汽轮机安装工程作业指导书

汽轮机安装工程作业指导书轴承座清理、检查、汽轮机本体安装工艺流程

二、汽轮机本体安装、设备开箱验收1设备订货时已明确厂家随设备交付的技术文件主要有以下局部;（）、设备供货清单及设备装箱单1分粕矶麻、藻当本姑桧•杏

（2）、设备的安装、运行、维护说明书谷木后就待尔T2日缶T下缸就位、找正转子清洗、检

（3）、设备出厂证件、检验试验记录及重大缺陷记录

（4）、设备装配图和部件构造图（）、主要零部件材料的材质性能证件5（）、全部随箱图纸资料6因此，设备安装前应有业主施工代表组织，并由设备制造厂家派代表隙各为轴颈直径的轴瓦乌金的两端边缘应有一斜面，以b

1.5/1000〜2/1000便油自轴瓦内流出轴瓦顶部间隙，一般在转子对汽封洼窝的中心及靠背轮中心找正后进展检查，通常用压铅丝方法进展测量取段直径比轴须间隙约2〜3大长约的铅丝放在轴颈和上、下轴瓦的接合面上，如图

0.50mm,50〜80mm2—所示，然后扣合上半轴瓦，均匀紧好轴瓦接合面上的螺栓，使接合面全部压51紧，再拧下螺栓，取下上瓦，用千分尺测量各处铅丝的厚度，取其平均值，根据铅丝平均厚度差，就可测出轴瓦顶部间隙如上瓦顶部间隙较小时，可修刮上瓦顶部乌金，或在轴瓦水平接合面处垫以适当厚度的紫铜皮垫片，垫片不允许拼接，并应布满整个水平接合面；假设上瓦顶部间隙过大，可在上瓦补焊乌金，然后加以修刮图用压铅丝法测量轴瓦间隙2-

8、轴、上轴瓦、轴承盖、铅丝；、下轴瓦、轴承座123456轴瓦两侧间隙，应沿轴瓦全长均匀一致，其数值可用塞尺自下瓦四角处

7.

1.4测量，塞尺插入深度以为准下瓦两侧间隙应呈楔形，可用不同厚度的15〜20mm塞尺片，由厚至薄顺次连续测试，根据插入深度，判定间隙是否均匀地呈楔形安装轴承时还应修影响轴承的温升及使用测量轴承油曾油边上，用手压住直尺楔均可分三段测量，即圆弧，

7.

1.53/4井将测量数彳油档安装

7.2检查油档齿片应无油档中分会直接面应接触严密，中分面间隙不能大于不能有错口现象

0.10mm,前后阻油档与转子间隙不能大于

0.05〜一个油两侧保持

0.1mm,

0.1mm〜

0.2mm,弧段的上部可调整调

0.2mm〜

0.25mm整方法如果低于上述间隙，可用考油光锂进展调整，如大于要求间隙，可做专用工具进展冲击调整高压侧与低压侧的气封与轴顶间隙不现象，大于隔板及阻气片径向间

0.2mm,隙不大于

0.3mm、转子各部检修与测量8转子开箱后，应先做好清理工作，可先用低压蒸汽将转子外表的防锈牛油吹

8.1扫干净，再用煤油擦试，并仔细检查轴颈和叶片有否碰伤、腐蚀,叶片是否松动，复环是否完好，复环与复环之间的膨胀间隙是否符合规定，拉筋的焊搜是否良好，轴颈、推力盘、靠背轮外表光洁度是否符合制造厂规定的要求，叶轮上的平衡重块、中心孔丝堵、销键和锁紧零件等是否松动和可靠的封口转子外观检查完毕后，用外径千分尺测量轴颈的锥度和椭圆度锥度用外径千分尺测量，同一纵断面内最大直径与最小直径差值即为锥度测量椭圆度的方法有两种将转子放轴瓦内，用百分表测量其最大晃动值，该值即为椭圆度轴颈的锥度及椭圆度均不应大于轴颈锥度过大，运转时会造成轴径在轴

0.02mmo瓦内油膜不均，轴瓦乌金局部负载过重而磨损；轴颈椭圆度过大（美式橄榄球），运转时轴颈在轴瓦中跳动，从而引起汽轮机额外的振动轴颈的椭圆度及锥度大于时，应研究处理

0.03mm汽缸初步找平找正后，将各已经过预检修的轴瓦安装妥当，就可将转子吊入

8.2汽缸内起吊转子应使用专用吊索，吊索在一般情沉下应作的负荷试验转子200%的绑扎位置应按制造厂图纸规定，任何情况下不允许绑扎在轴径部位起吊绑扎时应适当地衬垫或将起吊索具用柔软材料包裹在起吊就位过程中应有专人指挥，两端应有熟练的工人扶住转子，并在两轴颈处测量好水平，保持转子中心线经常处于水平状态就位时应缓慢平稳地落在汽缸内，当落到距轴瓦约时，在轴瓦上150mm浇以干净的润滑油，然后将转子落放在轴瓦上，松开绳索，盘动转子检查是否有卡涩、碰磨现象转子就位后的测量检查

8.3测量转子的晃度转子轴颈的晃度是指由于轴颈加工时的误差，造成轴颈

8.

3.1外圆不同心所形成的椭圆度测量时用细纱布将转子轴颈擦拭干净,将百分表固定在轴承接合面上将轴颈的圆周分为八等分如图并逆着转子的旋转方向顺序编号，2-10,将百表跳杆对准位置并与轴颈外表垂直相触，然后盘动转子一圈，百分表指示应1回到原有读数再按转子旋转方向盘动转子，每等分记录一次，取最大读数与最小读数之差即为晃度转子各部位晃度允许值见表图轴径晃度的测量2-10测量转子上各端面瓢偏度转子上的叶轮、推力盘、靠背轮等部件的端面

8.

3.2应准确地垂直于轴线，否那么运行时将会引起动、静局部的摩擦、推力瓦不均匀磨损以及中心不正等这些丝平面与主轴中心线的垂直程度可用瓢偏度来表示，瓢偏度的测量方法如下图端面飘偏度的测量2-11表2Ai＞浅显读数B表说黑M W位里编•号A-i；（屯米）（噌米）（电米）

180.

500.

500.00检2-

60.

520.

010.5J/・3-

70.

520.5200一4-

80.

510.

330.02的5T

0.

500.52-

0.026-

20.

510.51-

0.0317-

30.

520.54-

0.02在】8-

40.

520.53-

0.0邦1-

50.

510.

