关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析

关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析物流0912余建32【内容摘要】圆通快递公司在标准化管理工作中存在一下问题企业管理者与员工存在物流标准化意识、质量意识淡漠现象物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够标准实施组织执行不力、过程中监督管理不够针对圆通公司快递在标准化管理中存在的主要问题，提出以下优点策略

1.转变观念，找准地位

2.建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施

3.加强物流标准化监督工作.【关键词】圆通快递管理化现状及策略

一、第三方物流在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为〃第三利润源〃受到普遍重视的原因物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本我们从以下几个方面来看1集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争2节省费用，减少资本积压专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务；并可以为顾客量身制定、策划物流方案201*年圆通快递天津分公司成立，秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨，以“超越自我，创民族品牌”为目标；以“诚信服务，开拓创新”为经营理念配送范围涵盖

一、河北区、和平区、红桥区、南开区、河东区、河西区（全境派送）；

二、西青区（大部派送）王稳庄镇区和辛口镇区内均两天送一次；其余全境派送

三、津南区（大部分派送）

四、北辰区（大部分派送）

五、宁河区（大部分派送）

六、宝垠区（少部分派送）城关镇、马家店、口东镇、高家庄工业园、大口屯、王卜庄、新开口、霍各庄镇

七、塘沽区（少部分派送）天津经济技术开发区、天津港保税区、高新技术开发区

八、大港区（少部分派送）大港生活区（胜利街、迎宾街、世纪大道、迎新街）、古林街、港西街、中塘镇镇政府生活区、太平镇、大港油田二号院、三号院生活区、大港经济开发区、海洋石化科技园区、安达工业园

九、东丽区（少部分派送）空港物流加工区、新立镇、李明庄镇、大毕庄镇、南河庄镇、幺六桥、华明镇区内、小东庄镇区内、军粮城镇区内

十、蓟县（少部分派送）蓟县县城内

十一、武清区（少部分派送）武清县城内、杨村镇城区内

十二、静海县（少部分派送）静海县城内、静海镇、静海北环开发区、静海开发区，覆盖了天津绝大部分的人口集中地区圆通快递天津分公司存在的问题

1.送货速度慢天津圆通快递公司迅速占据市场的同时，有关其服务质量的投诉也逐年增加，其中送货速度慢是消费者反映最普遍的问题对此，有业内人士说，各公司有自己的送货时限，通常是货物到达目的地后的当日或者次日送到消费者手里但个别公司为了压低成本，只有几个业务员去广揽业务，口头上向消费者承诺得很好，但由于人手紧，派送能力有限，根本无法及时将货物送到消费者手里，所以快递自然变成了慢递而天津圆通快递公司隶属与圆通快递这么个小有名气的公司却范这样的大失误，可见在管理上存在的巨大漏洞，偏离作为一个快递企业的核心价值管理层在认识企业核心价值上存在很大的偏差，因为一个快递企业的核心价值，依照联邦快递中国区总裁陈嘉良的话来说，联邦快递的优势不是价格，而是“限时”和“时效”可见快递企业的核心价值是给顾客省下时间相比联邦快递的如果没有准时到达就会退款，天津圆通快递公司距离行业最好的企业差距还很大我以我的亲身经历作为一个事例，作为一个崇尚网络快捷方便的大学生，我在9月份的一个星期日从淘宝交易平台北京的一个店面购买了一双球鞋，星期一恰巧天津下雨，一直延续了三天，没有送货，到星期五才送到，面对我的抱怨送货员的借口是我关机，事实上我等待快递到来整天都把手机带在身边并且我有来电显根本不可能是这样当然因为不是很急我没有进行投诉，但是对圆通快递产生了深恶痛觉的反感所以我把这种情况告诉发货店家并建议发货店家以后更换快递公司这也是为什么我选择天津圆通快递公司作为一个课题来研究的原因北京到天津的快递属于公司规定的限时服务中次晨达范围内，即次日上午12:00前送达的服务，但是很明显公司没有做到自己的承诺范围，更不说为顾客创造剩余利润了

