汽修实习生的自我鉴定

汽修实习生的自我鉴定汽修实习生的自我鉴定「篇一」

一、见习目的、熟悉汽车修理环境、修理工具为将来工作打下基础

1、通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以2印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础、维修见习是对学生的一次综合能力的培养和训练在整个见习过程中充分调动学生3的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高

二、见习内容这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备例如:全球诊断仪、四轮定位仪、、制冷剂纯度检测仪.TECH2等等使得该厂软、硬件兼备且完善拥有完善的维修服务流程，流程如下、汽车保养1汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养汽车保养需要做的几项工作:）从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片对有严重油2污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况在检修、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，ABS查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到位置，这样才能检测出故障代码NO与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础实现了理论与实践的有机结合从而达到了手脑并用，双手万能的目的在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！汽修实习生的自我鉴定「篇四」时刻在转眼间到来，在正路车业服务有限公司的实习立刻要响起完毕的钟声在XX这半年多的时刻，我学到了许多东西，不只有作业方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不理解，没有任何社会阅历不过，在朋友和搭档的协助下，我很快融入了这个新的环境，这对我往后踏入新的作业岗位对错常有利的除此以外，我还学会了怎么更好地与他人交流，怎么更好地去陈说自己的观念，怎么压服他人认同自己的观念信任这些名贵的阅历会成为我往后成功的最重要的柱石实习是每一个大学结业生有必要具有的一段阅历，它使咱们在实践中了解社会，打开了视界，增长了阅历在实习中领会了许多，关于轿车的轿车油漆漆样的辨认、轿车漆面的手艺上蜡操作、轿车漆面受损状况辨认、轿车内部常用资料的辨认、轿车防爆膜的辨认、还有轿车外部清洗操作、轿车闺阁篷壁清洗操作、轿车冰清玉润台清洗操作、轿车座椅清洗操作、轿车安全带清洗操作、轿车漆面的研磨抛光操作、轿车轮胎的护理、轿车玻璃的护理、轿车灯具的护理、劳作安全防护、常用辅助工具的运用与保护、清洗设备的运用与保护、消防安全.外表预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践我在公司先是上任于轿车美容组首要，从事轿车漆面保养作业，如抛光、封铀、镀膜等，刚开端的时分因为对抛光机的运用不熟练，作业中很多问题都不会处理，后来在一起的协助下渐渐的前进懂得了其间的运用技巧作业中就显得轻松多了其实轿车美容是一项比较简单的作业，技能含量并不高，最首要的就两个字“仔细”我在公司对轿车美容工做到以下几点准则、耐性详尽轿车美容是精密作业，相似工艺品的加工制造，有必要有耐1性，要精雕细镂粗枝大叶简单犯错，稍有忽略就会留下边边角角的污点假如作业干得不细、不清，就会失掉顾客、求稳避灾车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会形成原有漆面的损坏、2很难弥补因而，当呈现难题时要停下来，规划好后再持续操作、取轻避重进行美容作业时，应根据部位及资料选用产品，并作好实验、试用作业3优先选用柔软型、稀释型或微切型的产品尽量由低速档位、小力气开端实验操作，直至速度、用力巨细满足要求停止、先试后用为了确保作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行实验，4以便把握状况正确运用产品和优化操作方法总听到人家说刚结业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特色”，现在我总算亲自领会到了实习完毕就要踏出社会，关于现在的我来说，不再存在有惊骇我会百倍决心的去迎候新的开端！清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象检查拖挂装置工作是否可靠机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转使用矿物油，一般公里或者个月换一次机油正确的50003换油标准是以“引擎运转时间”来计算的（自估平均时速:公里/小时）（小时/矿物X10油小时/合成油）=换油公里数-200汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生25化学反应，影响制动效果不同车型，使用的制动液也往往不同制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型合成型制动液具备很多优点被普遍使用此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题如制动发软、放液（气）阀的损坏、发动机火花塞的更换2虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里另一种的金火花塞，这种火花塞由于使用了粕金材料，因此寿命可达十万公里或五年大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到别克制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法3可刮万次以上据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故100率比平常高出大约倍我为此特地询问了下师傅们，得到的答案就是对症下药一一根据5雨刷不同的病症给以不同的诊断方法雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片，不知您注意到没有雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良这种情况表明雨刷已硬化若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同有的雨刷只需要更换橡胶片即可三.见习总结虽然我们在这家公司见习的时间很短，但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的在见习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造完成了汽车拆装的目的，达到了我们见习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识总体来说在次期间的见习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用汽修实习生的自我鉴定「篇二」今年的月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为个月，我34在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好汽修实习生的自我鉴定「篇三」汽修实习报告自我鉴定摘要在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精汽修实习报告自我鉴定一时间在转眼间到来，在正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声在XX这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，打开了视野，增长了经验在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全.表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”我在公司对汽车美容工做到以下几点原则、耐心细致汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求1精粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点如果工作干得不细、不清，就会失去顾客、求稳避灾车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救2因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作、取轻避重进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作3优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止、先试后用为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，4以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧我会百倍信心的去迎接新的开始！汽修实习报告自我鉴定二“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作为新一代的技术人员，我们就应该努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度汽修实习报告自我鉴定三经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是

（一）、发动机曲柄连杆的检修，

（二）、发动机钢体组件的装配检修与调整，

（三）、发动机汽缸盖及气门组零件的检修，

（四）、发动机气门间隙的检修与调整，

（五）、变速器第

一、第二轴组件的拆检，

（六）、变速器壳体的检修，

（七）、鼓式车轮制动器的检修，

（八），盘式制动器的检修，

（九）、轿车操纵机构的检修与调整，

（十）、前轮前束的检查与调整，

（十一）、交流发电机的检修，

（十二）、起动机的检修，

（十三）、、汽车防盗系统的检修，

（十四）、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星ABS期的实习中，共做了这十四个实验项目了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础实现了理论与实践的有机结合从而达到了手脑并用，双手万能的目的在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程活塞环的弹力检验活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一漏光检验为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的‘外表面处处与气缸壁贴合漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜在选配活塞时，最好进行漏光度的检查漏光度的简易检查方法将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙要求在活塞环开口端左右范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光30°不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过,同一活塞环上漏光25°弧长所对应的圆心角总和不得超过,漏光处的缝隙应不大于检查活塞环与活45°

0.03mm塞的侧隙侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故在做气缸磨损的检修用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套范围内的气缸最小内10MM径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度即发动机的排量也是根据这个计算获得拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装操纵机构的检查与调整从动盘

1.的检修）检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明钾钉或更换钾钉即可1。