路基石灰改善土施工技术方案

路基石灰改善土施工技术方案

一、工程概况安景高速公路第四合同段起讫桩号为全长K20+750〜K32+000,

11.25kmo根据安景高速公路项目办公室号文件及总监办号文件指示精

[2006]86

[2007]21神区路基施工下路床采用满足值要求的素士填筑，上路床顶层9640cm CBR采用石灰改善土填筑，现我标段区下路床素土填筑陆续结40cm6%9640cm束，即将进入上路床石灰改善土施工阶段为指导改善土的大规模施工，现选定段进行改善土试验段的施工，土源为K25+913-K26+

077.3K25+725-K25+880挖方段石灰为符合《年国内招标文件范本》中技术规范表规定的2003301-1二级石灰，产地为怀宁石碑镇本次试验的剂量采用总监办批复的剂量，6%计划区石灰改善土试验一层为今后在施工中大面积填筑提供科学数据、96经验以后大规模施工可参照本次试验的成果来施工

二、试验目的本试验段是为了验证石灰改善土混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求及其工作效率，以及施工组织和施工工艺的运用性与合理性，确定在填料的最佳含水量下适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，确定最佳的机械配套、组合方式、压实方法、拌和方法、拌和遍数和松铺系数等技术指标，所得数据应分析深入、细致、科学，为改善土的规模施工提供技检测项目及频率项次检查项目高速公路检查方法和频率权值零填及挖方0-

0.30296压实0-

0.80m296灌砂法点1度4/2000m230-

0.80%填方m

2941.50293弯沉不大于设计要求值见评定标准附录

20.01mm I3+10,-15水准仪每200m测4个断纵断高程3mm2面全站仪每测点，弯200m4中线偏位4nrni502道加两点HY,YH宽度符合设计要求米尺每测处5mm200m42米直尺每测处32002平整度6mm152尺X10横坡％7±

0.3水准仪每测个断面12004边坡符合设计要求尺量每测处8200m41术保证和最佳的施工组织方案，保证其经济、适用

三、施工计划安排计划工期天，实际情况可能因天气等因素影响而机动变化

3、区素土顶的修整及验收；

196、放样、备土、备灰、铺土、铺灰；

2、拌和；

3、整平、碾压；

4、检测；

5、整理试验成果6

四、施工工艺及技术措施石灰改善土采用路拌法施工、施工工序1准测摊整备布拌____»量铺A____»____»型养—A下石放素压生承灰和样士实层、施工控制2（）材料准备1石灰产地为怀宁石碑镇，为级以上标准，符合技术规范a.n要求，其相关试验数据见附表改善土施工天前石灰充分消解，并堆高炳放7天，再用于路基施工，这样既利于彻底消解，且不易扬灰，减少环境污染2-3进场的生石灰块应妥善保管，加棚盖或覆土储存，应尽量缩短生石灰的存放时间土土源为挖方段，土样已完成液塑限、击实、b.K25+725-K25+880等相关试验，符合改善土施工要求其相关试验数据见附表CBR（）施工机械准备2目前所有用于改善土施工的机械都已准备就绪，且性能良好，能满足施工要求，其具体数量及型号等见《试验段机械配置表»o（）施工人员准备3具体见《路基试验段主要人员一览表》（）准备下承层4石灰改善土施工前，应对路槽进行验收段区第a.K25+913-K26+

077.396二层高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、压实度各项技术指标及外观检测项目均符合设计及规范要求其相关数据见附件路基试验段填筑施工前，应对段进行平整碾压，b.K25+913-K26+

077.3用全站仪在路基上按具体位置放设中桩，并用皮尺放出相应控制桩的位置，并加以护桩（具体布置见《路基试验段平面布置图》）完成对压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目的检测，并都应符合设计及规范要求根据填土高度计算出坡角线宽度（包括两边超宽预压）即用石灰标出中线、30cm

15.75m,边线，再用水准仪测出每根控制桩的高程（图中所示各点高程），即试验段路基填土前高程（）备土、铺土5摊铺土料前，应先在土基上洒水湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞本a.试验段计划松铺厚度按照每平方米压实厚度及每车的运土量（可参30cm,20cm照区素土试验段的总结报告），用石灰粉标出每车的卸土位置（布成方格96型式），直接整齐地卸土于路槽土，备土保证纵向成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质均匀一致，不含超尺寸颗粒；草根、树皮等杂物铺土时，先用推土机粗平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整，并有规定的路拱按照试验段平面布置图恢复所示各桩号及控制点位置，测量该点布土后b.的高程，计算布土后的松铺厚度（素土）根据计算出的松铺厚度与计划松铺厚度（计划）对比，松铺厚度过c.30cm大用推土机将过多的土推出路基，过小要补上（）备石灰、铺石灰6备石灰前，可预先检测素土的含水量，过大需翻松晾晒，过干应事先洒a.水闷料，使其含水量略小于最佳值待合适后用振动压路机对铺开的松土振压遍，保证备灰时不产生大的车辙1-2布灰量的计算（最佳含水量状况下）b.

