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中国都市建设史上篇古代部分第一章我国原始居民点的形成
1.原始社会的居住方式穴居、树居
2.人类历史上第一次劳动分工农业与畜牧业、狩猎业的分开（在中石器时代开始有农业，并开始逐渐形成某些以农业为主的固定的居民点，即最初的原始部落）
3.原始的居住形式穴居、巢居、半穴居、地面建筑等
①穴居北方木骨泥墙式一一黄河流域
②巢居南方竹林干阑式一一长江流域
③半穴居穴居与巢居形式的一种结合
④地面建筑实际上靠近半穴居的形式，穴更浅
4.原始居民点产生的社会背景和选址特性
①农业生产成为重要的生产方式，氏族部落形成，产生聚族而居的固定居民点；
②形成成群的房屋及穴居的组合；
③选址选在较为高爽、土壤肥沃松软的地段，靠近河湖水面
5.都市的含义都市自身的含义就包括城与市双重意义，城是一种防御性的构筑物，市是互换的场所，因此都市应当具有商品经济以及防御功能的双重特性
6.都市的产生
①生产工具进步，生产力不停提高，产生了剩余产品和剩余劳动力，原始社会生产关系解体，奴隶社会形成；
②在这样的社会背景下，私有制产生，需要有城郭沟池来保护私有财产（防卫），“筑城以卫君、选廓以守民”；
③有了剩余产品及私有财产，出现互换，发展形成固定的互换场所（市或市井）和商人；
④人类的第二次社会大分工，即商业、手工业从农业畜牧业中分离出来（这种生产与生活方式使居民点产生了分化，出现了以商业手工业为主的都市，和以农业为主的乡村），使社会出现了专门从事商品生产和商品互换的阶层，产生了私有制和阶级（都市实在原始社会解体并向奴隶社会过渡的时期产生的，都市是伴伴随私有制和阶级而产生的）
7.都市出现产生的变化和意义（变化）都市的出现使人类的聚落发生了明显的变化，都市逐渐成为一定地区范围的政治、经济、文化中心，都市以外的广大地区为乡村，从此出现城镇差异（意义）在整个社会经济发展中，都市一直居于主导地位，推进着整个社会经济的发展，是人类文明和进步的标志,都市形成的原则（从都市的要素、本质和定义出发,，都市形成的原则概括为）
①区域范围内政治、宗教、文化8等的中心聚落的形成；
②军事防御功能得到加强的聚落的出现，其中许多以城墙的兴建为标志；
③国家和文明的形成；
④人口的汇集数量和密度不小于所在区域内的乡村；
⑤人口构成有别于乡村；
⑥财富的汇集与消费中心；
⑦大型聚落和建筑物的出现；
⑧金属器物的出现；
⑨文字的发明和知识的生产；⑩市场和贸易的形成第二章殷周时代的都市,中国古代都市起始朝代夏代（逐渐形成奴隶制社会）
18.社会背景商代生产技术（重要是冶铜技术）发展，使铜器成为重要生产工具；手工业类型逐渐增多；商业也开始兴起，出现了货币；奴隶社会中有奴隶主和奴隶两个对立阶级，在城址中有明显的反应；发明了版筑技术
9.殷周时代的都市
①商城（郑州）我国目前发现的最早的都市遗迹；包括城外郊区在内总面积达平方公里的古代大城；平面近似25方形；城墙为夯土墙，又厚又高，版筑墙技术为地面建筑发明了有利条件，是建筑技术上的一大进步；都市内外有宫殿、居民住宅区、制骨、制陶铸铁等手工业作坊、农民居民点及墓葬区
②殷墟（安阳小屯）河南安阳西北部小屯村附近的渔河南岸，为晚期商代遗迹；沮河两岸十余里的范围内分布有大量遗迹，有宫室、庙宇、住宅、坟墓、窖、地牢等；房屋构造多数为“茅茨土阶”（即茅草盖的屋顶，泥土砌的台阶）10周代的都城西周的都城为丰京和镐京，中国第一次都市建设高潮在西周（分封制的影响）；遗迹发现瓦片；西周初年在洛阳附近新建王城和成周两个都市，目的是将殷商的“顽民”集中管制于成周，王城派兵驻守目的在于监视殷“顽民”11殷周时代的邑、都、市、城、廓、国区相对独立，都市生活居住轴与官署行政轴不相重叠缺乏有机联络；宫城并非是座位全城的关键而设置在整个构造中心；都市构造的重要特点是皇城之外没有第三重外郭，北城按其功能来看相称于外城
8.元大都的规划与建设概况元朝都城，以规模巨大、建筑宏伟而著称于世，元大都城是当时世界著名的大都市，有统一的规划和周密I的建设计划，反应了当时的科学技术成就对元大都建设较大影响的都市一一元大都城址附近有金朝都城金中都、辽陪都辽南京，此外尚有元上都都市规划II
①选址在金中都北面偏东处，有三套方城，分为外城、皇城、宫城外城呈长方形，北面两门，其他三面各三门，城桓周围围绕设护城河；皇城位于城南中央，宫城在皇城内偏东部、全城的中轴线上社稷、太庙分别位于皇城西、东，市位于皇城的正北面鼓楼一带，符合“左祖右社，前朝后市”老式规划制度
②干道系统由城门引出、垂直相交，基本呈井字形，整洁方正南北向道路贯穿全城，东西向道路受海子和皇城的阻隔，形成若干丁字街，皇城同各城门口和干道之间联络以便
③城内重要供水河道有两条，一条是漕运系统，一条是宫苑内用水系统；都市排水工程做得很好，南北主干大道两旁有用石条砌筑的明渠，将废水通过城墙下预先构筑的涵洞排出城外规划特点及影响
①继承了古代都城的老式规划手法——三套城墙和中轴线布局，并且城墙形式愈加规整、轴线ni对称愈加突出；
②规则宫殿与不规则的苑囿有机结合；
③完善的上、下水道系统；
④都市的规划建设一直有周密的计划和安排，专人负责从选址、勘测到修筑下水道，再营建宫殿；重视交通的畅通，使水陆交通干线上的城镇得到较大发展；多民族文化繁华并存，在都市规划上有不少创新实践；中西文化交流水平深入提高
9.元代蒙古地区的某些都市元上都蒙古地区第一种有计划建造的都城；分为宫城、内城、外城三部分I集宁路城城址正方形，分里内外三城，为元朝腹地的重要行政中心，手工业重镇，重要道路通个城门，有的丁n字相交，里城中心为文庙址、系一整组的三合院应昌路城城平面为长方形，是元代一般地区性政治中心的都市代表ni
10.宋元时代的防御都市钓鱼城都市始建于南宋，系防止蒙古人攻打重庆的天然屏障地处三江环抱的丘陵地区，地势险要，易守难攻；分为内、外两重石砌城墙，沿山体修筑，皇城居中，街道沿山势等高线展开；城内修筑水池，水井，供军民饮用；修筑水军码头，有一字城墙连接1L宋元时期都市建设的特点宋
①都城保持了以宫城为中心的老式礼制和“前朝后寝”的格局，但都市的坊市制和城厢制上已发生了重大变I化；
②都市中出现了新的设施和内容固定、非固定的文化娱乐演出场所“瓦子”，也出现了最早的望火楼等消防报警系统；
③众多伴随经济发展兴起的小市镇和中小都市，具有自发生长的构造特性，形状和道路系统不规整，变化了隋唐时期都市方正严谨构造一统天下的局面元
①从宋朝开始瓦解的坊、市制度有了深入的发展和完善，都市建设有多元文化的融合；
②都市规划和都市建II设有明显地对封建社会前期都市老式礼制观念的回归第七章明清时期的都市
1.明清时期的都市发展
①首先表目前都市人口规模的扩大；
②经济职能增强；
③大的区域性都市不停成长；
④市镇迅速发展，区域城镇系统不停完全，已经济发达的江南地区最为明显；
⑤都市分布地区较大
2.明清时期的都市建设
①开放型封建都市在明清时期更臻于成熟完善，形成中国封建社会后期都市的经典，特性体现为在都市建设上存在着规划建设和自发建设相融合，而后者的影响不停扩大；
②明清时期伴随商品经济的发展由自发建设形成的更为灵活自由的布局形式，厢坊制的出现，城门外关厢地区沿路呈带形发展，都市商业的布局更灵活自由；
③明确时期都市建设又一突出成就是高艺术水平的都市园林建设，都市中大建私人园林，皇家专用园林；
⑥明末清初伴随殖民侵略同步而来的传教士，在各地建有不少教堂明代建设I
①明朝初年为防止外来的侵略，全国曾出现一种筑城高潮，城墙的普遍加固重要原因是由于火炮技术在战争中的广泛运用，对城防设施提出了更高的规定；
②明代中期还加强了边防重镇和防御城堡的修建，为处理军队驻屯，修建了大量卫所都市；
③在都市的修建和改建中，尚有一种特点就是在都市新建或改建王府或王城；这种王府或王城规格上次于都城的宫城，但布局完全按照王城的规则，即前朝后寝和宫殿建筑群的轴线布局方式；清代建设II
①在清代初期由于统治尚不稳定，都市建设较少，都城及宫殿完全沿用明朝基础；
②资本主义经济在清代有了一定发展，都市的票号、典当活跃，对某些都市有一定影响；
③清代由于统治阶级制造民族矛盾，在某些重要的府州都市（地方性统治中心）往往另建有单独城墙的设防城堡，驻扎八旗兵的兵营城一一满城，一般与都市其他部分有城墙相隔
3.明清时期众多小城镇兴起的原因
①由于商品经济发达，农业发展迅速，农村人口急速增长，本来在唐宋时期形成的为数有限的农村市镇已远不能适应商品经济发展的需要，因此农村小城镇有很大的发展
②商品化农产品的发展，市镇成为重要贸易场所，增进市镇规模迅速扩大，并根据所处区位和专业化分工的不一样，形成了许多不一样类型的专业性市镇
4.明清时期的南京城概况明代的南京就是六朝时代的建康，南唐的金陵城；北宋在金陵设江宁府治，南宋时又改称建康，作为行都；I元朝末年朱元璋在此设应天府；明代初年朱元璋统一全国，定都开封为北京，应天府为南京，后废开封，定南京为京师；后来由于不便对北方边防管理，朱元璋死后明成祖迁都北京，南京为留都都市格局包括外城、应天府城、皇城三重；我国经典的不规则形都城n
①外城外城重要是从防御需要出发，在应天府外围，运用部分天然土坡筑城，其范围东北直达江边，东包括钟山，南过雨花台外城与应天府城之间是耕地和村落
②应天府城应天府城即为目前的南京城，由于地形限制和防御规定，城墙修建成不规则形，以巨石条为基，城墙十分结实，是我国古代最结实宏伟的城墙；应天府城内分为皇城、居民市肆和西北部军营三区
③皇城皇城在城东南部，呈方形，完全继承了历代都城的规划布局制度而又有发展；宫城位于皇城之中，呈方形，左右有太庙和社稷坛，重要宫殿均在一条轴线上，正对宫城北门（前朝后寝）
④街巷制、市肆区及其他应天府城内有规则方整的皇城、宫城区和反应商业及手工业自发成长的市肆区市肆区自南唐以来已形成，其南部连接秦淮河，秦淮河一带为繁华的商业中心，重要是自发形成，布局不规则；南京采用街巷制，以户籍管理居住地带，按职业划分居住地带；宗教建筑诸多建设特点
①中国古代都市中经典的不规则都城，顺应地形，从防御角度出发；
②皇城、宫城为中国的老式形式UI一一规则的方形，有中轴线，左祖右社，前朝后寝；
③南京历代建都，应天府是在历史基础上改建而成，因而整个都市布局不完整，分三个区，互相联络不紧密；
④南京城在自然地形围绕中，建筑、环境、山水融为一体，都市环境优美，山水相融
5.明代北京城及清代北京城的变化明代中都城的建设（临濠（今安徽凤阳县），朱元璋的家乡）规模宏大，有宫城、皇城，中都城三道城；宫城I（大内）方形，各边一门，四角有角楼；宫城外有皇城，再外为中都城，呈扁方形；宫城、皇城及南向轴线都是左右对称布局；中都城的建设历经六年，后因迁都北京停建；对明北京规划起直接影响明代北京的改建明北京城是在元大都的基础上改扩建而成，清代沿用并有所增修II
①规模与形制具有京城、皇城和宫城三重城墙，其中京城又包括内城和外城；皇城在京城中，包括三海及宫城，左右设有太庙及社稷坛；宫城在皇城中，布局严整，开四门，“前朝后寝”形制；外城又称南城，位于内城以南，又称外罗城，大片市肆及居民区
②特点明代北京都市布局具有封建社会后期都市布局的经典两重性，既继承发扬历代都城规划的老式，成为我国都市老1°式规划建设的经典代表，又重视因地制宜，具有自发形成的特点，体现出较大的灵活性；都城以宫城为中心，符合左祖右社、前朝后市的老式城制进行功能分区；20在都市布局艺术方面，重点突出，主次分明，运用了强调中轴线的手法，导致宏伟壮丽的景象；30城内街道基本是元大都的基础，采用棋盘式道路网，街道走向大都为正南北、正东西，由于皇城居中，因此内城40分为东西两部分，东西向交通受到某些阻隔，方格网式的路网中出现了不少丁字街；居住区在皇城四面，坊只是都市用地管理上的划分，不是有坊墙坊门严格管理的坊里制，以胡同划分为长条形的5°居住地段，内城多住官僚、贵族、地主及商人，外城多住一般市民；都市内有些地区形成集中交易后定期交易的市，运用大型庙宇形成集市；6°都市水系基本沿袭元大都，一般居民饮用水多为掘井取水，下水道系统为明代整修的砖砌工程70清北京的变化清北京的都市范围、宫城及干道系统均未更动，只有居住地段有变化；内城一般居民迁至外城，HI内城里建有许多王亲贵族的府第以及八旗营房；清雍正、乾隆后在西郊建大片园林宫殿；商品运送重要由大运河承担，仓库集中在靠近大运河的城东；清代都市除原有的佛教寺院外新建了某些喇嘛庙明清北京城建设特点w
①布局继承了历代都城规划的老式，左祖右社，前朝后寝，前朝后市，三重城墙，体现了宗法礼制思想；
②都市布局艺术方面重点突出，运用了强调中轴线的手法，主次分明，形成宏伟壮丽的景象；
③城内道路受皇城所隔，东西两侧交通联络不便；
④都市商业分布广泛，鼓楼、东四牌楼、正阳门外等均有繁华的商业区，且同类商业相对集中，城内的某些地区还形成了集中交易或定期交易的市；
⑤居住辨别布在皇城四面，以胡同划分为长条形的居住地带，一般并列设置三进的四合院；
⑥都市水系统基本沿袭元大都，一般居民引用水多为掘井取水；
⑦城内多种宗教建筑杂然并存
6.明清时期地区性封建统治中心都市明清的成都城I
①地处平原，其后温和，土地肥沃，自秦代李冰父子修建都江堰后，手工业商业随之发达，“天府之国”；
②明代成都包括府城和皇城两重城墙，清代成都府城内包括满城、贡院（明皇城）两个小城；
③成都府城为大城，开四门，由于筑城时顺应锦江河道，都市基本上呈正方形，但并不规则；皇城位于府城中心，长方形，城外有御河，与锦江相似，清代在旧址筑城作为贡院；满城又称少城，八旗官兵驻地
④成都不仅是长江上游地区的政治文化中心，工商业发展也十分发达，城内商业繁华地区重要分布于都市东南，因该地区临近当时通往长江中下游的水陆交通线，沿街密布多种店铺，水陆交通便利；
⑤茶馆、赌坊、酒楼等休闲服务设施诸多，反应地方生活方式和状态，是具有地方特色的民俗文化；
⑥住宅为平方院落式，由于雨水多，因此多用住宅屋檐相连接的平房院落式明清的太原城包括四个大城宫城、大明城、新城、仓城；宋代修建时因风水迷信，将道路均修成丁字相交，II以便钉死龙脉；明代城墙砌砖，四角建有角楼，城门上也有楼；清代在城西南角修满洲城明清的兰州城明代为军事重镇，清代成为甘肃省会；著名的丝绸之路的一段，清末修成铁桥，兰州逐渐成为黄III河上游最重要的渡口；地处丝绸之路与黄河的交会处，因此渡口、桥址位置的变化对于城址变迁具有重要影响；明代扩建城墙，增筑外郭，整个都市的外郭呈不规则形，共九门；兰州都市兴起重要在明清，重要是行政和经济原因；受地形和经济联络影响，城内道路系统为方正错落型贵阳宋初出现贵州之名，明代贵州为省会，遂成为军事民政中心；明代大规模修建城墙，在老北门外新筑土城，IV称外城或新城呈椭圆形，清代改筑外城为石城；城内道路相对较规整，商店重要集中于南北主街上；在城外结合山水建有许多宗教文化建筑昆明地平土沃，肥饶数千里，自古为西南少数名族的居住地；城呈南北长、东西窄的长方形；明代昆明城称云V南府城，城墙全为新建，系砖砌而成，形态不规则，环城有河；都市道路呈十字交错型，四条主街互相错开，在中心呈井字形交会，文庙位于中心；民居商铺多分布在关厢地带，城外较热闹繁华
