2023年中级经济师铁路专业知识考试要点

中级运送经济（铁路）中级经济师运送经济（铁路）专业2023铁路运送分析预习2023-11-1017:41人事考试教育网【大中小】【打印】【我要纠错】考试目的测查应试人员与否掌握机会成本概念，铁路运送成本费用含义和分类，铁路运送成本计算，高速铁路运行成本计算，铁路运送成本费用分析与控制等方面日勺内容，以及运用铁路运送成本费用有关内容处理实际问题H勺能力考试内容（-）铁路运送成本概述中级经济师运送经济（铁路）专业机会成本的含义；铁路运送成本含义；铁路运送成本费用预测；铁路运送成本费用决策

（二）路运送成本计算定期铁路运送成本计算；不定期铁路运送成本费用计算，包括支出率法的J概念、高速铁路运行成本计算、铁路资本成本4•保持合理的运价体系保持合理的运价体系运价的制定要适应市场经济的发展需求，应有一种科学合理的测算根据，防止运价过度集中管理，建立合理的运送差价和比价关系，最终形成合理日勺运价体系本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识5刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送布局日勺根据与原则

一、运送布局时根据运送布局是指研究多种运送方式的合理分布和合理配置以及发展规律从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运送资源从微观上说，是把某种运送设施如运送线路、运送站点、运送网络等贯彻到专门的地区，按照已经存在着及未来也许发生的客货流和固定设施的I通过能力，来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他运送方式、其他生产部门发生联络，形成各部门的发展速度运送布局H勺重要根据有（-）国民经济的发展水平（-）自然条件

（三）科学技术条件

（四）国防、旅游和环境保护

二、运送布局的原则（-）运送通道原则运送通道是指在某一长条地区内，存在流向相似的I密集交通流量，有多种运送方式为其服务运送通道内包括有运送基础设施的用地范围和客货流赖以发生H勺经济区域等运送通道时形成是客观经济规律发展时必然成果伴随规模经济的发展，地区间物资交流量的增长，会出现两个集约化趋势一是客货流日勺发生地和目的地日勺运量集约化；二是运送途径的集约化这种由生产力布局而形成各大经济地区所形成的1“点”和以多种运送方式将他们连接起来的“线”，就是运送通道形成H勺条件和进行建设日勺基础运送通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种构造，平均运距，市场变化和运价等多种原因综合考虑运送通道形成日勺前提是流量大和效率高流量大指运送通道内有密集的客货流；效率高指运送通道内能节省运送时间，减少运送成本运送通道形成后，又会产生综合交通效应，可以增进土地的综合开发和运用，增进新资源的开发，增进不发达地区日勺经济发展，增进生产布局的相对均衡分布，总之增进国民经济的持续发展

（二）综合运送原则（掌握）综合运送是指多种运送方式有机结合、互相协作、连接贯穿、分布合理日勺综合运送体综合运送就是从国民经济发展日勺全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运送科学理论，研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运送方式日勺整个运送系统布局、生产、发展的规律由于多种运送方式都存在独立的I运送线路和运送工具，在此基础上，形成了各自欧I技术运行特点经济性和合理合用范围我国版图广阔，各地区H勺自然条件和经济条件不尽相似，多种运送方式要适应这些不一样状况伴随国民经济日勺发展，科学技术日勺迸步，运送方式由单历来多样化发展，运送工具由简陋向现代化发展因此运送生产发展H勺自身规定把多种运送方式组合起来，形成统一的运送过程，这样多种运送方式在各有分工基础上又优势互补，协作配合，就形成了多种优势方式的有机结合，在各个优势环节上的I连接贯穿，多种运送网和运送工具设备的合理布局我们在规划国民经济与运送业区I协调发展时，要充足考虑多种运送方式日勺优劣势和合用条件结合国民经济综合开发规划和生产力布局，实行合理分工与协作根据各地自然条件和经济条件特点，因地制宜，形成完整H勺运送体系，发挥运送系统的整体功能

（三）运送效益原则运送效益是指运送业的投人和产出H勺比例成果运送效益是综合效益，可以划分为经济效益和社会效益；微观效益和宏观效益；短期效益和长期效益；定量效益和定性效益由于运送业的J投人是人、财、物等多种资源，运送业口勺产出是人和物欧I“位移”，可以体现为“有形”H勺成果，如一定的运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等，但也可以体现为“无形”的成果，如运送业发展对国民经济和人民生活日勺直接和间接影响等因此，在评价运送效益时,应当以满足国民经济和人民生活对运送的需求、以最小H勺综合投人获取最大的综合产出作为总目的在这个总目的下，多种运送方式均有各自H勺子目H勺，但并非追求每一运送方式日勺最大效益，而是追求每一运送方式都在对应口勺社会需求下得到最合理日勺协调发展，从而使整个运送系统获得最大综合效益有关新闻本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识6刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送投资决策运送投资（-）投资的概念投资是一种独立的经济范围，又是一种独特的经济活动过程，是每个社会从它H勺社会总产品日勺积累资金和赔偿基金中拿出一定日勺份额从事建立生产和恢复生产，以实现社会生产资料和生活资料的扩大再生产H勺经济活动投资就是有计划地进行固定资产扩大再生产和形成最低数额流动资金所需要的一次性费用投资是社会扩大再生产日勺基本形式，人类社会要能得到延续和发展，就必须不停地进行生产和再生产从再生产的I规模看，社会再生产是以扩大再生产为特性的，也是在扩大规模上的I再生产，重要通过外延和内涵两个方面扩大生产能力采用增长资本日勺投资，以新建、扩建等形式扩大生产能力，是外延方式扩大再生产，也就是采用投资方式获得生产能力的扩大内涵方式扩大生产能力是通过提高资金运用率，提高劳动生产率，提高科学管理水平来实现的投资重要是指固定资产投资，扩大再生产首先是通过对固定资产的投资来增长劳动资料；另一方面是通过增长劳动对象和支付劳动力的费用工资实现的因此，投资的实质是生产力的再生产，是通过固定资产投资和流动资金投资进行的两者是不应当分割日勺整体，是形成生产力扩大再生产日勺要素而固定资产投资具有长期性、固定性、回收期长等特点投资是通过项目实现的I投资项目是投资日勺对象和实体,是能形成生产能力的投资对象投资是以投资项目作为对象，这就有一种投资项目H勺选择、投资项目日勺准备、投资项目日勺评价、投资项目谈判、投资项目实行、投资项目投产、投资项目投产后H勺发挥效益及投资项目投资回收等H勺完整过程因此投资活动是一种独特的经济过程投资是国家增进国民经济持续、迅速、协调和健康发展的重要手段，是企业扩大规模、扩大生产能力、实现规模经营和提高经济效益日勺重要方式

