海上运输合同

【运输合同】在一个进步的社会中，越来越多的事情需要合同，而签订合同也是避免纠纷的最佳方式之一我相信每个人都担心再次签订合同以下是整理的海上运输合同精选4篇，希望能够帮助到大家甲方乙方地址地址邮编邮编电话电话法定代表人（委托代理人）法定代表人（委托代理人）开户行开户行帐户帐户甲乙双方为携手合作，促进发展，满足利益，明确责任，依据中华人民共和国有关法律之相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本合同，以求共同恪守第一条运输方法乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理第二条货物集中甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运第三条装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定），装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起小时内装完货物第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的〃港否则按货规第三条规定承担滞延费用乙方（盖章）__________________法定代表人（签章）（或委托代理人）开户银行_________________________账号_____________________________年月S【运输合同】在今天的发展中国家，合同的类型越来越多签订合同可以保证合法权益以下是为大家整理的地区货物运输合同样式集合3篇,欢迎品鉴！甲方乙方

一、甲方产品的包装应当符合国家或行业规范乙方指派到甲方现场的人员及车辆必须具备法定资质和条件

二、乙方指派的车辆和人员进入甲方厂区和厂房时应当遵守甲方的规定、服从甲方的管理乙方指派的人员不得带小孩或无关人员进入甲方厂区和厂房，不得将危险和爆炸物品带入甲方厂区和厂房

三、为了保证产品装车得当及过程安全，甲方现场操作人员和乙方指派人员按以下方式配合

1、乙方指派的运货车辆按甲方现场人员的指挥进入甲方厂房装货

2、车辆停稳后乙方指派人员戴好安全帽出驾驶室做好货物装车准备，准备好后通知甲方现场人员共同配合装车

3、产品由甲方现场人员操作行车吊装，产品吊入车辆时由乙方指派人员指挥、配合甲方操作人员吊运、放置，乙方派出人员确认放置恰当双方人员要事先沟通好吊装指挥和配合方式，防止发生误操作乙方人员不得自行操作行车吊运产品

4、在双方的配合中，如因乙方指挥语言、手式不当造成误操作导致事故的，由乙方指挥人员负责因甲方操作人员操作错误造成误操作导致事故的，由甲方操作人员负责

5、产品吊装妥善放入车辆后，双方操作人员的配合工作即告结束产品的绑扎、遮盖由乙方指派人员按《运输合同》的要求进行

四、对产品在车辆上的绑扎、遮盖一般情况下应将车辆驶出厂房、到指定地点停稳后进行因下雨等特殊情况，经甲方操作人员同意可在厂房内就地进行

五、乙方指派人员应当做好产品在车辆上绑扎、遮盖过程的安全措施，重点保护好自己的人身安全，同时不得对甲方现场人员、设备设施、其他产品造成损害

六、乙方要做好指派人员的安全教育和培训，并依法履行好相关劳动安全手续

七、甲乙双方现场人员在配合吊装过程发生事故的，按照国家规定或甲方的制度进行调查处理因甲方人员、设备原因造成乙方指派人员、设备受伤受损的，由甲方依法承担责任因乙方指派人员、车辆原因造成甲方人员、设备及产品受伤受损的，由乙方依法承担责任因乙方人员、车辆原因造成乙方人员受伤受损的，由乙方自行承担责任

八、乙方人员、车辆离开甲方厂区后的一切安全问题由乙方自行负责

九、双方现场人员在工作中受到伤害的，其救治及善后工作由双方各自负责自己的人员，并不得因此给对方的生产和工作秩序造成影响存在责任的划分及赔偿的，双方按照相关部门或共同调查认定的事实划分并依法协商解决，协商解决不成的，任保一方可向人民法院起诉乙方指派人员在甲方现场受到伤害需送医院抢救的，甲方有义务及时通知医院救护车辆送医院抢救，并同时通知乙方

十、乙方如因发生安全事故不能妥善处理或多次发生安全问题不能及时有效解决的，甲方可单方面终止《运输协议》

十一、本协议一式四份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方盖章签字后生效，自签订之日起，与双方签订的《运输合同》具备相同约束力和相同时效甲方（公章）乙方（公章）法定代表人（签字）:法定代表人（签字）:年—月—日年—月—日（以下简称甲方）（以下简称乙方）

一、本协议履行期限与双方签订的运输合同（合同编号）履行期限相同，属运输合同的附件之一，具有与运输合同同等的法律效力

二、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通，乙方负责运输

三、乙方应当设立安全管理人员，配备有专业知识、技能的人员并明确责任，建立、建全安全规章制度，为其雇佣的从业人员提供安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程和安全操作技能教育和培训

四、乙方应当接受甲方的安全管理监督，遵守甲方的安全规章制度，并按时参加甲方提供的安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程等的教育

五、乙方拟雇佣车辆的驾驶员，由乙方审查其是否持有与拟驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或资格证的原件，是否达到拟驾车型的驾驶年限由乙方保管其雇佣车辆驾驶员提交的身份证、驾驶证、操作证、资格证等原件

六、甲方有权对乙方拟雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达到所驾车型的.驾驶年限，进行形式审查

七、乙方让拟雇车辆承运之前，必须与拟雇车辆驾驶员先签订书面协议，约定双方的权利和义务，确定双方之间的雇佣关系并且乙方必须将拟雇车辆驾驶员身份证、驾驶证或资格证复印并经其签字确认真实且与原件无误后保存

