《新能源汽车发展概况》课件

新能源汽车发展概况为产转为弯新能源汽车作全球汽车业型的重要方向，已成中国汽车工业道超车战课将绍历场的略机遇本次程系统介新能源汽车的定义、分类、发展程、市现状术创来趋势内现产、技新以及未发展等容，全面展中国新能源汽车业的发竞势展概况与争优目录新能源汽车基础1简势这创新能源汽车介、定义、分类以及主要优，帮助您理解一新型交通工具的基本概念和特点发展历程与市场分析2阶质阶历当场产销渗从探索段到高量发展段的史演变，以及前市量、保有量、数透率等核心据分析技术与政策3关键术创产动力电池、电机系统、电控系统和智能网联等技新，以及支持业发详展的政策体系解产业链与国际竞争4新能源汽车定义概念界定驱动系统规区别传内新能源汽车是指采用非常的车于统燃机汽车，新能源为来为驱用燃料作动力源（或使用常汽车以电动机主要动装置，规载过的车用燃料、采用新型车动通电池或其他能源装置提供电综辆现辆驱力装置），合车的动力控制能，实车的动力动和控驱进术和动方面的先技，形成的制术进术技原理先、具有新技、新结构的汽车能源来源来氢新能源汽车的能源源主要包括电能、能等可再生能源，大幅减少了对传赖显环势统化石燃料的依，具有明的保优和能源多样化特点新能源汽车分类纯电动汽车（）插电式混合动力汽车（）燃料电池电动汽车（）BEV PHEVFCEV过驱内组氢为过驱完全由电池提供能量，通电动机既配备燃机又装有电池和电动机，以气燃料，通燃料电池发电动纯续为驶仅为动，不使用任何燃油，零排放典型代可以外部充电电航里程一般50-电机行，排放物水具有充能换续势础表包括特斯拉Model

3、比亚迪汉EV、100公里，超出后自动切到混合动力模快、航长等优，但基设施建设和来战蔚ES6等充电方式包括慢充、快充和式代表车型有比亚迪唐DM、理想ONE成本仍是挑代表有上汽荣威EUNIQ换电等

7、丰田MIRAI等新能源汽车优势环境友好能源效率高技术创新驱动纯转换带新能源汽车尤其是电电动机能量效率可新能源汽车的发展动过远内动车型在使用程中不达90%以上，高于了电池、电机、电控等产关键术创生尾气排放，有效减燃机30%左右的效率技的新，并与还数少碳排放和大气污染新能源汽车可利用制人工智能、大据、物测进术据算，新能源汽车全动能量回收系统，一联网等新兴技深度融传产传生命周期碳排放比统步提高能源利用效率合，推动汽车业从时来转燃油车低30%-50%，同，电能源多样统制造向智能制造对质领产级改善城市空气量和化，可充分利用可再生型，引业升和经应对积对结调气候变化具有极能源，降低石油的依济构整赖意义发展历程探索阶段（1992-年）2006计划启动863计专项开1992年，中国启动863划电动汽车重大科技，始系统性研究电术这阶关为动汽车技一段主要以科研攻主，聚焦电池、电机、电控三大术础试验核心技的基研究和关键技术攻关开关键1996-2000年间，我国展了电动汽车电池、电机、电控系统等技术术储这时研究，并形成了初步的技备一期的研发主要由科研院所和导对较高校主，企业参与度相低示范运行尝试开规2001-2006年，我国在北京、上海等城市展了小模的电动汽车辆示范运行，包括2008年奥运会前的少量公交车和特种车投入使用，积验累了初步的实际运行经发展历程示范推广阶段（2007-年）2016十城千辆工程财辆2009年，政部、科技部等四部委联合启动十城千新能源汽车示范推计辆广工程，划在北京、上海等13个城市，每个城市推广1000新能源汽环卫领应车，重点在公交、出租、公务、等公共服务域用补贴政策出台财对购买给贴单贴2010年起，中央政新能源汽车予补，最高车补达6万应贴费购场元地方政府也相配套补政策，共同降低消者车成本，刺激市产销开现需求2014-2015年，新能源汽车量始呈爆发式增长充电设施建设办厅关础导2015年国务院公发布《于加快电动汽车充电基设施建设的指意桩础见》，明确到2020年基本建成适度超前、车相随、智能高效的充电基满过辆设施体系，足超500万电动汽车的充电需求发展历程市场化发展阶段（年）2017-2020积办简称积2017年，工信部、发改委等部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车分并行管理法》（双分政策），通过场进市化机制促车企提高电动化水平这阶场显驱场驱转来鹏为一段，新能源汽车市特征日益明，从政策动向市动变一方面，以比亚迪、蔚、小等代表的自主品牌迅速崛级产场时础络起；另一方面，特斯拉上海超工厂建成投，国际品牌加速布局中国市同，充电基设施网逐步完善，新能源汽车使用便利性大幅提升发展历程高质量发展阶段（年至今）202160%市场占有率产销场额过为场中国新能源汽车量占全球市份超60%，成全球最大新能源汽车市万1500保有量辆领截至2023年底，中国新能源汽车保有量突破1500万，先全球万120出口量辆过2023年中国新能源汽车出口突破120万，同比增长超60%50%渗透率新高场渗进阶2024年4月，中国新能源汽车市透率首次突破50%，入快速普及段市场现状产销量产辆销辆量万量万来产销现态势别来过产辆销辆约近五年，中国新能源汽车量呈爆发式增长特是2021年以，年均增长率超80%2023年，我国新能源汽车量达

