山区路政管理工作经验总结汇报

山区路政管理工作经验总结汇报开创山区路政管理新局面保康全境皆山，自古交通不便，既无水路、又无铁路和航空，唯一联系外界的交通方式就是公路为提高公路技术等级，促进山区经济发展，在上级部门的扶持下，县委、县政府的鼎力支持下，我们自年以来，加速路网建设，以交通促开放，以开放促开发、以开发促发展，对各条主干线公路进行了重建和改造较以前相比，我县公xx路发生了翻天覆地的变化，而且有力的推动了全县经济和社会的发展随着交通网络的逐步完善和公路等级的不断提高，如何加大公路路政管理的力度，最大限度的发挥公路通行能力和公路投资效益特别是在林深、山高、人稀，人们的法制意识淡薄，尤其是随着改革开放的深入和市场经济体制的建立，沿路经济开发及公路经济热的兴起，公路街道化、公路两侧沿线建筑、超限运输油然而生，给我们的路政管理带来严峻考验近几年来，我们投入了大量的人力、物力，付出了辛“”“”“”勤的劳动，为维护路产路权，保障公路安全畅通做出了自己的贡献

一、找准源头，切断根源，有效遏制超限运输作为矿产源头，年，保康县境内的保（康）宜（昌）路、白（白果树坪）红（神农架红花果）路在超限车辆及雨水的双重作用下，遭受严重破坏保宜路马良至花栎树垭全长xx公里的油路，大部分路面都已损坏，有些坑槽深达多厘米；全长公里的白红路，％的路面损毁，其中公里油路已变成了泥巴路，看不到一点油路面；

