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第五章交通运输布局及其影响第讲交通运输方式和布局24考纲展示核心素养定位考查方向以交通统计图、交通运输方式比较图、区人地协调观地理环境与交通运输的关系域地图、热点材料为背景，考查交通运
1.生产活动中地域联系的综合思维交通运输方式的比较与选择，交通区位输方式的特点、发展趋势、交通运输方重要性和主要方式分析的思路式的比较和选择
1.交通运输布局的区位因区域认知典型区域交通布局特点及区位分析以区域地图、交通统计图、示意图、热点素地理实践力调查当地主要交通运输方式.根据交通材料为背景，考查交通运输布局的特点、
2.
2.布局的理论评价交通布局的合理性影响交通布局的因素、交通建设对地理环境和区域发展的影响基础全面梳理上干扫描自上导学〕兹主干梳理ZHUGANSHUU-主要交通运输方式
1.主要交通运输方式及其特点主要方式主要特点国■运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、置铁路运输短途运输成本高运量暨小、机动灵活、成本局、耗能多、旦量费较贵、对各种自然公路运输条件置适应性强理运量大、投资少、以成本低、速度慢、灵活性和连续性差、受自水路运输然条件影响大航空运输亶速度快、运输效率高、能耗大、理运费高A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布A.原木B.农产品C.工业品D.石材⑶近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小
（2）该区域修建铁路主要是为了运输（［思维探究］区域某图路线铁文图示地区位于延长白山建设铁路的目的主分布的信区，圈林木资源丰富要运输回原木息东北林木蓄积量减少.重视原木生产量网减少国森林济源的保护铁路沿酶爸分布［答案］d）B
（2）A
（3）D，考向精练考向1交通点区位（2020・百师联盟开学大联考）湖北省天门市天门南站位于天门市天门工业园内，是一座二等高铁车站，2012年投入使用，当初修建的时候天门市的人们非常高兴，认为这将会为他们的出行带来极大的便利，但是大多数人坐过后就失望了下图为天门南站位置示意图据此完成⑴⑶题〜天门南站距天门市区公里天门市［距依桃市区公里.距天门市中心超过公里距仙桃市中心约公里157到仙桃城区4040天门南站:仙位坐中巴车分伸票价元到I大I门城区3西站,到天门城区▼仙桃市坐中巴车分钟票价元隔汉江没桥通代小幢到桥乡客运站（天门市外环）仙桃西站6184坐公交车或打的⑴天门市修建高铁站却方便到仙仙桃城桃区市▼的主要原因是（）坐中巴车口分钟票价元A.车站等级较低B.距离仙桃8市区更1近C.天门市人口少D.工业园区仙桃工人多答案B解析通过图中信息可以得出天门南站虽然在天门市建设，但是距离仙桃市较近,方便出行，B项正确
（2）“大多数人坐过之后就失望了”的主要原因是（）A.票价过局B.客运量有限C.联系城市少D.换乘车辆不便答案D解析读图可知，天门市到达天门南站需要先乘坐中巴车，然后坐公交车或打的才能到达，需要换乘车辆，时间和经济成本较高，D项正确⑶解决天门市的高铁现状的措施最有效的是（）A.修建经过天门市郊的高铁线B.修建汉江大桥C.修建市区与高铁站间的直达线路D.将天门南站北迁答案C解析结合上题可知，天门市的高铁现状是换乘车辆不便，时间和经济成本较高因此，解决现有状况比较可行有效的措施是修建市区与高铁站间的直达线路，解决换乘成本问题，C项正确；重新修建高铁线路、修建汉江大桥和迁建天门南站难度较大、成本较高，A、B、D三项错误考向2交通线区位（2019・皖南八校联考）杭黄高铁（下图）东起浙江杭州市，向西越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，到达黄山北站，线路全长287千米沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）串连起来，有利于整合资源、加强长江三角洲经济辐射，据此完成⑴⑵题〜安歙良黄山北向杭黄岛铁⑴杭黄高铁全线采用高架、隧道，考虑的主要自然原因是（）A.气候B.地质地形C.水文D.生态环境答案B解析结合中国地形分布可知，此线经过地区多山地丘陵⑵在铁路建设过程中，杭黄高铁走向弃直取弯的原因可能是（）
①促进沿线地区旅游资源的开发
②沿线地形平坦，工程量小，造价低
③避开京沪铁路客运专线，减少重复建设
④合理布局高铁网A.
