《燃油喷射系统》课件

燃油喷射系统课将讨喷结诊断养本件深入探汽车燃油射系统的构、工作原理、故障、保方法来趋势喷关以及未发展，旨在帮助您更好地了解和掌握汽车燃油射系统相知识燃油喷射系统的概述定义作用喷将喷过燃油射系统（EFI）是指燃料直接入发动机气缸，通精改善燃油经济性、降低排放、提升动力性能、提高可靠性喷喷时现烧确控制油量和油机，实最佳燃效果的系统燃油喷射系统的作用提高燃油经济性降低排放12过喷烧通精确控制油量，减少燃优化燃油燃，减少有害气体费环料浪，提高燃油效率排放，符合保要求提升动力性能提高可靠性34喷时喷稳精确控制油机和油量，电子控制系统更加定可靠，提高发动机动力输出，提升加减少机械故障，延长发动机使速性能用寿命燃油喷射系统的历史发展1950s1喷现最早的燃油射系统出，主要用于航空发动机1960s2喷开应为汽车燃油射系统始用，最初以机械式主1970s3喷渐电子控制燃油射系统（EFI）逐普及，提升了燃油效率和排1980s放控制能力4喷开喷术进燃油射系统始采用多点射技，一步提高了燃油经济性1990s5和动力性能数喷问传执现字式燃油射系统世，引入更多感器和行器，实了更2000s至今加精确的控制6喷断内喷时燃油射系统不发展，加入了缸直、可变气门正等技术进，一步提升了燃油效率、动力性能和排放控制能力燃油喷射系统的分类单点喷射多点喷射缸内直喷单喷喷喷进内喷将喷点射系统只有一个油器，位于多点射系统在每个气缸的气口处缸直系统燃油直接入气缸进将喷喷将喷内雾烧发动机气歧管的入口处，燃油都配备一个油器，燃油直接入，提高了燃油化效率和燃效进进将进雾时入气歧管，然后由气歧管燃油气歧管，提高了燃油化效果，改率，同减少了排放烧分配到各个气缸善了燃效率喷油器的结构和工作原理结构工作原理喷喷阀过滤喷针针当喷时阀喷针开油器主要由油嘴、电磁、器、油、座、控制电ECU发出油信号，电磁通电，控制油打，燃油通组过喷喷来雾状喷雾进烧路等部分成油嘴射出，形成，入发动机气缸燃进气量传感器的作用作用进传测进将数传给气量感器用于量发动机气量，并据递ECU，以便ECU根据进来喷时气量控制油量和点火机曲轴位置传感器的作用作用轴传检测轴转将数传给曲位置感器用于发动机曲的速和位置，并据递ECU，时喷时以便ECU控制点火机和油机氧传感器的工作原理工作原理传过测浓将传给调节喷围内氧感器通量排气管中的氧气度，并信号递ECU，以便ECU油量，使排气中的氧气含量保持在最佳范，从而降低排放节气门位置传感器的作用作用节传检测节开将数传给节开来喷时气门位置感器用于气门度，并据递ECU，以便ECU根据气门度控制油量和点火机冷却液温度传感器的作用作用传检测将数传给冷却液温度感器用于发动机冷却液的温度，并据递ECU，以来喷时证便ECU根据冷却液温度控制油量和点火机，保发动机工作在最佳温围内度范喷油脉冲的控制方式开环控制1转进数喷赖馈根据发动机速、气量等参，直接控制油量，不依反信息闭环控制2传馈浓调节喷现烧根据氧感器反的排气氧气度信息，油量，实最佳燃效果自适应控制3状态调喷时根据发动机工作的变化，自动整油量和点火机，以应适不同的工况喷油量的影响因素发动机转速1转喷速越高，燃油需求量越大，油量也随之增加节气门开度2节开进喷气门度越大，气量越大，油量也随之增加发动机负荷3负喷发动机荷越大，燃油需求量越大，油量也随之增加空气温度4进喷应空气温度越高，空气密度越低，气量减少，油量也会相减少燃料蒸发系统的作用12收集储存来将储来收集汽油箱中蒸发出的汽油蒸汽收集的汽油蒸汽存起34吸附净化时将用活性炭吸附汽油蒸汽在发动机启动，吸附的汽油蒸汽烧送回发动机燃，减少排放燃油泵的工作原理工作原理带将来燃油泵利用电动机动泵体，汽油从油箱中抽取出，并输送到发动机燃油压力调节器的功能功能压调节压证给压稳燃油力器用于控制燃油管路中的力，保发动机燃油供力定燃油滤清器的作用作用滤过滤杂质杂质进喷燃油清器用于燃油中的，防止入油器和发动机，保护发动机燃油冷却系统的设计目的方法热将降低燃油温度，提高燃油效率，减少排放采用冷却器或散器，燃油冷却至最佳温度燃油喷射系统的故障诊断电喷发动机排放系统三元催化器氧传感器净将传监测浓将传给三元催化器是一种排气化装置，用于汽车尾气中的有害气体氧感器用于排气中的氧气度，并信号递ECU，以转为调节喷化无害气体便ECU油量，降低排放洗车过程中的注意事项注意喷水部位避免高温洗车喷舱刚避免直接水到发动机，特发动机熄火，不要马上洗别进线是气口、点火圈等部车，要等发动机冷却后再洗位车使用专用清洁剂专剂蚀剂使用门的汽车清洁，避免使用腐性强的清洁燃油喷射系统的保养方法定期更换燃油滤清器定期清洁喷油器12换滤滤应喷证喷喷雾定期更燃油清器，避免清器堵塞影响燃油供定期清洁油器，保油嘴的油化效果检查燃油压力定期检查氧传感器34检压压检传传定期查燃油力，确保燃油力正常定期查氧感器，确保感器正常工作，降低排放常见故障码及其原因分析故障码原因分析传喷进P