7.明代的军事防卫都市明代军事防卫体系明朝一代十分重视对于北方边境和东南沿海防卫，修建了完整的军事防卫体系I
①明初为了加强北方和沿海地区的防御，按照一定的防御体系、兵制和等级规定进行布局；
②采用军民分籍制度，在不设民政机构的边境地区，为处理军户安顿问题设置了大量卫所和卫所都市；
③边防都市按一定的规划形成方正平面，有严格的防御设施，驻军轮换驻守；
④边防都市以军事目的为主，不一定分布在重要的交通干道附近，都市的商业和手工业不发达；
⑤边防都市的建设对于我国偏远地区的开发具有一定的增进作用九边重镇为了加强北方防御曾大规模修筑长城，在长城沿线划分了九个防守区，按照一定的防御体系和兵制规n定分布，有镇、卫、堡的分布等级，总兵驻地为镇，称为九边重镇（）宣化九边重镇之一,是京师的屏障，战略地位重要，所置兵力很强；布局与北京城相似，阐明建成初期都市地1位重要；由于都市基础差，商业发展重要靠大量驻军的生活需求，因此明末开始衰落（）大同明初修建的第一批防御城堡、边防防务长官驻地2
①大同对外重要是陆路交通，地处交通要道上，因此在商贸和军事方面有重要地位，九边重镇之一；
②初建为正方形，开四门，门上建城楼，布局为经典的方城十字街，重要大街正对城门，其他为通向十字街的小巷；明代封王建代王府，城内尚有某些衙署、孔庙、关帝庙、钟楼、鼓楼等重耍建筑物；众多的军事机构及设施，如总镇署、中营、左营、右营、大教场、小教场、军需粮仓等；
③清代大同成为与蒙古进行茶、马交易的中心，在城门外发展了关厢地区，并另筑了城墙；大同位于重要的商路上，商业智能发达，是雁北地区的中心，城内居民包括军士和大量民户，因此都市没有荒废UI卫所都市特性城防结实，有大量驻军，经济职能相对微弱，因此在清代失去军事意义后，除少数都市成功地实现了职能的转化而继续发展外，大部分卫所都市都衰落下去（左云卫、右玉卫、山海卫、宁远卫、临山卫、南汇所、神木/镇羌所）（）右玉卫重要是屯兵,经济职能相对弱，都市功能简朴，有少许居民，商业手工业不发达，道路简洁右玉卫属1于大同管辖范围；城墙基本为矩形；各方有一门，各门均有瓮城，城门外有翼城，十字形主干道正对城门，交叉口处建有鼓楼清代军事职能丧失，但由于地处通网蒙古的商路上，一直较为兴旺，直到修建京包铁路，都市失去经济作用，逐渐荒废（）山海卫山海关附近,有精心布置的完整防御体系，整个防御体系以山海关城为中心自内而外形成四个层次的防2御体系；城墙顺应地形修建，大体呈不规则四边形，开四门，城内十字大街正对城门；对排水作周密考虑，山海关城建立在北高南低的坡地上IV防御城堡、城寨（杀虎堡、嘉峪关）（）杀虎堡重要是军事职能,屯兵驻地，无非军籍居民；为大同所辖边防城堡，位于由晋北通往内蒙的要道；包括1平集堡、夹城、杀虎堡三部分，乃历史多次建设形成；杀虎堡北面正中有玄武庙，整个较大的门为平集堡南门，有瓮城；京绥铁路通车后遂荒废（）嘉峪关长城西部端点,地形及水源是影响关城选址的重要原因；平面呈梯形，面积小，以驻军为主；在西门外2有突出的罗城，从布局看，罗城与关城很近，其间无关厢，因此罗城重要是加强关城防御V军事防御职能突出的府州县城某些都市的防御职能十分明显，因战略地位重要，军事防御设施完备（）登州军事地位重要，明代重要的海防都市；都市因结合周围地形而建，形状不规则；大城北部有一水城，又1称备倭城，由水闸引海水入城，名小海，为泊船之所；东西门间为重要街道，有鼓楼和钟楼（）镇海军事地位重要，为明代放倭重要据点，城址呈梯形，现城北已淤起大片滩地2（）葭州三面临水，一山耸峙，居高临下，易守难攻，素有“铁葭州”之称；城因地势呈不规则形，城中只有一3条通往北部的重要道路，交通甚为不便，公共设施多集中于主街道，数十条石铺道路随地形起伏；葭州城的建设重要因地形险要，兵防规定而设，都市孤耸山巅，交通不便，无发展余地
8.明清时期的一般府州县都市保定、安阳、南通、淮安、天水、银川（宁夏府）、平凉、荆州（江陵）、闽中（保宁府）、遵义府城、常熟县城、寿县I明清府州都市一般特点
①小地区的中心，多方正规则形，多方形城池，规模不大，构造简朴，只有一道城墙，城墙结实；
②道路构造为十字形或丁字形，方整路网，交叉口附近多设府衙或太庙，大的县城有宗教或祭祀建筑；
③功能简朴，以居住为主，沿街设市，按行业集中；
④明清时期经济活跃的都市往往在城门外、交通便利之处形成关厢地区，成为商业集中地带II保定
①地处太行山麓，随政治中心北移，作为元明清时期的京师南部重要门户逐渐发展；
②保定府城靠近正方形，四面各开一门；护城河距离城墙有百余米，重要由于该地地势低洼，易受水患，并且弓箭仍可防御；城内重要大街四条，在中心附近丁字形交错，两交叉口分别建有大慈阁和鼓楼；
③都市内部分区明显，西大街为商业市肆区，南大街为手工业区，西南角为军事区，新县街、署衙街一带为行政区，其他为居住区；坊规模大小相差大，城中心街坊较整洁，建筑布局服从街道，四角较零乱UI安阳
①位于河南北部地区，始筑于北魏，宋代增建；县城基本呈正方形，南北开一门，东西各开两门；
②城内南北城门正对重要街道，东西城门不正对，通向城门的街道与南北大街成丁字相交，井字型主干道；县署在城东北角，其他的有关设施有的在县署内，有的则在城外附近；
③城外礼制建筑多，城内寺庙较多清代城内尚有书院；集市在城内的不一样地点，按不一样步期定期集市IV南通▲
①历史渊源南通地处河流的冲积平原，是长江数年河沙淤积形成的陆地，土地肥沃唐代这里为盐场，开始有居民点，随即时期逐渐发展为都市五代十国在此建通州城，后逐渐成为苏北长江口地区重要经济中心明代开通了到扬州的运河，增进南通州商业的发展；这里土质适合种棉，通过引入纺织技术使南通州的手工业逐渐发展起来
②都市发展经典的一般府州都市平面，长方形，原为土城墙，明代加砌的砖石城墙，设瓮城和角楼，城外设宽阔护城河方形衙署位于都市中偏北，有中轴线由衙署一直延伸到城南门明代中期，在城南加筑城墙一圈，称为新城在清代城门外侧形成关厢地区，西关最大
③都市布局都市分政治中心、文教中心、军事机关、居住区及关厢区街道包括大街、街和巷道三种大街呈丁字形，一般街略窄，沿街布置商店；巷道为最窄的都市道路；都市部分道路为砖砌路面，下设砂填层商店沿街分布，东南西北各方均有各行业的集中市清代西门商业繁华，因这里较靠近通扬运河V淮安城
①地处江淮平原中心，位于大运河上，东晋开始筑城，唐代以来由于运河的修建，经济职能得到加强，明清时期发展到顶峰；都市经多次修建逐渐形成，包括旧城、夹城和新城
②旧城为古已形成的集镇，规模最大；新城为元代砌筑的土城，明代建设新城，清乾隆衰落；夹城为明代为防止倭寇侵入加筑的；旧城道路基本为方正错落形，联城和新城因规模小，路网较简朴
③城防设施完备，砖墙、角楼、雉堞、窝铺等，墙外有完善的城壕系统VI天水唐代丝绸之路上的重镇
①天水位于甘陕川三省交通要道上，是陇右地区的政治、军事、经济、文化中心，是蕃汉“茶马互市”的重要口岸都市为“五城相连”的格局现存五城建于明代，包括大城、东关城、西关城、小西关城（即伏羲城）和中城，大城建设最早
②大城都市主体,衙署所在地，商业较繁华，方形，十字形主干道东关城五城中最长,以居民为主，商业活动少中城东西窄、南北长，五城中最小，集市和手工业作坊集中西关城中城以西,梯形，历史上商业最繁盛，商行、药铺分布较多伏羲城长方形,城门两个城厢部分重要在北关,多为中下层居民，民居型古迹较少但批发商业繁华VI闽中（保宁府）
①位于四川盆地北部，是川北交通枢纽和军事重镇盛产阖茧，增进了都市商业和经济的发展
②都市四面多高山，嘉陵江由西、南、东流过都市；是国家第二批历史文化名城，保留的楼宇、寺庙、祠堂建筑较多城内重要道路呈十字形，石板铺路，洁净整洁
③都市形态呈叶形，用地形态有“城小关大”的特点；关厢地区商业繁华，市廛（）密集，会馆多chan
9.明清时期的工商业都市I背景商品经济的发展增进工商业都市发展，许多工商业都市同步也是地区的统治中心，此类都市往往作为地区性商业都会，都市规模一般较大；有些并非地区中心都市但由于资源、交通区位等原因而发展起来的专业化较强的工商业都市，此类都市规模较小或行政等级较低，但其专业职能具有较重要意义II明清时期的扬州早在唐代就是国内最大的商业都市之一，规模很大，宋代为防止金兵南下，在旧城西北角另筑大城（宝祐城），为了两城联络以便，修筑夹城，三城呈椅角之势，具有较强的防御能力；元代基本沿用宋代大城，其他两城荒废；明初在旧城西南方向筑新城，形成明初扬州城，因商业手工业的发展，在城东、旧城与运河之间形成商业中心，为加强防御并保护已形成的关厢区，在旧城以东加筑新城；明清大运河开通使扬州再次繁华，清初扬州成为盐商集中地，盐商富有，在城内修建了不少宅园，城内为地主富商服务的多种行业诸多，形成都市的畸形繁华；都市园林按照老式的园林艺术手法建造，与江南园林相比，体现出追求豪华和某些市价的爱好；都市中为有闲阶层服务的设施诸多，封建知识分子集中，因此也是一种文化中心；居住区由许多庭堂式的民居构成，多成长条形，住宅内部的布置因大门朝向的不一样而异，建筑密度高，层数低，多数朝南；旧城区街道十字形干道为主，方格网状道路系统，新城区道路系统呈不规则形，有斜街；都市排水躲在沿街设阴井，给水多用井水；有许多很大的宗教建筑，某些高大的建筑布置，与河道及街道的布置有良好的配合□I明清时期的临清城大运河漕运的重要转运点，城内仓储用地占四分之一，伴随工商业发展，城内街市巷道逐渐形成，道路不规则，具有明显的自发倾向，其发展完全是由于大运河交通引起的商业发展所致W清代票号中心都市一一平遥、太谷重要是由于晋商的崛起（）平遥目前我国保留最完整的古城之一，明代基本形成了目前保留的城墙规模；平遥城墙明初修建，外形靠近1方形，南城墙弯曲，城墙包砖，城门修瓮城；封建都市中经典特性，方形平面，城内重要道路丁字形相交，东西城门相对，南北城门相错重要道路交叉口建鼓楼（市楼），鼓楼附近为衙门，以到达突出封建政权机构的目的；因票号昌盛，商旅云集，西街充斥了大批商号、商店、饭馆、酒楼、旅馆等；票号多为砖木构造房屋，木雕店面装饰华丽，前为柜台，中为管理用房，后部设客房（）票号对都市发展的影响平遥太古代表了封建社会后期因金融业而繁华的都市，不过这种经济发展仍属于封建2经济的范围内，并没有引起因生活方式和生产方式的主线变化，因而没有突破一般封建都市的布局V景德镇▲
①背景位于昌江之南，因景德年间制的瓷器闻名天下而得名景德镇；冶陶始于汉，元代设官窑，明代设御窑，专为宫廷用瓷工作，后逐渐发展到数百家；为加强官窑对民窑的管理，将分散到处的民窑向城区集中，使都市性质和规模发生很大变化
②都市布局先有城，后筑墙，形态不规则；明清都市规模很大，工商业繁华，重要是居民和手工业者，都市是当地区瓷器集中和输出的商站，生活物资依赖外界输入；重要街道平行昌江，次要街道垂直于昌江，形成网状道路系统；民窑与居住混杂，沿江集中了码头和许多商店
③都市发展特性布局不严整规则，建筑布局无一定规则，窑址与居住用地混杂，环境状况不佳；都市既是商品的集运与制造中心，用地不大，人口多，都市工商业比重较大；不一样于其他封建都市，城无高墙防御（后筑），未形成以官府庙宇为中心VI盐业都市一一自贡东汉开始井盐生产，西晋井盐开发初具规模，明代自流井盐井群的开发使自流井和公井的产盐区联成一片，逐渐形成以井盐生产区为中心的若干生活区，为自贡的发展奠定了基础；清代盐业的发展进入工场手工业阶段，天然气大规模开采，处理卤多灶少的技术问题，采用“川盐济楚”的措施，深入扩大了井盐的销路；自贡分自流井和贡井两部分，沿釜溪河依山呈带形分布；自流井位于东部，为都市主体，道路系统复杂紊乱，有自发发展特性；贡井位于西部，由于采盐地点的不停变化，灶井和街市发展也不停变化；明清时期自贡都市规模很大，人口众多，其中多为手工业者，商人数量也诸多
10.明清时期的市镇市镇的迅速发展是明清都市发展的重要特性之一I市镇发展的原因
①封建社会后期农产品商品化发展迅速，市镇是农产品商品化的重要集散地；
②手工业深入发展，生产愈加专业化、规模化，增进产品及原料、乃至粮食的交易扩大，增进商业贸易的发展II类型工商业市镇（乌青、南翔）；消费型市镇（周庄、同里）；商贸市镇（张秋、周口）III乌镇由乌镇和青镇构成，两镇之间仅隔一条市河，联络紧密；著名蚕桑贸易中心之一，伴随城镇商业的发展，城镇也迅速发展，受河流影响，乌镇形态呈风车状，重要道路多沿市河分布，由于河道多，跨河的桥梁也多IV南翔镇
①明末受倭寇侵犯，民居屋宇被焚殆尽；随长江三角洲地区棉花种植、棉纺织业为主的商品经济发展带动下逐渐发展，至清代成为以棉布教义为主的繁华商业城镇；
②发展得益于以便的水路交通，镇区的形成也受河流格局的影响，城镇在四条水道交汇处的十字港形成中心，并沿四条水道向外延伸成十字形，重要街道也沿河道成十字形，街巷较狭窄弯曲，经典自发型城镇的路网格局；
③规模较大，商业繁华，因此镇区的行政、文化、宗教建筑诸多；水网地区城镇，跨河发展，镇内桥梁众多V周庄生活居住是城镇的主导功能，重要集散当地棉织品、水产和粮食交易，手工业重要以与生活有关的行业为主；团状格局，沿河两侧形成大街，沿街布置商业VI张秋镇跨河而建，分河东河西两部分，城内道路以联络河岸码头和东西门的交通为主，河东鱼骨状道路，河西路网成较复杂的方格状；由于在漕运及商业上的重要性，镇内与漕运有关的衙署、仓储等机构诸多明清时期的边疆地区都市I概况重要分布在东北、新疆、内蒙古、青藏、云贵以及东南沿海的台湾；都市发展的水平总体上较低，多为行政等级较高的都市，低等级的都市如州县城、市镇不发达；都市职能重要以军事、政治为主，经济不发达II归绥（呼和浩特）
①经典的双城构造，由归化和绥远两城构成，两城因建设时间和目的不一样，在形态和功能上有很大差异；
②地处中原到蒙古、新疆的商路上，都市商业发展很快，从清初不停向外扩张，在外部发展了大片的召庙、民居和店铺，形成了不规则形态和不规则的道路系统；
③杀虎口的商埠移到归化，再次增进了都市商业发展，归化的政治职能相对较弱；
④绥远俗称新城，十字方正型，城内四条大街正对城门，在四条大街相交的中心建有鼓楼，是经典的中原文化影响下的都市规模，为驻防都市，政治军事为重要职能，伴随人口增长，商业有所发展，重要集中在四条大街上；
