城市发展过程中停车难”问题现状的调查问卷范文大全

城市发展过程中停车难问题现状的调查问卷范文大全第一篇城市发展过程中停车难问题现状的调查问卷关于城市经济发展中停车难“”问题的调查问卷“”朋友您好首先感谢您在百忙之中抽出时间来支持我们完成这次调查工作随着近年来我国经济的蓬勃发展，轿车数量的激增使城市停车难的问题日益凸显为了进一步了解石家庄市停车难问题的现状，我们展开了本次调查本次调查采用匿名方“”式答题，请在您觉得合适的答案处打钩“”真诚感谢您的合作，祝您身体健康、生活幸福石家庄经济学院关于城市发展过程中停车难问题的调查与研究课题组、您现在出行的主要方式是““””步行自行车公交私家车单位车其他

1、你的家庭是否拥有自己的私家车□□□□□□有一辆有并多于一辆没有2如果上一题答有，请继续完成□□□、题如果答没有，请跳到题、你现在在小区的车位性质是345固定车位临时车位随机车位

3、您不得已将车停在未规划停车位的路边，原因是什么□□□方便找不到车位原有的车位被占停车位费用高

4、你近两年内有没有购车计划或想法如果有，小区车位问题是否是你考虑的主要□□□□问题5没有欲望购车有，小区车位问题是主要问题有，但小区车位问题不是主要问题□□、您买车的目的是为了什么□工作需要出玩需要接孩子上下学其他

6、如果您现在还没有买车，原因是什么□□□□收入还不足不需要停车太难停车位价钱太高其他7□□□□□、物业是否有将小区内绿化带改建为车位的情况有，情况严重有，不太严重没有不清楚

8、你是否经常看到您所居住的小区争抢停车位（非固定车位）发生纠纷的情况□□□□是的，该现象经常发生偶尔发生没有，很少看到10□、物业管理公司就停车位困难的情况，是否经常主动与居民（业主）联系协商会，□□经常联系会，不过是只是偶尔压根没有过没有考虑过11□、您认为现今出现许多小区停车难问题，最主要是什么原因（可多选）私家车数□□□量太多社区停车面积太稀少12□物业管理公司对停车位安排不合理政府对此类事件不够重视车主不道德的停车□国家法律法规甚少涉及此处□□□、你的家庭月人均收入为□元以下元14元以上□4000□4000~8000谢谢您的支持，祝您及家人身体健康□8000~12000□12000第二篇关于城市小区停车难和物业管理问题的调查报告目前，我市许多小区业主与物业企业之间的矛盾日趋严重，群众与企业的呼声越发增多，翠竹北区等小区收缴率从四年前的％下降到％，勤业

一、8058

二、三村的收缴率只有％，甚至像金色新城等这样的新小区的收缴率也不到％；近几年来，我市不断发生物业企业撤离小区的现象，如荷花池公寓、广景山30庄、芦墅广景苑等小区50分析物业管理矛盾的根源，主要是以下几个因素、法律法规不完善一方面缺乏与物权法相配套的实施细则，我市又无立法权；另一方面，我市规范性文件的建设工作，在一定程度上滞后于小区物业管理和停车新1的发展需求，致使实际工作中出现有法难行、无法可依的现象、管理体制不顺畅一是政府社会管理没有延伸到终端，一些政策法规在小区中出现梗阻、断层现象，乱开店、乱停车、盗窃等影响居住环境质量问题未能得到遏制；2二是基层党支部及居委会、业主委员会、物业管理企业三者之间相互促进、相互制约，共建和谐小区的机制没有建立，居委会名义上是自治组织，现实上是从事党政工作，但在处理业主与物业矛盾中名不正、言不顺，解决基层矛盾的一线作用未能充分发挥，对其缺乏考核激励制度，社会管理的积极性不足，特别是社区居委会和物业“”企业在协调解决与上级政府部门相关的具体事务上，显得无能为力、市场主体不对称业主个体直接面对物业企业或开发商必然处于明显弱势，而我市目前业委会尚未普遍建立业主自治意识不强，据调查，％的业主对业主委员3会不清楚、不参与对业委会的设立、监督以及主要人员的权利和义务没有形成统一62有效的规范业主委员会的自治能力、内控能力、团队精神和依法维权水平不高，业委会成员服务全体业主的动力不足，年纪轻、能力强的现职人员更不愿加入业委会另一方面，物业企业进入市场的门槛很低，实力不强，规模不大，素质不高，管理人员、高学历层次、技术职称等方面的比例都低于全国水平，物业管理行业的诚信度和公信力不强、市场环境不和谐某些新闻舆论的导向有偏差，部分群众对物业管理行业存有偏见，享受免费午餐的习惯在相当范围内存在，物业的佣人地位和劳动成果得不到4应有的尊重，少数离退休干部、现职领导、司法人员和教师等机关公职人员，带头欠“”“”缴物业费，产生了一定的负面影响、市场制度不健全物业企业进入市场的门槛过低，市场的进退制度不规范，对业主和物业企业制约有效的社会诚信系统未能建立追讨恶意欠费的司法程序过长，5成本过高，企业难以维权对开发企业的责任追究制度不完善，人民群众反映强烈的房屋质量差，随意更改规划设计，公用配套设施数量不到位、技术标准不达标等问题得不到有效解决一些小区建管不分掩盖着前期遗留问题，或转嫁给后进入的物业企业，开发项目前期的物业管理招投标制度有待全面推进业主与开发商、物业企业的纠纷在基层和司法诉讼层面上得不到高效解决物业管理菜单式的分项消费制度未能建立，业主不能明白消费、透明监督许多物业企业把出租公共共用设施和停车管理费作为重要的收入渠道，千方百计扩大路面停车，帐目不清，隐瞒收益、政府管理不完善在扶持、监管物业管理产业上，一些政府部门存在着职能错位、缺位和越位现象，扶持物业管理这一劳动密集型产业的政策没有形成，对小区内违6规违章现象执法不力，把某一些义务和负担转嫁给企业，对物业管理费和停车费的价格调控水平还不够高，一些部门的工作协调不到位特别是基层行政组织事务多、经费少，就搞违章搭建或出租老小区仅有的公共用房公共设施，以补充管理经费不足、公用设施不配套在老小区和次总之，从根本上说，公用设施上的硬件不足和7

