混凝土路面修复施工方案

水泥混凝土公路修复施工方案

一、工程概况本工程为永兴县柏林镇给水工程公路修复工程，路线起点为永兴县柏林镇工业园，终点柏林镇自来水水厂，全线长度约9606米因本工程在施工过程中需穿越部分省道S212路段设计文献中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段、S212供水支管K3+000段、S212供水支管K5+150段、S212供水支管K6+220段、S212供水支管K8+100段穿越省道S212路段管道安装工程施工路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，管道穿越后将采用交替半幅封闭交通方式进行修复进行路面修复

二、编制根据

1、《碎路工程技术原则》JTG B01-

20232、《碎路路基设计规范》JTG D30-

20233、《水泥碎路面施工技术规范》JTG/T F30-

20234、《碎路环境保护设计规范》JTG B04-2023

三、作业人员、设备、材料配置

1、人员配置前仓a.测量（2人）b.立模（4人）c.人工摊铺混凝土（2人）d.插入式振捣混凝土（2人）e.平板式振捣混凝土（2人）全线每车道持续检测，更远远高于达标规定f.振动梁来回两次（4人）g.旋转提浆机提浆、抹平（2人）h.找平混凝土面（2人）i.6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光（2人）j.养护、切缝（2人）后仓a.搅拌机机手1人b.运送『2#碎石4人c.运送瓜米石2人d.运送河砂2人e.卸水泥2人f.刨平材料1人若后仓配有配料机，采用装载机上料，只需a、e、f另加配料机刨平材料1人，共需5人

2、机械设备配置a.30m3/h混凝土拌合站1座b.自卸汽车（2T）4台c.小型破碎机1台d.装载机1台e.插入式振动器2台f.平板振动器

2.2kWl台g.振动梁1台h.提浆机1台i.6m长铝合金1条j.切缝机1台若后仓配有配料机，还需要增长1台装载机

3、材料配置配合比选择采用迅速修补剂河砂碎石水=

11.

53.

230.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤

四、工艺流程、质量原则、控制要点

1、工艺流程10混凝土路面破碎出渣清边清基架立模板处理基槽的积水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板切缝开放交通

