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项目汽车镀金维修基础知识1任务1认知汽车镀金维修行业
一、选择题下面哪个选项不属于汽车镀金维修范畴？（.）
1.对受损的汽.•柱进行维.对受损门板进行维修A.B.对受损事故车车身进行测.更换汽车发动机机油C.D..汽车涂装工艺，一般可分为（.）两部分2前处理技.施工工.原子灰施..喷涂清漆A.B.C.D
二、判断题,店的汽车镀金维修工可以直接为进厂的事故车领取配件并送至维修车间（.）
1.
4.事故车镀金维修完毕后，可以先安装内饰件，再进行涂装作业.（.）2
三、问答题简述店接待银喷维修车辆的流程4S答案略任务2做好汽车镀金维修安全防护措施
一、选择题右侧安全标志的含义为.）
1.Do必须戴眼.必须戴口罩A.B.必须戴耳.必须戴防尘口罩C.D..燃烧的必要条件有（）2BCD oA.火.B.氧.C・易燃.D.热量.焊接时戴焊接头盔的主要目的是（）3Ao防止紫外线伤害眼.看清焊接位置A.B.保护脸部皮.防烫伤C.D.
二、判断题.当车间发生火灾烟雾过大时，要及时打开车间门窗排烟.（义）1在使用惰性气体保护焊进行焊接时，烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害,
2.必须佩戴防护口罩（）V
三、问答题简述塑料黏接维修工艺流程答案略项目认识车身维修接合工艺4任务1认识气体保护焊
一、选择题目前的车身修理作业中会使用直径为的焊丝
1.（.）m.A.
0..B.
1..C.
0.
8.使用气体保护焊机进行焊接时焊机输出的是（.）2高电压、低电高电压、高电.低电压、高电流A..B..C
二、判断题.在薄的金属上进行焊接时，惰性气体保护焊可使用弱电流，从而预防热量对邻近1部位造成损害，避免了可能发生的强度降低和变形（J）在较薄的钢制材料上进行惰性气体保护焊时，最好使用二氧化碳和氨气的混合气
2.体作为保护气（）J无论哪种类型的惰性气体保护焊设备，都由带有流速调节器的保护气体供应管
3.道、送丝装置、焊丝、焊机电源、电缆和搭铁接线装置、焊枪、保护气和控制面板等基本部分组成（J）
三、问答题简述气体保护焊机相关部件及安装过程答案略任务2使用气体保护焊机进行焊接
一、选择题•对于惰性气体保护焊，焊枪导电嘴到工件的距离是）
1.A mmA.8-
1.B.7-l.C.6~
16.采用惰性气体保护焊时焊枪角度是（.）2A.10°~
15.B.20°~
40.C.10°〜
30.塞孔焊时，在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接，一般结构性3板件孔的直径为（B）mmA..B..C.
104.定位焊各焊点间的距离大小与（A）有关板件的厚.板件的材.板件的性质A.B.C..在车身修理中，可采用）来代替汽车制造厂的电阻点焊
5.C点.搭接.塞孔焊A.B.C.
二、判断题薄板件应使用低电流进行焊接.L.J）2,立焊操作难度大，应使用长电弧・.X）导电嘴到工件距离..时焊接效果最好.（.）
6.
2.m.进行对接焊时，熔深一定要达到焊缝的背面.（.）7任务3使用电阻点焊机进行焊接
一、选择题电阻点焊的优点有（）
1.ABC.o焊接过程中不产生烟或蒸气A.焊接成本比气体保护焊低B.焊接强度高、受热范围小C.电阻点焊的要素为）
2.（AB.电极压.焊接电.加压时间A.B.C..进行电阻点焊时，防腐应在（.）3焊接后与全车身一起进.焊接后立即对该部位进.焊接之前进行A.B.C..采用电阻点焊设备焊接时，电极与板件的角度是）
4.BA.
60.B.
