TJFPA《充气救援艇 第1部分：技术条件》

ICS

13.

220.99CCS C85CFPA中国消防协会团体标准T/CFPA XXX-XXXX充气救援艇第部分通用技术条件1Inflatible rescue boat—Part1General specifications（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施中国消防协会发布充气救援艇应与支撑或与地板隔开，且不应暴露于流通气流或直射阳光之下充气救援艇应充气到

1.2倍设计工作压力，保持使压力下降至设计工作压力并再保持重新使压力达到设计工作压力30min,30min后，记录环境温度和大气压力进行试验，任何舱室的压力降均应不大于记录最终的环境温度24h15%,和大气压力试验开始与各试验读数之间，温度的偏差应不大于大气压力的偏差应不大于%±3℃,±1环境温度每升高或降低可允许分别在记录的艇压力中减去或增加1℃,

0.004bar剩余浮力试验

6.

4.3最大浮力舱破损后，采用计算或测定剩余浮力操纵性试验

6.

4.4充气救援艇在静水中应直线推进至少50mo最大安全抛落高度试验

6.

4.5试验应在装有最大额定功率的推进器（按制造厂规定）的艇上进行从三个不同的角度，连续使装载状态的艇从最大安全抛落高度处（从水面至艇的最低点）自由降落至水中）水平；a）艇首向下；b45）艇尾向下c45水上性能试验

6.

4.6一般要求

6.

4.

6.1整个试验过程中，充气救援艇不应翻转轻载试验

6.

4.

6.2以逆风方向作为起始方向，最大推进动力航行，试验时间应不少于随后，以约航向角转45min45向顺风方向依次在脑侧、横向、腥侧和顺风个方向重复试验在每个航向的航程结束时应急速45454的转向左舷和右舷满载试验

6.

4.

6.3以最大额定载荷满载，重复进行的试验试验过程所有把手应清晰可见，且应满足的要求

6.462632所有座位和固定装置应清晰可见，并满足的要求

5.11水密试验

6.

4.7试验前，艇内应处于无水状态以最大额定载荷满载充气救援艇，且安装有最大额定功率的发动机艇在水上保持静置20mino最大航速试验

6.

4.8试验应在风速小于和最大波高小于的静水中进行5m/s

0.2m试验应在除带有按标准提供的设备，除燃油和驾驶员外无其他艇内负载的情况下进行，驾驶员体重应不超过或小于90kg70kgo测试航线应包含助航区和测速区，选取足够宽阔、风力和潮流影响较小的水域作为测速区，助航区应足够长以保证充气救援艇在进入起点线前达到稳定航速助航区距离不应小于25mo最大开足油门的航速应通过不少于两次的在两个方向都超过实测距离的航程予以校核，或以任Vmax何其他合适及可接受的航速测量方法予以校核，其精度在实际艇速的或以内（取较大者）2%1km最小转弯半径试验

6.

4.9试验应在风速小于和最大波高小于的静水中进行5m/s

0.2m试验应在除带有按标准提供的设备，除燃油和驾驶员外无其他艇内负载的情况下进行，驾驶员体重应不超过或小于轨迹测试装置放置于船首90kg70kgo充气救援艇保持最大转弯角度，以低速左右稳定回转航行至少各次，直至在试验水域绘出重复的轨1迹为止在重复轨迹内，根据船首轨迹计算出最大的轨迹半径为最小转弯半径r自扶正性能试验

6.

4.10试验应在下列条件下进行）风力不大于级；a2）海况不大于级，流速平缓，能见度良好；b1）救援艇处于空载状态c自扶正装置自扶正时间试验方法如下）将自扶正装置安装在充气救援艇上；a）然后用起吊装置将艇吊起并沿纵轴旋转至然后释放，艇能够自由恢复到正浮状态，用秒表测b180量并记录自扶正所需时间t泄水速度试验

6.

4.11泄水速度试验方法如下）将充气救援艇充至设计工作压力，并静置于在倾斜角度为的平台上；a12b）关闭充气救援艇泄水阀，将与最大额定载荷的50%等重量的水加入艇内，记录加水量m；）打开泄水阀，用秒表测量并记录泄水阀不再泄水后，且艇内区域基本无残留水时所需时间，记为泄c水时间t；d）加水量与泄水时间的比值为泄水速度，单位为千克/秒（kg/s）标志、使用说明和警告事项、包装、运输、贮存、维护7标志71产品的包装物上应有清晰、牢固的标志标志至少应标注以下内容）产品名称；a）型号；b）制造厂或进口商的名称和原产国；c）制造厂或进口商地址、联系方式；d）制造的批号及日期；e）产品清单f使用说明和警告事项75充气救援艇的使用期限不宜超过年

7.