二、关于解决停车难和物业管理问题的目标、原则和、交警、城建城管、社区相结合的工作机制目前，我市许多老小区和次新区即使用足区内停车资源，也不能满足全部需求；尤其是实施规范停车后，必然产生对部分车3主的挤出效应因此，依靠区外道路道板、公共空地和周边单位合作停车是一个现实选择建议，建立交警、城管、社区相结合的工作机制，先由街道组织社区公示并“”上报小区停车泊位的短缺数量，再由交警对动态交通影响作出评价后，按照便民利民、公开透明、能划尽划的原则，提出道路道板划定泊位的方案，最后会同城管和街道、社区实施，同时建设部门要给予配合，对道板泊位下的管线承重能力进行评估总之，要通过体制机制的创新，推进政府的管理和服务贴近小区，使业主的诉求充分表达、意见民主集中、纠纷快速处置，从而真正把小区物业矛盾消解在基层

（二）政策创新一是制定扶持停车产业的投资与经营政策投入大、回收慢这一影响停车产业化的最大难题，对此我们建议两条对策措施第一条，针对公用设施严重缺乏的小区，将停车设施与居委会、业主委员会、物业办公用房等公用设施以及商业设施三者捆绑建设，给予优惠政策，以副业补助主业，一举多得，既解决停车问题，又为居民营造良好的生活环境，也为小区增强造血功能第二条，对区外单独建设公共停车场库的，将之作为市政设施，土地采用划拨方式；政府可以土地投入，吸引外来资本建造，以合作的方式组建项目公司，优先保证投资者的资金回收和适当盈利为了培育和推动停车产业发展，可以以街道为单位，整合现有停车资源和土地资源，注入专业化公司，依靠规模化经营和现代信息管理技术，降低成本，增强抗风险能力，吸引社会投资同时，在审批、规费减免、贷款贴息等方面，给予扶持二是制定扶持和规范物业管理产业发展的政策以政策扶持，促进物业管理产业加快发展；以制度规范，引导物业管理企业提供优质服务三是创新财政政策推行政府购买服务，对低保户、企业职工特困户、零就业家庭等困难人群，以及廉租房、经济适用房家庭实行物业管理费减免政策，对所减免的物业费在由行业主管部门考核物业企业服务质量后再作支付，既彰显社会公平，又体现财政资金的使用效益四是完善对区、街道和社区居委会的激励考核政策仅针对本课题而言，一方面，通过对小区的数字化考核，为区和街道考核社区居委会业绩提供量化依据，从而形成市考核区、区考核街道、街道考核社区居委会、居委会监管物业企业这样一个层层有责任、纵向管到底的管理格局；另一方面，借鉴杭州经验，按照费随事移的原则，把城市道路道板和公共空地的停车泊位的收费管理（杭州是把白天和夜间两种不同收费管理方式全部下放到区，建议我市可根据实际情况，把夜间包月收费下放带街道和社区），统一下放到街道、社区，调动基层组织的积极性为帮助收费困难的物业企业改善经营，也可委托物业企业负责夜间包月制停车的收费管理