90.C.120°
二、判断题.电阻点焊过程中产生的热量少，对板件的影响小，可以进行快速、高质量的焊接1任务（）V.可以使用气体保护焊、电阻点焊的凸缘位置，应优先选择气体保护焊进行焊接2X电阻点焊焊接不消耗焊丝、焊条或气体等.（.）
3.加大电极压力会增加电阻点焊焊点的焊接强度.
4.（.）
三、问答题简述电阻点焊机操作流程答案略任务4更换板件
一、选择题
1.下面哪个工具不属于模拟板件更换作业项目？（ABC）镀金.气动.环带打磨.外形修复机A.B.C.D..模拟板件更换作业中需要进行淬火的工具是（.）2气动钻钻.气动锯锯.镀金.划针A.B.C.D.
3.板件接缝处的焊点用（C）的方法除去钻.切.鎏子塞除A.B..C,更换车身板件时，板件是否清洁很重要，原因是会影响（.）4o板件对.焊接强.配合尺寸A.B.C.
二、判断题
1.气动锯可用于锯超高强度高钢・.X）,板件更换时，使用的气动钻必须是高扭力、低转速.（.）2,中心冲用来打眼，可方便后面气动钻进行钻削作业.（.）
3.板件更换进行对接焊时，外层较薄板件最好采用连续焊.（.）
4.焊接板件前，无论采用电阻点焊机还是气体保护焊焊机都要进行试焊.（.）5项目测量事故车身并校正5任务1判定事故车损伤类型
一、选择题
1.在整体式车身发动机舱部位，（C）没有设计吸能区纵.发动机.横梁A.B.C.
2.车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有（AB..）o电阻点焊焊点部.板件接缝处A.B.部件的棱角部.前立柱部位C.D..当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（.）3车身后部损.车身中部变.车身中部完好A.B.C..一般可通过观察（）等情况来确认车架是否发生上下弯曲变形4ABC.翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄，下部变宽A.车门是否下垂B.车门长边上有没有裂缝，短边上有没有皱折C.车身和车顶盖是否错位D.
二、判断题汽车有两大吸能区，发动机舱与行李舱.（.）
1.,诱发损伤为直接损伤.（.）2轿车车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量.（.）
3..用肉眼对事故车辆进行检查时，先要后退离开汽车对其进行总体估测，从碰撞的位置估4计汽车受撞尺寸的大小及方向，判断碰撞如何扩散并造成损伤（J）
三、问答题简述损伤判断流程答案略任务2测量受损车身
一、选择题.在对车身进行修理时，车身修理人员使用测量系统时应该做到（.）1准确地进行测量、多次测量、反复核实测量结果A..认真校正、选择正确工具B准确地进行测量、测量前校正C.多次测量、反复核实测量结果D..汽车厂家给予的高度尺寸均以（.）作为参照在修复的过程中也用此面测量汽车高度2基准中心零平面A..B..C..当测量孔直径大于测量头直径时，为了使伸缩量尺进行精确测量，两测量孔的直3径相同时需采用（）法进行测量AA.同缘测・B.外缘测,C.内缘测量,用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距内边缘距
4.
45.mm,.
43.mm,两个孔的中心距离是（）B mmoA.
43.B.
44.C.450
二、判断题.使用伸缩量尺进行测量时可以选择不同的测量头.（.）
1.为了正确分析汽车损坏程度，一般将汽车看作一个矩形结构并将其分成前、中、2后三部分，三部分的基准面称作零平面（J）.对碰撞较严重的车身位置，必须进行大量的测量以制订适当的修理顺序.（.）3常用的基本测量工具有钢板尺和卷尺，可以用这两种工具测量两个测量点之间的
4.距离（义）
三、问答题简述伸缩量尺使用流程答案略任务3校正车身
一、选择题.拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了）
1.B将板件变形敲.消除板件内部应力A.B.防止拉伸夹持部位变.敲击以恢复原形状C.D..对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（.）于构件的高度2稍微.稍微低A.B..C..拉伸时，操作人员要站在塔柱的（.）3o前.后.侧面A.B.C..对中立柱进行拉伸时，使用（.）4钢丝.尼龙.能夹紧的镀金工具便可A.B.C.