2.15使用说明应采用合适语种和简明条款起草，足以使操作人员能正确组装、充气和为艇用于消防救援作准备，包括涉及操作性能说明、艇体、蓄电池和燃油柜的安装和固定（如果适用）应提供警告事项，强调不遵循操作人员使用说明的危险，还应提供艇的干燥、贮存和维护指南

7.

2.3关于诸如蓄电池酸液、油和汽油等液体潜在的有害影响应作出警告和劝告（如果适用）警告应包括注意艇内人员或物品分布不均匀产生的危险包装L3产品包装由供需双方协商包装物应适应运输的要求运输74在运输过程中应防止日晒、雨淋，严禁烟火，应小心轻放，避免长期受压、机械损伤贮存75产品应贮存在通风、避光、干燥的库房内，库房内具有防鼠措施不得接近火源、热源，不能与化学药品或气体等接触，并应避免长期受压、机械损伤维护76充气救援艇的维护周期应不少于每半年次1充气救援艇第部分通用技术条件1范围1本部分规定了充气救援艇的装备技术要求，包括产品分类和型号、技术要求、测试方法及检验规则本部分适用于在水域救援中水上使用的充气救援艇规范性引用文件2下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中，注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件包装储运图示标志GB/T191小艇船用推进往复式内燃机、功率的测定和标定GB.T11700橡胶或塑料涂覆织物低温冲击试验GB/T12584-2008橡胶或塑料涂覆织物抗刺穿性测试方法GB/T31064橡胶或塑料涂覆织物低温弯曲试验GB/T18426GB/T

20897.1充气艇第1部分发动机最大额定功率为

4.5kW的艇GB/T

20897.2充气艇第2部分发动机最大额定功率为的艇

4.5kW〜15kWGB/T

20897.3充气艇第3部分发动机最大额定功率为及以上的艇15kWGB/T

20897.4充气艇第4部分发动机最大额定功率为及以上且船长在之间的艇15kW8m〜24m小艇液压操舵系统GB/T19318橡胶或塑料涂料涂覆物静态耐臭氧龟裂性能的测定HF/T2716橡胶或塑料涂覆织物静态耐臭氧龟裂性能的测试HG/T2716-2008橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘合强度的测定HG/T3052-2008橡胶或塑料涂覆物抗撕裂性能的测定ISO4674:1977橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和拉断伸长率的测定HG/T2580:2022橡胶或塑料涂覆织物耐撕裂性能的测定第部分恒速撕裂法HG/T

2581.11橡胶或塑料涂层织物加速老化测试术语和定义HG/T30493下列术语和定义适用于本文件

3.1柔性充气救援艇inflatible rescueboat以充气介质形成全部的预定形状和浮力，设计和形状能承受来自各种水况的力和运动，在水上开展救援的具有浮力的结构（艇体）刚性充气救援艇rigid inflatiblerescueboat艇体的较低部分为刚性单元，较高部分（充气艇体）通过充入介质而具有预定的形状和浮力（或部分浮力），设计和形状能承受来自各种水况的力和运动，在水上开展救援的具有浮力的结构（艇体）33艇浮力buoyancy ofthe boat构成充气艇体的充气腔以及永久性的固定在艇体上的任何其他空腔所形成的体积增强材料reinforced materials涂覆基材织物的材料分类和型号4分类41充气救援艇的分类和代号见表1表充气救援艇分类及代号1分类方式分类代号柔性充气救援艇IRB结构类型刚性充气救援艇RIB电动力驱动D驱动方式油动力驱动Y无动力（划桨）W前操纵Q操纵方式后操纵H型号编制5充气救援艇的型号编制方法如下---------企业fl定义代号救援瓶长度（米）I出招可£疔动力最大软定功率（）kWI-------------------------装％尺大班定翼荷（k«）（-------------------------------找餐净蛆kg）分类代号（虬L技分差方大明评列举）I充气救援瓶装备类别代号型号编制方法中装备最大额定载荷——按照测试或计算所得值，单位为千克（）；541kg装备可支持动力最大额定功率——油动力驱动方式为按照计算所得值，单位为千瓦（）；kW充气救援艇长度——充气救援艇充气压力达后，自艇首至后浮体的末端（不包括把手和其他附件），单位为厘米（cm）；充气救援艇宽度——充气救援艇充气压力达后，艇的总宽（不包括把手和其他附件），单位为厘米（cm）；企业自定义代号——企业根据自身产品特点或采购方要求,将不在型号编制方法中的代号编入其中示例1一种柔性充气救援艇，油动力驱动，前操纵方式，最大额定载荷为800kg、可支持动力最大额定功率为救援艇艇长宽企业自定义代号为其型号为40kW,420cm,185cm,X,IRBYQ-800/40-420/185-Xo示例2一种刚性充气救援艇，电动力驱动，后操纵方式，最大额定载荷为700kg、可支持动力最大额定功率为救援艇艇长宽企业自定义代号为其型号为20kW,380cm,180cm,Y,RIB DH-700/20-380/180-Yo技术要求5外观