八、乙方按时参加甲方定期免费提供的安全运输事项、知识、制度、操作规程、操作技能等的教育

九、乙方因下列情形之一受到行政罚款的，由乙方自行负责罚款

1、乙方雇佣不符合法定条件的人员驾驶其运输车辆的

2、乙方雇佣的车辆未正常对车辆维护和检测的

3、酒后驾驶道路运输车辆的

4、在1个记分周期内交通违法记分在12分以上，且未按照规定参加道路交通安全法律、法规学习并通过考试的

5、车辆超速、超载等道路交通违规行为

6、未有经营、运输合法证照、资质情况的车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的

十、乙方雇佣车辆及驾驶人员有下列情形之一的，甲方有权通知乙方让其强行解雇车辆

1、运输车辆不是散体物料运输正规车辆，雇请非法营运“黑车”

2、不服甲方管理人员的管理，在施工过程中所有的安全防护及安全标志，没有甲方许可就随意拆除的

3、施工过程中，不严格遵守安全规章制度，如违章作业、违章蛮干，不听从甲方管理人员指挥的

4、运输车辆已达到报废年限的

5、车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的

6、不按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务的

十一、乙方履行合同过程中负责周边外围关系（如交警、城管、街道、村委等），若乙方需要甲方协助时，甲方可以视情况提供协助

十二、乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全，运输车辆如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方自行负责

十三、运输过程中，乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、舌L卸，不得争道抢行，不得超速超载

十四、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承担违规处罚费用及相应责任如因此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付

十五、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权，并确保车辆性能符合安全技术标准、防止带病上路运行，已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还

十六、乙方应当将本协议中主要的有关运输车辆负有安全营运义务及应负责任，在乙方与所雇佣车辆的协议中明确约定

十七、争议的解决本协议在履行中如发生争议，双方应及时协商解决协商不成的，任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决

十八、其他约定其他约定如下______________

二十、责任期自双方盖章、签字（捺印）生效日起至乙方所承担的工程建设施工运输结束日止

二十一、本协议壹式两份，甲乙双方各执壹份

二十二、本协议经双方盖章、签字（捺印）后生效甲方（公章）乙方（公章）法定代表人（签字）法定代表人（签字）年—月―日年—月―日编号签订地点签订时间委托人运输代理入（乙方）根据《中华人民共和国合同法》有关规定，甲方委托乙方代理一线铁路施工用石磴货物的运输业务及相关服务事宜，经双方协商一致，达成以下条款共同遵守

一、合同的有效期本合同的有效期自20年1月1日至20年12月31日止

二、代理费用及结算方式甲方按2元/吨的服务费用支付给乙方，数量以铁路运输票据为准，每月结算一次，次月的10日内甲方通过银行转帐给乙方，乙方开具相应的金额的服务发票给甲方

三、双方的权利义务

1、甲方1甲方应于每批货物代理前1日内向乙方或乙方聘用的货运人员交付代理运输的货物和真实、完整的运输资料，国家规定应办理运输许可的货物，还需提交准运批文；2与乙方或乙方聘用的货运人员共同验货；3要求乙方按照合同的规定将货物安全交承运人，由承运人送至订单指定的交货地点；

2、乙方的责任1按合同规定的内容及时办理货物运输计划的提报或运输变更手续，组织、监督装、卸车船，负责将货物安全交承运人，由承运人送至交货地点；2代为保价保险，代理领票、送票；3提供运输咨询及技术指导，提供货损货差索赔咨询；4根据甲方的另行委托，代理货物出险理赔手续有关费用另计;

四、违约责任

1、甲方违反合同规定导致合同不能履行，或者擅自解除合同、擅自中止合同的履行，应按代理费总额的千分之三向乙方偿付违约金，并赔偿乙方因此受到的损失

2、由于甲方的责任或者甲方违反有关规定，在代理运输的货物中夹带危险品、爆炸品等违禁物品，导致乙方未能将所代理货物送达指定地点，或者导致其他货物和运输工具、机械设备污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任

3、甲方未按合同规定预付运杂费及支付代理服务费，应从结算时间起，按未支付部分每日万分之五的比率，向乙方支付违约金

4、乙方未按合同规定的要求，使货物错运到货地点，乙方应承担无偿运至合同规定地点，并承担因货物逾期到达所造成的损失

5、合同履行期间，货物发生短少、丢失、变质、污染、损坏，属乙方责任的，比照运输企业的有关规定或者按照保险合同的约定进行赔偿

五、免责条款由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任

1、不可抗力；

2、货物本身的自然属性；

3、货物的合理损耗；

4、甲方或收货人的本身过错

六、争议的解决方式本合同发生争议，由双方协商解决，协商不成时，可依级别管辖的规定，应当向—铁路局两级法院提起诉讼本合同在双方签字、盖章后生效本合同一式六份，甲乙双方各持三份甲方（章）乙方（章）代表人代表人开户行开户行分理处帐号帐号电话电话地址地址【运输合同】在一个人们更加关注合同的社会中，合同使用的频率正在上升签订合同可以平衡双方的平等地位以下是整理的城市货物运输合同格式集合3篇，希望能够帮助到大家订立合同双方—（简称甲方）委托―交通厅海运局（简称乙方）计划外托运—（货物），乙方同意承运根据《经济合同法》和—海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守第一条运输方法乙方调派一吨位船舶一艘（船舶—吊货设备），应甲方要求由—港运至—港，按现行包船运输规定办理第二条货物集中甲方应按乙方指定时间，将—货物于—天内集中于—港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运第三条装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起一小时内装完货物第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于一小时内将货物运到目的港否则按货规第三条规定承担滞延费用第五条启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由—方负担第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达—港锚地，自下锚时起于一小时内将货卸完否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时