二、判断题要根据所用设备的说明书正确使用车身校正设备.（）
1.V.在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点可以承受拉力.（.）2要以与碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序.（.）
3..在拉伸校正开始之前，应拆除车上妨碍校正的部件.（.）4,操作时，严禁操作人员与链条或拉伸夹钳处在一条直线上，因为若发生链条断5裂、夹钳滑落、钢板撕断等现象都可能造成伤害事故（）V
三、问答题简述前纵梁校正流程
三、问答题写出常见的汽车锁金维修车间的安全隐患，如何才能消除这些隐患答案略任务3识汽车车身结构
一、选择题下面哪些选项不是承载式车身的优点？）
1.（AB.质量轻，整体弯曲和扭转刚度好A.车室底板低，车辆高度尺寸小B.以薄板加工为主，且可用点焊焊接，易于批量生产C.底盘和车身可以分开装配D..非承载式车身结构的汽车车身通常用（.）固定在车架上，车身与车架之间放置了特制橡2胶垫块焊接的方.螺.钾接的方式A.B..C承载式车身的整个车身是由冲压成不同形状的薄钢板用.）连接成一个整体
3.A电阻电.钾接方.黏接方式A.B.C.
二、判断题
1.前置前驱车身中部的底板隆起比前置后驱车身中部的底板隆起低・・J）
2.非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架柔性连接（・）
3.车架是非承载式汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上・・X）.非承载式车身车架足够坚固，发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置（.）
4.承载式车身刚性大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些位置也5会发生变形（）J
三、问答题简述承载式车身与非承载式车身的不同点答案略任务4认识汽车车身材料
一、选择题热轧钢板是在）℃以上轧制的L CA.
60.B.
70.C.
800.铝板件外层氧化物的熔点可以达到（.）2°CA..
05.B..
15.C..
100.当钢铁呈现黄色时，温度可以达（.）℃
3.钢铁的淬火处理用来）
4.B强化内部结增加硬度（脆性增加韧性A.B C.铝的密度大约是钢铁的）
5.AA.1/.B.1/.C.1/
5.现在的整体式车身上应用超高强度钢的部件是6O中立.门槛翼子板A..B C
二、判断题高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦发生变形，高强度钢比低碳钢更难修复到原来的形L状（J）.铝合金中主要合金元素是硅，还有少量的镁和铜.（.）
7.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的.（.）
8.对铝加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化.（.）9对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度10下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度（）V铝材的强度比铁低，所以铝材能量吸收性能比钢铁差.11O
三、问答题.请按强度区分四种钢板，并写出每种钢板的强度分别为多少1答案略.请写出铝合金的特性2答案略项目拆装车身2任务1认识车身紧固件及拆装工具
一、选择题.用来连接车门、发动机罩、行李箱盖等需要经常开关的部件
1.卡扣连.较链连.螺纹连.焊接连接A.B.C.D.属于不可拆卸连接
2.A折边连.卡扣连.螺纹连.较链连接A.B.C.D.拆卸车身上金属压条可以使用.
3.Do一字.舌美工.塑料撬板A.B.ij.C.D..拆卸车身紧固件时，为了达到标准拧紧力矩，必须使用.4o套筒扳.活动扳.扭力扳.套头扳手A.B.C.D.
二、判断题使用塑料撬板拆卸配件可以避免漆面的损坏..
1..车身上的卡扣如果损坏，必须进行更换..2,使用棘轮扳手时只能向一个方向旋转.
3.X车门总成与车身通过钱链进行连接.
4.J.使用套筒拆装螺栓比扳手效果好，因为套筒不易打滑..