33.256057歇马镇黄家店桥、省道开峰峪桥，桥拱屡裂，桥面坑坑洼洼，成为危桥据粗略8019计算，仅损毁的白红路和保宜路，直接经济损失就超过万元，加上黄家店桥、305开峰峪桥，损失不在万以下如果重修重建，总费用需要万元这一条条1500宽敞、明亮的大道是我们公路人用辛勤的汗水和毕生的心血铺筑而成的，他们对xx4500公路就象对自己疼爱的子女一样，默默无闻的守护着、精心的呵护着，看到它们面目“”全非，我们的公路人无不痛心疾首，无不催然泪下还公路原貌、根治公路杀手在每个公路人的心中都担负了一份义无旁贷的责任与义务而保康是磷矿大县，丰富“”的矿产资源输出给保康经济带来了巨大的飞跃，严格实行运输限载，磷矿运输车几乎停运，磷矿销量急剧下滑超限治理成了我们最关心最头痛的问题而限载让我们总是处于两难境地放松限载，公路损失惨重；实行限载，磷矿业遭受重创在矿与路的得失争论当中，超限运输反弹现象极为严重为从根本上治理超限，我们一直在积极探索一条标本兼治的长久策略从年开始，我们就开始了对超限运输车辆的管理，当时没有固定的检测站，无任何经费来源，仅仅只有名路政人员靠着一台便携式自动检测仪，对过往车辆进行xx检测，对超限车辆一律卸载放行可是，这场护卫保康经济大动脉的行动被人们误8解为公路三乱，而且执法人员在超限治理过程中多次被运输司机辱骂，殴打，仅仅“”维持了三个月就无疾而终交通部号令的出台，让我们又看到了希望，我们明白“”仅凭部门的力量是微不足道的，需要的是社会的关注与支持，部门的配合我们一方2面大力加强超限运输危害性的宣传，呼吁社会和司机关注、关爱公路另一方面积极争取县委、县政府的重视和支持，多次向县委、县政府、县人大、县政协书面反映情况并提交治超请示月下旬，县委县政府召集及相关职能部门在主要产地马桥镇就超限运输治理工作召开现场专题会议，根据实际情况制定出一个由政府牵头、按4照堵住源头、规范管理、只卸不罚原则和各部门整体联动的方案，有组织、有步骤、有措施的开展了新一轮的超限治理大汇战月初开始对超限强制治理，公路、“”公安、矿管办三家单位联合执法，成立专班，在全县矿车必经的个磅站驻守，各负5其责，密切配合，昼夜值班，对超吨位车辆一律卸货到指定地点后方可上路行驶每5天上午九点前，各专班向县政府法制办汇报前一天的车辆装载情况和治理情况，针对共性问题及时采取措施为了切断超限根源，专班人员对超标准装矿的矿点实行运票炸材两项控制一旦超限，由矿管办停发运票，由公安局停发炸材，并限期整顿在一段时期内，超限运输基本得到缓解，但由于无固定站点、无经费来源、各部门抽调人员其它工作任务较多，集中治超工作运转两个月便结束年初，超限治理在全国范围展开超限运输治理成了全国、全社会关注的焦点，我们为争取在保康建立超限检测站，下武汉，跑襄樊，来来回回不知磨破了多少双鞋xx子，终于在省政府的统一部署和各级领导的关心下，我县矿产品主要出口路段（白红路）被批准设立固定的超限检测站超限运输检测站投入使用后，采取小时不间断管理模式，坚持科学检测，卸载放行，坚持治理力度与社会可接受程度相结合；24坚持卸载放行与人性化管理相结合，坚持对超限多的车辆劝返、小数量超限只卸载“”不罚款的原则运作在具体操作过程中，公路部门按照统一标准，规范执法行为，“严格检查过往车辆同时，至月份交通局抽调局法制股、运管所、征稽所等人员”在朱家场设立超限复检点，加大对故意逃避检测超限车辆的查处89但我县超限检测站建成使用以来，实际管理中仍是以单一的部门行为为主，没有强有力的组织保障、无任何强制手段、无任何经费来源而我县的超限运输车辆大部分均属本地车，他们有的存在着各种错综复杂的社会关系，自恃本地车无人敢管，根本不把超限检测站放在眼里，对治理超限的执法人员蛮横无理；更有的车主不顾自身和检查人员的生命安全，强行冲卡，即便是被检查人员强行拦截后，拒不接受处理，甚至采取威胁利诱的办法，对执法人员进行人身功击自马桥超限站建立以来，闯卡车辆被拦截后，车主暴力抗法，殴打执法人员就发生起，集体围功执法人员起，故意造成堵车事件起，撞伤执法人员起，被公安机关行政拘留多人、拘捕人62年月日下午点左右，工作人员熊剑在马桥超限检测站执行公务时，一辆521牌照为鄂（王贤斌）的大货车拒绝检查，强行冲卡，熊剑同志上前劝返，该司xx1042机故意开车将熊剑撞倒，并两次碾压，致使熊剑头部严重受伤（颅脑裂伤三级），左上f50345肢粉碎性骨折、左下肢骨折，多处肌肉撕裂伤，深度昏迷天，年月日，副县长楚定立在段长高伟章的陪同下看望了正在昏迷的熊剑同志，并当场表示，要26xx1020全力以赴抢救，保证熊剑同志的生命安全；要严惩肇事司机，超限运输也要一治到底目前，他已脱离生命危险，但由于其昏迷时间过长，左上肢及左下肢的肌肉萎缩，导致骨折手术难度大，危险系数大其医疗费用已达数十万元由于无任何经费来源，我们又依照超限多的车辆劝返、小数量超限只卸载不罚款的原则运作，虽然肇事司机已被行政拘捕，可是根据肇事人的具体情况，对这笔巨额的医疗费用根“‘’”本无支付能力，只能给予刑事判决和有限的经济赔偿现医疗费用全部用职工工资垫付，至今还未交清所有的医疗费用但我们的执法人员仍然不计任何报酬、不计任何代价坚守在治超一线，守护着我们唯一的经济命脉年仅岁，刚刚上班才几个月的熊剑同志在工作中责任心很强，各方面表现都很出“”色为了公路的安全畅通，为了心中坚守的那份神圣的职责，倒在了自己的工作岗位21上，直到倒下的那一刻，还没有拿过一分钱的工资能剑同志的流血事件，使我们全体执法人员感到非常悲痛和愤怒，同时，也恰恰证明了治理超限是非常重要的；日流血事件，当然也给我们带来了治理超限的负面效应，使一度治超工作受到干扰，同时也警醒了全县人民，备受县委、县政府领导和新闻媒体的关注，政府的支“

10.4”持，领导的关怀，全县人民的呼声，更加坚定了我们治理超限的信心和决心我们仍然马不停蹄的跑襄樊，找政府，因为我们明白超限治理不能半途而废，公路关系到子孙万代的幸福，年月日，在我们不懈的努力下，终于，由县委县政府在保康公路段召开了超限运输治理专题会议，成立了保康县超限运输车辆专项治理工作xx1122领导小组，组长由副县长楚定立担任同时规定县交通、公安部门抽调人员必须进驻检测站，并明确部门职责，实行小时值班制度，由单一的部门行为变为政府行为，超限运输治理工作在县委、县政府的统一布署，交通、公安部门的联合执法下开24始了新一轮的治超工作，使超限治理较以往有了很大的改变，超限运输治理逐步走上正规化同时又抽调交通公路、公安交警等人员在朱家场设立超限检测点，石开路、襄关路运矿的超限车辆无机可乘，使全县超限管理达到完全统

