位确定依路线大的走向，结合地形、地质、河流特性等诸方面综合考虑,共选择上、下游两个桥位方案；1上游正线桥位桥轴线与水流方向基本正交2下游比较线桥位

5.

2.4局部冲刷线确实定局部冲刷线标高计算如下H=

1220.

4446.大桥建成后对防汛抢险及交通的影响防汛抢险道路是河道管理单位的重要工程措施之一，也是保证桥头安全的必要工程措施该大桥全桥设计总长

1521.50米,此处河宽259米,桥墩离两岸很远,主桥高达68米,两侧引桥也高达40米左右,满足交通部〉规定日勺该车通道净高为不得不大于

3.2米日勺规定，因此大桥不影响防汛抢险及交通7大桥修建后对黄河通航与凌汛的影响黄河规划该段航道为V级，根据》JTJ062—91第

8、

4、6条规定,四级航道的最高通航水位为十年一遇洪水位+通航净空8m本桥位的桥高桥面至常水位达68米因此，该桥的建设不会对通航导致大的影响在黄河上建桥除满足大洪水期间主槽和滩地行洪外，还要满足凌汛期流冰的规定大桥施工期假如跨越凌汛期，则要充足考虑施工便桥对防凌的I影响大桥建成后，主槽内主跨采用了较大的跨径，主桥斜拉构造半孔244米，一跨跨越整个主河槽，对于较大尺寸日勺冰块，大桥也不会卡冰阻水尽管该河段很少发生冰凌现象，但由于气候变化难以预测，因此无论在施工期间，还是大桥建成后，大桥建设和管理单位都应按黄河河道主管单位提出的规定，加强凌汛观测，完善防凌措施，保证防洪工程和大桥的安全考虑开河时流凌冰块对工程的撞击影响，拟建沙坡头黄河大桥应采用对应的防撞措施

8.大桥修建后对本段河势变化的影响兴建本黄河大桥后,对该河段等于增长了一种人工节点这不仅控制河流的流响，约束河道断面，重要的是对黄河的冲淤、泛滥、主注摆动等问题具有约束和控制作用此外，该桥址在一大S形弯道中部，其上游约1公里处（称其A点），河谷窄深，两侧谷坡基岩裸露,桥址下游500米转弯处（称其B点），东面凹岸为一突出的石嘴，两点之间的桥位河段，河道基本顺直，岸线整洁，从河势方面分析，A、B两点应是移动极其缓慢或基本不动的“节点”其间河势虽然有变化也极其缓慢；大桥对水流流态基本无影响，因而也不致引起河势的变化此外，中孔2X122米中墩虽处在下游水库日勺回水范围之内，不过大桥施工中无废弃日勺土石方侵占库容，桥跨亦不会影响库区的正常动作及通航规定，反而为库区及沙坡头旅游风景区平添一耀眼而完美时景观综上诸方面的状况，大桥桥渡基本不影响桥位河段日勺水流流态、河势的变化以及下游将建成日勺沙坡头水库时正常动作大桥设计中除在桥位选定，大桥桥跨布设等方面考虑了尽量日勺减小对河道的影响外不再另建其他工程设施

9.渡汛方案101施工方案施工组织设计中，充足考虑施工期间对河势影响和防洪原则及施工自身的安全施工应在黄河来水较小的枯水期，此时河道水位较低,有助于施工一般的基础施工措施是搭设钻井平台后钻孔，设置围堰，浇筑承台主河槽围堰易采用截面较小，抗洪水冲刷能力较强的围堰形式（如钢板桩围堰、双薄壁套箱沉井围堰等），以保证尽量最小占用河道过流断面，最大程度地减少对行洪的干扰，提高施工中抵御洪水时能力施工围堰按十年一遇洪水原则设计，如遇超过此原则洪水可根据详细状况采用加高围堰等形式，如遇二十年一遇原则的特大洪水，在采用对应措施使已建工程受损最小的状况下，暂停施工，人员撤离现场

9.2施工期欧J防汛预案在汛期施工必须服从防洪部门的统一安排、调度在施工期间对行洪影响最大的时期为下部基础施工期因此施工期的防汛应重要针对下部基础施工及临时场地日勺布设

9.

2.1施工期日勺防汛预案日勺时间安排主河槽中的桩基础及下部构造,尽量保证汛期到来之前结束施工,以防止也许的洪水对工程导致的损失,并为施工河段安全渡汛提供保证

10.

