交通对乡村旅游发展的影响及对策

挑战杯调查报告交通对乡村旅游发展的影响及对策作者:旅游系，三下乡小组年月日2022220,三下乡,小组在大好葡萄园附近共发现三处供游客泊车的暂时停车场,为自驾游人和其他车辆提供了停泊的侬各由于停车场位貉、面积和宣传引导方面的问题，仍有大量面包车和私家车泊于道路两旁村民沿路谢懈肖售农产品，造成原本并不宽敞的道路时常浮现了局部堵车现象所以，三下乡,小组以大好镇为典型例证，以交通为切入点对大好乡村旅游的发展加以分析5案例地调查情况和分析通往案例地前去旅游可以选择如下方式:路公交汽车、私人运营的面包车、乡村巴士、自驾车，我们对这四种交通方式进行了调查

235.123触交年路公交汽车是合肥市公交路线中惟一可以直达大坪镇的路线，首末班时间是每辆班车间隔分钟，全程路线需要分钟，共个站点23这条公交路绩晴多条其他公交路线交汇，从市区去大坪镇匕徽方便，从市区转车到大6:00-19:001540—5023坪镇大约时间小吐路公交路线交汇情况如表表2路公交车和其他公交车交汇情况1—

1.5232:23其他巢孝芜联周谢世合五晓东葛贾下包包冈公交湖肃湖通谷冈纪家里珠马大小分河河大郢路线南桥路公堆阳福冲路店郢许政苑郢路司光□府★3★★4★6★★8★9★11★★★★★★14★★16★★★★★★★17★19★21★★★★★★27★106★109★111★115★★116★118★122★★★124★130★132★133★135★★★★137★★★★★138★★★★★★★★★★★★★★★141★144★★★★★★★★145★★146★149★150★152★153★154★161★★★★★★163★168★★★235★302★★★★★★705★★★★★★★★★★★★★★★表示经过此站牌902路公交车是市内公交路线，但又有不少游客乘坐，这就和普通的公交线路情况有所不同在大好旅游旺季，酷暑难当，拥挤情况严重在返回市区时，由于携带了大23，量的采购的农产品，路不堪重负常浮现葡萄等物品被压坏的嘘路在大好的终点站停靠于隍城庙菜市场附近，离葡萄园景区还有公里并且23在其周围没有明确的指示牌，游客下车后往往不知所措233据我们街头问卷调查发现，在知道如何到大好的游客中就有的人只知道路，表明这条公交路线不是一融通的公交路线，是有大量游客的，需要提高舒适度，

41.54%如旅游旺季应该增加班次，盛夏季节应该由空调车营运23图323路公交路线图巢湖南路起点站孝肃桥终点站芜湖路联通公司路线行驶方向周谷堆O1马鞍山南路助谢岗当涂路O1q合宁高速公路世纪阳光花园把合家福6五里冲晓珠O贾小郢•工工如一.Q岗郢•孔石桥包河政府晓星集••••・他・黄五村院糖包河苑大耳路公交车存在问题如下；路在节事期间的超负荷运行严重影响了游客出行的舒适度23

②其过分拥挤使部份游客蒙受了一些不必要的经济损失；

①23路的终点站距离大坪景区较远，给前往景区内部的游客带来不便路终点站到大好景区之间指示牌所指示的方向较为含糊，给游客准确到达

③23目的地带来艰难@23这些问题严重影响了游客对大好整体旅游形象的评价

5.2乡村巴士,三下乡小组在调查乡村巴士的过程中遇到了艰难，因为在一天的调查中，我们并没有发现乡村巴土的踪迹我们向一位当地居民问询，他也表示不知情直到第二天我们在调查面包车的过程中，意外的发现了乡村巴士的身影,于是上车进行调查图4三下乡小组在实地调查乡村巴土由运管处发车，经葛大店，沿包河大道，至大好镇，整个路程用时约，分钟车内有个坐位，车票为元/人在乘车中虽然惟独个坐位，但车上45-55共有名乘客，十分拥挤乡村巴士为中巴车，多已破旧，卫生情况较差，路线两17517侧景观不佳31在与售票员交谈中，了解到乡村巴士是私人营运，每天早晨点仅有一班物倒达大好镇，下午点到点半各有点到点期间没有车辆出车在与乘客交10谈中，他们反应这样的出车时间不仅仅给游客到大好发生不便，而且游客游玩时间不14TE101能过迟，点半之后乡村巴士住手营运，给游客带来不便乡村巴士终点站距葡萄园景区很远，实地步行调查,需步行分钟整条路线仅4仅有一处路线标识（见图），终点站处也没有方向指示，道路解说系统严重欠缺景25区内游玩游客舞坐乡村巴士彳艮麻烦，且大多数游客不知道乡村巴6±05乡村巴士大坪路口交通指示牌麻廉公交在合肥市内流动人口问卷调查中，知道去大好人中仅有的被调查者知晓乡村巴士（见图）占被调查人员,知名度极低这种交通方式没有起到应有的作

