人行道板预制施工方案

人行道板预制施工方案[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58b、认真进行技术交底图纸会审后，由项目部的总工程师、企业技术主管、单项工程技术负责人逐层进行书面及口头技术交底，保证操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量原则C、设置工地试验室，配置符合任职资格的试验人员和通过计量检定的仪器设备，保证填料、原材料、半成品和成品符合技术原则

4、抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志，施工检查证，施工记录等，多种原始资料要搜集齐全

5、实行工程质量承包责任制

6、严格制度，狠抓贯彻，强化监督检查我们一定要坚持贯彻执行八项制度即工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评估奖罚制度；质量定期检查制度；质量汇报制度；验工质量签证制度；重点工序的把关制度

7、积极做好施工中的协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关在施工全过程中，教育所有人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员

8、实行全面质量管理，广泛开展“QC”小组活动，坚持三检制，做好质量控制，体系审核和信息反馈，保证工程质量稳步到达目的|O

9、混凝土要选择合适的配合比施工中严格管理，振捣密实，保证混凝土的强度，使构造内实外光模板和支架要有足够的强度和刚度，以保证构造的几何尺寸，并重视外形美观，线条流畅，棱角分明

10、冬、雨季施工措施a、掌握天气预报的气候趋势及动态，与当地气象部门签订服务协议，以利安排施工，做好防止、准备工作b、加强施工前道路的养护，保证道路畅通c、混凝土工程刚浇筑完毕时要覆盖好，必要时采用搭棚防雨，不能让雨水冲刷混凝土冬季施工严格按原则、规范、规程规定执行d、要发扬突击精神和持续作战精神，抓紧晴好天气施工e、备好防雨、防冻物品和施工人员的防雨用品及冬季防护设备f、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资及设备g、服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险h、冬季施工时，须严格按对应的冬季施工规范和操作规程执行、安全保证措施

21、加强领导，健全组织项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究处理施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任贯彻到人充足发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患

2、进行全面的、针对性日勺安全技术交底

3、各项经济承包有明确日勺安全指标和包括奖惩措施在内的I保证措施

4、安全教育要常常化、制度化，对特殊工种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及协议工必须进行经理部、工区和班组三级教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全口号、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时到处注意安全,把安全生产工作落到实处

5、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要常常检查，真正把事故消灭在萌芽状态

6、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁多种违章指挥和违章作业行为发生

7、施工现场，必须遵章守纪

8、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全口号牌

9、加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业处设置安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，高空作业系好安全带，脚手板要搭设牢固

10、搞好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全H、认真做好防洪、防火工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护,严禁各类事故欧I发生

八、安全生产措施及其他

1、施工人员必须遵守《安全生产法》及有关法律法规和操作规程，坚持“安全第一，防止为主”的安全方针

2、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽水上作业穿好救生衣，高空作业系好安全带

3、施工现场的电焊机、氧气瓶、乙快瓶、钢筋弯曲机、钢筋剪断机等设备的使用必须严格执行对应的操作规程

4、严格交接班制度，各班应认真填写施工日志，做好施工记录，保证技术资料完整有效

5、施工现场应设置足够日勺安全警示牌，严禁外来人员和与施工无关的人员进入施工场地

6、施工现场规范整洁，材料堆放有序，做到文明施工

7、建立健全安全管理体系，必须有专兼职的安全人员对施工现场进行安全巡视，发现问题及时处理

8、夜间施工应有良好的照明

9、其他未尽事宜按有关规定执行宁波市湾头大桥主桥人行道板预制施工方案编制根据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—

20232、《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1—

20233、《市政桥梁工程质量检查评估原则》CJJ2-

904、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—

955、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》

6、有关的水文、地质资料

二、工程概况宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道都市主干道本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水不含钢构造制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程桥梁总长

832.84m,其中主桥长度为276m,为48+180+48m下承式持续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为

3.85m,挑臂梁的纵向间距为

4.5m,其布置和钢横梁对齐在挑臂梁上布置4根工字形日勺小纵梁，小纵梁间距约为

1.5m,为人行道板的支承体系在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至

6.0m预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体

三、水文、地质

1、地形地貌姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在

1.

62.7m河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好该段江面宽〜350m

2、气候与气象本区属亚热带季风性气候，四季交替显着，春末夏初为梅雨季节；夏秋

七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气数年平均气温

16.5℃,极端最高气温

39.5℃,极端最低气温-

8.8℃数年平均降水量14n.5mll1,年最多降水量

1856.6mm,年至少降水量

846.5mm,数年平均相对湿度81%数年平均冰冻日

35.8天，年最多冰冻日65天，年至少冰冻日11天78月份受台风影响，台风每年23次，最大风速

31.3m/s〜〜

3、水文条件大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响大闸上游控制水位台汛期为

1.

221.32m,梅汛期为

0.

921.02m,正常水位

0.92,警戒〜〜水位

1.32m大桥处姚江水深46n1〜

4、通航条件及原则姚江河段现实状况通航原则为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位

1.13m,通航净空7m,航道净宽60m,桥位处姚江河床底标高-

1.0-

4.55m航空限高为地〜面以上60mo

5、地质及地震危险性评价拟建场地自上而下土层依次重要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层，软弱土层厚度超过80m,地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占很大部分桥位处工程场地类别为W类软弱场地土桥址处地震基本烈度6度

四、工期安排及劳动力组织等

1、工期安排人行道板预制估计于2023年11月15日开始，平均每天施工20块，于2023年5月10日结束

2、劳动力等安排人行道板施工估计投入钢筋工3人，普工3人，电焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，装吊工2人，合计14人使用的重要机械设备有20t汽车吊机1台，运送汽车1辆，碎搅拌机1台，磅秤1台

