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海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二协议段桥梁拆除施工技术方案建设单位海南省交通投资控股有限企业监督单位海南省交通工程质量监督管理局监理单位海南海通公路工程监理征询有限企业施工单位长沙市公路桥梁建设有限责任企业日期十二月十六日海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段联络组负责事故报警和上报,以及现场救援联络、后勤供应,接应外部专业救援单位施救指挥、清点、联络各类人员警戒组重要负责安全警戒任务,维护事故现场秩序,劝退遣散现场围观人员,严禁无关人员进入现场保护区
四、应急准备工作小组在平常工作中组织有关人员学习应急预案,理解各自的工作职责,熟悉应急处理和响应程序对安全隐患登记造册,实行平常监管和动态监管,督促有关单位及时整改,保证隐患整改率多种应急器材准备充足,认真研究布署位置,保证及时到位,加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训保持现场的通讯、交畅通通,保证事故信息及时传递,抢险人员、设备能及时介入,实行有效救援严格现场的安全值班制度
五、应急处理和响应工作程序在接到监控单位或现场险情告知后,救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位,同步立即组织有关人员核算状况,下达人员撤离命令,并及时向监理、业主及企业有关业务部门通报险情状况并通报本单位进行救援、抢险和处理状况应急业务组组员应在15分钟内到齐,按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作各业务组按照分工迅速展动工作,并视状况及时与外部有关方联络寻求支援联络组要在第一时间内向交通部门通报险情,视状况祈求封锁交通根据发生事故的性质,各业务组及时制定临时应急处理措施,进行有效控制,防止事故的蔓延、扩大随时向有关部门、监理、业主汇报现场应急处理状况,提出合理提议,并迅速贯彻上级部门的有关指示
六、应急救援措施
1、应急救援原则以保证工作人员生命为第一原则,另一方面是控制设备和材料的损失应急救援关键是速度,救援时间就是生命此外要培养施工人员对的的处险意识,凡发现险情要立虽然用事故报警系统进行通报,应急救援响应者必须是应急救援组员,其他人员应当撤离至安全区域,并服从应急救援组员的指挥发生安全事故隐患时,要充足运用现场的施救资源,采用必要的安全措施,首先迅速撤离施工人员,保证人员零伤亡
2、现场处置加强对现场的安全警戒任务,联络交通部门保持封锁交通,维护现场秩序,严禁闲杂人员进入现场保护区对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥,可靠撤离,尽量减少损失邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案,制定详细、周密的处置措施,对救援力量进行详细分工,严密组织实行贯彻,彻底消除现场不安全原因
3、事故报警一旦发生伤亡事故,要根据人员伤亡状况及时祈求社会求援,做好事故现场的保护工作
七、应急处理支持与反馈
1、应急处理工作结束后,项目部在24小时内编制汇报,报监理、业主及企业有关部门汇报应包括如下内容发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要通过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故急救处理的状况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故汇报人、汇报时间等
2、紧急状况或事故处理结束后,项目部及有关人员应进行总结、分析,吸取事故教训,及时整改,防止类似事故再次发生
3、对在事故的急救、指挥、信息报送等方面有突出奉献的单位和个人,项目部将按照有关规定予以表扬和奖励第七章组织协调在施工方案得到同意后,我部将根据同意的方案和所采用的机械设备状况,到有关部门办理有关的手续,使拆桥施工手续齐备,程序合法
1、与交管部门的协调本段道路属交警大队管辖,我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌,根框交管部门的规定做好交通安全工作,必要时请交管部门现场维持秩序
2、与地方政府的协调搞好群众关系,保证附近居民出行以便、安全、保证拆桥安全、顺利第八章环境保护及安全保证措施
1、拆除施工要有专人指挥协调,并设专职安全员负责安全施工监督、检查
2、拆除作业避开夜间施工,防止施工噪音影响周围居民生活
3、所有构件均做到随拆随运,并在破解处理后弃运到指定地点,不得遗弃在河道中或岸边,导致河道堵塞或环境污染
4、机械作业要有专人指挥
5、所有拆除作业人员均要戴安全帽,挂安全带,穿救生衣
6、在左幅桥上设车辆减速装置,防止车速过快导致事故第九章文明施工措施
1、管理目的坚持文明施工,增进现场管理和施工作业原则化、规范化的贯彻,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象做到施工平面布置合理,施工给织有条不紊,施工操作原则、规范、施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理原则有序,内业资料齐全