14.2%用4,

3.55%乡村巴土存在问题如下旅游系，三下乡,小组14

①班次少，游客往返艰难；

②终点站距景区远，使游客步行疲惫，影响遨游质量

③缺乏道路标识系统，使游客选择乘坐乡村巴士极其不便；

④乡村巴士的乡村风格没有提任何体现，影响到游客的乡村体验

5.3私人运营的面包车在大好调查中我们发现了一批标有，大好旅游交通车,的面包车，以七座的了解到，随着大好葡萄旅游节日益红火，今年面包车数量已增至辆其中面包车通过政府组织、村民自发经营两中方式组织运行，已经初具规模其中政府把面包车作为合肥60—70到大好的，旅游交通车,进行了编号，使其经营次序得到了规范一方面弥补了路23长安和昌河车为主，它们主要停靠在两处葛大店、路的大好终点站我们公交车不能直达到葡萄园的缺憾，另一方面当地村民以此增加了收入23图6私人运营的面包车面好在大坪旅游交通中也占领重要地位，但我们调查发现在知道去大好人中仅有的游客知尧这一交通方式,占被调查人员,知名度极低在葛大店面包车停靠站，我们没有发现统一的站牌或者标识,大批交通车会萃在此，8%B2%而游客殊不知道是到大好的由于是私人运营，存在部份拉客现象，车主采取,人满开车的办法，造成先上车的人长期等待，甚至浮现下车离开的状况私人面包车存在问题

①由于面包车的知名度极低，游客找不到这种交通方式；

②面包车没有统一的站牌，不利于宣传；

③由于面包车的经营没有统一的规范的管理，造成营运的混乱，给游客快速方便的到达大好带来不便

5.4自驾车随着生活水平日益改善，收入水平的不断提高，私家车也在千家万户中普及廨我们在大好葡萄节期间发现了许多私家车开幕式那天，在T小时的测试时间中，在路口发现辆私家车进入而在葡萄节第三天，由于不是周末，阴雨天气，T小时的测试时间内，有辆在这辆私家车中，辆来自旬叨市，辆来自安徽省其他市区，52辆来自外省28804231大好政府在自驾车提示标识上做了不少努力，在沿途中设貉了不少标识牌、开辟了7个暂时停车场、在葡萄节期间设谿引导箭头、设计环形单项行驶路线，对自驾车进入大好提供了便利3图7大好景区内指示牌但如此多的自驾车进入大好，部份路段的浮现了交通问题

①大量自驾车的进入增加了路面的压力，由于缺乏统一规范的行驶和停车管理，浮现了高峰时间段严重的堵车酵，严重影响景区通达性，使得游客，进不来，出不去，散不开,

②由于没有专门部门负责道路监管，当地农民为了兜售自己的农产品，纷纷谕难位摆在路边，这使本来就窄的道路更加拥挤，自驾车无法停靠，浮现走走停停的场景

③停车场标识不明确，位将设辂不够合理

5.5大好乡村旅游交通分析为了了解乘车游客和居民对到大好交通方式的意见，我们在葛大店面包车乘车点和合肥市内进行了问卷调查表3葛大店乘车点问卷结果统计问题回答和比例是不是蜴大坪人？您怎么知道在这打听到的朋友告诉的从广告知道的从旅游宣传册知道的

