建筑资料红旗山大桥梁架设方案

红旗山大桥梁架设方案

一、工程概况、编制根据11海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段施工设计图纸；2国家和交通部现行高速公路设计规范、施工规范和验收原则及地方行业法律法规等；3《福建省高速公路原则化指南》；4投标文献、招标文献和施工协议及业主日勺有关规定；5拟配置日勺施工机械、设备、技术人员、管理人员状况；⑹对施工现场的调查状况包括主体工程施工周期，沿线交通、水、电条件及水文地质、风土人情等；⑺现行日勺施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑻其他有关根据、工程简介21红旗山大桥上跨鹰厦铁路、九龙江及旧S208,九龙江此位置处为地方三级航道，水面宽约80米，水深约3米，河滩大面积岩石裸、隔板及桥面板接缝施工6横向张拉和隔板及桥面板接缝施工宜在架梁完毕后实行，假如劳力充足，也可在紧随架梁进行，但不能影响桥梁正常架设横向联结施工环节绑扎桥面、中间隔板钢筋一浇筑中间隔板混凝土一浇筑桥面混凝土（到达设计强度）

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1、在施工过程中，应采用措施保证同一孔T梁龄期不超过6d,同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上

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2、T梁隔板接缝处混凝土应凿毛，灌注混凝土前应充足湿润混凝土搅拌、运送、灌注、振捣、养护应符合技规

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3、拆模时混凝土强度不得低于混凝土设计强度日勺60%

五、技术保证措施、成品梁验收1由制梁单位供应日勺成品梁应有金属标牌，同步应附有制造技术证明书，作为成品梁质量符合原则日勺根据无合格证或复查后发现质量不合格日勺梁，不予架设，随梁配件清点齐全，质量符合原则、桥梁整备2桥梁按规定装车加固后，即可进行安装支座等作业大面侧紧靠挡磴墙，小面侧留出250mll1,平整好，并将支座销子（摇轴支座）、防尘围板、螺栓等放在梁顶面端部，便于架梁使用同步按规定垫好石棉垫，安好支座上摆，拧紧螺帽，小弧形支座要提前将上下摆调正，安放支座销时要使销子日勺小头向上并涂油、进场后的检查3桥梁进场后，组织专人对梁体进行检查，仔细测量外观尺寸，记录制造日期及梁号，按规范规定进行配对并做好记录、倒装龙门吊4龙门吊倒装桥梁时，两龙门吊中心距离应根据桥梁型号、跨度、吊梁时容许悬出长度和运梁转向架位置合适安排，以对准吊点，不损坏梁边螺栓，便于捆梁和倒装为原则，组立两龙门吊中心距离应符合对应规定、支座安装51架梁前应仔细检查墩台十字线位置，锚拴孔位置、孔深、孔径等，发现问题及时处理移梁过程中每个墩台派一名测量工，控制好梁体日勺平面位置落梁就位安支座时，支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面放出日勺十字线重叠，梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸，梁梗垂直，支座底面垫石顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔梁无三条腿现象，因施工误差不能满足以上条件时，应在梁梗中线保持垂直、争取梁边线齐、支座十字线与墩台十字线尽量重叠的先决条件下，按如下原则合理地进行调整纵向误差以桥梁中线为准向两端平均分派；横向误差应保持梁缝间隙能放置防水盖板、千斤绳的条件下，以桥梁中线为准，尽量向两片梁对称分派，在保证支座横向误差不超标日勺状况调整梁边错牙，尽量使其美观调整后日勺支座十字线与墩台十字线间日勺错动量及两片梁支座中间的错动量和两片梁支座中线的横向距离误差应符合下表日勺规定支座安装质量原则序号项目容许误差mm1支座中心线与主梁中心线mm22支座顺桥向偏位mm10符合设计规定；未3高程mm规定期士5承压力W5000KN不大于14支座四角高差承压力〉5000KN不大于22支座安装时要注意活动端与固定端不能颠倒，安装时要精心调整桥梁和桥梁支座在平面和立面上的位置，经检查无误后才容许落梁就位支座落位后，保证支座底板与支承垫石密贴，如因施工误差导致缝隙，应用干硬性水泥砂浆填实筑紧整孔梁无三条腿现象、焊接横隔板6焊接横隔板前应清除混凝土残渣、油污、铁锈，焊条质量符合规定原则，焊缝要饱满、持续、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，焊缝厚度不不大于图纸设计规定焊接后应敲去熔渣，检查质量，发现不合格时应立即补焊、顶梁作业7顶梁时，千斤顶施顶位置符合图纸和规范规定，防止破坏梁体或墩台先落固定端后顶活动端，不容许两端同步顶梁