958.7万，量达

949.5万，同比增长

35.8%在全球汽车电场规遥遥领动化浪潮中，中国市的增长速度和模先这态势术进带来产贴导应费认础预计产销辆一增长主要受益于技步的品力提升、补政策的引效、消者知度提高以及充电基设施的完善2024年全年量有望突破1200万市场现状保有量辆约稳纯约约数截至2023年底，中国新能源汽车保有量突破1500万，占全球新能源汽车总量的40%以上，居全球第一其中电动汽车占保有量的76%，插电式混合动力汽车占24%，燃料电池汽车量仍较然少区区较这当础费关线场从地分布看，广东、江苏、浙江、上海、北京等经济发达地的新能源汽车保有量高，与地经济水平、政策支持力度、充电基设施建设以及居民消能力密切相随着三四城市市的打开来将，未新能源汽车的地域分布更加均衡市场现状渗透率渗销销场标渗远约新能源汽车透率是指新能源汽车量占汽车总量的比例，是衡量市电动化程度的重要指2023年，中国新能源汽车年度透率达到

31.6%，高于全球平均水平（14%）渗这卖辆辆标场进阶产规渗2024年4月，中国新能源汽车月度透率首次突破50%，意味着每出两新车中就有一是新能源汽车，志着中国汽车市已入电动化加速普及段按照业划，到2025年新能源汽车透将进显场对转积预率达到40%，而实际展已经大幅超前，示出市电动化型的极接受度超出期市场现状主要品牌市场份额来鹏比亚迪特斯拉上汽通用五菱长城吉利蔚/小/理其他想场竞现为导资态势势场额过稳产中国新能源汽车市争格局已初步形成，整体表自主品牌主、合品牌追赶的比亚迪凭借电池和整车的垂直整合优，市份超35%，居第一；特斯拉依靠强大的品牌影响力和约额领场品力，占据9%的份；上汽通用五菱以高性价比的微型电动车成功占下沉市势来鹏场传转场现资虽较势新力品牌如蔚、小、理想等在中高端市取得突破，联合市占率达8%以上统车企中，长城、吉利、上汽、广汽等加速电动化型，市表良好合品牌起步晚，但凭借品牌优正在加速追赶技术创新动力电池三元锂电池1能量密度高，适合乘用车磷酸铁锂电池2场额成本低、安全性好，市份提升钠离子电池3资势源丰富，成本优，商业化起步固态电池4阶安全性高，能量密度突破，研发段辆续产产链产规术动力电池是新能源汽车的核心部件，决定了车的航里程、充电速度和安全性能目前，中国动力电池业已形成完整的业，能模和技水平居世界前列术线锂锂导来术进锂场额时钠态在电池技路上，三元电池和磷酸铁电池占据主地位近年，随着技步和成本下降，磷酸铁电池市份快速提升同，离子电池、固电池术来现应进等新一代电池技研发取得突破，有望在未几年实商业化用，一步提升新能源汽车性能并降低成本技术创新电机系统永磁同步电机产场绕组产开关磁阻电机永磁同步电机利用永磁体生的磁与定子转场产转生的旋磁相互作用生矩其效率高、功率为开关结简单密度大、控制性能好，已成主流电动汽车的首磁阻电机构，不使用永磁材料，成本选资势为异步感应电机恶环较中国在稀土永磁材料上拥有源优，永磁低，可靠性高，适合劣境但其振动和噪音杂辆同步电机的发展提供了保障大，控制复度高，目前主要用于特种车随着应结简单别术进来领异步感电机构、成本低、可靠性高，特控制技的步，未有望在商用车域得到更广这应适用于高速工况特斯拉早期车型主要采用种电泛用过机不，它的效率略低于永磁同步电机，且低速较许轴扭矩特性差目前多车型采用前永磁同步+轴应后异步感的混合配置方案技术创新电控系统电池管理系统（）电机控制器BMS负责监连电池管理系统控和管理电池电机控制器是接电池和电机的中组状态环节负责将转换为的工作，确保电池安全、高间，直流电能控进调节效运行先的BMS能够精确估制电机所需的交流电，电机的监测单转进算电池剩余电量，体电池电速、扭矩和功率先的矢量控压过过现场、温度，防止充放，延长电制和定向控制算法能够提高电时现热驾驶池寿命，同实电池管理和均机效率，降低能耗，改善感受衡充电整车控制器（）VCU脑负责协调辆驾整车控制器是新能源汽车的大，车各系统工作它接收驶员辆状态现的操作信号和车信息，控制动力系统输出，实能量最优分配时还负责诊断级同，它整车故障、OTA升和与智能网联系统的交互技术创新智能网联自动驾驶技术车联网应用5G积驾驶载现远络带宽时连中国新能源汽车企业极布局自动技新能源汽车普遍搭车联网系统，实5G网具有高、低延、大接的特术现级别辅驾驶监诊断级为，主流车型已实L2+助功程控、、OTA升等功能基于C-点，智能网联汽车提供了理想的通信基为线术协区开测础络应场开能百度Apollo、华、地平等企业提V