120.73%

79.27%里有车到大坪？2您知道其他的到不知道知道

13.33%80%5%

1.67%大邦库吗？3您觉得在这里乘方便不方便t

41.46%

58.54%车方便吗？4您觉得趁这趟车舒畅上戢舒畅不舒畅

64.63%

35.37%至我好舒畅吗5您大约花了多长分钟^^中更长期

34.15%

45.12%

20.73%时可到这里乘车？

610203012.20%

25.61%

32.93%

29.26%您是到大好旅游是不是的？7您到大好旅游过次次次以上

26.83%

73.17%欠？8233您是到大好办事是不是JV

39.02%

7.32%

20.73%的？9您至」经常到大是不是

28.04%

71.96%好？10I表4合肥市内流动人员问卷37结.8果1%统计

62.19%问题回答和比例您来自哪里？合肥不是合肥1您知道合肥的知道不知道

73.22%

26.78%方于？2您知道合肥的知道不知道

80.88%

19.12%方瑞萄3没有去过您去过大好去过

26.23%

73.77%吗？4没有去过您去大好旅游去过

56.83%

43.17%过马5您知道怎么到知道路公交面包车乡村巴士其他不知道

63.39%

36.61%神马？没一次623有去过次以上您到大好旅游次次

46.71%

30.54%

53.29%

7.78%

2.98%

5.39%过几次？

72.83%233您到大好大约

36.79%分钟分钟

31.13%小10时.38%小1时

8.8以7%上花了多长期不8304511您觉得到大好方便方便

31.65%

40.51%

18.99%

8.85%方便马9不舒畅比较舒畅

041.

8658.14%您感觉乘车舒畅%到大好舒畅吗菜花节葡萄节其他

1037.35%

43.37%您到大好玩垂钓

19.28%您到大好是周一到周四周五周六周日

1111.2%

53.2%

14.4%什么时旬

12132.1%

11.3%

56.6%在葛大店乘面包车和合肥市内流动被调查对象分别是大好人、是合肥人，本次调查主要是依据合肥市民的反应而进行的研究

20.73%大好、大好葡萄节知名度

55173.22%大乐大好葡萄节知名度，在市内调查中发现大乐大好葡萄节知名度^常高，说明随大!于乡村^游的发展，可能会到大坪的人比例很高，需要我们做好交通方面工作图8大好葡萄节知名度交通方式知晓度和传播渠道

5.

5.2市内大灯•葡萄节知名度调查图9面包车知晓渠道调查葛大店面包车传播渠道调查5%2%13%口打听到的■朋友告诉的□从广告知道的口从旅游宣传册知道的80%图10市内对到大好交通方式知晓度调查市内对到大哥交通方式知晓度调查口知道23路公交■知道面包车口知道乡村巴士口知道其他方式■不知道怎么去大珏53%5%3%从葛大店调查得知私人营运面包车传播的渠道主要是朋友告诉的,从广80%交通对乡村旅游发展的影响及对策:本调查报告以乡村旅游交通为切入口,对多种交通方式全方位调查，从—大坪镇实证研究理论到实际展开了剖析，归纳总结了一系列问题，提出了相应对策和部份规划设计方案，弥补了目前国内对乡村旅游研究中这方面的欠缺，是一次深入探讨乡村施旃的尝武本文彩用实地调查的研究方法，搜集了丰富的第一手资料，保证了研究的可靠性、真实性、科学性；本专题的调研，及时发现了代表性乡村旅游地——大好正在发展中的乡村旅游中交通方面的问题，提出了一系列整改和创建的对的口建议，对大好持续发展乡村旅游业，具有实际应用价值，对乡村旅游健康发展具有现实意义关键字乡村旅游；交通方式;满意度;路线设计；体验Influence onTransportation toDevelopment ofVillage Travelingand itsCountermeasure------Empirical Researchon Da Wei TownAbstract:We takethe villagetraveling transportationas entrancein thisreport ofinvestigationand doa all-round surveyon variousways oftransportation.We launchtheanalysis fromthe theoryto thereality,summary a series ofquestions andpropose thecorrespondingcountermeasure andpart ofplanning schemewhich willmake upthe5disavantages onresearch ofdomestical villagetraveling atpresent.lt isa tryaboutthorough discussionon villagetraveling.This articletakes on-the-spot investigationas theresearchtechnique andwe hascollected agreat amountof materialat firsthand,which hasguaranteedits reliabilityauthenticity andscientific;This specialinvestigation promptly5discovery transportationproblems inthe deveolpingrepresentative villagetravelingpalce-DaWei.We proposeaseriesof countermeasureand thesuggestion.lt willhavepractical valueto villagetourism developmentof DaWei.BesidesJt willhave practicalsignificanceto thehealthy developmentof villagetraveling.Key words:Village traveling;Ways oftransportation;Degree ofsatisfaction;Route Design;Experience告和旅游宣传册知道的仅有和,主要传播渠道是口碑，对这种交通方式说明宣传力度过小对市内人员调查发现的人不知道如何去大好，惟独5%

1.67%的人知道路公交，其他方式都在以下由于调查地点选择的是比

53.29%较方便去大好的葛大店和周谷堆家乐福，如在市内其他位貉调查，知道的比例很可能

30.54%2310%更低对照大士于葡萄节的知名度，对交通方式的宣传显然非常不足交通方便

5.

