《汽车传动系统》课件

汽车传动系统汽车传动系统将发动机的动力传递到车轮，使车辆行驶课程大纲汽车传动系统概述发动机工作原理与分类离合器、变速器与差速驱动桥、传动轴与悬架器系统绪论汽车传动系统是汽车的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶汽车动力传动系统的定义汽车动力传动系统主要作用组成部分汽车动力传动系统是指将发动机的动力将发动机的动力传递到车轮，并将动力主要包括发动机、离合器、变速器、传传递到车轮，使汽车产生运动的装置进行分配和控制，实现汽车的运动和转动轴、驱动桥、差速器等向汽车动力传动系统的组成发动机离合器变速器123为汽车提供动力连接发动机和变速器，便于起步和换改变传动比，调节汽车行驶速度和扭挡矩传动轴驱动桥45将动力传递到驱动桥将动力传递给车轮，实现汽车行驶汽车动力传动系统的作用传递动力改变传动比实现转向提高效率将发动机产生的动力传递到车轮，根据不同的行驶状态，调整发动差速器允许左右车轮以不同的速通过传动系统的优化设计，提高使车辆行驶机输出的转速和扭矩，以适应不度旋转，使车辆能够转向车辆的燃油经济性和动力性能同路况和负荷需求汽车发动机汽车发动机的核心功能是将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力它是汽车传动系统的重要组成部分，驱动汽车行驶发动机工作原理内燃机的工作原理四个冲程内燃机通过燃烧燃料产生热量，将热能转换为机械能，从而驱动车内燃机通常采用四冲程循环进气、压缩、做功和排气辆发动机的分类汽油发动机柴油发动机汽油发动机将汽油与空气混合，通过柴油发动机通过压缩空气来点燃柴油，点火系统点燃混合气体，产生动力产生动力汽油发动机燃烧循环燃料效率应用范围123汽油发动机通过点火系统点燃混合气，汽油发动机相对高效，但燃油消耗相汽油发动机广泛应用于轿车、小型货推动活塞工作，进而产生动力对较高车等领域，因其性能和成本的均衡性而备受欢迎柴油发动机优点缺点燃油经济性好，扭矩大噪音和振动大，排放污染较重离合器作用分类连接发动机和变速器，可在发动机运离合器按结构可分为干式离合器和转时，使汽车起步或变速时暂时分离，湿式离合器避免车辆突然起步或熄火离合器的作用连接和分离平稳换挡启动发动机在汽车行驶时，离合器可以连接发动机和变在换挡时，离合器可以暂时断开发动机和变启动发动机时，离合器处于分离状态，防止速箱，将发动机的动力传递到变速箱速箱的连接，使换挡操作更加平稳发动机带动变速箱转动离合器的分类摩擦式离合器液力式离合器利用摩擦力传递扭矩利用液体的压力传递扭矩电磁式离合器利用电磁力传递扭矩各类离合器的特点干式离合器湿式离合器电磁离合器结构简单，成本低，维护方便但散热性散热性能好，承载能力高，耐用性强，适结构简单，控制方便，响应速度快，适用能较差，承载能力有限，适用范围较窄用于高功率、高转速发动机于自动变速器和液力变矩器离合器的工作原理接合过程分离过程半联动通过压紧离合器片，使发动机与变速箱连接松开离合器片，使发动机与变速箱分离控制离合器片的部分接合，实现平稳换挡变速器作用种类变速器用于改变汽车行驶速度，使汽汽车变速器分为手动变速器和自动变车能够在不同的行驶速度下平稳行驶，速器两种同时提高汽车的动力性能变速器的作用改变传动比提高燃油经济性根据行驶速度和负载的要求，改变在低速行驶时，选择高挡位，降低发动机输出扭矩和车轮转速的比例发动机转速，减少油耗改善行驶性能提供更大的加速能力，并使车辆能够在不同的道路条件下行驶变速器的分类手动变速器自动变速器12手动变速器需要驾驶员手动换自动变速器能够自动换挡，提挡，能够提供更高的燃油经济供更舒适的驾驶体验，但燃油性和更强