长江大桥北岸引桥预制梁场施工方案

zhulong.com大桥北岸引桥预制梁场施工方案XX

一、工程概况一XX大桥北岸引桥单位工程概况

1.起止里程及平面线形XX大桥北岸引桥起点里程DK1178+

537.18终点里程DK1180+

302.48,〜全桥设计为双线有硅轨道，位于直线上，线间距为5m o

2.跨径组合1-32+48+32m双线连续箱梁+2-32m双线简支箱梁+2-24m双线简支箱梁+24~32m双线简支箱梁+4-32m双线道岔箱梁+5-

32.7m双线异形连续箱梁+15-32m双线简支箱梁，全长

1765.3m

3.地形地貌该桥处于xx一级阶地及漫滩区，地势平坦，多为河渠和水塘

4.基础工程基础除1号、2号墩采用

①

1.5m普通钻孔桩外，其余均采用

①

1.25m普通钻孔桩，桩长在

32.5m

44.5m〜承台均为矩形承台，双层钢筋网，承台四周竖向设置

①12II级钢筋，间距20cm防裂钢筋网片

5.下部结构03号墩为连续梁下无托盘圆端形实体墩，4-30号墩为双〜线无托盘圆端形空心墩，墩身外坡比为35:1,墩身内坡比为701,40〜

①前吊梁小车行至前支腿附近停止；©解除前吊梁小车悬臂；

③辅助小车继续拖动导梁前移到位；6）支平、调整、放稳导梁；◎拆除架桥机临时轨道；□全面检查，架桥机准备架梁架桥机过孔完毕

（四）预制梁场的设备配套XX大桥北岸引桥预制梁场主要配套设备一览表序名称数量型号生产厂家备注号架桥机华中建机架梁11HZQ900运梁车德国公司运梁21900t Kirow龙门吊武汉桥机喂梁32500t龙门吊吊装钢筋骨架及内模4240t

三、预制梁场分部工程施工

（一）施工设计依据山桀髓到月zhulongxom《XX大桥北岸引桥施工图》《有磕轨道32m后张法预应力硅建筑费料下载就在筑龙网双线简支箱梁施工图设计》专桥京沪01-II《有石查轨道24m后张法预应力经双线简支箱梁施工图设计》专桥京沪01-V《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（报批稿）》《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《建筑桩基设计规范》《混凝土结构设计规范》《钢结构设计规范》《地基处理规范》

（二）预制梁场地坪处理预制梁场施工场地首先应清除场地内的杂物，平整、碾压后浇筑15cm的C25混凝土；施工便道同样碾压后浇筑20cm的C25混凝土，主要保证施工机械及施工重车的通过

（三）制梁台座基础工程

1.台座跨中地基处理跨中标准断面采用地基处理及条形基础结合的处理方式，具体为1米后的三七灰土基础，20厘米的混凝土垫层，三条条形基础（50X120厘米）首先根据设计标高开挖至基坑底标高，进行三七灰土拌制及碾压；然后再浇筑20厘米混凝土垫层；再制作条形基础

2.台座两端地基处理根据客运专线900吨预制箱梁施工的荷载特点，在箱梁浇筑完成初张拉结束后，台座两端全部梁体重量，只通过扩大基础处理已经不能满足施工的强度和刚度需要为此我部在梁体两端台座位置设计桩基础承载，只制作不滑移台座两端各设计三根钻孔灌注桩承载；滑移台座两端各设计6根钻孔灌注桩，其中3根主要用来承担张拉后梁体自重荷载，3根用于移梁产生的荷载；为了节约成本在32米台座中部外加3根钻孔灌注桩，可以变成24米箱梁预制台座（见梁台设计图）

（四）龙门吊走行轨道基础工程大龙门吊走行轨道基础采用普通钻孔桩基础结构，设置条形冠梁，冠梁浇筑预埋钢轨固定钢板小龙门吊基础采用扩大基础结构形式,铺设枕木固定轨道，并采用单轨结构形式

（五）32m梁横移滑道基础工程箱梁横移轨道与大龙门吊基础结构形式相似，只是在冠梁顶部铺设轨道及滑梁钢板，钢板两边设置凹凸形，助推油顶底座通过凹凸结构卡位推动梁体滑移