5.

373.77%图11到大好交通方便程度调查到大坪方便程度调查对交通方便程度调查发现的人认为到大好不方便,即便是乘坐方便快捷的面包车到大好的人，也有的人认为到大好不方便说明大好在红红火火地

58.14%发展乡村旅游的时候，交通确实是一个被忽略的问题，应该及时调整

35.37%交通

5.

5.4图12到大好交通舒适程度调查舒适度调查葛大店和市内舒适程度调查调查结果显示，表示乘车到大好去舒畅的分别是和也就是说表示满意的人比较少，同时表示不舒畅的分别是和,不满意的匕檄太高调查显示,到大好的体力成本较高，满意度较低

34.15%

19.28%,

20.74%时间成本

5.

5.

537.35%图13市内到葛大店乘面包车所需时间到葛大店乘面包车所需时间12口分钟分钟10口分钟■2026%口更长期3033%图14市内到大好时间成本调查市内到大坪时间成本调查9%口分钟分钟30小时■45口小时以卜■1140%对时间成本调查发现，到葛大店乘车需要分钟以上的人占和,共计,加之大好分钟，共需大约小时分钟；市内调查显示到大

3032.93%

29.26%好分钟以上的比例占到大好后进入景区还有步行路程分钟我们

62.19%45-50120发现游客的时间成本大约是小时分钟到小时,鉴于大好距离合肥市区仅仅十几

04568.35%30-40，，公里路程游客时间成本较高一日游将要花费旅游系，三下乡,小组13023-421小时在路上如果能够减少游客的时间成本，到大好旅游人数将会大大增加至！大好游玩项目调查

5.

5.6I图15到大坪旅游游玩项目调查到大坪旅游游玩项目调查游客到大坪旗海页目调查显示，是葡萄节，是垂钓，花节，垂钓的季节性不强，葡萄节游客最多，占一半以上游客，此时正处盛夏,骄

53.2%

21.2%

11.2^日似火，酷暑难耐，如果交通时间过长，舒适度太低，游客满意度将会大为下降，客P游量将会受到影响，进而会降低旅游经济收入和农民经济收益到大好旅游出游时间

5.

5.7图16到大好旅游出游时间调查到大坪旅游出游时间调查通过对到大吁旅游出游时间的调查，周六周日占,周五占,周一到周四占说明周末郊区乡村旅游有高峰，但是集中程度并不高，周一到周五也

56.6%

11.3%占到,在交通管理方面应该每天的交通都给与重视，由于位貉的旅游系，三下乡,

32.1%小组

2243.4%优势，平时散客也不少，对他们也应该提高服务水平，争取好口碑大好乡村旅游的重游率

5.

5.8图17到大好的重游率调查大坪重游率调查对至吠好旅游次以上的调查显示葛大店,市内,说明大好戴律很高说明市区居民懂乡村环境，休闲的需求强烈因此，在城市化高速发展的

267.07%

60.38%今天，更应该重视居民的这种需求，在城市规划中应该划出这种区域，满足城市居民的II需求大好乡村旅躯通分析

5.

