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文本内容:
B-名词（每题2分，共10分）
1、原则跨径梁桥为墩中心线间或墩中心线与台背前缘间的距离拱桥为净跨径
2、刚架桥梁或板与立柱或竖墙整体结合在一起的刚架构造
3、比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不一样的比拟弹性平板来求解,并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算
4、桥梁建筑高度桥上行车路面标高至桥跨构造最下缘之间的距离
5、板的有效分布宽度板所受内力与板上所受最大内力之比
二、填空（每空1分，共20分）
1.桥梁按上部构造行车道位置，分为上承式、下承式和中承式
2.大中桥桥面纵坡一般不适宜不小于」％,桥头引道纵坡不适宜不小于a％,交通繁忙处不适宜不小于3%o
3.写出三种求荷载横向分布系数的措施杠杆原理法、偏心压力法、较接板法
4.拱桥按静力体系可分为三较拱、两较拱、无钱拱o
5.拱桥的控制设计标高有桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高—、基础底面标高
6.斜拉桥斜索立面布置形状有扇形、、辐射式
7.预应力碎梁桥，汽车荷载静载作用的跨中最大挠度不应超过L/600o三判断（每题1分，共10分）
1.从受力体系分析，斜拉桥为组合体系（Y）
2.当梁体混凝土的强度到达设计强度时，才可进行穿束张拉（N）
3.当桥面纵坡不小于2%而桥长不小于50nl时，不需要设置泄水管（N）
4.桥面系构造应当力争减少伸缩缝的数量（Y）
5.固定支座既不能转动又不能水平移动（N）
6.一般为减少预应力筋的应力松弛损失可采用超张拉的措施（Y）
7.防水层在全桥范围内不适宜断开（Y）
8.顶推法适于修建等高度持续梁（Y）
9.制孔器抽拔时间与环境温度有关（Y）
10.拱桥变形缝可不设缝宽（Y）
四、选择（每题1分，共10分）
1.拱轴系数m等于（B）
2.采用G—M法计算荷载横向分布系数时，若遇a=0表明承重构造没有（C）
3.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数重要决定于（B）
4.整体式斜交简支板桥，支承反力较小的角是板的（A）
5.梁属于（C）构件，拱属于（B）构件
6.一种车轮位于整体式钢筋混凝土板桥的跨中，其荷载有效分布宽度计算公式为（B）,但不不不小于2L/
307.橡胶伸缩缝因此在钢筋混凝土梁桥中得到广泛应用，重要原因是（B）
8.若梁桥上的行车道板属于多跨持续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是（D）
9.当盖梁日勺刚度与桩柱的刚度比不小于（D）,可忽视桩柱对盖梁的弹性约束三.判断正误（每题1分，共10分）
1.按截面效率指标0分析，马蹄越窄而高越好（N）
2.带挂孔的IT形刚构桥属超静定构造（N）
3.拱桥变形缝可不设缝宽（Y）
4.对于持续梁桥，固定支座宜布置构造对称中心附近的一种桥墩上（Y）
5.桥梁构造的恒载弯矩图一定程度上可以表征材料消耗（Y）
6.一般为减少预应力筋的应力松弛损失可采用超张拉的措施（Y）
7.可以反应构造刚度特性的挠度是活载挠度（Y）
8.多跨持续单向板的跨中有效分布宽度不不小于悬臂根部的有效分布宽度（N）
9.碎的震捣时间越长，震捣效果越好（N）
10.拱的恒载水平推力与垂直反力之比值随失跨比的I减小而减小（Y）
四、选择（每题1分，共10分）
1.均布载作用下，拱的合理拱轴线是（C）
2.矢跨比越小，拱圈则受到拱的附加应力影响（A）
3.钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比不小于等于
1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（D）
4.多跨持续单向板按简支板计算跨中弯矩为％）,则实际上板的跨中弯矩为（A）,支点弯矩为（D）,条件是主梁抗扭能力大
5.影响钢筋混凝土桥荷载横向分布系数的原因较亲密者应是（C）
6.装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的重要是（C）
7.装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是（C）
8.T形刚构桥是因（B）而得名
9.为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层日勺表面应做成（C）的横坡
一、单项选择题（在每题的四个备选答案中，选出一种对的答案，并将对的答案的号码填在题中的I括号内每题2分，共20分）
1.我国公路桥规中混凝土轴心抗压设计强度取的强度指标A.立方体平均抗压强度RB.混凝土轴心抗压原则强度RabC.对应于R-2oD.对应于Rab-2o
2.假如某混凝土构造的预应力度入为
0.8,则该构造为混凝土构造A.全预应力B.部分预应力C.一般D.不能确定
3.先张法预应力混凝土构件中，靠保持预应力筋中的预应力A.有摩阻力的锚具B.能承压的锚具C.混凝土对预应力筋的摩擦力D.粘结力
4.《公路桥现》规定，钢构造按计算A.容许应力法B.极限状态法C.半概率法D.近似概率法
5.假如用L表达桥梁全长，1表达单孔跨径单位为m,则大桥的原则为A.L500J100B.L200,l50C.L100,l40D.L50,
1206.下列论述中，对的的I是A.单悬臂梁桥是静定构造，双悬臂梁和持续梁桥是超静定构造B.单悬臂梁桥和双悬臂梁桥是静定构造，持续梁桥是超静定构造C.单悬臂梁桥、双悬臂梁桥和持续梁桥都是超静定构造D.双悬臂梁桥是静定构造，单悬臂梁桥和持续梁桥是超静定构造
7.从抵消梁内荷载剪力的角度阐明预应力筋在梁端部逐渐起弯原理的是A.截面效率指标
8.索界图C.减余剪力图D.配筋率
8.简易垫层支座一般合用于原则跨径不不小于日勺简支板或简支梁桥A.10mB.16mC.20mD.30m
9.无钱拱出现拱脚负弯距过大，而拱顶正弯距过大时，可采用调整拱圈应力A.假载法B.临时较法C.变化拱轴线D.以上措施都行
10.在墩、台计算中，对于应计人汽车荷载的冲击力A.钢筋混凝土柱式墩、台B.重力式墩、台C.轻型墩、台D.任何型式墩台均不需要
二、是非题对填“T”，错填“F”每题1分，共10分
1.超筋破坏是一种延性破坏
2.偏心受压构件与压弯构件的受力特性是基本一致日勺
3.荷载在一种桥跨范围内移动产生正负不一样的挽度时，计算挠度应为正负挠度的最大绝对值之和
4.预应力混凝土构件在施工阶段，受预应力作用时，全截面参与工作一般处在弹性阶段，可采用材料力学的措施进行计算
5.实腹式轴心受压构件的自由长度是其节点间的几何长度
6.持续板桥在支点处产生负弯距，对跨中弯距起到卸载作用
7.截面效率指标p值较小的截面较为经济
8.双曲拱桥中的拱波在浇筑拱板混凝土时起模板作用，不参与主拱圈共同承受荷载的构成部分
9.假载法调整应力实质上就是通过变化拱轴系数来变更拱轴线
10.对多柱或多桩式桥墩，可近似地按多跨持续梁计算。
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