一二、一表三章制的创立，使公路沿线违章建筑得到有效控制控制违法建筑是路政管理工作的重点，更是山区路政管理工作的难点随着要想“”富、靠公路的思想影响，山区人民纷纷靠近公路建房经商但受地形条件限制，红“线之外要么是陡山要么是悬崖，根本没有位置建房而且行政执法单位各司其政，”“他们都有部门的法律、法规，都是按照自己的法律、法规去实施行政管理，没有按照”《公路法》的规定进行核定，就为户主办理了各自职能范围内的手续，形成了违法建筑户主的合法建筑和合法经营的路边市场，加大了路政管理部门对违法建筑的制止和拆除的难度同时我们的监督检查人员在向乡、镇领导汇报时，不予理睬，互“”“”相推责；到现场进行制止劝阻，受到当场群众的围攻和谩骂，致使路政办案无法进行为走出执法难的困境，今年初，我们向县委、县政府提出《关于进一步改善和优化公路环境》的报告，建议采用一表三章的联合审批制度，严格控制公路两侧的违“”法建筑一表三章即审批建筑一张表，按照先由公路部门审批，再由国土资源、城“”建规划部门审批的程序逐一审核，三方共同盖章签字，并由三方管理人员到现场放“”线后，方可颁发许可证公路部门的审批必须放在首位，并实行一票否决，对于未经公路部门审批的建筑，被路政执法机关或人民法院依法强制拆除的，由违规审批“”单位承担赔偿责任这一报告得到了县委、县政府的高度重视，县政府及时组织国土资源部门、城建部门、公安交警部门及交通公路部门召开协调会，并下文付诸实施这样以来，路政管理工作形成了政府领导挂帅抓、相关部门联合抓、公路部门具体抓的多方控制体系，促进了路政工作的顺利开展，使路政管理变部门行为为政府行为，使治理公路沿线违法建筑由单一部门管理变为多方协作管理，效果明显增强第二篇山亭区农村公路路政管理工作汇报山亭区农村公路路政管理工作汇报加强农村公路路政管理工作是保护路产路权、维护农村公路安全畅通的重要手段山亭区农村公路管理处一直把路政管理作为农村公路管理养护工作的重点任务来抓，通过不断努力，取得了一定的效果现将我区农村公路路政管理工作主要情况介绍如下

一、机构、人员、设备三到位，为路政管理工作提供基础条件按照市局和市处的有关要求，经局党委研究并报区政府指认，在原来路工股的基础上，区局抽调精干力量组建了山亭区农村公路路政大队路政大队办公地点设在区农村公路管理处，由区农村公路管理处分管副主任兼任大队长，配备了教导员名、副大队长名、路政管理员名，配备了路巡车辆辆、摄像机、笔记本电脑和1打印机等路政设备各乡镇、街道交管所成立路政中队，由各交管所长任中队长，各252所配备名路政执法人员，使用原交管所执法车辆做为路巡用车目前，全区落实路政专业管理人员名，通过配齐机构、人员、设备，为全面开展路政工作打下了2良好的基础39

二、明确岗位工作职责，为路政管理工作提供制度保障明确路政大队负责领导全区农村公路路政管理工作，组织对各路政中队的业务和工1作考核，负责对路政事案的审批处理各路政中队在路政大队的统一领导下，分别负责本辖区内的农村公路路政巡查、路产路权保护和路政事案的上报等工作结合工作实际，区农村公路管理处在吸收借鉴上级有关要求和兄弟单位规章制度的基础上，制订了路政管理职责、修改完善了路政管理各岗位职责和车辆、装备使用规定，印发了《路政内业使用手册》、《山亭区农村公路路政管理相关文件汇编》、《山亭区农村公路路政管理工作制度及岗位职责汇编》等资料，要求路政管理人员人手一册通过组织集中培训和学习，熟悉和掌握了各项管理制度，提高了路政人员的业务能力，增强了各岗位的责任意识和责任感，从制度上保障了路政工作的扎实有效开展