2.2施工期的防汛预案的临时场地、临时设施规定施工期在行洪范围内只容许临时堆放短期材料、设备，在汛前必须按照防洪部门的规定，所有撤出，不形成影响行洪的障碍物预制场及大型堆料场必须在河岸线以外布设、弃渣、弃物不得弃入河岸线内对于施工围堰等临时设施施工结束后必须彻底拆除，认真清理施工现场，保证桥址处行洪流畅大桥在建成和运行管理过程中碰到特大洪水时，应服从防汛部门日勺统一指挥、调度参照文献

1、黄河宁夏段《防洪工程建设可行性研究汇报》（宁夏水力水电勘测设计院）

2、《公路桥位勘测规范》（JTJ62-91）

3、黄河宁夏段河道治理可行性研究汇报（宁夏水力水电勘测设计院）

4、宁夏水文局提供的资料

5、中国公路征询监理总企业.北京路捷工程征询有限企业提供时银川黄河大桥施工图资料最新【精品】范文桥轴线与水流方向斜交35°角，东岸穿过的沙丘地带须予治理两桥位的桥高桥面至常水位均达68米3推荐桥位以上两桥位方案，通过技术、经济全面比较后，确定推荐上游正线桥位方案，其中重要理由之一是考虑到，下游桥位桥梁轴线与水流方向斜交角达35°,主河槽难以设墩，否则将严重影响水流流态与河势的变化，影响通航安全

2.2大桥桥型布置

2.

2.1大桥设计方案根据桥位详细状况共提出两个桥型、桥跨方案主桥斜拉桥方案、主桥持续刚构方案1主桥斜拉方案桥面宽度:行车道2X

11.5米,中央分离带

2.0米,防护栏2X

0.5米，拉索区及检修道2X

1.2米，总宽

28.4米桥跨布置为8乂40米+112+244+112米+9X40米+12X30米=1508米，其中，主桥3孔112+244+112米，主跨中孔一跨跨越河槽，构造布置为双塔、双索面，塔墩固结，塔梁分离，为半飘浮体系主塔为H形塔，基础为钻孔灌注桩2主桥持续刚构方案桥面宽度行车道2X

1.5米，中央分离带

2.0米，防护栏2X

0.5米，拉索区及检修道2X

1.0米，总宽

28.0米桥跨布置为9X40米+65+2X122+65米+9X40米+12X30米，桥长

1504.26米其中，主桥4孔65+2X122+65米为预应力性持续刚构

2.3桥址处河道地质

2.

3.1工程地质特性根据推荐桥址地质勘探资料，构成桥梁地基的岩土类型以卵石、基岩为主，勘探深度以内桥位主河槽处地基土层可分为五层，其工程地质特性如下1细砂Q4eol重要分布于河流左岸，厚度变化较大，最厚约

24.60米2亚砂土Q4al分布于河流右岸地表该层厚约

4.0—

8.3米3卵石Q4al分布于河流两侧及河床该层厚约

4.60〜

29.20m,其亚层

③一1为圆砾，分布于河流右岸局部地段4角砾层N分布于河流两岸及河床，位于卵石层之下5砂质泥岩c分布于河床河河流两侧角砾岩或卵石层之下从以上资料分析，构成桥梁推荐桥位地基的岩土工程地质类型重要为细砂、卵石、基岩三类细砂分布不均，稳定性差，河流左岸表层为风积细砂，厚度变化大，稳定性差，工程性质差卵石分布于细砂之下，厚度变化大，中密一密实，工程性质很好下伏基岩埋藏较浅，工程性质稳定，地基承载力高，为良好的桩短持力层桥梁基础提议采用钻孔桩基础，桩端可进入基岩中一定深度

2.

3.2地质构造大桥区地处昆仑秦岭地槽褶皱区之陇西旋卷构造体系黑山-香山隆起断褶带，北为初期褶皱低山南为新生代强烈上升的I香山山地断烈重要有香山-天景山断烈在正线桥位上游约350米处露一逆冲断层，倾向南西，走向NEE比较线上游100米见小规模逆断层两断层均未发现新近活动迹象

2.

3.3地震项目所在区域历史上最大震级是

7.5级,在构造上属祁连山块隆起东北缘的宁夏南部弧形构造带北端，为宁夏地震较危险区之一历史上曾多次发生过破坏性地震桥址区50年时限超越概率20%时基岩峰值加速度为

247.50cm/s2,地震基本烈度为VIII度

2.

3.4水文地质桥址区地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水，局部为地表水与潜水混合类型，地下水埋深

0.3-

2.1米,对混凝土无结晶性或分解性侵蚀

2.4气候特性桥位区为大陆性季风气候其特点是日照充足，光能丰富，温差较大，干旱少雨，蒸发强烈，风大沙多，冬季较长，夏季较短，春季升温较快，秋季降温迅速区内年平均气温

8.5℃,年平均最低气温

2.0℃,极端最低气温-

29.2℃年平均日照

2892.4小时,日照率65%年平均降水量

197.1mm,重要集中在

7、

8、9三个月内，降水量最多为8月，在

69.6-

38.3mm之间，占降水量日勺30%,至少为1月和12月，平均只有lmm年平均地温

10.8℃0o年平均冻土厚

0.5m年平均湿度绝对值

7.9毫巴,年平均蒸发量1974mm,是年降水量的10倍年平均风速

2.6m/s,冬季多西北风（主导风向），风力一般2—5级，最大8级，8级以上大风年平均

7.6天,最大风速

30.9米/秒

3.桥位河段冲淤演变及河势变化

3.1桥位附近河道地貌特性黄河干流自中卫南长滩翠柳沟入宁夏境内，经卫宁平原，青铜峡吴忠银川平原，到头道坎出境，全长397公里约占黄河总长日勺十四分之一，属黄河上游下段大桥位于翠柳沟至下河沿黄河段,本桥位河段为黄河黑山峡谷尾端,主河道长

