铁路毕业实习报告

铁路毕业实习报告铁路毕业实习报告1我于20_年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在—铁路局实习，实习内容如下4月9日上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对4月17日外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走,我们来到出发六场的外勤车号外勤车号的主要工作是从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位划策极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦一个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践能力在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践知识如果增加实际营销策划内容，会加大教师工作量但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%建议学校把专业性社会实践纳入教学计划

2.承认教师指导社会实践的工作量目前教师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况包括毕业论文也存在这样的问题指导社会实践和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果总结经验可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的研究成果所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量

3.加大教学改革力度以社会需求为导向，调整课程设置实习中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，大量新技术设备投入使用，铁路电务单位需要大量的信号维修和施工人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位客观表现为电务单位一般优先招聘有信号专业的毕业生，但现在电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业基础知识的基础上,注重信息化课程方面的设置和培养同时，作为学生，如何在自己掌握基本课程知识的基础上，使自己成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业知识，还应该具备相应的管理能力我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题首先，要研究铁道信号的内涵,然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础

4.毕业实习规范化以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位以严格实习成绩为切入点，强化实习效果以计入教学工作量为动力，激励教师投入实习工作铁路毕业实习报告3根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排,为巩固理论教学成果，提高学生的操作技能，适应现场的实际需要,20_级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分一个月的《铁道工务》顶岗实习

一、实习日期

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二、实习工作内容整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨

三、实习目的

1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定

2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）

3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练

4、参加线路综合维修、临时补休作业

5、掌握各种施工作业防护方法

6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围

四、实习主要内容:在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习本次实习我们去那部分人前一天就踏上了实习的旅程首先来到站，来到职校，来到校职校的主要目的就是对线路作业的安全培训及安全考试等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在线路车间一共一人，当天我们一个男生就分到了工区，一个女生分在了车间，晚一点才到线路专修工区实习第一天我们就被要求500起床，常常的火车鸣笛声，确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的.适应下来来到工区实习我做的第一件事就是工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道硅，用拉耙拉平整道床边破第二天我们就被要求00:00起床，因为天窗点在0030-0230点内我工作量是涂油换螺帽接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间就这样又过去了将近一个月，接下来又做了一样其他的工务作业,那就是拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等

五、实习心得:一个月的时间不知不觉就过去了刚去的_周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查所以一周都是在拉边坡、刨道硅、疏通水沟、除草，然后直到做完感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了在接下来的一周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在短的时间内好的融入铁路工务工作在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础短短的_个月,我学习到的东西颇多首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路综合维修与经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等，了解铁路工务方面的新动态及同类部门好的一些作业办法等生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化短短一个月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献!铁路毕业实习报告4引言20_年—月23日—年—月24日，我们参观了一有限公司经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解;使我初步了解印染厂加工的常见纺织品；同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析织物染色基本工艺织物的染色方法主要分浸染和轧染浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色绳状染色、卷染都属于此范畴轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辐，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主棉织物的轧染加工和丝绸的印花加工连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间

一、基本设备练漂设备（前处理）烧毛机（气体烧毛机、铜板烧毛机）、煮练机（平幅、绳状）、氧漂机、氯漂机、丝光机染色设备热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机印花设备平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花整装设备定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机

二、工艺流程棉织物原布检验一一翻布打印一一缝头一一烧毛一一（退浆一一煮练一一漂白一一丝光一一烘干）烧毛烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面,从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的退浆纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除煮练棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除,但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除漂白棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法丝光丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽染色染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度整理棉织物整理包括机械和化学两个方面前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等感想和体会当我参观完绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司，不但深化了课堂知识，还得到了许多课堂上学不到的东西在学习了染整工艺过程后，参观了工厂的染整的整个过程，熟悉了基本工艺过程和染整设备，对今后的学习和工作肯定会有很大的帮助心理感觉压力很的，离找工作的日子越来越近，虽然那些公司的环境不是很好，但体验到了工作的生活，发现自己今后要学习的东西还很多，我会在以后的学习中更加努力，学到更多的知识，然后努力工作，展开自己新的生活旅程!铁路毕业实习报告5本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领于编组站尾部从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新它分为三栏线路总长、余长及可停放车辆数按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了,它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态4月210通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路同时办理鼻塞，记录列车到达时刻现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事一要充满信心认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围二要有紧迫意识培养自己的大局意识，主动去适应改革努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作杜绝利己主义，心浮气躁作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越古人云“不待扬鞭自奋蹄”在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才铁路毕业实习报告6时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期，在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我,充实自我的过程，受益匪浅工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱,工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报