①②B.
②③C.
①③D.
①④答案D解析为了促进浙西地区旅游资源的开发和合理布局铁路网，杭黄高铁采取弃直取弯走向/技法突破区位因素分析思路（以南昆铁路为例）在进行交通运输建设区位分析时，要从社会经济条件、自然条件、潜在需求以及利弊等各方面综合分析，以南昆铁路为例，其区位因素分析思路如下地形地势地质条件崎复岖杂白然区位一一矿产资源区资位交通运杵在源经济区位一—农林资源条输建设花求条件件区位变化一一能源资源必要提供条件需求和用和投础人自然条件T开先—少数民族发程度和的进聚居I地区技科区域经济原彳经证保水平较低济基础薄i弱社会经济条件素能专项突破「技法通关能力整合,聚焦核心素养24“一带一路”与区域发展“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路的简称2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》2017年7月3日，国家主席习近平与俄罗斯总统普京提出要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”第一届“一带一路”国际合作高峰论坛于2017年5月14日至15日在北京举行2019年4月27日，在北京举行圆桌峰会素养解读核心素养定位综合思维
1.“一带一路”的战略背景⑴国际环境外部需求市场萎缩，出口发展模式受到挑战，美国重返亚洲战略，战略中心东移⑵国内环境地区平衡发展的需要，培育新的经济增长点，周边复杂的政治、国防环境，严重过剩的各种产能，改革开放进一步深化的需要
2.“一带一路”的空间定位⑴东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈2丝绸之路经济带以欧亚大陆桥为主的北线，以石油、天然气管道为主的中线,以跨国公路为主的南线⑶海上丝绸之路原材料进口通道，工业产品输出通道，海上贸易通道
3.加强全方位的合作与交流⑴加强政策沟通与交流，实现互惠互利2加强道路与基础设施建设⑶加强货币流通与资金流动，推进金融合作，加强对外投资4开辟物流与交通大通道5功口强经济交往与贸易流通，实现贸易和投资的便利化6加强文化交流与民心沟通7加强能源、原材料合作⑻加强粮食合作
4.“一带一路”对中国的意义
（1）加强中国与欧亚各国的联系⑵拉动我国外贸增长，提高我国在欧亚大陆的影响力⑶为亚投行铺路，使人民币成为国际货币⑷形成我国全方位开放的新格局迁移运用（2019广东揭阳期末）伊斯坦布尔港是土耳其的最大海港，中国远洋集团2015年9月16日收购•了土耳其伊斯坦布尔港Kumport集装箱码头约65%的股份由于土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，中国政府正在积极推进“一带一路”倡议的实施，未来港口集装箱物流服务需求具有较强增长潜力读图，完成1〜2题
1.伊斯坦布尔港成为该国最大港口的原因有（）
①地理位置优越，联系亚、非两洲
②扼守直布罗陀海峡，是重要的水陆交通枢纽
③以伊斯坦布尔市为依托
④经济腹地广A.
①②B.
③④C.
②④D.
①③答案B解析地理位置优越，联系亚、欧两洲，
①错误；扼守土耳其海峡，是重要的水陆交通枢纽，
②错误；以伊斯坦布尔市为依托，经济腹地广，
③④正确，故选B项
2.中国收购Kumport集装箱码头股份，将带来最主要的影响是（）A.完善土耳其在全球的港口网络布局B.促进西亚各国经济、文化一体化C.激活沿线国家港口贸易D.完善沿途基础设施建设答案C解析完善我国在全球的港口网络布局，A项错误；促进西亚各国贸易往来，但不能促进西亚经济、文化一体化，B项错误；激活沿线国家港口贸易，C项正确;对沿途基础设施建设影响较小，排除D项突破图表技能24交通运输方式比较图真题体验2017・江苏高考“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受下图为“1986〜2015年某城市市民主要出行方式变化图”读图回答1⑵题〜出行方式占比％年198620002X52007200820112015706054030201001新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于A.2000年B.2005年C.2007年D.2011年2市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是A.优化城市空间结构B.改善城市交通状况C.改变城市服务功能D.扩大城市地域范围交通运输方式皿相交点往往也是解题的重要信息6出行方式占比％［答案］1D2B纵坐标表示结合题目解题」自行车属于“网绿色回;|;行方式占比1出行”方式,是新理念的重要体现，蚓5横坐标表年是转折点示时间20II
21.判断坐标含义纵坐标表示比重；横坐标表示年份
2.明确交通方式从图例中可以读出，共有自行车、公共交通、小汽车三种方式
3.判断曲线特点自行车比重先下降后缓慢上升；公共交通比重总体上升；小汽车比重先升后降
4.比较交通差异绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行、低碳出行迁移运用2019安徽省皖江名校联盟第二次联考共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民•区、商业区、公共服务区等提供的单车共享服务，是一种分时租赁模式下图反映了某品牌共享单车在北京、上海、广州三座城市一天中不同时段的用户使用量百分比据此完成1〜3题
1.共享单车使用人群的年龄大多是（）A.10〜18岁B.18〜35岁C.36〜55岁D.55岁以上答案B解析共享单车是一种新生事物，年轻人更易接受，使用人群的年龄大多是18〜35岁，故B项正确
2.甲时段共享单车的主要流动可能是（）
①中心商务区-地铁站
②地铁站一中心商务区
③住宅区一地铁站
④地铁站一住宅区A.