0.075元，在装卸货过程当中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除第七条运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送—货物的数量和质量均由甲方自行负责第八条运输费用按—水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费—元，空驶费按运费的50%计（），全船运费为一元，一次计收港口装船费用，按—港口收费规则有关费率计收卸船等费用，由甲方直接与到达港办理第九条费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用—元乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式—份，交—等部门各存一份备案本合同如有未尽事宜，由双方按照—交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定补充规定与本合同具有同等效力本合同提交—公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）甲方（盖章）代表人（签章）开户银行帐号______乙方（盖章）代表人（签章）开户银行帐号______—年—月一日订立甲方乙方_________为了合理使用设备搬运费用，安全顺利完成设备搬运工作，经甲、乙方认真磋商，达成如下协议

1、甲方原则同意成品仓、干燥筒、配料器、粉料罐、等设备（共件）交由乙方承运搬运乙方接到甲方通知后，吊、运车辆应3日内进入甲方指定场地，乙方吊车进场后所有设备的吊卸工作由乙方承担

2、甲方拟将设备的上述工作的吊车，运输板车的使用费一次性包给乙方

3、为促使乙方积极配合、尽快将设备拉出工地，双方约定，甲方出一定数额协调费给乙方，而乙方不管遇到多大困难，也不管延续时间多久，乙方都必须尽努力，以最快速度把设备装上车，把自己承运的货物运出拆卸现场基于上述乙方额外承担的责任，甲方给乙方协调费，总共元（大写_________元）

4、乙方装货拉出拆卸现场之后保证在天之内运至甲方卸货工地

5、甲方总共给乙方出资元（大写），作为去程过路过桥等途中所需资金

6、甲方不负担乙方司机食宿及乙方车辆维修费

7、甲方提供《装货清单》，乙方按装货清单拉运乙方必须选用合适的吊车、板车及货车，并按甲方指定的路线运输，以确保吊卸、运输过程中的设备安全如因乙方不按甲方指定路线、速度行驶造成设备损坏，由甲方根据实际损坏估价，乙方来赔偿

8、吊车、板车及货车费用与支付

（1）乙方承担人员、运输费用总和为元（大写:）o

（2）费用支付方式乙方所有吊、运车辆进入场地后，甲方预付元整（以支付），作为启动资金，等所有板车、货车（包括其它承运单位车辆）装完货后，甲方再付元整，剩余的元整待乙方承运货物到达目的地后一次付清

（3）其他说明乙方将甲方的设备拉往目的地并安全卸货后，甲方接货人员出具运输完工证明，据此作为最后结算依据

9、本协议未尽事宜，由甲、乙方另外商订补充协议补充协议与本协议具有同等效力第五条起航联系乙方在船舶装完毕起航后，即发报通知甲方做好卸货准备如需领航时亦通知甲方按时派引领员领航，费用由方负担第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨

0.075元，在装卸货过程中，因天气影响时间装货作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除第七条运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好船，甲方可派押运员（免费一人）随船押运乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对运送货物的数量的质量均由甲方自行负责第八条运输费用按水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50%计，全船的运费的元，一次计收港口装船费用，按港口收费规则有关费率计收，卸船等费用，由甲方直接与到达港办理第九条费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用元乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方依次结算，多退少补第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份;副本一式份，交等部门各存一份备案本合同如有未尽事宜，由双方按照交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，做出补充规定补充规定与本合同具有同等效力本合同提交公证处公证（或工商行政管理机关签证）甲方（盖章）法定代表人（或委托代理人）:（签章）开户银行帐号乙方（盖章）

10、本协议一式四份，双方各执二份，双方签字盖章之日起自动生效，合同支付完毕后失效甲方（盖章）____________法定代表人（签字）年月0乙方（盖章）____________法定代表人（签字）年月H甲方（委托方）乙方（承运方）甲乙双方经友好协商，就乙方车辆为甲方运送油品一事达成如下协议

一、乙方其具有我国法律所规定的从事危险品公路运输业务的资格和能力，签订合同时必须提供交通部门颁发的《危险品道路运输经营许可证》、工商部门颁发的《营业执照》、车辆的危险品道路运输证及相关资料;其运输人员必须具有运输危险品的上岗证及相关证件

二、乙方用于为甲方运输油品的车辆应符合甲方所规定的适于危险品运输车辆的最低标准

三、乙方车辆必须按规定要求购买足额的承运人责任险、交强险、商业险应甲方要求，乙方应出示保单和已付保险金凭证

四、因乙方送货车辆或司机原因在运输途中或甲方及甲方指定地点单位造成的一切责任事故，由乙方自行承担

五、乙方司机出库前应自觉做好试水、量缸容、量密度等相关工作，在确保该车油品数量、损耗在正常误差范围内才打封条出库，到达甲方及甲方指定地点单位时封条必须完好，如封条破损，则该车油品数量问题均由乙方负责乙方应确保油车运输损耗在甲方规定的范围内，超耗部分则由乙方赔偿（注柴油超过千分之三以外、汽油超过千分之五以外）甲乙双方相互监控油品质量