310.00，

八八、、「7八I QV八/

八八、各411—17J JJ\

7、7（）测量大轴的弯曲度为了测得轴的最大弯曲部位和弯曲度，必须沿轴的同3一纵断面装设块百分表（图）测量时先将转子全圆周八等分，顺序编号，6〜82-12,a,其点位置与号危急保安器的位置方向一样各百分友的测量杆要垂直于轴的外11表，且装表的部位要尽量选择在轴的光滑、无损伤的部位，测量前各百分表读数最好都事先调整在同一数值测量各百分表的距离、、〔图作好记录a bc…2-12,a盘动转子一周，各表读数均应回到原始数值然后再盘动转子、记录各测点的千分表读数，共测两遍图外圈数字为位置处百分表的读数记录，然后将相对2-12b3180°的两个读数相减并除以,再将计算结果按适当比例画一个箭口，箭头指向数值大的2一侧，如此个测点画出四个箭头，此即为轴在该断面处沿四个方向的弯曲值按8此方法处理其余各百分表的读数图2-12然后以轴中心线为横坐标，把在同一纵断面的弯曲值画在纵坐标上，连接各点，就可得出一条曲线，为简便起见，近似地画两条直线，交于点;点的纵坐标即为M M轴的最大弯曲度图表示转子在方向的纵断面弯曲曲线；同样根据测2-12c2-6量记录可以画出和方向的曲线在四条曲线中取最大的一个弯曲值即为1-

5.3-74-8转子的弯曲度从图中不但可以得出弯曲度的大小，而且还能得出弯曲度最大的位置和方向对转/分的转子，转子允许最大弯曲数值应小于

30000.06mm.转子按扬度配置方式2转子扬度测定是和转子按油档洼窝找中心同时进展的，用水平仪在转子前后轴颈处测量水平情况，并将测最结果记录下来汽轮机及发电机转子因重力的作用呈自然弯曲，即轴的中心线不是一条直线而是一条平滑曲线，如图所示，此时转子2-13本身虽然在严格的水二平状态下，但放入轴承上后，由于转子的静弯曲轴颈上的水平仪指示就不会是零，而是指示一定数值，说明轴颈要比轴中部扬起一定高度此时其两端轴领上水平仪指示数的绝对位应相等，即尸652图转子的静弯曲2-13转子按扬度配置方式由于汽轮发电机组的各转子在水平状态时呈现静弯曲，因而转子靠背轮的端面就不会互相平行，即出现上部张口转子按扬度配置的目的，就是使汽轮发电机组各转子的中心线在整个自然垂弧曲线上是连续的，从而形成一条整个机组的公共中心线为此，轴承座及汽缸的安装水平应适合于转子的扬度目前一般对于机组的纵向扬度的要求是单缸机组，那么汽轮机转子后轴径扬度应为零，如图所示；双缸机组，应使低压转子后轴颈扬度为零，622-14[a82如图所示，三缸机组，使低压转子为水平，即低压转子前后轴颈应2-14b81=82分别向前后扬起，如图所示；四缸机组，那么使前一个低压转子的后轴径扬2-14c度§为零，如图所22-14d zjso图转子按扬度的配置方式2-

14、汽缸找正及转子以、油挡来找中心91#2#汽缸找平找正完后，将、轴瓦分别吊到相应的轴承瓦窝内，用合象水平检1#2#查转子在轴径处的扬度要求为调整好后，用内径千分尺测量转子与、油2#Oo1#2#挡瓦窝的、、值如果三值之间符合要求说明转子与轴瓦a bc a-b=

0.05mm,C=a+b/2,同心，如果三者之间不符合上述要求，那么调整、轴瓦的调整垫块在这期间1#2#轴瓦的支撑垫块与轴承瓦窝研磨同步进展，使三支撑垫块与轴承瓦窝接触到达75%以上，最后在下垫块上抽取的垫片

0.05mm、隔板找中心、汽封及洼窝中心10隔板找中心的目的是使隔板上静叶的中心对准转子上动叶的中心，并使隔板汽封获得均匀的间隙为了到达上述目的必须将隔板注窝的中心与转子中心找正用拉钢丝找中心；拉钢丝找中心时通以前后油挡为基准为什要以油档为

10.1基准，因为轴承瓦窝与油挡瓦窝是一个基准在立车上一次加工出来的，钢丝穿过油挡的中心线然后在每一隔板位置用内径千分尺测量钢丝与隔板汽封洼窝的距离，根据所测结果，判断隔板的中心位置、从而进展必要的调整由于钢丝本身的自重，使其产生挠度因此，找中心时必须考虑此挠度

10.2的影响钢丝各点的挠度可用下式近似计算:（）fx=p L-x x/2G式中为钢丝在离端点处的挠度值（毫米〕为每米长钢丝的重量（克/fx XP1米）；L-钢丝的跨距（米）；G—钢丝的拉紧力（公斤）考虑钢丝垂弧了的影响后，用拉钢丝找中心时，隔板的下部间隙应为c（）C=a+b/2+h-f用拉钢丝找中心测得钢丝两侧间隙、和下部间隙后，将两侧间隙进展a bc a,b比较，即可判定隔板的横向位置是否准确；将测得的值与）计算的c C=[a+b/2+h-f c值比较，即可判定隔板垂直方向的位置是否准确然后作相应的调整隔板中心的调整方法通过调整隔板下面的偏心键，即修补或补焊底部偏心键的侧面来到达隔板中心横向移动的目的还有一种更简便的方法就是只要横向中心偏差不超过时，就可以用抬高一侧挂耳，降低另一侧挂耳的方法来调整

0.3mm例如隔板横向中心需向左移即可把左侧挂耳降低右侧挂耳抬

0.25mm,

0.25mm,高那隔板的中心就向左移动

0.25mm,

0.25mm隔板横向中心的偏差可以通过抬高一侧挂耳，降低另一侧挂耳的方法来调整的原因可从以下列图可以清楚地看出隔板的原有位置是,它的中心是当将隔HFD Bo板右侧挂耳抬高值.即左侧挂耳降低毛值时，隔板的位置变为中心移至L GFC,A就是说隔板以为圆心转动了一个很小的角度，使隔板中心向左移动了弧值F AB由于移动量很小，因而可近似地把、和看做是三个直角三角形，且FAB AHGBDC显然这三个三角形全等故即隔板中心向左移动了DC=HG=L,GH=CD=AB=L,L值、汽封间隙的检查和调整11汽封的构造，汽轮机的汽封按用途分有轴端汽封〔简称轴封）和通流局

11.1部汽封两大类，通流局部汽封包括隔板汽封、叶根汽封和叶顶汽封等汽封套的安装及找中心应在汽缸找平找正完，转子扬度找完后进展在用钢丝找隔板中心时也对汽封套的洼窝找中心，改变挂耳与中分面之间垫片厚度或修锂挂耳的承力面可以调整汽封套中心的上下位置，修铿或补焊底销两侧面，可调整汽封中心横向位置汽封环的装配，装配时，先将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出，用