2X技的车路同系统在示范展中国在5G网覆盖和用景发方计带产链试现供算法和算平台，动整个业发，实车与车、车与路、车与云的信息面走在世界前列，已在多个城市建设5G智试区开级驾驶测测试图展城市点域已展L4自动交互，提升行车安全性和交通效率能网联汽车道路，支持高精度地、试场现营远驾驶创应，在特定景实商业化运程等新用政策支持产业规划核心技术总体目标质2提升三电系统安全可控水平，建立高应销1量零部件供体系到2025年，新能源汽车新车售量达到销汽车新车售总量的20%左右创新能力级创关键建设国家科技新平台，支持共3术性技研发5国际合作基础设施开场标4支持企业拓国际市，参与准制定换络励大力推动充电网建设，鼓商业模创式新产规导当来时产纲领产《新能源汽车业发展划（2021-2035年）》是指前和未一段期我国新能源汽车业发展的性文件，明确了业发展导则标该规将为战产调坚的指思想、基本原、发展目、主要任务和保障措施划新能源汽车定位国家略性新兴业，强持电动化、网联现产质化、智能化发展方向，推动实汽车业高量发展政策支持财税政策购置补贴（2010-2022）1财对购买给贴术标贴中央政新能源汽车予直接补，根据技指设定补标贴额调准2019年起实施退坡机制，补金逐年下，2022年底全面2免征购置税（2014至今）贴计资过退出在补期间，中央累安排金超1500亿元，有效降低了费购场对购买辆购辆计单消者车成本，刺激了市需求新能源汽车免征车置税，根据车价格的10%算，额该执车减免金最高可达6万元政策多次延期，目前行至2027年当费励车船税减免底，是前最主要的消端激政策3纯标电动汽车和燃料电池汽车免征车船税，插电式混合动力汽车按额准税的50%征收此政策降低了新能源汽车使用成本，增强了消费购买者意愿政策支持双积分政策平均燃料消耗量积分（）新能源汽车积分（）积分交易机制CAFC NEV产销产进数过积买卖积要求汽车企业生售的乘用车平均燃根据企业生或口的新能源汽车量企业可通分交易平台CAFC分应标术数续积场励约料消耗量达到国家准要求如果实及技参（如航里程、能耗水平）和NEV分，形成市化的激束机标获积计积须规过销积获际值优于目值，企业可得正分；算分企业必达到定的新能源制新能源汽车企业可通售分则获负积这传积则购买积额传则过购买积反之得分一机制促使统汽车分比例要求，否需分或得外收益，统车企可通断节罚这传满规产车企不提高燃油经济性，推动能减接受处一机制直接推动了统车分足合要求，从而形成业良性发转内排企加速电动化型展的生动力政策支持充电基础设施1建设目标础《电动汽车充电基设施发展指南（2015-2020年）》提出到2020年基本建成适度超桩础产规前、车相随、智能高效的充电基设施体系《新能源汽车业发展划（2021-2035进础年）》一步明确加快充电基设施建设，提高充电便利性2财政支持财专项资对础给贴应资中央政安排金充电基设施建设予补，地方政府配套相金支持同时简审励资络，降低充电设施用地成本，化建设批流程，鼓社会本参与充电网建设和运营3技术标准标制定统一的充电接口国家准，确保不同品牌电动汽车与充电设施的兼容性推动充电设辆现调施与电网、用户、车等信息互联互通，实智能充放电、有序充电、电网峰等功能4创新模式换创领换励支持电模式新发展，推动重卡、公交等特定域电站建设鼓探索充电与停车、结综营商业、光伏发电等相合的合服务模式，提高充电设施运效率和经济性产业链分析上游锂矿资源1关键来电池原材料的源钴、镍、石墨等矿产资源2组电池材料的重要成部分正极材料（NCM/LFP）3决定电池能量密度和安全性负极材料（石墨/硅碳）4环影响充放电性能和循寿命电解液、隔膜、集流体5关键电池其他材料产链矿产资开产领竞时过资约锁关键矿产资新能源汽车业上游主要包括源采和电池材料生中国企业在电池材料域具有全球争力，宁德代、比亚迪等龙头企业已向上游延伸，通投或长定应源供产销资应紧张为临战来锂镍钴关键剧过术随着新能源汽车量快速增长，上游源供和价格波动成行业面的挑近年，、、等金属价格波动烈，直接影响电池成本和整车盈利能力企业通技创钠应对资约新和材料替代（如发展离子电池）源束产业链分析中游动力电池生产电机系统电控系统产规领时枢中国动力电池业模全球先，宁德代市电机及其控制系统是决定电动汽车动力性能的电控系统是新能源汽车的神经中，包括电场额创轩关键进份全球第一，比亚迪、中新航、国高上汽、比亚迪、精电动等企业掌握核池管理系统、电机控制器、整车控制器等华队断术产应场为时赛领科等企业形成梯电池企业不提升能量密心技，品覆盖各种功率和用景行业、宁德代、德西威等企业在此域具有时创趋势驱较驾驶度，降低成本，同向上下游延伸，提高整体新包括高速电机、多合一电动系统、强实力随着自动等功能发展，电控系竞锂产续扩张应断计断争力电池能持，到2025年有望碳化硅功率器件用等，不提高功率密度和统集成度和算能力不提升，域控制器、中计渐达到2000GWh效率央算平台等新架构逐普及产业链分析下游整车制造整车设计2产线智能化生，柔性制造体系1开专新平台发，电动化属架构销售网络营销结线线3直与经合，上下融合5回收利用用户服务资闭环梯次利用，源4维软级充电、保、件升一体化产链销为传计销创新能源汽车业下游以整车制造和售服务主与统汽车相比，新能源汽车在设理念、制造工艺和售模式上均有新整车企业普遍采用电动专过术销环节营线化属平台，通CTC（Cell