5.进行车身焊接作业时，可以使用大力钳来固定板件..6任务2拆装车身常见部件1
一、选择题拆卸汽车前保险杠蒙皮时，需要在车内铺设哪些防护？
1..ABCD转向盘.变速杆.座椅.脚垫A.B.C.D.使用大灯调整仪调整大灯时，旋钮选择的数值是.
2.AoA.l.B.
2.C.
2.D.15
二、判断题拆装保险杠蒙皮需要在助手帮助下进行..
1..大灯检测仪可以检测大灯的远近光..
2.安装紧固件时，可以涂抹润滑油，以便扳手拧紧..3•调整汽车前大灯时，车子要处于空载状态..4X大灯检测仪可以检测车灯光强..
5.
三、问答题简述大灯检测仪的使用方法答案略任务3拆装车身常见部件2
一、判断题•安装某些汽车部件上的螺栓时，要参考维修手册，使用扭力扳手按照标准力矩安装（）1V.拆卸前车门玻璃时，应将车门玻璃降至车窗高度的一半.（.）2可以使用一字起拆卸后视镜镜片.（.）
3..拆除车门玻璃时，车门内饰里的密封垫也需要拆除安装时可不需要保证密封垫的密封性4能（义）,取下车门内饰板时，应向上提起.（.）
56.安装车身部件时，螺栓不能拧得过紧，要按照维修手册进行操作.（J）
二、问答题简述前车门窗玻璃拆装流程答案略任务4拆装车身挡风玻璃
一、选择题
1.下列哪些工具是拆卸挡风玻璃时需要用到的？（ABC.）o美工胶.吸.清洁剂A..B.C.D..更换挡风玻璃待玻璃胶彻底干透可以交车，需要多少小时？）
2.Ao小时小时小时小时A.48B.12C.24D.6
二、判断题如果室温过低，低时，应对玻璃密封胶加热.（.）
1..15℃对车身与挡风玻璃黏接位置涂抹底漆涂层，这样会促进玻璃胶吸附.（.）
三、问答题
2.简述挡风玻璃拆装作业流程答案略项目认识车身外板件维修工艺3任务1认识及分析车身外板件损伤类型
一、选择题损伤评估可以有哪些方式？（）
1.B.目.手.尺量A.B.C..发生（.）的金属受到拉伸后能够恢复到原来的形状
2.弹性变.塑性变.加工硬化A B.C..事故车辆中直接损坏通常占）维修花费时间最多
3.B,A.85%~
90.B.10%~
15.C.60%〜70%
4.测量车身外部时，以修理部位为・），观察.）有无变形的面.C）A.参照.上.B・基准.四.C.中.两侧
二、判断题金属的弯曲超过了其自身的弹性极限时，因为金属有回弹的倾向，使其还能恢复到原来的
1.形状.（.）当车身外板件维修完毕后，使用样板规测量其板件的外形及弧度.（.）
2.车身铿是为了将外板件高点锂削平.（.）
3.
三、问答题一辆轿车与另一辆轿车发生碰擦，车门被刮伤车主将被刮伤的轿车开到维修厂假如由你作为该车的汽车镀金维修工，请简述车门损伤检查判断步骤答案略任务2正确使用外板件修复工具
一、选择题.握持镀金锤时手臂与手腕应自然放松，手持部位应与手柄末端保持手柄与手臂呈（
1.）cm,）夹角（）AA.10-
2.
120.B.20-
3.
150.C.30-
4.160°.使用镀金锤对外板件进行敲击维修时，应使用（.）发力2胳膊.手.手臂A.B.C..受损的板件存在小高点应选用（.）进行维修3实.虚.撬板与镀金锤A.B.C..外表件修复常用的手工具有（）4AB.o垫.车身.镀金锤A.B.C.
