铁路安全反思心得体会六篇

铁路安全反思心得体会经典六篇【范文一】—年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉一温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追追尾事故事故造成366人死亡、192人受伤伤此事故发生在京沪高高铁开通不久，又是暑期期运输期间，令全国上下下非常震惊，在社会上造造成严重的负面影响，铁铁路安全形势严峻作为为一名铁路客运管理干部部，我充分认识到安全责责任大于天，安全工作压压倒一切工作，我们必须须集中精力，迅速行动起起来,狠抓安全，落实管管理，切实采取措施，理理清安全管理思路,迅速速扭转安全生产的被动局局面首先，反思自己己在日常安全管理工作中中，我认为自己还存在着着以下差距

一、安全全认识上有差距安全始始终是我们工作的永恒主主题和责任，安全生产与与我们每一个人的生活，，与我们千家万户的家庭庭幸福，与我们铁路企业业改革发展，紧紧相连，，息息相关在安全生产产中，每一次触目惊心的的事故教训，安全教育中中的事故案例对我们都会会产生一种强烈的震撼和和冲击，可以说，安全人人人都需要，人人都惧怕怕失去安全滞后，生活品质得不到保保障这一不争事实，如同同一根锐利的尖针，深深深刺痛着每一位铁路职工工的心如果说工资收收入低是构成广大职工工工作热情不高的“心结””，那么多年来铁路落后后的企业分配制度，所滋滋生出来的“苦脏累”的的一线却得不到应有的公公平合理的薪酬，以及““大锅饭”问题沉渣泛起起等等分配垢病，同时缺缺乏人性化的企业管理体体制，一味寻求在职工劳劳动强度上“挖潜扩能”“，一线职工经常“超劳劳”工作，身心疲惫,这这些都是直接导致铁路各各工种牢骚满腹，怨声载载道的重要因素，更是造造成了干群关系紧张，工工作积极性差，思想懈怠怠，安全意识不到位的不不堪现状这无疑为铁路路大事故的发生，埋下重重磅的思想隐患“马马儿跑得快”，是因为““吃得饱”有干劲，然而而就是这样浅显易懂的道道理，却被铁路高层长期期忽视！水能载舟，，亦能覆舟正是百万万铁路职工的共同努力，，造就了当代铁路的辉煌煌业绩然而，也正是这这些辉煌业绩的缔造者们们，他们的失落，他们的的懈怠最终扬起汹浪巨潮潮，造成了可怕的重大交交通灾难，带给国家、自自己以及他人永远的难以以弥补的伤痛按照惯惯例，铁路内部的“大反反思”，“强考核”即将将如预期般的到来，这些些流于形式的管理弊病，，根本解决不了最深层次次的问题，更解不了广大大铁路职工们的“心结”“如果说对待管理者需需要“高薪养廉”，那么么对于身处“苦脏累”——线的，甚至长期经历白白班、夜班每次14个工工作小时折磨的广大铁路路职工们，是不是更应该该高薪养“勤”？此刻，，读懂他们的想法，关心心他们的民生，是不是比比强化管理，严肃考核更更能打动人心，重塑热情情，心系安全呢？重特特大安全事故之后，铁路路高层们是时候该认真地地考虑了！公司法学习习心得体会范文20166铁路安全事故反思心得得体会范文校车安全事故故反思心得体会范文铁路安全反思心得体会【篇6】首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距

一、安全认识上有差距安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，可以说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，应该不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距想想一些发生的事故教训I,每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和责任感

二、安全管理上有疏漏在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着以文件贯彻文件，以会议贯彻会议的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观判断，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题能力差在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的三乘联检的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查通过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈安全责任制落实不力，存在着职工两纪未严格按规定执行如直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好五查、一整、五确保”要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战一是迅速到岗到位，认真履行职责严格按照段制定的量化标准（每周对管辖范围列车添乘不少于3趟）添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务两纪是否松弛，帮助督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控二是对职工进行宣传教育，端正安全思想利用学习会，添乘,接送车机会，面对面的对职工讲清

7.23事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动意义，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的责任感和使命感三是以身作则，深入现场对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关；要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到五同（同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓），与职工一起剖析问题，制定和落实整措施同时，加大重点区间、重点时间检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息安全责任重于泰山在这次安全大检查活动中，一定树立高度的政治责任感和历史使命感，将安全责任意识贯穿和体现于工作生活中，一定尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献在我们的实实际工作中，自开行直达达列车以来，安全问题又又给我们提出了一个新的的课题，直达列车从设备备上是全新的，从人员素素质上也是经过精挑细选选的，在安全管理上，我我们有时却会因为这些优优越的条件而疏于管理，，对安全的隐患没有最大大限度地去预想、卡控和和防范，如对列车三品品的查堵，我们平时总要要求乘务员在车门口要加加强宣传、查堵，但思想想上有时也认为直达列车车全列卧铺，旅客素质高高了，车站也会严格查堵堵，应该不会有什么问题题，思想上抱有侥幸心理理，久而久之，安全意识识就会放松,在认识上存存在着差距想想一些发发生的事故教训，每一件件事故的发生，虽然都有有一系列的原因和教训，，但深挖根源，都是由于于某个细节的失控造成的的，因此，端正态度，正正确认识，深刻吸取事故故教训，才能切实增强搞搞好安全生产的紧迫感和和责任感