toChassis）、CTP（Cell toPack）等技提高集成度；在售，直模式和上渠道比重提高，降低流通成本场传势来鹏竞费对认中国市形成了统车企（如比亚迪、上汽）、造车新力（如蔚、小）和国际品牌（如特斯拉）三足鼎立的争格局消者新能源汽车的知断显度和接受度不提高，高端化、智能化需求明产业链分析配套服务过计桩过现络充电服务是新能源汽车使用程中最基本的需求截至2023年底，全国累建成充电超250万个，基本实大中城市快充网全覆盖桩应来专营传除了固定充电外，移动充电车、急充电服务等灵活解决方案也在发展特电、星星充电等业运商以及国家电网等统能源企业态共同构建充电服务生产续关键环节规场进产电池回收利用是保障业可持发展的随着第一批大模投入市的新能源汽车电池入退役期，梯次利用和材料回收业迅环现锂钴镍关键资赖环速发展华友循、格林美等企业建立了完善的回收体系，实了、、等金属的高效回收，降低源依和境风险国际竞争市场份额欧韩中国洲美国日其他场场额遥遥领当场欧严规驱场额约场在全球新能源汽车市格局中，中国以60%以上的市份先，是之无愧的全球最大新能源汽车市洲在格的碳排放法动下，市增长迅速，占全球份

21.5%美国市在特斯带稳额约拉动下步发展，份

9.8%竞内场导开扩张欧场传为导场则独传从品牌争看，中国品牌在国市占据主地位，并始向海外洲市以大众、宝马等统豪华品牌和特斯拉主美国市以特斯拉一家大，通用、福特等统车企加速追赶整体来场渐为竞态势看，全球新能源汽车市正从早期的特斯拉+其他格局，逐演变多极化争国际竞争技术水平动力电池1领领势时过中国在动力电池域已经建立全球先优宁德代全球市占率超35%，处于绝对领产链先地位在电池材料、工艺和制造能力方面，中国企业已经形成完整业规势术钠术和模优在前沿技研发方面，中国企业在离子电池、4680电池等新技线队路上也处于全球第一梯电驱动系统2领传缩在电机和电控系统域，中国与日本、德国等统汽车强国的差距正在小以比为术开亚迪、上汽代表的中国企业已掌握永磁同步电机、异步电机等核心技，并发驱别导应出集成化电动系统特是在碳化硅等第三代半体用方面，中国企业取得明显进步智能网联3术图领对在智能网联技方面，中国在5G通信、高精度地、云平台等域具有相优势级驾驶传进，但在高自动芯片、感器等核心硬件方面与国际先水平尚有差距百为级驾驶场现度Apollo、华等企业已推出L4自动解决方案，并在特定景实商业化营运国际竞争出口情况辆约当内产纯为单约显传2023年，中国新能源汽车出口量达

120.3万，同比增长

77.6%，占年国新能源汽车量的

12.5%出口车型以中低端电动车主，平均价

1.5万美元，著低于统燃油车出口均价近年来渐带产结级，高端电动车出口比例逐提高，动出口品构升欧场场欧对贴调关垒从出口目的地看，洲是中国新能源汽车最大的海外市，占出口总量的40%以上；其次是东南亚、中东和南美等新兴市随着盟中国电动车反补查和税壁提高，中国企业加速在东盟、区场中东等地布局，分散市风险国际竞争海外布局比亚迪全球扩张蔚来欧洲战略上汽成功案例MG过区来将欧为场兰欧比亚迪已在全球超70个国家和地建立蔚洲作海外首个重点市，已在上汽集团旗下MG品牌在英国、荷等销络兰开场显为欧售网，并加速海外工厂布局2023年挪威、德国、荷、丹麦等国家设NIO洲市取得著成功，成洲增长最快换内宣布在泰国、巴西、土耳其等地建设整车House，引入包括电在的完整服务体的汽车品牌之一MG ZSEV等电动车型凭产数势势获欧费认工厂，匈牙利工厂已投比亚迪采取系不同于大多中国品牌的价格优策借性价比优得洲消者可，在英产术驱来场驰场销品+技双轮动策略，除出口整车略，蔚定位高端市，直接与奔、宝国等市量排名前十MG品牌成功复还驱传竞为贵验外，向国际车企提供电池、电动等核马、奥迪等统豪华品牌争兴中国汽车出海提供了宝经心部件未来展望市场预测销预测辆渗预测量万透率%预测场将继续态势销辆渗销将辆渗过根据行业，中国新能源汽车市保持快速增长2024年量有望达到1200万，透率接近40%到2025年，新能源汽车量达到1500万左右，透率达45%，大幅超《新能源产规标汽车业发展划》中设定的20%目来术进对将预计销将辆渗现场转时长期看，随着技步和成本下降，新能源汽车燃油车的替代加速到2030年，中国新能源汽车年量达到2500万，透率达70%左右，基本实乘用车市的电动化型与此同，辆领将显领商