机车实习报告

机车实习报告机车实习报告「篇一」中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企业，始建于年，是国家重点大型企业主要产品有内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、1899大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品；并修理（改造）内燃机车具有年产各类机车台、城轨车辆辆、柴油机台的能力公司占地面积万平方米，60030050090现有员工余人，资产总额亿元860060新中国成立以来，公司先后经过六次大规模技术改造，由一个只能修理蒸汽机车的老厂，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平机车车辆的现代化企业年，大连机车实现了蒸汽机车由修转造的历史性转变，成为我国第一个机车设计1954主导厂年自行设计制造成功和平型我国第一台干线蒸汽机车，年又自行设19561958计制造成功巨龙型我国第一台内燃机车，填补了我国机车工业的空白，为我国机车车辆工业的发展奠定了基础年，大连机车实现了由制造蒸汽机车向内燃机车的历1965史性转变，成为我国第一个内燃机车制造厂年研制成功东风型大功率内燃机19694车年，大连机车批量生产东风型内燃机车，结束了我国不能自行设计制造大19744功率内燃机车的历史年，大连机车批量制造东风型内燃机车，该车荣获国优19864B金奖并被国家指定为替代进口产品，结束了我国大批进口机车的历史年，大连1996机车研制成功东风型内燃机车并大批投放到铁路市场，成为我国铁路前次客运大4D5提速的主力机型经过几代人的不懈努力和自主创新，公司设计制造了多种不同类型机车，成为50我国铁路客货运输的主型机车，总产量占全国同类产品保有量以上，覆50%）充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，6使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车）转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件7最后正好赶上了走形部和车轮的组装，由六个人一起团结协作完成每个人负责一个部位，保证的是安装的精确度经过一上午的参观，对机车了解了很多以前只是看些外观，对内部的构造没有任何概念现在懂得了很多，里面的各个零部件已经认识了很多、这个厂子要求很高、机车，是火车最最重要的部位、保证了机车的质量，才能保证好行驶中的安全！机车实习报告「篇四」机车间主任实习报告范文在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务.在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用，让我很佩服,也为自己树立了榜样在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法.例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象在实习过程中，我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想发展,需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力.我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放份,在夏天放到

0.

70.4~

0.份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,5很难扒下来,而到冬天的时候,加到份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用，