（六）32nl梁试验台座基础工程箱梁通过滑移到达试验台座位置，试验台座采用4根钻孔灌注桩结构形式，灌注桩顶放置箱梁支座，必须保证支座的平整，必要时可以通过垫薄钢板来调整平整度，再把箱梁放置在支座上这样可以提供足够的空间进行试验工作

（七）模板工程

1.32m梁台座外侧模（含走行轨、支撑、就位、拆除、纵移等说明，特别强调两端底模加固处理，因为为箱梁张拉后，梁体起拱，两端有收缩现象，为了保证梁体张拉时能够自由伸缩，底模下需设置四氟板或橡胶垫）外模型设计一套，采用大块定型模型，模型采用一次性拼装到位，设置移动小车及小车滑移轨道，采用卷扬机拖动，底部支腿位置设置机械千斤顶，可以用来进行细部标高调整底模制作3套，其中1套即可保证32米箱梁预制又能保证24米箱梁预制底模采用大块模型支承在条形基础上，底模的设计重点为保证梁体张拉后能够自由压缩，端模型底部设置四氟板保证滑动，但在张拉前需拆除移梁位置的模型

2.内模（含结构、支撑及安拆方式说明）内模设计一套，初步考虑设计为整吊（整装）散拆结构形式，采用组合模型配异性角模，为了保证作业连续性及保证模型内的干净，采用龙门吊一次吊装到位模型支承结构采用可调丝杠结构

（八）钢筋工程底腹板钢筋骨架、顶板钢筋骨架均在绑扎胎具上完成，采用工厂化连续作业方式，先绑扎底腹板钢筋并安装波纹管，再吊装内模，在调整内模的同时进行顶板钢筋的绑扎，整体钢筋绑扎结束后，通过吊装胎具吊装入模方式

四、测量工程预制箱梁测量工程的关键是控制好几个关键点的测量精度

1.500T龙门吊试吊及鉴定时观测基础下沉

2.第一片梁制梁过程中观测基础下沉

3.试验梁支座高差严格控制在2毫米以内

4.制梁台座不均匀下沉不大于4毫米

5、为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体及制梁台座设置反拱度

五、关于蒸气养生的说明当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理，我部正式开始制梁时间在明年3月份,已过冬季，如符合冬季施工，采用蒸汽养生

1.蒸养设备及装置配备一台2t卧式蒸汽锅炉，制梁场地面硬化时预埋

①50mm蒸汽主管道，埋深60cm,在预制台座处铺设横向支管露出地面，不用时用丝堵堵口，支管上连接布眼的散热管道，并安装阀门蒸养罩采用双层蓬布缝制，人工配合龙门吊遮盖在梁体侧摸顶横搭钢管，伸出侧摸外各1m,并绑扎牢固蒸养罩底脚留有足够长度，上压砂袋保证密封不漏汽

2.蒸养方法梁体会浇筑完成后及时收浆，并罩上蒸养罩，密封静养46h,静养期〜间应保持棚温不低于5℃,然后通过送气管向罩内通蒸汽进行养生蒸养分为升温、恒温和降温三个阶段升温速度不要太快,控制在每小时10℃以内；恒温时蒸汽温度控制在45℃,梁体芯部混凝土温度控制在60℃,恒温时间为25h30h,罩内保持90%100%的相对温度；砂强度达设计强度的60%70%〜〜〜后，开始降温，降温速度控制在每小时510℃以内，降温时蒸养罩仍然密〜闭，用减少送汽量或停止送汽的方法使温度缓慢下降，严禁撤罩降温梁体温度与外界气温的温差小于15℃时，方可拆除蒸养罩，但仍要对梁体进行覆盖保温

3.蒸养温度控制温度计的布置测温采用压力式温度计，为准确掌握蒸养罩内的温度，在梁体两侧等距布置温度计7个，梁端外1m处各布置1个,共计16个罩内的温度根据测温情况，通过调节管道进汽阀门控制温度变化测温时间间隔恒温每2h测温一次，升、降温过程中每1h测温一次，外界气温变化较大时，增加测温次数，以便精确掌握罩内的温度箱梁养护期间由专人负责控制养护罩内的温度，保证恒温养护,以防止温差过大导致於开裂，蒸养完成后，梁体殓强度满足设计要求，梁体温度与外界气温的温差小于15℃时，撤掉蒸养罩，拆除摸板拆模后的梁体校仍需继续进行自然养生自然养护时的桥面采用草袋或麻袋覆盖等保温材料，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体晒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28天，相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14天zhulong.com建筑资料下裁就在筑龙网