六、乙方司机、押运员有偷盗油品行为的，乙方必须赔偿甲方经济损失

七、乙方按时、足量、准确地将甲方油品送到指定地点后，及时把甲方客户签收单、送货单等单据返回甲方，并向甲方提供正规运输发票、代运车辆运输清单，运费以每次确定的价格按月核算，双方核清之日起十五个工作日内结清上月运费

八、乙方不得将承运信息透露给第三方

九、甲方提前一天通知乙方并将配送计划（或油品配送单）以传真等方式传递给乙方并电话予以确认，乙方必须严格按照该计划（或油品配送单）执行;如遇到特殊情况及任务安排双方共同商定的可行办法处理并严格执行

十、有效期于20—年1月1日起至20_年12月31日止

十一、本合同一式二份，双方各执一份，本合同双方签字后生效（传真件有效）

十二、若本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，提交仲裁机构仲裁附件《代运车辆清单及运费价目明细表》甲方乙方代表代表日期20—年月日日期20_年月日【运输合同】在一个人们更加关注合同的社会中，合同使用的频率正在上升签订合同可以平衡双方的平等地位以下是收集整理的地区产品运输合同锦集四篇，希望能够帮助到大家甲方__________________乙方__________________根据甲方墙体材料加工厂散灰水泥需要，就运输散装水泥事宜经甲、乙双方共同协商达成如下协议

1、运输货物有限公司生产的“拉法基”牌散装水泥

2、起止地点o

3、运输保证1甲方需购水泥提前1天电话通知乙方安排2乙方在运输过程中产品的质量受损，数量短缺由乙方承担责任随时抽样检测3乙方需按当天甲方需要的数量保证按时、按量，保质运输到达龙井宏源墙体材料加工厂o

4、货物验收根据甲方与生产水泥厂家签订的合同中实物过磅，磅差标准方式的内容执行

5、运输单价元/吨，本单价为暂定综合价如市场燃油上浮变更，甲乙双方可另行协商调整本单价

6、结算方式1根据甲方收到乙方从水泥生产厂家发货实物过磅单本协议第4条货物验收标准，按甲方实际签收水泥数量结算；2运输发票由乙方统一开具，同时与签收水泥运输结算联到甲方办理结算款；3结算日期根据甲方明确定一月一结

7、安全协议1乙方车辆进入甲方生产区域必须遵守各项安全管理规定；2乙方车辆在运输途中，须遵守国家《道路交通安全法》的管理规定；3乙方在运输途中若发生交通安全事故与甲方无关，一切责任乙方自负

8、若发生纠纷与争议双方本着友好的原则协商解决

9、未尽事宜的以补充形式进行确认

10、本协议一式贰份，甲、乙双方各执壹份，双方签字盖章生效有效期至年月日长期甲方单位有限公司；乙方单位地址地址甲方代理人乙方代理人联系电话联系电话日期年月日日期年月日托运人,地址电话,联系人承运人,地址电话，联系人收货人，电话根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订立如下条款，双方共同遵守第一条货物名称规格________数量______重量公斤价值人民币元第二条货物起运地点成都市街号货物到达地点市街号第三条货物承运日期—年—月—日，货物运到期限—年—月—日前第四条运输质量及安全要求承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等第五条货物装卸责任和方法货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸第六条收货人领取货物及验收办法货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单（一式两份，一份交承运人，一份交托运人存底）第七条运输费用、结算方式本次运输运费元，本合同签订后托运人预付定金元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费而第八条货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用承运人应在货物到达以后，收货人未验收前妥善保管货物第九条违约责任

1、托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的5%偿付给承运人违约金

2、承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人，并且不能超过本合同第三条约定的货物运到期限如造成货物逾期到达的，承运人应偿付托运人违约金元

3、运输过程中货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等任何情况，承运人应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿托运人，并向托运人支付违约金元第十条本合同如在履行过程中发生争议，双方友好协商，协商不成，交由合同签订地法院裁决第十一条本合同一式二份，双方各执一份，合同自双方签字盖章后生效托运人（盖章）承运人（盖章）代表人（签字）代表人（签字）本合同签订时间一年—月—日本合同签订地点成都市区路（街）号甲方（以下简称甲方）乙方（以下简称乙方）

一、合作方式

1、甲方提供砂石、水泥给乙方承运

2、乙方配合甲方把砂石、水泥等物资运到指定地点

二、各项目点运费

三、运费结算按每个运输总造价的70%付取工程，其余工程款待运输完成后一个月内全部结清所有运费

四、甲乙双方权利与责任

1、甲、乙双方应坚持装载适度，并做到人、车安全

2、乙方应遵守交通规则，有序装车，防止发生事故

3、在整个工程的物资运输过程中一切安全责任由乙方自行负责

五、其他

1、本合同有效期为4个月

2、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份甲方乙方法人代表（签字）法人代表（签字）（盖章）（盖章）合同签定日期年月日托运方（以下简称甲方）承运方（以下简称乙方）鉴于甲方货物需要使用运输工具配送至甲方的指定地点，乙方有足够运力承运甲方货物，兹此双方订立本协议，以明确双方权利和义务并共同遵守之第一章运输工具

