山区公路交通安全设施设计要点及注意事项

山区公路交通安全设施设计要点及注意事项摘要近几年来，我国在现代公路事业上快速发展，已经取得了阶段性胜利从历年的交通事故调查报告中获取，山区公路的交通事故发生概率明显高于其它地区，由此可见，山区公路交通安全设施的设计至关重要为此也引起了我国交通部门的广泛关注，虽然每年设计单位都在不断完善道路结构形式及工艺水平，但却忽视了道路安全防护，进而造成当前山区公路的安全设施比较落后，使得山区公路交通安全令人堪忧为此，笔者在文章中主要针对当前山区公路的安全设施设计，及注意事项进行了相关探讨，仅供山区公路施工和设计参考关键词山区；公路交通安全；设施；设计要点；注意事项公路是拉动我国经济的长绳，是缩短城区及城镇人们生活水平差距的重要纽带，尤其是在山区之中，山区公路更是起着重要的作用最近几年，经常出现重大交通事故，危害了人们的生命安全由于我国的山区面积很大，公路占有的比例也相对较高，但是交通安全设施占有率却很低我国在山区公路的安全设施设计方面还存在很多的不足之处，需要根据社会的发展进行不断的创新设计

一、山区公路安全设施类型对比每年的交通事故数据发现，在山区公路发生事故的频率远高于平原地区，由此可见，我们要更加重视起山区公路交通安全设施的设计，从根源处降低事故发生的概率将横向和纵向的干扰降到最低，以最大程度的保证行车的安全山区公路的安全设施的部署，不仅仅是为了达到行车的安全，同时也能够增强公路的景观效果公路的安全设施种类繁多，其中主要以隔离栅、护栏、交通标识，还有路面的标线和防眩设施，以及视线的导向标为主

1.护栏公路护栏主要以混凝土护栏、波形护栏、绳索护栏最为常见，且应用最为广泛，布置形式采取纵向沿路布置公路护栏的作用是通过自身变形来吸收撞向自身车辆的力量，从而降低事故的严重性，最大程度的保证了车辆及车上人员的生命安全

2.公路隔离栅隔离栅按照工艺和材质的不同，主要有钢板网形式的隔离栅,还有编织网状的，以及绿篱和电焊网形式的，其中在山区公路中，应用最广的要属刺铁网

3.交通标识牌交通指示牌要按照国家相关规定制作，图案及颜色要满足交通规定，如果指示标牌颜色不达标，将严重影响夜间的反光效果，进而影响行车安全因此，在制作及安装上，一定要严格执行相关规定

4.道路标识线；道路标识线根据作用的不同分为很多种，在设计及施工中不能偷工减料，要满足设计的长度及宽度要求，同时也要满足夜间反光要求对于隧道进出口要提前划好标识，对于山区公路而言，对于长下坡路段的标识线非常重要

5.公路的防眩设施；一般布置于道路的中央分隔带之上，与其它安全设施配合共同使用，以发挥其自身的应用效果

6.视线诱导标志牌；布置位置在道路两侧，分为埋地式和附着式两种，两种方式都普遍应用在公路之上，对车辆具有一定的指导和预警作用

二、山区公路安全设施设计要点分析山区公路的行车环境较为复杂，因此在设计中一定要侧重于行车安全涉及到的专业知识也较为广泛，相关参数都要满足相关规范及标准具体的从以下几方面进行阐述

1.山区公路中弯道处的交通标志设计在公路弯道处，警告标志不能少，同时还要设置限速标识，限速数值为弯道行驶通过的安全数值，如果行驶速度超过限速数值20km/h,就很可能出现交通事故因此，在道路运营的初期，要根据现场实际的车型及车速绘制相应的分布曲线，并在弯道处安装道路诱导设施，以保证驾驶员及时了解前方道路相关信息，测试地点以最小半径的弯道作为试验段在通常情况下，为了增加驾驶人员的视认性，公路的标识牌不仅限于行驶方向的右侧，也可以安装在和凸曲线同侧方向上，以提高驾驶人员的视认性