二、安全管管理上有疏漏在安全教教育上有时流于形式，我我们对落实安全工作部署署和要求存在着“以文件件贯彻文件，以会议贯彻彻会议”的现象，结合实实际少，可操作性不强，，走形式主义对有些安安全上的隐患缺乏了解，，凭经验主观判断，对职职工的安全业务培训，对对业务知识的熟悉程度要要求高，对职工实际安全全应急处理缺乏演练，导导致职工应急处理问题能能力差在安全基础管理理上有薄弱的地方，比如如列车的“三乘联检”的的工作，有时未严格按照照要求乘警长、列车长、、检车长一同下车厢检查查列车设备设施安全台台帐是落实各项安全措施施的记载，是列车做好安安全工作的问题库，因此此，规范台帐管理才能使使安全管理做到有序可控控，有据可查通过检查查，在我们的安全台帐管管理中就存在不规范现象象，如安全生产分析会会有时没有深入查找问题题、发现问题和制定切实实可行的措施去解决问题题，有时只是纸上谈兵，，泛泛而谈安全责任制制落实不力，存在着职工工“两纪”未严格按规定定执行如直达列车全全程夜间运行，要求列车车员夜间的巡视就显得尤尤为重要，但有时也会出出现列车员当班打瞌睡现现象在安全大检查的的活动期间，我作为管理理干部，更要以身作则，，身先表率，认真搞好““五查、一整、五确保”要立足当前，紧盯关关键，狠抓各项措施落实实，变压力为动力，打好好安全攻坚战一是迅迅速到岗到位，认真履行行职责严格按照段制定定的量化标准添乘各次列列车，深入现场，检查指指导列车作业重点查现现场作业中有无简化作业业、违章蛮干等现象,乘乘务“两纪”是否松弛，，帮助督导职工，端正安安全态度,保证安全作业业有序可控二是对职职工进行宣传教育，端正正安全思想利用学习会会，添乘，接送车机会，，面对面的对职工讲清“事故原因和教训，讲讲清全路、全局、全段面面临的严峻安全形势和开开展安全大检查活动意义义，迅速统一思想，行动动起来，增强职工确保运运输安全的责任感和使命命感三是以身作则，，深入现场对包保的车车次进行一次全面检查，，认真执行值班各项管理理制度深入车厢，把好好列车始发关、出库关、、库内停留看车关、列车车终到关；要身体力行，，带头执行规章制度，与与职工做到“五同”，与与职工一起剖析问题，制制定和落实整措施同时时，加大重点区间、重点点时间检查，对职工违章章违纪问题硬起手腕，严严肃处理，绝不姑息安全责任重于泰山在这这次安全大检查活动中，，一定树立高度的政治责责任感和历史使命感，将将安全责任意识贯穿和体体现于工作生活中，一定定尽职尽责抓安全管理，，彻实发挥好干部的作用用，为全面做好安全生产产工作作出应有的贡献【范文二】通过胶胶济特别重大铁路事故，，我作为一名铁路职工，，从这次事故中，我深刻刻认识到责任重于泰山，，树立安全发展理念，要要以对人民生产财产高度度负责的精神，把安全摆摆在最重要的位置，时刻刻都不能放松警惕.听从从领导指挥，认真踏实做做好每一细节工作把安安全意识时刻记忆在脑中中，遵守一切规章制度在工作中，时刻及时发发现安全隐患，及时消灭灭隐患，杜绝0任何隐患4月28日凌晨4点点41分，胶济铁路淄博博段发生两趟列车相撞的的重特大安全事故，造成成至少71人死亡，4000多人受伤的严重后果果，让国家和人民的生命命财产蒙受重大损失，严严重损害了铁路的安全运运输形象，造成了极其恶恶劣的社会影响重特大大安全事故的教训是惨痛痛的，它正是目前国内现现代化技术程度比较高的的电气化区段，为何悲剧剧依然会发生？这绝对值值得当代铁路人深刻反思思？我清醒地认识到安全全生产形势的严峻性和艰艰巨性，认清安全生产工工作的长期性和复杂性，，必须兢兢业业、忘我工工作，决不能有丝毫的麻麻痹大意和盲目乐观对对自己在工作中的缺陷，，必须通过向师傅虚心学学习，做到、做好自己的的本质工作对故障必须须通过严格核实，确认排排除完后，方可下车”铁路交通特别重大事故故也以前的几起事故一样样，都是一系列违章蛮干干或者管理失误混乱造成成的，如果限速命令下发发及时一点，如果另一列列车的司机认真瞭望，很很可能就不会出现这次后后果这么严重的事故了这次事故没有发生在我我局，但是我们还是应应该认真进行自0我反思，，因为违章蛮干、工作不不认真、安全意识差等问问题却可能发生在我们每每一个人身上，因为对安安全的不在乎，轻则可能能被考核，重则可能给工工友、群众、甚至自己带带来不可雨季的灾难性后后果其实事故离我们并并不远一个事物存在是是有其道理的，一个岗位位的存在也是因为它是社社会所需要的，段长主任任的岗位很重要，普通工工人的岗位也是很重要的的，不能轻视，我们都应应该珍惜自己的岗位看看任何一个事故分析析材料，无不是由于违章章蛮干造成或引起的，比比如去年七月四日太原局局的这起重大事故,就是是由于司机违章睡觉，交交由学习司机操纵列车，，但学习司机也在操纵时时睡觉，才造成三死一伤伤的货物列车冲突重大事事故这个一方面看出他他们的安全意识不足，另另一方面也可以看出他们们在日常学习规章制度时时肯定不认真由此想到到我们自己在平常工作中中对规章制度的学习也很很不够，因为班组成员在在日常值班中好事存在很很多不规范的行为，平常常学习安全规章的力度不不够，对现场作业中的安安全不能真正理解，使自自己的安全防范水平存在在一定的差距对于事故故我有以下几点建议

