《城市公共交通供给》课件

城市公共交通供给城市交通体系的重要性经济发展生活质量环境保护高效的交通体系有利于促进城市经济发展，便捷的交通出行能够提高市民生活质量，提合理的交通规划能够减少交通拥堵，降低环提升城市竞争力升城市宜居性境污染，构建绿色交通体系城市交通发展现状分析80%30%拥堵率公交份额城市道路拥堵严重，交通效率低下公共交通出行比例偏低，私家车出行占主导100M机动车机动车保有量持续增长，交通压力不断加大公共交通发展的必要性缓解交通拥堵减少环境污染提升城市形象促进城市发展城市交通拥堵问题日益严重，公共交通工具的能耗低，排放发达的公共交通系统是现代化完善的公共交通网络可以有效公共交通可以有效降低私家车少，有利于减少机动车尾气排城市的标志，可以提升城市宜支撑城市经济发展和社会进步出行比例，缓解道路拥堵放，改善城市空气质量居性和吸引力公共交通供给的现实挑战供需矛盾运营成本高城市人口增长和汽车保有量快速燃料、人工、维护等成本居高不增加，造成公共交通供需矛盾日下，导致公交运营成本不断攀升益突出，盈利空间狭窄竞争压力大私家车、网约车等交通方式的兴起，对公共交通的客源产生较大竞争压力城市人口规模与分布对公交供给的影响人口规模1规模越大，公交需求量越大人口密度2密度越高，公交出行比例越高人口分布3集中程度高，公交线路规划更集中城市用地布局规划对公交供给的影响土地利用类型住宅、商业、工业等不同土地利用类型对公交需求存在差异，需要根据土地利用规划合理布局公交线路和站点用地密度高密度用地有利于集中出行，提高公交利用率，而低密度用地则需要更广泛的公交覆盖范围交通走廊规划交通走廊，将公交线路与主要交通节点连接，可以提高公交的通达性和效率土地预留预留土地用于建设公交场站、停车场等配套设施，为公交发展提供空间保障道路网络结构对公交供给的影响路网密度1道路网络越密集，公交线路的选择余地越大，乘客出行时间更短路网布局2合理的路网布局可以有效地减少公交线路的绕行距离道路等级3高等级道路可以提高公交车行驶速度，减少乘客的出行时间公交线网设置的基本原则网络覆盖范围线路衔接线网覆盖范围应尽量满足城市居民出不同线路之间应有效衔接，方便乘客行需求，覆盖城市主要功能区和人口换乘，避免线路重复覆盖或空白区域密集区域运行效率均衡性线路设置应考虑运行效率，减少中途线网设置应考虑不同区域的客流需求停站次数，提高车辆运行速度，缩短差异，避免出现供需严重不平衡的情乘客出行时间况公交线网设置的优化策略合理规划线路密度优化线路走向12根据客流量和城市规模，合理减少线路交叉和折返，提高线确定线路密度，避免线路过多路效率，方便乘客出行或过少优化线路衔接加强线网协调34确保不同线路之间的衔接顺畅协调不同线路之间的运行时间，方便乘客换乘，提高出行效和班次，避免乘客长时间等待率公交线路的设计原则清晰易懂方便快捷覆盖范围广线路标识应简洁明了，方便乘客识别和理解线路应尽量减少弯曲和迂回，直线距离短，线路应覆盖主要交通枢纽、居民区、商业区站点设置合理，方便乘客上下车等重要区域，满足乘客的出行需求公交线路的优化调整方法线路合并1减少冗余线路，提高线路利用率线路延长2将短线延长，覆盖更多区域，提升服务范围线路调整3优化线路走向，缩短行程时间，提升服务效率增设班次4增加发车频率，缩短候车时间，提升乘客体验公交站点设置的原则Accessibility SafetyEnsureconvenient accessfor Prioritizepassenger safetypassengers,including withadequate lighting,clearpedestrians,cyclists,and signage,and securitypeoplewith disabilities.measures.Comfort EfficiencyProvidecomfortable waitingOptimize passengerflow withareaswith shelters,seating,efficient boardingandand informationdisplays.alighting processes.