箱梁安装施工技术交底

安定高速Al标箱梁安装施工技术交底

一、编制说明及依据

1、编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及工程特点进行深入分析，结合我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项技术交底

2、编制依据

2.

1、宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南段新建工程两阶段施工设计图纸

2.

2、安远至定南高速公路及定南联络线新建工程施工标准化管理要点

3、采用的技术标准、规范

3.

1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-

20113.

2、《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004

二、工程简介A1起点始桩K160+000,终止桩号K166+725,路线全长

6.725km该路段采用全封闭全立交双向四车道、路基宽度

24.5米高速公路标准建设，设计速度为80公里每小时桥梁采用左右副分离式断面，外边缘与路基同宽桥宽

24.5m组成

0.5m（护栏）+

10.9m（净宽）+

1.7m（中央分隔带）+

10.9m（净宽）+

0.5m（护栏）-

24.5mo本标段主要工程数量:

3、加强现场施工技术交底，提高施工技术水平，增强施工质量意识严格架设过程控制，及时量测梁体架设质量，对于不满足梁体位置要求、标高要求的及时提出处理方案，确保梁板架设正常顺利进行

4、安装前首先在中墩处放样临时支座与永久支座的平面位置，定位正确严格按标线控制落梁，左右偏差不超过5n ln；l

5、架梁前复核支座垫石高度，使用临时支座调节梁底到支座垫石的高度，控制好箱梁粱端、梁中的顶面标高，偏差在5mm以内，确保后续的桥面现浇层厚度；

七、安全施工保证措施

1、安全目标确立明确的安全目标坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故

2、组织保证措施成立以项目经理为组长，安全总监为副组长，安保部部长、工区负责人、各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处

3、施工场地内安全事项

3.

1、架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网等均应配足、配齐

3.

2、运梁台车、龙门吊及架桥机应定期进行检修和保养

3.

3、操作人员持证上岗，非架梁人员不得进入架梁作业区，在桥头和龙门吊处应设警卫，架桥机和龙门吊设防火设施预制T梁顶面与桥面碎连接的预埋钢筋较多，操作人员在上面施工和炮车行走特别注意安全

3.

4、架桥机门吊操作室，均安装防护栏杆，上下梯子、人行道等安全设备，作业应有足够的照明设备

3.

5、在T梁达到设计强度后，方可起吊及移梁梁在横移、运输、存放、起吊过程中，必须按设计要求设置支点

4、运梁与喂梁

4.

1、装梁时位置要准确，既要按设计位置放置，又要有利于架桥机的起吊

4.

2、装梁完毕，运梁炮车与梁的固定经检验合格后，方可运梁

4.

3、在运行线路上，应设专人密切注意轨道上及路旁障碍情况，遇有障碍，立即排除，排除不了，立即通知运梁操作人员停车

4.

4、在全部运梁过程中，运梁操作人员及护送人员均应密切注意梁车，发现异常，立即停车，绝不可松懈麻痹，存有侥幸凑和思想

4.

5、运梁车接近架桥机后部时，必要时可采取点动运行，严防冲撞挂碰架桥机

5、架桥机使用注意事项

1.1架桥机应按设计图纸进行安装，导梁安装时，要特别注意稳定性，前导梁安装前，应将桁车安装在配重位置，防止倾覆事故发生

5.2拼装完成后，桁车应空车试运行，天车轨道两端应设止轮器架桥机悬臂前移应试车，出现问题及时处理

6、挂吊梁片应按下列规定办理

5.1挂吊梁位置应放在梁两端的设计允许范围内；

6.2钢绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢绳应牢挂在吊具挂绳滑槽内，防止受力时脱出，或互压现象

6.3架桥机上的减速机、卷扬机、电动机、台车等设备应定期检修，不得带病运行

6.4架桥机上承重的重要部件，如承重销轴、螺栓、吊具等应随时检查，不得带伤运行

6.5架桥机应设专人操作，非司机不得动车

6.6架桥机应设专人指挥，可采用手势、信号旗、对讲机等进行指挥，指挥信号要明确，口令应果断无误

6.7架桥机每次纵走到位后，均应可靠定位，用夹轨器前后夹死，前、中、后部均支撑平稳、牢固，导梁调至水平，小车纵走轨道平直顺匀，在防侧向倾覆支腿、前支腿支牢后方可进行架梁

