柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气

化工环保458ENVIRONMENTAL PROTECTIONOF CHEMICALINDUSTRY2014年第34卷第5期柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气廖昌建‘，王筱喃‘，郭兵兵’，曹庆志2,李经纬中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺中国石化齐鲁分公司，山东淄博

1.113001;

2.255000［摘要］研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果实验结果表明按装车挥发油气中的总烧体积分数为、

20.88%装车挥发油气流量为卜年运行时间为计，装置年回收油气量为装置年最大运行功率为装置投资回280nl32668h291t,

206.770MW,收期为处理后净化气中的总燃体积分数为排放质量浓度低于油气回收率达虬处理后净化气满足3a;

1.24%,25g/m^,95GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》，取得了较好的环保效益和经济效益［关键词］柴油；低温临界吸收法；装车挥发油气；油气回收［中图分类号］［文献标志码］［文章编号］TQ118A1006T878201405-0458-03Recovery ofOil Vaporin GasolineShipping byDiesel OilLowTemperature CriticalAbsorptionLiao Changjian\Wang Xiaonan\Guo Bingbing\Cao Qingzhi2Li Jingwei

11.SINOPEC FushunResearch Instituteof PetroleumandfPetrochemicals,Fushun Liaoning113001,China;

2.SINOPECQilu PetrochemicalCompany,Zibo Shandong255000,ChinaAbstract:The recoveryeffect of oil vaporin gasolineshipping bythe processof low temperature criticalabsorptionwith diesel oil wasstudied.The experimentalresults showthat:When thevolume fraction of the totalhydrocarbon inoil vapor is

20.88%,the vaporflow is280m3hand theannual runningtime is2668h,the amountofrecovered vaporis291t and the maximumannual operatingpower ofthe deviceis

206.770MW,and thepaybackperiod is3a;The volumefractionofthetotalhydrocarbon inthe treatedgas is

1.24%,its massconcentration inthe exhaust gas islower than25g/m3,andtherecovery rateofoil vaporis95%.The treatedexhaustgascanmeet thenational emissionstandards ofGB20950-

2007.Key words:dieseloil;lowtemperaturecritical absorptionprocess;oil vaporin gasolineshipping;oilvaporrecovery轻质油品在装车过程中挥发出的大量油气是油品的油气回收方法，通过油气与适当的吸收剂接触，气体中的轻燃组分溶解在吸收剂中，剩余气体达标排放装卸损失的主要部分之一［口装车挥发损耗包括装油时油面升高引起罐车内排出的存留油气和在装车期吸收法可分为常温吸收工艺和低温吸收工艺［8-9］间蒸发出的新蒸气［2新挥发出来的油气量与罐车内本工作以某炼油厂火车装车挥发油气的回收为实存留油气的饱和度直接相关据文献［3］报道，油罐车例，介绍了柴油低温临界吸收法在工业装置上的实际应装车时，平均每装lm3汽油损耗

0.89kgo装车过程中挥用发出的大量油气不仅浪费了资源，而且造成环境的污染因此，采用有效的油气回收技术回收装车挥发油气是十分必要的⑷［收稿日期］［修订日期］2014-01-16;2014-06-13目前，国内外油气的回收方法主要有吸收法、吸附［作者简介］廖昌建，男，四川省达州市人，硕土，工程1984—法、冷凝法及膜法［5-7］其中，吸收法是一种简单而重要师，从事石油化工废气治理技术研究与设计电话024-56389355,电邮第5期廖昌建等.柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气・

459.装车挥发油气的组成油厂装车台汽油装车时挥发油气的组成见1表1汽油装车时挥发油气的体积分数为15%〜由表1可见，挥发油气中的总燃体积分数为

20.45%,这与环境温度和装车速度等密切相关冬季某炼88%,组成主要为C2〜C$组分表1挥发油气的组成4,%0甲烷乙烷乙烯丙烷丙烯异丁烷N

2261.7117,

410.

360.

760.

720.

941.

872.71止「烷丁烯-异丁烯反丁烯顺丁烯异戊烷正戊烷C C

672.

642.

371.

791.

892.

990.

920.92未检出装车挥发油气回收的工艺流程有机煌重组分经过冷却和冷凝后，以液态的形式与吸2收油混合，有机燃轻组分溶解在吸收油中，未冷凝和鹤管引气措施

2.1溶解的有机组分随净化气体由塔顶排出［10-口槽车内的油气通过气囊密封进行收集，所收集油油气回收的工艺流程见图1常温催化粗柴油经气由液环真空泵引至油气回收系统中进行回收气囊换热器回收冷量后，温度降至20C左右，然后进入制密封面与槽车口接触处不完全密封在真空泵的抽引冷机组，继续降温至0~15℃左右，再进入吸收塔，吸作用下，槽车口形成微负压，槽车内挥发油气自流至收油与装车挥发油气在吸收塔内接触，实现油气回收气囊内当挥发油气量较少时，外界空气可以补充引塔底的富吸收油通过富油泵提升，经过制冷机组和换气量，避免由于真空泵抽负压而引起的油品自然蒸发热器换热后送至柴油加氢装置塔顶净化气达标后排量增大放鹤管抽引油气量与装车油品量直接相关，每支鹤管的油气收集管道上均设置有流量检测和流量调节装置，单支鹤管上的流量计和调节阀形成回路调节，控制各鹤管油气的引气量一定油气吸收原理与工艺流程