公交场站布局的影响因素城市发展规划土地资源城市发展方向和交通枢纽的规划可利用的土地面积和位置，直接，决定了公交场站的整体布局影响场站规模和功能的设置交通网络客流需求场站与城市道路、地铁等交通方乘客流量和出行特点，影响场站式的衔接，决定了乘客的出行便的规模、设施配置和运营管理利性公交场站设计的关键要素功能分区交通衔接人流组织环境舒适候车区、售票区、信息发布区与地铁、轻轨、出租车等其他合理的人流引导、疏散和管理舒适的候车环境、良好的通风、服务区等交通方式的无缝衔接，确保安全和效率和采光，提升乘客体验公交车队规模及配置的决策公交车队规模需综合考虑城市人口规模、公交线网密度、客流量等因素公交车型选择的关键考虑乘客需求道路条件舒适度，容量，无障碍设施道路宽度，坡度，转弯半径能源效率燃油消耗，排放标准公交运营组织模式的选择公司制政府主导独立的企业运营，以利润最大化由政府部门直接管理运营，以公为目标益性服务为主混合制政府与企业共同参与，兼顾效率和公益性公交票价政策的制定原则公交票价应该公平合理，体现不同人票价应能覆盖公交运营成本，保证公群的支付能力交企业可持续发展票价政策应有利于鼓励公交出行，促进城市交通可持续发展公交补贴机制的设计思路成本分担效率导向公平原则政府、企业和乘客共同承担公交运营成本鼓励公交企业提高运营效率，降低成本，对不同收入人群实施差异化的补贴政策，，形成合理的成本分担机制并根据运营效率进行补贴调整确保公交服务公平可及公交信息服务系统的构建实时信息查询1提供公交线路、站点、到站时间、票价等实时信息查询服务线路规划2提供多种出行方案，包括最佳路线、时间、换乘等信息预约服务3提供预约叫车、预约车票等服务，方便用户提前安排出行故障信息发布4及时发布公交线路故障、停运等信息，确保用户出行安全公交智能调度系统的应用优化路线1实时调整公交路线，减少拥堵，提高效率预测需求2根据乘客需求预测，合理分配车辆，减少空驶实时监控3监控车辆运行状况，及时处理突发事件乘客服务4提供实时公交信息，方便乘客出行公交安全管理措施分析加强安全教育完善安全设施定期对公交司机进行安全驾驶培配备监控系统、GPS定位系统、训，提高安全意识和操作技能紧急报警装置等，实时掌握车辆运行情况，及时处理突发事件建立安全机制制定严格的安全管理制度，建立安全事故责任追究机制，确保安全运营公交能源消耗与环境影响管理节能减排可再生能源优化线路推广新能源公交车，降低燃油消耗，减少尾探索太阳能、风能等可再生能源在公交运营优化线路设置，减少空驶里程，降低能源消气排放，提高公交运营的环保效益中的应用，降低能源依赖耗，提高运营效率城市公交供给水平评估指标体系指标说明公交线路密度每平方公里道路面积上的公交线路长度公交站点密度每平方公里道路面积上的公交站点数量公交车均客运量每辆公交车平均每天的客运量公交车运行速度公交车在特定路段上的平均行驶速度城市公交供给水平现状分析2020年2021年数据显示，近几年城市公交供给水平稳步提升，公交车数量、线路总长度和客运量均有所增加，公交出行比例也稳步上升城市公交供给水平优化策略优化线网结构提升运营效率加强科技应用根据城市发展规划和客流需求，调整公交优化运营组织模式，提高车辆利用率和运利用大数据、人工智能等技术，提升公交线路布局，提高线路覆盖率和服务效率营效率，降低运营成本，提高服务质量调度、运营、管理水平，提高乘客体验城市公交供给现代化发展方向智能化绿色化利用大数据、云计算、人工智能推广新能源公交车，优化运营线等技术，实现公交运营的智能化路，减少公交运营的碳排放，提管理和服务升城市绿色交通水平人性化一体化优化公交线路设置，提高公交服构建多模式交通体系，实现公交务质量，方便乘客出行，提升乘与地铁、出租车等交通方式的无客的出行体验缝衔接城市公交供给管理体制改革优化公交线网完善票价体系推广智能化管理合理规划公交线路，优化线路密度和运营频制定科学合理的票价政策，鼓励公共交通出应用智能调度系统、移动支付、信息服务等率，满足不同区域的出行需求行，减轻市民负担技术，提高公交运营效率和服务质量结论与建议优化城市交通体系加强科技应用深化管理改革123构建以公共交通为主导的城市交通体运用大数据、人工智能等技术，提升健全公交运营机制，加强监管力度，系，完善公交线网和服务，提高公共公交运营效率，优化公交服务质量，推进公交供给管理体制改革，提高公交通的便捷性和吸引力提高乘客出行体验交服务水平。