七、安全保证措施、架梁安全培训措施81按照制定安全操作实行细则，并向施工人员进行安全技术交底及安全教育2组织参与架梁作业日勺施工人员，在上岗前进行安全技术培训和考核，其中，特殊工种施工人员，必须持证上岗所有参与架梁和进入现场日勺人员，按规定佩带安全防护用品、起梁、落梁、横向移梁安全措施2起梁、落梁过程中严禁梁顶站人，防止钢丝绳断裂打人以及出现其他安全事故在起梁、落梁、横向移梁就位过程中，在每片T型梁日勺两侧，设4根枕木斜撑，以防T梁倾覆，并及时进行端横隔板、中横隔板日勺联接横向移梁前，规定对轨道、架桥机以及天车全面进行检查、纵向架梁安全措施3纵向架梁前首先对架桥机和轨道进行一次全面检查，发现问题及时整改，纵向运梁过程中，及时观测轨道及枕木日勺受力状况，发现问题及时停车整改、.架桥机组装安全措施4

（1）架桥机设备进场后，按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试组装完毕，要由专人负责进行全面检查，调试，试运行

（2）架桥机拼装、检查、调试完毕后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以保证在桥上跨孔时施工的安全

（3）架桥机在试运行和架梁过程中，规定专人统一指挥，并分工明确所有操作人员规定在统一指挥下，按程序协调操作，并制定统一信号和联络方式

（3）架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁鞋制动、架梁安全措施51架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度规定对应水平，保持平稳,并严格控制轨距2架桥机前后两个天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位规定用5吨手拉导链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性3架桥机架梁作业时，要常常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不容许机械及电气设备带故障工作4架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提高作业5大风、雨雪天气，停止架梁施工大风时必须用索具稳固架桥机和起吊天车架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁鞋制动，以防发生意外6在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡或限位装置，以保证架桥机日勺安全7为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏墩顶正式围栏安装假如影响桥梁架设时，须安装高度合适日勺临时围栏高空作业人员须使用安全带安全带的使用须符合有关安全规定所有进入架梁现场日勺人员必须佩带安全帽作业区域应设置围护绳，设专人看护，严禁闲杂人员进入作业区、架梁施工要点安全技术措施

61、跨既有线施工严格执行铁道部铁办有关印发《铁路营业线施工及安全管理措施》日勺告知及中铁九局集团有限企业有关印发《铁路营业线施工安全管理实行措施》日勺告知营业线施工必须把保证行车安全放在首位，以最大程度减少对运送的影响，坚持“安全第一，防止为主”日勺方针，严格执行设计文献、协议所规定以及现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路工程施工安全技术规程》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规则》、《接触网安全工作规则》和《工程施工质量验收原则》等有关规定

2、架梁施工期间，指挥部、项目部领导高度重视，并与工务、车务、桥梁场加强施工联络，团结办作，指定专人，明确责任，实行项目质量，动态控制；施工机具性能必须良好，各项作业严格按规定程序进行操作，保证架梁施工期间的行为及人身安全