二、判断题对于直接损伤造成的凹陷，可以使用镀金锤配合垫铁进行实敲.（.）L
2.使用镀金锤与垫铁配合敲击时，应多采用虚敲，尽量避免或少用实敲.（J）垫铁在受损板件维修中起到顶和推的作用.（.）
3.,使用镀金锤敲击受损板件区域时，应快速轻敲.（.）
45.维修受损板件时，有些区域垫铁无法伸入，可以使用撬板代替垫铁.（J）
三、问答题简述实敲与虚敲在运用时的不同点答案略任务3正确使用外形修复机
一、选择题以下哪个选项是铜头收火的好处？）
1.（AC.点收效果.大面积收火效果好A.B.相对碳棒收火后痕迹较.对钢板热影响小C.D..对于筋线完全变形的汽车可以利用.）快速进行筋线的重新塑造2D银金锤与垫.点拉.手拉.垫片拉拔A.B.C.D..检查一块受损的翼子板时，可以通过眼看、手摸和（.）3o样板规测.直尺测量A.B.卷尺测.利用大梁校正仪侧边模具测量C.D..使用碳棒进行收火，应进行施涡状收火4（.）从外向从内向交叉着A..B..C.
二、判断题后翼子板可以使用点拉拔进行全面细致的精修.（.）
1..对于某些较深的损伤点，点拉拔达不到维修作用时应熔植垫片.（）2J在精修的过程中要时刻关注翼子板的形状，当发现板面弧度较高时一般采取将板
3.面周围也修高的措施（X）.外形修复机使用碳棒、铜头进行收火作业，是利用了热胀冷缩的原理.（.）4
三、问答题请简述使用外形修复机的作业流程答案略任务4维修车身钢制外板件
一、选择题.在使用大力拉拔设备拉拔损伤处时，应（.）1迅速将损伤处拉拔出.缓缓地拉出并释放应力A.B.迅速拉出并释放应力C.,粗整形的目的是（.）2使板件平.收缩板件A.B.使板件大致恢复形状C.因车门内的零部件比较多，发生下列哪种情况不允许进行维修？（.）
3.车窗玻璃损加强梁变形A..B.玻璃升降机无法正常工作C..使用大力拉拔设备一般）
4.C受损部位是铝合.受损部位是发动机舱盖或车顶A.B.受损部位强度较高C.
二、判断题外镀金维修使用外形修复机前需要打磨油漆表面，打磨面积越大越好.（）
1.X
2.损伤修复后筋线、钢板曲率应与样板规吻合，不能高出平・.mm.（.）.外板件进行大面积维修后，板件背面油漆受损，需要进行防腐处理.（.）3
三、简答题简述受损钢制门板维修流程答案略任务5维修车身铝外板件
一、选择题
1.车门和翼子板是采用铝合金制造的最佳位置，可以有效地（A）o减轻车身重.提高车身性能A.B.增加耐腐蚀性.增加导电效果C.D.,破损的铝合金板件建议（）2D o用腻子补.用胶填.用铝粉填.更换新件A.B.C.D.下列哪种情况应选择更换铝外边件？）
3.（AB.有破裂或穿孔A.凹陷处在车身筋线上，且应力集中B.铝合金板材扭曲严重且内架处严重受损变形C.铝合金表面凹损，但无延展现象D..修整钢制外板件和铝制外板件使用的工具（）
4.o相不.可以混用A..B..C
二、判断题.铝植钉可以反复使用.（.）1维修铝外板件时，应控制温度.（）
2.180〜200C...使用铝外形修复机维修时，搭铁应搭在维修区域的左右两侧.（.）3
三、问答题请说明铝外板件修复的操作流程答案略任务6维修车身塑料件
一、选择题L热塑性塑料具・.ABC）特点加工成形方.力学性能较.耐热性相对较差A.B.C.
2.可以进行塑料焊接的位置是（A.）前保险.后保险.后视镜壳A.B.C.塑料胶黏维修工具组包含）
3.（ABC.纤维.液态树.固化.打胶枪A.B.C.D.
二、判断题塑料胶黏维修工具组可以维修热固性塑料与热塑性塑料.（.）
1.破损塑料件焊接温度.（）
2.280°..。
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