5.9旅游是一种体验，而所谓，体验旅游是指在体验经济规模不断膨胀的大背景下产生的一种斩新旅游产品，其最大的特征是注重旅游者的体验效能，本质是，以人为本,，以快乐感、亲切感、自我价值为终极目标因此，，体验旅游,特殊强调游客自身的积极参预和自身体验，使游客真正感受到旅游中的乐趣而作为安徽省乡村旅游的典范，大好需要将它所附带的旅游产品归纳到方便、快捷、舒适的旅游体验之中，给游客一种有形的，态,和无形的，势,的满意体验［这］种经历包含旅游的全部过程，包括到达旅游目的地的过程、离开旅游目的地回家的过程7旅游者体验^的是一次完整的过程，是这个过程的全部,消费者非常满意理论认为顾客在购买一家企业产品以后是否再次购买取决于顾客对所购产品消费结果是否满意的判断如实际效果低于顾客期望，Customer Delight属于低值享受，不满意，再也不购买；实际效果等于顾客期望，等值享受，满意，是否再次购买不确定；实际效果高于顾客期望，超值享受，非常满意，重复购买旅游者对乡村旅游有自己的期待，希翼快捷、方便、舒适、愉悦等，如果不能让旅游者满意，旅游业发展就会受到影响一实际效果/顾客期望►1—低值享受，不满意再也不购买►一►实际效果/顾客期望=—等值享受，满意不确定1实际效果/顾客期望.超值享受，非常满意.重复购买1从成本理论上来说，旅游者一次旅游的总成本是货币成本、时间成本、体力成本、精神成本总和，不仅仅是货币成本如果旅游者在一次乡村旅游过程中，付出了过多的时间成本、体力成本、精神成本，则旅游者会认为总成本提高了，旅游者的出游率会降低就大好乡村旅游而言，如表列出的各种因素都会增加旅游者的成本,影响到旅游者的满意度5表5大好四种交通方式影响游客满意度要素综合影响旅游者运行时间较不规范管理,运营时间和旅游者的到经常遇到23路公交车私人面包车乡村巴士自驾车1111满意度，长,等待时间过达和离开时间不协调,增加旅游者盛夏季节没有长,2车辆破旧，车内环境较标识不明222成本的因素差，确，知名度不高,超员现象严重等待时间很长，3停车场较小打听不方便，33没有显目道路标识，3且设施简陋拉客现象4下车后步行路程太远46对策和措施5目前国内一些城市，尤以一些中城市与周边的乡村旅游区关联的交通系统欠发达、道路希少、交通质量低、服务质量不高、宣传力度不大等问题，造成对周边旅游市场吸弓力不够、游客体验不完美由于郊区交通系统不能与旅游协调发展，从而使得品质较高的乡村旅游景区的知名度不能提高，间接影响了旅游绩效闿I根据以上调查和分析，我们认为大好乡村旅游发展中交通问题是一个亟待解决的问题，根据我们所学的知识，我们提出如下对策和措施

6.1提高交通服务质量蜜务是由活动或者一系列活动（而不是有形物）所构成的过程服务营销最重的特性就是其过程性这个过程是由一系列活动组成，这些活动消耗各种资源，包括人力资端口其他资源身提高交通服务质量对于大坪发展乡村旅游亟待解决,建议大好葡萄节旅游高峰期，增加路公交车班次，营运车辆应是空调车；加强大好乡村旅游交通方面的宣传，广告和旅游宣传册中应麟标明交通方式、路线、时间和价格；力在虽面包车营运的管理，23在葛大店乘车点建立显目标识，规范面包车营运加强景区西路窗里，告里协调村题点和停泊车辆侬各，杜绝交通阻塞，做好积极引导和咨询服务争取到达，来的快I捷方便，回去的愉悦舒适,的目标

6.2打造新的乡村巴士陪蓬全新的乡村巴士，增加整条路线的标识，提高舒适度，增加乡村风情，方便游客乘坐，把乡村巴士改进为富有大好乡村特色旅游路线、品牌路线63突出大好特色作为乡村旅游,大好的主要在一些长期生活在城市中感到压抑希翼放松，或者渴望体验轻松自然的田园体面的都市人因此，我们在对大耶勺宣传中应当着重突出大好自然原生态的田园特色和绿色产品、无公害产品等大好的田园文化、乡村景观、；爵斤的空气都是可以向城市居民^游客宣传的内容我们可以利用路公交、乡村巴士、面包车的车身广告和车内广告加强宣传，突出牛艳

236.423路公交车路线过长问题的协调旅游本身就是一种体验，在此过程中，游客对他所进行的活动感觉的好坏直接影响到了他对整个景区和旅游活动的评价的高低所谓感觉营销,就是企业以产品或者服务为载体，为消费者创造出一种心理舒适与精神满足，从而达到营销目的的营销方式在调查中有不少游客反映路公交车路线过长,而且葡萄节正值酷暑，隹炎热，车上特闷热，感觉极不舒畅为了提高前往大好的交通方式的舒适度，应增加路空调m23直达公交车，减少全程运行时间

236.5增设景区内部绿色旅游交通大量车辆涌入大坪，过多的尾气、废，时■当地空气也产生了污染，也不利于大好自然环境的保护为了使大好乡村旅游具有可持续发展，应充分重视环境保护在景区内部除公交、乡村巴士外，应该减少其他车辆进入，增设方（螂保电瓶车，设立自行车、电瓶助力车出租点建议开辟单项旅游交通产品，如人力三轮车、牛车等，它们是具有乡土特色的绿色交通工具一方面加大了游客在大好的游玩乐趣和乡村体验，也增加了当地村民的旅游收入，另一方面自驾车的游客可以在停车场泊车后，就地租赁环保车辆或者乘坐环保车辆进入景区，既避免了道路上的交通拥挤，更减少了交通污染，达到了绿色大好、和谐发展的目的7^^交通路线规划设计基于我们调查的基础上，我们对路公交路线、乡村巴士路线、自驾车线路进行了设计尝试