六、关于梁场钻孔灌注桩与被预制桩施工的讨论

（一）我部梁场基础（制梁台座基础、存梁台座基础、滑道基础、大龙门吊基础），前期考虑采用钻孔灌注桩，但该基础结构形式投资较大经过市场调查，从技术和经济效益等方面综合考虑，采用於预制桩此两种桩基形式还请各位专家和领导考虑

（二）钻孔灌注桩施工

1、钻孔灌注桩设计平面图

2、钻孔灌注桩施工（省略）

（三）预制管桩设计与施工

1.我部管桩设计平面图

2.钢筋经预制桩施工施工要点钢筋砂预制桩的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺一\施工准备

（一）作业条件

1.桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办完预检手续桩基的轴线和高程的控制桩，要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护

2.处理完高空和地下的障碍物如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，要会同有关单位采取有效措施，予以处理

3.根据轴线放出桩位线，用木搬或钢筋头钉好桩位，并用白灰作标志，以便于施工

4.场地要碾压平整，排水畅通，保证桩机的移动和稳定垂直

5、打试验桩施工前必须打试验桩，其数量不少于2根，确定贯人度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜

6、要选择和确定打桩机进出路线的打桩顺序，制定施工方案,作好技术交底二材质要求

1.预制钢筋混凝土桩规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，成品购买的有出厂合格证，现场预制的有相关的试验资料

2、焊条接桩用型号、性能必须符合设计要求和有关标准规定，一般采用E4303牌号

3、钢板接桩用材质、规格符合设计要求，采用低碳钢三工器具主要工器具打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等

二、质量要求一混凝土预制桩钢筋骨架质量要求

1.主控项目1主筋距桩顶距离的允许偏差或允许值为±5mm2多节桩锚固钢筋位置的允许偏差或允许值为5mmo3多节桩预埋铁件的允许偏差或允许值为±3mm4主筋保护层厚度的允许偏差或允许值为±5mm

2.一般项目1主筋间距的允许偏差或允许值为±5mm2桩尖中心线的允许偏差或允许值为10mm3箍筋间距的允许偏差或允许值为±20mm4桩顶钢筋网片的允许偏差或允许值为士10m5多节桩锚固钢筋长度的允许偏差或允许值为士IOmm二混凝土预制桩质量要求

1、主控项目1桩体质量检验按基桩检测技术规范预制桩钢筋骨架质量标准mm项目序号检查项目允许偏差或允许值主控1主筋距桩顶距离±52多节桩锚固钢筋位置5项目3多节桩预埋铁件±34主筋保护层厚度±5I主筋间距±52桩尖中心线10一般3箍筋间距±20项目4桩顶钢筋网片±I05多节桩锚固钢筋长度±10钢筋混凝土预制桩的质量检验标准检查项目允许偏差或允许值项目序号单位数值I桩体质量检验按基桩检测技术规范主控2桩位偏差见GB50202中表项目3承载力按基桩检测技术规范砂、石、水泥、钢材等原材料（现符合设计要求I场预制时）2混凝土配合比及强度（现场预时）符合设计要求表面平整，颜色均匀，掉角深3成品桩外形度蜂窝面积小于总面积＜

0.5%度蜂窝面积小于总面积＜

0.5%4成品桩裂缝（收缩裂缝或起运、深度＜20mm,宽度〈

0.25mm,横向裂缝不堆放引起的裂缝）超过边长的一半±5mm5横截面边长10mm桩顶对角线差10成品桩尺寸桩尖中心线mm1/1000L桩身弯曲矢高桩顶平2整度mm6焊缝质量见GB50202—2002中表

5.

