轨道实习心得600字5篇

轨道实习心得字篇6005轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路途或天体在宇宙间运行的路途释义一用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路途下面由我给大家共享一些关于轨道实习心得，便利大家学习,盼望可以帮到你轨道实习心得字一600在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和耐性指导,并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结刚毕业的我，太年轻，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手在大学里只须要谨慎学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不同了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，但仍旧是非常有限，而基层实习使我有时机深化铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的根本状况、铁路运营状况、行车根关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性相识到铁路改革的深刻内涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地轨道实习心得字四600时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进展了学习在整个见习过程中，透过各位领导和师傅们的殷切关心和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受入路一年，在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结

一、专心调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手月份进入单位，我们在职教科进展了上岗前的平安培训和段情的了解，8驾驭了平安的根本学问，了解了车务段的根本状况，并参与了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的憧憬人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比拟苦比拟累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中酷爱这一行，在平凡的工作中缔造不平凡的人生在大学里只须要谨慎学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的

二、安保一一铁路之路的开端在车务段报到后，我在段里进展了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进展了平安教育，并参与了入路的培训班学习月份，依据车务段9的支配，我到九江站站进展了一个多月的安保工作年的国庆，是20xx我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的平安尤为重要三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进展“三品”检查，同时对旅客的上、下车进展引导，确保他们的平安三江县站的生活环境不是很好，条件比拟艰辛，每一天还要熬夜到点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深2刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的平安为己任六十周年大庆，我坚持在自我的工作岗位上，守护着旅客一个个平安地上、下车，确保了旅客出行的平安,也算为祖国献上了一份礼物

三、客货运业务学习，热忱、耐性、一丝不苟的精神在三江县站进展了一个多月的安保工作完毕后，月中旬，依据见习打10算，我到融水站进展了为期个月的客货运见习，根本驾驭了客货运的相2关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员初到货运室，我就被支配跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的相同，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要刚好通知公安处理，在确认好之后，支配卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的支配，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，刚好的向值班员报告货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每一天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错由于货场比拟脏，跟着师傅每一天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何支配好人员装车等等其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达的车辆，支配货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，刚好的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展支配装车，协调货场里的作业，并刚好的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要思索到现场的状况和货主的状况，刚好的支配装卸车轨道实习心得字五600透过这次相识实习，我获益非浅这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神所以，此刻我们更加认清目前的形势，首先我们就应努力学习，学好我们的专业学问，要用全局的思想去对待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢实习资料:作为新生的我们，务必要对我们所学习的专业有个感性的相识，因此，学校给我们大一新生支配了为期十天的土木工程相识实习为期两天的铁道工程相识实习此刻已完毕了，我们更清晰地相识和了解土木工程中的铁道工程这个专业下方就是我记录的实习状况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思索年乂月_日上午点整，在图书馆前，带路教师给我们做了实习发动,着_x8重给我们强调了一下几点平安第一，要到处留意平安;肃穆对待实习，12要端正看法，每个人到要参与，不能够随意缺勤;一切行好听指挥，不3要擅自独立行动;在实习中能够帮助我们这些大一新生对土木工程有个4感性的根底的相识，为将来的专业课程的学习打下良好根底之后，教师给我们讲解并描述有关铁道工程的一些根本概念在讲铁道工程之前，教师先简洁地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点现代交通运输分为马路、铁路、航空、水运、管道五类此刻，我只简单介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输铁路是国家重要的根底设施，群众化交通工具铁路在综合交通体系中占有重要地位铁路为经济和社会的全面、协调、可持续开展，发挥着更加有效的促进作用之后，教师重点讲解并描述铁道工程，铁道工程分九个方面表达、铁路的由来与开展1世界第一条铁路年月日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开1825927通世界上第一条高速铁路年月日投入运营的日本东海道新干:1964101线，时速达公里210铁路的开展趋势:客运高速化、货运重载化、铁路选线设计2铁路选线设计的根本任务）依据国家政治、经济、国防的须要，结合线路经过地区的自然条件、资1源分布、工农业开展等状况，规划线路的根本走向，选定设计线路的主要技术标准）依据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设2施等详细状况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车平安的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出）与其他个体工程专业共同探究，布置线路上各种建筑物，如车站或穿插、3桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上相互协作，全局上经济合理，为进一步单项设计带给依据铁路途路的概念与等级

（一）线路根本概念:线路是机车车辆和列车运行的根底，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程构造