的驾驶操控感经济性相对较低无级变速器3CVT无级变速器能够提供更平滑的加速体验，并具有较高的燃油经济性手动变速器结构简单机械结构简单、成本低、维修方便操控灵活驾驶员可根据需要自由选择挡位，操控灵活燃油经济性高传动效率高，燃油经济性较好自动变速器舒适性效率自动变速器提供更平稳，更舒适的自动变速器可以提高燃油效率，因驾驶体验，因为它能自动选择最佳为它总是选择最佳的齿轮比，以最的齿轮比大限度地减少发动机转速安全性自动变速器可以提高安全性，因为它可以帮助驾驶员在紧急情况下更快地响应，并且不需要驾驶员手动换挡差速器作用工作原理在汽车转弯时，内侧车轮行驶的路程差速器由行星齿轮机构组成，利用行比外侧车轮短，差速器可以使左右两星齿轮的旋转传递动力，通过齿轮的侧车轮以不同的速度旋转，保证车辆啮合关系，使左右两侧车轮的转速不转弯行驶时的平稳性同差速器的作用转弯时分配动力克服路面不平在车辆转弯时，内侧车轮行驶距离比外侧车轮短，差速器允许两个当车辆行驶在不平路面时，差速器允许两个车轮以不同的速度旋转，车轮以不同的速度旋转，确保车辆平稳转弯避免车轮打滑，提高车辆行驶稳定性差速器的工作原理差速器通过行星齿轮机构实现左右轮当车辆转弯时，内侧车轮的转速低于的转速差外侧车轮，差速器将动力分配到两个车轮，确保两侧车轮的转速同步差速器的分类开放式差速器限滑差速器12开放式差速器结构简单，成本限滑差速器通过摩擦片或齿轮低，是目前应用最广泛的类型等装置，限制两侧车轮的转速差，提高车辆的抓地性能电子差速器3电子差速器通过控制刹车系统，对车轮进行制动，实现差速器的功能，具有响应速度快、控制精度高的优点差速器的性能效率强度可靠性耐久性差速器效率是指输入功率与输差速器强度是指承受载荷的能差速器可靠性是指正常工作的差速器耐久性是指在长期使用出功率之比，通常用百分比表力，通常用扭矩或功率表示概率，通常用平均故障间隔时过程中保持性能稳定的能力示效率越高，能量损失越少，强度越高，能承受的载荷越大，间（MTBF）表示可靠性越耐久性越高，使用寿命越长，传动效率越高使用寿命越长高，故障率越低，使用寿命越维修成本越低长驱动桥作用分类将发动机动力传递给车轮，并根据车前驱动桥和后驱动桥轮转速差进行调节驱动桥的作用将发动机传递来的动力，通过传动轴传递给通过齿轮组改变传动比，提高车辆的爬坡能通过半轴将动力传递给车轮，并承受车辆的车轮，实现汽车的驱动力或加速性能重量和行驶过程中的各种载荷驱动桥的分类前驱动桥后驱动桥前驱动桥是将发动机动力传递给前后驱动桥是将发动机动力传递给后轮的传动桥，主要用于前轮驱动汽轮的传动桥，主要用于后轮驱动汽车车四轮驱动桥四轮驱动桥是将发动机动力同时传递给前后轮的传动桥，主要用于四轮驱动汽车前驱动桥结构特点优势12前驱动桥结构紧凑，重量轻，前驱动桥的布置方式有利于提且更容易实现转向和悬架系统高车辆的操控性和燃油经济性一体化设计应用3前驱动桥广泛应用于小型和中型轿车、SUV以及一些轻型商用车后驱动桥结构作用后驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，它将来自变速器的动力后驱动桥通常包括差速器、半轴、驱动桥壳、轮轴等部件传递给后轮，实现汽车的驱动传动轴传动轴是连接发动机和驱动桥的关键部件，它将发动机的动力传递到驱动桥，实现汽车的驱动结构类型传动轴通常由中间轴、万向节和支撑传动轴可分为单节传动轴、双节传动轴组成，中间轴用于传递动力，万向轴和多节传动轴，根据汽车的结构和节用于连接不同轴线的部件，支撑轴驱动方式选择合适的传动轴类型用于支撑传动轴传动轴的作用动力传递角度变化将发动机输出的动力传递到驱动桥，使汽车能够行驶连接发动机和驱动桥，允许车轮转动时，传动轴的角度