⑤归绥城是多民族聚居，少数民族居住有分区特性III迪化（乌鲁木齐）乾隆时期开始在此屯兵，设办事大臣，修建土城,逐渐繁华起来；后因人口增长，房屋渐稠，因此在土城北部修建迪化城;后因屯垦开发，人口逐渐增长，商业贸易逐渐繁华起来，街道也逐渐形成；受战争破坏，迪化城仅余城垣，清代在迪化城东北新建懑城重要城区有旧城、汉城、满城和南关四部分IV大理位于云南西北，是古蜀茶马道上的城镇之一；明代修筑新的大理府城，长方形，四面筑有城墙各一门，上建城楼，四角建角楼；城内道路较为规整，十字形重要街道，中心设置鼓楼，在鼓楼街建提督署；为云南西部工商业集中之地，商业手工业较为发达，城西的三月街，是规模隆重的贸易集会；修筑上关城和下关城，近代公路增进下关城发展，逐渐取代了府城，成为大理地区的中心都市
12.明清时期都市发展重要特点
①都市数量和类型增多明代府州都市到达个，而宋代只有个；明代都市大体可分为政治型、工商业型、333284对外贸易港口型和边防军事重镇四类；
②小城镇兴起尤其是江南城镇，规模不停扩大，出现了著名的四大镇景德镇、佛山镇、汉口镇和朱仙镇；
③城镇经济亲密联络明清时期城镇商品经济和商品性农业深入发展，城镇之间具有经济联络亲密的特点；
④都市总体布局上礼制规划手法仍占据主导地位，并有所发展；
⑤伴随都市经济的繁华和人口的增长，在城门外形成关厢的现象比较普遍，都市中商业会馆建筑明显增多；
⑥都市普遍用砖砌筑城桓，都市军事设施体系愈加结实与完善；
⑦园林建设在某些都市中大量增长并到达了相称的水平，以北方的皇家园林和江南的私家园林为突出代表第八章中国古代都市建设中的若干问题L中国古代都市的类型I按政治及行政管理意义分类
①都城多新建;按一定的城制和老式；布局上有发展规律
②地区性封建统治的中心都市都市规模大,历来是一种地区的商业手工业的经济中心，集中这省一级的封建统治官府；明代多建王府；清代一般建有驻兵的满州城
③一般的府州县都市秦汉时称郡、唐多称州、宋称府；规模较大，历来是一种地区的中心都市，是地区的物资集散中心，设衙门、城墙、府学、孔庙、州学等，明代设卫驻兵II按都市性质只能分类
①手工业中心都市封建社会中后期发展明显,得因于手工业生产的规模化、专门化以及贸易的发展，工场与生活区结合是都市产生的基础；都市多自发形成，具有特殊的经济地理条件和便利的交通条件
②国内商业中心都市在交通便利地方形成,如运河都市、两河交会处都市；都市商业比重较大，人口众多，富户集中，服务性设施齐全；有综合性的商业中心，也有某一种物品的集散中心，有的也兼为地区政治中心
③海外贸易中心都市多系较大河流的入海处,唐至宋元时期发展明显；城中有蕃坊地区
④防卫城堡（边防都市）选址多参军事防御规定出发,规模不大，多为一次建成，有些纯防御性的城堡，在形势变化中失去防御作用后就衰落下来；汉代军市一城、堡、屯、燧；明代九边重镇一镇、卫、堡，沿海防御都市一威海卫、镇海卫等；清代的边疆都市
⑤集镇（市镇）一般是在农村居民点的基础上,由于交通条件很好、商业和工业的发达而扩展，从农村居民点中分离出来；镇是城与乡的联络纽带，有些称为镇实际上是规模很大的都市；明清时期市镇繁华原因城镇商品经济和商品性农业的深入发展；手工业发展使生产愈加专业化、规模化UI从地区地形特性及都市形态分类（）规则形1
①方形数量最大,北方和南方平原地区都市多为方形或矩形；方形十字街是古代一般中小都市的经典形态
②圆形多由于河流山川等地形条件而形成,也不一定正圆，北方有些城寨也是圆形（）不规则形2
①沿河城镇中国古代沿江河都市往往位于两江交会处;大江大河一般顺应河势展开，小河常跨越河发展
②山城都市往往也是靠近河流,因水路交通条件优越，虽不适合建城，但仍发展为较大的都市；不仅都市平面不规则，整个布局及道路系统均顺应地形而成不规则形
③双重城由于不一样民族居住,或由于历史原因形成的两个独立城镇，如绥远和归化二城，甘肃夏河
④多重城由几种有城墙的都市并联或组合在一起,如河南周家口三城，甘肃天水五城IV古代都市的特殊类型汉代在边防军队驻地形成的空匝；在长安附近集中各地的富户形成的陵城；汉高祖为父亲建造的完全模仿家乡的新丰城;长城的关城,如山海关城及嘉峪关城；内蒙古的某些王庖也建成独立的城.中国古代都市的地辨别布与城址位置2
①奴隶社会及初期封建社会全国的政治经济中心在黄河流域，都市大多在农业发达的黄河中下游一带，长江和淮河流域居民稀少，都市不多
②南北朝时期中华民族的大迁移、大融合时期，北方大批有较高技术和文化的汉民族南迁，增进了南方经济的发展，长江和淮河流域都市数量增长分布更广，文化经济中心向南方转移
③隋唐至北宋国家政治中心与经济中心分离，大量的物资要通过运河、汴河、黄河调运，运送的沿线都市繁华；唐末和宋元时期由于海上贸易的发展使沿海出现了贸易港口都市
④元明清时期国家的统治中心仍在北方，南方经济发达，北方统治阶级的物资供应仍然依赖江南和大运河的漕运，运河北段的都市在这一时期也有较大发展，如天津；宋元时期留下的港口都市到明清时期都市发展受到影响，有的都市因而衰败
⑤都城位置选址完全出于军事和政治原因；都城往往随势力范围的扩张而迁都，因皇帝的势力范围影响，都城虽在原地建城，但大多此外择址新建；少数都城是本来交通便利的商业都会；有个别都市长期在原址发展
⑥海港贸易都市商业都市基本上在原址重建或扩建，多分布于重要的水陆交通要道上，如平江府、扬州等；中国古代的海港都市实际为河港都市，沿海都市仅有某些防御都市，当失去防御作用后就废弃
⑦都市总特分布总体上，长江、黄河、运河都市发达、分布密集；长江三角洲、珠江三角洲口都市发达、密集；其他华北、华南的大部分地区都市分布密度次之；西部、北部都市稀少.中国古代都市的道路系统道路因交通的需要而产生，重要功能是交通3
①等级宽度分级，都市性质规划不一样道路宽度不一样；“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”阐明道路的宽度因交通量的大小而不一样；“环涂认为诸侯经涂，野涂认为都经涂”阐明按都市的等级不一样，道路宽度也不一样
②形式道路系统的形成与分级与都市的性质和规模有关，也直接与城门的数量有关府州都市每边两门即形成井字形道路系统；一般县城每边一门即形成十字形或丁字形道路系统
③类型方格网状道路系统多为似棋盘状的方格形道路网，平原地区都市道路多规整方正；丘陵、河谷地区的都市及自发形成的都市道路多不规则
④路面设施从唐宋开始，都市重要道路两旁种植树木，两边设排水沟；北方都市路面多为土路，南方都市道路多为砖石铺砌
⑤道路宽度的发展变化都市道路宽度经历了由小到大、再由大到小的变化；唐代都市道路的宽度到达顶峰，路面最宽，超过正常交通需要，这时的道路功能单纯，重要是满足交通的需要；宋代及后来，都市道路宽度缩小，道路的性质也发生了变化——交通功能与繁华的商业街结合，街道成为都市生活的重要空间,中国古代都市商业市肆的分布4
①奴隶社会后期，由于剩余产品的互换，都市中出现固定的教义场所市；进入封建社会后，都市逐渐开始集中设市，隋唐时期集中设市，隋唐时期市肆具有封闭、内向特性，市民使用不以便
②宋后来（里坊制一街巷制），商市的分布突破严格控制的集中市肆的方式，而是沿街分布，形成繁华的商业街；集中的市在中心部分设有管理机构，集市内一般按不一样行业分为若干肆，这是商业手工业发达的成果
③初期的市重要是商品互换功能，伴随经济发展，都市商旅活动不停增长，商业街或市逐渐成为都市生活的中心所在，出现酒楼饭馆，游艺杂耍剧场及妓馆等，宋代的瓦子一般就是靠近商业中心的
④宋代后来都市中的市有多种形式，有都市商业街、都市商业中心、专门化商市等；都市有每年一度的庙会、有相隔数日的集市
⑤河道较多的水网地区城镇商业往往沿河分布，在河道交叉处、桥头、渡口等地方往往形成闹市；明清时期都市外围的关厢地区往往是商业贸易的繁盛地区.中国古代都市的居住区中国古代都市中的居住区称为“闾里”，里是一种封闭的居住单位，闾是里的门
①殷5周时期据史料记载周王城东面有闾里，集中居住着某些殷代的顽民
②秦至隋唐秦咸阳、汉长安居住采用闾里形式，在隋唐时期严格的坊里制到达了顶点严格管理的封闭的坊里制，完全是按封建统治者为便于管制居民的规定建造的，与都市居民生活规定相违反
③宋代都市也有坊的制度，但一般指一定居住地段或管理居民的单位
④元明清居住单位也有坊，但只是是都市道路分隔出的一块地段名称；居住区由街巷构成，由巷分隔成长条形的地段，这个长条形的地段由若干院落并联而成
⑤居住区的构成形式因地理位置、气候条件东西各异，大多数都市的住宅是低层院落式；北方为四合院或三合院，院子较大；南方的院子称天井，面积较小，建筑密度也较高
⑥古代都市一般平面为方形，方格形路网，因此街巷和居住区的划分较整洁，都市内地区，布局较整洁，而城外自发形成的关厢地区则较乱；地形变化大的都市街巷与居住区划分也较零乱
⑦居住区的绿化、建筑与分布古代都市中的住宅院落内一般均种植绿化，贵族富户还修建私家园林，都市建筑密度大，公共绿地少；住宅的修建要遵照封建社会严格的等级制度，都市住宅性质、规模、形制等方面相差很大；中国古代都市居住地分布与工作地有一定关系
⑧水网地区的城镇，居住区的布局与河网系统有直接关系，居住区沿河道成带形发展.古代的筑城技术与都市防御城墙、城壕、城门、角楼翼楼6
①最早的城有的是木栅栏，有的城由石头垒成，有的由夯土筑成，有的挖一条深沟；
②伴随版筑技术在筑城的运用，夯土城墙成为普遍的模式，在宋代此前的城墙很少包砖或用砖砌筑，以夯土城墙为主；宋后来开始出现城墙包砖，明代后来城墙加砖砌更为普遍；
③城门的多少因都市的规模及政治地位而异，都城每边开三门，府州都市每边开二门，一般的县城每边开一门；
④在宋代前后，火药广泛用于攻城，筑城技术有较大变化，城墙加砖砌，城门包铁皮，筑瓮城，修宽而深的护城河等，都是为了防御火药而设计出的构筑物；
⑤城墙上有排水设施，城门上一般均建有城楼，也可称箭楼或橹楼，每隔一定距离设马面，在城门外有的还建有月城或翼城，护城河上有的建有吊桥，城的防御重点设施均集中在城门；
⑥城墙上有时也建有庙、塔、阁等建筑，其位置多与风水有关；
⑦靠山的城，为利于防御，部分城墙秀在山上，河道进入城外.我国都市与河流的关系7
①重要性保障生产、生活的基本需求:奴隶社会，因生存需要，都市多靠近河流，河流商业流通作用不大；增进商品流通和经济发展:秦汉中国统一后，商品流通数量增长，往往在通航河道的重要渡口处、或在两条通航河道交叉口处形成商业都会都市，河流经济流通的作用重要；增进都市发展:唐宋时期，经济中心在江淮流域，大量物资经运河、汴河运送，沿河有些城镇发展成为商业都会；元明清时期，南北大运河的漕运是统治阶级的经济命脉，在运河沿线，除了南线都市外，北线也发展了某些商业都市
②依存关系河流是中国古代都市生活水源，对外交通、经济贸易等的重要依托，某些都市因河而兴，运河都市、商业都市、海外贸易都市等；某些都市由于河道改道、淤塞而被废弃，如唐代的交河城；某些都市因河水泛滥或河道改道而被冲毁，如秦都城咸阳
③河流影响下的都市形态小水系——都市易跨河发展；大江——都市多在一侧发展；大河——通过在大河上建桥都市可以跨河发展，但两侧城区往往有主次
④河流对都市分布、发展及布局产生影响的原因是多方面的，生产方式（包括交通商业）、生活方式的变化是重要的，也就是说重要是社会经济原因；河流在交通、生活用水方面也起作用，但不能夸张河道的自然条件.中国古代都市的规划布局艺术与规划思想8I中国古代都市规划布局的艺术思想
①总体布局都市布局重要受以儒家思想为关键的封建礼教和文化制度的影响
②中国古代的都城以及重要都市布局及建筑群组织采用中轴线对称方式，“择中为立宫”，其他设施沿轴线各行其位，空间布局上体现了封建社会倡导的儒家文化思想以及所推崇的尊卑、伦理、等级、秩序等观念，又使都市布局体现出较高的艺术价值，展现出有序、整体、统一的礼制规划特性，和壮阔、恢宏的空间景象
③都市景观节点在都市的重要道路交叉口处建造钟鼓楼，成为都市的构图焦点和街道对景；标志在都市制高点或河道转弯处建塔或楼阁，成为重要地标物，丰富天际轮廓线；街道小尺度、人性化、亲切宜人的气氛中国古代都市的规划布局II
①方格网状都市空间格局我国初期都市总体形态受到以井田制为代表的农耕制度的影响
②分区思想春秋战国时期就有分区思想“仕者近宫，不仕者与耕者近门，工商者近市”三国开始后按阶级等级的分区布局的思想愈加明确；封建社会后期功能分区思想深入发展如杭州西官东工，清北京的内城和外城分区布局；商业分区按行业分布等.中国古代都市发展总特点9总特点I
①中国古代都市都是封建社会型的都市，都市有变化和发展，也有不一样类型的都市，但发展方式上没有主线变化
②中国封建社会是地主土地所有制，地主可以离开土地集中居住在都市中，因此中国古代虽然统治力量在更换，但都市一直是统治的政治、经济、军事中心，总体上没有出现由于朝代的更换都市衰退、缩小或废弃
③中国封建社会大部分时间是统一的中央集权封建国家，有完整、庞大的官僚机构，封建都城规模大，一般都市规模也不小；由于中央集权的控制，许多都市是以加强军事、政治目的而修建起来，由经济发展而完全自发产生发展的都市较少
④都市中统治阶级是中心，宗教也成为封建统治的工具，宫殿、官署衙门、宗教寺院等是都市布局中突出的重要建筑物，与儒家思想结合的封建礼制和等级观念支配着都市规划思想中国古代都市发展的两大类型II
①为政治军事的目的而兴建起来的都市，一般多有整体规划意图布局规划方正规则，十字街；
②由于区位、经济条件而自发形成并发展起来的都市，多位于交通要道、海港、通航河道的交会处，其形式多样而不规则，生命力较强，经久不衰口中国古代都市发展特性1
①初期因政治军事需要新建、规则形式的、采用里坊制、集中设市的都市要多某些；
②后期因经济原因在原基础上发展形成的、不规则的、采用商业街和街巷制的都市要多某些中篇近代部分第九章中国近代都市发展概况社会背景L
①鸦片战争前中国都市都是封建社会型，都市是封建阶级、手工业者、商人和一般劳感人民的聚居地，都市大部分是消费性的；政治上这里集中了官府、地主府邸，都市统治着农村
②鸦片战争后封建社会经济开始逐渐解体，逐渐形成半封建半殖民地社会，中国都市发生了不一样性质和不一样形式的分化和发展.近代时期都市量大类型10
①由于帝国主义侵略、外国资本输入，或本国资本的发展，而产生极大变化或新兴起的都市，此类都市较多地反应了新兴资本主义经济特点；如租界都市、工矿都市、现代交通引导而发展的都市等
②都市是本来的封建都市，由于受到帝国主义侵略及本国资本主义发展的影响，发生局部的变化，但基本上是旧的都市第十章由“租界”发展的大都市上海的发展《南京公约》上海开埠为商埠，很快即设置租界，都市发展过程实际就是租界不停扩张L1843租界分布英国租界延安东路以北、北京路以南、东到黄浦江、西到河南路；美租界在虹口一带，后来范围不停I向四面扩大，在年英美租界合并为公共租界；法租界在延安路以南，至人民路一带以及后来扩大的范围一华山1863路、徐家汇一带；日本虽无租界，但也盘踞在虹口、四川北路一带中国地大体在人民路、城隍庙一带帝国主义租界租界内制定法律、设置政权机构、捕房、监狱，驻扎军队并设置武装组织，建兵营，修教堂和教n会学校等，俨然是独立的城中之城发展（都市面貌杂乱，工业布局混乱，江河岸线不合理满占，市政设施分割，人口自流增长）III