237.123路公交车路线设计方案为了使游客方便到达景区，原公交路线应拓展延伸，在到达原有的公交底站后，继续沿好新路，经农家茶馆一中心境路一丰收广场后，沿花园大道离开景区，形成单•向环形路线，可在景区内设立若干停靠点这个方案既便于市区游客直第岐景区，使自驾车、乡村巴士的游客便于进入景区，同时也为当地农民进城带来方便图18景区内路公交车行驶路线设计方案23图19景区内自驾车行驶路线设计方案

7.2自驾车路线设计方案进入大好快捷通道主要有两条，即观河路和包河大道一花园大道为了方便自驾游的旅游者,兼顾到自驾游客农家乐餐饮和垂钓的需求，应开辟丰收广场为暂时停车点考虑到景区内的道路匕徽窄、葡萄西路时常阻塞的问题，应雌目前景区内电瓶环保车的路线，鼓励自驾游客泊车丰收广场停车场和好新路停车场,改乘公交车、环保车等鼓励自驾游客泊车在有宽敞泊车位的农家乐餐饮内，文晔雄山庄、滨水庄园、丰原农庄等，景区内交通阻塞多由于沿途车造成，这样可以避免自驾游客沿途泊车，从而减®少交通阻塞

155.4自驾车

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44.*1刖言随着经济的发展、城市化进程的加快，居住在城市的人们长期处于压抑的工作状态，产生了释放压力、调整生活节奏、回归自然的需求据此，以乡村生活、乡村民俗和田园体面为特色的乡村旅游应运而生，一些地方的乡村旅游正成为当地经济的特色产业，这不仅是社会主义市场经济的需求，也是构建社会主义和谐社会的需要一次旅游活动能否成功不仅需要旅游资源本身具备吸引力，而且衣食住行各个方面都会对旅游者的体验起到影响对于乡村旅游而言，由于交通通达度不够,交通基础设施不够完善、交通服务质量等问题，严重制约了乡村旅游产业的生存与发展交通是旅游业发展的必要条件，处理好交通问题，一方面促进以旅游为支撑产业的乡镇经济的发展，另一方面，交通条件的改善不仅仅会使旅游产业受益，作为郊区的乡镇需要具备良好的交通条件此纽带可以带动乡村农业和工业等其他产业的发展，使城乡和谐发展作为，三下乡,暑期社会实践活动的志愿者，我们小组在这次活动期间密切关注^一问题，并希翼通过我们实践经历和自第勺专业知识，分析交通因素对于旅游发展的影响，以大学生的角度提出交通发展的建议，引导乡村旅游开辟者做好交通服务工作，拓宽交通方式，并积极与当地政府合作，改善交通服务设施，真正改善交通条件，最大程度的发挥乡村旅游这一品牌的价值，使游客真正体味到,方便快捷的来，高兴舒适的回,的感觉，获得完美舒适的旅游体验旅游系，三下乡小组年月202231背景分析城市是人类文明的标志，是人们经济、政治和社会生活的中心随中国经济发展中国的城市化进程正处于加速发展时期，自改革开放以来，我国逐步放开了原有对人口流动的控制，大量农民工流向了城市，力联了城市化的进程但是近些年来我国一些大中型城市在城市化的过快和不协调发展给城市居民的生活工作、身心健康带来了一系列负面影响在年南京举办的第四届世界城市论坛上和谐的城市化成为此次讨论的主题，其中的个议题中，包括空间和谐的城市化，即讨论在快速的城市化过程中如何把握086城市与乡村的协调发展近年来合肥的城市化以惊人的速度发展，不断的将周边的地区纳入到城市地魏划中，用地规例口人口数量都在高速发展，随着合月喊区的扩张，滨湖新区的建设，我们t是否应该为我们繁忙的都市内圄共一块接近自然的休闲度假区，在合肥郊区土地中划出一块区域作为人们休闲度假的好去处？我们认为乡村旅游可以作为这块休闲区域开辟的一种有效途径虽然目前全省乃至全国的乡村旅游蓬勃发展，其中也存在许多的问题和艰难，我们也看到乡村旅游也有着它良好的发展机会合肥市大坪镇位于合肥市滨湖城区和巢湖观光旅游区之间，属合肥，一小时旅游带,连续六届，绿色大好葡萄节的举办，创立了大好乡村旅游的品牌，乡村环墉口农耕文化成为乡村旅游的主题，是开辟乡村体验旅游和生态旅游的理想区域所谓乡村旅游，国内有学者在定义此时指出它包含了两个方面一是发生在乡村地区，二是以乡村为旅游吸引物，二者缺一不可口］乡村向来以来受众多因素的影m响发展相对滞后，要致富，先修路在乡村这种通达度不高的地区，交通显得尤其重要它必然是乡村旅游的重要组成部份，是旅游活动中的主要时用肖耗、费用消耗，以及主要的效果因素，是旅游完成体验的要条件、旅游质量主要的评价项目、旅游发展的主要保障;5到目前为止，已有许多学者对乡村旅游的生命线——交通进行了深入研究，但其大多是研究旅游交通的概念，而将各种交通方式分别展开讨论有所欠缺，于是我们以安徽省乡村旅游的典范——大坪镇为代表，重点研究不同的交通方式对大好旅游业的发展产生的影响2研究综述随着旅游业的发展，旅游交通对旅游业有着深刻的影响，对旅游交通进行相关研究十分必要为止匕，我们查看了年至」年学者们关于旅游交通方面的研究文献，我们发现，其中关于城市旅游交通规划方面的占绝大多数，而对于乡村旅游2002I2022交通方面的却相对较少，黄柯等关于我国旅游交通现状的主要观点