2.面对顾客投诉服务质量差在调查问卷里显示，曾经给客服打过投诉电话的5个被访者全部把投诉服务部评为差我经过亲身打电话查访天津圆通的客服部，发现客服部的接线员说的是天津话作为一个全国性的公司，接线员应该采用普通话作为第一语言百度贴吧里面，别用圆通！为标题写了这么一段话我用天津圆通收一个邮件，发件第二天到天津，结果4天以后件还没到我手里，这4天里我在第2天给圆通打了不下10个电话，一再说明这个快件很急最后给我结论的是邮递圆他告诉今天没时间，明天我休息后天吧最后到了后天中午还是没消息、，我打给圆通的投诉电话接电话的似乎是领导之类的，只跟我说了不超10个字我说我要投诉，他说恩，我说我有个快件到天津4天了还没有到，他说恩，1分钟后我说啊？可见天津圆通的服务质量!从顾客的声音里，可以透析天津圆通的客服部确实存在质量差的问题3送货员态度差，企业认同感不强圆通的地方业务承包给个人然后给个人提成来降低公司的运营成本但是为了降低成本而演变成了降低服务质量送货员打电话给顾客的时候都是在某地方几点之前如果不来取件的话那就收不到这样的话语，一点也没有服务业员工应有的态度这样的问题跟公司缺少培训有关偶尔抱怨的话，他们会说这个要问公司怪公司，而且只是说我只负责把东西送到就是了的思想没有为公司在外面树立良好的企业形象，缺少企业员工的认同感中国快递的现状是客户在不断地杀价，同行在不断降价，公司的利润越来越低，服务越来越差中国快递人一定要将靠体力挣钱和靠智力挣钱结合起来，这样才有出路，才能生存得下去而公司的管理层显然在这个方面缺少认知，在对待员工也企业形象方面没有根本的认知

4.内部管理混乱，企业高层管理不善和认知不足送货慢反应了企业高层对待快递企业的核心价值上存在偏差，侧面反映出企业高层对待快递业认知的不足而客服部以及送货员工的素质和态度问题则放映出了企业在管理上出现了混乱内部企业的管理混乱还反映在员工对待企业认同感的问题上，一个企业的员工代表了外在的形象，可是由于管理混乱和认知度不足，导致了企业形象和服务质量上与预期的相差很远

5.品牌宣传力度不够，树立的口碑不良在天津，圆通的品牌知名度远远落后中通，申通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头圆通走的是低端路线，不过价钱与其他公司相差无几，并且目前顾客心目各各公司中价位差别不是很大加上圆通由于送货时间慢，在天津的利用圆通快递往外地发货的相对收货顾客少如果顾客往外地发送快件，调查结果显示，更多的潜在消费者选择EMS,中通，申通，宅急送这样的知名度高的快递公司三天津圆通公司发展的措施和对策

1.强化企业使命和经营理念不论在高层还是下属的员工，都应该有这样一个认识，企业的宗旨不仅仅是追求当前利润最大化，企业积极参与市场竞争的目的也不仅获得最大利润，企业的使命或者说企业所追求的终极目标应该也必须是通过为客户提供产品和服务，实现企业长期利润最大化可以为天津圆通公司做一个使命表述未来十年的经营与发展过程中，公司基本形成了自己的企业使命以服务社会为愿景，致力于拉近人与人之间的距离，让客户享受优质的服务，为员工提供高于当地平均水平的生活实力企业经营理念是企业指导员工进行日常行为一个快递企业的核心价值是为顾客奉献高效快捷的服务，简单的说是为顾客节约价值企业的业务围绕这个企业核心价值来进行运营，这个就是所有员工应有的基本常识经营理念公司的经营理念是公司效益与员工实惠同步，企业发展与社会使命一致，员工靠企业生存，企业靠员工发展针对企业高层在对公司的核心价值认知上的不足，企业应该针对高层进行培训，强化高层对企业核心价值的认知，只有高层对企业认知的清晰化，掌舵的高层才能把企业这条船引导上成功的彼岸培训的内容应该包括对快递企业管理，快递企业的经营理念，员工的管理针对员工企业认同感不强的问题，也应该进行对基层员工的培训，给他们传输企业的经营理念通过一系列的培训，把员工的素质提升上来，才能把企业的外在形象传输给顾客，提升企业的认可度

2.公司操作规范化，严格实行限时送货送货慢是因为企业想要批量送货降低成本，导致了送货时间上的延时企业进入了最求短期利润最大化而降低服务质量的误区送货的时间管理上出现了混乱的现象，这个是由于公司没有按照规定的章程进行经营而各类层次的物品应该进行严格的送货时间限制，如果有些地方没有办法进行时间上限制送货时间的安排，那么要把该地方毫不犹豫的进行排除，快递业的核心是给顾客节约时间，所以，时间就是产品，时间就是跟顾客收取费用的祛码，只有把时间掌握好，才能赢得顾客的满意，才能提升品牌的形象在竞争十分激烈的快递业市场中，要想继续生存下去，面对国内外企业的围剿，需要企业为放弃短期的利润赢得企业的生存环境企业应该给电子系统进行升级，严格管理货品的时间，一旦发现货品时间滞留，就应该放弃小的利润，去为企业赢得良好的口碑和争取时间天津圆通公司的送货慢状况很突出，进行限时服务的脚步刻不容缓