①④B.
②③C.
①③D.
②④答案A解析甲时段在18时前后，正值下班时间段，共享单车的主要流动可能是中心商务区f地铁站，
①正确，
②错误；由地铁站去往住宅区，
③错误，
④正确
3.共享单车使用，对下列运输量影响最大的是（）A.公交车B.地铁C.私家车D.黑摩的答案D解析共享单车使用，主要解决乘公交或地铁出行时面临的最后一公里的困难，对选项中交通方式运输量影响最大的是黑摩的，D项正确运具和线路合二为一的运输方式，理运量大,连续性强、些灵活性管道运输——差
2.交通运输发展的方向⑴明高速化如高速铁路、高速公路等⑵大型化如海上巨型油轮等3回专业化:如集装箱运输等二交通运输布局
1.交通运输网⑵重要意义带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展兹生活链接旧SHENGHUOUANJ
1.车厘子是指产于美洲国家的个大皮厚的樱桃目前，美国处于车厘子生产的世界领先地位说明采用什么运输方式从美国进口车厘子，并分析原因提示航空运输车厘子价格比较贵，保鲜期比较短，航空运输速度较快
2.2018年11月24日，港珠澳大桥正式通车主体工程由桥梁工程和海底沉管隧道组成简述港珠澳大桥修建过程可能遇到的主要自然困难提示台风活动频繁，需防风防波浪；地质条件复杂，地壳不稳定，抗震能力要求高；潮汐、波浪等海水运动强，海水腐蚀性强，对建材要求高；珠江口泥沙淤积严重，地基不稳；珠江口水位变化大；珠江口河道宽，海水较深，工程量大,技术水平要求高；生物资源丰富，大桥修建要保护当地生物多样性等考点深度研析高频探究知能演练:考点1交通运输方式的比较和选择
1.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示货物的性质、数量运距、价格、时效贵重或急需货物、数量不大航空
2.对比不同运输方式的特点及优劣易死亡、比较项目运输方式客变质的活物、鲜货运运费由高到低空运公路铁路河运海运大宗笨重货物运量由大到小海运铁路河运公路空运液体管道状速度由快到慢空运铁路公路海运河运
4.选择交通运输方式和交通线路的方法
3.不同运输方式距离与运费的关系⑴选择交通运输方式，必须考虑它们的特点主要从客运和货运两个方面考虑:
①客运人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度等方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船
②货运根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输
（2）交通线路的选择
①注意交通运输方式（铁路、公路、航空、水运、管道）和交通运输工具（火车、汽车、飞机、船舶、管道）的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具
②合理航海线的确定在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线,真题透析（2019・江苏高考）至2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图据此回答⑴⑵题〜⑴与海上丝路货运方式相比，丝路班列（）A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远
（2）合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（）A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位［思维探究］丝路班列出境线路一海上丝路出港线路图文信息嗒案］1A2D，考向精练考向1交通运输方式的比较2019河南扶沟月考客运专线是以客运为主的快速铁路时速200〜300km/h,是下面几种运输•方式中最为舒适的一种下表为沪杭客运专线开通后各交通方式舒适性对比表据此回答1〜2题交通方式
①既有铁路
③②人均占有空间
1.
53.
02.
03.6m2平均振动加速度
4.
52.
13.
61.8m/s2舒适性
0.
400.
830.