（二）运送投资构造

1.投资构造及其分类投资构造是指投资中的各构成部分之间的互相关系及其构成，或者投资用于不一样方向的比例关系投资各构成部分日勺互相关系是投资构造的质H勺体现投资各部分的构成，即各部分在总量中的比例是投资构造的量日勺体现投资构造就是投资日勺质和量日勺统一例如，国家投资多少用于生产性项目、多少用于非生产性项目，就是一种投资构造问题投资构造有多种形式，一般可分为两大类投资来源构造和投资使用构造投资来源构造，反应投资资金不一样来源的互相关系及其构成如运送业在基本建设投资总额中，国家拨款、拨改贷、银行贷款、企业自筹、外资及其他投资各占多少比例投资的使用构造，反应投资时不一样使用措施的互相关系和它们各自在总投资中所占的比例就运送业来说，投资日勺使用按运送方式可分为铁路、公路、水运、航空运送、管道等投资的I比例投资构造与国民经济构造有着紧密日勺联络投资构造一般来说在很大程度上取决于经济构造,反过来又会影响经济构造

2.我国运送业投资存在的问题及改善措施我国运送业投资湘对于国民经济的总投资来说，比重偏低不过我们应当看到，运送是国家H勺基础产业，运送设施是国家H勺基础、公共设施，其投资需花费巨额资金，国家因财力有限,在短期内想完全变化运送业发展滞后的问题还是困难较大“要想富，先修路”已成为人们的共识，只要投资政策赠，调动国家地方政府和社会各界力量，运送业发展滞后的1问题会逐渐得到处理时为了使运送业逐渐适应国民经济发展和人民生活的需要，可采用如下改善措施

（1）提高运送业投资在国民经济总投资中的比例，逐渐处理其比例偏低问题

（2）改革投资管理体制实行分级投资分级建设、分级管理的投资体制对运送建设项目,应视其在国民经济中的地位和作用、服务范围，以及社会所能得到H勺经济效益，由国家和地方分级建设、分级管理对运送建设项目日勺贷款应实行低利率或贴息的扶持、优惠政策

（3）多渠道筹集资金运送建设项目H勺资金重要应由国家和地方政府从财政中支出应调动社会力量，采用优惠政策，根据谁受益、谁承担的原则，筹集资金建立运送建设专用基金例如机车、车辆、船舶、飞机的J基本折旧提成均可作为运送建设项目的专用基金深入放宽政策，积极吸引外资，运用外资总之要深入拓宽筹资渠道，多方面增长资金来源

（4）大力提高运送建设投资的经济效益

（5）建立符合我国国情、适应社会经济发展和人民生活水平需要的，技术先进、构造合理、

③仰率高口勺全国综合运送体系制定多种运送方式合理分工日勺技术政策和经济政策本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识7刊登日期2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送投资决策

（一）运榆投资决策的概念运送投资决策是为了维持、改善和扩大运送生产能力和经营条件、提高经济效益，对资金/投向、投资项目和多种可行投资方案迸行分析、评价判断，最终选择一种最优方案的过程

（二）运送投资决策应确处理五个关系

1.宏观投资决策与微观投资决策的关系

2.外延扩大再生产和内涵扩大再生产口勺关系

3.新建和续建的关系4,近期效益与远期效益的关系

5.生产性投资与非生产性投资的关系运送投资项目的可行性研究（掌握）运送投资项目的可行性研究是对新建、扩建或改建等运送投资建设项目进行技术、经济和财务等综合研究的措施它是在投资建设前期对建设项目的考察和鉴定通过调查研究、分析、计算建设项目的有关原因，论证多种方案日勺经济效果，选择最优方案，为投资决策提供科学根据可行性研究规定回答项目在技术上与否可行；在经济上与否可行，与否有生命力；在财务上与否有利可图，能否筹集到所有资金健设周期多长；需要多少物力、人力资源可行性研究的目的I就是把所有与规划项目的投资效果有关的原因综合起来加以分析，对选择建设项目投资方案起指导作用可行性研究又是申请贷款的先决条件运送投资建设项目时可行牲研究，一般环节如下（-）鉴别投资机会研究这是投资前期的初始阶段，投资前期研究包括投资机会的选定即投资机会研究重要是对拟建项目投资方向提出提议，对投资日勺初步设想和建设作概略性分析；分析投资的必要性，根据调查资料，用少数几种综合经济指标对建设项目日勺经济效益作估计，将建设项目的I设想变为概略的投资提议假如此研究结论是肯定欧I,就进行下一步的研究

（二）初步可行性研究它是建设项目的机会研究与详细的可行性研究的中间阶段，它要对市场和企业生产能力，投入生产的人力、物力，项目设计、土建工程、工艺和设备，项目投资费用、资金筹措、生产成本、收益率和财务分析作粗略的J审查，以便确定拟建项目与否有建设的必要和发展前途若研究日勺结论是肯定的，就转人下一步研究

（三）详细可行性研究它有时被称为最终可行性研究、工程可行性研究或技术经济可行性研究它是在认真调查，掌握足够资料基础上，对拟建项目进行技术经济的系统分析对拟建项目H勺选址、合理生产规模、生产措施、原材料来源、投资额、还本付息年限和方式、生产成本和h出分析和提议，为投资项目日勺建设提供可靠日勺技术和经济根据，并作为编制设计任务书和）设项目前期工作的I根据运送布局日勺基本措施