5.1艇体表面应色泽均匀，表面平整，无胶渍、污渍、裂痕、裂纹、喷漆开裂等现象，不应有折痕、划

5.

1.1痕、颗粒、气泡等影响强度及性能的缺陷艇体浮筒不应有纬斜、拧腿等现象

5.

1.2，材料5一般要求

5.

2.1充气救援艇所有材料的选择应满足艇所承受的应力（形状、规格、最大载重量和装置功率等）以及

5.

2.

1.1预定的运行条件相关要求艇在正常航行条件下的使用不应严重损害材料性能，且应符合的规定522〜527充气救援艇的所有材料均应为本质防腐材料

5.

2.

1.2与充气救援艇完整性相关的所有材料应在工作温度范围内保持其全部的使用性能

5.

2.

1.3-20C〜60℃外观质量分为轻缺陷和重缺陷（见表）每一卷（段）产品上不允许存在重缺陷，轻缺陷每

5.

2.

1.42o lOOn不超过个10表外观质量的评定2疵点名称轻缺陷重缺陷分层、气泡、划伤明显严重折痕、皱条、道痕每50cm200cm杂质软质，宽度硬质；软质，宽度＞S5mni5mm边不良，边陷宽度长度每宽度＞或长度＞Slcm,40cm lcm,160cm油污渍、色渍每3cm10cm修补点2cm2cm基布或涂层破损3mm3mm耐液渍材料应按照622的规定进行耐液渍试验，接触后每单位面积的质量变化应不大于100g/m2o耐臭氧

1.

1.

12.3材料应按照的规定进行耐臭氧试验，试验完成后，用倍放大镜检查，试样应无裂纹62310耐低温

1.

1.

22.4材料应按照的规定在温度下进行耐低温试验，试验完成后，试样应无开裂或其他可见缺陷624-20C耐撕裂

5.

2.5材料应按照的规定进行撕裂强度试验，横向撕裂试样和纵向撕裂试样的最小撕裂强力均应不小于625200N涂层粘合强度

5.

2.6材料应按照的规定进行涂层粘合强度试验，涂层粘合强度应不低于62640N/25mm抗刺穿

5.

2.7材料应按照的规定进行抗刺穿试验，抗刺穿力应不小于627500No耐静载剪切

5.

2.8浮力舱的接缝材料应按照的规定进行浮力舱的耐静载剪切试验试验完成后，试样应未出现接缝628开裂、分层、接缝处增强层发生改变等现象，并计算滑移量耐盐雾腐蚀

5.

2.

92.9充气救援艇与水接触的金属材料应按照的规定进行耐盐雾腐蚀试验试验完成后，质量损失应符合中的相关规定GB/T-10125耐拉伸

5.

2.10材料应按照的规定进行拉伸试验,拉伸强度（经向），（纬向）621024000N/5cm23200N/5cm耐粘连

5.

2.11材料应按照的规定进行耐粘连试验，耐黏连率6211W2耐老化材料应按照的规定进行老化试验试验完成后，性能》新样品尺寸变化性621290%,W2%睚板

5.

3.1在正常使用情况下，舰板或发动机安装架及其与充气救援艇的连接件的设计，应能承受下列工况所产生的最大应力）制造厂规定的发动机输出功率和扭矩；a）上述发动机的质量b贮存方式

5.