11.2钢印作好标记，复查汽封齿应完整、无裂纹、卷曲等缺陷，并清扫汽封环、汽封槽，然后用黑铅粉或二硫化铝干擦汽封环、弹簧片及汽封槽,然后按钢印标记装复装复后压按每块汽封环，应能自由地压入，并自动准确地弹回来，并发出嗒嗒的声音每二个汽封环之间均应按制造厂要求留有一定的间隙，通常一个整圈中的总间隙应有径向接缝各圈应错开，以减少漏汽，

0.30~

0.60mm,

三、轴封及隔板汽封间隙的测量及调整

①轴封及隔板汽封间隙的测量，汽封环安装完毕后，应测量汽封的径向安装间隙，径向间隙的要求是在保证汽轮机动静局部不发生碰擦的情况下到达最小的漏汽量汽轮机运行中可能发生的振动、转子的热挠曲、汽缸的热变形等，都会引起动静局部的中心偏移，因此假设汽封的安装间隙过小，就有可能发生汽封齿与大轴摩擦的事故因此安装时，必须根据机组构造特点以及运行中动静局部中心偏移情况来分配汽封的间隙数值但是运行和安装中各种因素对动静中心偏移的影响各有不同、十分复杂，很难严格确定目前在调整汽封间隙时，通常将中部隔板汽封的底部间隙适当放大、轴端汽封的上部间隙也适当放大，当转子为顺时针旋转时（面对汽轮机头），左侧间隙应较大，反之那么相反总之应依据机组的构造特点，并结合运行和检修中的经历来确定其汽封安装间隙检查轴封及隔板汽封间隙时，先将转子吊入汽缸，然后用塞尺在转子左右两侧逐片测量汽封间隙，测量时用力应均匀一致如用力过大会使汽封环位置移动，造成测量结果偏大；假设塞入力量过小又会使测量结果偏小为此测量时可用木楔或螺丝刀插入汽封环背弧，防止汽封环向后退让，以便适当加大塞入的力量，保证测量的准确性，塞尺塞入深度一般应有塞尺不得超过三片20~30mm,对于汽封下部和顶部的径向间隙常用压胶布法检查，即在轴封和隔板汽封齿上沿轴向贴上白胶布，白胶布必须紧贴在汽封齿上一般胶布厚而轴封间隙在

0.25mm,左右，因此轴封处需用三层白胶布，且各层胶布宽度应依次减少一

0.3〜

0.7mm57毫米，成阶梯形粘贴在一起然后在转子相应的部位抹上红丹油，吊入转子，盘动转子一圈后，将转子吊开，观察白胶布上磨痕，根据印痕的轻重来判断汽封间隙值的大小用同样方法在上半轴封和上半隔板汽封齿上贴好胶布，取出下半部汽封环，以防上半汽封环被下半汽封环顶起，使测量不准然后吊入转子，扣合上半隔板套或上半汽缸，盘动转子一圈后解体，检查胶布上磨痕汽封轴向间隙主要指端部轴封的轴向间隙，其测量一般与调整通流局部的间隙同时进展，测量时应将汽轮机转子位置按制造厂的规定确定好，用胶布法检查汽封间隙比较方便，但准确度不高，误差常在毫米左右

0.

10、推力轴承安装12图综合式推力轴承、轴瓦、瓦枕、固定环、调整垫块、安装环2-

1512345、支持弹簧、工作瓦块、挡油环、非工作瓦块、安装环、调整垫环6789101112挡油环推力轴承的作用为了承受转子的轴向推力，保持转子和汽缸的相对

12.1位置，汽轮机均装有推力轴承常见的推力轴承有综合式和单置式两种所谓综合式推力轴承就是将推力轴承和支持轴承合为一体，如图所示而单置式的推力2-15轴承是单独的推力轴承的主要部件是可以活动的推力瓦块推力瓦块位于推力盘的两侧均匀布置在整个圆周上，如图所示每侧有块瓦片，用以承受正2-168〜16反两个方向的推力，并限制转子轴向位移，如图中右面一组叫做正向推力瓦或2-17工作瓦块，在正常运行时用来承受转子的正向推力；左面一组叫做非工作瓦块，在机组负荷突然降低等异常情况下用来承受转子的反向推力推力瓦块一般用锡磷青铜制成，滑动面浇有锡基轴承合金（乌金），其厚度不超过即小于汽轮机动

1.5mm,静局部最小间隙，以防发生事故乌金熔化时，汽轮机转子不致马上串动太多而造成严重磨损图2-16推力瓦块通过销钉挂在安装环，安装环由上下两半组成，靠在有自位能力的球面座上在非工作瓦片后面有调整环,调整其厚度即可调整推力瓦的推力间隙（推11力盘在两侧推力瓦之间的轴向串动〕在轴承洼窝前后两侧的球面座上装有固定环,改变前后固定环的厚度，即可移动轴瓦的轴向位置，借以调整转子动静局部的轴3向间隙为了测量运行时推力瓦块的乌金温度，每个推力瓦块上均装有热电阻推力轴承安装的主要要求是推力瓦块的乌金与推力盘的接触应均匀、推力轴承球面座装配严密及推力轴承间隙正确等推力瓦乌金接触面的检查

12.2推力轴承如果安装不当、推力瓦块乌金与推力盘接触不均匀，那么在运行中各瓦块将吃力不均，甚至只有一两个瓦块吃力，有时一个瓦块本身也往往只有一个角吃力，从而造成瓦块过热、磨损，甚至烧瓦要使各推力瓦块乌金均与推力盘均匀接触，安装时必须做到

①各瓦块厚度一致，用外径千分尺测量每块推力瓦块的厚度，其误差不大于

0.02mm

②检查推力瓦固定环的厚度应均匀一致

③推力瓦安装的承力面要和推力盘平行取出推力瓦块，检查时把转子压在下瓦上，测量推力盘至承力平面各处的距离应均匀一致

④用百分表测量推力盘的瓢偏度应不大于

0.02mm修刮瓦块乌金，并用涂色法检查推力盘与乌金的接触面，将球面座下

12.3半装入轴承座，在推力盘二侧涂上一层薄薄的红丹油后，吊入转子，装上安装环和推力瓦片的组合件，合上球面座上半，并扣合推力轴承的上盖，紧好螺丝，然后盘动转子，并用推动转子的工具［图）将转子压向工作瓦块和非工作瓦块，然后2-17,检查接触的印痕推力瓦块最后还应经不涂色干磨检查，使结果更为准确修刮良好的瓦片，其接触面积应占承力面积的以上，并接触均匀推力瓦块乌金的修75%刮有儿种做法［图2-18）图（a）是比较常见的做法，即在进油侧刮出宽度为10毫米的斜坡，边缘最大深度约为毫米；图）是把进油斜坡的宽度再放大些，但深度和（）差不