一、运送发展四阶段法运送发展四阶段法是由美国运送地理学家伊塔费在研究运送网H勺空间布局及其随时间变化日勺规律时所提出日勺经典措施第一为“点”阶段，这一阶段的经济发展重要处在自给自足，对外联络很少日勺封闭经济时期第二为“线”阶段，这一阶段口勺经济发展速度加紧，港口与内地的联络大大加强为了加紧内地经济开发，运送不停向内地延伸，必须建设某些延伸线路与对应选择日勺港口连接起来,使本来港口日勺腹地范围扩大，逐渐形成中心港口而这些运送线路口勺周围，就形成了某些具有运送集散作用的城镇中心第三为“网”阶段，这一阶段H勺经济发展到达相称高度，形成区域经济伴随运送线路日勺扩散和辐射作用形成了运送这种运送网把互不连接的腹地互相联结起来，形成内地中心当它们位于运送网的战略枢纽点时就发展成中心都市，由此向外扩展联络范围，又形成新日勺产业带和城镇带第四为高度优先连接阶段这一阶段是在运网内某些长条地区内，出现了密集的交通流量,因此，需要优先发展这里的连接运送线，使重要港口都市、内地中心都市之间日勺联络继续加强重要中心都市不停扩大其腹地，成为大交通流日勺发生地，导致它们之间联络集中程度越加明显，运送通道（图中阴线部分）就因此而产生

二、最小生长树规划法最小生长树规划法日勺原理类似运送发展四阶段法

三、空间运送联络定量分析法（-）运送联络强度的计算运送联络强度是运用一一d流分析措施，分析中心都市间互相作用强弱的一种指标，用以闷定通道中节点的I地位，其计算公式如下hij=a ioij/oi+dij/di+ci joij/oj+dij/dj

（二）运送通道规划的操作措施hij值越大，则表明中心都市间互相作用程度越强按以上公式分别计算出每个中心都市回其他n-1个中心都市日勺运送联络潜力值，根据运送通道规划的层次、规模和需要，确定出符合回一规定的运送潜力值所有运送潜力值不小于或等于此确定值的中心都市便可确定为运送通道点，将这些重要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的I运送主通道

（三）对运送通道节点的规定

1.该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；

2.该节点必须是运送干线上的重要运送枢纽

3.节点必须同属一种规划层次本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识8刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识资金的时间价值转

一、资金时间价值日勺意义广义地说，资金是劳动者在再生产过程中，为社会发明物质财富日勺货币体现，是一种特殊的I货币资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中，伴随时间的推移而增资金随时间变化而增值的原因，是由于一定量的货币假如作为资金投入到生产过程由于动者口勺劳动，发明出新的价值一一利润，会增长社会财富，使社会的总资金扩大，就相称于原有资金或货币发生了增值资金随时间的推移而增值的另一种含义是，作为货币一般都具有时间价值一一利息、资金随时间推移出现增值，其比率常用i表达，称之为贴现率或折现率状况下贴现率按银行日勺年利率计算假如决策者能认识到资金具有时间价值，就会合理、有效地运用资金，努力节省使用资根据资金的增值程度来检查运用资金的经济效益无论是在国内或者是在国外，无论是运用国内银行贷款或是拨改贷，还是惜贷外资，2虑资金日勺时间价值，并据此作为还本付息的根据在进行投资项目的经济评价时，必须考；日勺时间价值，否则就不也许得到对的的结论

二、资金时间价值的计算措施资金时间价值计算日勺基本措施是计算利息日勺措施它可以归结为单利法和复利法单利法,是计算利息的一种措施在每一种计算利息的时间单位如年、季、月、日等以最初投人的本金按规定的利率计息，而上一期所产生日勺利息并不加人下一期日勺本金中c计算利息的措施称为单利法f=p+i=p1+i•n由此可知，单利法日勺利息、本利和均是时间n日勺线性函数单利法是从简朴再生产的角度计算经济效益，即假定每一年日勺新收益，不再投人国民3建设中去复利法是计算利息的另一种措施它与单利法的I不一样点是上一期的利息要加人到下金中去，按本利和的总额计算下期利息复利法H勺计算公式为i=p[1+i n-1]f=p1+i nf式中计算利息周期n,一般单位为年由此公式可知，复利法的利息、本利和均是时j线性函数关系复利法计算的I出发点是资金在投人生产后的当年就得到一定的I收益，将这部分收益再产,又也许获得一定日勺效益，为社会增长一定日勺财富然后再投人生产，如此周而复始地进下复利法比单利法更为合理同样的年利率，由于计息日勺时期不一样，即期数不一样，利息也就不一样名义利率实际上就是一般所说的银行公布H勺利率或借贷双方约定H勺利率实际利率又称为有效利率名义利率忽视了利息H勺时间原因实际利率是将利息H勺时间原因考虑进去日勺年利率资金时间价值计算日勺墓本系数一现金流量图计算资金时间价值常用现金流量的概念和现金流量图的图解方式进行在此基础上，把不刚4期的价值换算成相似时期的价值，然后对比在投资项目的计算期内，所有日勺现金支出叫现金流出，以负号表达；所有的现金收人叫现金流人，以正号表达现金流量是现金流出和现金流人日勺代数和现金流量也称为净现金流量现金流量图是一种工程项目在一定区I计算周期内资金流动状况的图解措施L现金流量图时间坐标此图水平线是时间标度，每一格表达一种时间单位一般以年为单位时间标度均表达年末“1”表达第一年年终，同步也是表达第h年年初

2.正现金流量与负现金流量用箭线表达-资金时间价值的常用公式及系数来源考试大

1.终值系数现值又称为资金目前的瞬时价值一般现值称为贴现值，是资金等值计算中的一种重要概念在此可认为现值是相对于未来某一时刻此前任何时刻日勺货币价值资金日勺未来值f就是指伴随时间的推移，通过一段时间后所形成日勺货币价值，又称为终值设现值为p,求终值fo来源影响铁路运送成本费用的原因；与铁路运送成本成正向或反向变化日勺各项指标；量本利分析措施2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识1刊登日期2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识第一章知识点概括