3.2充气救援艇可根据需要选用贮存方式贮存形式不应影响应急救援现场施展的要求驱动方式

5.

3.

33.3充气救援艇最大功率应由制造厂确定，且应满足充气救援艇安全、稳定航行要求

5.

3.

3.

15.

3.

3.2油动力驱动不应大于式

（1）计算所得值尸⑹--10x33

（1）式中按确定的发动机最大额定功率，单位为千瓦（）Pmax——GB/T11700kW;F（d）——尺寸系数，按式

（2）进行计算F（d）=lxb⑵式中1——艇的长度，单位为米（m）；b——艇的宽度，单位为米（m）舱室要求

5.

3.4在多个分隔开的浮力舱（舱室）内应保持充气浮力表规定了最少舱室数量3表最少舱室数量3尺寸系数（）舱室数量F d发动机最大额定功率Pmax/kW8315gPmaxS4584844585中间位置有内部分隔壁的每一舱室的体积Ve,应在平均舱室体积±20%的范围内，见式

（3）V K=-l±20%式中3Ve——中间位置有内部分隔舱壁的每一舱室的体积，单位为立方米（n）；V——充气浮力管的总体积（不包括辅助充气舱室），单位为立方米（n）；N——浮力管舱室的个数不是永久性安装在艇体上的辅助充气舱室不应包括在式

（3）中艇体装配件

5.

3.5艇体装配件所采用的材料和制作方法应与艇体本身相适配充气救援艇上任何承载配件，在依照承受载荷时，不应对气密和水密完整性造成任何损害安全索和把手

5.

3.6充气救援艇应配置安全索和（或）把手把手应确保被允许数量的人员握住，且无长时间受伤危险

5.

3.

6.1当按进行试验时，把手组件应无损坏把手及其组件应符合对艇体配件的耍求

5.

3.

6.2632阀

5.

3.7阀组件应由耐腐蚀材料制成，且应不损害艇体材料

5.

3.

7.1装设在充气艇上的充气阀的型式和布置应确保

5.

3.

7.2）不应对在艇上的人员造成不便；a）不应影响艇的运行；b）不应影响艇的装载和卸载；c）不应被缆索、救生索或艇结构中的活动部件，或者由于人员的正常活动或装载所损坏或扯离管路；d）应设有一个能单独密封阀体的护罩，且护罩应与阀牢固连接，以防意外脱落；e）能受控的降低且测试浮力舱室的压力f艇体放气应使用充气阀或单独的装置手动进行单独的放气装置应由耐腐蚀材料制成，且不应损害

5.

3.

7.3艇体材料这些装置的设计和位置应符合中））的要求

5.372a〜c任何一个舱室放气不应造成其他舱室的空气或气体的泄漏

5.

3.

7.4A操作性能要求S最大额定载荷

5.

4.1采用配备有制造厂规定的最大额定功率发动机的充气救援艇，艇上满足最大额定载荷的所有人员、物体都移至艇体一舷，应不会倾覆，引起的倾侧力矩或力臂作用下引起的静倾角应不大于极限静倾角（或12经计算确定）艇的强度

5.

4.2依照进行充气救援艇的强度测试后，艇应保持气密642剩余浮力

5.

4.3最大舱破损后，艇体的剩余充气浮力达到最大额定载荷能力的65%操纵性

5.

4.4充气救援艇装载至最大额定载荷能力的后在其任一舱室突然放气，应能以原有驱动方式或人工摇桨65%进行推进最大安全抛落高度

5.

4.5依照进行最大安全抛落高度试验，结束后艇的任何部分或部件，如艇体、腥板、底板等不应出现断645裂、裂纹、撕裂和分离等形式的结构破坏水上性能

5.

4.6依照进行水上性能试验，结束后艇的任何部分或部件，如艇体、腥板、底板等不应出现损坏、断裂、646裂纹、撕裂和分离等形式的结构破坏，且不应具有可能导致结构损坏或破坏的磨损迹象水密性能

5.

4.7依照进行水密试验，在试验结束时艇内应无进水迹象647最大航速

5.

4.8依照进行充气救援艇的最大航速测试后，艇应保持气密648最大满载航速

5.

4.9充气救援艇装载至最大额定载荷能力后依照进行充气救援艇的最大航速测试后，艇应保持气密648最小转弯半径

5.