（三）价格体系创新一是发挥价格杠杆作用，建立多数业主能够承担的生活地停车价格体系充分考虑车主的承受能力，依据停车方便程度和安全性，建立泊位租用价格区内场库区内道路停放区外封闭空间包月停放（主要是周边场库和单位）道路道板与公共空地的价格体系建议，在个环节改革探索、多管齐下，兼顾各方，建立小区停车地下场库的统一收费价格第一，降低人防车4库现实租用价格，切实改变人防车库被开发1商或物业企业作为经营资源的做法，充分利用人防车库这一国有资产为民服务，对其实行政府指导价；第三，鉴于开发商产权车库占用业主的公共资源，不能简单地实行开发商单方面自主定价，也要实行政府调控；第三，将地下人防车库、开发商产权车库和公用配套车库的不同价格，加权平均，制定出统一的租用价格，但是要以每月元为上限区间（杭州元，苏州元），不准上浮，只能下浮，并根据不同性质的所有权，对收益分配进行合理规定，其中人防车库收益必须归政府分300——350360400配使用这种加权平均、统一定价的办法，不仅增强可操作性，促进小车进车库，也均衡了业主、开发商和物业企业的利益与此同时，要对占用业主公共空间的开发商产权车库，强化成本核定特别是土地成本的核定，遏制出售价格不断攀升的势头，并发挥政府对开发商的窗口指导作用，规定开发商产权车库年内未能出售就必须出租，抑制其只售不租或变相强制出售的行为，引导小车停放进场库“”

2、稳定当前小区路面停放收费价格水平；、对于城市道路道板和公共空地停车，实行包月制；

2、对生活时段与周边单位合作停车和使用经营性车库停车，也实行包月制对于后3两者停放方式，管理单位应提供基本的安全防范服务二是建立物业管理菜单式价4格体系将卫生保洁、安全防范、绿化管养、公用设施维护等具体服务项目的价格，按服务等级标准量化，让业主自主选择、透明消费，改变信息不对称状况，促进物业市场公平交易市物价、房管部门正在积极推进这项工作

（四）科技创新一是小区与城管联动，将数字城管的信息传输、处置、监督的功能覆盖到小区；二是建设停车信息诱导系统，提高停车设施周转率，既使车主能够在最近的地方停车，又减轻道路动态交通的压力；三是推进城运一卡通建设，在加油、洗车、停车收费、年检、缴纳罚款、行车引导及停车信息诱导服务等方面，为车主提供“”便捷的服务；四是建设小区治安视频监视系统，促进小区治安状况好转的管理，确保规划车位的建设到位、数量到位、功能到位、借鉴北京经验，规范商品房买卖一项工程指的是以老小区和次新区为重点的公用设施完善工程工程主要包括三项内容一是停车设施；二是小区公共服务用房及3“”设施；三是部分老小区封合式改造我们根据本次普查的结果，并结合轻重缓急和现实可行性，提出停车设施和公共服务用房严重不足的小区名单，供政府决策参考需要指出的是，我们把问题相似、地缘相近的相邻小区作为一个项目提出，目的就是为了分片规划、统筹安排，实现建设的集约化此外，市规划部门已经编制了《常州市停车场规划》，但主要是针对工作地的公共停车设施，对于住宅小区的停车需求考虑的不多因此，对住宅小区停车设施和公用设施的规划布局，市规划部门和街道社区要协同推进，切实增强可行性对于如何最大程度增加停车泊位，我们按照先区内、再区外、先地下、后地面、先盘活、后增建的思路，从盘活存量、整合资源、增设补建三个方面，提出了条“”“”措施“”

10、盘活存量开展专项整治，恢复停车设施功能；明确政策导向，将开发商产权车库的只售不租转变为合理价位租售；利用城市道路及道板和公共空地划线1

①②包月制停车；区内区外实施保持绿化总量、调整绿化形态，探索绿色停车“”

③④“”、整合资源与周边单位合作，签订资源共享协议，推行双向错时停放；周边经营性车库和公共泊位为车主提供生活时段的包月停放2

⑤⑥、增建补建停车设施、小区公共服务设施和商业设施等三大设施捆绑建设；小区内建设机械立体停车库；针对小区周边单位工作时段停车泊位也十分紧张的3

⑦⑧实际情况，建设公共停车场、库、楼，以夜间包月和白天计时两种价格，满足工作和

⑨生活双重停车需求，并积极探索利用绿地、广场、学校操场建设地下停车库对停车设施和公用设施严重缺乏的小区，以增量开发带动存量不足就是在对停车困⑩难小区的周边地块进行规划开发时，划出一块用地以零价格出让给开发商，允许开“”发商在其地面以上进行商业开发并在地面以下建设停车场库，或将一部分店面以上的楼层作为停车场库，但是必须将一定数量的停车泊位产权交给政府，还可以用提高容积率的方式鼓励开发商建设，这样可以节省政府的投入，加快停车设施和公用设施的增设、建设进程综上所述，我们建议，市政府从明年起，把缓解住宅小区停车难和解决物业管理矛盾作为为民办实事项目，一手抓创新管理、健全制度，一手抓盘活存量、补建增建，既为市民群众营造和美舒适的生活环境，又为停车产业和物业服务产业的发展创造条件第三篇城市住宅小区停车难问题的解决对策城市住宅小区停车难问题的解决对策张新红王敏（廊坊职业技术学院基础部，河北廊坊）【摘要】随着人们生活水平的提高，私家车逐渐进入人们的家庭，从而也给小区带来了停车难的问题本文主要从开源与节流两方面阐述了解决城市住宅小区停车难问题的对策“”“”【关键词】汽车保有量；立体车库；开源节流；停车难随着我国经济的快速发展，人民的生活水平在逐步提高，私家车的数量在大幅的增长来自公安部交通管理局的最新信息，截止年底，我国汽车保有量已达万辆，与上年相比，增加万辆，增长而作为京津走廊上2009一颗明珠的廊坊市，市区机动车数量也在高速增长截止年底，市区机动车保

7619.

