《汽车试验场驾驶人员技能等级及评价方法》

ICS

43.020CCS T40T/CAAM中国汽车工业协会团体标准T/XXX xxxx—XXXX汽车试验场驾驶人员技能等级及评价方法Driving qualificationsacceptance criteriafor automotiveproving ground征求意见稿在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施中国汽车工业协会发布一级指标二级指标车辆检查静态项涉及外观内饰、轮胎、油液、管路、配载、仪灯光等，动态检查涉及行驶过程中转向、制动项问题发现；驾驶坐姿包含驾驶前坐姿调整以及驾驶过程中驾姿保持；安全驾驶安全带使用传统以及抱揽式安全带的正确使用操作；风险源识别包含环境、道路、交通参与者风险源的预判；驾驶视线包含基础驾驶、试验驾驶、赛道驾驶过程中视线的控制；驾驶预判基于视线、环境、车辆动态预判指导车辆控制的能力；防御性驾驶决定能力预判后决定车辆正确控制方式的能力；反应时间预判决定后执行转向、加速、减速控制的响应时间长短；一级指标评价标准评分超高速状态下车辆驾控良好;6弯道中与转向配合良好，载荷横向纵向转移平顺；5较高车速状态下车速控制稳定性较好，速度感良好；4加速控制直线加速控制较为线性，无明显前后载荷转移；3不能够正确掌握踏板开度与动力特性关系的；2无速度感，不能按要求控制车速的；1高速、低附失效状态下均能安全控制车辆；ABS6入弯制动与转向配合良好，载荷横向纵向转移平顺；5直线制动下踏板可线性释放，载荷无明显前后转移；4制动控制有/无状态下均能安全控制车辆的；ABS3触发或无状态下不能够安全控制车辆的；ABS ABS2制动反应时间长，或不能够完成触发的；ABS1车辆失控状态下能够安全的驾控车辆的；6弯道中熟练配合踏板使用，载荷横向纵向转移平顺；5驾驶过程中能够良好感知车辆状态，转向控制精准；4转向控制转向控制良好，载荷横向转移较为平顺；3不能够平顺的使用操作转向盘的；2不能够正确使用操作转向盘的；1评估结果规则级别驾驶技能等级，安全驾驶及防御性驾驶最终评分均需达到分及以上

5.

3.

4.1D3级别驾驶技能等级,均

5.

3.

4.2C安全驾驶及防御性驾驶最终评分均需达到分及以上，其余三项评分安全驾驶4需达到分及以上3及防御性驾驶最终评分均需达到分及以上，其余三项评分5级别驾驶技能等级,均

5.

3.

4.3B需达到分及以上4级别驾驶技能等级，五项评分均需达到分

5.

3.

4.4A6考评项目存在评分低于分的，测评不合格，不予通过

5.

3.

1.1-20201请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由中国汽车工业协会汽车试验场分会提出本文件由中国汽车工业协会归口本文件起草单位中汽研汽车试验场股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司本文件主要起草人康诚、陈伟进、卢伟、李军、符大明、周斌、刘鹏飞、王子龙、邓国开汽车试验场驾驶人员技能等级及评价方法范围1本文件规定了汽车试验场驾驶人员技能等级分类的术语、定义和评价方法等本文件适用于汽车试验场场地内进行试验的驾驶人员术语和定义2下列术语和定义适用于本文件1基本驾驶技能等级（级）D满足试验场内通勤，以及低车速直线行驶无其他共享使用车辆类试验的试验驾驶人员技能等级初级试验驾驶技能等级（级）C满足较低车辆驾控要求的低风险试验（如可靠性、耐久、舒适性、动力性、滑行、油耗、干地制动等）的试验驾驶人员技能等级中级试验驾驶技能等级（级）B满足基于车辆稳态状态下驾控要求的所有试验的试验驾驶人员技能等级24高级试验驾驶技能等级（级）A满足基于车辆极限失控状态下驾控要求的试验的试验驾驶人员技能等级全车型准驾允许驾驶全部车型的准驾资格小型汽车准驾允许驾驶类以及总质量以上皮卡车型的准驾资格Ml,Nl,L

3.5T驾驶人员技能等级划分3表不同驾驶技能等级对应的申请资格和可开展的试验类型1D级C级B级A级内容等级名称基本驾驶技能等级初级试验驾驶技能等级中级试验驾驶技能等级高级试验驾驶技能等级评价范围安全及防御性驾驶技能基础驾驶技能车辆失控前的驾驶技能车辆失控之后的控车技能申请资格满足申报资格可进行报考满足申报资格可进行报考满足申报资格可进行报考满足申报资格可进行报考驾驶人员技能评价条件4驾驶人员条件41应持有合法、有效的非实习期内的与所驾驶试验车辆车型相符的中华人民共和国机动车驾驶证,且在个

4.