4.2电焊结束后停歇时间min

1.0电焊接桩上下节平面偏差10节点弯曲矢高mm1/1000L7硫磺胶泥接桩胶泥浇注时间min2浇注后停歇时间min78桩顶标高mm+509停锤标准设计要求

2、一般项目1砂、石、水泥、钢材原材料质量现场预制时才检查，符合设计要求检查产品合格证及试验报告2混凝土配合比强度现场预制时才检查通过试验的配合比单配制的计量记录按规定留置试块，28天强度符合设计要求检查配合比单、计量记录、试验报告3成品柱外形表面平整、掉角深度VOmm、蜂窝面积小于总面积

0.5%,颜色均匀观察检查4成品桩裂缝收缩或起吊、运输、堆放引起的裂缝深度＜20mm,宽度〈

0.25mm,横向裂缝不超过边长的一半用裂缝测定仪测量此项在地下水侵蚀地区，锤击数超过500击的长桩不适用检查测定记录5成品桩尺寸横断面边长±5mm,桩顶对甭线差桩尖中心线＜IOmm;桩身弯曲矢高＜1/1000用尺量检查桩顶平整度＜2mm,用水平尺检查6电焊接桩1上下节端部错口外径＞1700mm,外径＜700mm允许偏差W32焊后停歇时间＞1min秒表测定53号墩为双线有托盘矩形空心墩，0号墩及3139号墩为连续梁下〜桥墩（待设计），墩身高度范围在5m26m〜

6.支座形式简支梁下盆式橡胶支座采用GTPZ-I-5000和GTPZ-I-6000型,连续梁下盆式橡胶支座采用GTPZ-II-6000和GTPZ-II-15000型

7、上部结构见后详述

8、桥面附属通信、信号电缆槽设于桥面两侧，预留电力电缆槽设于桥面右侧,在4954号墩桥面两侧设置声屏障〜

9、主要工程数量表

①

1.5m16根644mXX大C25钢筋砂钻孔桩

①

1.25m337根19137m桥北C25钢筋承台/基岸引

8990.8m3础桥C30钢筋经台身

13204.1m3C40钢筋砂垫石

91.7m3后张预应力舲简支直线，双线跨度24m2孔箱梁后张预应力於简支直线，双线跨度32m41孑L箱梁连续梁（岔线连续直线，双线，跨度3-32m1联箱梁）3）上下节平面偏差＜10mm尺量检查4）节点弯曲矢高〈I/1000尺量检查⑺硫磺胶泥接桩1）胶泥浇注时间＜2min,秒表测定2）浇注后停歇时间＞7min,秒表测定

（8）桩顶标高±50mm水准仪测定

（9）停锤标准符合设计要求，现场实测或检查沉桩，zhulong.com

三、工艺流程I建筑资料下裁就在筑龙网就位桩机-A起吊预制桩一A稳桩-A打桩-A接桩-+送桩一+中间检查验收—移桩机到下一桩位

四、操作工艺

（一）就位桩机打桩机就位时，要对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动

（二）起吊预制桩先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不超过30cm,再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具

（三）稳桩桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1—2次，桩人士一定深度，再使桩垂直稳定I0m以内短桩可目测或用线坠双向校正;10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测桩插入时垂直度偏差不得超过

0.5%o桩在打人前，要在桩的机面或桩架上设置标恳以便在施工中观测、记录

（四）打桩

1.用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不能超过

1.0H1；用柴油锤打桩时，要使锤跳动正常

2、打桩要重锤低击，锤重的选择要根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用

3、打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格要先大后小，先长后短由于桩的密集程度不同，可自中间向两个方向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行

（五）接桩

1.在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件要清洁，上下节之间的间隙要用铁片垫实焊牢；焊接时,要采取措施，减少焊缝变形；焊缝要连续焊满

2、接桩时，一般在距地面1m左右时进行上下桩节一二线偏差不得大于10mm,节点折曲矢高不得大于1%桩长zhulong.com

3、接桩处人士前，要对外露铁件，再次补刷防腐漆|

（六）建筑资料下裁就在筑龙网送桩设计要求送桩时，送桩的中心线要与桩身吻合一致，才能进行送桩若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平送桩留下的桩孔要立即回填密实

（七）检查验收每根桩达到贯入度要求，桩尖标高进人持力层，接近设计标高时，或打至设计标高时；要进行中间验收在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯人度，不大于规定的数值或以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录如发现桩位与要求相差较大时，要会同有关单位研究处理，然后移桩机到新桩位待全部桩打完后，开挖至设计标高，做最后检查验收，并将技术资料整理完毕提交甲方