2.2影响油气吸收效果的因素主要有油气组成、吸收剂性质、吸收塔填料高度、液气比、吸收温度和吸收压力等其中，吸收温度是提高油气回收率的关键因素之一一般情况下，随吸收温度的降低，油气在柴油中的溶解度增加；但温度降低，柴油黏度和表面张图1油气回收的工艺流程力增大，气液传质系数变小，单位高度填料层的气液传质能力下降因此，在其他吸收参数确定的情况下，工艺设备介绍3存在一个最佳的油气吸收温度先将吸收油降温至接装车挥发油气回收工艺中的主要设备包括换热器、近柴油凝点，再输入填料塔内，与自下而上的装车挥制冷机组、吸收塔、富油泵和液环真空泵油气回收发油气在填料层中发生冷却、冷凝和溶解气体中的的装置设备见表2表2油气回收的装置设备设备数量材质及规格吸收塔1富油泵2304不锈钢,设置有内构件,尺寸6800/1600mmX10000mm碳钢，流量20nl3/h,制冷机组1扬程90m,执行API标准，功率

18.5kW制冷剂为R22,机组电机功率37kM制换热器1冷压缩机采用螺杆式304不锈钢，板式换热器，换热面积38m2液环真空泵1型号JSK-6,排气最大流量300印3/人排气压力

0.1MPa化工环保460-ENVIRONMENTAL PROTECTIONOF CHEMICALINDUSTRY2014年第34卷油气回收系统中主要工艺设备的操作参数见表3装车挥发油气回收技术的工业应用效4果表3油气回收系统中主要工艺设备的操作参数操作参数设备名称处理后净化气的组成见表4对比表1和表4可见，操作变量参数值采用柴油低温临界吸附法处理装车挥发油气，回收效制冷机组制冷温度/℃0~15吸收压力/MPa

0.1果明显处理后净化气中的总煌体积分数为

1.24%,排吸收塔吸收温度/℃0~15放质量浓度低于25g/m3,油气回收率达95%处理后净O引气压力/MPa增压压力-

0.03^-

0.01化气满足GB20950—2007《储油库大气污染物排放标液环真空泵/MPa

0.1准》［12］中的规定限制表4处理后净化气的组成1,%0甲烷乙烷乙烯丙烷丙烯异丁烷N

2277.

0321.

730.

390.63未检出

0.

140.

040.04止J烷未检丁烯-异丁烯反J烯顺丁烯异戊烷正戊烷C C67出未检出未检出未检出未检出未检出未检出未检出5环保效益及经济效益分析京中国石化出版社,2013:137-

138.⑵霍雪艳，沈万军，宋禧.装车油气回收技术的应用分析某炼油厂装车挥发油气回收装置建成运行后，挥［J］.油气田环境保护,2012,221:30-

48.发油气经过低温柴油吸收后，油气回收率达实现了95%,［3］郭光臣，董文兰，张志廉,油库设计与管理［M］,北京装车挥发油气的回收和恶臭治理，具有明显的环保效石油大学出版社，1991:277-

341.益按装车挥发油气中的总煌体积分数为

20.88%、油［4］赵书华，黄维秋，徐燕平，等.常温常压吸收法油气气回收率为95%、装车挥发油气流量为280nWh、年回收装置的开发与应用［/.江苏工业学院学报，运行时间为2668h计，装置年回收油气量291t,装置年2006,184:8-

10.最大运行功率为

206.770MW,装置投资回收期为3a,⑸李守信，宋剑飞，李立清，等.挥发性有机化合物处理具有良好的经济效益技术的研究进展［J］.化工环保，2008,281:1-

7.［6］蒋卉.挥发性有机物的控制技术及其发展［J］.资源开6结论发与市场，2006,444:316-

317.［7］张云，李彦锋,环境中VOCs的污染现状及处理技术a采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气，研究进展［J］.化工环保，2009,295:411-

415.效果明显处理后净化气中的总煌体积分数为

1.24%,［8］宋继武.轻油装车油气回收工艺探讨［J］.化工进展，排放质量浓度小于25g/m3,油气回收率达95%处理后O2004,23增刊:4-

9.净化气满足GB20950—2007《储油库大气污染物排放［9］张卫.油品装车过程中的油气回收［J］.科技资讯，标准》200716:252-

253.b按装车挥发油气中的总烽体积分数为

20.88%、［10］刘忠生，廖昌建，方向晨，等.柴油低温临界吸收油油气回收率为95%、装车挥发油气流量为280in3/1K气回收技术的应用［J］.石油炼制与化工，2013,年运行时间为2668hit，装置年回收油气量为291t,装置448:37-

40.年最大运行功率为

206.770MW,装置投资回收期为3a,［11］王海波，廖昌建，刘忠生，等.炼油厂酸性水罐排放具有良好的经济效益气恶臭治理技术工业应用同当代化工，2013,424:490-

492.［12］北京市环境保护科学研究院，国家环保总局环境标参考文献准研究所.GB20950—2007储油库大气污染物排放标准［S］.北京中国标准出版社，

2007.［1］李鹏.降低原油加工过程煌损失理论与实践［M］.北编辑王馨。