1.12记分周期内不得有扣满分的情况；申请全车型准驾的人员应至少持有或及以上中华人民共和国机动车驾12B1B2驶证应具备符合机动车驾驶证申领和使用要求的身体素质，无心脑血管、癫痫、眩晕症等其他有碍行车安全的

4.

1.2疾病史，无吸毒史、服用依赖性精神药品的应具备良好的道路交通安全法规范行车意识

4.

1.3场地条件

4.

1.4驾驶人员技能评价的场地条件为清洁、干燥、平直的混凝土、沥青或相类似的路面；中级试验驾驶技能（级）B评价需要增加附着系数为的和的低附着系数路面，还应具有对开路面；高级试验驾驶技能（级）评价需

0.

30.1A要增加湿滑的混凝土、沥青或相类似的路面车辆条件

4.

1.51车辆应按照制造厂的技术要求进行检查及必要的调整，车辆需具备良好的动态性能，发动机、底盘、车身以及电器与电子设备等无故障，车辆的轮胎气压按制造厂的规定进行调整，轮胎花纹深度不应少于初始花纹深度的75%,且胎面良好驾驶人员技能各等级各项目车型符合对各项目测评的功能要求

4.

3.

25.2气象条件44风速平均风速应小于

4.

4.15m/s

4.

4.2温度-30℃〜40℃天气晴天或阴天

4.

4.3驾驶技能等级评价项目和方法5评价类型51驾驶技能等级评价包括实操测评和主观评估实操测评项目和方法5测评项目

5.

2.1表汽车试验场驾驶人员技能等级实操测评项目2D级C级B级A级内容等级场区道路驾驶制动避障（有/无ABS）制动避障（有/无ABS）高速避让-等距绕桩（基础）对开路面制动过度转向触发与修正实操测评项-综合桩型（基础）等距绕桩操控路驾驶（ESC关闭）--高速变道---综合桩型-实操测评方法制动避障（开启）测评

5.2,

2.1ABS在试验场地上按图的规定，布置标桩根，制动点至停车点总长为测评车辆在规定车速下以踏板力112500N制动的停车距离，制动点至避让点距离为总长的车道宽为米80%,

3.5参加测评人员驾驶车辆，需达到测评规定车速，到达制动点以足够大的作用力（不小于）快速作用在制500N动踏板上，以使在制动过程中起作用，保持踏板力且在制动过程中躲避障碍物，不碰标桩，最终将车辆停在ABS停车区域内测评宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车，测评实际车速为L6L120km/h图制动避障（开启）标桩1ABS制动避障（关闭）测评

5.2,

2.2ABS标桩布置同图1参加测评人员驾驶车辆，需达到测评要求车速，到达制动点开始全力制动，要求车轮瞬间抱死（复现车辆车轮抱死情况），后调整制动，使抱死车轮释放，车轮恢复滚动后躲避障碍物，制动减速且不得使轮胎再次抱死，不碰标桩，最终将车辆停在停车区域内测评宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车，关闭状态，测评实际车速为L6L ABS80km/h等距绕桩测评

5.

2.2,3在试验场地上按图的规定，布置标桩根，标桩间距米21415参加测评人员驾驶车辆由起点出发，第一个标桩由左侧入桩，蛇形往返一趟，最终回到起点的时间计为测评成绩小型汽车准驾测评，宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车，开启状态；全车型准驾测评，宜使用L6L ESC排量为自然吸气手动商用车，开启状态

2.5L ESC准驾车型为小型汽车的中级试验驾驶技能级标准用时，取该项目驾驶经验丰富人员驾驶测评车辆以B45km/h稳速过桩完成既定路线的时间，推荐用时为秒；初级试验驾驶技能级基础标准用时为级标准用时的35C B115%,推荐用时为秒40准驾车型为全车型的中级试验驾驶技能级标准用时，取该项目驾驶经验丰富人员驾驶测评车辆以稳B35km/h速过桩完成既定路线的时间，推荐用时为秒；初级试验驾驶技能级基础标准用时为级标准用时的50C B115%,推荐用时为秒57图等距绕桩标桩2综合桩型驾驶测评

5.