一、生活方面新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做假；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励,新的生活方式开始了

二、工作学习方面在学习中不断提高自己的理论知识，在工作中认真细心，不断学习，努力提高自己的作业水平工作中，有领导和同事们熟悉的身影，学习中，有领导和同事们的耐心指导，在不断的实践中，我学到了很多书本上没有的现场知识，使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简单的从清洁工作做起，如牵弓1/辅助变流器、主变压器的除灰；再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油；车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换；车内司机室操作台制动实验及相关设备测试；车辆运行数据TCMS数据的下载及数据分析故障等服务于旅客的设施，如卫生间故障处理；车内照明设施；旋转座椅故障；PIS系统（旅客信息系统）；空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行,工作中不但要有过应的动手能力更要有札实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂更要精通过将近一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的在以后的学习中我还要继续努力，克服自己的缺点，弥补不足,加强理论知识和业务知识方面的学习，总结以往的工作经验及教训,发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结经验不断提高自己的业务水平在领导的指导和师傅们的建议基础上，认真反思，逐条改进要以饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战

三、思想方面良好的工作状态少不了心平气和的心态工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的休养所以在今后的工作学习中一定要改变自己身上的缺点，就要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作时刻提高自身的素质，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把单位利益放在个人利益之上工作、生活中碰到问题力求果断、细致，碰到有不如意之处，多从自己身上找原因克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永远把单位利益放在个人利益之上回顾一年的工作经历，这一切只是个开始，面对动车组这个新时代的产物，学海无崖，再以后的工作中更应谦虚谨慎，积极向上,动车工作任重而道远，我们还的继续努力铁路毕业实习报告7为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的文章，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的下面就是原文因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路（211的）因为所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转简单来说，就是很浮躁周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同首先，是与同事的相处在这两年里，我先后更换了7个工区（实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的定岗后在信号车间又换了3个工区），与每个工区的同事都相处的还算不错刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态我想说，这是很不对的因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是,只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果To第二，是相关业务的学习起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用50HZ么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25Hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么最起码,你要干好你所在的岗位才能让人信服吧（PS本人等级考试还是3等呢，惭愧啊）第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低这个说低说高，其实就是一个相对但是，单说月平均到手2200这个数字来说（不同地区有差异，平均20_应该是有的），也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了一一稳定社会众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统收纳了很多人，但工作效率却并不高其实，大家应该有这种体会干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干所以说，铁路系统是大铁路毕业实习报告8前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识因此，我作为一名铁道工程技术专业的学生，有幸参加了为期近二个月的毕业实习、实习目的及任务经过了铁道工程技术专业的理论进修，使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握即将离开大学校园，作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务本次实习的目的及任务要求

1.1实习目的

①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的通过铁道工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过铁道工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解铁道工程技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽和思考离开学校的我，对未来有着无限的憧憬然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结首先,要全身心加入铁路这个大家庭要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事一要充满信心认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围二要有紧迫意识培养自己的大局知识面，增加社会阅历接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观

二、实习单位及岗位简介

2.1实习单位简介太原工务段隶属大秦铁路股份有限公司，该公司是由原北京铁路局作为主发起人，与大唐国际发电股份有限公司、中国华能集团公司、大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、同方投资有限公司共同出资，对原大同铁路分局资产重组、运输主业整体改组创建，公司于20—年10月26日创立，10月28日在国家工商总局注册，是中国第一家以路网核心主干线为公司主体的股份公司20_年3月18日，铁道部实行铁路局直管站段改革，公司的控股股东由北京铁路局变更为太原铁路局公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人企业特聘请铁道工程技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪铁道工程技术行业发展特点，不断优化