三、积极推进行政权力公开透明运行，为依法行政提供有力监督在路政管理工作中，我们按照区纪委的的要求，在路政许可和事案处理中全面推行了行政权力公开透明运行机制在区农村公路管理处设立路政服务大厅，在区行政审批中心设立路政服务窗口，审批程序受区纪委全程监督同时将各项路政审批、许可、处罚、备案等业务的执法依据、申请条件、标准表格、申请样本、申请流程等信息以及审批结果在山亭区政府网行政权力公开运行系统上公示，接受执法监督部门和社会群众的监督将征收标准、事案处理程序、路赔标准、执法人员和车辆、公开电话等信息上墙，接受群众监督通过以上措施，大大增加了工作的透明，保证了路政管理工作的公开、公正、合法、全规进行路政大队成立以来，先后办理路政许可件、事案处理件，收取路政赔（补）偿多元，未发生一起行政复议和行政诉讼事件，维护了路政执法的严肃性5211000

四、明确奖惩措施，落实资金保障，充分调动工作积极性从今年开始，区局将农村公路路政管理工作纳入了对农村公路管理处和各交管所的年度工作目标考核的范围由路政大队负责对各路政中队的检查、考核和业务指导区路政大队定期巡查中，对于各交管所（路政中队）工作开展不力、辖区农村公路存在脏乱差、损坏路产路权案件未及时上报和处理等现象的，在年度目标考核中相应给予扣分处理对于路政管理工作力度大、效果好的中队，在评先创优等活动中给予一定奖励同时，为调动各路政中队工作积极性，区局规定路政事案收费除恢复原样费用外，其余资金返还给各交管所（路政中队）用于路巡费用开支和补充办公经费

五、加强宣传教育，使爱路护路意识深入人心为加强对路政管理工作的宣传，提高公路沿线群众的爱路护路意识，区路政大队结合普法教育活动，大力宣传农村公路法律、法规通过设立宣传点、发放宣传材料、组织宣传车巡查、在重“111”点道路悬挂宣传标语等措施进行宣传；积极回复人大、政协提案和区长公开信箱、回复地方重点媒体舆论监督，借助网络、电台等媒体宣传农村公路路政管理，主动介绍农村公路超载超限的危害，争取沿线地方政府、群众等对于农村公路保护问题的关心和支持通过以上各种措施的实施，我区的路政管理工作正逐步走上正轨，但我们离上级的要求还有较大的差距，在下一步工作中，我们将在市农村公路管理处的领导和支持下，加强宣传教育，坚持狠抓制度建设、队伍建设和基础设施建设，完善执法程序和监督体系，进一步促进农村公路路政管理工作的规范化、常态化，为农村公路保护做出新的贡献二一一年十一月二十二日第三篇路政管理经验材料先入为主，环环相扣，争取支持精心呵护黔江政治经济生o命线黔江区抓住西部大开发的历史机遇，提出了构建一枢纽，六中心的渝东南中心城市的宏伟目标，建设渝东南立体网络交通枢纽，实施大交通战略，就摆在了突出、首“”要的位置近三年来，新改建、铺设油路多公里，成为小时黔江的标美路，样板路；国道黔江境内公路全线新改、扩建，现已完成以上的工程量，150“2”月底将全面贯通黔江区路政管理大队紧跟时代步伐，审时度势，积极参与和支持大31985%12通战略，惊心呵护交通建设成果，充分发挥路政管理职能，对小时重庆和小时黔江的样板路管理，作了一些实实在在、行之有效的工作“8”“2

一、先入为主，提前介入，为小时重庆重点工程保驾护航”

（一）以宣传打基础，路政管理法规深入人心“8”在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时，凭着敏锐的路政管理意识，我队就参与了二级路的规划和管理一是为积极为新线走向提供参与建议；二是参与二级路征地拆迁工作，在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上，宣传路政管理规定，印发路政法规传单，向群众宣传路政管理法律法规知识，收到了良好的效果；三是在新建公路即将成形的路段，我队印发了新建样板路的管理通告、传单，明令告知公路沿线群众许可行为、禁止行为，处罚幅度和依据；四是积极为工程建设保驾护航，协调关系、解决问题、排除困难如在２小时黔江黔（江）石（家）样板路建设中，因房屋搬迁问题，在工程指挥部与当地政府多次给村“”民作工作没有结果的情况下，我队出面，根据当时建房协议，广泛宣传路政管理法规，晓之以利弊，动之以情，最后村民终于作出了支持和让步在小时重庆重点工程建设中，我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题，不但为重点工“8”程建设扫除障碍，而且节约了大笔补偿搬迁费用