2、质量原则与控制要点a.切缝按照指定位置和范围划（弹）线和切缝，切缝深度不得不不小于4厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得不小于2毫米b.凿除碎凿除碎不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿碎；凿除碎断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧碎联结带剪切受力强度减少，松散碎应清除洁净；凿除桥面铺装层后应打毛梁面，但不得凿打梁板；凿除砂露出的钢筋表面应洁净调直C.清底、扫浆用不具有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砂凿除断面和底面，附着粉状物的I碎断面应用钢丝刷刨刷，清除松散碎块，保证洁净粗糙的表面以利于新旧碎时连接用水冲洗的碎面应在清洁水基本干燥后扫浆碎浇筑前，应在碎断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑碎时，必须铲除水泥净浆重新操作d.布置钢筋和冷拉钢丝网钢筋表面应去锈洁净和调直，钢筋接头应采用焊接连接，焊缝饱满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意，制作钢筋网应设置架立钢筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑税等时不致变形、移位，钢筋的I试验、连接、调平、弯制和埋设等应符合有关技术原则和施工规范规定安装钢筋前，尤其是处理桥头搭板调平刨出部分旧碎形成之薄板构造，可以考虑按规定间距在底板上打入膨胀螺钉并与钢筋网连接，未经监理检查焊接连接状况并在检查登记表上签认不得浇筑碎冷拉钢丝网原则上一般设置在距离路板面5厘米位置维修路面板厚度局限性8厘米，维修路面板长宽比较小，即所谓小梁构造,理应布设钢筋网或冷拉钢丝网由于掺我司修补剂碎在新旧碎联接带上具有很高抗剪切强度（掺修补剂税具有微膨胀性能），因此可以不作传力杆或枕梁设置e.浇筑砂（掺加修补剂或增强剂碎）浇筑碎使用的水泥、外加剂均由甲方提供，非甲方提供之水泥和外加剂需经甲方技术主管同意、监理核算产品质量证明文献或检查后使用浇筑砂前若需使用磴粘结剂应参照使用阐明书规定施工浇筑磴支模应精确牢固，不变形、不漏浆，模板表面清洁洁净，脱模剂涂刷均匀拌制碎所用的I多种材料及I质量应通过检查，符合有关试验规程和施工规范规定砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得不小于3%,持续级配碎石的含泥量不得不小于1%拌和用水需用无有害杂质和无酸性（PH值不不小于4）日勺自来水或井水碎配合比应精确，对水泥、外加剂和砂配料用量偏差不得不小于2%,骨料的I配料用量偏差不得不小于3%,严格控制水灰比（尤其注意砂石料含水率变化对水灰比的影响）和砂率，采用机械搅拌时，搅拌需均匀，搅伴时间适中，浇筑碎塌落度控制在「2厘米为宜（如采用搅拌站拌料和碎专用运送车运送，因塌落度需放大至4厘米以上，请事先与我司联络确定碎配合比）倾倒拌和料时严禁斗车碰打切缝线碎的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实铺装层厚度局限性10厘米时，可只用表面振动器振实插入振动器移动间距不得超过25厘米分层浇筑碎时，插入振动器应伸入到下层碎一定的深度（如5至10厘米），在下层碎保持一定日勺塑性（即初凝或重塑）前浇筑完上层碎，以免产生工作缝，同步振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围碎可以充足弥补其孔洞表面振动器移动间距以覆盖巳振实部分10厘米为宜边角和模板部位必须保证振动密实，不得漏振或脱空，但振动器应距侧模5至10厘米，以免振动时导致侧模变形或移位边角等位置是振实的重点部位，凡未能振实导致脱空或未能排出气泡，均应视为不合格碎浇筑完毕后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后运用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25凡未能振实导致脱空或未能排出气泡，均应视为不合格碎浇筑完毕后应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后运用三米直尺测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过2毫米，尤其是与原桥面相接处，更要严格控制，未达规定时再抹再测浇筑税应尽量持续进行，人员就餐或休息等状况不得中断施工，应安排轮班作业但因停电、机械故障、下雨或其他意外事故中断施工时间超过已浇筑碎初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝），设置工作缝（施工缝）的详细技术规定请按照监理指示和有关施工规范进行路面拉毛应控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾碎，不平直或深浅不一假如使用碎系列修补剂或增强剂，我司提供的有关产品推介书或试验汇报所述碎配合比可供参照选择或经试验室试配确定初次使用我司产品的顾客将免费得到我司足够材料供试用在一般状况下，提议每立方碎#525或#425水泥使用330kg-450kg,水灰比大体地

0.35左右，砂率30%f.养生浇筑碎终凝后立即养生，必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生，但不得损伤或污染碎表面，每日浇洒水至少三次，以一直处在潮湿状态为原则，养生时间应延至放行交通前以保证维修役有良好的后期强度发展假如使用养护剂养生，应喷洒均匀并告知我司以便掌握养生状况开放交通前，应加强养生防护，严禁人员、车辆、模板、支架和标志牌等从养生税上通过g.切缝、灌缝对于需要切缝、灌缝的部位，切缝、灌缝应当符合有关施工技术原则规定切缝时间控制在性终凝后3-6小时为宜，冬季合适延长；切缝深度4厘米，切缝线平直，在一般状况下不得破坏原有路面切缝线位置灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术规定施灌填缝料一般状况下，使用TF-3和TF-5型碎迅速修补剂维修碎不需切缝灌缝，有额外技术规定者除外h.试验与开放交通每次（批）或单个施工点浇筑碎均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组（监理尤其指定数量除外）试验制件於I制作必须通过监理检查，养生后送往指定试验室完毕试验监理根据试验制件的试验成果和现场施工状况决定开放交通时间i.清理现场施工完毕后应清理施工现场，尤其是清除磴拌和物硬化块（包括搅拌机内和路面上）以及桥面排水进口，保持现场整洁洁净j.其他注意事项零星路面维修应当根据协议规定加强施工工序（程序）检查每道施工工序完毕，监理检查合格并在检查表格上签认后方可进行下道工序施工严禁油污、水泥浆污染路面；严禁将碎硝直接倾倒至桥下；切缝线任何状况下都要平直，浇完税后应刷平k.提议一般状况下不应变化碎系列修补剂或增强剂的提议外掺比率以免影响综合维修性能如顾客考虑延长开放交通时间以便减少维修成本，我司可以协助提供经济税配合比供参照