2.

2.4综合桩型路线至少应包含蛇形绕桩、单移线、以及两种以上不同半径弯道等线型，能够体现参加测评人员对车辆的转向盘和加速、制动两个踏板间操作配合的能力水平，推荐桩型如图3测评宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车，开启状态L6L ESC参加测评人员驾驶车辆由起点出发，完成既定线路的时间计为测评成绩中级试验驾驶技能级标准用时，B取该项目驾驶经验丰富人员驾驶完成既定路线的时间，推荐用时为秒；初级试验驾驶技能级基础标准用时为46C级标准用时的推荐用时为秒B115%,53图综合桩型标桩3对开路面制动

5.

2.

2.5参加测评人员驾驶车辆，左右车轮分别位于不同附着系数路面上，制动过程中控制车辆使车轮的任何部分不超过两种路面的交界线，方向修正不超过度，并且尽可能控制较短的制动距离120小型汽车准驾测评，宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车；全车型准驾测评，宜使用排量为自然L6L

2.5L吸气手动商用车；路面类型为低附着系数和的高附着系数对开路面，车速逐步增加至

0.

30.870km/h o

5.

2.

2.6高速变道测评在试验场地上按图的规定，布置标桩根，尺寸如图416参加测评人员驾驶车辆达到测评要求车速，稳速完成避障，不碰标桩测评宜使用排量为自然吸气手动前驱乘用车，开启状态L6L ESC中级试验驾驶技能级高速避让测评实际车速为B80km/h3米0000图单移线/高速避让标桩4高速避让测评

5.

2.

2.7在试验场地上按图的规定，设置左右双向变道桩型，布置标桩根510参加测评人员驾驶车辆，自发车点加速行驶至桩型入口，达到考评要求车速并保持车速，分别向左100km/h,右两个方向进行转向避让，需触发车辆过渡转向，并尝试修正控制车辆，延续原行驶方向稳定行驶，如无法控制失稳车辆，或最终行驶方向偏离桩型最后三个标桩所限定的范围，即判断单次考评不合格本考评项左右两个方向均需进行三次，且每个方向取得两次及以上考评合格，该项才视为合格测评宜使用排量为增压手动前驱乘用车，处于完全关闭状态L5L ESCIt

3.5米I

3.5米图高速变道标桩5过度转向触发与修正测评

5.

2.

2.8在试验场地上按图的规定，布置型弯道，弯道半径米，宽米6U459参加测评人员驾驶车辆，自发车点加速行驶至桩型入口，并沿引导车道驶入，入弯前自主选择正确的过度转向触发方式，成功触发过度转向，并正确修正控制车辆，使得车辆延既定路线，稳定驶离、不碰倒任何椎桩，考核桩型即为通过测评宜使用自吸手动后驱乘用车，处于完全关闭状态

2.4L ESC图过度转向的触发与修正标桩6操控路驾驶测评

5.

2.

2.9参加测评人员驾驶车辆进行操控路驾驶，其间走线、制动点位、车速一致性高，圈时达到标准用时，且圈时偏差不超过秒即为通过±2测评宜使用排量为自吸手动后驱乘用车，关闭状态；

2.4L ESC参加测评人员驾驶车辆由起点出发，完成既定线路的时间计为测评成绩标准用时，取该项目驾驶经验丰富人员驾驶完成既定路线的时间，长赛道推荐用时为秒

2.15km76模拟翻滚逃生（推荐考核项）参加测评人员使用模拟翻滚逃生台架，完成车辆度翻滚模拟，并安全逃离车辆180/90，主观评估项目和方法5主观评估打分

5.

3.1主观评估打分评价方法是依据规定的评分依据对参加测评人员各项能力指标进行打分的评价方法本标准采用六分制评价打分，评价人员根据参加测评人员各项能力指标进行打分，三级指标最小分度值采用即可1评价等级及对应分数祥见表3表试验员驾驶技能评估评分依据3分数123456一辛兀美评价极差较差合格较好好可执行试验不可执行低风险试验基于稳态驾驶试验高风险试验分数统计如附录表所示，评价人员对二级指标进行评分后，二级指标分数取平均分（二级指标权重相同）得到对应的一级指标分数，无二级指标项的直接依据评价标准对一级指标进行评分，计算结果保留小数点后一位评估项目

5.

3.3表汽车试验场驾驶人员技能等级主观评估项目和内容4。