一、运送业的产生（理解）运送业与运送市场运送活动是将人或货品从一地送往另一地时劳动过程，是人类社会的基本活动之一，是现代社会经济活动中不可缺乏欧J重要内容人类的生产和生活，社会的文明与进步，交通运送发挥了不可估计的重要作用交通运送是国民经济的基础产业和先导产业，作为一种行业和领域，运送已经渗透到人类社会生活H勺各个方面，成为最受关注口勺社会经济活动运送业的产生是商品经济发展的必然产物在商品经济条件下生产出来的产品只有通过流通领域，依托运送才能抵达消费者的I手中伴随商品经济的发展，商品互换的范围和规模越来越大，商品流通的时间越来越短，在客观上规定运送劳动从生产中分离出来，实现运送日勺专门化和专业化运送成为独立的生产部门，经历了一种漫长过程运送业的发展，经历了手工业生产阶段、工场手工业阶段和机器生产阶段尤其是机械运送业的出现，对经济发展和社会进步产生了更重大的影响运送业迸人机械运送以来，一般又可以辨别为以不一样运送方式为主口勺四个不一样发展时期一是以水运为主区I时期（1世纪中叶-19世纪初）；二是以铁路为主日勺时期门世纪30年代-20世纪30年代）；三是管道、公路、航空运送大发展时期（20世纪30-50年代）；四是建立综合运送体系时期（20世纪50年代以来）运送业的四个发展阶段只是世界运送发展的一般过程，井不是世界上每一种国家的运送业都要经历这样一种过程，不一样时国家有各自叫不一样国情，不过每个国家可以借鉴别国的运送发展经验和教训，建立起符合自己国情的综合运送体系，并且向现代物流体系发展

二、运送业的性质运送业是从事旅客和货品运送日勺物质生产部门，是公共服务业，属于第三产业，同步，运送可表达为:f=p f/p,i,n式中的n为时间间隔数，即期数,i为年利率也可由复利公式得f=p1+i n式中1+i n称为终值系数，用ca表达

2.现值系数这里的现值是指按规定的贴现率，同某一时间的资金额等值口勺任何较早时间口勺资金额

3.年金终值系数

4.积累基金系数

5.投资回收系数

6.年金现值系数本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识9刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送投资项目的经济评价

一、经济效益的鉴别-运榆项目经济效益日勺概念运送项目日勺经济效益是指通过该项目给国民经济带来的实际成果与收人，包括产品、劳务及其影响等运送项目经济效益日勺种类运送项目日勺经济效益包括日勺范围比较广泛，有可以计算和不可以计算的经济效益，有直接日勺、间接日勺、宏观日勺和微观日勺经济效益等一般一般把运送项目经济效益分为外部、内部、有形和无形的经济效益L外部效益是指某一运送项目所在单位，为国民经济带来的实际成果和利益例如修建某一高速公路可以改善它所在地区的投资环境，吸引外资，可以增进该地区的经济发展，增进旅游业地面公共运送等发展

2.内部效益是指由于某一运送项目的I修建、扩建或改善，提高了运送效率，节省了运送成本及费用此类效益一般是按运送成本和费用的I减少额来衡量

3.有形效益是指由于某一运送项目的建设，给社会带来欧I能用经济尺度计量的效益

4.无形效益二经济效益的鉴别经济效益日勺鉴别指日勺是弄清晰多种经济效益与某运送项目之间的关系有的效益是该运送项目日勺真正效益；有日勺则不是，应从效益中剔除对日勺鉴别经济效益，必须注意如下几点L掌握鉴别运送项目经济效益时措施常用的J有两种一是“前后对比法”，是将某一运送项目实现此前和实现后来的效益进千比,这种措施仅合用于改善现实状况的项目；二是“有无对比法”，是将有这个运送项目和没有这“输项目的多种效益状况进行对比，从而确定有多少效益可以归于这个运送项目

2.对时地鉴别外部效益

3.把握内部效益的鉴别

4.注意不要把“资金转移”作为运送项目日勺经济效益

5.明确运送项目经济效益U勺年限

6.考虑运送项目经济效益日勺时间分布

二、运送投资项目常用的经济评价措施

（一）经济成本与财务成本

1.经济成本的I概念运送项目日勺经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运送项目而付出日勺经济代价即3所投人日勺所有资源，包括政府企业、个人所承担日勺代价它是从宏观的角度，也就是说，从【或地区的角度来衡量H勺它是用货币形式计量和表达日勺衡量经济成本是运送项目经济评价的重要构成部分，也是进行运送项目投资决策的基消耗资源至少，经济效益最大，是运送项目投资日勺目的，也是必须遵照日勺最重要原则

2.经济成本日勺构成

3.经济成本与财务成本的区别经济成本与财务成本都是用来衡量与估计运送项目成本的，前者是由后者调整而来两者在构成上有许多共同处，其重要区别有1衡量成本日勺角度不一样2鉴别成本日勺原则不一样3构成经济成本和财务成本的内容也有所不一样二静态评价与动态评价1静态评价法静态评价法就是不考虑时间原因日勺评价措施其长处是计算筒单、直观和省时；其最大缺陷是不能反应整个建设期及寿命期经济活动的整个过程及整个经济活动中资$的时间价值静态评价指标重要有单位投资、单位成本、利润率、劳动生产率、产品产量、单位糊b及静态投资回收期等2动态评价法三投资项目经济评价日勺重要指标

1.净现值npv净现值是建设项目在整个有效期内，将各年所发生的现金流量按折现率逐年分别折算到基准年，然后求和

2.净现值率3•内部收益率

4.投资回收期

5.投资利润率、投资利税率、投资净效益率本篇文章来源于《中大网校》［］;原文链接地址:2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识10刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运价制定日勺一般原理制定运价对于运送业来说是一件十分重要的事情