①工业发展与工业辨别布上海迅速发展的原因是工业的迅速发展,工业辨别布不合理，工厂与住宅混杂，严重影响都市卫生，盲目性的工业分布导致市内交通运送的严重不合理，与市际交通也不相配合
②对外交通码头分布集中,影响装卸工作；作为全国最大的贸易港口，大部分货品在此转运，不过港口与铁路之间缺乏直接联络，由于铁路布置没有远景规划，市区发展盲目性，因此出现了铁路场站与都市道路的交叉
①邑与都邑并不仅是指都市，泛指所有居民点，奴隶主居住的邑为大邑，四野农夫居住的邑为小邑；但凡有宗庙、君王统治者的邑称为都，是奴隶主的驻地
②邑与市中等规模的邑设市，这时的市相称于墟、场等，并不是所有的邑均有市
③城与国“筑城认为君”明确了城的功能，都市防御性构筑物，是为了保护君王统治，或设沟壑、或设夯土城墙，或设木栅栏；在周代国与城意义相似，国在周代即“或”字，或字象形以戈守土，具有防御意义，并且国与城同义，体现统治阶级的权利
④城与廓“造廓以守民”阐明廓的功能是为了管理劳感人民；内为之城，外为之廓三里之城，七里之廓城与廓是有区别的，廓比城大，或城在廓内，城廓均是防御性的，阶级分化使得奴隶主贵族居住城内，一般人居城外廓内有的城并没有廓
⑤城与市及都市市指交易场所，城指防御城垣，有城的不一定全是市，市也不一定全有城墙只有都市或都市附近设了市的时候才出现了都市，中国往往是先设城后立市，西周形成了初期都市，但都市的称呼产生于战国,周代的城制及其影响6《周礼•考工记》中记载“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一I夫”（阐明周代王城是有一定规划制度的，对中国古代都市的布局也有一定的影响）
①匠人营国建筑师丈量土地及建设都市；
②方九里每边长为九里；
③旁三门每边开三门；
④国中九经九纬城内有九条直街九条横街；
⑤经涂九轨是车轨的九倍，可并排走三辆车；
⑥左祖为祖庙，右社为社稷坛；
⑦市朝一夫市与朝各方百步影响《周礼•考工记》是春秋战国时期对周朝都市建设经验的总结周代城制具有择中思想，体现了中国古代社II会儒家思想文化的精髓，都城的规模、形制要按礼制的等级，都市布局方正严整，讲求秩序、体制、等级、尊卑等，对中国古代政治统治中心性质都市的城制有重要影响.殷周时期的都市特性7
①都市政治强于都市经济，城镇差异不大；
②没有完善的城墙防御设施，一般均为版筑夯土墙；
③城内有完整的宫殿、宗庙及小型公建，公建占有一定的比例；
④都市功能不完全，公建、宗庙、居住地段之间有空白地段，无建设；
⑤市场在都市中不明显，手工业规模小，水平低第三章春秋战国时代的都市都市建设及发展概况L
①春秋战国时期是奴隶制向封建制过渡的时期，也是中华文化形成和丰富的重要时期
②学术思想百家争鸣，商业发达，战争频繁使筑城与攻守城技术发展，形成了都市建设的高潮（第二次都市建设高潮产生于春秋战国时期，周王朝衰落，诸侯增减新城）
③铁器工具出现并广泛运用于生产，标志着生产力水平深入提高
④手工业、商业发展也增进都市的发展，都市的规模、数量增长，出现了不少商业都会
⑤这时期的都市既是统治阶级的政治中心，也是商业手工业集中的经济中心.春秋战国时代重要的都城战国时代各国都城均较大2燕下都河北易县，是现存战国最大的都市遗迹I
①都市位于两河所夹的河滩地带，分为内城（城）和外城（廓）两部分，设有版筑夯土城墙；
②内城东侧设有城壕，内外城之间设城墙和运粮河，尚有一定的防御功能；
③城内尚有某些运用天然土台筑成的夯土台，重要分布在内城的东北部区域以及内城北城墙的外围；
④居住重要分布在内城和外城的南部，临中易河，手工作坊重要分布在内城的中部和北部，墓区位于内城的西北角赵邯郸II
①公元前年赵国都城迁至邯郸，建都历时•年386159
②包括宫城和大城，宫城由三个小城构成，平面呈品字形，西城比较规整，北城近似方形；
③有几处夯土平台形成了轴线，也许是宫殿建筑群
④大城中大量是各类作坊和居住遗迹齐临淄目前所知春秋战国时期规模最宏伟的古城，人口尤其集中，是战国时代最大最繁华的都市DI现象，铁路与都市道路所有平交，是都市道路交通受限，并常常发生交通事故；世纪初开始有飞机，机场由于占20地极大，影响都市发展，尤其是江湾机场，完全阻隔了市区向东北方向发展的也许性
③都市道路与市内交通老城区道路为较小的方格网,路幅小，路面为石板路或弹石路；租界道路间距小，道路宽，为东西向平行路，南北方向几乎没有联络；公共交通最初为租界内的有轨电车
④建筑及居住区旧城区多为老式木构造院落式低层建筑,租界内出现里弄建筑、花园洋房、高层公寓建筑，除此之外，还出现贫民居住的棚户区；居住区的发展反应了由于人口剧烈增长及高度集中与土地私有制及土地投机之间的严重矛盾，外国人与中国人及富人与穷人之间存在的对立和差异
⑤市政工程与公用事业修建煤气企业,引进都市公共卫生管理制度，修建自来水企业、发电厂、污水处理厂；但各租界及中国地界管理各自为政，市政网络互不衔接W都市规划工作
①年国民党政府大上海都市计划（新都城规划）市区建在江湾、翔殷路一带，吴淞口建港，虹口建码头，新1929区内有行政、政治、文化机关以及商业区，其他均为住宅道路采用小方格与放射路相结合的方式部分道路和公共建筑得到实行，包括市政府、图书馆、博物馆和体育场馆等，由于政治经济原因，规划没能认真实现
②年日本占领时期大上海都市计划功能分区思想，划分了包括居住、商业娱乐、工业、仓储、军事等功能的1940十种地区；以中央码头、中心区、中央车站附近及吴淞地区为重点规划区；加强了工业地带的规划；制定了建筑条例和技术原则
③1945〜1949年国民党政府大上海都市计划一稿详细包括住宅、农田、商业、工业、港口等用地；运用了当时许多先进的规划理论和思想1°二稿提高人口密度，控制市区范围，增长人口规模；改善了铁路、港口等技术问题，细致明确了编组站的位置、2°路线及连接方式；对局部地区按照邻里单位思想及日照、绿化、布局形式等原则进行了详细规划三稿深入疏散市区人口，减少人口密度，提高绿地比重；改善了工业辨别布，以减少人流交流；规划建设南北3°迅速干道及环路系统；改善了市际交通和市内交通的衔接改善港口建设，建设集中的引入式港口；设置编组站，使铁路与工业区直接联络
2.天津的发展《北京公约》开始出现租界，八国联军侵华后，深入沦为八国租界集中地18601900
①租界的开辟与扩张《北京公约》后，天津成为通商口岸，出现英法美三国租界，在天津城东南紫竹林沿河一带，甲午战争后继续扩大，沿河修建码头，可使外轮直接停靠，设置仓库；八国联军侵华后天津深入沦陷为八国租界的集中地，英法德日在河西，奥意俄比在河东，控制着海河的航运,扼守从海河河口通往北京的战略要地；旧城被制约在西北一角，得不到发展
②市政工程与公用事业世纪初开设电报、电车、电灯、水厂等市政设施，各租界也先后根据自己需要开办市政20设施，各自经营，道路与桥梁等交通系统各租界自成系统，互不联络，都市公共绿地较少，多为外国人占用，对中国人实行种种限制
3.武汉的发展
①近代明显变化汉阳在年开办了中国最早的钢铁工业；汉口是金融中心，伴随殖民地贸易出现了大量的中外1891银行；武昌是文化中心，教育和研究机构集中
②租界的开辟《英国汉口租地原约》使武汉成为中国第一种内陆的开放港口，许多国家在此设置领事馆、强行建立租界；武汉租界基本夹在长江和京汉铁路之间，成带状排列，从南到北依次为英、俄、法、德和日租界
③旧城的变化一战后德奥租界收回，北伐胜利后收回了英租界；年终国民党临时中央宣布武汉为国都，将三1926镇合并为一大区域，并进行了道路、用地分区、绿地系统等专题规划
④市政规划与市政工程在都市规划中（重要为汉口），重要道路为较规则的网络构造，横向道路与长江平行，19纵向道路与江岸垂直；铁路沿线和沿江河地段布置工业，住宅、行政和商业、教育辨别布在环境很好地段，设置小的商业辨别隔工业与住宅区
⑤发展的原因地理交通位置重要；是维新变法后官办的近代工业建设地（汉阳）；鸦片战争开埠后各国租界的建立（汉口）；辛亥革命前后这里是民国政府的一种重要的政治中心（武昌）
4.几种帝国主义国家共同侵略下的都市特性
①这些都市是我国原有的经济中心，地理位置好，交通优越，便于帝国主义入侵，掠夺财富；
②这些都市均有旧城，发展成果是旧城都沉没于新区中，与新区形成强烈对比；
③这些都市都是资本主义类型的都市，在都市布局、经济上都比其他都市更为混乱，带有强烈的半殖民地半封建色彩；在都市风貌上各时期、各国家建筑杂乱并置于一起，夹杂陈列；
④多种帝国主义国家共同侵略下的都市，都是中国本来大的工业商业及交通中心，租界地与中国旧城强烈对比，道路和公用管线设施互不联络，租界内各自发展，都市布局混乱第十一章外国独占的新建大都市
1.青岛的建设与发展变化背景早先为鱼村，明代为边防都市；年《中德租界公约》德国占领青岛、济南，租界年，使中国丧失了I189799对青岛的主权；月日本运用第一次世界大战的机会派兵占领青岛，年日本第二次占领青岛，企图扩大都市19111937范围，成为华北的战略基地及掠夺物资的港口德国占领期间青岛的初期建设着重于军事设施方面、铁路和贸易港口上，将青岛作为掠夺中国原料和倾销其本n国商品的口岸；在编制了都市规划图，按图进行市政工程建设，德区与中国区严格分开；道路系统与地形结合得19很好，道路网是不规则方格形；道路系统规划与地形条件结合很好，市南区设置两条垂直海湾的绿化带，考虑景观对景的需要；德区路面原则高，以块石砌筑保证大坡度道路的行车安全，车行道两侧设供铁轮车通行的车轨石；上下水采用环状管网；德区采用雨污水分流制，中国区采用合流制□I日本占领期间着重于经济侵略，都市建设上，偏重于工业及交通方面；在四方、沧口一带开办工厂，有良好的运送条件；此时民族资本家也在青岛办了某些工厂，使青岛的都市功能有了很大的变化；工人住宅设在靠近铁路两旁的低洼地带，居住条件恶劣；铁路延伸到港口，客运站靠近市中心，便于使用
2.大连的建设与发展变化帝俄占领时期企图建成自由贸易港；市区包括铁路、码头港口以及欧罗巴区、中国区和行政区，欧罗巴区又分I为商业区、邸宅区、市民区；俄区道路以环形广场及放射道路形成骨架，中国区为八卦形路网，由于放射形道路多，区内街坊显得零碎；道路分为大马路、林荫路、街道和小巷；修建小水厂，采用雨污水合流制日本占领时期将市辨别为军用地、日本人居住区及中国人区，军用地后来逐渐变为工业、仓库、商业和居住混II杂的区域；道路大体沿袭帝俄时期道路，新扩展的道路有不规则形和棋盘式路网；继续建设水厂、煤气厂等基础设施，修建有轨电车UI近代大连规划建设的特点
①缺乏长远打算，都市重要功能布局混乱；
②港区范围狭窄，缺乏铁路编组场地；
③北部一小块行政区与市区阻隔，也限制了港区的发展；
④重要市区与海之间受到铁路站线和港区码头、仓库、工厂的阻隔；
⑤考虑的设施不全，发展了大量的混杂功能区；
⑥没有考虑市区发展的也许性和与海滨的联络；
⑦街道、广场追求放射性，形式主义布置较为严重；
⑧日本占领期间在建筑空间上的多样融合；
⑨中国人居住区布局混乱，生活环境恶劣，都市建设两极分化严重
3.外国独占都市的特性
①都市规划与建设体现了明确的意图，规划意图反应了殖民者的利益，贯彻了殖民地的需要，民族矛盾锋利，大部分是港口都市或交通要道，便于掠夺中国的资源；
②都市建设中的隔离和差异，外国人的居住区与中国区严格分开，在多种建设设施水平方面有明显不一样；
③引进外国的建筑形式，由于没有帝国主义之间的矛盾，并且按照规划实行，因此都市都获得了很好的建设效果，都市的风貌体现明显的殖民主义色彩；
④体现出现代资本主义都市的特性，都市都是资本主义类型的都市，由于独立，因此可以全面规划，并且处在很好的地理位置；
⑤规划设计思想和建筑风格都是本国经验的照搬，甚至有些在本国都无法实现的也拿到中国实行，都市体现的是西方古典主义和初期资本主义特性第十二章因近代工商业及交通运送业发展的都市
1.新兴的工矿都市唐山由于中国工矿交通等企业的建立和发展而兴起的都市在新政和洋务的背景下在这里开煤矿和修建铁路，后I来本国的资本家和帝国主义相继开设的大量工厂，都市人口增长很快唐山的发展唐山都市没有制定计划，是资本主义盲目和自发形成的；都市布局混乱，街市包围矿厂，矿厂与居II住混杂，大部分市区被煤烟笼罩；铁路分隔都市，道路波折，多与铁路有交叉，导致很大的都市内部交通矛盾；劳感人民居住区拥挤不堪，都市建筑面貌混乱；长期开采地质不稳定，地震灾害严重□I萍乡江南最早采用西法及其生产、运送、洗煤、炼焦的煤矿，誉称“江南煤都”
2.因铁路修建而发展的都市（蚌埠、关州、石家庄）R蚌埠由于修建铁路而发展起来的城，在世纪前蚌埠是一种小镇，津浦铁路通车，蚌埠位于铁路和淮河的交I2019点上，因此得以迅速发展年已靠近万人，反应了铁路对都市发展的主导作用192620蚌埠的发展在火车站与淮河码头之间形成商业、居住区，后来又在铁路线以东发展；铁路穿越都市，正常的都II市交通受到很大防碍；淮河两岸码头集中，沿河均为仓库和堆栈；商贩从北面贩运来粮食、茶、麻等农产品和竹木材，贩回盐和其他商品，商业发展很快，人口迅速增长，市区扩大近代因铁路修建而迅速发展起来的都市特点
①铁路的修建，尤其是几条铁路的交汇赋予这些都市区域性的交通III枢纽地位，成为物资和产品的转运中心；
②人口迅速增长，使小镇甚至村庄迅速发展成为大都市；
③都市空间布局与铁路发展亲密有关；
④铁路为都市发展带来动力，同步也为都市带来空间分割
3.民族资本集中的都市（无锡、南通不曾开埠，是完全由民族资本主义发展起来的近代工业都市）无锡近代中国民族资本最集中的都市之一，资源丰富，交通便利历代为江南大米重要集散地之一I无锡的发展无锡近代最早在城郊运河沿岸开办纱厂，多种仓库码头也沿河修建；沪宁铁路通车后，工业的发II19展转移到沿车站一带，到年代，工厂有工厂家；无锡的工厂分布在城区四面，与居住区混杂；都市建设少，30171只有某些为资本家花园别墅服务的道路桥梁；工厂附近建工房和服务设施，以加强对工人的控制；旧城区建筑拥挤，一般街坊建筑密度高，商业地带在旧城北街和通向火车站和城北沿运河的街道上；无锡是近代工业发展较多的都市，但仍保留着封建都市特性，整个都市的构造混乱，没有现代化的给排水和公共交通设施、公共绿地，街道狭窄，这些状况与现代轻工业的发展极不相称南通近代发展较快的都市，由于都市中工业商业是由於封建统治有亲密关系的资本家张骞独立经营，因此在近III代工业化都市发展中具有特殊意义，在河滩地开垦经营种植业，兴办轮船企业，兴办商业学校、师范学院等，甚至建立了军队曾经荣获第一届巴拿马国际博览会大奖——模范都市，是中国近代较为特殊的都市南通的发展近代的南通采用了组团式发展的格局，形成唐闸、天生港、南通旧城三足鼎立；旧城仍为南通的政IV治文化中心，因城区密度较大，旧城改造中采用让开居住密集的老式地段，某些建设活动在城外进行，使都市保持了一定的老式文化风貌；工业区位于唐闸合理分区，充足考虑生产、生活、环境；天生港位于长江边，保持对外交通的联络通道V南通的衰落南通发展黄金时期是年左右，第一次世界大战后由于帝国主义大量外货的倾销，使经济1895〜1925受到严重冲击，南通的本国资本工业企业经不起竞争和排挤，逐渐衰落