311152.

1017.81%有量约万辆，比年的万辆增长了约一倍半，并且市区正在以平均每2008月增加辆机动车速度增长任何事物都有其两面性在汽车给大家带

25200010.9来方便的同时，停车难已成为摆在人们面前的一个大问题由于现有停车泊位无法1500—2000满足更多的车辆停车，一些车子侵占小区内各类车道及人行道，甚至绿化带也作为了停车常如此一来，导致小区内管理困难、环境恶化，严重影响小区内的居民出行和生活质量

一、市区住宅小区停车难的现状及原因市区尚未改建的二十年左右的旧小区，既无车库，也无停车场，多在楼前停车；前几年建成的住宅小区仅有少量的车库，多采用地面停车场或小区内路边停车的形式；最近两三年建成的小区，既有地上停车泊位，又有地下停车常前些年由于居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求而今，不管是新小区，还是旧小区，停车位的数量远远赶不上汽车的数量，这是停车难的首要原因其次，现有停车位不能充分有效利用，也是造成停车难的原因

二、解决市区住宅小区停车难问题的对策解决住宅小区停车难问题，主要应从两方面入手一是开源，二是节流所谓开源就是增加停车泊位，所谓节流就是挖掘潜在资源，即实际上小区内外相当一部分停车位在某一时段是闲置的，可充分利用通过开源解决停车难问题在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地上、地下立体

1.“”车位的停车设施已成为一种趋势在小区基础设施改造及开放式小区改造工程中，在群众意见较为统一的前提下，采取地上单层、多层立体与地下单层、多层立体停车相结合的方法，无疑会缓解停车难的问题立体车库有升降横移式立体车库、巷道堆垛式立体车库、垂直提升式立体车库、垂直循环式立体车库升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，适用于住宅小区配套停车场的使用巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最校垂直循环式占地少，两个泊位面积可停辆车，成本低，可采用自动控制，运行安全可靠新建的现代智能化小区及具备条件的小区，根据各自的具体情况可采用不同的立体车库6~10同时，开源还要注重停车位的设计问题通过优化停车位的设计，提高小区绿地率指标和土地利用率，也对解决停车难问题有着重要的现实意义停车位的形式多种多样，停车位有传统停车位，植草砖（植草格）停车位，轮压式停车位，花境式停车位，花架式停车位五种形式传统停车位为砼、花岗岩等硬质地面形式优点是停车比较方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较大，不能计算绿地面积植草砖（植草格）停车位是用砼或塑料结合植草砖作为地面的停车位优点是植草部分可以吸收太阳的热能，并且停车位可计算的绿地面积，；缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响，水分蒸发快，若管理不好，形同虚设轮压20%式停车位充分考虑汽车的左右轮距，将其融入绿地景观中优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射，车轮的位置下是硬地，而车身底盘下和周围全都是绿地，提高了小区绿地面积花境式停车位是将停车位与花境、园路结合起来设计的一种停车位花架式停车位将景观与停车位有机地结合在一起，是利用花架的立体空间作为停车的一种停车泊位既能体现花架的景观效果，又有停车的作用在上述五种不同的车位中，各有优缺点，轮压式停车位和花境式停车位不占绿地面积，造价适中，且能达到一定的景观效果，提倡多用到底选择何种停车位，还应结合小区的实际情况而定通过节流解决停车难问题根据调查，大部分小区白天车位空闲较多，晚上不够用反之，单位、超市商场等地

2.“”方白天停车泊位紧张，而晚上却空置很多因此，可利用两者的停车时间差将车位资源有效地整合在一起例如市区内的单位，至少有以上的车位晚上是闲置的，白天车位却爆满，而附近居民只在晚上停车这样，可经小区物业与单位协商后，晚1/3上居民可把车有偿停到医院车位上，白天单位车辆可有偿停到小区车位这种单位与小区的错时停车方法，既解决了停车难问题，又增加了双方的收入，使二者达到了共赢，可以大力提倡如市区内各新旧小区、超市商场，市区医院等都可效仿，可大力推广节流解决停车难问题，还可充分利用现有的道路资源，科学规划路边停车晚上，一般九点之后，老旧小区周遍边道路车辆较少，可设置成夜间停车路段，由专人管“”理，白天恢复交通为了更好的节流，有条件的小区还可设置停车场系统停车预报系统，及时掌握停车位状况，科学有效地利用停车泊位当然，解决小区停车难问题，还可通过加强管理，利用价格杠杆等方法解决总之，停车难问题是一项复杂的、系统的工作，还需要采取全面的、综合的手段逐步加以解决基金项目本文系廊坊市哲学社会科学研究课题《缓解廊坊市小区停车难问题的研究》（项目编号）的成果之一，课题主持人王敏副教授，主要参加人董国玉张新红高洪伟张秀芸赵彬赵静2010023参考文献分析缓解城市停车难问题的出路，智能交通网，第四篇教师专业发展现状问题的调查问卷教师专业发展现状问题的调查问卷