3、认真贯彻执行《有关架桥机架梁安全技术措施日勺告知》的各项规定和规定，保证优质、安全地完毕架梁任务、跨既有线上架梁安全保障措施71严格执行铁道部、路局有关既有线施工安全管理各项规定严格遵守路局既有线施工“八不准”规定严格按照“全封闭、全隔离、全监控”规定组织施工，严格执行“一人一机”及“车过机停”防护制度，设置驻站联络员、现场防护人员及防护设施，并保证通讯畅通，严格遵守施工登销记制度2加强特种作业设备管理，运梁车、架桥机等特种设备必须具有检查合格证，操作人员必须具有有关从业资格，架桥队提前对运梁车、架桥机等特种设备进行检测，保证运行状况良好，并深入加强施工演习，尤其是架桥机移梁演习，作业人员必须严格按照操作流程及规定速度进行梁体运送及架设，在规定期间内安全、顺利完毕施工任务暴雨、大风天气严禁进行运架梁施工3通过已架设T梁梁面进行T梁运送期间，必须安排专人进行驻站防护及现场防护配置有关防护用品，并保证防护通讯顺畅，运梁车必须在既有线上方50米以外临时停车，经现场防护向驻站防护人员确认无列车通过并有足够日勺间隔时间后，方可运用行车间隔时间通过新线上跨既有线段，以保证既有线运行安全4架桥队安排专人对架桥机进行看护，保证架桥机在多种荷载及恶劣天气条件下不摇摆、不倾倒、发现异常，立即停止施工并采用对应的防护加固措施安排专人对进出新线上跨既有线段进行全天24小时看守，严禁与施工无关人员通过新线进入既有线上方并外延50米长日勺新线范围内，严禁向既有线抛掷异物，保证既有线运行、施工安全5运梁车靠近架桥机增长止轮器，防止运梁车冲撞架桥机喂梁时架桥机与运梁车拖梁小车应同步夜间施工加强机上照明不适宜在雾天和雪天架梁作业在运梁前梁场提梁人员对T梁上日勺杂物进行清理架梁后，现场人员及时对梁上物品进行清理防止掉落6横向联结、桥面系施工人员严禁无防护状况下从事高空作业7横向连接施工使用平台必须搭接牢固，桥墩及横向张拉人员必须使用吊篮临边作业人员按规定使用安全带8浇注混凝土前应对模板进行彻底检查，并用防雨布对浇注部位底模及侧模进行封闭，防止混凝土浆体下流污染既有线及接触网9混凝土浇筑完毕后，涂抹养护剂进行养护10梁体架设完毕后安装梁缝处日勺止水带铺设钢板防止桥面杂物掉下11桥梁横隔板作业焊接时，为防止焊渣破坏接触网，在横隔板焊接部位下部采用石棉纸接住焊渣集中寄存，待到安全区域后再倒掉焊渣12每日施工结束前安排专人对架桥机及已架梁体加固状况进行检查，对桥面材料、机具及异物进行清理，并安排专人对既有线路及接触网设备进行检查和清理，在保证无安全隐患后方可销记开通线路架梁施工工艺流程图露，水流平缓桥梁小桩号侧上跨鹰厦铁路，该位置处为单轨铁路,桥梁采用40米跨径跨越该铁路桥梁大桩号侧上跨省道旧S208,10S208路面宽6m由于最大高墩40m,桥长桥高不受洪水控制小桩号侧桥位设在大湖底隧道出口处，大桩号侧桥位设在青良山隧道进口处，山坡坡侧山体横坡较大，左右线桥长不等2上部构造右线桥梁采用4x40+2x38米预应力混凝土T梁，左线桥梁采用2x38+5x40米预应力混凝土T梁；下部构造墩身采用柱式墩、空心薄壁墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋板台、桩基础桥梁全长右线244m,左线284m,夹角75，采用预应力混凝土T梁构造形式跨越鹰厦铁路、九龙江及旧S2083重要工程数量见下表T梁孔跨数量桥名长度备注38m（孔）40m（孔）红旗山每跨5大桥右244m24片梁线红旗山每跨5大桥左284m25片梁线合计13孔65片

二、总体施工方案、架设梁途径1T根据工期规定及T梁场日勺存梁能力确定于2023年9月20日开始进行红旗山大桥右线T梁架设右线架设完毕后将架桥机调头开始对红旗山左线日勺架设、时间安排2右线2023年9月20日-2023年9月27日左线2023年9月28日-2023年10月5日、型混凝土梁架设3T本桥采用采用JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁日勺架设与安装施工