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0303、P0304感器故障、油器故障、点火系统故障、气系统故障、排气等系统故障等汽车维修中的安全注意事项戴好安全帽和手套使用安全工具12绝缘保护头部和双手安全使用工具，防止触电，使用防滑工具，防止滑倒注意防火注意通风34灭区环使用火器，防止火灾，避免在易燃易爆域作业在通风良好的境下作业，避免吸入有害气体燃油喷射系统的性能优化升级喷油器喷喷雾烧采用更高性能的油器，提高油精度和化效果，改善燃效率优化点火系统进烧采用更先的点火系统，提高点火能量和点火精度，改善燃效率升级ECU应采用性能更强的ECU，提高控制精度和适性，优化发动机工状态作燃料喷射的发展趋势缸内直喷技术1内喷术将喷内缸直技燃油直接入气缸，提高了燃油效率和动力性能，并减少了排放可变气门正时技术2时术调节开闭时进可变气门正技根据发动机工况，气门间和角度，优化排气过程，提高燃油效率和动力性能混合动力技术3术将结混合动力技燃油发动机与电动机合，提高燃油效率，降低排放氢燃料电池技术4氢术氢应产驱现燃料电池技利用气与氧气反生电能，动汽车，实零排放提高燃油经济性的方法定期保养避免急加速和急刹车12养喷证稳驾驶损定期保燃油射系统，保平，减少能量失，提状态发动机工作良好，提高燃高燃油效率油效率控制车速使用合适的轮胎气压34尽匀驶频压过量保持速行，避免繁轮胎气低，会增加滚动阻加速和减速，提高燃油效率力，降低燃油效率减少尾气排放的技术三元催化器氮氧化物传感器12将传监测三元催化器可以汽车尾气中氮氧化物感器排气中的转为浓调节的有害气体化无害气体氮氧化物度，控制ECU喷时油量和点火机，减少氮氧化物排放颗粒物捕集器3颗颗颗粒物捕集器可以捕捉排气中的粒物，减少粒物排放节油驾驶的技巧提前减速保持匀速行驶刹损尽匀驶频提前减速，避免急车，减少能量失量保持速行，避免繁加速和减速，提高燃油效率汽车发动机的检测与维修发动机检测发动机维修诊断检测状态诊断结进维换损使用故障仪、发动机分析仪等设备，发动机工作，根据果，行发动机修，更坏的零部件，恢复发动状态分析故障原因机正常工作燃油喷射系统的故障诊断流程收集故障信息1问现检盘询车主故障象，查仪表故障灯读取故障码2诊断读单储码使用故障仪取发动机控制元（ECU）存的故障分析故障码3码根据故障的含义，分析可能发生的故障原因进行实车检查4结进检认根据分析果，行实车查，确故障部位更换或维修故障部件5换维更或修故障部件，排除故障路试验证6进试验证维行路，修效果读懂故障诊断仪的数据参数分析转节开进压压传数断状态识别发动机速、气门度、气力、燃油力、氧感器信号根据据分析，判发动机工作，并故障原因等燃油喷射系统的检修要点检查传感器检查喷油器检查点火系统123检传时检喷检线查感器是否正常工作，必要查油器是否堵塞或泄漏，必要查点火圈、火花塞等是否正常进换时进换时进换行更行清洁或更工作，必要行更检查进气系统检查排气系统45检进滤时进检时进查气歧管、空气清器等是否漏气，必要行修理查排气管、三元催化器等是否堵塞或泄漏，必要行换换或更修理或更常见故障的排查步骤检查故障码1诊断读码使用故障仪取故障分析故障码2码根据故障的含义，分析可能发生的故障原因检查相关部件3结检关认根据分析果，查相部件，确故障部位更换或维修故障部件4换维更或修故障部件，排除故障综合实践案例分析案例一案例二辆现稳辆现难过检一汽车出发动机怠速不、加速无力、排气冒黑烟等故障，一汽车出发动机起动困、燃油消耗量增加等故障，通过读码检传测试喷终诊断喷滤压终诊断滤换通取故障、查感器、油器，最出油器查燃油清器、燃油力，最出燃油清器堵塞，更燃换喷滤故障，更油器后故障排除油清器后故障排除燃油喷射系统的未来发展12智能化电气化术现喷利用人工智能技，实更加智能化的随着新能源汽车的快速发展，燃油射将术结现发动机控制，提高燃油效率，降低排系统与电动机和电池技合，实节环驱放更加能保的汽车动系统3网络化将现连现远汽车实与互联网的接，实程诊断数、据分析，提高汽车安全性和可靠性总结与展望喷现组燃油射系统是代汽车的重要成部分，它在提高燃油效率、降低排放、提挥术断喷将升动力性能方面发着重要作用随着技的不发展，燃油射系统更加络为带来来智能化、电气化、网化，汽车行业更美好的未。