[1][i]2008-11-

06.尊敬的各位教师你好为了对新课程改革中教师专业发展情况进行研究，以期真实的反映广大一线教师的需求，特制定了此问卷希望得到您的真实回答，您的回答无对错之分，无优劣之别，不作为评价您本人和学校的依据对您的种子吃，我们表示诚挚的感谢填写方法和要求填写前先看清楚每种类型的题，选项是怎样要求的

1、填写每一组题时，不应急于选项，要对几个选项都仔细阅读之后再确定选择哪一项填写符号一定要写准位置

2、如果是多项选择一定要排好顺序、真实就是力量你的参与和帮助很重要噢越客观越好3

一、基本情况4（在符合你的情况上划）性别男女“√”带班情况做班主任不做班主任任职情况高级职称中级职称初级职称教龄年以内年年年年以上最高学历大专本科研究生34—67—1819—3030所学的专业所任教学科荣誉称号

二、专业思想请您对下列各题单项选择或多项选择（选择的方法用、、、、、表示多项选择排顺序）a b c d e f

（一）我多教师人生的看法、我的从教理由迫于无奈（教师工作虽神圣伟大，但并非我人生职业的最佳选择，如今我也不是很1安心，凑合着干吧）a.随吾所愿（从小就喜欢教师这一行，这是我人生最佳选择）从不喜欢到热爱（开始从教并不如愿，但从教时间长了，有了专业经验，和学生建b.立感情，现在很青睐这个岗位）c.教师岗位的魅力（教师的岗位不仅文明干净，而且有寒暑假特别是近年教师的经济社会地位在上升）d.教书育人工作神圣而伟大还想说点什么e.f.、从教以来，你最满意的是（填序号）；最不满意的是教师收入教师的社会地位和声望自身业务能力2学校氛围及人际关系教师假期其它a.b c、如果让你从新选择职业，你还会选择当教师吗d.e f没想过会不会（请说明点理由好吗）3

（二）目前我的工作状态（注意多项选择有顺序）a.b c1-

2、我的工作出发点为了谋生（当教师就是我的谋生手段，给多少钱，干多少活，其它我不想）1为了事业（我认为收入是一方面，收获也是一方面，我把工作当成了事业，追求人a.生价值、成就感当然这样干一定也很辛苦）b.为了快乐（我觉得每一天与学生在一起，和同事在一起，在集体中生活，能展示自己，很充实，有成就感，虽然辛苦一点，但很快乐）c.为了提高（教师工作与知识文明打交道，一方面能提高学生，一方面很提高自己，当教师从政的不也很多吗）d.你还想说点什么、目前我的工作心情e.愉快痛并快乐着一般无奈很烦恼

2、目前我的工作积极性a.b c d e积极进取一般得过且过

3、我的积极性的发挥程度a.b c八成以上五八成不到五成时高时低

4、我的最大压力a.b—c d来自升学分、分、分小命根学生比以往任何时候都难教5社会对教师要求越来越高同事之间的竞争单位的各种要求a.b你还想说点什么c.d e、你认为影响当前教师工作状态的因素是f.对教师职业不热爱工作责任心不强对学生缺少爱心6a.b c从事第二职业，花费精力安于现状，不思进取其它

（三）我的教育教学观d.e f、您认为影响教师教育教学效能的最重要的因素是教育观念教学能力师德专业知识教师教育信念其它

1、教师的职业使命中哪个最重要a.b.c.d.e.f.教知识教方法教做人培养兴趣培养习惯其它

2、我怎样看学生发展a.b.c.d.e.f.学生成才与否主要看天赋（学生成不成才完全取决于学生的自身，即他得是那块3料，不是那块料，怎么教育也白费）a.没有教育不好的学生，只有不合适的教育（我们对学生的潜能意识还不够，对于有些学生我们好没有找到适合他们的教育方法，做教师应该更深入地研究问题）b.顺其自然（我们既不能把学生看低了，但也不能夸大教育的作用）你还想说点什么c.我怎样看教学工作（d.以教定学（为什么要发挥教师主导作用，就是因为教师先于学生学习一步教师