6.8架桥机吊梁时，应先提升10-20cm,经检查确认良好后，方可继续起吊

7、桥梁架设的危险源桥梁架设主要设备有龙门吊、架桥机其主要危险源包括梁体在架设过程中梁体的坠落、架桥机的自稳、架桥机构件的安全性等

8、特种作业安全要求无论是何种架桥机架梁，施工前必须确保台后回填达到设计承载力后方可进行梁体架设架设前要首先检查吊环、吊钩及吊缆等构件强度、耐久度必须满足设计要求和规范规定，且在梁体就位前速度不得太快

9、架桥机架梁安全作业措施⑴、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行⑵、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）⑶、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿⑷、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性⑸、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施例如采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制⑹、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业⑺、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业不允许机械电气带故障工作⑻、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业⑼、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替

10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外

11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退⑫至后支腿和后顶高支腿中间中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力

13、液压系统

①、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

②、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，o过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏具体整定数值由现场技术人员确定；

③、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

④、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；（M）、架桥机必须设置避雷装置、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置⑮挡铁大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位⑯安全（⑺、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度＜

1.5%

（18）、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡＜3%,不满足时应调整至此要求、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡＞1%3%时，必须用卷扬⑲〜机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑

八、雨季施工措施针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查

1、雨季施工作业安全用电防护措施1）、做好临时用电施工组织，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色2）、施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内3）、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改4）、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线5）、做好各种机具的安装验收，认真做好接地电阻测试，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入

2、其它注意事项1）、除机动车辆外，所有运行机械设备、生产设备、工作场所均须搭设雨棚，防止雨水淋湿钻机造成皮带打滑，防止雨水进入电气设备造成电气设备跳闸或烧毁，防止人员在雨天出现安全事故2）、加强行车道路维修，及时排出路面积水，使施工道路畅通

1、挖方

285.3万n、填方

165.6万口

2、高架桥2座、分离立交桥2座、支线上跨1座；

3、安远南互通1座本项目本项目预制箱梁共191片K162+956碧湖分离立交桥80片；K163+693莲塘隘高架桥72片；K164+

004.931安远南互通跨线桥27片；K162+589大胜支线上跨桥12片

三、施工准备

1、技术准备

1.

1、组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等部门

1.

2、审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见

1.

3、按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续建立完善的质量保证体系

1.

4、做好对班组人员的技术，安全交底工作开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人

四、人员及机械设备、材料准备由项目总工亲自督组，并负责各种施工计划的合理安排，同时安排2名试验，2名放线跟班作业人员、机械设备、材料如下

1、人员准备工种人数工种人数管理人员技术人员24电焊工电工62机械操作手普工1010架梁人员特种设备操作手

20102、机械设备机械设备名称型号数量龙门架80T2架桥机120T1发电机350kw1发电机120kw2电焊机BX14装载机ZL501施工高峰期的情况下，机械设备不能满足施工需求的时候，可临时租赁附近市场机械来满足施工需要

3、材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材、支座等材料的准备工作，并对合格材料供应方进行评价，签订供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足正常施工需要

4、工期安排:计划于2015年9月15日开始施工,计划于2015年12月底全部完成

五、箱梁安装施工方法及工艺流程

1、施工准备

1.

1、箱梁使用运梁车运输，在梁场存梁区的梁使用梁场龙门吊装车

1.

2、架设使用双导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位架设时，先架设每跨的1#或4#梁，再架设2#或3梁，然后架设其它梁体连续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调整砂筒高度

1.

3、桥机拼装完成后开始过孔过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定试车可行后，准备进行T梁的架设

2、梁架设、安装，架梁方法及步骤梁片架设工序流程准备工作一架桥机拼装试吊一轨道铺设一架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）一梁片支座位置、高程等测量一梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置一梁片垂直起吊一落梁、就位一焊接、绑扎支撑牢固

3、炮车安放及运梁

3.1预先在炮车的存梁支座处绑垫块及橡胶皮，布置好两炮车前后的相互位置

3.2将钢丝绳系于梁垫有护角的滑槽及吊装孔内，利用梁场两桁车将T梁同时吊离存梁带或台座，先将梁一端放置在一炮车上，然后再存放置另一端，最后用倒链和圆木支撑加固

4.3梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，以满足炮车行走

5.4在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用

1.4mX

1.0m的Q235钢板作为临时支垫确保炮车通行

4、喂梁

5.1待运梁车将梁运至接近架桥机时，控制好制动，利用架桥机上自带的卷扬机牵引住梁一端的炮车，将梁一端的吊装孔拉至架桥机导梁前面小车的正下方

6.2架桥机导梁上前面的小车一边提起梁一边向前牵引，直到另一端移至后面小车的正下方，这时两个小车可同时提升行走

5、支座安装桥台及箱梁简支端墩顶滑动支座在梁体架设前安装，连续端墩顶橡胶支座在梁体架设完成后再安装

5.