（八）打桩过程中，遇见下列情况要暂停，并及时与有关单位研究处理

1.贯入度剧变；

2.桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；

3.桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎

4、冬期在冻土区打桩有困难时，要先将冻土挖除或解冻后进行

（九）成品保护1,桩应达到设计强度的70%方可起吊，达到1D0%才能运输

2.桩在起吊及搬运时，必须做到吊点符合设计要求，要平稳并不得损坏

3.桩的堆放要符合下列要求1场地平整、坚实，不得产生不均匀下沉2垫木与吊点的位置要相同，并保持在同一平面内3同桩号的桩要堆放在一起，而桩尖要向一端4多层垫木要上下对齐，最下层的垫木要适当加宽堆放层数一般不超过4层

4.妥善保护好桩基的轴线和标高控制桩，不得由于碰撞和振动而位移

5.打桩时如发现地质资料与提供的数据不符时，要停止施工,并与有关单位共同研究处理

6、在邻近有建筑物或岸边、斜坡上打桩时，要会同有关单位采取有效的加固措施施工时要随时进行观测，确保避免因打桩振动而发生安全事故

7、打桩完毕进行基坑开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜十要注意的质量问题

1.预制桩必须提前定货加工，打桩时预制桩的强度必须达到设计强度的100%,养护期一个月后方准施打

2、桩身断裂由于桩身弯曲过大，强度不足及地下有障碍物等原因造成，或桩在堆放、起吊、运输过程中产生断裂，没有发现所致原因，要及时检查

3、桩顶碎裂由于桩顶强度不够及钢筋网片不足、主筋距桩顶面太小，或桩顶不平、施工机具选择不当等原因所造成要加强施工准备时的检查

4.桩身倾斜由于场地不平、打桩机底盘不水平或稳桩不垂直、桩尖在地下遇见硬物等原因所造成要严格按工艺操作规定执行

5.接桩处拉脱开裂连接处表面不干净、连接铁件不平、焊接质量不符合要求、接桩上下中心线不在同一条线上等原因所造成连续梁（异形连续直线，双线，跨度5-32m1联箱梁）直线，双线，跨度32+48+32m连续梁（不等跨）1联

（二）时速350km/h有硅轨道32m双线铁路预制箱梁概况设计时速350Km/h,双线直曲线，正线线间距

5.0m,截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,顶板厚度

34.1cm

65.1cm,底板厚度30cm70cm,腹板厚度48cm108cmo〜〜〜桥面宽度挡渣墙内侧净宽

9.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽

13.2m,桥梁宽

13.4m,桥梁建筑总宽

13.8m,梁长

32.6m,跨度

31.5m,梁高

3.0m顺桥向支座中心线距梁端55cm,横桥向支座中心距为

4.8m32米梁体接近900吨使用8个吊点起吊，吊点顺桥向对称设置在距梁端75cm和175cm处，横桥向对称设置在距梁中心线184cm处，吊环采用高强钢棒或钢缆

（三）时速350km/h有石查轨道24m双线铁路预制箱梁概况设计时速350Km/h,双线直曲线，正线线间距

5.0m,截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,顶板厚度

34.1cm

65.1cm,底板厚度30cm70cm,腹板厚度48cm108cmo〜〜〜桥面宽度挡渣墙内侧净宽

9.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽

13.2m,桥梁宽

13.4m,桥梁建筑总宽

13.8m,梁长

24.6m,跨度

23.5m,梁高

3.0mo顺桥向支座中心线距梁端55cm,横桥向支座中心距为

4.8mo24米梁体计算自重

664.3吨使用8个吊点起吊，吊点顺桥向对称设置在距梁端75cm和175cm处，横桥向对称设置在距梁中心线184cm处，吊环采用高强钢棒或钢缆附《有硅轨道32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁概图》附《有硅轨道24nl后张法预应力混凝土双线简支箱梁概图》

二、预制梁场概况

（一）预制梁场平面布置武汉天兴洲大桥900T铁路箱梁梁场位于xx大桥北岸引桥3号墩——8号墩之间梁场位置预制箱梁采用采用龙门吊架设，共计用龙门吊架设4片箱梁，即两跨32米箱梁、两跨24米箱梁，这样架桥机架梁过程中就不需要变跨，节约变跨时间架桥机由北端7号墩开始向54号墩架梁，共计架设箱梁39跨附《XX大桥北岸引桥预制梁场平面布置示意图》