一、运输工具数量、质量要求甲方货物交乙方运输，乙方提供运输工具为适合甲方货物运输的货车，共计部车辆，车号分别为.乙方运输工具就保持整洁，以适合甲方货物运输品质要求及货物安全需求若乙方运输工具质量不良致甲方货物受损，乙方应按货物预达目标城市零售价的一倍赔偿甲方损失

二、运输工具性质要求乙方承运甲方货物之运输工具必须是乙方自有或与乙方签署雇佣/租赁协议之运输工具前述运输工具履行本合同产生的一切责任（不限于对甲方造成损害的赔偿责任，均由乙方负责承担）

三、运输工具合法性要求乙方用于履行本合同的所有运输工具必须证照齐全，符合营运要求，且需向甲方提供其明细及相关资料或复印件为本合同附件相关资料包括行车执照，营运证，司机身份证等;除上述资料外乙方有义务按甲方要求提供其它证明乙方对承运运输工具的任何变更应提前一日书面通知甲方并附相关资料,否则甲方有权要求乙方解释或白日做提供其它运输工具承运第二章承运

四、操作规范要求

1.甲方应在使用运输工具前由专人负责通知乙方以便乙方准备乙方接到前述通知，必须派专人负责在甲方指定时间内到甲方指定地点领取货单并签收确认接单时间，若非乙方指派专人领取，领取人必须持乙方出具书面证明方可领取

2.乙方必须在甲方规定的时间内到甲方指定地点凭甲方提供有效出货单提取承运货物乙方提货物时，应凭甲方出货单对交运货物品种，数量，规格等进行清点，拒绝破损货物装上运输工具双方确认无误，后，在出货单上签上认后，乙方运输工具方可离开仓库若签认后发现有破损，丢失，缺少，一律由乙方自己负责，且需按该货品市场零售价一倍赔偿

3.甲方有权对乙方要求一部运输工具送多家客户乙方按要求将货物送到甲方指定的接货地点其它再次的运输费用由甲方支付

五、送货安全性要求

1.乙方应保证货物运输途中的.安全，如因意外事故和其他纠纷造成货物破损，丢失，乙方除承担全责任外，需按市场零售价一倍赔偿，且所发生的弄事，民事纠纷与甲方无关

2.在运输途中一旦发生货运事故，乙方应在事故发生起半小时内通知甲方，乙方亦采取补救措施，防止损失过大，乙方应做好货损及事故记录并取得相关证明

3.乙方不行以任何理由扣留甲方运输货物，否则即为违约，甲方有权要求乙方返还原特或要求乙方按货物到达之零售价一倍赔偿甲方相应之损失乙方不以任何理由留置货物，否则造成甲方损失应当承担相应责任

4.除特殊情况，如天灾，路坏，天气造成货物运输耽误，不予赔偿

六、送货的及时性，准确性要求

1.乙方必须按甲方规定时间将货物运至甲方指定地点，并与收货人当面点清货物如配送中发生异常，应立即与甲方联系，以便甲方及时处理，乙方必须按甲方的处理意见办理否则，因此而造成货物迟送或错送，乙方必须与甲方协商处理，可扣除当月运费10%作为处罚，扣罚余额在当月运费中扣除

2.乙方在抵达目的地时，应确认收货人身份与甲方指定的收货相符并取得有效收费凭证（收货凭证应有收货人签字盖章），因签收无效或有误造成一切损失，由乙方承担甲方应明确货物的交费地点及有权收货人

3.因乙方示按约定向甲方指定收货人，送货地以外的第三人或地点交付货物，臻使甲方之客户不能如期收回货款或其他款，货损失的，乙方必须承担一切责任并赔偿损失，并扣除当次运费的20%作为违约金扣款金额在当月运费中扣除

4.乙方应在甲方规定时间内把货物安全送至指定地点若乙方逾期乙方需在逾期后最短时间内将货物送至指定地点，且必须承担逾期造成的一切责任与损失，如收货人因逾期拒收货物，所造成的一切经济损失由乙方承担，甲方有权扣除当次运费10%作为处罚，扣款金额在当月运费中扣除