①我国的旅游交通的发展是不平衡的，发达地区交通和相对落后地区的交通发展差距大，落后的交通发展又制约了相对落后地区的旅游发展；

②长期的垄断经营影响了我国运输业的运作效率和服务质量；

③由于长期以来我国道路规划设计不甚合理,路况不好，道路拥挤，以及交通安全教育不足，造成为了我国旅游交通道路安全状况较差；

④对于景区内的旅游交通,长期以来由于缺乏科学规划，其旅游交通状况不甚理想⑵于是我们在学者们关于城市旅游交通研究的基础上,以大好作为实证，对乡村旅游的交通进行研究学者对于旅游交通的研究主要有以下几个方面第一，旅游交通成为吸引物的成因及其表现类型方百寿等⑶从旅游交通的特性出发，用分类讨论的方法，针对不同的旅游交通方式对其进行了分析，从而归纳出旅游交通吸引物的开辟模式

①旅游经历的过程性使旅游交通成为吸引物，有依托交通观景和欣赏交通本身两种形式；

②旅游交通的多样性为其多元化刑银供可能性；

③旅游体验个性化，为交通开辟提供潜在市场；

④旅游交通工具背景成为景观吸引物，包括个主要交通类型，作者提出旅游交通的的时代性和特色性第二，基于需求理论的旅游交通发展趋势分析吕璞、王磊⑷根据需求理论基本原理分析了精神需求给旅游交通领域提出一些挑战，提出了旅游交通的发展趋势