2.道路标线的设计道路标识线是指引道路行驶的主要方式，在施划前，一定要先选择好标线材料，确定标线宽度及厚度，调和后的材料要具有夜间反光作用，以保证夜间驾驶员能够清晰辨认，从而保证驾驶的安全性施划标线时要保证线条的顺滑，按照相关规则进行施工，对于交叉口处的处理要衔接得当施工后的道路标识线要具有一定的耐磨性，以及耐高温和耐寒性等

3.山区公路护栏的设计对于山区公路的护栏进行设计，要从多方面进行考虑，首先是道路的行车速度，其次是道路的路堤高度和挖方段的边坡坡度，再次就是道路侧面危险物的特性，最后就是预判发生单车重大交通事故的可能性等多方面因素进行考虑比如说高填方路堤处必须设置护栏，路侧有水域的存在，同样也需要设置护栏而对于一些特殊的路段，一旦发生事故，车辆冲出后能够发生二次重大交通事故的地段，同样需要设置护栏，一般设置成混凝土护栏；还有就是连续转弯的弯道之上,由于此处是事故多发地，因此护栏的设计也要比平常高一个等级；再有就是公路桥的护栏，护栏的强度和刚度都有一定的要求，一般都要高于普通路段的设计

4.山区公路上隔离栅设计对于山区公路而言，一般起伏较大，人员较为稀疏，从适用和经济性角度出发进行考虑，刺铁网更实用于山区公路，对于平坦地区比较适用钢板网和电焊网或是编制网为了加强在行驶中的视觉美，通畅会在刺铁网中配以绿篱，这样不仅让沿线的风景变得更美，也起到了防尘降噪的功效

三、山区公路中设计的注意事项

1.对于陡坡及连续坡段，在设计中应注意陡坡处应设置警告标志及限速标志,并应设置禁止超车标线，提醒驾驶员超车危险

2.在急弯处的设计，除了要考虑单弯处置措施外，还应在直线段就开始设置限速标志，应与其它的减速设施配合，达到逐步减速的目的，从而保证车辆在最小半径内，但是如果路测外事故较多，在设计中可考虑设置护栏或是其它减速设施

3.在山区公路中经常会遇到隧道和通道桥，为了能够让驾驶人员清晰看到前方构筑物，在设计中，要考虑立面标记，应采用黄黑相间的45°斜线，线条宽度应不小于15cm,标线高度应高于路面至少

2.5m以上

4.在山区公路特殊路段的设计中需注意，由于一般山区公路的设计时速大多会选取数值较小的参数，同样道路标牌的尺寸也将选择较小的，字高用低值，但是对于一些平纵横指标高的路段而言，就可能会引发超速的事情发生为此，对于类似这种路况的道路的标志牌可以适当的调整相关参数对于长坡路段应根据不同的车辆类型设置不同的约束标准，比如说对于大型车辆，在长坡段上就需要设置强制限速标牌对于一些坡度大于3%,和坡长大于3公路的路段，需要逐级进行预告相关道路情况，并且要在相应位置处设置结束标识为了防止驾驶员疲劳驾驶和超速驾驶，设置横向振动标线，同时也要考虑公路的纵坡实际状况，合理的增设护栏并提高相应等级，以降低事故发生的概率山区公路雾区路段的反光标识尤为重要，尤其是桥的轮廓标要采取加密的方式设计，进入雾区的驾驶人员要开启前后雾灯，防止出现追尾事件，提高自身的行车安全结束语总之，安全设施作为山区公路的基础设施之一，能够有效的保证道路的行车安全，并能够有效的降低事故发生的严重程度，因此，在山区公路安全设施设计时，要做好充分的规划，合理的布置交通的安全设施，对于特殊路段的情况，要有针对性的处理方案，才能更好的为我国山区公路交通保驾护航，做出相应的安全贡献参考文献:

[1]罗斌.山区公路交通安全设施设计[J],交通世界，20188:

3.

[2]杨志鹏.山区公路交通安全防护设施的设置要点[J].交通世界运输车辆,2022007:

000.

[3]高华.山区公路交通安全设施设计[J],区域治理，201816:

1.。