（二）依法行使路政管理职能，有力维护国家权益，树立执法队伍文明形象在路政管理工作中，我们的深切体会是有所为，才有所位，不理直气壮地去管理，路产路权就会被侵蚀，甚至路政这支队伍也会成为配牌的纸老虎比如在二级路“”建设中，征用的土地、荒山，花费了国家大量资金，但在二级路建设和即将竣工交付“”验收路段，当地群众甚至个别部门擅自在征用土地内构建永久性建筑对此，我队与工程指挥部、国土等相关部门一起，勘划出征用土地边界，明确临时和永久性用地范围，即及时清理和制止侵权行为，使国家路产得以及时、有效维护；二是在新建二级路即将交付使用时，乱开口子乱接道现象十分严重，工程指挥部统一规划的防护栏，在个别群众的强烈抵制下无法进行安装，在此情况下，我队组织人员，在公安部门的配合下，强制性按规划安装上防护栏，为今后文明样板路的路政管理打下良好的基础，为行车、行人提供了安全保障，同时也有力维护了路政队伍形象；三是拔钉子、树典型在我区册山段二级路改建的同时，公路边违法建房也悄然兴起，其中有三家违法建房户在下建房基础时，我队路政人员就予以严厉制止，但建房户仍然我行我素甚至通过关系，在路政部门未签署任何的意见情况下，越级办理了全套审批手续我队为维护法律尊严，严格按审批程序办事，在程序合法、适用法律适当、违法事实清楚的情况下，申请法院予以强制拆除后来在区政府相关领导的协调下，违法建房被强制拆除，越级审批部门受到追究，并承担了相应的行政赔偿路政管理法规的严肃性、权威性得到相关部门的进一不重视，路政队伍的威信得到进一步提高，钉子户的嚣张气焰也受到了有效打击

二、争取支持，网络化管理，初步形成齐抓共管的链式管理模式随着我区工程建设进度加快，８小时重庆三改二工程已有％合同段交付使用，％的合同段即将交付使用，的重要乡镇小时黔江样板路已交付使用，而“”50我区八百多公路的路政管理战线，大队仅个管理人员编制，在战线长、人员少、2060%“2”经费紧张的情况下，如何充分挖掘潜力，管好公路，巩固交通建设的心血和成果，是20摆在我们面前的困难和难题为此，大队及时制定措施，调整工作思路

（一）工作分片，责任到人我队在年初制定了目标管理制度，一是将大队路政管理人员分为两个中队，一中队分管北面片区，二中片分管南面片区，各中队再具体分工、落实责任，包干到人一是制定切实可行的周计划表，日巡查路线，对重点路段特别是样板路，确保每日必须巡查，较为偏远路段，确保每周一次巡查；二是严格执行督查制、讲评制大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查，尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查对发现问题，以口头通知、督办通报的形式，及时处理，确保小案件不过夜，大案件不拖拉；三是周五实行讲评制，在每周五的职工会上讲评周内工作，首先由中队长作工作总结，分管队长、大队长根据督查情况，定成绩，指出问题，提出改进要求

（二）建立社会举报监督网络群众的眼睛是最亮的，要及时发现公路上存在的问题，必须依靠群众的力量我队广泛建立社会举报监督网络，受到较好效果一是在公路沿线觉悟较高的群众家里设立举报电话，以获得最快的举报信息；二是与公路沿线村委、村干部签订友好合作协议，充分发挥村干部的作用，带头制止、监督、举报违法违章行为；三是与养路段、道班签订协议和文明公约，道班班长为第一责任人，及时制止公路上的违法行为，反馈存在的问题，同时我队也按照其立功大小，给予举报者和责任人一定的物质奖励，加强他们的责任新，提高他们的积极性，取得了立竿见影的良好效果

（三）争取部门的帮助和协作是管好样板路的必要条件路政管理涉及面广，牵涉的职能部门多，相关部门的支持和配合是管好样板路必不可少的基本条件比如国土部门对公路及公路用地共同审批与管理；规划部门对城市集镇规划与公路建筑区控制的规划与控制；公安、法院对路政强制执行案件的支持与配合等，我队路政管理工作得以有效进行和推进，与相关部门的支持与配合是休戚相关，密不可分的