2、重要技术组织措施1施工组织有项目概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期规定等;人机料物合理组合;有详细的施工方案,做好技术、安全交底;做到工完场清2施工操作工地有施工负责人,技术人员现场指导;各工班负责人必须现场搞好交接;严格按技术交底、施工方案施工3安全危险处所设置醒目的志、围栏;施工不穿凉鞋、拖鞋施工;现场有安全员,并佩带袖标;现场有安全警示牌,工地要有看护人员4现场材料存料场的库房要规划布置合理,场地扎实,有防污染、防潮湿措施;材料堆放整洁5机械设备停放场地平整坚实,不积水;机械设备性能良好,无跑、冒、滴、漏现象;机械设备有专人管理、操作6宣传教育施工现场有合适的宣传语牌;有竞赛评比栏;有双增双节活动,并有记录;有宣传教育记录7处理好与地方的关系在施工过程中,搞好路地共建,处理好与当地政府和群众的关系,严厉群众纪律做到施工影响居民的生活和生产,并为当地提供力所能及的服务长沙市公路桥梁建设有限责任企业西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程2标段项目部12月16日改建工程第二协议段桥梁拆除施工技术方案第一章工程概况及工期安排、工程概况1海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长
99.791km,起点桩号为K487+899(白马井立交),终点桩号为K587+690,其中我标段起讫桩号为K508+840-K537+494,建设里程
28.654km,全线上部构造换板桥梁32座其中上部构造换板小桥6座;上部构造换板通道桥18座,上部构造换板天桥8座上部构造换板桥梁对于原有桥梁上部构造进行拆除拆除上部构造桥梁详见下表:序号中心桩号桥名孔数及孔径上部构造形式备注1K513+184松林小桥1*16预应力碎空心梁2K515+759新昌小桥1*13预应力碎空心梁3K534+270美群小桥1*13预应力碎空心梁4K536+189林彭小桥1*16预应力碎空心梁5K537+004文道小桥1*16预应力碎空心梁6K532+
683.6波莲分离立交1*20预应力碎空心梁7K511+119通道桥1*6现浇矩形板8K514+620通道桥1*6现浇矩形板9K515+299通道桥1*6现浇矩形板10K516+620通道桥1*6现浇矩形板11K518+080通道桥1*8现浇矩形板12K519+
326.5通道桥1*6现浇矩形板13K519+969通道桥1*6现浇矩形板14K521+060通道桥1*6现浇矩形板15K528+
357.8通道桥1*6现浇矩形板16K528+780通道桥1*6现浇矩形板17K529+860通道桥1*8现浇矩形板18K531+200通道桥1*6现浇矩形板19K531+725通道桥1*6现浇矩形板20K533+840通道桥1*6现浇矩形板21K535+160通道桥1*10现浇空心板22K536+299通道桥1*6现浇矩形板23K537+117通道桥1*8现浇矩形板24K537+
392.5通道桥1*8现浇矩形板25K510+
519.5天桥2*20预应力碎空心板26K511+310天桥2*20预应力碎空心板27K514+995天桥2*20预应力碎空心板28K516+400天桥2*20预应力碎空心板29K518+559天桥2*20预应力碎空心板30K529+
219.7天桥2*20预应力碎空心板31K532+
178.7天桥2*20预应力於空心板32K536+584天桥2*20预应力砂空心板
2、拆除桥梁上部构造时间及次序安排左幅(即海口至三亚方向)施工1月10日至2月14日;针对于本次改建工程采用半幅施工的特点,先施工左幅桥梁上部构造拆除考虑施工作业面的持续性,根据现场中央分隔带启动口位置,分为四段持续作业详细拆除划分及拆除时间如下第一段第36+189-k537+
392.5有6座桥,拆除时间1月12日-1月28日第二段k528+
357.8-k535+160有11座桥,拆除时间1月14日-2月10日第三段k510+
519.5-k516+400有9座桥,拆除时间1月17日-2月14日第四段k516+620-k521+060有6座桥,拆除时间1月19日-2月14日右幅4月1日至5月5日第二章拆除技术方案
1、拆除原则本次改建工程采用半幅施工,半幅封闭,交通量大拆除难度高,风险大,施工规定高为保证拆除桥梁安全、快捷,特制定拆桥方案总体原则安全第
一、施工有序、平衡对称、化整为零
2、施工技术方案1)施工次序
(1)桥梁拆除次序按摄影反次序进行小桥桥面附属构造-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装,通道桥面附属构造-桥面天桥桥面附属构造-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装2)施工措施及工艺1)桥面附属构造物拆除