用车和特种车域的电动化率也著提升，尤其是公交、物流等城市商用车域未来展望技术发展方向电池技术突破态现应固电池有望在2025年后实商业化用，能量密度提升至350-400Wh/kg，难题钠将应场锂解决安全性和快充离子电池在低成本用景推广，形成与离子术线结创将续进术将进电池互补的技路电池构新持推，CTC、CTP等集成技一步提高能量密度和安全性智能驾驶普及驾驶术将级别辅驾驶将为标自动技加速商业化落地，L2+助功能成中高端车型闭区级驾驶将现规应配城市封域和高速公路L4自动实模化用感知、决策、执链术将续级驾驶行全路技持迭代升，硬件成本大幅下降，推动智能功能向中低端车型普及氢燃料电池发展氢将领术产燃料电池在商用车、长途运输等特定域率先突破技方面，国化膜将显础电极、双极板等核心部件性能著提升，系统成本降低50%以上基设氢将氢络营施方面，能走廊建设加速，加站网初步形成，支撑商业化运未来展望产业链升级关键零部件国产化1规级传车芯片、感器自主可控产业集中度提升2领创龙头企业引新与整合全球供应链布局3关键矿产资源全球配置数字化转型4产智能制造与柔性生循环经济体系5资电池回收与源再利用来产链将约环节将关键矿产资过资约应链环节未，新能源汽车业向高端化、集化、全球化方向发展在上游，企业加强源全球布局，通投、长等方式保障供安全；在中游，动力电池、电驱将现环节将场产动等核心零部件实更高程度的集成和模块化；在下游，整车企业加快全球化布局，在重点市建立本地化生和服务体系数转将贯产链环节数孪数术应产产质时环将产规扩字化型穿业各，智能制造、字生、大据分析等技广泛用，提高生效率和品量同，循经济理念得到强化，电池回收利用业模快速大，形资产闭环成源-生-使用-回收的体系未来展望政策趋势1从补贴引导转向市场驱动购贴将贴转创竞环础随着新能源汽车置补退出，政策支持从直接补向造公平争境和完善基设财将购续时施税支持集中在置税减免延、车船税优惠等方面，降低使用成本同，碳交易、场将励碳普惠等市化机制逐步建立，形成长效激2加强技术创新与标准引领来将术产创将专项未政策更加注重支持前沿技研发和业新能力提升国家设立更多重大科技，氢领时术标支持新一代动力电池、智能网联、燃料电池等域突破同，加快制定和完善技准，标话语权为产规提升国际准，业发展提供范指引3应对国际贸易壁垒对欧场贸将开面美等市加强的易保护主义，中国政府加强多边合作，推动构建公平、放的国贸环场产规贸垒时过产转际易境支持企业在重点市建立本地化生基地，避易壁同，通业级竞现势术势转型升和品牌建设，提升国际争力，实从价格优向技和品牌优变4促进产业融合与协同发展将进产政策一步推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等业融合发展支持车网互动、智虚进进能充电、拟电厂等新模式，促能源互联网建设推新能源汽车与智慧城市、智慧交通协绿同发展，打造色低碳的新型城市交通体系案例分析比亚迪1创立与转型（1995-2008）专产购比亚迪成立于1995年，最初注于二次充电电池生2003年收进伦资为秦川汽车，正式入汽车行业2008年沃·巴菲特投比亚迪，资誉其发展提供金支持和国际声2技术积累（2009-2018）术比亚迪推出DM混合动力技和e平台，形成电池、电机、电控三大核术时开问题领心技同发刀片电池，解决安全在新能源商用车域取领销得先地位，电动巴士全球量第一3市场爆发（2019至今）载开战2020年推出搭刀片电池的汉EV，启高端化略2022年全面停产专为燃油车，注新能源汽车同年超越特斯拉成全球最大新能源汽战车制造商2023年推出护城河两大平台，加速全球化略案例分析蔚来用户企业定位换电服务创新来创来规换蔚立之初就确立了用户企业定蔚是全球首个模化推广电模式将验过过位，用户体放在首位通NIO的车企截至2023年底，已建成超换House、NIO App等触点，建立用户2000座电站，覆盖全国主要城市和区态换社和生用户参与度高，品牌忠高速公路电服务解决了充电速度诚净领问题时过度强，NPS（推荐值）先行业慢、电池衰减等，同通电这虽为购槛种模式然前期投入大，但品牌池即服务BaaS模式降低车门坚础这为来竞建立了实的用户基和口碑一差异化服务成蔚的核心争力自研技术路线来坚术舱驾驶蔚持自主研发核心技，包括智能座系统、自动系统和电池系统自开驾驶领来研的NT系列平台具有高度灵活性，支持多种车型发在智能域，蔚自栈线对应过赖术研NAD系统采用全自研路，避免供商的度依，保持技迭代的自主性案例分析特斯拉中国本土化战略上海超级工厂市场影响级产进显特斯拉在中国采取了深度本土化策略，上海超工厂是特斯拉全球生效率和特斯拉的入著改变了中国新能源汽产应链营销环质开场内术涵盖研发、生、供和各量最高的工厂之一从2019年工到车市格局，推动了国企业的技升节负责开产仅创级产证上海研发中心发符合中国市投用10个月，造了