3.2实习岗位简介（概况）A.对设备进行检查，编制月、日作业计划，根据月、日计划的地点、项目、数量全面完成下达的各项生产任务和经济技术指标B.及时处理动静杰超限处所和危机行车安全的病害，并及时分析、汇报、处理、注销，抓好日常工作的落实，杜绝违章违纪，保证作业质量和人身、行车安全C.搞好本工区的职工技术业务培训工作D.勇于创新，积极提出合理化建议，不断改进作业手段，提高工作效率E.科学管理，贯彻、实施有关规章制度确定自己在铁道工程技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力

三、实习内容及过程

4.1适应铁道工程技术专业岗位工作我很荣幸进入大秦铁路股份有限公司太原工务段孝西车间兑镇工区开展毕业实习为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道工程技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的.观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应我在铁道工程技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理细节决定成败

3.2学习岗位所需的知识在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵在铁道工程技术专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识在课堂上，老师传授给我们铁道工程技术专业的理论知识，教给我们专业技能但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天,在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的铁道工程技术专业因循守旧,得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学铁路毕业实习报告9度过了严寒的20_年冬天，感受着北京的春天，我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训原本对铁路系统一无所知的我，通过在北京机务段职教科和运用车间的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解在来到北京铁路局之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实“我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解，下面就是我对这段时间工作的总结.这半年时间里，实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训，动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程，并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间，对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是

4.28铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结首先，要全身心加入铁路这个大家庭要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事一要充满信心认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围二要有紧迫意识培养自己的大局意识，主动去适应改革努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作杜绝利己主义，心浮气躁作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越古人云“不待扬鞭自奋蹄”在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图意识，主动去适应改革努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作杜绝利己主义，心浮气躁作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思，逐条改进以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越虽然实习的时间不长,但却对我有重大的意义它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力这对我今后的学习和工作将产生积极的影响古人云“不待扬鞭自奋蹄”在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献铁路毕业实习报告2由于系领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，20_届本科毕业生实习进行得很顺利，取得了较好的成绩,同时也反映出一些问题本届毕业实习全面落实了实习计划，使实习管理得到了规范，实习教学质量得到了提高，并得出一些建设性的建议

一、实习基本情况

1.实习时间20—年？月？日-20_年？月？日，共？周

2.实习地点实习地点？个在省内？个实习点，省外个实习点具体实习地点详见附件一，20_届本科毕业生实习情况统计表

3.实习内容实习内容可以概括为两大类一类是本专业范围内的工作，另外也有个别的？工作

4.实习人数1实习学生20_届？个毕业班的？名学生全部参加了实习2实习指导教师共人由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实习指导工作

5.实习形式根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书集中实习学生的实习单位由系里联系所有实习单位都有专业教师指导实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生？人个实习点，毕业设计？人个实习点根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计

6.实习成果数据统计1收到7个实习点每个点一份实习鉴定实习单位盖章有效鉴定对每个实习学生做出了评价，？名学生单位实习鉴定成绩全部合格2收到学生实习报告份其中毕业实习学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份实习报告全部合格3收到实习教师每人一份实习总结报告，共份报告内容包括三部分一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和基础知识掌握程度的评价二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等全体学生综合实习成绩全部合格

二、实习表现与效果达到了毕业实习的预期目的在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价本次实习采取分散形式原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高实习收获主要体现在两方面

1.工作能力在实习过程中，绝大多数同学积极肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与？、？、？、？、？、？、？等工作根据你实习的涉及内容列出主要项目，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评大多数学生能胜任单位所交给的工作在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作,为企业的效益和发展做出了贡献

2.实习方式实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务他们向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识同学们认真的工作态度、较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评

3.实习收获主要有四个方面一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业四是为毕业论文积累了素材和资料

4.组织管理实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、交流工作经验指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作；在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实习报告实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，参加实习交流会，完成实习总结报告指导老师平均每周与每个学生交流一次指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的实习单位的指导老师认真负责不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验

5.校企关系实习前后系领导带领实习老师专门拜访、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用使校企关系得到了进一步巩固和发展

6.总结交流返校后召开了各种形式的交流会，内容丰富、气氛热烈，同学们积极发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实实习指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义

三、实习改进建议

1.增加实践环节学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”从来都需要宽泛的理论知识支撑有的单位工作专业性较强,学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参与出谋。