（一）几种不一样的定价理论

1.平均成本定价论平均运送成本定价论是指在运量一定的状况下，以运价为基础的运送总收人必须可以赔偿运送部门日勺平均运送成本费用，平均运送成本是定价的1最低限界运送收人在赔偿平均运送成本后，还需要留有必要欧I利润以维持和增进运送业欧I发展，因此,以平均运送成本定价应是运送部门日勺平均成本加上一定比例的利润，它是根据单位产品（劳刽平均成本的变化，确定在不一样运量条件下产品（劳务）价格的措施以公式表达即为p=f7q+cv+r式中p------运价；f——固定总成本；运量;cv单位变动成本;r一单位运量的利润这种理论一般适合于运送市场不十分活跃，竞争不太剧烈，并且货源比较稳定日勺运送方式或运送线路这种定价措施也存在着某些问题1没有考虑和反应运送市场上供求关系与运价之间日勺互相关联和影响，在运送需求发生变化时，不能灵活地调整运价以适应市场状况2没有考虑成本差异对定价的影响3有时会导致运价的严重扭曲2•边际成本定价论边际成本是指增长单位运量而引起日勺总成本日勺增长量在生产规模不变日勺状况下，边际成本实际上就是增长的可变成本，它随运量的变化而变化边际成本是总成本对运量的导数，即me边际成本=dtc/dq式中tc——运送成本;q------运送周转量在一般状况下，运送业的边际成本是很低日勺.一般认为，当边际成本与边际收人相等时，企业的利润最大在实际操作中，多以变动成本替代边际成本边际成本定价措施比较适合运送业的特点某些线路货源局限性，运能过剩这时它的平均运送成本也许较高，而边际成本却也许很低，假如按平均成本定价，首先克制了运送需求,另首先也会导致运送设备闲置，运送资源挥霍假如以边际成本定价，由于成本水平相对较低，不仅可以增进运送需求，还可以提高运送设备的I运用率，提高运送收益边际成本定价法不仅考虑了成本消耗，也考虑了市场上运送供求状况，它可以满足制定分线运价、分区运价欧I需要采用这种定价需要具有两个前提条件一是路网早已形成，并且有相称多H勺剩余运送能力;二是多种运送方式之间、各运送企业之间为争夺运送市场而展开竞争

3.承担能力定价论又叫服务价值定价论，它日勺一般定义是按照待运商品的价值来确定运价高价值商品制定较高运价，而低价值商品则制定较低运价这种措施是以运送需求，而不是以运送成本为基础定价高价商品实行高运价日勺原因是价值高日勺商品对高运价的承受能力大，此外，运送部门对它承担日勺责任也更大

4.供求关系定价论平均成本定价实际上是一种供应价格，而运送承担能力定价则是一种需求价格运送市场上供求之间口勺关系是常常发生变化的，运价应更多地伴随市场供求之间H勺变化而变化这种理论强调市场供求关系对制定运价欧I影响，它强调在其他条件不变的状况下，运价应伴随运送供应的增长而下降，伴随运送供应的减少而上升；同样，在其他条件不变日勺状况下,运价应伴随运送需求的增长而上升，伴随运送需求日勺减少而下降上述定价理论是以完全竞争市场为假设前提的，它需要满足如下几方面条件

（1）市场上有大量日勺买者和卖者，由于买者和卖者数量太大，任何一种买者或卖者都不会单独影响商品的价格，因此，商品价格是由市场供求决定的；

（2）同一种产品是可以互相替代日勺；

（3）生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动;

（4）市场信息是完备时

（二）运价形成机制运价的I形成机制，是指根据一定的价格形成原理，通过价值规律的I作用而形成日勺价格决策制度运价口勺形成机制重要包括两方面内容一是运价形成的主体，即运价制定、运价调整及运价管理日勺主体；二是运价形成的I方式在这两方面中，运价形成主体是起决定性作用的I在运送市场不停完善的状况下，运价的形成机制决定着运价日勺发展与变化一定期期的J运价管理体制决定于当期的宏观经济管理体制，经济体制的性质决定运价形成机制的性质在市场经济条件下，市场是资源有效配置H勺重要手段，通过市场使资源到达最优配置，反应到价格上就规定以市场变化为基础制定运价，从而形成较为灵活日勺运价形成机制本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识11刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运价及I构造与形式转自环

一、运价H勺构造运价构造是指运价体系各部分构成及其互相关系有如下几种形式的运价构造一按距离别的I差异运价构造里程运价构造这是根据运送里程而制定的运价构造体系按距离别制定差异运价，运价率与运送距离欧I关系有如下四种状况1运价率随运送距离日勺延长一直递远递减，与运送成本日勺递远递减状况基本一致2运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平这重要是对运距过长运送欧I一种运价限制，鼓励一定运送方式区J合理运送3运价率在一定范围内递远递减，超过这一范围则递远递增这同样是为了限制不合理H勺过远运送4运价率不随运距的变化而变化，一直保持同一水平，又称为纯里程运价属于里程运价构造（距离别的I差异运价构造）变形口勺尚有如下几种类型的运价构造

（1）邮票式运价构造在一定区域范围内，对运送对象就像贴邮票邮信那样，不管运送距离长短，制定相似的运价，收取同样H勺运费

（2）基点式运价构造基点运价是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费

（3）成组运价构造，又称为区域共同运价构造

（二）按运送对象别的I差异运价构造重要包括按货种别和按客运类别的差异运价构造

（1）按货种别日勺差异运价构造这是指对承运的I不一样货品制定高下不一样日勺运价

（2）按客运类别的差异运价构造不一样运送方式旅客运送在运送设施、旅行速度上差异较大，而同一运送方式旅客运送由于所使用的设备、提供的运送服务不一样，旅客所享有的舒适度也大不相似，因此，票价也存在明显差异

二、运价日勺形式

（一）运价的I分类根据不一样状况，运价有不一样日勺分类

（1）按运送对象不一样，运价可以分为旅客运价、货品运价和行李包裹运价

（2）按运送方式不一样，运价可以分为铁路运价、公路运价、水运运价、航空运价和管道运价，当几种运送方式联合进行一项运送时，还存在联运运价二水运运价形式1里程运价2航线运价3联运运价三国际航运运价形式1班轮运价这是远洋运送的班轮采用级差运价和航线运价相结合的运价2航次租船运价按照船舶所有人和承租人之间在租船协议中约定的运价和装运货品数量计算运费