工厂建设的特和品迭代特斯拉在中国的成功场产队产场对质为需求的品和功能，本土团深度参斯拉速度工厂采用高度自动化生明了市高品电动车的接受度，产开应链线产过辆仅满内场与全球品发在供方面，特斯，年能超75万，不足中国国品牌向中高端市发展提供了信时应场还为欧时带应链拉与宁德代等本土供商建立合作，市需求，作出口基地向洲、亚心同，特斯拉动了整个供升产场货过辆级竞提高零部件国化率，降低成本太等市供，年出口量超20万，培育了一批具有国际争力的零部应件供商挑战与机遇技术瓶颈充电速度时约费关键充电间长是制消者接受度的因领续航里程素目前行业先水平是15分钟充电80%，数术2但大多车型仍需30-40分钟快充技临战尽断面电池老化加速、安全风险增加等挑管电池能量密度不提升，新能源汽压进热续费高快充、新型电池材料、先管理系车航里程与消者期望仍有差距主术将续统等技是突破方向流车型航里程在400-600公里之间，高1端车型可达700公里以上，但在低温、高电池安全续速等极端条件下，实际航会大幅降低来过创轻未需要通电池材料新、整车量随着能量密度提高，电池安全风险增加进热隐导化、能耗优化等多方面努力，一步提3失控是最主要的安全患，可能致起续现过结计选升航表火爆炸行业通电池构设、材料择热、管理系统优化等多种手段提升安全术态性新一代电池技如固电池有望从根问题本上解决安全挑战与机遇成本控制竞关键来过术进规应显时锂电池成本占新能源汽车总成本的30%-40%，是影响价格争力的因素近年，通技步和模效，电池成本著下降，从2018年的1800元/kWh降至2024年的700元/kWh左右同，、钴镍给带来战过术创应链应对、等原材料价格波动成本控制挑，企业通技新和供整合过计规产环节产线来术进产链产进除电池外，电机、电控系统通集成化设和模化生降低成本整车制造，智能化生提高效率，降低人工成本未，随着技步和业成熟，新能源汽车生成本有望一步下降，传现竞与统燃油车实全面价格争力平价挑战与机遇基础设施建设络规关键桩过桩过充电网覆盖是支撑新能源汽车大模推广的截至2023年底，全国公共充电保有量超250万个，私人充电超400万个，充桩约为区远区络断电与新能源汽车比例1:

2.5城市公共充电设施分布不均，核心域拥堵，边地覆盖不足；高速公路网覆盖率不提高，但服区数务充电设施量仍需增加载战区负别时压电网承能力是另一重要挑随着新能源汽车保有量快速增长，局部域用电荷上升，特是集中充电段可能造成电网力智能术过时过轻负时术为储单充电技通间和功率管理，优化充电程，减电网担同，车网互动（V2G）技使电动汽车成移动能源存元，参与电调调频为创额网峰，车主造外收益挑战与机遇消费者接受度续航焦虑充电便利性性价比认知费对续忧难费顾虑没尽购买费消者电动车航里程不足的担是主要障充电、充电慢是消者的重点有固管新能源汽车成本已大幅降低，但消别场临战过权购碍之一特是在北方冬季和长途出行景，定车位的城市居民面更大挑行业通建者仍需衡初始投入与长期使用成本车决续虑为术进区换应贴航焦更突出随着电池技步和充电设社充电设施、发展电模式、提供急充策受补政策、充电成本、保值率等多因素影络续虑缓过产势显网完善，航焦正逐步解超500公电服务等多种方式提高便利性移动充电车、响随着品力提升和全生命周期成本优续为标满绝断现为现费对认里的实际航已成中高端车型配，足充电管家等新型服务模式不涌，用户提，消者新能源汽车的性价比知正在改数选择场渗续大多日常需求供更灵活的充电善，推动市透率持提高新能源汽车与智能网联辅助驾驶1级别场L2+，高速/城市景高级自动驾驶2级别场L3，特定景接管完全自动驾驶3级别预L4/L5，无需人工干术为场载级别辅驾驶新能源汽车与智能网联技深度融合，电动化智能化提供了理想平台目前，中国市主流新能源汽车已普遍搭L2+助功能，可现场辅驾驶鹏为势级辅驾驶领术实高速公路、城市道路等景下的助以小、理想代表的新力品牌在高助域投入巨大，推动技快速迭代数隐为关产数驾驶为数据安全与私保护日益成注焦点智能网联汽车生和处理大量用户据，包括行、位置信息和个人偏好等《智能网联汽车规规数级数认证为据安全管理若干定》等法明确了据分类分和保护要求，企业需建立完善的据安全管理机制车联网安全体系正在建立，智能网联汽车安全提供保障新能源汽车与智慧城市车路协同智能交通系统能源互联网协现驾驶关为数终为车路同是实自动和智能交通的新能源汽车作移动据采集端，智电动汽车与智慧电网融合形成能源互联键术过侧单缘计时数过术仅技通路元、边算平台、能交通系统提供实路况信息基于大网通V2G技，电动汽车不是能源础辆费还储单5G通信等基设施，车可与交通信号据分析的智能交通信号控制系统可根据交消者，是分布式能源存元，可在标标线辆时态调时负馈调节灯、志、其他车实交互，提高通流量动整信号灯配，减少拥堵，电网荷高峰回电能，参与电网围时预测负感知范和决策精度目前，北京、上提高通行效率同