3.加强品牌宣传力度，提高企业知名度因为天津圆通快递公司的知名度远远落后与中通，申通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头天津的顾客更多的是用圆通接收快件，而往外发送货件的时候圆通快递的知名度就决定了他在与其他快递公司竞争中处于下风根据调查问卷显示的数据，圆通公司在天津的知名度没有其他竞争者的高天津圆通快递公司可以在送货顾客和接收快件的顾客当中发放圆通企业的宣传单，因为他们是一群经常使用快递的消费群体还有现在的天津圆通快递还没有主页，应该建立一个专门的主页方便天津的顾客查看自己的快件,了解天津圆通快递公司的文化，公司的承诺，提高企业的外在形象也方便顾客进行投诉还有学习宅急送的方法，在大学校园里进行宣传，在大学生准备离校之际，进入校园与学生进行交流，为即将毕业的学生寄送物品因为即将离校的和在校的大学生都是潜在的消费群体，这是一个很快提高企业知名度的捷径在淘宝，易趣这样的大型购物网站上的天津店面发送做广告邮件四结论本文在传统的顾客认知的角度分析的基础上对天津圆通快递公司的经营状况进行了深入的研究，侧重点在找出问题和做出相应的对策本文在研究过程中，运用充分的市场调查作前提，并进行了深入的分析和研究，使策略的制定和实施更切合目前的市场状况和未来的发展方向，对目前处在机会和威胁共存的快递企业具有实践的指导意义，包括实际问题的解决、未来发展的掌控提出了与其他行业不同的战略发展思路和框架对于快递业来讲，成本领先是基础，目标集中是关键，这是发展中的公司的财力所制约和管理的难度所决定的通过强化快递企业的核心价值为顾客节省时间，对企业的各各方面进行了研究并给出了企业发展的措施和战略参考文献1中国邮政报/201*年/7月/14日/第003版《首次全国快递服务统计调查结果发布》郑义2工人日报/201*年/7月/4日/第006版《民营快递:快起来才能活下去》蒋茵附录调查问卷与统计分析附录调查问卷与统计分析天津圆通快递调查问卷

（3）减少库存企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势

（4）简化交易很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程

（5）降低成本，提高效率第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率

（6）提高服务水平第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务

（7）提升企业形象第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象第三方物流提供者通过〃量体裁衣〃式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件

二、圆通快递存在的问题

1、丢包不是整个丢，是丢里面的一两样，你去说理，他说你的包装是完整的，不予赔偿，客服也不予理会

2、配送时间不确定承诺的时间很难保证，或者说无法承诺确切的送达时间这一点，各地的圆通都有，别的快递承诺3天（虽不能完全保证，但大部分时候还是可以），圆通能在4天倒卧绝对千恩万谢，太不容易最长有过一礼拜的记录，投诉，毫无回应，一个个拽得二五八万似的

3、服务态度，工作责任心奇差举几个例子，有次快递送货到我单位，把东西丢传达室就走了，电话也不打个，我等一整天，看网上记录是已签收，但我又没收到，传达室又下班，第二天打电话圆通送货员，他说送到就行了，我应该自己注意到传达室看，无语；第二个例子，货到了，配送员太少，积压不送，我住的是小城市，如果有三个送货的，我看圆通仓库有一满仓库也送得完，不敢恭维其效率，而且货积压了也不登到网上，也不电话通知收货人，全部都是痴痴的等，不知道等到何时；第三个例子，从不知道快递是服务性行业，应该以人为本，碰到过好几次因下雨快递不送货的情况，又不是什么大雨恶劣天气，有点小雨你就不送货了，你不知道等收货的人都是心急如焚吗？再就是周末刻意提前下班，有时货都没送完，有时4点时叫他收件，说下班了等明天，实在搞不懂，现在国企、电信、银行都是全7天服务制，你老几啊，到周末还搞这个？

4、缺乏企业文化，各地服务没有统一标准在同一个省不同市的快递店选择服务，服务态度、送货速度各不相同，直接取决于窗口服务人员，也就是你直接面对的服务人员很明显圆通公司没有标准化作业的概念和统一的服务标准，即使有，也是没有按章执行不久前看中央电视台的一个节目，说的是中国快递受洋快递冲击太大，生存堪忧，一个个中国快递公司（节目的主角之一就是圆通）简直眼含热泪，说自己多惨多惨，然后又说自己经过怎样怎样艰苦的改革和奋斗，现在基本挽回局面，云云我不是什么热血青年，但我也希望我们国内的企业能够走过这个坎，不说打败洋企业，但起码可以生存下去但看看你们的所作所为，你说你配生存下去吗？一个快递公司的黄金价值是什么？安全、迅速、准时的把东西送到，你看看你做到了吗？不但做不到，还从不承认自己做不到，总找这样那样的理由搪塞、推衍，这样的服务质量、这样的心态，你说你有资格生存下去吗？如果联邦、UPS、DHL全面开展国内业务后，我想很多人都会选择这个快递，到时，有会用什么广告词来拉回你的客户，单单一句“支持民族企业”不显的可笑吗？支持民族企业我就难道要活该受你折磨吗？不要再去找客户的问题了，多看看自己的问题；不要把客户当敌人，制定制度条款去约束他们,要多制定制度约束自己