4.近代的重庆概况自古就是兵家必争之地，优越的地理位置，地处江河交汇处，成为四川交通与航运的枢纽，使之成为四川I的商业贸易中心、工业基地、金融中心；重庆都市兴起较早，但开埠钱仍是一座古老的封建府城内地的重要通商口岸开埠使重庆渝国际间建立了贸易关系，重庆物产丰富，手工业和商业发达，近代民族工商II业也逐渐发展起来设市后的大规模建设开辟新市区，形成旧城、江北、南岸三部分，建构了都市的初步规模，规划重要部分是南UI区、中区、北区干路，重要道路根据山城的特点布局，新市区的开辟和马路的修建使重庆面貌发生很大变化国民党的“临时首都沿海大都市的一部分工厂迁入，伴随人口及工业的增长，市区范围也对应扩大，居住问题严IV重，劳感人民居住条件恶劣，市内出现占地很大的特务机构V“陪都十年建设计划”国民党为安定人心，定重庆为“永久陪都”，编制陪都十年建设计划，计划自身问题诸多，生硬地搬套卫星市镇规划理论，还搬用当时西方国家中流行的邻里单位的规划理论，并试图与国民党统治区的保甲制度结合起来，以加强统治第十三章变化中的老式都市
1.旧都市变化类型
①产生局部变化的封建统治中心，如北京；
②因开设“商埠”、“铁路附属地”而引起变化的都市，如济南；
③尚有某些老式手工业及商业中心，由于经不起资本主义的入侵竞争，或因上路的变化及新的交通线的开辟，其重要性为其他都市所取代，因而相对衰落，如江苏淮阴、上海嘉定
2.北京:
①《天津公约》，外国开始在京设置使馆区，近代由于黄河改道和淤积使北京的水上交通难以保障世纪末185819世纪初伴随通往各地的铁路建成又逐渐发展成交通枢纽，伴随京奉铁路的建设北京修建环城铁路20
②近代工业铁路的修建增进北京近代工业发展，包括铁路工厂、电力企业、水厂以及少许食品、机械、染织、印刷等工业，多分布在郊区，对都市格局变化不大；
③原有皇家设施辛亥革命后大清门、千步廊、部分宫墙被拆毁，皇宫改作故宫博物院，皇家禁苑也陆续开放，改为公园；同步改造前门，拆除内城南城墙一段，使天安门地区与外城直接联络
④道路与交通北京原有道路为土路，世纪后逐渐在内城地区进行了一定的路面改造为沥青路；年开辟电车，201924都市中电车、马车、汽车、铁路与老式畜力车、人力车并行；
⑤市政设施近代伴随都市人口增长，沟渠超负荷使用，对下水系统进行明沟改暗沟、新建下水道等改造近代新修建了都市电厂，规模不大，用电供应皇家宫廷、使馆区、商业区和少许都市私人住宅
3.南京地处长江中下游，东南靠近富饶的长江三角洲北面是广大的江淮平原I,I1929年制定的“首都计划”（我国最早的一次都市规划工作）
①都市分区计划将都市分为中央政治区（重点建设）、市行政区、工业区、商业区、文教区及住宅区；
②道路系统方格网加对角线形式，道路网密度高，街坊面积小而零碎，不便于交通及房屋建筑；
③影响在内容形式上，基本搬用当时欧美都市规划理论措施，重要目的在于政治宣传，因此没有什么实际意义，在后来的建设中，基本上没有按计划进行II南京的都市建设工作
①开辟道路道路是历代不停扩建建成的，系统很乱，宽度不够，新辟道路后，欣街口建成圆形广场，成为全市的交通中心，并且周围迅速地发展成为商业中心；
②住宅建设住宅所有是摩登花园洋房，“有关贫民区住宅建设”的决策，意图将都市内所有贫民迁出城外，在偏僻、低洼地区另建棚户区，因此南京本来的大量棚户住宅没有减少反增；
③官府及商业建筑在靠近政权机关及住宅区的地方迅速形成新的商业中心；
④建筑形式一种是纯粹仿古的形式；另一种为混合式；（年中山陵）1929
⑤对外交通在下关沿江地区，一边为铁路轮渡，另一边为军用仓库，中间所有为仓库码头；车站虽靠近港口，但与港口的货运联络不便；宁芜铁路从市区穿过，对市内道路交通、安全及居住环境均极不利
4.广州历史上著名的对外贸易港口，《南京公约》中“五口通商”口岸之一，较早接受外来文化的都市
①老城区的变化教会建筑大量兴起，大规模都市建设活动，修建马路，建海珠桥，铁路通车，商业繁华；
②租界区形成在沙面恢复被烧毁的商馆，成为广州一种尤其地区，兴建时有比较完整统一的规划，以一条贯穿东西的主干道辅以几条纵向的次干道将用地划提成若干分区，每个分区又划提成若干小区；
③近代工商业兴起广州的洋务运动与民族工业差不多同步出现，广州发展成为轻工业都会，粤汉铁路通车亲密了广州与内地的交通运送，广九铁路抵达香港，广州的政治经济地位日趋重要
5.济南
①老城始建于汉，到明清时期都市形成完整的有内外城之分的布局形态；城垣方正，是经典的中国古代府城的布局模式，清修筑外城，不规则；
②胶济铁路通车，济南成为由青岛向内地伸展的一种据点；清政府惧怕外国势力，设置了济南、周村、潍县三地19为商埠，进行商埠规划，商埠中各国设银行、教会、医院、学校等；商埠区与旧城有两条路相连；
③津浦铁路通车，济南成为南北交通枢纽工商业发展，人口剧增，在商埠外围发展大量的棚户区，内有某些近19代里弄住宅；
④商埠规划方格网道路，路面平坦，有合适排水坡度，与旧城区交通联络以便，但路网相对较密，路面质量低，且没有考虑功能分区和排水等市政设施；都市中西方建筑与旧建筑掺杂在一起，是经典的半封建半殖民地都市
6.相对衰落的都市I淮阴
①背景淮阴位于江苏北部，早在唐代就是我国经济繁华的著名都市是“淮、扬、苏、杭”四大都市之一自宋代开始，中国的经济中心重要在南方，政治和军事中心在北方，大量的物品需要通过大运河进行调运，淮阴是南船北马、贸易往来、换车转泊的之地，因此运河沿岸的重镇淮阴得到很好的发展
②衰落的原因帝国主义以先进、廉价的海轮运送替代了落后的运河运送；津浦铁路通车，中国南北陆上运送几19乎以铁路运送替代了大部分的水路运送；黄河改道，淮河也因黄河流经时期河床升高而不从淮阴城通过了，座位三河交汇的淮阴城变化了原有的交通条件和都市状况；由于以上原因，都市地位一落千丈，商业衰退，人口减少，建筑破烂不堪，街景萧条，衰落成为淮北一种一般农产品集散中心，成为近代衰落都市的经典II嘉定衰落原因
①沪宁铁路通车，嘉定失去交通要道地位；
②附近的上海迅速发展替代了嘉定的手工业襄樊UI
①背景由位于汉江两岸的襄阳和樊城构成，南岸为襄阳府，北岸为樊城，手工业和商业繁华襄阳自秦代开始修筑到咸阳的水陆交通，东晋时期已发展成为“南船北马的水陆运送中心和南北通商贸易口岸近代因资本主义经济初期的发展，成为中原的重要手工业和商业都市
②都市布局襄阳布局方整；樊城布局较少受到礼制规范的影响，都市空间沿江带形生长，重要有两条街，前街重要分布码头、商市和会馆，后街重要为瓷器、茶叶等
③襄樊衰落的重要原因都市交通方式的变化，京汉铁路的修建取代了内河航运形式的老式交通运送，成为近代最具活力的交通方式，同步使铁路沿线都市（如郑州）迅速发展封建都市的兴起和衰落封建经济都市的兴起往往具有重要的交通地位、昌盛的手工业和商业以及封建统治中心IV等原因，故一旦这些条件发生变化，或交通路线改造，或政治中心迁移，或经不起资本主义工商业竞争的影响，破坏了都市原有的经济活力和发展动力，由此都市便逐渐衰落了第十四章日本帝国主义侵占地的都市日本侵占地的都市按其性质分为殖民地都市（台湾、关东州租借地）与半殖民地都市（满铁附属地、伪满洲国L都市、七七事变后所占领都市）.日本侵占地都市规划影响在外国侵略者进行的都市建设中，日本侵占地规模最大、范围最广，其都市建设活动2也是最多最完整的，对中国近代都市建设影响较大；在所有殖民地中，只有日本侵占地制定过具有近代意义的都市规划，并且按照规划进行了部分甚至所有的建设，形成了侵占地都市的骨架，对目前的都市规划仍具有很大的影响力.日本殖民时期的台湾都市（日本第一种殖民地）3
①基础建设调查采用“安抚”政策，表面上尊重台湾原有风俗习惯，陆陆续续实现重大基础调查；
②都市改造规划由“安抚”走向“同化”，台北市区改造规划出发点是为了卫生状况；都市改造规划是一种目的单纯、手段直接的规划手法，没有为了都市未来整体发展预先规划的概念；
③都市规划制度确实立《台湾都市规划令》.日本东北占领区的都市4伪满首都“新京”（长春）的规划和建设I
①两个时期前期一满铁长春附属地以及为满洲国初期；后期一伪满洲国成立至年前1945
②满铁长春附属地用地分区规划；道路系统及其街区划分；设有东西两个公园；
③伪满洲国初期规划人口规模；确定都市规划范围；
④伪满洲国首都新京的规划建设道路与广场采用放射式、环状以及矩形等多种道路模式的长处，形成了集三者与一体的综合式道路网；在各个1°重要交叉口设置大广场，起到分散都市中心的功能；依功能设置主干道、次干道与支路三种；公园绿地将新市2°区用地内的小河流、低洼地所有规划为公园绿地；南岭国立文化地区的规划与建设将南岭广场周围规划为新京的文化教育体育中心，即所谓“文化的都市”；在3°协和广场以南规划建设国立新京文教中心——文化都心；伪满宫廷的规划建设宫廷用地形态为“南方北圆”，分三部分；4°居住区的规划建设新京是当时伪满洲国最先引入邻里单位居住区规划理论的都市，这重要是在满洲的日本人居5住区规划原则，对改善中国人的居住环境没有一点协助，深入反应了殖民地都市规划的本性奉天（沈阳）的都市规划和建设II
①由三部分构成日本控制的满铁附属地、清政府被迫开放的商埠地以及张作霖管辖区
②满铁奉天附属地日本把奉天作为满洲经济产业中心、国际都市及未来满洲中央政府和满洲的大交通中心来设想与规划建设的；规划布局构造是以车站为中心的放射形格网式的巴洛克式形态；在用地分区规划上，附属地分为工业用地、商业用地、公共设施用地、住宅与商业混合用地、军用地；在道路系统规划上，是以矩形隔网与放射形干道为骨架的；在都市设施规划上，有公园绿化，道路、上下水、煤气等设施比较齐全
③伪满时期的奉天兴建铁西工业区规划是奉天都市规划的重点，是体现奉天作为工业中心都市经济纲要的重要项目；功能分区以“南宅北厂”为基本原则，南为住宅区、北为工厂区；道路网为方格网形式.日本其他占领区的都市5都市规划的目的（作为殖民统治工具之一，对当时的占领地来说）
①修复或规划修建占领地的道路、自来水、I飞机场等战争所必需的设施；
②满足日益增长的来华日本人的住宅需求，建设日本人新市街II大同规划将旧城原封不动，在其外围规划三个新市区，包括旧城以西的新都市、煤矿附近的煤矿都市以及旧城以南的工业都市；用干线道路网联络各个市区及卫星城，形成以旧城委关键的半月形放射环状都市形态ni北京日本殖民者制定的“北京都市规划大纲”是出于侵略、占领中国为目的的，但从都市规划技术上看，它运用了卫星城和绿地带规划理论，采用避开旧城另建（具有租界性质的）新城的规划手法，首先使日本人不与中国人居住在一起，规划建设不为中国人服务；另首先也保护了古城，强化了北京城的东西轴线；日伪时期的都市规划对后来的北京都市规划与建设，曾起过很大的作用第十五章近代的中西部都市L内地中西部都市变化类型
①内迁工业集中的某些城镇；
②由于交通发展而引起变化的城镇；
③内迁学校及文化机构集中的某些城镇，也引起了都市变化；
④由于军事工业及军事资源的开采而发展的城镇；
⑤由于进口物资的停止，使某些手工业城镇有所发展
2.抗战时期的内地都市I内迁工业对城镇影响内迁工厂集中在四川、陕西、湘西、广西等基地，以重庆最多；内迁工厂系临时性建筑，房屋均很简陋，城镇人口激增，居住问题严重，不过城镇几乎没有新建住宅，只大建了某些临时性棚房，居住条件恶化，不少难民无容身之处，露宿街头；直到抗日战争后，工厂再次迁移，这些城镇的繁华随之消失n宝鸡的发展抗战时期受交通影响而发展起来的都市；和其他抗战时期昌盛一时的都市同样，繁华是临时的ni玉门的发展抗战时因开采战略物资而新发展起来的少数都市之一；开采油矿
3.革命根据地都市
①建设概况井冈山首先开辟了革命根据地；年在江西瑞金成立中央工农民主政府；在陕甘宁边区，尽管在极1931端艰苦的斗争环境中，政府还是很注意都市建设及人民生活条件的改善，边区的中心都市延安进行了许多改建、新建工作；解放战争时期，革命中心逐渐从农村转入都市；获得解放较早的都市、市镇对支援解放全中国起了很大的作用，并且都迅速地改版了半殖民地半封建的都市性质
②红色故都瑞金整个总体布置有明显的轴线来突出重要建筑，在布局上有明显的分区，亲密结合了地形
③革命圣地延安陕甘宁边区的首府，政治经济文化中心；根据防空规定，对都市进行改建和扩建工作，新建了某些住宅，并在南门外开辟市场；建设安顿农民的新村，开辟新市场，修建车道，增建学校校舍，扩大民众教育馆及俱乐部，进行都市绿化，兴建公共卫生设施及改善都市环境卫生等，同步加强都市管理工作第十六章中国近代都市建设中的若干问题L近代的区域发展与都市布局
①中国进入近代社会及工业化是从东部沿海地区开始的，使得东南部与西北部原已存在的经济发展不平衡愈加扩大，使这些地区的都市发生了分化和发展，而在交通不便以及内地地区仍然是农业社会的封建都市
②封建社会的港口贸易都市布局是内向型的，进入近代后，某些港口都市，包括完全由帝国主义新建及由租界发展的大都市，港口都市布局开始向外向型转变
③封建社会时期重要都市重要分布在长江、运河都市带，交汇点是长江三角洲地区；而近代中国由于海运和铁路的发展，重要都市的分布有所变化，形成了沿海、沿长江、珠江、津沪铁路、京广铁路、中东铁路等交通干线的都市带，本来的运河都市趋向衰落
4.近代都市的工业布局
①近代没有形成较完整的工业体系，重工业很少，多数是小型、分散的轻工业，很大程度受到外来影响
②工业布局总体有两种状况离开旧城形成新都市或独立工人镇；在旧城内或近郊建设
③在新的地点建设工业因开发新矿山形成新市镇，新兴的矿业城镇多位于铁路沿线，城镇多重视生产建设，工人居住地围绕企业自发形成，生活条件较差，都市建设混乱，缺乏统一管理，由于矿区地形复杂，城镇平面极不规则，往往沿道路带形延伸；在大都市独立设厂并形成工人居住地区，由于市区内建筑密集，土地昂贵，因而只好在都市外围单独建厂，一般状况是离开都市单独设厂，往往形成独立的工人住宅区
④在旧城内或近郊建设工业形成工厂较为集中的工业区，其附近往往形成工人住宅区；某些小型的、轻工业等也有分散在市区内发展；在旧城城郊分散设厂
5.对外交通对都市布局的影响近代交通方式的变化，使得对外交通逐渐成为影响都市内部生活的重要原因