551.001表中
①②③代表的交通运输方式分别是A.小汽车、公路大巴、客运专线B.客运专线、小汽车、公路大巴C.公路大巴、小汽车、客运专线D.公路大巴、客运专线、小汽车答案C解析客运专线最为舒适，故其人均占有空间最大，
③为客运专线；从舒适性的角度看，小汽车比公路大巴更舒适，故
②为小汽车，
①为公路大巴2与其他三种运输方式相比，客运专线A.速度更慢B.票价更高C,乘车更方便D.载客量更大答案B解析客运专线时速200〜300km/h,速度更快，舒适度高，票价更高，不如小汽车乘车方便，既有铁路人均占有空间较客运专线小，载客量更大，B项正确考向2交通运输方式的选择2018年8月5日，印度尼西亚龙目岛发生7级地震印度尼西亚抗灾署9日称,此次地震死亡人数已升至259人为了加强救灾工作，印度尼西亚多座城市均设立了救灾物资集散中心，大批救灾物资源源不断地由分散在城市各个角落的救灾物资募集点运往救灾物资集散中心，再由救灾物资集散中心统一运往地震灾区下表中数字1〜4表示海运、航空、公路、铁路四种交通运输方式优劣的大体排序（表示“优-＞劣”）o据此完成⑴⑵题〜交通方式运输量运价速度连续性灵活性甲23213乙11444丙33321T44132
（1）将救灾物资从各募集点运至救灾物资集散中心，最佳的交通运输方式是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案C解析据材料可知，表中“1〜4”表示“优到劣”读表可知，甲速度较快，灵活性较差，连续性最强，是铁路运输；乙运量最大，运价最低，速度最慢，是海运;丙运量较小，灵活性最强，是公路运输；丁运量最小，运价最高，速度最快，是航空运输救灾物资募集点数量众多、布局分散，将救灾物资由募集点运至救灾物资集散中心，应选择机动灵活的运输方式，以实现“门到门”的服务，故应选择公路运输，C项正确
（2）将救灾物资运至地震灾区，最佳的交通运输方式是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案D解析救灾物资应迅速运往地震灾区，应选择速度最快的交通运输方式，即应选择航空运输结合上题分析可知，丁是航空运输，故D项正确，技法突破采用优选法确定货运方式本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式短距一公路（活物、鲜货）一航空尸远距一运量小一航空（贵重、急需的）铁路+解1」运卜高一铁路低一水路」―-一水路考（2点）交2通交选通线运遵输循布的局原的则区位因素分析
①成本要低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的
②安全性要高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区影响和制约
③经济效益要大——地方性公路尽量多经过居民点，国道和高速公路以直达为主
1.交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析
④环境破坏要小——在平原要注意少占耕地，尽量少拆迁居民住房和公共设施；在山区注意植被⑴影响交通运输线的区位因素及其关系社会保护交通线路经的走向济
（3）自然因素对交通运输线布地形局的影响克服自因工人农口业生水地文质然障碍科学技术修城产资镇水源分平布素区位因素影响分析对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地,平原处理好与农田水利建设、城镇发展的关系如京沪高铁的许多路段采用,以桥代路”线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂山地地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲线路或开凿隧道线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流，以减少桥涵水文总长度注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越地质T程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计气候⑷社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城经济因素工八市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并技术因素减少其对车辆运行安全的威胁
2.交通运输点的区位因素和区位选择港口入港航汽车站航空港道要有足够的深度和沙淤积受地形、气自然宽度；平原地形对港受自然因素影响较候、地质、水因素口设备、建筑和布局小，但要求地势平文等影响较有利；河港易出现泥坦开阔，位置适宜大腹地条件和城市依托高效率的运作服务人口稠密,经济、影响较大另外还需数量、密度、规模受经济发达,社会、要完善的配套设施和经济发展水平制约人流、物流技术频繁地区最河港河宽水深，位于联系方便地形开阔平因素为有利或靠近城市陆路交通城市交通干线两侧，坦，坡度适便利的地方海港与市内干道系统和当，天气较选址有良好的避风条件，其他对外交通有方好，地势较要求港阔水深;港口要求便的直接联系的地高，距城市与其他交通干线系统点较远但交通便利的地方,真题透析（2019・全国卷I）下图示意我国东北某区域铁路线的分布该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃据此完成⑴⑶题〜⑴该区域铁路线主要沿（）山峰及高程▲
1393、河流/m=铁路,,行023km。
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