五、施工技术

1、重要问题

1.1混凝土表面难以抹平混凝土经真空脱水后，混凝土表层的密实度增长了，混凝土表面浆体少，若不精抹，平整度明显不够，若精抹，很难抹光、抹平

1.2压纹时间不易掌握过早压纹时具有向下挤压作用，在两压纹之间很轻易形成不平整日勺鼓包；过晚则不易压纹；使构造深度不能达标，且对平整度影响很大，纹理外观也很差

1.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间精抹是路面平整度的把关工序，过早，由于混凝土收缩下沉，将产生新的不均匀度；过晚，混凝土表层的密实度增长，也很难抹光、抹平通过总结经验教训及多种施工现场的观摩学习，施工中加强施工工艺的I管理来保证混凝土路面的抗折强度和抗渗性达标；变更刻纹为压纹；总结出混凝土面精抹的I最佳时间

2、施工技术要点及经验

1.1测量放线模板顶面交桩标高与设计标高一致，立模前，测量放桩以8m〜12nl为宜，不可不小于15m因未来挂线立模时，若两桩间隔过长，由于线自重下垂引起的I误差对顶面设计标高有较大影响

2.2模板固定模板采用槽钢，模板高度与混凝土面层板厚度相似或小1cm模板外侧用68钢筋焊接成半圆型接头配件，用冲击钻在基层钻孔，插入钢筋，用螺栓把钢筋与模板外侧接头配件连接，以松、紧螺栓来拆除或固定模板止匕外，清理模板上残存混凝土时严禁重击，以免模板变形

2.3摊铺、振捣及振实a.人工摊铺混凝土要高出模板2cm〜4cm,大体平整，并注意模板附近的摊铺，以防发生蜂窝b.先用插入式振捣棒均匀地振捣，振捣时竖直插入混凝土，间距不超过

0.15m,振动30s慢慢拔出施工中应注意模板附近和钢筋处，振捣充足的同步防止碰撞模板和钢筋c.然后使用振动器，重叠10cm〜20cm缓慢行走，以不再出气泡并保证有足够的水泥浆提出混凝土面d.振动梁缓慢而均匀来回两次，使表面泛浆，保证混凝土面平整e.人工及时用表面的原浆补平下面的空隙，保证把高出模板1mm〜3mm的混凝土压下去，浆提出来，完毕后混凝土面平整，毛刺均匀

3、抹平

3.1粗抹a.旋转提浆抹平机缓慢行走，每一行要反复上一行1/3行走，以便改善表层浆体不均匀分布现象，减少不均匀收缩b.将模板顶面清理洁净，用6nl长铝合金刮尺刮平混凝土面，同步左右大幅度搓推，保证下面无空隙，如发既有空隙及时补原浆再用6nl长铝合金刮尺纵向检测平整度，纵向反复上一行至少2m,横向间距不超过

0.3m,把6m长铝合金依次轻放在混凝土表面并轻轻取走，对混凝土面印痕较深及不显处用木抹子抹平、抹光直至混凝土面轻放6m长铝合金时基本无印痕处

3.2精抹精抹是平整度的控制工序，关键是确定混凝土面精抹的I最佳时间精抹时用铁抹子，以人站上混凝土面无脚印、铁抹子又能抹光洁时为最佳抹光时间，重要抹去木抹子的粗糙度、混凝土收缩下沉的不均匀度，完毕后无抹子痕迹

4、小结此施工措施简朴易行，可操作性强，效果明显，就平整度而言，施工中用3m直尺纵向全段量测，测点90%不不小于3mm；路面混凝土竣工后，用平整度仪。