，精准的交通和智能充电系统根据电网荷和电价情况优协区导资轻压海、广州等城市已建设车路同示范，分流引，优化城市交通源配置，减少化充电策略，降低充电成本，减电网开驾驶测试试时展自动和商业化点出行间和能源消耗力新能源汽车与能源革命智能电网可再生能源利用2侧应负需求响与荷管理1储光伏+能+充电一体化虚拟电厂资3分布式能源源聚合5车网互动（V2G）能源互联网调节电动汽车参与电网4协综多能同与合优化结储现产新能源汽车与可再生能源深度融合，共同推动能源革命光伏发电与电动汽车充电设施合，构建光充一体化系统，实清洁能源就地生、储场场为绿时存和使用此类系统已在多个城市的公共停车、商业中心等所推广，电动汽车提供色电力，同提高可再生能源的利用率虚过资场辅开虚试拟电厂通聚合分布式能源源（包括电动汽车电池），参与电力市交易和助服务国网、南网等电力企业已在多地展拟电厂点，电为调节资过场获调节赢动汽车作重要的源参与其中通市化机制，电动汽车车主可得参与电网的经济收益，形成多局面新能源汽车与传统汽车产业产业链重构1产链电动化浪潮正重塑汽车业格局电池、电机、电控等三电系统取代发动机、传为环节传临转压变速箱等统零部件，成核心价值统零部件企业面型力，需要加领时时为为产速布局新能源汽车域同，以宁德代代表的电池企业迅速崛起，成业链新的核心企业就业结构变化2产链对结驱领新能源汽车业人才构提出新要求电池、电动、智能网联等域的工程师术传环节和技工人需求旺盛，而统发动机、排放系统等就业减少行业整体就业规稳结显职训转岗计为稳过模保持定，但构性变化明业培和划成保障就业平渡的关键措施传统车企转型3传纷纷转战内传统汽车企业制定电动化型略上汽、一汽、长安等国统车企设立新产资进针能源子品牌，加大研发投入和能布局合企业也加速在华电动化程，推出对场传选择势开中国市的电动车型部分统车企与新力合作，共同发电动车平台和产品新能源汽车安全性电池安全技术碰撞安全设计虑电池安全是新能源汽车最核心的安全新能源汽车需要考电池包在碰撞中问题计计盘结行业采用多重安全设，包括的保护主流设采用底加强构，锂将轴区电芯材料安全（如磷酸铁化学体电池包放在前后之间的保护域，结窝结笼系）、电池包构安全（如蜂构、并使用高强度钢材打造安全碰挤压计热时区防设）、管理系统（液冷、撞，变形域的能量被吸收，保护绝缘监测损伤测相变材料）、电气安全（、电池包不受C-NCAP等安全断过过试将纳评熔保护）和电池管理系统（充已电池安全入价体系监放保护、温度控）等电磁兼容性压产临战严高系统和大功率电机生的电磁干扰是新能源汽车面的特殊挑格的电测试辆计滤磁兼容性（EMC）确保车电子系统正常工作，不受干扰屏蔽设、波术辐辆器、接地系统等技措施有效控制电磁射和抗干扰能力，保障车安全可靠运行新能源汽车环境影响纯电动车kgCO2燃油车kgCO2尽产阶较来阶环势显术进进产阶将进全生命周期碳排放分析表明，管新能源汽车在生段碳排放高（主要自电池制造），但使用段的低排放使其总体境优明随着电池技步和制造工艺改，生段的碳排放一时阶将续步降低同，随着电网清洁化程度提高，使用段的碳排放也持下降现环关键废旧过储场报废过专锂钴镍电池回收与再利用是实境效益最大化的动力电池通梯次利用可延长使用寿命，如用于能电站、通信基站备电等景；后通业回收工艺，可回收、、等有价金属，形成闭环办为导利用《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理法》等政策电池回收体系建设提供了指新能源汽车商业模式创新换电模式换过辆现汽车即服务（CaaS）电模式通电池与车分离，实3-5分钟快来积换速充电蔚、北汽等企业极推广电服务，将产转为过订数换换势共享出行CaaS模式汽车从品变服务，用户通建成千座电站电模式的优包括充电速阅获权辆旧维购级得用车利，不需要承担车折、保险度快、降低车成本、延长电池寿命和灵活升；战标难积时来许购挑在于初期投入大、准化度高和占地面新能源汽车与共享经济深度融合，发展出间共修等成本蔚BaaS（电池即服务）允用户领换别时赁约时买费大商用车域电模式发展迅速，特是公交享（分租）和空间共享（网车）服务分车不电池，每月支付电池租用；理想推出频场时赁弹赁选择车、重卡和出租车等高次使用景租企业如GoFun、EVCARD等在全国主要城的性租，用户可以灵活1-5年的使用期过时还这费槛时市布局服务网点，用户可通手机APP随取限些模式降低了消者使用门，同增加约现稳车新能源网车占比快速提升，多个城市实企业长期定收入辆100%电动化共享模式提高了车使用效率，辆辆每共享电动车可替代3-5私家车，减少碳排放和城市拥堵国际合作与竞争技术标准制定跨国企业合作贸易摩擦应对积标话领开来欧场针对贸中国极参与国际电动汽车准制定，提升中外企业在新能源汽车域展多种形式合作近年，美市中国电动车的易保护语权协议领时欧贴调在充电接口、通信、电池安全等