（四）争取领导的支持与重视，是做好路政工作的坚强后盾样板路是政府的形象和门面，党委、政府的支持和重视是路政工作得以顺利开展和长足发展的关键，当地乡、镇领导的支持与配合是顺利解决路政案件的根本比如今年在治理公路三乱工作中，我队强制拆除了一个设置不合理的林业检查站，由于职能部门所处的立场和角度不同，造成了较大的矛盾和误解，为此，交通部门积极“”汇报工作，争取领导支持，在区委、区政府的协调下，林业检查站从抵触、对抗转变为主动拆除和整改，治理公路三乱工作得以有效、积极地推进我队在取缔国道公路边一家长期违法占道作业的沙石场时，其子女所在部队以正式函件的形式“”发送到区政府，要求取消路政大队的行政处理决定，我队一方面将其占道作业影响319行车安全，大量的灰尘和噪音既污染旅游环境，又扰乱当地居民正常生活等危害性回复来函部队，另一方面积极主动争取当地镇党委、政府的支持，在当地政府的努力和帮助下，该沙场实现了顺利转产和安置，终于获得了顺利取缔违法作业沙石场的满意结果

三、加强内业管理，严肃行政审批，维权和为民办事并驾齐驱随着乡镇样板路和小时重庆二级路的逐段贯通，路政审批已逐渐成为社会焦点和热点，也是宽松投资环境，方便、高效、为民办实事的热门话题为此，在加强外业“8”管理的同时，从强化内部管理上下功夫，树立路政队伍形象一是积极响应号召，把路政审批纳入政府行政审批服务中心，公示路政审批的项目、程序、标准，增加路政审批的透明度；二是加强审（本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看）批人员的教育和监督检查，严格审核把关，对不符合审批条件的项目及时予以解释、清退，拒绝受理关系案、人情案，维护路产路权；三是www.xiexiebang.com对符合审批条件的审批项目，承诺审批时限的同时，按照首问负责制的审批办理原则，从接件到办理完毕，由审批人员全面负责完成，减少当事多头办理的中间环节，提高审批效率，使为民、便民办实事得以真正实现总之，我区对样板路的建设和管理，在摸索中得到启示，那就是，必须要坚持不懈地做好宣传工作，是路政管理的基础，必须要发动和依靠人民群众，是路政管理的强大力量，必要寻求部门和领导的支持，是路政管理的坚强后盾和保障，必须坚持原则和依法办事，是路政管理工作进步的标志和根本第四篇路政管理工作总结年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江总书记三个代表的重要思想，围绕两个年活动200x和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运“”“”用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向规范化、法制化，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健“”康发展，主要做好以下几方面的工作

一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程发现问题及时制止，及时宣传教育一年来我们的队员上路率达到，制止违章建筑，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等处，清除公路堆积物，种植物9xxxx13xxxx处，制止违章立杆，迁移违章立杆支，拆除违章接线接坡65530m23940，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市9305m21xxxx78支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组2xxxx161m织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点处，占道加水点处，非法占道经营处在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报51011社录制报道，县电视台四次，县报社到现场采访，本单位部门投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例对申请在控制区内的临时建筑、接线接xxxx xxxx1xxxx坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县条线路、公里公路，注重横向联系，建立全县路14xxxx政协管网络聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特41678别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用

二、加强超限运输的现场管理和源头管理超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全2畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头超限率从原来的下降到超限的吨位也明显下降，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些吨车装载吨到8xxxx5xxxx3xxxx吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃目前最有效的管理措施只能515是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去30

三、公路标志和公路安全设施的管理公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装杆、标志牌付，单立杆付，安装导向标志付当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全f53842护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方2xxxx面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足四抓队伍建设，促素质提高今年月份，全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设，促进人员的素质提高通过近几年的培训学习，我段5路政队员的文化素质得到普遍提高，现有本科学历的一人，大专，大专证书，上岗培训合格率，执法人员持证率，在依法行政，文明执法，xxxx注重执法形象，行为规范，作风过硬，廉洁自律，不计个人得失，都有着良好的表现1xxxx10xxxx10xxxx在月份文成县计算机知识竞赛，路政队二名队员参赛获得了二等奖，对段部需要的各类工作中，路政队都能及时抽调骨干，例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、10战备钢桥装架演练等各类活动和工作组，对外横向联系协调，参加选拔比赛等工作都能一马当先，充当骨干，平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神整个队伍思想稳定，作风过硬，秉公执法，遵章守纪、廉洁自律在即将过去的一年中，我县路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化