①主流交通需求模式的变化——以通勤为主的交通需求模式捋不可避免的受到以休闲出行为主的交通模式的巨大冲击；

②旅游公路规划发展一公路不仅仅要副校通功能，还要满足人们在旅途中的休闲需求；

③交通工具多元化——旅游列车特色开辟、非都市化的交通工具第三，交通对旅游的影响及发展对策来逢波⑸用归纳总结的方法，得出了交通是旅游业发展的必要条件，对旅游业有着十分重要的影响的结论，如对旅游者出行的影响、对旅游资源开辟的影响、对旅游质量的影响造成的原因包括各地区公路等级差欧、基础设施落后、服务质量有待提高、交通信息化数字化程度低、各级交通部门推动S行业信息化的手段不到位、面向社会提供信息服务的力度不够、未充分利用道路信息资源、旅游交通专门人材匮乏、旅游交通发展与环境像户的矛盾等并针对我国旅游交通仍然存在着一系列问题，提出了解决方法和发展对策,如科学规划旅游交通、改善交通基础设施、提高交潮艮务质量、推动交通营运管理的现代化、优化交通与旅游间的互动、加强各交通部份间协作等第四，旅游交通的现状及存在的问题、面临入世后的挑战与机遇黄柯［等有关学者在国内旅游交通理论研究的文献分析基础上，得出发展旅游交通业的对策和保21障措施，认为旅游者对交通认同度和满意度的提高能够激发其对旅游的兴龌口热情，进而提高我国旅游业的市场竞争力同时应该提高旅游交通的硬件条件和软件投入、提高交通运行效率、加强规划（特别景区内的旅游交通要科学规戈町通过对学者们研究成果的学习，我们认为这些学者都着重研究旅游地和交通相互之间的影响以及旅游交通的发展前景，虽有一定的案例地实证对照但仍旧显的比较单一，匕飒由象，而对于各种不同的交通方式与旅游地的影响，特^是对于乡村旅游地这种旅游交通匕戢落后的地方，到底该如何具体规划，讨论有所欠缺我们在研读这些学者关于旅游交通方面的知识的基础上，以大好乡村旅游的发展为案例，着重研究了各种不同的交通方式对大好乡村旅游的影响，并做相应的设计和规划3研究方法为了对大好乡村旅游交通方面进行调查，为了保证我们的调查数据具备可靠性、真实性、科学性，我们的研究方法是文案分析法和实地调查法文案分析法是利用内部和外部现有的各种信息、情报，对调查内容进行分析研究的一种调查方法我们本次调查获得的信息主要来自相关学术期刊和互联网，参阅了年大好乡村旅游规划方案⑹实地调查法^匕次调研中主要研究方法，包括问卷调查、定点访谈、沿途走访、2004实地调查等调查地点主要是根据大好与外界联系的几种交通方式而选定的，包括周谷堆家乐福超市附近、葛大店车站、路公交车和乡村巴士，涉及面广，调查范围较全面23第一问卷调查本次问卷调查分别于年月日和月日由六位同学连续进行了两次，对周谷堆家乐福附近以及市内的位不同年龄、不同性§｝］、不同职业的合2022729731肥市内流动人口问卷调查周谷堆家乐福是惟一通向大好的公交车路经过的人口183稠密区，路公交与条公车路线在此交集点，因此这里不仅人流量较大，同时人23们对大好的知晓度较高，便于提高调查结果的可研究性2319问卷调查的此勺—个地点是大好私人运营面包车乘车点葛大店，由另六位同学在大坪葡萄节前一周和葡萄节期间进行了三次第二沿途走访旅游系，三下乡小组7主要是针对研究乡村巴士、路公交车、自驾车而开展的乡村巴士调查于年月日、年月日六位小组成员在葛大店23等候乡村巴士，并搭乘其前往大好，主要内容是调查发车班次以及研究乡村巴士便利程2022729202281度，并沿途有小组成员下车向当地农民调查乡村巴士相关情况两次调查均历时小时，其中路途较远，较辛苦5—6路公交车调查，我们其中位小组成员从葛大店乘坐路到达大好在车上，我们对乘客进行了问询调查23423自驾车方面的调查是小组分成两个组在周一和周末分别进行了两次调查，主要内容是计算时间内通过的车辆，并通过记录车牌所属地来进行相关的研究4案例召位于合肥市包河区的大坪镇，现有人口万，辖个村，面积平方公里，是包河区面积最大的乡镇其中的东大厅拥有良田三万亩，格田成井，路林交织，极具

2.

11536.8典型特色的水乡田园体面镇政府距合肥市中心公里，距交通干道路线包河大道公里大好镇政府到景区约有公里自年以来，大好镇大力发展乡村旅游，125每年举办过，菜花节,、，荷花节、，植树节、，葡萄节\大好政府在农田土地整治和32003农业发展中，开辟出一批旅游资源表1大好主要旅游资源一览表类型旅游咨源风星河段南洲河，十里渔场，坪西河，中心河自然旅游资源湖盆耳区东湖，珏区湖荡，东林湖区___________________湿地巢湖湖滨湿地------------------------------------大孔祠堂临近）________________________农业、鱼业民俗文化C______________________葡萄节，植树节，岁时节庆，民俗表演活动人文旅游资源J人Lb千亩葡萄园（目前为亩）,巢鸭孵化养殖场，十里渔场，千亩荷塘,[J J3000观光农业包河区现代农业科技小范园___________________民风纯朴，居民热情好客，社区爱绿护绿的意识社会旅游资源深入人心，政府清廉、干劲十足图1大好葡萄节游客采摘葡萄询硼间是大坪乡木蜘游高峰时也大量游客通过公交车、面包车、乡村巴士、自驾车等多种方式前来，可谓车水马龙，络绎雄，反映出大坪乡村旅游繁荣但这种热闹的场面的暗地里却有T很大的问题-----------------------------------------------交通，据我们访谈了解，此前，每届葡萄节期间，由于交通不畅、阻塞等问题，大好政府全体工作人员来^各个路口，疏导交通，尽可能地减少阻塞等问题这个问题也引起大坪镇领导的高度关注，景区内今年采取了环形单向交通方式，交通状况有所好转大好政府所采取的措施仅限于大好景区内的交通，对于大好与外界联系的交通，基本没有采取措施图2景区内交通拥挤的情况。