《底盘各系统介绍》课件

底盘各系统介绍本课件将介绍汽车底盘各系统，帮助您了解底盘的组成、功能和工作原理概述支持传动支撑车身、连接车轮将发动机动力传递至车轮转向制动改变行驶方向减速或停车车身结构承载造型空间承受载荷、保护乘员美观、符合空气动力学提供乘坐、储物空间车架概述车架是底盘的主要承载结构，连接车身和车轮，承受来自发动机、传动系统、悬架系统和转向系统的各种载荷，保证车辆行驶的稳定性和安全性车架分类非承载式承载式车身和车架独立，车架承担大部分载荷，适用于越野车车身和车架一体，车身承担大部分载荷，适用于轿车车架材料钢材铝合金强度高、成本低，但重量较大重量轻、强度高，但成本较高悬架系统悬架系统是连接车架和车轮的系统，它可以缓冲路面颠簸，保持车辆行驶稳定性，提高乘坐舒适性悬架类型麦弗逊双横臂多连杆结构简单，成本低，广泛应用于轿车操控性能好，但结构复杂，成本较高操控性能优异，结构复杂，成本最高弹簧弹簧是悬架系统的重要组成部分，它可以吸收路面冲击力，保证车辆行驶平稳，提高乘坐舒适性减震器减震器是悬架系统中用于抑制弹簧振动，防止车辆过度晃动的装置，它可以提高车辆行驶稳定性，减小冲击振动，提高乘坐舒适性转向系统转向系统是驾驶员控制车辆行驶方向的系统，它可以将驾驶员的转向动作传递到车轮，改变车辆的行驶方向转向机构转向机构是转向系统中将转向盘的转动传递到转向节的装置，它可以将驾驶员的转向动作传递到车轮，改变车辆的行驶方向转向机构种类齿轮齿条式转向柱式结构简单，成本低，广泛应用于轿车结构紧凑，操控性能好，但成本较高轮胎轮胎是汽车与路面接触的唯一部件，它可以承受车辆的重量，传递动力，实现转向和制动，保证车辆的行驶性能和安全性轮胎参数尺寸花纹轮胎的直径、宽度和轮辋尺寸轮胎表面的图案，影响抓地力和排水性能负载指数速度等级轮胎所能承受的最大载荷轮胎所能承受的最大行驶速度轮胎结构胎面1胎体2帘布层3胎圈4内胎5制动系统制动系统是用来减速或停车的系统，它可以将车辆动能转化为热能，从而减小车辆速度制动原理制动系统利用摩擦力将车辆动能转化为热能，从而减小车辆速度摩擦力越大，制动效果越好盘式制动盘式制动器采用刹车盘和刹车片进行摩擦制动，制动效果好，散热性能强，是目前主流制动方式鼓式制动鼓式制动器采用刹车鼓和刹车蹄进行摩擦制动，结构简单，成本低，但制动效果不如盘式制动器驱动系统驱动系统是将发动机动力传递至车轮的系统，它可以将发动机的旋转运动转化为车轮的旋转运动，使车辆前进差速器差速器是驱动系统的重要组成部分，它可以使左右车轮以不同的速度旋转，保证车辆转弯时内侧车轮转速低于外侧车轮转速，提高车辆操控性能传动轴传动轴是驱动系统中用来传递动力的轴，它可以将发动机动力传递至车桥，实现车辆行驶车桥车桥是连接车轮和悬架系统的部件，它可以承受来自车轮和悬架系统的各种载荷，保证车辆行驶的稳定性和安全性车桥分类非独立悬架独立悬架左右车轮连接在同一个车桥上，结构简单，成本低，但操控性能较左右车轮独立悬挂，结构复杂，成本高，但操控性能优异差电子稳定系统电子稳定系统是利用电子传感器和控制单元来监测车辆行驶状态，并在车辆失控时通过控制制动系统和发动机来恢复车辆稳定性的系统电子稳定系统构成传感器控制单元制动系统发动机监测车辆速度、方向、侧滑角等根据传感器信息分析车辆状态，根据控制单元指令进行制动根据控制单元指令调整发动机输信息并发出控制指令出功率电子稳定系统功能防侧滑防打滑防止车辆侧滑，提高车辆稳定性防止车辆打滑，提高车辆牵引力防翻滚防止车辆翻滚，提高车辆安全性电子稳定系统应用电子稳定系统应用于各种汽车，特别是轿车和SUV，它可以提高车辆行驶稳定性，安全性，改善驾驶体验。