0.101b a多；图（）那么把进油局部刮成半圆形，边缘中心处最深，周围逐渐变浅，图（）c d是只在进油侧刮出圆角，其余均刮成平面，此刮法只适用于瓦块后半正中有棱的构造，因为这种构造的瓦块在运行中的倾斜度比较大，进油已很方便，故可不刮进油斜坡图推力瓦块铝金的几种修刮方法2-18图推动转子轴向移动的工具、转子、叶轮回盘、滚珠轴承，、钳形2-171234板、铁板、汽缸、销轴滚珠轴承固定件5678推力轴承在轴承座里要装配严密，推力轴承承受转子的轴向推力一般

12.4都有十几吨，大时可达几十吨这样大的推力通过推力瓦块、安装环、固定环等各部件传至轴承座上，由于这些部件的装配都有一定的间隙，以及各部件存在着弹性，所以运行时虽有推力瓦块支承着推力盘，推力盘仍会产生一定的位移，即轴向位移转子的轴向位移直接影响汽缸内部动静部件之间的轴向间隙的变化，所以不允许太大，（一般不允许超过）因此，轴承装配时，要求上述各部件装配严密，

1.5mm使运行中的串轴数值尽量减小，确保正常运行的安全通常综合式推力轴承下面有一个支撑弹簧（图）用来平衡轴承的偏重，该支撑弹簧的安装紧力应适度，2—128,即安装时应在没有转子的情况下组装好上、下半轴承，调整弹簧的紧力，使轴承的水平扬度和转子的轴颈扬度相等测量和调整好推力轴承的推力间隙推力间隙的测量是在推力轴承全

12.5部装配完毕的状态下进展的在推力轴承壳体的两侧装上两只百分表以监视其两侧轴向串动是否相等，另外在转子适当的凸肩上装置一只百分表，然后用专用工具或杠杆把转子分别向前后推向极限位置，转子的串动量减去外壳的串动量就是推力轴承的推力间隙瓦壳的串动量不应过大，参加、施工单位参加，共同根据制造厂提供的设备清单进展设备的验收清点工作、设备清点验收主要工作有以下方面；2

（1）、设备外包装是否完整，装箱编号、发货、到货地点是否正确

（2）、有特殊要求须充氮保护的设备，应检查保护层是否完好（）、核对主设备、零部件的型号、规格、数量是否与装箱清单相符3

（4）、检查主设备、零部件外观、内在质量是否存有缺陷

（5）、特殊材质、重点部位应做材质分析化验和外表探伤

（6）、参加开箱验收的各方代表应指定专人作记录，开箱验收完毕后三方代表共同确认并签字（）、设备开箱后的保管问题，应根据现场条件三方共同确定保管方,记录员7应在记录中注明、汽轮发电机基础及辅机基础的整体验收；2对汽轮机、发电机基础的要求，汽轮机基础除了承受汽轮机、发电机及其附属设备的重量外，还要承受转子旋转时不平衡重量所产生的离心力的作用，因此混凝土墓础必须打在结实的石基上或有相当数量的桩基上基础的底面积一定要按地基土壤允许的负荷来确定汽轮机的基础是用钢筋混凝土制成的，这种基础通常由底板、柱子、顶板三局部组成，见图一21O图汽轮发电机基础2-1基础混凝土浇灌质量的检查

2.1基础外表应平整、无露筋、裂缝、蜂窝、麻面等现象特别是布置垫铁

2.

1.1的基础外表不应有外露钢筋，更不应用水泥沙浆抹面基础上预埋铁件的位置、基础的纵横中心线和标高均符合设计规定，预

2.

1.2埋件应平直无歪斜在基础平台上用于本体安装的预埋件通常有调整轴承座和低压缸位置的支撑埋件；安装找中心支架的埋件；低压缸基础孔洞四周用来焊接二次灌浆铁模板的预埋件等等一般不应超过太大时说明固定环或轴瓦球面松旷，要进展处理

0.1mm,推力间隙的允许值与轴瓦的构造型式有关，综合式推力轴承为

0.4~

0.7mm；单置式推力轴承为推力间隙不符合要求时，应进展调整综合式推力轴承是用

0.4〜

0.5mm改变非工作瓦块安装环后的调整垫环厚度来调整的单置式推力轴承是用改变固定环的厚度来移动一上作侧或非工作侧的瓦壳位置进展调整的通流局部间隙的检查和调整汽缸内动静部件之间的间隙统称为通流局部间13隙，除前文已介绍的汽封间隙外，它还包括动叶与喷嘴、导叶、隔板及汽缸等之间的间隙在这些间隙中以喷嘴和动叶之间的轴向间隙对机组的安全和经济运行影响较大，需要仔细地测量和调整通流局部间隙的测量通流局部间隙的测量，应在隔板找好中心后进展

13.1测量时先装好下半推力轴承并将转子置于运行位置，即沿汽流方向将转子推向极端位置然后按下方法分别测量通流局部各间隙水平中分面两侧通流局部间隙该局部间隙可用塞尺或楔形塞尺来测

13.

1.1量，低压端个别太大的间隙，可用卡钳或钢板尺测量测量时按图一所示部2139位测量两次，第一次测量时，应使号危急遮断器的飞锤向上，然后将转子按旋转1方向转再次测量90°汽缸上部和下部的通汽局部轴向间隙这局部间隙采用贴橡胶布的方

13.

1.2法来测量，测量时不必每级都测，而是以轴向间隙最小的一级，即汽轮机的第一级为代表进展所贴胶布的厚度应等于轴向最小间隙值，然后扣缸、盘动转子一圈，再揭缸检查胶布的磨损情况，具体检查方法与前检查汽封间隙时的贴胶布法一样，不再重述叶片顶部汽封片的径向间隙［图）该间隙虽可用塞尺测量，

13.

1.3d2-19但由于钾钉头突起高度不一样，故也需用贴胶布法再次测量测量时先盘动转子一圈，找出最突出的钾钉头，然后在其上贴橡胶布双列速度级叶轮轴向间隙检查I I32-20叶片及导叶环之间的轴向间隙（如图）由于这局部间隙无法直接进展测量，故2-20通常采用推拉转子的间接测量法，即装好上下导叶环、上下隔板及隔板套，合上上汽缸，装上百分表，跳杆可垂直指向某一叶轮平面，把转子推向推力轴承的工作瓦块，转子靠紧工作瓦块后，记录转子的轴向位置然后拆掉推力轴承的工作瓦块和非工作瓦块之后，沿气流方向将转子往复顶动，从而得出、、中最小数值a bc轴向间隙的全部或大局部不符合要求，且方向一致时.那么可通过调整转

13.2子轴向位置的方法来纠正，即把推力轴承的一侧固定环减薄，另一侧加厚加厚时应更换折的固定环，不得已时也可以采用补焊的方法，但补焊后必须加工，同一侧固定环各点的厚度差不得超过毫米转子工作位置改变后，还必须同时检查并