4.了解把握课程标准、教材教师有教学经验，所以教学必须以教定学）a.“”以学定教（学习时学生的事，教师起引导、组织、指导作用，要发挥主体作用，要以学生学为出发点和归宿）b.“”以教定学和以学定教同等重要你还想说点什么c.“”“”

三、专业知识（注意多项选择应排顺序）d.、对自己学科知识掌握足够了略显不足明显不足

1、对《课标》的理解把握a.b c我手里有《课标》2什么是《课标》我从来没看见a.现在我对《课标》的理解和把握还是相当熟练的b.c.说实话，现在我对《课标》的学习还没达到真正的全面的理解和准确的把握，有些地方还处于一知半解状态，教学有很大的盲目性d因为我对《课标》的了解还有限，所以教学上还基本依据教学大纲来上课你还想说点什么e.、对教材的理解驾驭f.千重要万重要，理解教材最重要，我对新教材的理解把我的比较好3目前我对新教材的理解和把握还谈不上熟练和深刻，更谈不上创造性使用在学a.校里，能对教材理解全面而深刻和创造性使用的人，只能是少数b.有一部分教师过不了新教材这一关他们不仅谈不上如何按新课标精神落实课程目标，知识还有经常讲错的时候他们的学科知识是残缺的c.你还想说点什么、我的专业知识结构d.（）专业知识结构的拓展4局限教材，除了一本教科书，一本参考书，我没有时间，也没有机会去学习其他东1西a.能经常拓展知识面，学校有图书报纸杂志，还有电脑能上网，阅读很方便我个人自费订学科杂志一份以上b.我自己有电脑，经常利用电脑学习审阅资料和备课c.其他d.（）在专业知识结构方面，你最欠缺的是哪一项与所任教学科相关知识e.教育学、心理学知识2a中小学生身心发展知识b教育理论和教育科学知识c教学法方面的知识d你还想说点什么e

四、专业能力（注意多项选择应排顺序）f

（一）备课教学设计能力、我对理解感悟教材1大多数情况能准确恰当的理解教材，理清脉络，抓住重点、难点和关键比较表面，经常很难挖掘出教材的深度和广度，不容易抓住重点、难点和关键一a般总要借助参考书，或向别人请教才能很好的理解教材bc你还想说点什么、在组织处理教材上和教学设计上d因为时间和能力上的原因，我写一般教案多数情况是搬优秀教师现成的，简单改2一下我能独立的组织教材、设计教学过程和方法一般在教学设计之前我不去看a别人现成的东西，或者不去请教别人等我设计完了再去看别人的b如果非要让我独立处理教材、设计教学过程和方法一般只能是照本宣科，教学设计业很简单肤浅c其他、教学设计中遇到的最大的难题是d三维目标不知怎样确定3不知如何处理教材a不知如何选择教学方法b不知怎样去激发学生的学习兴趣c不知怎样设计课堂结构（教学环节步骤）d你还想说点什么e

（二）新课程组织课堂学习f因为受应试教育的影响和限于自身能力的原因，我基本还是沿袭过去教师讲授和灌输为主是教学方法我认为在应试教育下，这也是至今最有效的方式a自主、合作、探索的教学方式我尝试过，但效果并不好，意识浪费时间，而是考试以考知识为主；三是也找不到最佳的教学方法，所以我现在基本放弃不用b“”不能说我没有接受课改以来的一些教育思想理念，我觉得很多方面是很好的只是受应试和教师能力的影响，不能很好落实，课改以后我的一些教法已经有所改变，c而且我现在还在继续探索你还想说点什么

（三）在教学素养方面你感到有欠缺，迫切需要提高的是什么新课程下的课堂教d学评价能力a板书设计能力b洞察学生，与学生的沟通协调能力现代教育技术能力c驾驭组织管理学生课堂学习能力d你还想说点什么e

（四）假如教师有三种类型，他们的比例（）应该是（估计值）f知识残缺灌输型（过不了教材关，限制了学生的发展）占学校的比例%知识传授型（能较好传授知识，也能兼顾发展学生的智能，但还是以知识教育为a主）占学校的比例b智慧开发型（以知识传授为载体，重在开发潜能，启迪思维，指导方法，发展智慧和创造力）占学校的比例c你认为还有什么情况

五、专业成长（注意多项选择应排序）d、你怎么看影响教师成长的因素环境的影响大于教师自主成长1教师自主成长大于环境的影响a二者同等重要b你还想说些什么c、你怎么看教师的成长动力d个人热爱教育事业，爱学生，感到做教师是一件非常有意义的工作2学校考评压力，教不好既无奖金，又无面子，学生还看不起a从现实中发现，只有通过专业的进步才能为个人的晋升提供台阶b学校领导的不断关心、促进和示范（尤其是校长）c迫于同行之间的竞争压力d保住饭碗以免以后下岗e、你认为阻碍你发展的主要障碍是f摆脱不了应试教育的影响3找不到适合自己发展的目标、方法和方向a.b.单位不十分重视教师的成长教师管理制度不够科学健全c.资源匮乏d.其他e.、影响你专业成长的学习时间和精力的有f.课时多（每周节数）4考试批改辅导占用时间长a应付各种检查b无效的重复性劳动c备课和自主学习时间明显不足d你还想说点什么e、你有写教学反思、日记、随笔的习惯吗f从不偶尔经常一直这么做