发生变化传动轴的结构传动轴主体万向节支撑轴承123传动轴主体通常由钢管制成，并具有万向节用于连接传动轴与发动机和驱支撑轴承用于支撑传动轴，并减少传足够的强度和刚度以承受扭矩和振动动桥，以允许传动轴在不同的角度旋动轴的振动和磨损转传动轴的类型整体式传动轴分体式传动轴整体式传动轴由一根完整的钢管构分体式传动轴由两根或多根钢管连成，主要用于轿车和轻型载货汽车接而成，主要用于重型卡车和越野车万向节传动轴万向节传动轴使用万向节连接不同角度的轴，可以适应发动机和驱动桥之间角度变化，用于轿车和轻型载货汽车传动轴的性能要求高强度、耐疲劳良好的平衡性平稳性、低噪声悬架系统定义作用悬架系统是连接车身和车轮的弹性支悬架系统的主要作用是承系统，通过弹簧、减震器等部件，•缓冲路面冲击，改善驾驶舒适性吸收路面冲击和振动，保证车辆行驶的平稳性和舒适性•保持车轮与地面的接触，提高车辆行驶的稳定性•改善车辆操控性能，使转向和制动更灵敏悬架系统的作用减震保持车轮接地提高转向性能悬架系统可以吸收来自路面的冲击和振动，悬架系统可以帮助车轮在行驶过程中始终悬架系统可以使车轮在转向时能够独立地从而提高乘坐舒适性，并保护车身和乘客保持与地面的接触，从而提高车辆的操控移动，从而提高车辆的操控性和稳定性免受颠簸和震动性和稳定性悬架系统的分类独立悬架依托式悬架每个车轮的悬架系统相互独立，能有效减少颠簸传递，提高舒适性多个车轮共用一个悬架系统，结构简单，成本较低独立悬架定义特点分类独立悬架是每个车轮的悬挂系统彼此独立，独立悬架能提高汽车的操控性、舒适性和独立悬架主要包括麦弗逊式独立悬架、双一个车轮的运动不会影响其他车轮的运动行驶稳定性，减少车身震动和噪音横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等依托式悬架依托式悬架结构简单，成本低廉维护保养相对容易车辆行驶稳定性较好整车行驶性能分析基本性能参数性能分析方法最高车速、加速性能、制动性能、燃试验测试、仿真模拟、理论计算等方油经济性、操控稳定性、舒适性、可法靠性、耐久性等整车的基本性能参数最高车速加速性能12汽车在平坦路面上所能达到的汽车从静止加速到某一速度所最大速度，反映了发动机的功需的时间，衡量了汽车的动力率和传动系统的效率性制动性能经济性34汽车从一定速度开始制动到完汽车在行驶过程中燃油消耗量全停止所需的时间和距离，反的大小，反映了发动机的燃油映了制动系统的效能效率整车性能分析方法理论计算实车测试仿真模拟利用数学模型和物理定律，对车辆的性在实际道路或测试场地上，通过实车试使用计算机软件模拟车辆的运行状态，能进行计算和预测验来评估车辆的性能指标进行性能分析和优化性能分析实例加速性能制动性能操控性能汽车在加速时所需的时间，通常以0-100公汽车在制动时所需的时间和距离，通常以汽车在行驶时的稳定性和灵活性，通常通过里/小时加速时间表示100公里/小时的制动距离表示转向响应和侧倾角度来评估课程总结本课程主要讲解了汽车传动系统的基本原理、主要组成部分、工作原理、以及性能分析方法等内容旨在让学生掌握汽车传动系统的基本知识，了解其工作原理，并能对汽车传动系统的性能进行分析本课程的重点内容汽车传动系统组成发动机工作原理变速器分类整车行驶性能分析传动系统设计的关键因素发动机功率变速器传动比驱动桥传动比发动机功率决定了汽车的加速性能和最高车变速器传动比影响汽车的加速性能、经济性驱动桥传动比决定了汽车的爬坡能力和牵引速和燃油效率力传动系统设计的发展趋势智能化轻量化智能控制系统，自动驾驶技术，驾轻量化材料，减少能耗，提高燃油驶辅助系统经济性电动化节能减排混合动力，纯电动，氢燃料电池，提高燃油效率，降低排放，满足环新能源车保要求。