0.7往往要加到份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往

0.9~1在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多.我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量.来到我们这里，已经三个月7,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长盖中国所有铁路局，装备几十个机务段，进入电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等大型企业和地方铁路市场公司被国家领导人誉为“机车摇篮”实习总结与体会本次的大连机车车辆有限公司实习之旅，对我来说意义重大作为工科学生，如果没有实习，学到的将永远停留在皮毛，所以我对这次实习是期待已久实习期间我们在大连机车车辆有限公司的五个热处理车间进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多，也学到了很多让我对原先在课本上许多很不明白的东西在实践观察中有了新的认识和领悟毫不掩饰的说，这次实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术机车实习报告「篇二」重庆电讯职业学院工学结合实习报告系部继续教育学院汽车系专业汽车检测与维修班级ZB1101姓名尤开林实习单位东风小康汽车有限公司年月日20xx1220工学结合实践报告摘要踏上实践道路中的我；十分激动而又有点担心；从来没有步入社工作的我，开始走向一个我有点陌生的工作岗位当我来到东风小康公司时也就是意味着我第一次开始我人生中第一份汽车类的流水线形的工作，虽然我们实践只有短短三个月时间；但是我有足够的信心和激情完成这次实践工作因为这是我人生里对汽车形成进一步了解一.工学结合实践教学过程这次能有机会去工厂实训实习，我感到非常荣幸鉴于汽车行业的发展和我们对于汽车行业及其运作认知缺乏，学院为我们安排了专业认识实习专业认识实习是汽车专业认识实践活动，目的是让学生走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的发展及其行业及其运作情况从而明确学习目标并加深对专业培养目标的认识同时锻炼学生分析实际问题和主动学习的能力虽然只有三个月的时间但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅总装车间的布局分为四个工段内饰一工段、内饰二工段、底盘工段和终线工段我刚到时就由厂里的领导带我们参观过东风小康汽车有限公司总装配厂，整条装配线粗看一下在我的脑海里是那么的复杂与空白内饰开始的地方离车身的来源非常近而内饰工段的.开始处正好安排在涂装车间的出口处而底盘工段的开始处正好安排在内饰一工段与内饰二工段的会聚处终线工段，正好也被安排在离底盘最近的地方整个总装车间都有一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车轮自由滑动，正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的但当受力的推动小车就可以滑动总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序首先是安全问题安全第一来到一个新岗位先熟悉周围的环境从中发现安全隐患，时刻提醒自己干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人总之安全必须贯穿岗位作业的全过程拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人装配的时候防止磕碰和划伤质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品人要有责任心，才能保证质量车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙比如在螺钉打不上的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复而在很多情况下我发现自己打的螺栓没有打紧，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上师傅的回答是肯定的于是我还是跑回去，重新再打一次虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感效率的提高不仅缩短了工作时间，而且减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量可以达到事半功倍的效果用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣压条压入但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练有句话熟能生巧就说明这个道理总的来说，一线实习要注意三个问题安全，质量，效率二.工位简介我所在的岗位是总装内饰一工段，也是全厂上线正式装配的第一个岗位，我所在的岗位是装右中门锁整个工位上的零件看似纷繁复杂，当然这种感觉像是外行看热闹内行看门道，我去到工位的第一天就在那里认识到了我的工位师傅我主要的工作操作是把锁打在中门内，我工位上有螺丝三种还有各类卡扣我在师傅的严厉的要求下很快就掌握了基本技术要求，自己可以上手试试当然师傅要在旁边不时的提醒和辅助三.体会和认识第一了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础第二在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考这些方法的提高是我终身受益的我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律第三获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化的熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的能力培养劳动意识和职业素质学习如何处理人际关系，如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下了坚实的基础机车实习报告「篇三」今日来到了资阳机车南车时代机车的生产车间，很是兴奋因为，这个车间就是将之前参观的那些车间所生产的零件进行汇总，然后组装成机车、进行出厂、所以对今日的参观很是兴奋再车厂门口等待的过程中，我们看到了两辆崭新的柴油机车停在轨道上，之后进去听到老师的介绍说，是澳大利亚订的双排缸型柴油发动机机车、让我们环绕机16v车，参观整个机车的外部机构，由于要调试机车，不能上去参观机车里面的构造、真的很遗憾之后，进入的车间里面、看到工人们对调车的进行测试，以及对调车的一些部位进行安装所需的部件看到没有车体，只有走形部的；一些工人在利用天车对进行装载调车的蓄电池、蓄电池的个数大概个、是密封的铅硫酸的蓄电池；还有写工人对12机车的底部，进行装载一些油路管道，还有一些在对具体部位进行焊接里面的机车是出口哈萨克斯坦的最后我们来到了车轮以及走形部的装载车间首先，带领我们观看了轮对车间车轮压装在车轴上，同一车轴上两个车轮间的距离与轨距相适应，从而使轮对可在钢轨上滚动、车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成扣环可在轮箍和轮心配合松弛时防止轮箍脱出，起安全止挡作用整体轮是将轮箍与轮心上的轮桐合成一个整体探伤，超声波，磁粉探伤等等I轮轴，那些未经处理的轮轴一般经过车端面，一次性保证轴的长度合适，之后就不再对长度处理对中间的各部位，进行车外圆，等等一系列工序、车辆轮对是由两个同类型和同材质的车轮与一根车轴按规定压力和规定尺寸紧压配合组装成的一个整体之后，来到了弹簧的车间，使用的是螺旋弹簧机车车辆弹簧悬挂装置中使用最广泛的一种弹簧通常由圆形截面的弹簧钢棒卷绕而成，多呈圆柱形它的制造简单、重量轻、成本低，但不具备内摩擦，因此需要外加减振器一些新型的机车和客车转向架在螺旋弹簧两端加橡胶垫，可以增大弹簧轴向和横向的柔性，从而提高机车和客车的走行质量最后来到车轮的组装，不仅包含了轮对的安装，还有安装了一些轴套，轴承端盖，以及什么箱子、最后参观了转向架转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以1满足铁路运输发展的需要；）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车2轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作3用力，并使轴重均匀分配）保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线4）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和5车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。