61.5km,河槽束范于两岸高山之间，河宽150-500叫平均为200叫纵比降7/%0,弯曲率

1.80该河段只有一主河槽，无心滩，无分汉河岸抗冲能力相对较强,主河槽横向摆动相对较小平面上河岸基本无变化桥位区呈中山峡谷地貌，河流左岸为腾格里沙漠时流动沙丘，经数年整改已趋固定右岸为破碎台地，漫滩狭窄，两岸地形起伏较大上游采用桥位处河谷开阔，右岸发育多级阶地，沿岸呈弧形分布，辟为耕地，山麓为小湾村农民居住桥位河段基本顺直，岸线整洁，河槽较深，其宽度为200-280米，河床表层为粗粒卵石，河槽纵、横向变形缓慢，主流在河槽内很少摆动，桥位处为经典的稳定性河段，该河段目前未设也无需设堤防工程

3.2桥位附近河道整改工程及堤防概况黄河干流防洪一直是自治区日勺心腹大患，也是防汛重点近几十年来，按照“微弯整改和节点汉河治理相结合”的方略，开展了大规模的防洪工程，已初步建成有堤防、河道整改工程及各类水库构成的防洪工程体系六十年代修建青铜峡水库都在控制洪水，调整水沙方面发挥重大作用宁夏河段大堤是伴随河道变迁逐年修建而成时1998年以来，按照黄河宁夏段防洪建设的总体安排，在下河沿至石嘴山河段，对原有堤防进行加高、培厚在大桥所在河段（翠柳沟下河沿）的河段，由于受两岸山体挟持，主流常年基〜本稳定，无需整改

3.3桥位河段来水来沙概况黄河宁夏段水量重要来自上游,其中龙羊峡以上来水量占下河沿站（位于青铜峡站上游约124公里）来水量日勺60%以上,刘家峡以上来水量占下河沿站来水量日勺80%以上,而沙量重要来自龙羊峡如下,龙羊峡如下来沙量占下河沿来沙量85%左右,刘家峡如下来沙量占下河沿来沙量的160%以上由此可见宁夏段来水来沙具有异源的特点河段来水来沙年内变化较大，并且伴随上游水利枢纽时相继建成，变化了河段的来水来沙过程，据某站资料，19511968年，数年平均径流量为〜340亿m3,其中汛期（7-10月）来水量211亿m3,占整年来水量的62%;数年平均来沙量为

2.02亿吨,其中汛期来沙量为

1.76亿吨，占整年来沙量日勺87%;数年平均含沙量为

5.94kg/m3,其中汛期为

8.34kg/m3o自1986年龙羊峡、刘家峡联合运行调蓄下，来水总量年内分派更趋均匀年来沙量稍有减少，年内分派汛期减少，非汛期增长，含沙量略有增长1986—1995年，大桥所在的J河段数年平均来水量272亿立方米，其中汛期来水量为118亿立方米，占整年来水量的

43.4%,数年平均来沙量为

0.917亿吨,其中汛期来沙量为

0.654亿吨，占整年来沙量的J

71.3%,数年平均含沙量为

3.37kg/m3,其中汛期为

5.54kg/m3详细见下表

3.

1、表

3.20表

3.1大桥所在河段来水、来沙及年内分派状况表来水来沙不仅年内变化大，并且年际间变化也很大，来水量具有丰枯交替变化的周期性，实测年最大来水量为326亿m3,最小来水量为

200.6亿m3,两者相差

1.6倍,年最大来沙量为

2.02亿吨,最小来沙量为

0.693亿吨,两者相差

2.9倍

3.4河道冲淤演变预测河道的冲淤演变重要取决于来水来沙条件及河床边界条件，基本来水来沙条件起决定的作用根据有关资料分析，二十一世纪初期全球环境变化总背景下的气候波动和包括工农业、城镇生活用水，上游干流大型水库，流域水利,水保工程建设和生态环境建设在内的人类活动都将对黄河的J水沙变化产生较大的影响

3.

4.1河道历史冲淤状况及冲淤特性黄河宁夏段除峡谷段为岩性河床外，其他河段河床均为砂砾或砂质河床，冲淤变化较大本桥位地处峡谷段，河床为岩性，冲淤变化不大根据套绘的河段带状图及大断面资料分析，该河段河槽受约来于两岸高山之间，主流受天然岸的控制，边界条件优良，河道基本稳定,。