1、加强理论学习，提高高安全意识安全稳定事事关车站改革发展的大局局，事关每名职工的切身身利益，所以安全意识树树立不牢，必然给我段的的安全生产造成隐患因因此，在今后的工作中必必须加强安全规章、法律律法规的学习，进一步提提高安全第一的责任意识识，确保本部门的安全稳稳定，保证我段改革与发发展的长治久安

2、、落实安全责任，做好本本部门安全工作今后的的工作，要时刻牢记“安安全第一”的责任意识，，加强自己在工作中的兵兵头将尾工作，克服好人人主义，要认识到对他们们不严格就是对安全不负负责任的表现

3、加加强业务学习，提高安全全水平今后工作中要加加强业务知识和各类规章章制度的学习总之，，我要通过这次安全大检检查，大反思活动，进——步明确当前安全生产面面临的严峻形势，在今后后的工作中认真加以改正正，不断查找自身存在的的问题，以实际行动为路路局的安全生产做出新的的贡献【范文三】4月28日凌晨4点411分，胶济铁路淄博段发发生两趟列车相撞的重特特大安全事故，造成至少少71人死亡，400多多人受伤的严重后果，让让国家和人民的生命财产产蒙受重大损失，严重损损害了铁路的安全运输形形象，造成了极其恶劣的的社会影响重特大安全全事故的教训是惨痛的O事发段属于胶济铁路，，它正是目前国内现代化化技术程度比较高的电气气化区段，为何悲剧依然然会发生？这绝对值得当当代铁路人深刻反思从跨越式发展口号的提提出，到京沪、京广、京京哈、京

九、陇海五大既既有干线的提速改造，再再到青藏铁路的建设完成成并投入运营、以及京津津高铁、京沪高铁等大工工程量项目的陆续开工建建设，铁路迎来了大建设设大发展的重要机遇铁路经过1997年44月1日以来的6次大面面积提速，快速便捷的列列车更加方便了国民出行行，同时也给国民经济的的快速增长注入活力O城城际快速列车的投入运营营，不仅强化了长三角、、珠三角、环渤海三大经经济圈的联动效应，更是是为带动其周边地区的经经济一体化、加强人流、、物流、信息流、资源流流的充分交流，提供了前前所未有的便捷青藏铁铁路的开通,不仅实现了了国人自毛时代就已经酝酝酿的伟大梦想，更是为为西部大开发战略的有效效实施，带来了生生不息息的动力毋庸置疑，种种种辉煌成就的取得，与与百万铁路职工“苦干实实干拼命干”的工作热情情，以及艰苦奋斗、无私私奉献的工作态度牢不可可分然而，与大建设大大发展的高投入，及其取取得的巨大成就形成鲜明明对比的是，铁路职工福福利待遇的严重滞后青藏铁路总投资330亿亿，其中国债75%,铁铁路建设基金25%；京京沪高铁全部预算22000多亿，现阶段总投资资1150多亿，其中铁铁路建设基金400亿，,占投入资本金的35%%，以上数据可以看看出，大建设大发展中，，动辄数百亿、乃至上千千亿的资金投入，铁路自自筹自资的建设基金占其其很大比重，殊不知其中中凝聚着百万铁路职工的的“剩余劳动价值”与与此同时，伴随着铁路六六次大面积提速，现有——线人员不足与企业快速速发展的供求矛盾日益突突出，一线职工的劳动强强度骤然加大但是工资资水平低下，福利待遇滞。