五、工艺流程人行道板施工工艺流程为施工准备一底模施工f钢筋、侧模安装f碎浇筑一碎养护一起吊人行道板并运至寄存场地

六、人行道板的制作预制人行道板共3332块，包括多种板块类型，其中A板736块、B板736块、C板728块、D板728块、E板68块、F板68块、G板120块、H板44块、J板16块、K板16块、L板8块、M板板40块、预制异形板24块，每块板的混凝土方量为

0.035—

0.066m3预制完毕后，放置于寄存场地，待人行道挑臂梁及工字形纵梁安装完毕后，运送至o现场进行安装

1、底模人行道板时预制底模采用钢模，由围堰的侧模改制而成模板表面应平整、除锈，并固定牢固，以防在施工中模板移位

2、钢筋人行道板钢筋直径有巾

12、

610、68三种，每块人行道板的钢筋重量为

4.T

12.IKg,其详细布置及尺寸详见施工图“BC204B-01-0105”，钢筋的进场、加工、〜安装应符合如下规定

1、进场a、钢筋必须按不一样钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设置识别标志钢筋在运送过程中，应防止锈蚀和污染钢筋宜放在仓库内，露天堆放时应垫高并加遮盖b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验汇报单，并在使用前抽取试样作力学性能试验⑵、加工a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合如下规定:钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净钢筋应平直，无局部弯折，成盘日勺钢筋和弯曲的钢筋均应调直采用冷拉措施调直钢筋时，I级钢筋的I冷拉率不适宜不小于2%,HRB335牌号钢筋的冷拉率不适宜不小于1%b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊焊工必须持考试合格证上岗凡施焊及I钢筋均应有材质证明书或试验汇报单焊条、焊剂应有合格证，多种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2023的规定多种焊接材料应分类寄存和妥善管理，并采用措施防止腐蚀、受潮变质c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致接头双面焊缝的长度不应不不小于5d,单面焊缝的长度不不不小于10d d为钢筋直径接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应不不小于被焊钢筋的截面积帮条长度，双面焊缝不不不小于5d,单面焊缝不不不小于10dod、受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置对于焊接接头，在接头长度区段内指35d长度范围内，且不不不小于500mll1,同一根钢筋不得有两个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%o钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应不不小于10d,也不适宜位于构件的最大弯矩处加工钢筋的容许偏差项目容许偏差mm受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±

53、安装钢筋加工完毕并经监理工程师验收通过后，即可安装使用钢筋安装应顺直，无扭曲现象，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计规定钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊设置架立钢筋，架立钢筋与主筋间焊接固定，保证钢筋位置对的钢筋保护层厚度应符合设计规定，受力钢筋净保护层为20mm施工图中未标明钢筋间距的由作业队确定，并报现场技术人员通过钢筋的位置需满足保护层厚度规定，且钢筋需均匀布置钢筋安装容许偏差检查项目容许偏差mm受力钢筋间距±10箍筋间距0,-20长±10钢筋骨架尺寸宽、高+5弯起钢筋位置+20保护层厚度+

33、侧模侧板采用木模板，模板厚8cm部分板块的侧模需钻孔，孔眼穿外露钢筋侧模与底模间设置支撑以固定侧模模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等，发现问题应及时整改，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模安装侧模时，应防止模板移位或变形侧模间运用加劲板焊接固定，报请监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土每种型号人行道板的侧模加工515套，以利倒用模板安装容许偏差检查项目容许偏差mm模板标高±10模板内部尺寸+20轴线偏位10模板相邻两板表面高下差2模板表面平整

54、破浇筑预制人行道板税标号为C30,每块板碎方量为

0.

0340.06m3混凝土中最大氯离子含量〜为

0.30%,最大碱含量为l.gKg/n,使用非碱活性集料原材料进场应进行抽检，保证质量碎浇筑前，对模板、钢筋等再次进行检查，并做好记录，符合设计规定及得到监理工程师时签认后方可浇筑碎模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理洁净混凝土采用自拌碎，由

0.35m3自落式搅拌车制成，拌和时间为3min每次拌和时应严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量精确，保证拌和时间混凝土入模后应及时振捣，振捣采用630插入式振动棒振动棒的插点距离不超过其作用半径的

1.5倍，与侧模应保持5—10cm的|距离振动棒不得碰触模板、钢筋，混凝土应随灌注随振捣，防止漏振、欠振和过振振捣应到达混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆后才渐渐提出振动棒碎浇筑完毕，表面进行拉毛处理，并及时洒水覆盖养护以防止出现收缩裂纹

5、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，顶面进行拉毛处理，待混凝土终凝后覆盖洒水养护，养护时间不少于7天每天洒水次数以能保持混凝土表面常常处在湿润状态为宜预制板浇筑过程中，制取足够数量的I试块，以检查混凝土的质量侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土抗压强度到达

2.5MPa时拆模拆除后应检查外观、尺寸等，并清理污垢，以便下次倒用气温较低时，对混凝土的拌和、浇筑、养护应采用保温措施，详细措施见《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2023预制板的质量检查原则检查项目容许偏差混凝土强度MPa在合格原则内断面尺寸mm±10长度mm+5,-10

七、质量及安全保证措施

1、质量保证措施

1、建立技术管理管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的项目经理部、工区技术责任制，同步建立各级技术人员的岗位责任制，逐层签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范

2、在施工中严格实行“三检制”，各道工序在工班自检，互检合格的基础上，填写有关表格和资料送专职质检人员确认，并报送监理工程师最终验收确认后，才容许进行下一道工序的施工上一道工序未经检查或检查不合格，不得进入下一道工序的施工

3、做好施工前的技术准备工作a、认真查对设计文献和图纸资料，切实领会设计意图，查找有无碰、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位处理所发现的问题。