0.02调整好汽封的轴向间隙个别叶轮的叶片进汽侧轴向间隙过大或过小时，可采用移动隔板的方法，

13.3即把隔板一侧的边缘车旋去一些，在隔板另一侧边缘安置销钉或半圆形环例如叶片进汽侧轴向间隙过大，那么可车旋隔板的出汽侧，并在其进汽侧加装销钉，使隔板顺汽流方向移动，所加销钉数在半块隔板中不应少于个，销钉直径不得小于56mm；假设叶片进汽侧轴向间隙过小，那么应车旋隔板的进汽侧，并在另一侧安装半圆形环对于钢质隔板也可采用在需加找正后，进展隔板装置逐级测量静叶片应无铸砂，焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无弯曲或突出，不得松动隔板和隔板套的水平结合面，在装入汽缸的自由状态下的间隙为高中压隔板套不大于低压隔板套应不小于固定上、下两半不应过紧或过松旷,中分面

0.05mm

0.1mm密封键和相对应的槽的配合应有的间隙

0.05mm〜

0.08mm、转子按靠背轮找中心转子按靠背轮找中心的目的是使汽轮发电机组各转14子的中心线能通过靠背轮连接为一根连续的曲线为此，必须使两个靠背轮的外圆同心并使端面保持平行在找中心时，为盘动转子，可配制一个盘车杆，盘车杆直径比靠

14.1背轮螺丝孔径小毫米，在盘车杆外面缠上几层白布后，装入靠背轮螺丝孔内1〜2盘动转子时，钢丝绳的一端套在盘车杆端部，另一端在靠背轮轮壳上缠绕儿道后，挂在行车的吊钩上，如图,在每次测量时应将吊钩放松，并敲出盘车杆，以2—76免造成测量误差盘动转子测量间隙时，应注意轴承座是否由于单边受转子重量而引起扬度变化，轴瓦是否有转动，轴与乌金面的接触是否良好，并检查油挡和汽封等部位，确信转子无卡涩现象找中心时，将两靠背轮同时转动，每隔测量记90°示一次，圆周间隙只测一点.端面间隙至少测相对的两点，将每次测得的A B180数值按图记录，并记录其综合结果2-77转子按靠背轮找中心的调整当两靠背轮出现中心偏移或张口时，需对靠

14.2背轮进展调整靠背轮找中心时，通常总是两个转子中有一个转子的位置已经固定，只允许移动另一个转子〔移动转子是通过调整轴瓦来实现的〕单缸机组转子按靠背轮找中心时，由于汽轮机动静局部的相对位置已调整好，因而汽轮机转子的位置不允许再作移动；对于多缸机组，常根据转子扬度和转子在汽封洼窝中心的位置固定其中一个转子，调整时只移动另一个转子调整轴瓦的方法，轴瓦位置的调整方法与轴瓦的构造有关对于具有

14.

2.1专用轴承座的轴瓦，可通过改变轴承座与基础台板间的垫片来改变轴瓦垂直方向的位置和将轴承座左右移动来改变轴瓦水平方向的位置大多数汽轮机的主轴承，采用图所示带调整垫块的轴瓦垫块用埋头螺2-81丝紧固在轴瓦上，垫块与轴瓦之间放置垫片，用以调整轴瓦位置下瓦通常有三块垫块，一块位于正下方，另两块位于两侧与轴瓦垂直中心线对称，形成夹角对a o于这种构造的轴瓦，如变更其中一个垫块中的垫片，那么其它垫块中的垫片也需相应调整，以使轴瓦保持与轴承座瓦窝全部接触具体调整方法为（图2-82）

①当轴瓦需在垂直方向移动值时，那么下部垫块内垫片加或减a a值，两侧垫片应相应加或减的值为b=±acosa

②当轴瓦需左右方向移动数值时，那么下部垫块不动，两侧垫片的变更值为c，即轴瓦一侧的垫片应减少，另一侧应增加d=±csina dd

③当轴瓦需要同时作横向和上下移动时，那么垫片的变更为上两式计算结果的叠加根据转子找中心的要求，调整好垫块垫片后，须检查垫块与轴承洼窝的

14.3接触情况检查时在垫块上抹上薄薄一层红丹油，再将其放入轴承座注窝内，转子就位后，将转子用抬抽工具稍微吊起，使转子重量轻轻压在轴瓦上，以轴瓦能用撬杠撬动为宜，然后用撬杠使轴瓦来回转动取出轴瓦，根据研磨痕迹，用5〜10刮刀进展修刮，使接触面符合要求垫块下的垫片应使用不锈钢片，并不得超过三层，垫片应平整无毛刺，其尺寸应布满整块垫块，每层垫片最簿不应小于毫米，

0.10在进油孔处的垫片应注意开好进油孔转子找好中心、各轴瓦的乌金和垫块修刮符合要求后，应测量并记录轴颈在垂直方向上相对于轴承座的位置，用以检查运行后轴瓦的磨损数值测量时采用制造厂随机供给的专用桥规，如图所示测2—85量时桥规的两脚平面应在轴承座接合面上放置平稳，井用划针划出记号，同时应固定转子的位置，通常使号危急遮断器飞锤向上，然后用塞尺测量桥规测点与轴颈1之间的间隙,并将间隙数值用钢字打在桥规上面，最后将桥规妥善保存a靠背轮的连接靠背轮的连接应在轴系最后一次找中心后进展，这是因

14.4为在安装过程中，由于各种因素的影响，已找好的轴系中心仍会发生变动例如汽轮机的基础为混凝土整块浇灌的，在机组安装过程中随着各重大部件的逐步就位，基础发生变形，各轴承座将会发生不均匀的下沉,影响轴系的中心位置此外，安装过程中轴瓦的吊放、转子的取出及放入、固定轴瓦垫块的埋头螺丝紧得不够、或垫块下垫片的变形等，都可能使已找好了的轴系中心破坏对轴系中心作最后一次复查时，凝汽器应与汽缸连接完毕并灌注一定水量，抽汽管、导汽管与汽缸连接完毕，大型油管路与轴承座连接完毕，循环水管与凝汽器连接完毕，基础二次混凝土浇灌完毕并紧好地脚螺丝以及汽缸最终扣好大盖经复查并确信靠背轮中心状态符合允许的公差后，把两半靠背轮紧固地连接靠背轮的连接过程可分作三个工序进展，即靠背轮螺孔加工前的准备、靠背轮螺孔加工和靠背轮最终连接靠背轮螺孔加工前的准备靠背轮螺孔加工前，应将靠背轮用四或八只螺丝作临时连接，临时连按用的螺丝可现场加工，其直径可略比螺孔小约