5.乙方需在甲方规定时间内将收货人签收凭证交回甲方，否则甲方不予结算运费，若乙方逾期交回或将凭证丢失，破损所造成之甲方货款等一切损失，由乙方赔偿

6.乙方必须遵守甲方之（运输车辆管理规范），前述管理规范为本合约之附件

七、其它

1.乙方须与甲方客户保持良好关系，维护甲方公司形象，不得发生各种影响甲方客情关系的事情若因乙方发生不良影响，乙方承担全部责任与损失，且甲方有权终止合同关系

2.没有甲方书面授权，乙方不得作为甲方代理人接受客户退货或同意其它要求，否则由此造成的损失有乙方承担第三章运费

八、甲方与乙方运费结算价款如附件或附约

九、运费支付方式月结（即甲方当月结算运费经双方确认运费无误后次月的前二十天内支付）

十、乙方履行本合同中违约或致甲方货物损失者，乙方同意甲方在应支付运费中扣减相应违约金及赔偿金，但乙方就违约及赔偿事项有权提出异议

十一、若遇政府性调整或市场发生重大变化，甲乙双方可就运费进行协商并确定新运输标准，由执行之日作为本合同的变更

十二、若双方示就变更运费事宜达成一致，一方得书面通知对方一个月后解除本合同当月内乙方仍应按原运输计划及原运费标准履行合同第四章违约及合同终止

十三、除本合同其他约定外，由于甲乙方任一方违约而致对方损失者，另一方有权要求违约方支付造成损失部分金额的10%作为违约金

十四、如一方欲终止合同，必须给予另一方提前一月书面通知后终止本合同，甲方须在本合同终止后依合约条件注明时间结清乙方全部费用第五章效力及争议解决事项

十五、本合同双方签署后即为成立，甲方交运货物之日起本合同即生效力，双方均应履行各自义务

十六、甲乙双方因本合同成立，效力，履行，变更，终止产生的任何争议，双方应协商解决经协商未能达成一致者，任何一方有权将争议担交法院解决双方同意以甲方所在地法院为第一审管辖法院

十七、本合同有效期自合同生效之日起至年月日止双方在期届满后未就续约事宜达成一致，本合同则自动失效，但若双方仍实际发生运输交往者，视为均接受本合同约束，其约束力自然延展至该交易

十八、在开始交易前，一方书面提出变更或重新签署合同之要求，但另一方示在开始交易前答复，则交易后双方产生之权利义务仍依原合同之约定

十九、本合同生效后，甲、乙双方确有必要对本合同进行补充、修改、处理合同纠纷等，则必须经甲方另行书面授权，甲方不认可任何分支机构或员工与乙方之间达成的任何协议或

二十、双方可签署其他书面文件作为本合同之附件或附约

二十一、本合同一式两份，甲乙双方各持一份为凭甲方法定代表人乙方法定代表人:法定代表人（或委托代理人）:（签章）开户银行:帐号年月日订立订立合同双方—（简称甲方）委托―交通厅海运局（简称乙方）计划外托运—（货物），乙方同意承运根据《合同法》和—海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守第一条运输方法乙方调派一吨位船舶一艘（船舶—吊货设备），应甲方要求由—港运至—港，按现行包船运输规定办理第二条货物集中甲方应按乙方指定时间，将—货物于—天内集中于—港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运第三条装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起—小时内装完货物第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于一小时内将货物运到目的港否则按货规第三条规定承担滞延费用第五条启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由—方负担第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达—港锚地，自下锚时起于一小时内将货卸完否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时

0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除第七条运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送—货物的数量和质量均由甲方自行负责第八条运输费用按—水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费—元，空驶费按运费的50%计（）,全船运费为一元，一次计收-一港口装船费用，按—港口收费规则有关费率计收卸船等费用，由甲方直接与到达港办理第九条费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用元乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式—份，交—等部门各存一份备案本合同如有未尽事宜，由双方按照—交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定补充规定与本合同具有同等效力本合同提交—公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）甲方（盖章）代表人（签章）开户银行帐号乙方（盖章）代表人（签章）开户银行帐号年—月一日订立在海上旅客运输中，旅客对运输最基本的需求就是受到尊重、保证安全，这是从事海上客运的企业所必须满足的但是，海上客运的安全状况却不容乐观因为海上旅客运输的运输环境复杂，自然条件、船舶的技术状况以及船公司的管理水平等都可能成为影响海上客运安全的不良因素，从而使得选择海上客运的旅客的安全得不到保障在人身权益日益受到重视的今天，为了更好地维护旅客的利益，在海上旅客运输中建立承运人强制保险制度是最为可靠和行之有效的措施

一、海上强制责任保险概念辨析强制保险又称法定保险，是指国家以法律法规的形式规定保险对象、保险责任和保险险种保险合同的签订不管投保人和保险人是否愿意，必须按照国家规定投保的保险保险人有接受投保的义务，投保人有投保的义务，强制保险只能基于法律的规定而开办经投保发生效力的强制保险和自动发生效力的强制保险是强制保险的两种形式

（一）自动发生效力的强制保险只要符合法律规定的条件，不论投保人是否履行投保手续、或交纳保险费或者履行续保手续，保险的效力在投保人和保险人之间依法当然发生我国现行的铁路、轮船旅客意外伤害强制保险均属此类保险这种类型的强制保险现在适用的范围愈来愈小，不具有普遍意义或者代表性

（二）经投保发生效力的强制保险法律规定投保人必须投保而与保险人之间订立保险合同，保险的效力在投保人和保险人订立保险合同之后发生经投保发生效力的强制保险，若投保人不依法投保，保险的效力并不当然发生，但法律对投保人不投保的行为将给予相应的制裁法律制裁不投保的投保人之目的，在于迫使符合强制保险条件的投保人投保法定的强制保险目前，在海上旅客运输中，因为以自愿为基础的保险制度难以最大限度地实现保护受害人利益的政策目标，承运人即投保人（被保险人）如果不就其对旅客的人身伤亡所造成的损害赔偿责任进行投保，那么对受害人（旅客）而言，其利益即得不到充分保障