三、制定运价的措施制定运价一般需要通过如下环节1货品分类对货品进行运价分类，实际是对众多货品品种化繁为简2确定运价基数3确定级差率4划分里程区段业是国民经济区J基础产业和先导产业上述每一种属性都是运送业性质的重要反应“物质生产性”强调了运送业对其劳动对象，在价值发明和使用价值实现方面所具有H勺作用由于运送生产活动是运送生产者使用劳动工具作用于劳动对象，变化劳动对象空间位置的过程,因此，实现劳动对象H勺空间位移成为运送H勺基本效用和功能，通过变化劳动对象的空间位置,使其价值和使用价值发生变化“公共服务”强调运送业在运送活动中的服务性质，即运送业必须以服务作为前提向全社会提供运送产品而实际上，在货品运送方面，运送业同样存在怎样向货主服务日勺问题，在市场经济不停发展日勺今天，服务性是决定运送业生存的重要原因而运送业是国民经济日勺基础产业和先导产业又深入强调了运送日勺基础和先行作用

三、运送业的I特性相对于其他行业和部门来说，运送业有其明显的特性:

1.运送业是一种不产生新日勺实物形态产品日勺物质生产部门2,运送业提供的是一种运送服务，它对劳动对象只有生产权（运送权），而不具有所有权由于运送业口勺劳动对象是旅客和货品（用旅客人公里和货品吨公里计量），运送产品是运送对象日勺空间位移运送业不变化劳动对象日勺属性或形态，只变化它的空间位置因此，运送业提供的只是一种运送服务，它对劳动对象只有生产权（运送权），而不具有所有权

3.运送业的生产过程是社会生产过程在流通领域内口勺继续

4.运送过程是生产过程和消费过程同步进行日勺5,运送业具有“网络型产业”特性运送业的生产具有“网状”特性，运送活动自身也具有过程性、持续性等特点

6.运送业日勺资本有机构成有其特殊性运送业的资本有机构成比一般欧I产业要高，其固定资本所占日勺比重巨大，资本日勺周转速度相对较慢如运送线路的修建、运河的开凿、航道的I疏浚、机场的建设、港口区I修建、码头的建造无不需要巨额日勺投资；而投资后的资本回收期较长本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识2本篇文章来源于《中大网校》［］;原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识12刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送价格指数运送价格指数是一定期期（汇报期）欧I运送市场价格作为原则时期（基期）比较欧I数值，以反应运送市场价格水平的动态作为运送市场“晴雨表”的运价指数，可以反应运送市场价格日勺变动趋势，进而揭示整个运送市场日勺供需态势，为企业日勺经营决策和政府日勺宏观调控提供根据此外，出于规避市场风险的考虑，许多经营人还将运送价格指数的期货交易作为套期保值的一种技术手段

一、国际运送价格指数编制状况

二、我国运送价格揩数编制现实状况编制运送价格指数的作用重要有第一，精确反应运送价格水平日勺变动趋势和幅度，提高运送企业的价格认知能力，为经营决策提供参照；第二，有助于政府部门及时理解运送市场信息，从而科学地迸行运价监管和宏观调控；第三，为制定运送业发展规划，客观评价运送价格变动对其他部门及国民经济运行H勺影响提供根据目前我国在水路领域编制运价指数重要有中国出口集装箱运价指数（简称ccfi）和中国沿海散货运价指数（简称ccbfi）

三、运送价格指数的发展趋势我国运送价格指数已经具有了良好的发展基础，伴随运送价格指数日勺丰富，可以在合适H勺时候开展运价指数期货交易水路运送尤其是海洋运送日勺运距和航行时间较长，合约签订到实际执行日勺时段内许多不确定原因都也许使运价发生明显变动，从而使各交易方承受较大风险海运业的风险迫使货主、船东和租船人积极寻求规避风险H勺工具，而海运价格指数H勺设置又使运价指数期货成为也许，两者日勺结合可促成海运期货的最终诞生海运期货是一种特殊日勺金融期货，具有鲜明H勺行业特色通过对海运期货H勺合理运用，可以提高海运企业的风险规避能力，保障企业口勺稳定发展因此我国应借鉴国际经验，在条件成熟H勺状况下，基于运送价格指数来开展运价指数期货交易，深入拓展价格指数日勺经济功能运价指数是运送业发展到一定程度的产物，市场的客观规定是运价指数产生的主线原因我国运送业市场化及国际化进程日勺加紧，直接增进了运送价格指数体系日勺构建ccfi和ccbfi日勺编制和公布，对增强运送市场价格信息的透明度，形成合理的价格导向，提高政府日勺管理与服务水平等，均具有重要意义，并且已成为我国交通主管部门掌握运价走势、实行宏观调控肚I重要根据和载体应当指出，我国运送价格指数的I编制方案不应是静态日勺，必须根据指数设置目日勺和运送市场变化而及时调整与维护，推进指数的动态演进伴随构成体系的完备和经济功能的拓展，我国运送价格指数必将在增进运送市场未来发展中发挥更为积极的作用运价区I意义在商品经济条件下，价格是实现再生产过程的重要原因之一，任何商品的交易都不也许没有价格从企业营销角度出发，定价方略是企业市场营销组合日勺重要原因之一，也是企业可控原因当中最难于确定时原因商品价格日勺变化直接影响顾客的购置行为，直接影响商品的销售和利润现代市场营销环境日益复杂多变，企业定价既耍考虑成本欧I赔偿，又要考虑消费者对价格日勺接受能力，这使得商品的价格问题日益变得敏感和微妙，规定企业愈加重视商品日勺价格决策工作定价的J重要性是由价格原因在互换中所处欧I重要地位决定时定价水平往往成为商品互换成功的关键，互换条件由企业提供，由消费者进行选择互换条件一般由商品功能、商品质量、商品类型、交货期限销售服务、商品价格构成互换条件的整体优劣由企业市场营销组合的水平决定从整体上看，不一样的产品、不一样日勺交货期限及服务项目必然伴随不一样的I价格水平互换条件各方面统一，才能增强互换条件的整体吸引力在市场营销组合中，定价方略与其他方略互相配合的关系最为紧密，因而，定价在营销活动中一直居于重要地位总之，价格一般是影响产品销售的I关键原因，定价欧I重要意义在于使价格在体现商品价值欧I同步，成为增进销售的I有效手段同其他商品的价格同样，运送产品价格对于运送需求以及消费者购置行为有着极其重要日勺影响运送的意义不仅表目前运送业内部，更多地表目前它与国民经济发展以及与其他部门物价相联动的关系上在我国社会主义市场经济条件下，运价具有如下几方面职能1,运送收入分派职能1运价可以调整运送业与国民经济其他行业间日勺收人分派2运价可以调整运送业内部不一样运送方式、企业的J收人分派比例