0.5〜

1.0mm,但其中必须有两只比螺孔小的紧螺丝，以保证在靠背轮螺孔加工时，两靠

0.05mm背轮没有相互活动靠背轮临时连接前，应将靠背轮平面及外圆清理干净，不得有任何铁屑、油垢、毛刺等杂物连接时，假设用四只螺丝时，那么螺丝可分布在垂直直径上的四个孔中；假设八只螺丝，那么分布在两对垂直直径的螺丝孔中打入两只紧螺丝时，应用千分表监视靠背轮圆周中心数值不应有明显变化紧固螺丝时，应按直径方向对角紧的顺序，逐一紧固靠背轮临时连接后，为防止靠背轮的中心与找正时的中心发生变化，须作靠背轮同心度检查检查时把靠背轮的外圆按原找晃度时一样分为八等分作为测点，并将靠背轮一侧的轴瓦抽去，然后在两靠背轮外圆同侧装好百分表，如图所示测量时，盘动转子一周，记录各测点百分表的2-92晃动值要求两靠背轮外圆对应点的晃动差值（对应点晃动差值是以抽去轴瓦一端靠背轮外圆晃动值减去另一靠背轮外圆晃动值计算）与单独测量时对应点的晃动差值相符，其误差不应大于毫米如误差超过允许数值时，可把抽去轴瓦一端的

0.02靠背轮、晃动差值的最大点盘至最高点，稍松连接螺丝，用百分表监视靠背轮下垂值,使其为最大晃动差值的一半，再紧固连接螺丝，然后复测对应点的晃动差值，直呈合格为止固定较刀又可分为直槽型、斜槽型和螺旋型三种构造型式其中以螺旋

14.5型构造用的较为普遍螺旋型固定饺刀由于有一段细螺纹切刃、刀刃切角设计较合理，因而较孔省力，但刀具较易磨损，磨损后较刀需根据螺孔直径加工，加工周期较长较刀可用人工操作亦可利用风动或电动机械带动，以提高皎孔速度当用机械带动时，必须控制恰当，才能得到满意结果否那么无论是孔径尺寸还是孔的光洁度都难以保证而人力较孔虽然速度较慢，但孔径尺寸、光洁度容易得到保证靠背轮较孔前，应准确测量螺丝与螺孔直径，并由此决定进刀次数如果两靠背轮的孔径有错口，那么应先钱去错口局部，选用钱刀的长度应能同时穿过两个靠背轮的螺孔，两靠背轮上相对应的螺孔应按钱孔顺序打上明显的钢号较孔时，两靠背轮端面应平行，中心对准，而不应该考虑运行时的因索而留有张口和错位，这种需要的张口和错位应在校孔后调整较孔时应注意到吃刀不能过多，一般吃刀量为

0.05以防拉出毛孔或别坏刀口钱孔过程中要经常加油润滑冷却〜

0.20mm,靠背轮的最终连接每较好靠背轮的一个孔就配置一个螺丝，螺丝应到

14.6达级光洁度螺丝用小锤轻轻打入，打入时用汽轮机油作为润滑6轴瓦紧力测量与调整15间隙测量方法

15.1顶部间隙应用保险丝法测量，保险丝直径约为测量间隙值的倍

15.

1.

11.5两侧间隙以塞尺检查阻油边处为准，插入深度

15.

1.215mm〜20mm轴颈与瓦接触角度按设计要求，但最小不小于，并接触

15.

1.360〜9035点分布均匀轴颈紧力采用压铅丝法进展，紧力不宜过大或过小，一般为

15.

1.

40.02mm〜

0.04mm、盘车装置检修16盘车装置检修按以下技术要求进展

16.1齿轮箱与底板定位销应与销孔接触严密

16.

1.1齿轮箱水平结合面接触严密，在紧固螺栓后，塞尺应塞不进，

16.

1.

20.05mm否那么进展修刮修刮时应考虑对轴承紧力的影响齿轮箱结合面一般不使用垫片如需使用垫片，应采用厚度适宜耐油

16.

1.3垫片减速器齿轮安装前做以下检修

16.2齿轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面光洁1621涂色检查牙齿咬合情况，其接触印迹宽度不小于齿高的长度应不小于齿长65%,的一般应为一条直线75%,涡轮组组装前检修

16.3涡杆及涡轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面应光洁1631涂色检查涡轮组牙齿的接触情况，轮上每个牙齿面工作面的中部均应有

16.

3.1印迹，印迹长度不小于齿长的高度不小于齿高的涂色均薄65%,60%,涡轮组的齿侧间隙用百分表或塞尺在涡轮每转动后进展检查，应符

16.

3.290合要求涡轮的进油侧每个牙齿都应有进油坡口

16.4盘车装置各结合面所有的垫料与涂料，按齿轮箱的处理

16.

5、扣大盖前的准备工作17扣大盖前要首先检查技术安装数据泌须完成以下安装工作垫铁装齐、地脚螺栓稳固

17.1台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定

17.2汽缸水平结合面间隙的测定记录

17.3汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度

17.4汽轮机转子在汽封或油档洼窝处的中心位置确定，转子联轴器找中心的最

17.5终测定汽封及通流局部间隙的测定

17.6隔板找中心

17.7推力测量记录

17.8在正式扣大盖前，应将内部零件全部装齐后进展试扣，以保证正式扣大盖工作的顺利进展，紧固局部螺栓，盘车视听内部应无杂音、汽机扣大盖:18汽轮机各部均到达设计及施工制造图尺寸要求后，进展正式扣缸，扣盖前，把汽缸内部杂物及零部件全部清理，用压缩空气进展吹扫，扣盖前,组织甲方、乙方、监理三方领导小组进展验收，确认符合扣缸要求后，办理扣缸签证书，三方人员会同签字，方可扣缸检查地脚螺丝孔的垂直程度其垂直程度可用吊线锤检查，沿螺孔全长的允许偏差应不超过（为圆形地脚螺丝孔直径或方形螺丝孔的边长或长方形地

0.1D D脚螺丝孔的短边长），否那么不合格（图）2—2按照设计图纸复测基础的几何尺寸

2.2测量汽轮机台板下面混凝土外表的标高和凝汽器基础的标高，其允许偏差为士毫米10根据厂房柱子的中心线及地脚螺丝孔的位置，并参考土建施工时的测量标志，用钢丝拉好基础的纵向中心线拉钢丝的工具如图所示在汽轮机基础纵向中2-3心前后位置的预埋件上各装置一个用槽钢做的架子,架子上面装有上下、左右可1调整的螺丝,拉起直径为毫米的细钢丝，钢丝一般采用材质较好的琴钢