4.10依照进行充气救援艇的最小转弯半径试验，艇应保持气密649自扶正性能

5.

4.11充气救援艇可配具有自扶正功能的装置自扶正性能依照进行自扶正性能测试，在试验结束时充6410气救援艇应自动扶正泄水性能依照进行泄水试验后，艇应保持气密试验方法6外观61在自然光线或等同光照条件下，对照设计图样和相关技术文件资料，目测或用通用量器具检查，样

6.

1.1品的尺寸、结构和装配件、阀等检查样品工艺一致性情况，目测有无加工缺陷、表面涂覆缺陷、机械损伤等现象目测装备外表质

6.

1.2量应符合的规定

6.1材料

6.2一般要求

6.

2.1试样应与充气救援艇制造完成后的材料具有同样状态和物性耐液渍试验

7.

2.2试验应按规定采用标准油或具有相似功能的油品，在试样外表或与周围环境接触的各面GB/T241361#上进行依照表的）和）项，在按规定时间与的试液接触4a b70℃±2℃表耐液渍试验条件4试液接触时间/h油22±

0.25盐水（最少）a336,盐水成分每升蒸储水加氯化钠30g耐臭氧试验

6.

2.3依照的相关规定，在试样外表或与周围环境接触的各面上进行HG/T2716a）暴露时间72h；b）试验温度30℃±2℃；）浓度即体积分数为c50pphm,

0.5xl0Q）型心直径倍材料厚度d5耐低温试验

1.

2.4依照的规定进行耐低温试验GB/T12584撕裂强力试验

1.

2.5依照中规定的方法进行撕裂强力试验HG/T258L1C涂层粘合强度试验

1.

2.6在室温和机器速度为下，依照的规定进行试验100mm/min±10mm/min HG/T3052抗刺穿试验

1.

2.7在机器速度为下，依照的规定进行抗刺穿试验500mm/min±50mm/min GB/T31064耐静载剪切试验

1.

2.8依照中规定进行浮力舱的耐静载剪切试验GB/T33098耐盐雾腐蚀试验

6.

2.9依照中的相关规定，进行试样表面盐雾腐蚀，评价试样在不同腐蚀环境下的耐盐雾腐蚀性GB/T-10125能拉伸试验

7.

2.10依照中规定的方法进行拉伸试验HG/T2580耐粘连试验

8.

2.11依照中规定的方法进行耐粘连试验FZ/T01063老化试验

9.

2.12依照HG/T3049中规定的方法B在（70±1）℃的温度下进行老化试验168h功能部件A1一般要求

6.

3.1全部试验应在的温度下进行20℃±3安全索和把手试验

6.

3.2目视检测和评定对每一把手和救生索组件，在任意方向上施加的力并保持1kN1min艇体装配件试验

6.

3.3试验用绳索的直径应为8mm在任何方向逐渐增加装配件的载荷直至破坏，且载荷不应超过若载荷已达到则应保持此载荷2kN2kN,1mino腥板试验

6.

3.4依照的规定在水上性能试验期间及试验后进行目视检测646操作性能64最大额定载荷试验

7.

4.1试验应在装有发动机，但没有燃油柜和蓄电池的艇上进行试验载荷（人员、物体）应均匀的分布在如图所示的艇的试验载荷区域上1总的试验载荷m”单位为千克（kg）,应按式

（4）计算m=（7iiX75）+（n x

37.5）

（4）t2式中ni——每一允许的成人为75kg；每一允许的小孩为n——

37.5kgo2说明试验装载区1——图典型样艇试验装载区1艇的强度试验

6.

4.2试验温度

6.

4.

2.1除另有规定外，所有试验均应在的温度下进行20℃±3℃热试验

6.

4.

2.2充气救援艇按制造厂的说明进行组装，并充气到倍设计工作压力，艇装成后置于热箱内，在下

1.260℃放置试验完成后，将艇从热箱移出，并让其冷却至环境温度按进行艇的气密试验6h

6.424超压试验

6.

4.

2.3浮筒的每一分隔舱应充气至倍的设计工作压力，并保持若分隔舱室有共同的封闭部件（如内L530mino部的分隔舱壁），则应在相邻分隔舱室放气后单独进行试验试验不应出现损坏或破裂，且艇应按进

6.424行气密试验气密试验

6.

4.

2.4。