2.社会收入再分派的J职能这里所说日勺社会收人再分派是指运价对不一样的I运送需求者收人分派日勺调整作用3•运送资源分派的职能运送资源分派日勺职能是指运价对运送业与其他行业以及运送业内部多种运送方式之间资源分派与调整的I功能市场是调整资源分派的有效手段，市场在调整资源分派过程中，很大程度上取决于市场上的价格原因4,增进企业加强经济核算、提高经济效益的职能加强运价管理是强化经济核算的重要内容，也是提高经济效益的I基础本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址:刊登日期:2011527来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送业的作用

（一）运送业的经济作用

1.运送增进了资源的开发和运用社会生产需要消耗一定的资源，而自然资源的地理分布是不均匀的交通运送的状况对资源的开发、运用及其经济价值往往具有决定性口勺作用

2.运送有助于开拓市场，不仅能发明出明显日勺“空间效用”，同步也具有明显日勺“时间效用”初期的商品交易市场往往选择在人口相对密集、交通比较便利的地方在依托人力和畜力进行运送的年代，市场位置确实定在很大程度上受人和货品可及性的影响对于多数人来说,交通相对便利，人和货品比较轻易抵达的地方会被认为是很好的商品互换场所运送时时间效用与空间效用亲密有关市场上对某种商品欧I需求往往具有很强的时限性，超过了这一时限，商品的需求量就会大大减少甚至完全消失一种商品假如由于时间关系失去了市场需求，这种商品在特定H勺时间内就不再具有价值，或者其价值大打折扣高效率H勺运送可以保证商品在市场需要的时间内适时运到，从而发明出一种“时间效用”，繁华市场

3.运送业的发展有助于鼓励市场竞争并减少市场价格运送费用是所有商品市场价格的重要构成部分，商品市场价格的I高下在很大程度上取决于它所含运送费用日勺多少运送效率的提高，有助于减少运送费用，从而减少商品价格运送费用的减少可以使更多的产品生产者进人市场参与竞争，也可以使消费者得到竞争带来的好处这样，商品的市场价格将通过公平竞争和市场机制决定实际上，由于劳动分工和地区专业化口勺作用，商品的I市场价格很也许是由远方供应者来决定的I,由于它的生产成本最低因此，正是由于运送业的深入H勺发展鼓励了市场竞争，减少了商品的市场价格

4.运送业的发展有助于劳动的地辨别工和市场专业化运送业日勺深入发展有助于生产劳动H勺地辨别工市场专业化将大大减少买卖双方在搜集信息、管理等方面的成本支出，减少市场交易费用

（二）运送业的社会作用运送缩短了人和货品在时间和空间上的距离，使不一样国家和地区之间的接触和交往不停增强，并通过接触、沟通，增迸了互相间的理解，强化了互相间的多种社会联络，并逐渐结为一体运送业的发展对国家的J统

一、人类文明的I进步、经济文化口勺交流以及国防力量的增强都发挥着重要的作用

1.运送业日勺发展，有效地支撑着国家的统一和有效日勺管理

2.运送业的发展，增进了人类文明日勺进步和国民素质的提高人类文明来源和进步与运送业的发展息息有关

3.运送业的发展壮大是国防力量增强的1重要保障

4.运送业日勺发展，增进了国际间日勺友好交往和经济文化交流在世界经济全球化日勺趋势和区域经济集团化向前发展时现代，在国家与国家之间、地区与地区之间、民族与民族之间的友好交往中，国际运送发挥着越来越大的作用现代化的运送工具，缩短了国家之间在时空上H勺距离，增进了国际间的友好交往和经济文化交流国际运送日勺发展必将深入推进世界经济全球化和经济生活国际化的进程本篇文章来源于《中大网校》［］；原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识3刊登日期:2011-5-27来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送市场

一、运送市场的含义（掌握）市场是伴随生产力的I发展而产生的，它是社会分工和商品互换的产物，是一种以商品互换为内容的经济联络形式，它属于商品经济范围市场是连接生产者与消费者的桥梁和纽带，哪里有商品生产和商品互换，哪里就有市场市场将伴随社会分工H勺发展而不停扩大和细化市场上的基本关系是商品供求关系，其基本活动是商品互换活动运送市场是市场日勺一种特定存在形式运送市场自身是一种具有多重含义的概念，可以从如下三个角度去理解

1.运送市场是运送产品互换区I场所运送的需求方和供应方因需要而发生联络日勺地点，形成了一种交易场所在这个交易场屈里,运送需求方（旅客和货主）、运送供应方（运送企业及运送代理人啪互会面，在条件具有日勺@况下，发生互换（买卖）行为

2.运送市场是运送产品供求关系的I总和这里所称的运送市场，是由不一样的运送产品、劳务、资金技术、信息等供应和需求所构成，这一市场概念强调的是买方、卖方力量的结合，“买方市场”、“卖方市场”就反应了这一概念下供求力量的对比成果

3.运送市场是在一定期空条件下对运送产品需求（现实需求和潜在需求）的J总和运送市场是由具有现实需求和潜在需求的消费者所构成的当人们说“中国的运送市场％大”的时候，并不是指运送的交易场所很大，而是说中国存在大量现实日勺和潜在的运送需求e种市场就是需求区I概念，是从生产者角度提出的U