1、考虑温度影响，支座安装尽可能安排中午的时候进行，以利于环氧树脂施工

5.

2、支座安装前，先将墩台垫石顶面钢板上水泥浆等除去，做到表面清洁、无油污

5.

3、在垫石钢板上用全站仪精确放出永久支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线梁体架设完成后，从梁侧面安装橡胶支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合

5.

4、桥台部位滑动支座，要将四氟滑板擦干净，在储油坑内涂满硅脂油做润滑剂，以降低磨擦系数

5.

5、支座和垫石之间使用一层环氧树脂来进行精确调平，防止支座出现扭曲、悬空的现象，要求支座的四角高差不大于2mm

5.

6、T梁就位时，必须细致稳妥，使梁体就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应避免碰撞支座，如果支座位置发生偏离，要吊起梁，重新安装支座支座与T梁底钢板之间如有空隙，可用薄钢板填充，并固定牢固

5.

7、支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除支座附近的尘土、油脂与垃圾

6、架梁就位

6.1架桥机上部的两运梁小车起吊要平稳，速度保持一致，升降、快慢必须听从指挥命令，严禁擅自操作

6.2起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；且必须在梁的两端系手动葫芦控制方向，以避免碰撞，确保安全

6.3梁体就位必须对准支座上预先作好的标志线,就位后检查梁体与支座之间是否有缝隙，必要时采用钢板支垫稳妥

6.4梁体落位时，应先落固定端，后落活动端，最后将梁端隔板两侧塞上枕木或支撑并利用628螺纹钢部分焊接，边梁用方木支撑并并用方可松钩

6.

5、梁经龙门吊抬吊吊装到运梁车上，经加固后，运至架桥机后，准备喂梁

6.

6、在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%,纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施

6.

7、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机箱梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移架桥机将箱梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好箱梁

6.

8、吊梁顺序为先吊边梁旁的第一片边梁（1#或4#梁），就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊中梁（2#或3#梁）第二片箱梁安装完成后，也按上述要求进行箱梁的临时支撑，然后立即对两片箱梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑整跨吊装完成后，进行纵横坡微调至合格横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊

6.

9、待第一跨的箱梁全部安装完后，将架桥机横移到单幅中部，进行过孔，架设下一跨梁

7、注意事项

7.

1、每次架梁前后都要仔细检查吊梁钢丝绳是否有变形，起毛等现象,有必要时需及时更换钢丝绳，以保证架设安全

7.

5、定期检查，架桥机上的限位装置是否失效；架桥机横向调节就为后使用木楔子做临时限位；架桥机横梁轨道枕木铺设要求稳固安全，钢轨用卡环水平固定在枕木上，轨道用轨道夹板和螺栓进行连接

7.

6、架桥机导梁上前面的小车向前牵引梁片时，尽量与运梁车在同一高度直，防止梁片滑出运梁车当到另一端移至后面小车的正下方，这时两个小车可同时提升行走注意前后吊梁小车的同步，并且处于同一水平面内

7.

7、在梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动架设从桥梁一端桥台开始架设梁采取兜底起吊，在梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等

7.

8、在梁体准确就位后，中梁在横隔板下加设枕木塞住、边梁需用方木支撑好，防止梁体倾覆在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度，并且在一跨架完后立即在湿接缝位置铺设安全网防止桥上坠物，并且在架桥机过跨后在防撞墙位置施做临时护栏，在桥头挂放安全警示牌

8、其它注意事项

8.

1、施工时，要做到“三保险”（吊钩、绳筒、断绳）、“五限位”（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降）必须齐全、灵敏、可靠

8.

2、吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作

8.

3、操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗，所有操作人员必须行动统一，听从指挥，不得擅自开动设备或离岗

8.

4、按照技术交底和操作程序进行吊装施工操作，不得野蛮施工，随心所欲的进行作业

8.

5、按起重机使用说明进行起重设备的安装、调试

8.

6、架桥机拼装前对T梁各端标显出中心线，架设时对准盖梁上所标的中线

8.

7、吊装前对架桥机电路系统进行彻底的检查，确保起吊过程顺利进行

8.

8、吊装就位之后，立即进行有效的支撑和连接

六、质量保证措施建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量

1、质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底

2、作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。