①铁路对都市构造布局的影响先修建铁路后出现都市，这些都市大多自发形成，布局多不合理，导致铁路分割都市；先在城郊修建铁路，都市发展后，铁路穿越及分割或包围市区；由于人为原因，铁路修建得不合理，导致市区混乱；铁路插入旧城区内，在都市中心修筑客运站；铁路在城郊通过，在站场与旧城区之间发展了新区，或使紧靠车站部分的城区繁华起来
②港口对都市的影响一种是运用地理位置优势新建立现代化港口，发展成为新城；另一种是位于大河入海口附近的老式港口都市，近代增修了大型船只码头，码头缺乏仓库和必要的铁路联络
③远程公路对都市的影响远程公路在铁路及河运不发达的西南、西北地区，公路是重要的对外交通，公路大多靠近市区或城郊通过，也有在公路重要的交叉点上沿公路发展形成市镇，公路成为市镇的重要街道
④飞机场对都市的影响飞机场在近代对都市对外交通的作用和影响不大
6.近代都市建设中的市政工程及公用设施
①市政设施多为私人开办，以营利为目的；
②公共交通很差，只有少数都市设有有轨电车；
③道路路面多为碎石等低级路面；
④市政设施发展不平衡，技术水准低，项目少，供应范围小，经营管理差；
⑤由于多为私营，缺乏统一管理，因此互相矛盾、混乱
7.近代都市建筑面貌I根据都市建筑面貌的变化，都市类型有
①一种帝国主义独占下建设的都市，多采用其本国的当时的建筑形式，建筑面貌与风格比较统一；
②几种帝国主义共占租界的都市，有着各个国家不一样步期的建筑形式；
③都市大部分地区的建筑采用中国老式形式，但在少部分地区（租界、商埠、使馆区、教会区等）的建筑则是外国形式，或建筑的局部采用外国形式；
④都市大部分地区采用中国老式的建筑形式，不过都市内重要的商业大街，都通过改建，出现某些采用了不中不西的繁琐装饰的店面；
⑤都市的建筑多采用老式的形式，没有什么变化，如内地的许多中小都市西方古典建筑形式的传播
①伴随帝国主义对中国的侵略，传入了流行西方的欧洲古典式建筑形式；
②建筑师从n外国学习归国，通过创作活动，传播了外国建筑形式虚假装饰店面的商业街反应中国半殖民地半封建社会中，商业资本深入发展与资本主义自由竞争加剧in宫殿式与混合式宫殿式、中西合璧的混合式、殖民地的“复兴式”及“兴亚式”W西方近代新建筑的出现世纪年代前后，现代建筑运动通过外国建筑师或中国留学生传入中国，此类建筑V2030在体型、比例、装饰等方面已完全挣脱了多种古典形式
8.中国近代的某些都市规划图评析I都市规划图状况
①有明确的规划意图和较完整的规划图纸，都市大部分或局部地区按照都市规划图建设；
②只对都市部分地区制定规划图，局部地区按规划进行了某些建设；
③都市规划图及资料虽然比较系统和完整，但对实际的都市建设作用不大，基本上没有实行；
④属于粗制滥造的都市规划图，大多凭主观臆想，缺乏科学根据及资料，图纸很不完全，没有任何实际意义II帝俄占据时期制定的大连及哈尔滨都市规划图采用圆形广场及对称放射路形式，具有明显的形式主义色彩III德帝国主义占据时期制定的青岛市规划对都市进行了用地分区，重点处理港口与铁路的布置，对道路及给排水等市政工程作全面安排，道路网采用方格形，但配合地形的起伏，不很规则，道路没有明确的功能分类分级IV日本帝国主义占领时期制定的某些东北地区都市规划在规划中小街坊和方格网、对角线及圆广场相结合的道路系统；在长春市规划中，都市用地按功能进行分区，道路系统采用方格网加对角线，道路按性质分工，整个规划比较完整但也体现一定的形式主义倾向V国民党政府在1930年前后制定的南京与上海的都市规划图在南京“首都计划”中，将都市分为行政区，商业区，
一、
二、三等住宅区，商业区完全采用方格网对角线的道路系统及密集的小街坊，在政治区则采用中轴线对称的布局；在“大上海都市计划”中，新区内分行政区、商业区、住宅区，道路网采用小方格与放射路相结合，中心的行政区是中轴线对称的严整布局；在当时建筑界正是盛行“中西合璧”的思潮，首先搬用美国初期功能主义的做法，首先又试图结合中国古代都市及建筑群的老式手法，不过有些建筑确实当时的建筑家们抵制崇洋的爱国主义思想的反应VH9461949年“上海都市计划总图
一、
二、三稿”应用了许多欧美新的理论和经验，对于上海这个规划总图，〜国民党政府并没有实现这些规划的力量，尽管做出了详尽的图纸文献，但由于闭门作图，实际上无法处理当时上海都市存在的种种矛盾vn总结
①由于生产、生活变化，都市发展突破了本来的框架，出现了新的内容，而新的内容由于受到外界社会、政治、经济等原因的影响出现了诸多不平衡的矛盾；
②具有殖民色彩的都市规划大都是对古典的形式主义和初期资本主义规划特点的搬用与模仿，具有明显的侵略意图和殖民主义色彩；
③某些都市由于有比较完整、长期的统一规划，都市内各项物质要素的安排比较合理，都市面貌风格也有一定的统一性，在详细规划技术方面也有一定的探索性，可以作为有益的借鉴；
④近代中国的都市规划多从西方移植过来，虽然努力研究了继承老式问题，但成效不大，出现了民族虚荣主义倾向下篇现代部分第十七章1949年以来的都市化进程
1.中国都市化进程阶段
①发展起步阶段；
②反都市化阶段；
③持续稳定迅速发展阶段
2.发展起步阶段（年）1949〜1957
①年，这一时期都市化进程是机械增长和自然增长共同作用的成果；1949
②1949〜1953年，伴随国民经济的恢复和发展，都市建设的全面展开，大量农村人口进入都市就业、定居，都市化水平也逐渐增长；
③1953〜1957年，中国成功地执行了发展国民经济的第一种五年计划
3.都市化波动阶段（19581977年）〜
①年大跃进使大批劳动力涌向都市，出现了一次都市化高峰，此后，伴随国家政策的制定与调整，出现了都市1958人口向农村倒流的状况；
②这一阶段的都市化进程可划分为三个时期超常的工业化引起超高速都市化（年）国家的错误政策影响，农村劳动力过多过快地大量涌进都1°1958〜I960市，人为地加紧了都市化的进程；2°工业调整时期第一次由都市到农村的都市化波动（1961〜1965年）国家对工业进行调整，紧缩都市经济，大量精简都市人口，同步提高建制镇原则3°工业化停滞时期第二次由都市到农村的都市化倒退（1966〜1977年）受文化大革命的影响，加速了都市人口向农村的运动，都市人口的机械迁出量大增，这一时期都市人口增长所有是自然增长
4.持续稳定迅速发展阶段（1978年改革开放后来）
①减少了城镇的建制原则，使都市数量迅速上升；
②伴随多种都市政策的调整，都市数量增长导致都市人口及其比重上升；
③经济体制改革使我国工业、农业经济均有了长足的发展，工业的发展使都市吸取劳动力的能力大大加强，农业的发展又为都市化提供了强大的推力
5.改革开放此前的都市化特点
①政府发动型动力；
②城镇双重性体制；
③不协调型构成；
④波浪型进程
6.来我国都市化的新特点及其趋势
①主体上都市化的推进主体由一元向多元转变；
②发展战略上由内地向沿海转移，变化了都市化空间格局；
③制度上由计划向市场化转变；
④形态上小城镇在都市体系中的地位提高，大都市开始了郊区化进程，出现大都市区和都市连绵区；
⑤内涵上部分大都市开始走向国际化，中小都市开始步入现代化，都市内部的社会化在扩大，都市化除了数量的增长外，还展现出“质”的变化第十八章半个世纪以来的都市规划发展历程及其特点
1.1949年后来的都市规划发展阶段
①都市建设的恢复与都市规划的起步；
②都市规划的引入与发展；
③都市规划的动乱与中断；
④都市规划及其建设的迅速发展
2.都市建设的恢复与都市规划的起步（19491952年）〜恢复
①都市建设方面；
②市的建制方面；
③都市建设管理机构方面I起步年月，建工部召开全国第一次都市建设座谈会（是中国近现代都市规划史上第一次）II19529
①从中央到地方建立健全都市建设管理机构；
②各都市都要开展都市规划；
③划定都市建设范围；
④对都市分类排队重工业都市、工业比重较大的改建都市、工业比重不大的旧都市、一般都市
3.“苏联模式”都市规划的引入与发展（1953—1957年）这一时期都市规划与建设工作的意义及影响
①奠定了中国都市规划与建设事业的开创性基础；
②“都市规划”I用语得以统一；
③确定了以工业化为理论基础、以工业都市和社会主义都市为目的的都市规划学科，并建立了与之对应的规划建设机构，设置了都市规划专业，积累和培养一支都市规划专业队伍；
④伴随大规模工业建设及手工业和工商业的社会主义改造，而进行的都市建设，是中国历史上前所未有的全面学习前苏联所出现的问题
①在都市规划中强调平面构图、立体轮廓，讲究轴线、对称、放射路、对景、双II周围街坊街景等古典形式主义手法；
②都市建设也一度出现了“规模过大、占地过多、求新过急、原则过高”的所谓“四过”现象，忽视工程经济等问题苏联模式的都市规划方式（三段式）国民经济计划一区域计划一都市规划IIIW引进苏联的都市规划模式的途径
①聘任苏联都市规划或市政专家来华工作穆欣（沈阳、兰州、上海、关州）；巴拉金（包头、关州、乌鲁木齐、B B武汉）；萨里舍夫（南宁、武汉）
②专业设置和教学计划、教材
③翻译出版苏联都市规划书籍
④借用苏联原则和苏联专家参与制定中国都市规划法规V第一部现代都市规划技术性法规一一《都市规划编制暂行措施》
①规定都市规划应按“初步规划、总体规划、详细规划”三个阶段进行；
②存在的问题在规划设计体系上仍然受苏联都市规划编制措施的影响，未能彻底跳出苏联的框架；当时虽然在思想上已初步认识到都市规划的编制必须以区域规划为根据，但却认为我国尚无条件普遍开展区域规划这一时期都市规划的特点
①重视都市各项基础资料的搜集和分析，重视原有都市基础的运用和改造；
②采用一VI整套的规划定额指标，对建设原则进行控制；
③将球构图和都市建设艺术，都市总图常常布置众多广场和强调对称式轴线的干道系统；
④都市规划的制定都是在苏联专家的指导下，由国家统一完毕的W引入苏联的都市规划措施对我国都市规划的影响突出体现
①资料搜集规定全面又细致；
②注意套用定额指标；
③讲究构图美，总图常常由众多的广场和轴线对称式道路系统构成
4.都市规划的动乱与中断（1958~1978年）I两个阶段
①1958〜1965年大跃进与调整时期的都市规划动乱；
②1966〜1976年的都市规划中断大跃进时期的规划
①年月，“左倾”错误，规划建设了大量卫星城；
②年月，采用“迅速规划”，II1958519577体现出都市规模大，建设原则高；
③年月，由于所谓“迅速规划”、“人民公社规划”等空想主义思潮的影19595响，导致了都市布局混乱；
④1960〜1962年，“三年不搞都市规划”的错误决策，导致规划机构撤并、人员下放，都市规划事业大为减弱，许多都市又进入无规划的混乱自发建设状况；
⑤年月，调整都市工业项目、压缩都19611市人口、撤销部分市镇建制等决策，同年月又一次否认都市规划；
⑥年，在内地建设上实现“山、散、洞”121964的“三线”建设方针，忽视都市规划的合理布局，出现的某些新型山区工矿都市仍是“干打垒”式的低原则、大分散、乡村型都市的规划建设手法“文革”时期的都市规划
①年开始，都市规划及建设被迫处在停滞甚至中断状态；
②年，都市布局混III19661968乱，导致了许多无法挽救的损失和后遗症；
③1966〜1971年，“三线”建设进入高峰时期；
④1971年，周恩来主持中央平常工作，都市规划与建设工作开始出现转机；
⑤这一时期只有两个都市制定了较系统的总体规划攀枝花、唐山重建新唐山总体规划
①采用多片的规划构造，以干道和铁路将老市区、东矿区和丰润新区片联结成一种整体；IV3
②规划的基本方针有利生产、以便生活、合理布局、保护环境；
③有合适的功能分区
5.都市规划及其建设的迅速发展（19787999年）第一部现代都市规划法年月日，《都市规划法》成为我国第一部现代都市规划法I19891226n新一轮都市规划特点突出把整体性、多层次性、持续性、经济性等多种观念兼顾融合
①整体性是都市规划高度战略化的决策根据；
②复杂性规定在新的都市规划观念中加强全局筹划，对的处理好都市与乡村、产业构造与高新技术发展、经济效益与社会公益、资源和环境与可持续发展等关系的协调，确定都市性质；
③多层次性指都市与区域的空间层次构造布局；
④持续性是老式都市文化与现代都市文化的整合；
⑤经济性指都市规划在市场经济条件下研究都市宏观经济效率与效益的一种思维走向第十九章现代中国都市规划与建设实践的前期
1.1950-1960年代新兴工业都市的规划与建设
①中国第一种五年计划的建设方针是优先发展重工业，在东北地区以及华北、西北地区；
②这些地区被重视原因重工业基地的基本格局、多种有关设施仍然残存，有也许以此为基础重新建设；便于得到前苏联在机械设备方面的援助，且易于运入；当时中国与美国处在严峻的敌对关系，工业都市规划与建设不得不以内陆地区为布局目的
③第一代工业都市石家庄、关州、洛阳、合肥等B
2.政治中心北京的都市规划与建设（实际规划建设是按城内派的思想进行的）
①城内派重要以苏联专家为代表，主张行政中心设于旧城区内理由经济、美观、以便
②城外派重要以部分中国专家为代表，主张离开旧城新建行政中心理由旧城规划布局系统完整，是中国古代都城规划的典范，插入庞大的行政中心区，会破坏历史文化环境的完整性；旧城密度高，用地不容许；在西郊另辟新区，可防止以上缺陷，做到新旧两全，既体现中国老式的民族特性，又发明满足现代需要的时代精神
③分散集团式的布局形式有效地压缩了市区规划都市用地，控制了市区都市规模过大发展，让绿地穿插在市中心区，对市区生态平衡和环境保护还是有利的
④意义及其影响在现代中国的都市规划史上具有重要的地位和影响，比较明显地体现出苏联社会主义规划理论以及莫斯科规划的影响
3.19601970年代的三线建设中内地都市的规划与发展〜“三线”都市类型
①集中建设的都市，如攀枝花；
②工业靠近原有城镇布置；
③工厂进山进沟分散布置I（问题由于指导思想的失误，强调工业布局要“村落化”、“都市乡村化”，走非都市化的道路，导致所形成的大多数城镇，规模太小，留下了严重问题）攀枝花的都市规划与建设II
①在厂址选择和工业布局方面渡口地区蕴藏着丰富矿资源，尚有丰富的水利资源；工业布局从有利生产、以便生活出发，重要考虑了靠近资源，以便企业之间的协作，充足结合地形，采用多种运送方式
②在规划布局方面采用小城镇群的布局形式
③在其他方面重视农业发展、不搞集中都市、民用建筑采用低原则.都市特色丧失的危害严重危害都市的发展4
①将导致反复建设，导致都市资产闲置或过剩；
②将割断都市发展的文脉，市区都市发展的历史底蕴；
③将使都市失去竞争力第二十章改革开放后的都市规划与建设.由经济特区而发展起来的新兴都市深圳、珠海、汕头、厦门、海南和上海浦东开发区
1.深圳都市规划与建设特点
①不停探索建立适应市场的新机制；
②致力于建立合理的都市构造，引导都市的持续2发展；
③不停地提高规划目的原则，保持适度超前，满足了不一样步期经济建设的需求；