（二）预制梁场立面布置附《XX大桥北岸引桥预制梁场立面布置示意图》

（三）预制梁预制及架设综合说明预制采用工厂制造定型钢模，设置3个32米梁预制梁台座（其中一个与24米梁共用），3个存梁台座，其中1个即可存梁也可用来做箱梁静载试验，一个钢筋绑扎胎座箱梁底模采用14mm面板和横向槽钢加劲，纵向为扁铁，模板分块焊接，进场后焊接成为整体；梁外模采用整体结构，分节组装后，整体移动到制梁台位，箱梁内模采用散拼散拆方式加分配梁，拼装好后一次吊装就位箱梁钢筋分成桥面顶板钢筋和底腹板钢筋两部分，先在钢筋绑扎胎座上绑扎底腹板钢筋及布置波纹管，然后吊装内模，再绑扎顶板钢筋，结束后整体吊装到制梁台座位置箱梁殓采用微机控制砂拌和站集中生产，腔运输车运输，输送泵输送入模，箱梁腔浇筑采用传统的斜向分段、水平分层法，由一端向另一端浇筑，腔振捣采用侧振、底振和内模高频捣固和振动棒捣固箱梁殓浇注结束后养生等强，当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理，进行蒸汽养护预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，预制梁带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍，初张拉在梁体混凝土强度达到设计值80%后进行，初张拉后梁体才可移出制梁台位终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时进行，预应力采用两端同步张拉，左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，预施应力值以油表读数为准，以预应力筋伸长值进行校核，实行双控箱梁在制梁台座活动段底模处顶梁位置由竖向千斤顶顶升梁体脱离制梁台座，再由远端的自动连续顶推千斤顶锚固钢绞线牵引移梁装置横移梁体横移装置下设置四氟滑板，与下滑道钢轨实现滑动摩擦、钢轨通过预埋在桩顶冠梁上的预埋件与压板焊接固定，钢轨纵向设置挡板及千斤顶生根地锚横移装置之间设置同步连杆架梁时梁体从桥位通过2台500t龙门吊把梁体吊到运梁车上通过已浇注好的箱梁顶面运到HZQ900架桥机后，由架桥机开始架梁，架梁过程如下图架梁工况1运梁车运梁

①运梁车到达预制场指定位置；©用2台MG500t龙门吊提梁机给运梁车喂梁；□运梁车载梁行至架桥机尾部，停止制动；口运梁车喂梁之前，后支腿千斤顶顶起后支腿，使车轮悬空，垫箱承力，架桥机前、后支腿分别锚固在梁和墩上；

⑨前吊梁小车吊起梁体前端平板车运梁2前吊梁小车吊梁前行口前吊梁小车拖梁和运梁车上后移梁台车配合,前移梁点■桀熊到8◎将梁体前端行至架桥机主梁1/2处；zhulong.com建筑资料下裁就在筑龙网前吊梁小车吊梁前行3后吊梁小车吊梁前行□梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部;

②后吊梁小车吊起梁体后端；

③前后吊梁小车共同前移梁体后吊梁小车吊梁前行4前后吊梁小车于架梁位落梁

①前后吊梁小车行至架桥机架梁梁位上方;©落梁至距离墩面200mm;口前后左右调整梁体位置，梁体就位zhulong.com建筑资料下羲就在筑龙网3架桥机准备过孔落梁就位过孔工况1架桥机准备过孔

①于桥面铺设架桥临时轨道；□解除架桥机后支腿台车下部8个油缸使其悬空，走行轮着力于钢轨上；□利用辅助支腿和前油缸，使前支腿离开墩面悬空架桥机准备过孔2架桥机前移□开动辅助支腿和后支腿车电动机，使架桥机前移;©架桥几前移至设计位置；

③安装后支腿台车下部4个调整垫块；□利用辅助支腿油缸，调整前支腿，支平主梁;架桥机过孔前移3调移下导梁

①前吊梁小车前移吊起导梁后端；辅助支腿后扣轮吊起导梁前端；口前吊梁小车前移，推动导梁在辅助支腿引导下前移；□导梁移至其重心在辅助支腿1m处停止前移，辅助小车吊导梁；3前吊梁小车和辅助小车、吊导梁同时前移调移小下导梁4架桥机过孔完毕。