安全警语也要时尚化

安全警语也要时尚化十次肇事九次快是我们耳熟能详的一句安全警语时至今日，这句警语还那样准确、科学、符合实际，还那样具有牵牛鼻子的警示作用吗答案恐怕是令人生疑“”的“”安全警语也应与时俱进如果时光倒退几十年，十次肇事九次快或许是一条真理，因为那时我国都是混合交通，道路等级低，车辆性能差，不允许开快车那时候，大“”多数交通事故确实都与快有关，差不多可以说，车速快慢成了交通安全与否的决定性因素“”然而在今天，道路等级、车辆性能、相关法制建设都已发生了质的变化，再那样一味地向快开炮，就变得不完全符合实际而有失偏颇了“”快和慢是个相对的概念路况不佳，时速公里就可能有危险，而在高速公路和高“”等级公路上，明确允许时速达到公里甚至公里，时速低于公里还禁止上40路呢过去提倡慢，是客观条件不允许快，是没办法的办法，是低层次的管理手9012060段现在有了快的条件，为何还要慢须知，爬行决不是现代化交通的标志，而“”“”快才是人类追求的目标最高时速能达到多少甚至成了一款新车的关键性能之“”“”“”一，即便在人口稠密的城市，也都将提高车速作为衡量交通功能的关键标准，哪怕平“”均车速能提高公里也要经过多方努力，是一件值得庆幸的事一位中央领导同志就对北京交通管理部门明确作过指示车速要上去，事故要降下来5车速上去，事故下来，看似矛盾，却是可以做到的因为，快固然容易出事故，但不“”等于一定出事故，也不等于慢就一定不出事故在道路、车辆、法律等交通条件发生“”显著变化的现代社会，尤其是这样西方有的国家公路上没有任何限速标志，车速随机应变，而那里的交通事故却很低我国也在发生这样的变化纵观我国近年来许多典型的肇事案例，特别是群死群伤的重特大事故，不难发现，除了超速之外，超载的肇事几率也很高，其他像黑车、克隆车、假牌照车、拼装车、报废车等时髦“”“的违章行为，也都是肇事根源可见，在这种新形势下，再过分强调十次肇事九次”“”“”“”快，就很不准确很不科学了它掩盖了许多肇事因素，误导了人们的交通行为理念“和管理理念，大有一慢避百祸之嫌”当然，我们说这条安全警语不准确，并不否定其中的合理成分，更不是鼓励大家盲目“”开快车想说的只是交通事故的形成原因十分复杂，与驾驶员、行人、道路、气候、车辆等等因素有关防止事故、确保安全，绝不仅仅是一个慢字就能解决的安全警语简明扼要、朗朗上口，是我们进行安全教育的重要手段新时代具有许多新“”的交通特点和规律，应该有与之相适应的安全警语让我们所有交通参与者和管理者一起，在实践中摸索、创造，提炼出新的符合实际且又抓住要害的安全警语来。