三、对于圆通快递问题分析对于圆通快递公司存在的问题，首先应该跟职员搞好关系,上下人关系好了，配合才会更好，不会出现私人恩怨！至于乱收费问题，那就是公司内部制定有问题，要协调公司内部管理才能从根本上得到和解对于上面圆通快递存在的问题还是说与买家联系上..语气上好一些,说明目前大部分都是这样的,不要为小事情气了自己..建议对方在收件的时候先签字..但要派送的先留步..开封检查..如果发现了少东西或损坏..叫对方签字证明..方便的可以拍张图..追快递公司赔偿..如果买家答应，就叫买家主动联系快递公司取件

2、与快递公司联系，叫对方尽量留仓，等待买家与快递公司联系取件

3、如果上面的还未解决买家一定要不收东西那可以叫对方申请退款，但来回运费要买家承担即使投诉，你也未必会输的因为这个责任是快递的不是卖家的，而且卖家也尽力了【参考文献】

[1]叶梅.仓储管理M.北京清华大学出版社.201*.

[2]王之泰.新编现代物流学国].北京:首都经济贸易大学出版社.201*.

[3]田红英.第三方物流管理[M].四川四川大学出版社.201*.

[4]李志翔.物流管理.[J].物流与采购研究.201*,

14.7个百分点，为20%所有被调查快递企业的从业人员o数量增长

36.3%,快递业务量增长

22.4%,快递业务收入增长25%初步测算，去年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入

148.4亿元、

52.4亿元、

98.8亿元，分别占快递业务总收入的

49.5%、

17.5%、33%o民营快递企业业务收入虽然较国有和外资占比较少，但凭借其灵活的经营方式、相对低廉的服务成本等，在国内同城快递业务市场中优势比较明显我国快递业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了重要贡献，已成为推动我国社会经济发展和改善人民生活质量的一支重要的力量中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内快递需求，使四大国际快递公司非常看好中国未来的快递市场四大快递公司进入中国速递市场，其目标不是短期盈利，而是更看重长期回报因此，各公司均将扩大市场占有率作为近期发展的主要目标而现代快递业经过近三十年的发展，现己成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国国内从事快递业务的经营者除了中国邮政、民航快递、中铁快运等大的快递公司外，还有众多的中小快递公司因为快递业在中国有着巨大的市场需求，自然，中国市场也是联邦快递等洋快递的主要竞争市场之一为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司美国联合包裹运输公司（UPS）、美国联邦快递公司（FedEx）、荷兰邮政集团（TNT）及伦敦国际速递公司（TNT）,以及日本的宅急送凭借雄厚的资金、先进的技术、效率高的优势迅速抢滩中国速递市场洋快递这些措施对于中国邮政快递这样的巨头形成了一个不小的威胁，同时对于民营快递更是一个几乎毁灭性地打击在这样的形势之下,以中邮速递为例，ESM这个曾是市场占有率接近百分之百的快递品牌，目前占有率不断地缩减，不到20%左右，而且不断碰到DHL、TNT等跨国巨头的围攻本文旨在通过研究作为民营快递领袖之一的圆通快递，怎么样通过企业自身的整合，找出企业在运营过程中存在的问题，找出对策,以便建立优质的企业文化和树立良好口碑，使得圆通快递天津分公司在激烈的竞争中谋求发展研究的内容1从顾客感知的点入手，调查圆通快递天津分公司的口碑和存在的问题

2.了解圆通快递天津分公司的经营流程和各各流程链接中存在的问题

3.调查天津快递业市场的基本情况和圆通快递天津分公司在市场上面临的竞争，并运用SWOT分析，做出相应的对策

4.研究天津快递业市场的主体和圆通快递天津分公司推广方案

5.圆通快递天津分公司的市场定位和品牌树立的情况

6.圆通快递天津分公司的发展战略二圆通快递天津分公司发展现状及问题分析圆通快递天津分公司现状圆通快递天津分公司现状天津圆通快递分公司隶属上海上海圆通速递有限公司截至201*年，圆通公司已发展成为拥有派送网点1081个，各类运输、派送车辆3000余辆，员工22700余名的大型网络形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局圆通公司致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分。