③所以，在海上旅客运输领域，国家为贯彻保险的基本目标，应推行对受害人（旅客）的法律保护措施，以强制性为本质特征，要求承运人必须就其营运中对旅客所造成的人身伤亡的赔偿责任进行投保适度推行强制保险，具有广泛和重要的适用的价值，有利于保险的基本政策目标的实现，也符合强化保护受害人利益的需求

二、海上旅客运输承运人强制保险的性质依据《雅典公约》和国内法律的规定，一旦发生海上客运事故，承运人将对事故所造成的损失承担损害赔偿责任，所以海上旅客运输承运人强制保险的性质是责任保险《保险法》中规定“责任保险是指以被保险人对第三者依法应付的赔偿责任为保险标的的保险”责任保险的意义在于第一，具有分散责任的功效，将集中在一个船东或一个航运企业的责任，分散于社会大众，做到损害赔偿社会化第二，实现民事责任的基本目标一一保护受害人的利益民事责任的首要功能在于填补受害人的损害海上旅客运输强制承运人投保责任险，可以使旅客获得及时的赔偿，特别是在承运人清盘或破产不能对旅客承担赔偿责任时第三，应付索赔的便利在责任保险中，旅客可以直接诉讼，这使得旅客对保险人有直接请求赔偿的权利，减少了索赔的烦琐

④长期以来，在责任保险领域中，仅将侵权损害赔偿责任作为责任保险的标的一般认为，责任保险的标的仅限于非故意的侵权损害赔偿责任，因为合同义务的不履行而导致的赔偿责任不得作为责任保险标的美国作为责任保险最发达的国家之一，法院的判例绝大多数将合同责任排除于责任保险的承保范围但我们认为海上旅客运输承运人强制责任险的标的）损害赔偿责任，既包含侵权损害赔偿责任，又包含违约损害赔偿责任根据《合同法》规定，违约责任的形式应包括赔偿损失、继续履行、支付违约金、定金责任以及违约补救等内容在现行的海商法中，虽然《1969年国际油污损害民事责任公约》（69clc）及《国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约》（简称hns公约）及建立了承运人强制保险的制度，但其强制保险的标的只是船东侵权所造成的损害赔偿责任对于有毒有害物质的损害赔偿责任和油污损害赔偿责任而言，因为公约规定损害为“运油船舶之外”的损害，所以，承运人的责任通常仅是由单一的侵权责任而造成的损害赔偿责任，这与传统理论上的责任保险的标的不相抵触承运人如依公约规定（如《69clc》的规定），强制投保了船东责任险，就可将所造成的损害赔偿责任转嫁给保险，因而分散了承运人的责任，也可以使受害人的利益得到有效的保障但在海上旅客运输中，旅客与承运人之间签订有旅客运输合同，一旦发生事故，造成旅客人身伤亡，那么承运人即违反了与旅客所订立的海上旅客运输合同中所规定的“保证旅客运送安全的义务”，而构成违约；同时，承运人不但侵害了旅客的生命、健康权，还构成了侵害人身权的侵权这样，承运人应承担的民事责任就构成了侵权责任和违约责任的竞合

三、我国对海上旅客运输进行强制责任保险的必要性分析目前，我国虽没有加入20—年国际海事组织通过的《雅典公约议定书》，但在借鉴海上旅客运输强制保险制度意见上分歧不大，只是在借鉴时间上存在分歧如，一种观点认为，我国的海上运输制度现在没必要进行修改，而且该公约目前尚未生效，许多国家均对之采取观望态度，在此种形势下提出与新公约接轨，未免过于草率待公约在我国生效之后，再为履行国际公约的义务而修正海商法亦为时不晚我们认为，应该借鉴公约的合理内容，依据我国的国情，同时适当超前立法，建立起我国的海上旅客运输强制责任保险制度我国有关海上旅客运输的法律规定主要是《海商法》第五章“海上旅客运输合同”，基本参照了《1974年雅典公约》，仅规定有承运人对事故承担责任的赔偿原则和责任限额，没有涉及强制责任保险和直接诉讼制度除了责任限额的规定外，第五章的规定适用于国际旅客运输合同和中国港口间的旅客运输合同一一承运人承担过错责任与过错推定责任，国际海上旅客运输中人身伤亡的赔偿责任限额为46,666sdr而最高人民法院1992年发布的o《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定》（以下简称《规定》）中规定“涉外海上人身伤亡损害赔偿案件，是指案件的主体、客体和法律事实具有涉外因素的，在海上（含通海水域）和港口作业过程中因受害人的生命、健康受到侵害所引起的海事赔偿案件”，并规定涉外海上人身伤亡案件的赔偿责任限额为80万元人民币显然，这与我国《海商法》第五章的规定是矛盾的，因为根据《规定》关于“涉外海上人身伤亡损害赔偿案件”的定义，国际海上旅客运输合同无疑也是涉外的，46,666sdr约合47万人民币，与80万人民币的差距不可忽略当发生此类人身伤亡案件时，如何适用法律并没有统一的标准近些年来，作为海商保险立法的重要问题之一的责任保险，呈现强化并强制化的立法趋势目前，国际上大多数国家越来越倾向于海上旅客运输伤亡的索赔方既可以直接向事故船的船东索赔，也可以向责任保险人索赔日本政府已经立法给予国内海上旅客这种权利，及日本国内海上旅客可以选择向事故船的船主或责任人索赔而且，《华沙公约》有关航空旅客运输的部分也作出了修改，这些修改给予了旅客所有的前述权利，目前在海上保险中建立第三方强制责任保险制度问题已逐渐提上日程，该制度的核心是通过强制保险使海上事故受到损害的第三方可以选择向事故船舶的船东或者责任保险人索赔