④规划与建设重视目的方略的研究，为建设国际一流的都市质量确定了长远的战略目的与对策•旧城指都市建成区中某些经济衰退、房屋年久残旧、市政设施落后、居住质量较差的地区
3.旧城改造的方式
①所有拆除，重新建设；
②局部修复、改建与添建，改善环境；
③做地区的保护规划，保护历4史文化.旧城改造问题
①改造方式单一；
②旧城改造为争取较高的经济效益；
③对于历史文化名城或一般都市中历史地5段的文化价值认识不够，使许多老式风貌、景观特色遭到破坏，都市千篇一律.历史名城的类型6从性质、特点来看
①古都类型；
②老式都市风貌类型；
③风景名胜类型；
④民族文化及地方特色类型；
⑤近代I史迹类型；
⑥特殊职能类型；
⑦一般古迹类型从名城的现实状况和保护角度来看
①风貌格局完整；
②风貌、格局、空间等尚有保护之处；
③整体格局风貌已II不存在；
④难以找到一处值得保护的历史街区.历史文化名城的特点
①国外没有与中国的历史文化名城相对应的概念；
②在保护内容上，除保护文物古迹、历7史街区外，还强调保留整体风貌格局以及老式文化；
③实行从整体上全面保护的措施，具有其先进性；
④中国的历史文化名城是一种与行政范围有关的政策概念
①建于公元前世纪，在今山东淄博，人口在万人之上，大城和小城两部分；430
②大城重要是居民点、工商业者和军队驻扎地，有较多空闲地，有坟场；
③小城嵌在大城西南角，近似锯齿形，重要驻扎贵族王宫（桓公台），与大城相接，有道路相连；
④都市已形成商业性街道，“车磐击，人肩摩”；
⑤有比较完整的防水设施，城内有排水沟并与城外河流联络起来，从城内排出城外，出口处有石栏防御W郑韩故城跨越我国奴隶社会和封建社会两个历史阶段，是历史上春秋战国时期重要的都城之一
①都市分为主城及外廓城，呈不规则长方形，中部有一道南北夯土墙将城分为东西两部分；
②城墙是黄土和黏土分层扎实而成，高度一般为米；10
③主城近似正方，重要是宫殿区和贵族居住区，宫殿区位于中央偏北，居住区位于宫殿区的北边；
④外廓城比西城大三分之一，重要是手工业、商业和一般市民居住区；外城中央有一仓城，遗物之多，可以想象当时都市是很繁华的
3.春秋战国时期都市总体特性
①都市既是统治者的政治中心，也是商业手工业集中的经济中心，都市统治着农村；
②都城一般由城与廓构成，城与廓形状较规则，但城与廓的关系有不一样，有的相重，如齐临淄；有的内外两重，如鲁国故城；有的并列，如燕下都与赵邯郸城为贵族王宫，廓为一般市民住宅；
③都市的经济活动区域增长，有集中的市场，常在城廓地带；
④城防功能有所提高，已出现系统的排水设施；
⑤都市选址符合初期都市特点，多位于河流边，某些都市引河修建护城河，并将水道引入城内，首先可以加强防御，另首先为都市的运粮、供水和排水提供便利条件体现追求自然、天道的本质，对中国古代由于交通便利而发展形成的经济中心、商旅都市有较大影响第四章秦汉时代的都市
1.社会及都市概况
①战国为秦朝统一，秦朝实行了许多增进社会进步的措施，如统一了税率、货币、度量衡等，增进了工商业和都市的发展；
②建立了强大的中央集权和郡县制度；
③修建了通向全国的弛道，强化了国家的交通网络；
④农民起义推翻了秦朝的统治，在长期战争中刘邦战胜了项羽建立汉朝；
⑤西汉恢复了秦朝的郡县制，又部分恢复了封建制，即部分郡县直属于朝廷；
⑥汉朝通过初期恢复，到汉武帝时期，政治得到巩固，商业得到发展，出现许多商业都会；
⑦平定西域，打通丝绸之路；
⑧边塞都市建设一一汉代军市；
⑨总体看，北方都市占比例下降，南方则上升，这一现象倒了三国和魏晋时期，便成为中国历史上人口、都市和经济中心南移的第一次浪潮2,秦朝都城咸阳
①建于公元前年，位于今咸阳城以东公里的渭水河北岸；35020
②平面靠近方形，城南部分已被渭水河冲毁，城址范围很大；
③咸阳城的北部为宫殿区域，考古发现咸阳城的北城桓是夯土墙，两丈宽，与城墙相临有密集的宫殿遗迹，下水道的断面很大，可见当时都市排水系统很完善；
④广筑离宫别苑，如兴乐宫、信宫、阿房宫等
⑤伴随都市经济的发展和生活的需求，秦咸阳有了集中的工商业区；
⑥在宫殿附近有铸铁、冶炼和陶窖作坊，表明当时已经有了为宫廷服务的官府手工业作坊；
⑦居民区位于城南，大部分沦入渭水，居住形式按照闾里布置，整洁划一，设里监门，对闾里进行严格管理
3.西汉都城长安
①汉长安的建设基本上是沿袭秦制，汉长安在先后的二十年间逐渐形成；
②先扩建长乐宫，再建未央宫和北宫，并以此为基础建造长安城，后又在城外西侧建造建章宫，城内修筑桂宫、明光宫，后明年代在城南修建了大量的辟雍等礼制建筑；
③城墙在宫殿建成后来修筑，为了配合地形及形状，都市平面呈不规则矩形；
④都市四面各有三座城门，通城门的大道由三条并列的道路构成，中间为帝王专用弛道；
⑤宫城占都市面积比例很大，分散开布置，仅长乐、未央二宫约占比；
⑥汉长安有九市，分布在南北重要道路的东西两侧，集中设市，反应当时商业已较发达，需要集中管理；
⑦实行闾里制，闾里周围有墙和门；居住地段不集中，多在城内各宫殿之间；
⑧为加强中央集权，管理各地贵族富豪，在汉长安周围皇帝陵墓处设陵城，都是消费性都市
4.东汉都城洛阳
①都市呈不规则长方形，城墙建筑措施与长安都是用黄土夯筑，有十二门；
②城内有南宫、北宫，两宫占据都市几乎二分之一用地，一般市民的活动空间极其有限；
③两宫之间是方整的闾里，街道呈方格形，城内有东西、南北方向大街各五条；
④尚有多处皇家苑囿，如芳林苑等，尚有某些是贵族的私家园林，以大将军梁冀的花园最著名；
⑤礼制建筑在城南，官署在南宫附近
5.秦汉时期都市总体特性
①都城形态规则、规模大多集中，都城沿用某些老式城制进行修建，宫殿部分有中轴线；
②都市内部无陵墓区，道路系统完整，且有较完善的建造技术；
③都市的手工业、商业发达，经济活动区域增大，有集中的市场；
④按照闾里制度对居住进行管理；
⑤宫殿占都市面积比例较大，出现了礼制建筑，都城的内部及周围出现了某些离宫苑囿第五章三国至隋唐时期的都市L三国至南北朝的社会经济背景及其对都市发展的影响I三国一一两晋时期
①都市管理方面州成为一级行政区，实行稳定的州、郡、县三级制；
②出现了百万人口以上的特大都市，南方地区逐渐开发；
③曹操称魏公都于邺城，实行屯田制，开创了都城规划严整布局的先例；建业逐渐成为江南政治文化的中心；西晋司马炎建都洛阳实行课田令与占田令未能缓和矛盾；东晋战乱使得人民大批渡江南下南北朝n
①这一时期由于中原的混乱，北方少数民族和中原汉民族纷纷南迁，形成了中华民族的大迁移和大融合，对都市发展有一定影响；
②汉民族的大量南迁至长江流域，使本来较为落后的经济得到发展，加上这些地区本自然条件优越，迅速地成为新的经济文化中心，人口大量增长，都市也得到迅速的发展；
③佛教在东汉传入中国，在南北朝盛行，都市内部大量建造寺院、佛教建筑等，成为都市中心的重要建筑群
6.三国至南北朝时期的都市体系
①在都市的行政管理体系方面，在三国与西晋时期，州成为一级政区，开始实行稳定的州郡县三级制；
②南朝后期，实行数年的州郡县三级制处在完全瓦解境地；400
③总之，在魏晋南北朝时期，都市体系的状态十分紊乱，除江南都市的兴起与发展具有长远意义外，北方都市此起彼伏、动乱不定；
④就详细都市而言，曹魏邺城开创了都市规划与建设的新局面，建业的发展带动了江南都市的兴起以及中国经济重心的逐渐转移
7.曹魏都城邺城的规划I曹魏都城邺城的规划曹操统治中心建设的一座新城平面呈矩形，分为南北两部分
①分区格局北部为宫城，大殿位于都市中轴线正中，前朝后寝格局，设有王室专用园林东西轴线南半部为官衙和一般居住区，划分为若干正方形坊里，城中有三个集中的市以及手工业作坊宫殿建筑群的布置很严整
②影响都市有明确的分区，统治阶级与一般居民严格分开，首先继承了古代城与廓的辨别，也直接继承了汉代宫城与外城的辨别，不一样点是，辨别更明确整个都市的布局，将道路正对城门，干道丁字相交于宫门前，这样把中轴线对称的布局手法从一般的建筑群，扩大应用于整个都市，对后来的都城布局有很大影响，如唐长安等城II东魏、北齐邺南城的规划
①邺都南城为南北向的长方形；
②宫城位于北部中央，由于有明显的中轴线，全城里坊、市场完全左右对称，十分整洁；
③这种完全对称布局的新格局开创了中国都城整洁划一的新规制，到明清时期的北京仍然沿袭这种规划布局特点曹魏邺城规划的重要影响ni
①继承了古代的城与廓、宫城与外城的辨别，且功能分区更为明确，宫城和坊里不穿插；
②初次中轴线对称布局的方式由宫城建筑群扩展到整个都市；
③宫殿部分建筑严整，采用前朝后寝的格局，前为政务机关，后为起居用房，宫城内的园囿与防御功能结合；
④是中国古代第一种比较全面体现礼制思想的都城，在规划史上有着重要的意义
8.北魏时洛阳的改建、扩建对后来的都城规划颇有影响
①南北朝时，北魏孝文帝将首都由平城迁至洛阳，仍以原有城址为基础，进行某些改建；
②建造坊里以便于管制市民而设的，城内有好几处集中的市，尚有接待外国商人的夷馆区；
③大城北面有三座小城，各有墙垣，连接为一整组建筑；
④道路呈方格形，以通向城门的御道为骨架，是不规则的方格网；
⑤洛阳城中建筑设施用水重要依托谷水，由于谷水地势较高
9.六朝都城建康（建业）都市沿革最早的城址为春秋末年越国灭吴国之后建的越城；三国时期孙权迁都与此，称为建业；东晋王朝南迁I也在此地建都，称为建康，后来一直为南朝都城，都市地形复杂各朝代的建设II
①孙吴建立的建业都城，位于今玄武湖的南面，城平面呈正方形
②两晋城时期市得到较大发展西晋末年建西州城；东晋初期新建建康宫，称为台城，呈方形；
③东晋中期新建军事中心—东府城，形成了东府城、西州城、宫城三足鼎立的局面三都市之间是坊里和商市东晋建都后，通过发展，都市人口增长很快，成为当时全国政治、经济、文化中心的大都市；
④都市的商市位于城南秦淮河和雨花台之间；城内集中了许多官办手工业作坊；城内佛寺昌盛，有几百座佛寺；在南北朝时期还大规模地扩建了玄武湖周围的园林建设特性III
①都市通过不停扩建形成，由东府城、西州城、中宫城、越城、石头城等一系列小城构成；
②整个都市平面呈不规则形，有较强的防御作用，是我国古代大都市中不规则平面的经典实例；
③宫城按照一定的规划制度建设，比较方正规则，采用严格中轴线和前朝后寝的布局；
④坊市地区的居民居住地则比较凌乱，有明显的自发发展的状况
10.隋唐都城长安隋唐时代的社会背景及都市概况隋初经济有所恢复，沟通了大运河，在这种条件下，隋文帝建造了规模宏大的I大兴城和东都洛阳城；唐代在隋朝大兴城和洛阳城的基础上，发展建成了东、西都城长安与洛阳，这是当时世界上最大的都市，其规划布局，严整的坊里，市肆制度，对后裔和日本都市均有着深远的影响，在中国都市建设史上占有重要的一页南北朝后，中国的经济中心逐渐由中原转向江淮流域，在隋唐时代出现了军政中心与经济中心分离的状况，多种宗教传入中国，各都市宗教建筑异常活跃隋大兴城的修建宇文恺主持（规划专家和建筑工程师），隋文帝灭北周统一全国后，仍在此建都，在长安建都II时，觉得放弃本来的汉长安城，在其东南另建新城，隋亡后，唐朝仍在这里建都，更名长安城，屡有修建，但都市基本轮廓仍和隋初建城时相似隋唐长安的地形与规模不仅是中国历史上最大的都市，也是古代全世界最大的都市UI都市总体布局都市呈规则方形，东、南、西、北各设三门包括宫城、皇城和外城，全城采用中轴线对称布局，IV以宫城正门为起点，一直延伸到外城南面正门；横轴在朱雀门和承天门处与纵轴线丁字相交
①皇城在都市居中偏北部，内设文武官府、社稷坛、宗庙、官营手工作坊以及驻军；皇城外东、南、西三面是居住坊里，北面是禁苑祖庙与社稷坛在皇城内左右，完全合乎“左祖右社”的城制
②宫城位于皇城的北面，与皇城间有宽阔道路相隔，由太极宫、东宫、掖庭宫构成，重要宫殿座北朝南；
③宫城外东北方建有大明宫，称北内；皇城的东南外尚有供王子居住的兴庆宫，称南内
④外城在皇城和宫城的东、南、西三面，三包围着皇城和宫城，城北重要是戚里，城南重要为闾里道路系统包括都市干道和街坊内道路两个系统，成严整的方格网系统V
①都市干道——通向城门的重耍干道，宽度不小于其他道路，超过实际需要；
②街坊内居住坊里道路——为一字形或十字形；
③市场内的街道宽度相对小，石子砌筑，两侧有排水明沟，沟外、沿店铺尚有人行道；
④道路路面多为泥土路面，少数地段发现豉瓦碎块填铺，两侧植行道树，设有排水沟；
⑤东城和城墙平行，筑有夹层，夹城专供皇帝使用VI坊里里坊制是一种古代都市居住管理模式，体目前形式上和管理制度上唐长安分为个坊里，有五种规模，109重要是由干道划分形成的；都市有严格的管理制度，夜晚宵禁，管理居民平常出行设街鼓，日出开坊门，日落时击鼓避坊门一般居民住宅条件很差，在府第、寺庙之间，甚至某些低级官吏和知识分子也很差*坊里面积很大，原因
①坊里的划分完全是由干道网决定的；
②为了便于统治管理W市肆东西干道南设置东市和西市，设围墙；市场有通往全城的河道，通往渭河、黄河，便于商品运送；市场内按行业集中，市内以商品交易为主，也有店铺与手工业作坊在一起，一般作坊为家庭手工业，分散在各坊里内；但这样大的都市只有两个集中的市，反应商业不够发达，市民和市的关系不太亲密皿水系和绿化全城引水分东西二区，都市水系重要为饮用，同步在园林绿化上的意义很大IX都市的规划思想及其影响
①隋唐长安是继曹魏邺城后的、按规划在平地上建起来的大都市，并按照一定的意图进行修建，是古代严整布局的都城的经典，采用严格坊里制便于统治人民，道路突出宫殿；
②隋唐长安符合《周礼•考工记》中的王城城制规定，规模、道路宽度、坊里面积都大得惊人，反应了当时大一统的强大威力，也体现了当时先进的工程技术水平；
③隋唐长安的规划对后来国内外的都市规划有较大的影响，如隋唐东都洛阳、宋代东京汴梁、日本的平城京、平安京等都是仿长安城的布局11隋唐东都洛阳（规划仍由宇文恺负责，因此与长安有诸多相似之处）I建都原因由于政治中心和经济中心的分离，隋炀帝通过大运河沟通两个中心的联络，开凿大运河后大量粮食不得已堆积在洛阳，因此洛阳的供应条件比长安好；洛阳比长安更靠近经济重心，交通运送安全便捷，政治上便于控制关东和江南地区，乃至全国II都市规划布局先修宫城和皇城，皇城南面正门正对中轴线，但受原有县城影响，坊里区向宫城皇城以东发展，从而形成皇城、宫城位于全城西北角，主轴线也偏于一侧的不对称布局，全城基本方形，西南角因河道城墙有所弯曲，由于整个都市布局不对称，城门的位置也不对称，各城门之间也不对应UI皇城和宫城皇城宫城位于全城西北角，宫城位于皇城北部，地势较高，宫城近似方形，南北稍短，东西稍宽，皇城和城内，分布着各街署W坊里洛河将城分为南北两部分，共个坊，都位于平坦地区，它的划分和形状均方正规则107V道路系统道路为方格网路，由于整个都市布局不对称，道路网也不完全对称，宽度比较适应当时市内交通需要，没有过多挥霍用地，使都市布局更为紧凑VI市肆共有三个集中市，坊里内也分布了某些商业和服务业，城内的商市都与洛河有联络