30.5〜

0.6丝或弹簧钢丝钢丝两端用线锤拉紧，线锤的重量应相当于钢丝拉断力的汽2/3轮发电机组的纵向中心线确定后，参照图纸上地脚螺丝孔和汽缸排汽口的相对位置定出各轴承座、排汽口（或凝汽器）、发电机和励磁机的横向中心线基础纵横中心线确定后，在各中心线上挂上线锤，将中心线投到基础面上，然后用墨线标在基础上，如图所示2-4图2-4用水准仪测量并记录基础上各沉陷观测点的标高，作为原始纪录，以便检查今后基础下沉的情况汽轮机基础的浇灌是土建的一个重大施工工程，为了防止发生过失而影响安装，一般在扎筋立模后，安装人员就应和土建人员联合进展检查，一切准确无误后才能进展混凝土的浇灌（）、汽轮发电机安装前，首先应进展汽轮发电机、辅机设备基础验收；1

（2）、汽轮发电机基础验收应有业主组织、监理、土建、安装等共同参加（）、验收应到达的基本条件应满足标准？中第条的要求3

（4）、验收中存在的缺陷，应有参加验收的各方代表共同确认，并提出处理意见

（5）、基础验收过程中应有专人负责记录，验收存在的重大事项应做记录，验收人应签字认可、基础研磨与垫铁配制3基础研磨按厂家提供的垫铁平面图，在基础外表找出各部垫铁位置研

3.1磨基础前，根据实用垫铁尺寸加工试块，试块要比实际垫铁尺寸大出（平30mm行度之内）以免垫铁安装时错位造成垫铁底部接触不均，基础研磨应

0.05mm确保垫铁纵横保持水平、接触均匀，有效接触面应到达75%以上补充（3〕安放垫铁位置的基础外表应进展凿平，并用红丹粉检查两者接触情况，接触面应在50%以上用手按垫铁对角时不晃动，并用水平尺校准垫铁，使纵横大致水平，不允许用抹薄层砂浆的方法来修补垫铁下的混凝土承力面垫铁与基础的贴合应良好，当用毫米塞尺检查时,应塞不进

0.05垫铁的刮研垫铁刮研采用每组对研垫铁配制好后，作好标记（用钢

3.2字头在侧面打上字头），以免造成过失垫铁安装根据设备就位标高，测出实际所需垫铁厚度，减去斜垫厚度，

3.3测出平垫铁厚度（每块垫铁厚度可能不一样）根据实际计算出来的平垫铁布置，绘制出平垫铁布置图，所配制的斜平垫铁要做好编号，打上钢印垫铁的高度可根据基础外表的标高和轴承座（或汽缸）水平接合面的安装标高来确定通常每叠垫铁不要超过三块，其中只允许有一对斜垫铁，每组垫铁太高，那么基础不稳；垫铁高度也不应太低，否那么不易混凝土的二次浇灌、台板检查、滑销系统、轴承座检查及安装4台板也称机座，由铸铁铸造，装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间台

4.1板用地脚螺螺栓固定在基础上，通过滑销与汽缸、轴承座相连台板、轴承座就位之前首先要将台板、轴承座的油漆除去、并清扫干净，台板的滑动面及台板与垫铁接触面均应无毛刺然后将低压缸翻过来，如图所示，用塞尺检查汽缸搁脚与台板接合面接触的严密性，要求用毫米的塞2-

50.05尺片通不过如达不到这个要求，那么需研磨台板与汽缸，直至合格为止台板与轴承座之间的接触面也要到达总面积的不符合要求时也需要研磨80%,图2-5」.台板就位台板可以单独就位，也可以和下汽缸及轴承座同时就位中41小型汽轮发电机组常采用整块的台板，这种整块的台板一般是在下汽缸及轴承座就位之前单独就位，即把台板安放在垫铁上，并将地脚螺丝穿入螺丝孔内，然后进展台板的找平找正工作，使台板的中心位置符合基础中心线规定的位置，台板找正可用拉钢丝法安装分开的单独台板时，其找平工作方法用水准仪找平这是一种安装工地常用的台板找平方法管水准仪由望远镜、长水准、圆水准器等组成，整个仪器装在三角架上使用水准仪时先支好三免架，三角架上面的平面要大致水平然后用固定螺丝将仪器装在三角架上，调整三10角架使圆水准器的水泡大致居中此后即可开场调整脚螺丝使水泡居中水泡9,居中后，转动仪器（转动时制动螺丝要松开），使望远镜对准被测目标然后2紧好制动螺丝，调整目镜，使十字丝清晰可见，转动对光螺丝,使目标亦清晰可4见再调整微动螺丝,使十字丝和目标对准眼睛上下移动，不应有“视差〃现1象，即目标和十字丝不应有相对移动现象，否刻需进一步调整对光螺丝，最后用微倾螺胜调整目镜的水平度，使长水准管的水泡居中这时即可读标尺的读数8这种台板的找正工作，仅仅是初步的因为机组的最终找平找正应以汽缸为准，而基础台板的水平并不能保证汽缸及轴承座的水平，因而目前大都采用台板与轴承座组合安装汽轮机的滑销系统用来保证汽轮机受热时，能按一定方向自由膨胀，并且

4.2汽缸中心和转子中心不发生任何偏移滑销系统检修测量检查滑销与销槽有无毛刺、油污，应清扫干净，纵横各滑动局部两侧间隙应符合制造图纸规定滑销系统一般由纵销、横销、立销和角销等组成纵销是沿汽轮机中心线装在前轴承座和低压缸的基架与台板之间，使汽缸在纵向只能沿纵销前后移动，保证汽缸在运行中受、热膨胀时中心线位置不发生偏移高压缸和低压缸均设有横销横销的作用是引导汽缸的横向膨胀，汽轮机的纵销与低压缸的横销两者中心线的交点称做汽轮机的死点，汽缸只能以死点为中心向前后左右膨胀高压缸横销设置在两对猫爪上，并设有压板，猫爪和横销以及猫爪和压板之间均留有

0.04毫米的间隙，在前轴承座、高压缸之间设有立销，使轴承座、高压缸之间〜

0.08保持正确的轴向位置，从而保证汽缸洼窝中心线和汽轮机转子中心线一致立销两侧留有毫米的总间隙在前轴承座和台板之间设有角销，角销的作

0.04〜

0.05用是保证前轴承座在台板上作纵向滑动时不致脱离台板而翘起分别为角销和纵销、横销的安装要求为了使低压缸膨胀时，既不卡涩又不跳动，在低压缸搁脚与台板之间装有联系螺丝安装时，螺丝头与汽缸搁脚端面之间应留有毫米

0.10间隙，螺丝与螺孔的两侧间隙和应满足机组热膨胀要求，如图一所示a b214安装时首先将滑销和销槽清理于净，如有毛刺、卷边等情况应去除然422后用内径和外径千分尺，沿滑动面方向分别测量销子及销子槽的宽度尺寸，其差值即为滑销间隙测量时，至少应测量两端及中间三点，三点尺寸应相等，其差数不得大于毫米假设间隙太小，可修刮销子或销槽；间隙太大，应将消子