五、新一年的工作目标和打算在新一年将来临之际，我县路政大队将认真学习十六大精神，以三个代表的重要思想为指导，全面贯彻上级的指示精神，结合我县山水乐园建设的宏伟目标做好“”路政管理和各项服务工作一是依法行政，文明执法，热情服务，严格管理，积极做“”好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识二是加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理，特别是严防各类超限车辆的严重超限行为，在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现，应该重点在于管理而不是收费三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置四是继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质，实行未位待岗制五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作，停止永久性建筑物的审批，严格控制临时建筑物的审批，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建、距离不够等现象发生六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作七是逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性县公路路政管理大队第五篇路政管理工作总结工作总结**一年来，我站在上级党政的正确领导和有关部门的大力支持下，以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，认真贯彻执行《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规，“努力实践三个代表，坚持依法治路，紧紧围绕公路三化建设这个中心开展工作，”强化路政管理，维护路产路权，保障了公路的完好畅通现将一年来的工作总结如“”“”下

一、加强队伍建设，全面提高路政执法人员的思想素质及执法水平路政部门作为具有罚没权力的交通行政执法部门，是我局的对外窗口单位，其执法人员素质的高低不仅直接影响到公路部门形象的好坏，还直接影响到依法行政水平的高低为搞好路政队伍建设，全面提高路政管理人员的素质，我站一方面加强政治理论学习，不断提高路政管理人员的政策水平和理论修养月份，在路政执法人员中开展以理想信念教育、宗旨教育、法制教育和职业道德教育为主要内容的四项教育行风建设活动；月日至日，组织路政执法人员集中3学习《公路法》、《广东省公路管理条例》和《路政管理规定》等法律法规并进行队列操“”569练，使路政管理人员的业务能力和综合素质都得到了提高；在月份的纪律教育学习月活动中，7认真组织路政执法人员学习有关法律法规和文件政策，要求每位路政管理人员不断1查找自身工作和作风上存在的问题，制订并落实整改措施，务求收到实效；月份认真组织路政执法人员学习粤安监管号文，要求路政执法人员吸取饶平10县〃特大道路交通事故的教训，加强安全法制观念，一丝不苟地落实各项安全

[2003]152生产制度月份，认真组织路政执法人员学习十六大三中全会精神，决心以大会“428”精神为指导，认真做好路政管理工作，为全面建设小康社会做出贡献为使政治理论11学习制度化和经常化，我站结合工作实际，制订了一套操作性强的学习制度，每月不定期组织一次学习培训，主要学习邓小平理论和党的路线方针政策及其它路政管理相关的知识一方面不断加强内部的建设和管理，严格执行收支两条线和罚缴相分离制度，自觉接受群众和检察机关的监督，将《公路法》、《广东省公路路政管理条例》和有关损（占）路赔（补）偿标准及路政执法人员的姓名、彩色照片还有监督电话公示上墙；每月以表格的形式将路政案件的执行情况向区检察院法纪科汇报3r通过针对性的学习和系统的加强管理，路政执法队伍的整体素质有了明显地提高，在全年的执法过程中没有出现违法违纪现象

二、积极协调，理顺关系，宣传普及法律法规，为路政管理工作创造良好的执法环境众所周知，我局管养公路沿线村镇密集，人口众多，街道化现象严重路政管理工作点多、线长、面广、难度大，为把各项工作真正落到实处，在上级主管部门和局领导的重视和支持下，我们克服了各种困难、理顺地方关系，争取公路沿线各乡镇政府和有关部门的配合由于公路沿线一些乡镇政府和人民群众的法制观念较为淡薄，在公路用地范围内乱1搭乱建、乱设乱立，占用利用公路不按法定程序办理手续的现象时有发生，给路政管理工作带来了不小的难度和压力为顺利开展路政管理工作，争取公路沿线各乡镇政府及有关部门的配合，我们经常性地深入到各乡镇政府和有关部门，宣传有关法律法规，交流磋商相关事宜，化阻力为动力，共同制订了一些行之有效的计划和措施，齐抓共管，取得了一定的成效、积极宣传、普及路政法律法规针对我局管养国、省道沿线各乡镇政府和人民群众的法律意识较为淡薄，习惯性在2公路用地范围内违章乱堆乱放、乱占、乱摆的现状，在去年月份争取政府出台《关于强化路政管理从严整治公路的通告》的基础上，结合今年月份我区开展脏、5乱、差环境大整治的行动，我站多次利用广播、电视、宣传车、报纸等形式在全区范10“围内开展一”次强化路政管理，从严整治公路的专项宣传活动通过加大对《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规的宣传力度，为路政管理工作创造了一个良好的舆论环境，使“”有关部门和人民群众在知法、懂法的同时，给予路政管理工作更大的支持