12.隋唐时代的一般州县都市及商业都市I唐代国内最大的商业都市
①南方海港广州（番禺）；
②长江与运河交会处扬州（江都、广陵）；
③运河至黄河的转运中心汴州（开封）此外，四川益都（成都）、江西洪州（南昌）等也是重要的商业中心II唐代商业都市一一扬州
①当时最大商业中心，江、淮盐集散地，扬州的海外交通重要是海上丝绸之路，扬州位于大运河与长江的交会处，在唐代是全国著名的商业、手工业中心，并通过路上丝绸之路和海上丝绸之路与世界其他地区保持贸易往来
②繁华原因水陆交通原因；漕粮集运口岸；淮盐集散地；茶叶和其他物资的集散地；当地发达的经济基础和发达的手工业
③都市格局分子城和罗城北面为子城，又称衙城，是官衙集中的地区；南面为罗城，又称大城，形状规整，呈长方形，是居住区、商业、手工业区路网为棋盘状，坊内部有十字形道路，布局与隋唐长安城相似城内有运河河道，在城南、沿大运河一带有相对集中的商业，沿岸有码头和街市史料记载唐代扬州有繁华的长街和夜市，阐明晚唐时期扬州在一定程度上突破了里坊制的束缚ni唐代一般州县一一新绛位于河津渡过黄河通往关中的要道上，故商旅发达，城内以重要的南北街及东西街，将全城划分为四坊，都市平面形状不规则，充足结合了地形，重要干道为南北向，以地形位置突出州衙，显示它的重要性
13.南北朝至隋唐时代边远地区及少数民族地区都市I背景南北朝时期的民族迁移和融合对边远地区生产力的提高有很大增进，少数民族地区吸取了汉民族先进的文化和政治制度，逐渐建立了封建制的生产关系，建立了一批集权制的封建国家根据政治和经济的需要，这些地区也兴建了某些都市，这些都市都吸取了汉民族地区都市建设的经验，唐代西域地区在中央政府直接管辖之下，也建设了不少都市II唐代高昌城
①古称西昌，分为外城、内城、宫城外城近似方形，夯土筑城，城墙弯曲，西北角内凹，修筑马面，设有瓮城；内城在中央，内城中偏北有一不规则的圆形小堡垒，西北有高台，台上有重要建筑物，与宫城中轴线上的建筑相对宫城在都市北部呈长方形
②居住在地势低平处用土坏或垒土成墙，在地势高处从地面向下挖出院墙，再在墙上挖窑洞为住所外城西南角发现某些寺院和坊市遗迹，其构造构造与目前当地常常用的长筒形纵券屋顶一致；城南还发现某些酿造、炼铜作坊遗迹ni唐代交河城（雅尔湖古城）位于两条河床之间的狭长地带，故名交河城都市中部为庙宇建筑；城内的重要大街正对佛寺，两侧多为作坊和居住区，住宅被小巷划分出许多坊里；大街另一方向有车师宫殿和安西都护府的治所；河流干涸，都市废弃与之有关w统万城
①统万城建于是中国最早用三合土筑的城城墙呈白色，又称白城子4,
②都市格局城池由东城、西城和外廓构成全城呈长方形，中间用一道城墙分隔成两部分，东西两城并列宫室基本沿用汉民族制度，宫城居中，左祖右社，修建了明堂、花园等城墙基本笔直，直角相交，筑有密排的马面，四角有突出的方形墩台
③马面的作用防御时射击攻城敌人，加长、加密便于组织侧射力量V渤海国上京龙泉府女真人建立的地方政权都城上京龙泉府仿造唐长安建造，分为外城、内城和宫城三重，矩形平面；内城和宫城在外城的北部中央，宫城宫殿布置在一条中轴线上；除朱雀大街外都市有四条大街纵横交错，下一级次要道路划分出坊里
14.三国至隋唐时期的都市建设特点（重要背景政治中心与经济中心分离）
①都市类型丰富，数量较多，规模较大；
②都城形成都市中轴线，宫城和皇城位于都市北部居中，前朝后寝格局，严格分区；
③集中设市、统一管理，市场位置南移，形成前市后朝格局；
④形成复杂、完善的棋盘状路网；
⑤居住严格采用里坊制，坊发展为整洁划
一、封闭、内向的形态；
⑥都市中寺庙建筑大量增长第六章宋元时代的都市宋元时期的都市背景和都市概况五代十国的割据、混战形势持续了近年，混战重要在北方进行，大量有先进
1.80技术的人民向南方迁徙，使南北朝以来开始的经济文化南移形势愈加发展，南方地区都市愈加繁华北宋结束五代十国的分裂局面，采用了有利发展生产的措施，促使都市愈加发展繁华，也影响了都市的布局和面貌，店铺密集的商业街替代了严格管理的坊里和集中的市肆南宋控制的地区,长期稳定，经济上占全国重要地位，商业手工业深入发展元朝，各民族融合有了发展，东西方的文化经济交流也在长期中断之后再度恢复发展，上都和大都的建设都学习了汉族的老式和经验.宋代的发展对中国都市发展进程的影响（新现象）（从社会、经济、文化和科技的发展方面）
①伴随农业和农2村副业的发展，出现定期集市，有些集市逐渐发展为市镇，丰富了中国古代都市体系的层次；
②商业发展突破城垣限制，出现城内沿江沿河商业区和“关厢”，手工业出现行会组织，同一行业向街巷制转变，这是中国古代都市发展史上的一种重大事件；
③火药的发明使都市攻守技术有所变化；
④某些政治中心的大都市规模远比欧洲中世纪的都市大；
⑤都市中的宗教建筑十分发达，对都市面貌有一定影响；
⑥受大运河的影响，中原地区经济受到很大影响，某些重要都市逐渐衰落；
⑦许多都市扩建商业、手工业中心，都市布局多不规则.北宋东京（开封、汴梁）的改建与变化北宋东京位于汴河和黄河的交会处，是漕运重要的转运中心3I后周世宗柴荣的汴梁改建诏书是我国古代由帝王颁发的有关都市建设的重要文献
①成果扩大都市用地，加筑罗城，使用地相称于本来的倍；改善都市交通拥挤的状况；疏浚河道；制定防火、4改善公共环境卫生的详细措施
②影响杰出的改建计划，重要力量没放在宫室修建上，也没有受旧的都市规划制度的束缚，而是为了适应都市生产和生活方式发展提出的规定，和以往的都城规划大不相似都市平面布局开封有三套方城（罗城、里城、皇城），三重城墙，平面形状并不方正规则II
①最内为皇城，又称大内，居都市中心，内建宫殿为皇室办公、所居服务；四面开门，这种方式影响了金中都、元大都，由大殿延伸到南正门的轴线成为都市中轴线的起点
②第二重为里城，不规则矩形，有宽阔的城壕；南、北面三门，东、西面二门，城门设瓮城；里城内重要布置衙署、寺观、民居、商店、作坊等
③最外为罗城，又称外城，呈不规则的方形，有宽阔的城壕；重要作防御之用，罗城水旱门共个，城门设瓮城，20上建城楼、敌楼
④开封的三套城墙、三套护城河是逐渐扩建的，反应方式的防御规定，城墙的修筑非常牢固，城内河道较多，号称“四水贯都”，对都市布局和发展有一定的影响道路及河道系统都市干道系统以宫城为中心，正对各城门，新城井字形方格网，重要是由于都市是逐渐发展扩□I建形成的，街道普遍比长安洛阳窄，道路宽度分为重要道路、次干道、一般大街三类；城内和四面有四条河道，汴河和五丈河形成了市内几种商旅交通最繁盛的地区，由于河道多，桥梁也诸多，成为都市景色的重要部分，重要交通工具是大车、人力车、畜力车市肆街道面貌汴梁没有固定的“市”，商业与全城居住区混杂，商业与道路结合，沿街开设多种店铺，形成商IV业街，住宅、商铺、作坊临街混杂而建；城内也有集中交易的市，有彻夜营业的地方，形成夜市和晓市；都市手工业大多建立在为统治阶级服务的基础上；城内尚有一种瓦子，集中着多种杂技、游艺、茶楼、酒馆，附近尚有妓院，都靠近闹市或城门外居住区与居民生活居住地段分为许多坊，这些坊只是地段的名称和行政管理的单位，阐明开封已不是严格封闭V的坊里制度；街巷间距较密，建立了完整的防火制度，按地段建立了消防瞭望的望楼；开封市全国的文化中心，建有许多学府、书馆；城内宗教建筑诸多
①街巷制中国古代都市的街巷制布局形式大体从北宋开始沿袭下来
②重要原因社会发展到北宋时期，商业和手工业有了很大的发展，市民生活与都市经济繁华、活跃，而老式集中设市和封闭的里坊制管理已不能适应新经济发展的需要都市绿化和公共设施开封因地势地下，有完善的下水系统，常因洪水泛滥受淹，因此城外汴河有堤，尚有水利VI工程引入宫城绿化用水开封规划特点及其影响作用W
①开封在中国古代都城规划建设史上起着承前启后的作用，是封建社会中期经济深入发展的成果，反应了封建社会中都市商品经济的发展和市民阶层的昂首
②开封城面貌体现市民世俗生活和都市经济发展的需要，直接反应了当时支配社会生活的主体发生变化，市民成分发生的变化，都市物质内容发生变化，出现了繁华的商业街和夜市、街巷制的居住形式等，三套城墙、宫城居中、井字形道路系统等对后来都城的规划影响很大.南宋临安（杭州）宫城在城南凤凰山东，原为吴越府州所在的子城，前朝后寝格局，地势较高；最高机关三省4六部在北门以北，较为集中，其他行政机构分散；全城分八个厢，城外尚有两厢，厢是行政和治安管理的地区单位；都市河道诸多，水运发达的地方也是商市最繁华的所在；城内有集中的市，城外也有，也有行会组织，商市繁华，御街与商业大街结合，有三处重要商业区；都市生活与汴梁相似；临安地形复杂，都市完全是配合地形，城垣形状很不规则，南宋建都后，只是在原有基础上稍有改建，道路系统也较杂乱，作为重耍街道的御道也完全与商业大道结合在一起，瓦子较汴梁多，商市也更繁华.宋代平江府（苏州）平江是历史上南宋苏州城的名城，春秋时代即为吴国的都城，自吴国始，秦汉晋唐以来，5苏州都是东南沿海人口众多、规模较大的重要都市之一布局
①有大城和子城，城墙略有屈曲，有护城河围绕，呈长方形，城门皆有水陆两门；
②府治所在称子城，在I都市的中央略偏东南，四面围以城墙，重要建筑布置在一条明显的轴线上，在都市中心有筑有城墙的衙城，是当时地区政治军事中心的府州都市特点；
③商业在都市一定地段设有市及行，反应宋代手工业和商业的发达，在交通便利的地点设有固定的集市场所；
④道路系统成方格网形，重要道路呈井字或丁字相交，大街之间多是东西方向的小巷，城内有三条东西向和四条南北向的大河道，即“三横四直”，道路常与小河平行，形成前街后河的格局；
⑤城内佛教、道教并重，有庙宇寺院百余座，寺观在都市中占有相称大的比重，并且往往选择恰当位置，与街道、河流配合良好，形成很好的都市对景；
⑥苏州的都市园林，在南宋时已经有相称的规模，后来愈加发展，形成独具风格的苏州古典园林建筑艺术《平江图》的重要价值《平江图》是公元年平江郡守将重建后又历经百年发展的平江府城的道路、河流、n1229桥梁、重要建筑、城池等刻在石碑上，即是著名的平江府石碑，是我国最早、最详细精确的都市平面图，在世界上也是较早的作品从平江看南方地区性都市的特点由于平江城的都市骨架一一河道的重要作用，都市建筑物虽然屡毁于兵火，但III河道基础犹存，只需稍加整修又可使用，这是与一般古代封建都城多舍弃原址不一样的原因；在南方水网地区，河道是都市经济发展和人民生活的重要命脉，因此不会像统治中心都市由于政治军事原因而随意迁址；平江不一样于古代北方都市平面那样规则方正，与河道纵横的自然地形有关，并且没有严格的坊里制，而是不规则的街巷制，阐明在宋此前，这两种不一样类型都市并存，各有着不一样特点6,古代最大的港口都市一一广州、泉州和宁波广州（北宋时期最大的贸易港口）I
①广州港的发展在唐代广州港有外港和内港，外港包括屯门、波罗庙内港有光塔码头和兰湖码头；北宋开始在广州设市舶司，与多种国家进行贸易上的往来；元代的广州还和多种国家和地区有贸易往来，元代港口发展50140外港包括大通码头、琶州码头、扶胥镇，内港重要有两澳，即西澳、东澳
②广州城址的发展演变伴随珠江推移，城址不停变化，宋广州城区包括中城、东城和西城，西城规模最大，重要作用是保护商业区，南宋在城南修筑翼城直到海边，明初把宋代三城合一，清增修东西两翼城直到珠江边，从此直到清末，广州城只有修缮没有扩展，民国拆除城墙改建马路
③广州的外国人居留地宋代广州外国人留居增多，为此官府设置蕃坊，供外商留居，重要在今光塔街附近和东郊、波罗庙一带，留居多是波斯人和阿拉伯人，信奉伊斯兰教，因而在蕃坊修建怀圣寺泉州（南宋最大的贸易港口都市）始建于东汉，宋元时期成为南方重要的对外贸易港口都市II
①泉州繁华原因（）地理位置位置适中，有地利之优势；（）泉州及其附近的手工业发达，盛产出口商品；（）造船123业发达，为海外贸易发展发明了有利条件；（）至唐宋以来国家对海外贸易采用鼓励措施和保护政策；（）西亚交通45顺畅，政权统一，有助于东西方贸易的发展
②都市布局最早的城垣为子城建于唐代，呈长方形，城桓每面一门，南门正对衙城双门；衙城在子城偏北部，有南北街，形成都市中轴线；子城之外为罗城，有七门；泉州都市平面不规则，首先是由于河道等地形的限制，另首先由于逐渐扩建形成，俗称“鲤鱼城”；道路呈不规则的方格网道路，商业街道多在城东南部
③外国人集中居住地外商及传教士多集中居住在城东南一带，称“蕃坊”；宋制规定外国人不得居住在城内，某些海外贸易都市外国人多聚居于城外交通便利之处，形成蕃坊地区；蕃坊没有明显界线和任何防御设施，其间也有中国人居住，接受中国官方管理；泉州的蕃坊地区在元代扩建南城时被包入罗城内
④泉州没落在元朝末年泉州地区发生战乱，使都市和港口受到很大破坏；同步由于港口泥沙淤积，丧失物产优势；明代因倭寇侵扰；清代闭关自守、实行海禁等原因，泉州港日益没落明州（宁波）UI
①都市布局位于三江汇合处，受自然河流影响，宁波都市平面呈不规则形状，水网几乎通达城内各个街区；伴随都市发展，城外形成大片关厢地区，重要分布于三片地区
②道路宁波的街巷大都狭窄弯曲，虽然都市的外形受地形影响，但内部布局仍然遵从老式封建政治中心都市布局模式，都市道路呈十字形，中心布置衙门、鼓楼等公共建筑，官署居中偏北，宗教坛庙居南
③市场城内有三个市场，都位于东大路的北边，市场的分布受交通原因影响，商业街十分发达
④行政和市政设施城内设有三个衙门，使其行政地位比一般府治都市高，设置市舶司；由于具有重要战略地位，宁波也是个重要的军事据点，因此驻扎大量水军，清初成为全省军事首脑机关所在地；非常重视消防系统的建立，在一定的街坊分区内和官府等某些重要建筑物附近配置水池、瞭望塔及其他灭火工具
7.辽金地区的都市辽代实行五京制一一辽上京、辽中京、辽南京、辽东京、辽西京辽上京辽朝政治中心之一也是经济、文化和军事中心之一；规划构造明确，皇权思想突出，都市布局比较特殊；I包括大内、皇城、汉城和外廓大内即宫城，近乎方形，西为朝，东为寝；皇城呈方形，是政权官署集中的行政区，以宫城为中心，对称布局，皇城南为官署区，皇城北没有建筑，也许是契丹人官僚的帐篷地，皇城西南附近有大型寺院；汉城矩形平面，以汉族居民为主体的生活区域，开展较广泛的都市文化和经济生活辽中京辽朝的第四个都城，三重城垣相套，皇城居外城正中偏北；宫城位皇城北部正中，同步位于全城规划主II轴终端；全城以主轴对称布局，突出宫城及皇城；而并未像上京那样宫城独处皇城之中，较类似唐长安及洛阳的布局“廊舍”建筑，是包括居住功能、更为开放的都市公共生活场所的综合体金上京当时东北最重要的都市和最大的政治经济中心之一；两重城垣，南北两城，非中轴对称，个功能分□I。
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