5、你会利用互联网学习吗a bcd利用的比较好能够利用还不会上网

6、你比较喜欢的学习方式有a bc专家讲学听课评课研讨交流7案例分析问题诊断上公开课你还想说点什么a bc、参与科研情况def g参与过科研活动，收获很大8参与过科研活动，收获不大a教科研活动纯属扯淡，我从来不相信也不参与那些活动b你还想说点什么c、你对学校开展的各种校本研修的态度是d赞同，因为收获大9不赞同，因为加重负担，而收获不大ab应该坚持但必须要很好改进你还想说点什么c为了加快教师专业成长，作为校长，你对各种教研和培训活动有什么要求和建d议，针对这次培训，在教师队伍建设方面你想获得哪些知识10第五篇城市市区停车难的现状、原因及对策分析多管齐下解决城市市区停车难问题民建桂林市委秦胜忠

一、城市市市区停车难的现状随着汽车在百姓生活中的普及，机动车辆数量增多，机动车停车难问题开始显现出来在很多城市的行政单位、商务办公场所、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站码头、电影院、医院、风景名胜景区、公园、商业购物中心、大型批发市场、农贸市场等大型公共场所要么没有停车场，要么就是车位始终不够用不少车主为了找一个停车位常常开着车在一个地方接着一个地方的找要是到了周末，很多的公共场所就更难找个车位由于停车问题的不到解决，机动车辆乱停放问题也随之增加可以说，停车难诱发了不少车主的乱停车行为；反过来乱停车行为也加剧了停车难问题停车难紧跟行车难已成为当前困扰很多城市道路交通发展的又一个普遍性的问题“”“”

二、造成城市市区停车难的原因

（一）、硬性规定没有得到落实，停车车位特别是公共停车位严重不足国家建设部曾对城市停车场与建筑占地面积的比例作了硬性规定办公楼每平方米建筑面积要建至个停车泊位，商场每平方米建筑面积要建至个停车泊1000位，普通住宅每户要有个停车泊位但政府部门对有关市政法律和法规的

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5100022.5落实程度不高，对建筑行业的监管上存在漏洞不少大型建筑在建设时没有按上述10010相关规定的配点标准建停车场一些车位连业主的停车需求都不能满足，也就无从满足其他车主的停车了以小区为例，旧有小区在兴建时考虑不周全，没有考虑到汽车数量的增长速度，因此没有配备相应的车位，现在若想通过改建停车场或牺牲绿地等都不可行，小区停车难一时难以找到有效的解决方法

（二）、现有停车车位空间分布过于集中，影响正常停车很多城市市区现有停车车位主要集中在中心繁华地段而在人员流动相对较少环线以外的城区，却很少停车车位像区域面积较小、地市中心繁华地带、大型商业网点集中的商业区、行政区，因吸引了大量车流、物流和人流，交通向心力较大，车位紧张，停车难度就更大越是向市中心靠近，停车难的问题就越是明显很多车主在市中心停车遇到停、取时间较长；取车时可能发生由于设施故障而取不出车的情况

（三）、重建设轻管理，建好的车位被挪用、闲置现象严重目前凡是社会停车场和临时占用道路的停车场，其管理权归属公安交通管理部门，这些停车场的性质未经公安交通管理部门批准不得任意改变作为经营停车场的管理单位，存在着多头管理、各自为政的问题在道路范围内的临时停车场所有权与经营管理权不一致一些大型公共建筑内部的停车场无人负责管理，无人监督执行，有的停车场甚至挪作他用，改变了停车场的性质不少单位车位闲置、挪用现象严重，都不同程度存在着停车场挪作他用、改为商场超市和仓库一些酒店拥有自用大型地下停车场，满足自己停车都绰绰有余，但却没有向外界开放营业此外，部分停车场的管理人员仅限于收取停车费，较少参与停车管理由于管理人员疏于管理造成停车人的随意停车，停车场内无序停车、道间停车、弯道停车的现象比较普遍，使得停车场不能得到有效利用

（四）、一些车主安法制观念、公德意识淡薄有的车主为图方便在停车场门口上随意停车，甚至把车停在了通道上；还有的些车主只顾自己停车，往往一个车占了一个半车位，留给其他车主的半个车位，让后来的其他车主停也不是不停也不是另外，一些车主把车辆停放在临时停车点或道路上，去办事或逛街，甚至停放过夜，长时间占用公共资源，造成乱停乱放车辆的现象较为严重很多这样的乱停车行为，不仅影响城市交通，也加剧了停车难问题