①理论计算法灰剂量二M/M灰干土灰剂量M M灰=干土火M41+w干料=]\湿料/（灰剂量）M M1+干土二干混合料/（M M/1+w干混合料=混合料最佳）由此可见灰剂量）/（（灰剂量））M MX1l+w X1+灰=〔混合料最佳）M石灰重量，单位kg含水量，以％计w:

②实践经验计算根据理论计算法推出，并考虑到消解的石灰含有一定的含水量,为便于现场计算及施工，且不易出错，纵向每米打一格子，横向为左右半幅两格子，10每格子的石灰量按下列公式计算灰剂量M MX灰二混合料故:（）M10X

15.75X

0.2X

1.70X

0.06=

3.21t每格=此量恰好为一辆自卸车的运量，即每格中约需布灰一车备石灰前事先在灰条位置标出两条灰线，确保灰条顺直c.铺石灰前在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，d.铺灰用人工撒铺人工撒铺时需将未消解充分的石灰块及杂物清除干净，以防破坏拌和机e.械及成型段面“放炮”（）拌和与洒水7采用灰土拌和机（WB21G）进行路拌法施工（宝马机或功效与之相当的其他型号拌和机）当土的含水量小时，先用锌犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层,a.然后洒水补充水分，再用锌犁继续翻拌，使水分分布均匀，并闷料一夜，考虑拌和、整平、碾压过程中的水份损失，含水量适当大些（一般可比最佳含水量大左右）土的含水量过大，用锌犁进行翻拌晾晒直至达到最1%佳量左右为止±2%水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍拌和b.机应先将拌和深度调整好，由两侧向中心拌和，每次拌和应重叠防止10-20cm,漏拌先干拌一遍，然后视混合料的含水情况,碾压时按最佳含水量的要求，适当洒水由于区路基施工下路床为素土填筑，无法检查底部是否留9640cm有“素土”夹层，因此拌和时要指派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每间隔米挖验一处,检查拌和是否到底对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和5-10机操作手返回重新拌和，确保区上路床改善土的压实层厚度拌和应9640cm破坏（约左右）下承层的表面，以利于上下粘结也应防止过多破坏土基1cm表面，以免影响混合料的石灰剂量及底部压实第二遍拌和前，用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和若土的塑指c.高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并对下一次拌和前对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，达到拌和均匀，满足规范要求为准（混合料颜色一致，没有灰条、灰团和花面）压实的密实度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm对已拌和均匀的混合料，按规定的检验频率并按第d.JTJ057-94滴定法检验其石灰剂量剂量低于设计的量时，则应T0809-94EDTA补撒石灰，重新拌和均匀再经检验合格后方可进行下道工序洒水要求用喷管式洒水车，并及时检查混合料含水量洒水车起洒处和e.另一端“调头”处都应超出拌和段以上洒水车不应在进行拌和的以及当2m天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大整平用平地机，结合少量人工整平8石灰改善土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、a.波浪、沟槽等，使表面大致平整用振动压路机稳压遍不开振动b.1-2采用试验段平面布置图所示控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标c.记平地机由外侧起向内侧进行刮平d.重复、步骤直至标高和平整度满足要求为止灰土接头、桥头、边沿e.c d等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作恢复试验段平面布置图所示各点，测量各点高程计算出整平后的松铺f.厚度，即试验层的松铺厚度确保压实层不大于并保证每边超填超宽20cm,30cm碾压9摊铺整型后，控制混合料的含水量处于最佳含水量土时，进行碾压，1%如表面水分不足，应适当洒水若含水量过大，侧进行凉晒,至直达到要求为止碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联XG6221M18-21T合完成整平完成后，首先用振动压路机由路边向路中心碾压，碾压采用大摆轴a.全轮错位，搭接用此法震动遍下层压实度满足要求后，改用15-20cm,2-318-21T静力式压路机由路基两侧沿路线方向向路基中线碾压，接头处采用横向碾压，并保证后轮（压实轮）两次轮迹必须重叠的轮宽,压路机先慢压两遍再快压1/2至压实度合格为止（压路机碾压速度，头两遍才用档以后用I

1.5-

1.7km/h,H档）直至达到表面平整、光洁、边沿顺直2O.-

2.5km/h,.在两工作段的搭接部分，应在前一段拌和后留不进行碾压，待后b5-8m一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和拌和机械及其他机械不宜在已压成的灰土层上“调头”，如必须在上c.“调头”时，应采取措施保护“调头”部分，使灰土表层不受破坏如覆土等措施施工时要做到d.碾压连续完成，中途不得停顿压路机要足量，以减少碾压成型时间碾压过程中要行走顺直，低速行驶（）检验10压实度检测采用灌砂法振动压路机振压两遍后，用静XG6221M18-21T力式压路机进行碾压每压两遍后，试验人员用灌砂法测一遍压实度，检测位置为试验段平面布置图中所示各点周围内2m记录下相应压实度和含水量数据测量人员用水准仪测量出相应碾压遍数下的压实后高程，测量点同平面布置图所示各点，并应准确量取直至灌砂检测压实度高于为止后停止碾压计算出压实厚度与松铺系数用全站仪在压实96%度已合格的路基上恢复中线，分别检测轴线、路基宽度（填料铺设的宽度，包括每边超填超宽预压值）、横坡度、平整度（检测频率指标见附表），保证各项指标满足设计及规范要求,合格后填写工序申请批复单，记录上述检测数据和测量数据，并记下组合方式和压实遍数，为以后施工提供技术数据（）养生11不能及时覆盖土层结构层的灰土，养生期不少于天，采用洒水养生法，7养生期间要保持灰土表面经常湿润养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行外观鉴定、表面平整密度、无坑洼；

1、施工接茬平整2数据分析、分析测得的压实度，分析科学的碾压遍数；

1、分析科学的松铺厚度与压实厚度的关系（松铺系数）；

2、分析大规模施工机械的最佳组合；

3、分析并总结最佳的施工技术方案4。