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1.架桥机架前准备工作

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1.1架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核算所有部件运送车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按次序进行，以免导致部件损坏变形，影响组拼安装

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1.2架桥机运行轨道铺设架桥机日勺纵向运行轨道及预制混凝土梁运送轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m,运梁轨道轨距为

1.5m,误差控制在0+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上钢轨接头用鱼尾板紧固,并以道〜钉固定在枕木上架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距

0.5m中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨间距

1.25m后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨钢轨接头规定平顺，轨距精确，支垫平稳牢固四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行

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1.2架桥机组拼安装组拼程序为测量定位一铺设纵向轨道一安装中支腿一平衡对称拼装前后导梁（同步加临时支承）一前、后支腿，中、后顶高腿一前后横向连接框架一起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源一初步运行检查调试安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定日勺预拱度架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留日勺拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查空车试运行和吊重试验收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位

3.2架桥机架梁作业

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2.1架桥机纵向移动纵向移位程序为测量定位，铺设延伸轨道一中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨一中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上一顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上一起吊平车移至后端作配重一收起前支腿一移位前安全检查一整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）一顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上一起升后顶高支腿（铺横向轨道）一后支腿提高转向落在横向钢轨上一全面试运行安全检查架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿背面作配重，并规定临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳液压操作提高前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其他横向钢轨用天车转运）每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋所有要焊接完毕，且每片梁日勺两端和中间横隔板日勺现浇混凝土浇筑完毕，并到达设计强度的70%以上架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查螺栓、销子连接与否牢固；电气线与否对日勺；电线有否破损和挤压；液压系统与否正常；以及轨道接头与否平顺；支垫与否平稳和轨距尺寸与否对日勺等架桥机要进行空载试运行检查，尤其是横向运行前检查铺轨状况架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装

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2.2重要操作程序1喂梁采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；2边梁安装运梁轨道延伸铺轨一前、后吊梁天车起吊梁一前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位一下落梁并脱开一整机横向移位移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁一整机携梁横向移位至边梁位置下落就位一完毕边梁就位安装；3中梁安装运梁轨道延伸一前、后吊梁天车起吊梁一前后吊梁天车将T梁纵向运行到位一下落梁并脱开一完毕中梁日勺就位安装;T梁日勺安装程序先架设两侧边梁，后中梁，最终中间合拢边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装

3.3架桥机施工注意事项

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3.1架桥机组拼时要按设计规定控制预拱度架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度规定对应水平，保持平衡前、中、后支腿各横向运行轨道规定水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上

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3.2架桥机纵向位移要做好一切准备工作，规定一次到位，不容许中途停止架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位规定用手拉葫芦5t与横移轨道接紧固定，加强稳定性

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3.3由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，尤其是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业

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3.4架桥机安装作业时，要常常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业不容许机械及电气带病工作安装作业不准超负荷运行，不得提吊提高作业

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3.5五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外雨天严禁使用，雨后使用前必须全面检查中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱,再转换2号行走箱

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3.6架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，保证T梁安装顺利就位架桥机作业时必须分工明确，统一指挥设专职操作员、专职电工和专职安全员，保证施工安全

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3.7悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间，用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力架桥机必须设避雷装置

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3.9架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用同步，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥日勺台后，继续架设剩余一幅桥梁、人员组织安排41所有操作人员必须通过有关培训，掌握提、运、架等机械设备日勺原理、操作和注意事项，并考试合格，获得有关部门颁发日勺有关证件，持证上岗2担任指挥日勺人员，除获得证件外，还应具有丰富的铁路施工和架桥作业经验3所有工作人员，必须通过项目部技术、安所有门日勺培训、连接横隔板5对已就位日勺梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板，将两梁片连成整体连接钢板需满焊，焊缝高度8Tlin1只有将三处横隔板满焊联接完毕后方可前移架桥机继续架梁由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够日勺纯熟焊工和设备，保证架梁进度和质量规定横隔板焊接时必须采用安全网、安全带等安全保证措施，以保证焊接过程中日勺人身安全。