三、坚持上路巡查，强化路政管理，依法维护公路的产权、坚持上路巡查截至月份路政管理人员上路巡查共人次，确保了每月不少于三分之二的1时间上路巡查

101700、强化管理，依法维护公路产权的完整针对我局管养公路两侧不准建筑区内临时占用利用公路用地情况较为严重的现状，2我站今年把路政管理工作的重点放在清理整顿公路两侧不准建筑区内乱堆、乱建，侵犯路权、损坏路产等违章行为上在此基础上，为规范管理，保护好公路的产权，我站与公路沿线一些临时占用利用公路的管理相对人签订了占用利用公路协议书，落实了门前三包责任制，取得了一定成效同时加强对移动、广电、联通三家单位的管网埋设工程的现场施工管理，专门组织路政人员进行监督，要求施工方必须严“”格按照相关协议书指定的线由施工，并认真做好工程的收尾工作、做好广告标牌的清理拆除和登记存档工作根据省局和市局有关文件指示精神，为进一步加强对广告标牌的管理，我站在去年3富有成效的工作基础上，今年月份专门组织路政人员对管养线路未拆除的违章广告标牌进行详细地登记存档，为下一阶段清理整顿非公路标志牌做好准备7

四、坚持依法治路，确保交通安全畅通在今年的执勤巡查中，我站路政人员依法行政，对违反《公路法》和《广东省公路条例》有关规定的，依法给予从严处罚受今年杜鹃台风正面袭击，我局管养国、省道的公路标志受损严重为迅速救灾复产，我站根据局的指示，马上派员对管养公路受损的标志进行抢修，共修复指路牌“”块，宣传牌块，标志牌块，示警桩支另外，在上级部门的重视和支持下，5我站今年在管养各线增设公路路政宣传牌套，交通标志牌支，钢管示警桩21225支通过对受损公路标牌的修复和对原先欠缺的标志牌进行增设，提高了公路的安21824全系数，确保了公路的安全畅通

五、搞好公路绿化、美化公路环境三化建设是当前公路部门的中心工作，是《国道干线公路文明样板路建设实施标准》和《国省干线工程实施标准》的主要项目为搞好公路绿化，美化公路环境，“”在市局的支持下，我站今年月份组织路政人员种植大红花gbm株；补植细叶榕树棵，为确保树苗的成活率，我站还组织人员对树苗进4行修剪、施肥和管理，全年修剪枝叶，松土施肥，出动洒水车台班31001500

六、路政管理工作存在的主要问题及原因60km50km

880、地方保护主义使公路用地范围内违章建筑物盲目发展由于公路沿线一些村镇的全局意识不强，在规划本村镇的总体建设时，盲目地批准在公路建筑控制区内建设1永固性建筑物，严重地影响到公路的可持续发展加之公路沿线部分群众的法制观念和爱路护路意识不强，在公路用地范围内随意占路为市摆摊设点，乱堆乱放，乱搭乱建，甚至在桥梁下搭建临时构筑物，致使公路用地范围内的违章建筑盲目发展，给公路的行车安全和桥梁安全带来了严重的隐患因地方保护主义作祟，路政部门在加强对公路用地范围内违章建筑物的管理时遇到不小的阻力、现行管理机制不能适应形势的发展，致使一些问题不能很好地得到解决路政执法工作因直接牵涉到有关部门或个人的利益，执行的阻力和难度相当大加之路政2执法部门的执法权限在一定程度上受限于政府的政令，路政执法人员因怕戴上三乱的帽子，对一些运载沙石洒漏污染公路的车辆不敢挡查，致使公路受污染的情况“严重如何不断探索、丰富和完善路政管理机制，更好地维护公路的产权，是一个必”须解决的课题

七、明年工作计划展望明年，我们将努力做好几方面的工作继续加强队伍建设，全面提高路政执法人员的素质；加大力度清理整顿公路用地范围内的非公路标志和违章建筑；

①严格控制公路两侧建筑红线，防止公路街道化；加快公路三化步伐，努力提高

②路况；加大依法治路力度，保障公路完好畅通

③④“”总之，在今后的一年里，我们有信心、有决心在上级领导的带领和有关部门的支持

⑤下，运用科学的管理方法和先进的技术手段强化路政管理，依法治路，保护公路的路产路权和合法权益不受侵犯，为公路交通事业和地方经济的发展作出贡献。