(1)桥面附属构造重要有梁侧栏杆等由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁构造是安全的为加紧施工进度,仅考虑全桥范围对称拆除每侧栏杆拆除除由两端向中间进行,逐片拆除,先用倒链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆附落桥下,然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉在内侧路面上,按照图示编号依次将所有栏杆拆除,装车运走人行道盖直接由工人撬起,装车运走碎路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走装车时左侧、右侧对称,且两竣对称进行,技术人员按图纸编号控制桥上其他设施如路灯柱、多种管线等,联络业主及有关管理部门拆除2)、桥面铺装层拆除桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行用小型挖机、风镐等工具凿除,并装车运走人工持风镐、塞凿工具和撬棍等工具,将基层砂凿除风镐作业时限制风镐同步使用数量(不超过12台),防止产生共振,对桥梁整体稳定产生的影响3)、桥面拆除桥面拆除首先破碎锤在桥面板中跨开始端破除梁板,逐点进行破碎,倒退施工运用板的重力自行塌落桥台位置,防止破碎锤破除时破损桥台,用风镐凿除待桥面整个混凝土板的混凝土塌落后,用铲车或挖掘机装车拉走4)梁板拆除
(1)梁板拆除次序桥面附属拆除一拆除绞缝一设置好吊点处钢丝绳固定设施一起吊设备就位,并使钢丝神初步受力一起吊单片梁体运至破碎场
(2)梁板的拆掉次序由南到北,左幅由西向东逐片拆除吊移3吊点设置,为保证起吊过程中梁板稳定,吊点设置在距盖梁外沿口10cm处,以保证起吊后与现实状况梁板受力状况相似,梁板用40mm钢丝绳进行捆绑,吊点与梁体连接采用U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊4拆除桥梁梁板有三种形式,13m梁估算总重量中梁约20吨、边梁约23吨16m梁估算总重量中梁约26吨、边梁约30吨20m梁估算总重量中梁约35吨,边梁约41吨13m、16m梁起吊时,我项目部计划采用一台100吨汽车吊和一台50吨吊机配合吊装作业100吨汽车吊作业半径7m时,吊杆长度
20.4m时,最大起重额定吊37吨100吨汽车吊作业半径12m时,吊杆长度
20.4m时,最大起重额定吊17吨50吨汽车吊作业半径在7m时,吊杆长度18m,最大起重额定位18吨50吨汽车吊作业半径在12m时,吊杆长度18m,最大起重额定位
6.4吨100吨汽车吊和50吨汽车吊分别位于两桥头用100吨汽车吊逐片吊出,运到指定地点,用破碎锤破碎100吨吊机与50吨吊机配合,吊机起重状况分析13m梁吊出时,100吨吊机吊杆长度
20.4m,作业半径12m最大起重为17吨50吨吊机吊杆长度18m,作业半径7m,最大起重为18吨合计35吨不小于27吨当100吨吊机作业半径7m时,吊杆长度
20.4m,最大起重为37吨50吨吊机吊杆长度18m,作业半径14m,最大起重为18吨第四章施工组织
1、组织机构成立安全生产领导小组组长旷志明副组长黄品良黄铁雄王启云专职安全员刘昭太曹宇现场技术负责人曹向阳桥梁变形观测负责人达勇
3、任务划分及职责项目经理负责整个工程的全面工作;安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;专职安全员负责现场的详细安全工作的检查、监督、整改工作;现场技术负责人负责拆除技术负责工作;拆桥变形观测负责人负责拆桥过程变形测量以及桥梁平面位置与图纸的查对
4、人员配置拆桥施工现场总指挥王启云现场指挥、技术负责人曹向阳专职安全员刘昭太,曹宇技术员赵健强黎鹏配置施工人员20人5)、重要机械设备一览表序号机械设备数量使用状况备注挖掘机良好到位142运送汽车12台良好到位3空压机12台良好到位4风镐12台良好到位5风抢8台良好到位6装载机1台良好到位7手工鎏凿具40个良好到位8氧气乙焕2套良好到位9防护用品60套良好到位第五章拆除变形观测
1、墩顶盖梁观测点在每个盖梁中点设2个观测点,观测桩顶位移变化状况;
2、横向位移观测点在每个桥墩布设2个观测点,挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量孔型梁的横向移位拆除时详细监控由监控组负责在监控组、施工单位发现应力、变形超过容许范围时,发出预警信号,接到预警信号后我部将立即停止施工,撤离所有人员,并同步启动安全事故应急预案第六章安全事故应急预案、总则为保证桥梁拆除施工确实保障工人的生命财产安全,为提高迅速反应和协调能力,加强突发事故应急急救措施,根据企业《程序文献》规定,结合本项目实际,特制定本预案
二、组织机构项目部成立应急救援工作小组,突发事件一旦发生,应急救援工作小组将迅速运转应急救援工作小组组织机构如下组长旷志明副组长黄铁雄救援组王启云事故处理组匡盼凡、联络组刘昭太警戒组曹宇本项目的所有单位和人员均有参与急救抢险
三、职责应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构,负责与业主、监理及监控单位的联络、协调,贯彻有关部门的安全指令,检查、督导本单位平常的应急准备工作发生事故隐患后负责应急响应工作,调集抢险力量,并指挥进行抢险救灾、物资转移,及时与监理、业主及外部救援力量如
110、120及交通部门获得联络,寻求社会协助;负责善后处理工作,形成书面材料报监理、业主及企业有关部门救援组重要负责人员和物资的急救、疏散,排除险情及排除救援障碍事故处理组按事故预案使用多种安全可靠的手段,迅速控制事故的发展并针对现场详细状况,向救援组提供对应的救援措施和必要的施救工具及条件。
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