四、我国海上旅客运输强制责任保险的制度建构航运业本身的特殊性决定了我们对海上旅客运输进行强制保险时要注意到航运业、海上保险业和旅客之间的利益平衡，既要考虑到航运业的国际化需求，又要结合我国的实际情况为了更好地推进海上旅客运输强制保险，应该解决以下问题

（一）保险条件和形式由于经济发展水平的制约，我国尚不能承受《雅典公约》所规定的责任限额（将在下文详细论述），制定合理的国内立法成为建立海上强制责任保险制度立法模式的最佳选择目前，交通部正在起草《水路货物运输管理规则》（以下简称《管理规则草案》），拟针对从事沿海旅客运输和沿海液货危险品运输的船舶引入强制责任保险制度根据《管理规则草案》第6条的规定，没有进行强制责任保险或取得财务保证的船舶将没有资格从事沿海旅客运输然而此草案针对的仅是沿海旅客和液货危险品运输，对于国际线路运输并无效力应选择在我国《海商法》中补充强制保险制度的内容，要求相应的海上旅客运输船舶的承运人对旅客在运输过程中可能出现的人身伤亡必须进行责任保险或取得相应的财务保证可以采纳《雅典公约》议定书的相应规定，对于已有效实施保险或取得财务证明的承运人，由我国港务监督机关签发或核发《雅典公约》第四条拟规定的“证书”对国有船舶，如果没有进行保险或取得财务担保，则应备有一份我国港务监督机关签发的证书，声明该船为国有，并在相关条款规定的限度内承担责任

（二）投保主体因为发生的旅客人身伤亡的赔偿责任可能会是巨额的，风险极大的，影响通常是多方面的，所以有观点认为应当对保险人的资格加以限定，明确投保的主体可以仿效《1969年国际油污损害民事责任公约》的做法，立法要求承运人投保强制责任险，具体的保险人则由那些具有实力的保险人或保赔协会担任在海上航运实践中，经营者与船舶的所有者两者的身份一般是分开的，船舶所有人将船舶以期租或光租方式交给承租人来经营，光船承租人可以将光租的船舶再进行转租，承租人与乘客形成运输合同，在运输合同中成为承运人承运人在整个过程中不是一个稳定的连接如果将强制保险的投保人规定为承运人，就无法达到强制的效果在与油污有关的国际公约中，都把船船所有人规定为强制保险的投保人相对于承租人来说，所有人具有相对的稳定性且一般情况下都具有更强的财务实力，当船舶所有人违反规定，没有投保强制险时，法律或行政法规可更好地采取惩罚的措施

（三）合理限额问题合理的限额，关系到保险人、投保人和旅客三者之间利益平衡问题我们采纳海上旅客运输强制责任保险制度，，立足点应以我国的理论与实践发展为基础，海商法的法律移植要以是否有利于我国海事法制目标的实现，以及能否确保我国海事法律体系内部的逻辑自洽性为前提，不能仅仅以同国际接轨为目标，应该坚持本土化原则责任限额制定，要从对受害方的救济程度、航运企业的承受能力以及我国的经济发展水平出发依据《1969年国际油污损害民事责任公约》中的规定，财务保证的数额或保险金额应依照船舶所有人的责任限额确定秉承这一理论，在确定海上旅客运输中承运人的强制责任保险的财务担保的数额或保险金额时，也应按照海上旅客运输中承运人对旅客人身伤亡、财产损失的赔偿责任限额办理，即46,666个计算单位乘以该船舶的证书所注明的载客定额11承运人投保的金额能否超过这一数额，目前还没有明确的规定，但应该制定合理的限额责任限额是保障保险人得利益的工具许多国家都规定即使船舶所有人或者经营人丧失了责任限额，保险人还可以继续享受限额，所以制定合理的限额标准是十分必要的结合我国旅客运输实际，对承运人应当施加更为严格的责任，对于因航运事故和船舶自身缺陷所导致的旅客人身伤亡和财产损失，适用无过失责任原则;对于其他旅客人身伤亡和财产损失的情况，则改变我国现行法律的规定，适用过错推定原则，从而提高承运人对航运安全的注意，保证旅客运输的安全性，并给予受害人更为妥善、积极的保护（简称甲方）委托交通厅海运局（简称乙方）计划外托运（货物），乙方同意承运根据《合同法》和海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立合同，以便双方共同遵守第一条运输方法乙方调派吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理第二条货物集中甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运第三条装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起小时内装完货物第四条运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港否则按货规第三条规定承担滞延费用第五条启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担第六条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时.075元，在装卸货过程中，因天气影响时间装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除第七条运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量的质量均由甲方自行负责第八条运输费用按水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50%计,全船的运费的元，一次计收港口装船费用，按港口收费规则有关费率计收卸船等费用，由甲方直接与到达港办理第九条费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用元乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式份，交等部门各存一份备案本合同如有未尽事宜，由双方按照交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定补充规定与本合同具有同等效力本合同提交公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）甲方____________________________法定代表人（签章）（或委托代理人）开户银行________________________账号。