（二）铁路等级，如下列图、铁道工程建筑物3铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等）轨道:轨道的作用:引导列车运行，干脆承受来自列车的荷载，并将其分1布传至路基或桥隧构造物轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成）钢轨:钢轨的作用:干脆和车轮接触，并带给运行阻力最小的接触面,引2导列车按规定的方向运行钢轨的型号:依据每米钢轨的质量分为、、7560和、轨钢轨的标记:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标记、钢轨型号、5043制造年月等）联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部功能:接头3联接零件使车轮能顺当滚过钢轨接头，并持续前后两根钢轨协调工作）联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕，称为扣件功4能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨持续正确的相对位置;扣件带给足够的压力，防止钢轨倾覆，阻挡钢轨的纵向移动）轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、持续轨距和线路方向，并将来自钢轨的压5力经其分布后传于道床轨枕的分类:按材料能够将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕钢枕在我国很少运用我国的钢筋混凝土轨枕分为、、I II为型）轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形平凡木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断6面形态和尺寸如下图）道床:功能:承受来自轨枕的压力并匀称地散布到路基面上，降低路基面7的应力集度构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征）道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一8股轨道的线路设备，它的根本功能是实现线路的连接和穿插线路连接和穿插设备总称为道岔和穿插，铁路工程界习惯称为道岔现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接局部以及岔枕组成，如图）转辙器:转辙器由两根根本轨、两根尖轨及各种联结零件组成转辙器9主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接局部等等）路基:路基是为满意轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物路基务10必保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯穿的铁路途路路基工程包括路根本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程轨道实习心得字篇6005本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为干脆的感性相识我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进展都是在车站值班员的带着下进展，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的乐化站一般状况采纳的是分散限制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员限制，而且下行线是多方向车站值班员要负责车机联控，用语要标准刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用看清了进路和信号的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机在师傅的教育下，我根本驾驭了正常接发列车，各种限制方式下接法列车的业务学问我已经起先学习指挥调车作业如何才能更好的利用股道进展现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站担心排进路，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭一些规律有时候，由于股道惊慌，翻车的钩数较多，打算做起来就比拟难，这就表达出我工作上经历的缺乏，还须要不断的积累在见习的过程中，师傅、同事总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵经历，必需学会了正常、非正常接发列车办理的方法，各种行车凭证的运用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路在劳碌而充溢的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务学问，顺路完成见习任务，本人形成一些看法、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，呈现大学生风采1刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要踊跃的调整心态，给自己精确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去基层比拟辛苦，做好心理打算刚起先实习时，不习惯夜班，此时此刻夜班根本能坚持下来、注意理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度2在见习期间，对规章制度的学习是特别重要的针对值班员的岗位,师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必需记住的规定在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的状况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和驾驭，比机械的死记硬背要好的多、虚心向师傅请教，主动与师傅们沟通3师傅们都具有多年的基层工作经历，我须要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们沟通，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经历这样可以让新人少走弯路、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电4事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的缘由分析、对如何幸免事故的探究同时找相应的规章制度来学习，这样能快速提高自己对规章制度业务的相识这样在以后的工作中幸免犯类似的错误，能少走弯路我觉得基层的工作经验是人生的一个坐标，有了这个经验，就更清晰地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作须要什么业务素养，同时学会如何敬重领导、师傅、同事基层是一个熬炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力这种熬炼是我人生中珍贵的一笔财产！轨道实习心得字二600时间的车轮匆忙碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝在完毕硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地参加到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中在这三个月的见习期，我被支配到了综合部工作，在实践中学习到了许多校内中学不到的东西回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也坚信这段珍贵的见习经验必须会让我在以后的工作中获益良多的现将见习期间的心得体会总结如下踊跃调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变这得益于我对铁路行业的了解和足够的心里打算大学里我踊跃选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次参与学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解探究生期间我参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理探究并参与了首届铁路创新与可持续开展国际学术研讨会在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会马上应用于实践所以，我要端正心态，不好高鹫远，从一点一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累同时此时此刻时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”传播活动进展中，我因此了解到了为大秦铁路的开展做出突出奉献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃开展出力的决心平安警钟长鸣于心在校期间，参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理探究调研在做问卷调查时，全部的问卷对于“你认为此时此刻的工作什么对你最重要？”这个问题的答复都是平安我突然意识到虽然铁路的开展还有许多须要改良的地方，但是铁路员工并没有将升职，开展空间，薪酬等与其自身利益亲密相关的东西列为第一位每名干部职工都将“平安第一”的思想始终牢记于心虽然这使我明白平安在铁路工作中是非常重要的，但是这也使我感到了一丝怀疑然而让我自身深刻领悟到平安对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间以前只是停留在知道，但不能深化的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平安在铁路部门是如此的重要我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“平安第一”等的提示的话语从事站台工作就是一项责任重大工作，这就须要我们在作业的过程中要加倍当心，不违章操作，在作好各项平安工作的同时,力争每一秒，不能盲目的去抢一秒否那么，事故就在一秒间轨道实习心得字三600踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也完毕了，在完毕学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的参加到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，参加为人民效劳的行列之中在这半年时间里，我参加了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的骄傲！刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“平安确定成败”的相识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获后来我又起先学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着,以感性地相识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示状况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解后来的学习师傅就从连结员的作业标准起先，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业工程是在师傅的指导下很困难地完成的，但是在这些过程中我学到了许多东西,我起先真正的相识到连结员并不是靠体力劳动就能简洁完成的工种,它确实是一个技术活有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后细致地讲给我听在学习的过程中师傅总是提示我要留意人身平安，要严格执行作业标准“上车时，车速不得超过公里每小时，下车时，车速不得超过公里1520每小时」“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时必须要看清脚下有没有障碍物J“摘风管的时候必须要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的平安带，跟我去包线检查防溜”“作业的时候必须要做好联系和防护，确保自己的人身平安，也要确保别人的人身平安连结员学习完毕了，经验了许多，学到了许多虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的细心指导和耳闻目睹下，我学会了如何运用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己作为吐鲁番站的别致血液，新生力气，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式开展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去首先，必需用三种心态对待自己，以安静的心态对待铁路的改革，以踊跃的心态参加工作，以乐观的心态面对生活在工作中以踊跃的心态面对工作，踊跃主动地做好分内之事一要充溢信念相识到铁路改革机遇大于挑战，环境的变更、“身份转换”政策的实施，会缔造新的、良好的竞争气氛二要造就自己的大局意识，主动去适应改革努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，谨慎完成自己的本职工作谨慎做好这些工作是迎接改革必备的首要条件其次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养在铁路跨越式逐步深化开展开展的今日，必需对自己有醒悟的相识随着企业改革力度的不断加大，必需变更了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的。