三、解决城市市区停车难问题的对策

（一）、加强规范，出台鼓励政策，多元开发，扩大城市停车位数量、规范城市建设行为，严格按照供需要求合理建设停车位，也是确保城市建设中的停车位满足车主需要的必备条件其中，对行政办公单位、商务办公场所、饭店宾1馆、餐饮娱乐场所、车站、码头、大型体育馆、运动场、电影院、医院、福利院、风景名胜景区、公园、游乐园、民居住宅、商业购物中心、服务楼馆、大型批发市场、农贸市场、仓库等场所，应该按有关规定要求和需求配建停车场、停车车位促进商业格局合理化分布，改变中心商业区过于集中的状态，加强各区大、中型商场建设，促进购物人流分散、建立和完善停车配套审批、竣工验收和停车场管理等法律法规，完善停车业管理系统，为停车业健康发展，提供法律依据；改建、新建建筑物应提高停车位配建标2“”准；加大对停车配套建设的检查力度，对已挪作他用的，应要求开发商限期恢复停车场用途、政府部门出台鼓励公共停车场建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶植停车场建设走产业化的道路，实施谁投资、3谁建设、谁经营、谁受益的原则，政府对经营者实施监督和调控“、积极提倡多元化经营，采取融资贷款、土地征用、税费征收、规划设计、市政配套”等各方面的优惠政策和奖励办法，适度引导鼓励建设停车场点；运用市场观念和手4段，按市场化运作，以融资、招标和出让经营权等方式建设停车场，积极运用（建设运营转让）或（建设转让经营）等多种建设模式对大型停车场招“bot”标建设，筹集停车场建设资金——“bto”——、采取积极措施详细考察市区各路段路况，在不影响交通和车流人流的情况下，在一些单行线或道路宽广的路段扩大临时停车位，方便车主就近停车建立几个有公5益特点的大型停车场，以超低价吸引消费者，并提高公交车的运行速度和效率，让车主将车停在市中心以外后换乘其他交通工具这样不但有效地保障了停车空间，及时改善了城市中心的交通状况，降低了道路通行压力，同时也降低了有车族的用车费用支出

（二）、发展停车经济，解决车位闲置和挪用问题一般情况，地面停车场的平均造价为万元车位，其中市区公共车库为至万元车位，多层机械立体停车库至万元车位，地下车库高达万元车位在短期内，很多城市还无法建起一

2.5/57/6批大型停车场，利用好当前现有的停车资源就成了当务之急利用好商铺和商厦周12/20/围建设好的停车场，发展以车养市的停车经济不失为解决很多城市停车难问题的良方停车车位缺口越大，停车经济发展潜力越大如果我们的商家能够利用“”“”好这样的机会，把很多闲置、挪用的停车车位利用起来，发展停车经济；那么，无论“”“”对于繁荣商业还是对于解决停车难的问题，都有巨大的帮助作用对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式、现有停车场所在收费价格和管理上应该按照市场经济的原则进行调整如商业区的停车场收费，与老百姓的实际生活水平相适应，对确实偏高要适当调整；而小区内1的停车场，尤其是闲置的地下车库，与其高价闲置，不如根据实际情况降低收费标准，以促使更多车主选择地下车库，提高现有资源的利用率、停车收费价格应该放开，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，即城市中心区停车收费标准高一些，非中心区标准低一些，按不同位置、功能等以位论价，以功2能定价尽可能的解决有车有位的问题“”“、按照路内高于路外，中心高于外围的原则，调整占路停车收费标准，建立区域停”“”车分级收费制度，实行计时、分段收费，鼓励短时停车对于路内停车在不同的时段3“”和路段，采取不同的停车收费标准，提高停车泊位周转率和使用率，并将占路停车最大限度地引入停车楼

（三）、建立制度、科学管理，利用好停车车位资源在建停车场的同时，也必须加强对停车场的管理，完善现代化管理体系和手段，科学分配好停车车位资源从宏观和微观上，分别保证停车资源得到有效管理、有关部门制定和完善停车场（库）管理法规、停车经营管理措施及处罚监督机制，保证在管理及处罚方面有法可依

1、建立起相关的停车政策保障或静态管理办法，允许成立停车场物业管理公司，确保每一个建成的车位都能物尽其用，保证其覆盖地半径内的车辆一律可以入场（库）2停放特别是对于一些临时停车位管理，要适当采取限制手段，避免一些车主长时间占用紧缺的停车资源、建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，利用现代电子通讯技术，建立停车诱导系统大型停车场之间要建立应急联动机制，科学分配和调度停车车位，3利用好现有的城市停车资源

（四）、提高车主的文明意识，倡导文明停车加大交通安全法规宣传教育力度，不仅让众多机动车车主，而且让广大交通参与者都知晓交通法规常识，并严格遵守另外，要继续加大对停车违法行为的整治执法力度，从严整治违法行为，规范停车秩序；依据《道路交通安全法》积极探索加强对违法停车治理的新路子，对违法停车等现象进行专项整治。