0.03或销槽进展补焊，然后研刮加工同一台板上有两个纵销位于一条直线上时，应在装好销子后，将轴承座试装在台板上，进展往复推动，应无卡涩现象同一台板上如有纵、横销装置时，须将纵、横销与其对应的台板及轴承座试装，然后用塞尺检查，应无歪扭现象台板与轴承座之间的角销，应在台板与轴承座之间的接触面研刮完成后进展试装，然后用塞尺测量间隙沿角销全长值应均匀相等再将角销在台板向后移动一段a,a距离，该距离约等于机组带额定负荷时轴承座向前位移数位，再次测量间隙,应a保持不变当间隙过小时可修刮角销的面；间隙过大时可修刮角销的面a Aa B轴承座安装

4.3轴承座检修及安装轴承座安装前，先进展外观检查431渗漏试验把轴承内部清理干净后，加适量煤油，停放小时，用白布或目24测检查有无渗漏现象轴承座安装轴承座安装如前所述，为了调整方便，节省工序，轴承座433通常是与台板组合安装的安装时，即先将轴承座与下部台板组合好，并在其滑动承力面上均匀地涂上一层鳞状黑铅粉，在纵销的滑动接触面上抹上一层二硫化铝当台板与轴承座之间用角销连接时，应将角销与轴承座之间的间隙处衬以一定厚度的胶垫，然后将角销的固定螺丝拧紧；假设台板与轴承座之间用联系螺丝连接时，那么在螺丝垫圈下垫以纸垫，将联系螺丝拧紧，使台板与轴承座组合在一起组装时应将台板与轴承座之间的滑销装好，并留准滑销间隙按先后顺序，把、、、轴承座吊装上位，按设备纵横中心线及标高#1#2#3#4调整好，使设备座架与基础中心相对、穿好地脚螺栓，找好纵横水平，紧固螺栓时，注意纵横水平变化，丝扣露出螺母扣2~3轴承座的横向水平测量轴承座的横向水平时，可在轴承座四角划定的位置上直接用合象水平仪放在接合面上进展测量；也可利用等高铁放在两轴承洼窝的中分面上，然后在等高铁上放置平尺和合象水平仪进展测量、汽缸的检查及组合5汽缸的检查；

5.1汽缸组合前应去除汽缸水平和垂直法兰面的毛刺杂物，并用砂轮将汽缸内外表的焊瘤、焊渣和铸砂去除干净；仔细检查汽缸外表有无裂纹和气孔，假设有裂纹应研究处理或迸行补焊；清扫汽室上的导汽短管、调速汽门通道及喷嘴室，并用压缩空气吹净汽缸的组合

5.2汽缸组合大局部情况下是采用水平组合，水平组合即上下汽缸分别进展组合先将下半汽缸各段组合好（图）组合时应注意各段汽缸的水平接合面应彼此2-6a,齐平，其偏差不得大于毫米假设前后段汽缸有止口，那么组合后应检查汽

0.02缸左右方向中心是否一致，其偏差不应大于毫米然后开场紧螺栓（定位销先

0.02不打入），在紧螺栓的过程中要密切注意以上两个数值，如果在紧的过程中发生了变化根据实际情况松开螺栓用千斤顶调整后在紧固合格后，紧好垂直接合面的全部螺丝，并点焊垂直接合面的螺母组合上汽缸时，先将水平接合面螺丝装上，再将中压缸的前段吊放在下

5.3汽缸上，打入水平接合面稳钉，如图（）所示接着将中压排汽缸吊装在下2-6b汽缸上，装上垂直接合面稳钉如图检查上半缸左右方向中心是否一致，并2-6c,用塞尺检查垂直接合面的接合情况然后紧垂直接合面三分之一的螺丝，再用塞尺检查一次水平接合面的情况，是否符合要求水平组缸的优缺点采用水平组合时，容易检查汽缸接合面，并预先采

5.4取措施消除缸面错口，然而水平组合刚度较差，汽缸容易变形，对刚度较差的汽缸组合时容易产生误差，以致稳钉孔错口但水平组合工艺过程简单，适用于刚性较好或前后缸刚度相差不多的汽缸的组合图汽缸水平组合2-6组合好下半汽缸上缸前段合在下缸上合上上缸后缸a bc、下汽缸就位安装6下汽缸就位及汽缸结合面检修下汽缸安装前，先检查基座台板，接触面是否密实，把下缸反过，按左右基座进展对刮检查安装吊装前，应对汽缸进展检查，应无裂纹、铸砂、蜂窝等现象高压缸局部要有磁粉或着色试验报告（如需现场试验，由甲方负责，安装配合）吊装前，对所用的钢丝绳进展检查（吊装要点见安全要求），吊起下汽缸（此时下汽缸无任何物件），保持汽缸纵横水平行车行走要平稳，下落时一定要缓慢，前后左右要有人监护，高压侧、低压侧支持搭耳在下落时不能有卡涩现象，其顶部、底部、两侧间隙均按说明书尺寸核验调整、轴承与油档安装7轴承安装

7.1轴承各部位应做好钢印标记、保证安装方向正确检查鸨金应无夹渣、气孔、坑、裂纹等现象，承力面部位不得有粘合现象，一般可用浸油或着色法检查清洗检查后，将轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触

7.

1.2情况，要求用毫米的塞尺片不能通过，垫块与洼窝接合面要经过研刮，要求

0.05接触面达%以上同时还应考虑到当转子放在轴瓦上后，由于重力作用可能会75使轴瓦变形两端翘起，为了防止这种现象，可抽去轴瓦底部垫块下的垫片约

0.03毫米厚［图）这样加上转子本身的重力后，瓦底将稍许变形、间隙减小，〜

0.052-7,使轴瓦紧压在垫块上，使各垫块上负荷的分配更为均匀图垫块与洼窝接触情况检查2-7轴承预检修工作完毕后，将轴瓦放入轴承座内，并将转子吊入，盘动转

7.

1.3子，根据轴与轴瓦的接触情况，修刮轴瓦修刮轴瓦与轴颈的接触面时，其下瓦与轴颈的接触角有一定的要求圆筒形较瓦一般为60°,最大可达90°；椭圆形轴瓦一般为在此角度内，应沿下瓦全长接触达%并分布均匀，超过此30°〜6075角度的接触面应刮去，从而在轴瓦两侧，自然形成一定的间隙轴瓦间隙的数值应符合制造厂规定，如制造厂无此要求可按以下规定轴颈大于时-，圆筒形轴瓦的顶部间隙为轴颈直径的

7.

1.

3.1100mm a（轴颈直径较小时，取较大的间隙值）；两侧间隙各为顶部间

1.5/1000-2/1000b隙的一半

（2）轴颈大于100mm时，椭圆形轴瓦的顶部间隙a为轴颈直径的1/1000（轴顶直径较小时，取较大的间隙值）；两侧间〜

1.5/1000。