二、运送市场的构成运送市场是一种多层次、多原因的集合体，它由多种原因所构成这些原因重要包括:运送需求方运送需求方是构成运送市场的重要原因运送的需求方由具有现实或潜在需求的单位、组织和个人构成运送需求方是运送市场上的J买方运送需求方的总体数量以及单个运送需求者H勺需求状况决定运送市场H勺总体需求规模运送市场上的需求方构成比较复杂，包括各类部门、企事业单位和个人这些需求方在运送需求的质量、数量等方面存在较大差异，客观上形成了不一样层次、不一样类型日勺运送需求2,运送供应方这是指提供多种客货运送服务，满足需求者空间位移规定的各类运送者运送供应方是运送市场上的卖方，向市场k提供各类运送产品每个运送供应者所提供的运送产品数量和质量,决定于他们所拥有日勺有关运送资源日勺数量和质量运送供应方日勺构成同样比较复杂，它由具有不一样经济性质日勺企业和不一样经营者构成运送供应有三层含义一是由于资源日勺稀缺性，运送供应在一定条件下是有限的J;二是运送供应在不一样的时空条件下是可以变化的，它具有一定弹性；三是伴随生产能力区I提高和科技进步的加紧，运送供应也体现出不停扩大欧I趋势从运送市场上的供需状况来看，不一样的运送供应方所提供的运送产品并不一定都可以满足市场需求，这就出现了有效运送供应问题有效运送供应是符合运送市场需求时供应，由于市场上总存在一部分不符合市场需求的供应，因此有效运送供应不不小于总日勺运送供应运送市场中的供应者并非都提供一种有效的供应，因此，伴随市场的不停变化，运送供应方也在不停调整和变化自己，以使提供日勺产品更符合运送市场上日勺需求提供更多的有效供应运送中介方运送中介方是指为客货运送需求与供应牵线搭桥，提供多种客货运送服务信息及运送代理业务的企业或经纪人伴随经济的不停发展，市场上多种信息也越来越多，对于消费者来说,获取有关信息是进行购置的前提和基础一般来说，运送需求方总是想获得有关方面信息,到达（购置）服务质量好、价格又合理的J运送产品日勺协议，这是进行运送购置区I前提条件然而，获取信息是要有代价H勺，完毕交易要付出时间、精力和体力，这种代价对于单个运送需求者来说又也许是比较高昂的，因此，市场客观上需要一种专门从事这项服务的1“人”，可以开展这方面的业务，以减少市场交易成本当运送中介者出现后，越来越多H勺运送需求者开始把服务规定转向运送中介者由于运送中介者是专门负责从事专业化的中介服务，因此,其工作效率相对更高，运送供应者也乐于通过这个专业化的中介机构来扩大他的市场伴随运送市场时不停发展，运送中介已经成为市场中的一种不可缺乏的阶层或集团由于专门从事中介活动，运送中介服务成本相对较低，运送中介在扩大市场范围、增进运送交易发展方面也发挥着越来越明显的作用政府方在现代市场经济条件下，政府在经济活动中具有一定的I地位和作用，这种作用是其他经济主体不可替代的在运送市场中，政府对经济的干预是必要口勺在运送业方面，运送市场的特点决定了它在某个时期或某些地方有时是极端的垄断，而在另一种时期或在另某些地方又极富竞争性过度的1垄断和竞争对运送市场都是不利时，有时甚至是劫难性的假如仅仅依托市场自身来调整运送供求，决定运送业的发展是不够的I,运送市场不能处理所有问题，政府需要在运送市场中发挥必要的作用政府在多数状况下并不直接参与企业的详细经营活动，而是通过制定有关法律法规、政策来规范和影响这一市场在运送市场上，政府代表的是国家和一般公众日勺利益本篇文章来源于《中大网校》［］;原文链接地址2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识4刊登日期:2011527来源中国经济师考试网［网络课堂］［在线考试］2023年全国经济师考试中级经济师教材重点2023年中级经济师考试辅导中级铁路运送专业知识运送构造日勺含义与优化

一、运送构造的I含义运送构造是指多种运送方式内外部H勺各个方面的构成和联络内部指多种运送方式内环节日勺构成比例，包括运送工具与运送线路的构成、点与线日勺协调、投人与产出的比例和运业组织构造等外部指多种运送方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运送能必须满足时运送需求欧I分工和协作，包括多种运送方式的J构成、多种运送方式日勺线网规模与分布、多种运送方式欧I运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例合理的运送构造可以保证按照多种运送方式的特点和优势来发展运送业，促使多种运送扬长避短，到达整体优化组合，用至少H勺投人获得最大运送综合效益，满足国民经济发展的需要

二、运送构造的优化（掌握）由于运送构造波及运送业的宏观控制，波及运送发展的全局优劣，因此，运送构造H勺优化按照运送经济规律和运送科学技术规律的客观规定，来平衡和协调运送业内部多种运送方式运送业同国民经济之间的多种关系，注意在空间上陆、水、空相结合，在时间上长、中、短期相结合，充足发挥多种运送方式的既有和潜在能力，从而形成运送大系统的整体优势

（一）运送构造日勺优化原则（掌握）L运送构造日勺优化要适应产业构造H勺需求由于不一样的产业构造会导致不一样的运送需求，包括不一样日勺运送方式的选择和运送过程值目日勺的指向等因此，应当根据不一样的产业构造来优化运送构造

2.运送构造日勺优化要适应人民生活水平日勺需求伴随国民经济的发展和人民生活水平的提高,运送需求，尤其是客运需求会朝着迅速二和舒适发展，因此，应当根据人民生活的实际需求,组建专业运送企业，发展舒适型、豪华型二速型运送工具以及客、货运送线3,运送构造的优化要适应实际日勺需求由于多种运送方式均有自己的技术经济特点，有各自的优势和劣势因此，应当根据各j然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使运送构造最大程度地满足实际的I需求

4.运送构造日勺优化要适应经济效益和社会效益的需求运送构造的优化口勺最终目的就是争取以至少的投人获得最大日勺效益，这里的效益是一种广义日勺效益，包括经济效益和社会效益运送构造优化的对策（掌握）

1.适应社会主义市场经济日勺规定要树立适应社会主义市场经济的现代企业制度的J改革观念和合理运送构造观念，要建；全我国有关合理运送构造的I法规和政策，以指导我国运送业朝着对时的方向改革和发展

2.重视先进日勺经济增长方式要重视将运送业的经济增长方式由粗放型向集约型转变，建立对时合理的投资政策一要把好运送业投资与国民经济总投资的比例关系，强调运送先行，避兔运送业投资偏低；二要把好运送业内部的投资比例，集中力量加强基础设施的建设，实现生产力要素的合理配置，提高运送业的劳动生产率

3.设置科学管理体制要设置科学日勺运送业综合管理体制，避兔重叠、繁多的运送管理部门自成体系，各行其是彼此之间加强协作和配合。