宁德代与特斯拉、宝马等国际车企建立深度主义措施增多，包括盟的反补查和美国标认践资关积应对域，中国准已得到国际可并影响全球实合作；上汽与大众合推出ID系列电动车；吉的高税政策中国企业极，一方面加牵标带开术规贸垒中国头的充电接口准被多个一一路国利与沃尔沃共同发SEA平台技合作涵盖快海外建厂步伐，避易壁；另一方面提纳来将继续创术驱驾驶领现产术家采未推动自主新技向国际电池、电动、智能等多个域，实优高品技含量和品牌价值，降低价格敏感度；标转标势术创场时场开场准化，增强国际准影响力互补，加速技新和市拓展同加大新兴市拓力度，分散市风险人才培养与技术积累1产学研合作2专业人才需求紧产对高校、研究机构与企业密合作，新能源汽车业跨学科人才需求验别师共建联合实室和研发中心清华旺盛，特是电池工程、电机电师软开员大学、同济大学等高校设立新能源控工程、件发人以及智能关专养专术专时产汽车相业，培业人才企网联技家同，生制造、内计习销环节业参与教学容设，提供实和售服务等也需要具备新能源验识专资就业机会国家支持共建重点实汽车知的业人才行业薪水术进对较室和工程技研究中心，促科研平相高，吸引优秀人才加入转成果化3技术专利分析领专请中国在新能源汽车域利申量快速增长，居全球前列电池、电机、充电术专领为专请时领军技是利集中域企业成利申主体，宁德代、比亚迪等企业专数领专质断专利量先高价值利比例逐年提高，研发量不提升利布局已从内转为国向全球，企业国际化提供支持新能源汽车金融服务20%低首付比例专新能源汽车属金融方案首付比例低至20%0%零利率贴贷时购厂商补款利息，提供限零利率车方案年8电池租赁赁级换电池租期限长达8年，灵活升代30%保险优惠专费新能源属保险方案，最高可享30%保优惠创应费为资赁欢购槛新能源汽车金融服务新活跃，适消者多元化需求以低首付、低月供特点的融租方案广受迎，降低了车门银行、金融科技公司和车企金融机构共同参与，推针对产绿贷出新能源汽车的定制化金融品，如色款、里程套餐等赁创来费购买辆费这购规电池租模式是新能源汽车特有的金融新蔚、广汽埃安等品牌推出车电分离方案，消者车但租用电池，每月支付电池租用种模式降低了车成本，避了电贬时许级产池值风险，同允用户根据需求升电池容量，提高了品灵活性新能源汽车与传统能源行业对产远费约约费渗这应将显现积应对新能源汽车快速增长石油行业生深影响2023年，中国新能源汽车替代汽油消1200万吨，占全国汽油消总量的5%随着透率提高，一替代效加速石油企业极，一结产产领转储方面优化炼油构，减少汽油量，增加化工原料和航空煤油等品；另一方面加速向新能源域型，布局充电、能等业务临战费时术为调节资纳积电力行业面机遇与挑新能源汽车增加电力消，提升电网设备利用率同，智能充电、V2G等新技电网提供灵活源，有助于消波动性可再生能源国家电网等企业极布局充电服储转标现务，构建源网荷一体化能源互联网，助力能源型和双碳目实消费者教育与市场培育新能源汽车科普试驾体验活动用户口碑传播协开试驾费顾虑购说积政府部门、行业会和企业共同展新能源是打消消者的最有效方式车企已车用户是最有服力的推广者车企认过销组试驾让费亲区组术汽车科普活动，提高社会知度通科普和经商定期织活动，消者身极培育用户社，织车友会、技交流会览传络驾驶顺静认时展、媒体宣、网直播等多种形式，普感受电动汽车的加速性能、平性和等活动，增强用户粘性和品牌同感同术环谧购区场励验及电动汽车技原理、使用方法和保价值性大型物中心、科技园等所设立利用社交媒体平台，鼓用户分享使用体馆馆场态试驾试驾槛传应科技、汽车博物等所设立新能源汽车常化中心，降低门新能源汽和真实故事，形成口碑播效用户间的专区开验别验题线驶为，展互动体活动，吸引公众特是车体日、电动出行周等主活动在全国各充电路共享、行技巧交流等互助行，关举办费虑青少年注地定期也帮助潜在消者消除疑新能源汽车售后服务专业维修网络远程诊断与电池健康管理OTA维远诊断过为新能源汽车修服务体系正在建立车程大幅提升服务效率通车联电池作最核心的部件，其健康管理是专训压时获辆状态企加速布局业服务中心，培高系网系统，服务中心可实取车售后服务的重点服务中心提供电池健维术员连锁数现问题检测专统修技人第三方服务企业据，提前发潜在，主动提醒用康、均衡充电等业服务，延长电转养维维载术许远也加速型，提供新能源汽车保、户修OTA空中下技允程更池寿命部分车企推出电池容量衰减保维资质认证压辆软证内过修服务修制度确保高系新车件，修复bug或增加新功能，减，如8年或12万公里衰减不超维专标数远级许术进统修安全，业工具和设备准逐步少用户到店次部分品牌推出程服30%电池升服务允用户在技传过预约时换进完善与统车相比，新能源汽车机械务平台，用户可通手机APP服步更更先的电池，延长整车使用软问题为维进故障少，但电气系统和件成服务、查询修度周期务重点新能源汽车与气候变化现标诺现现领约现关键径新能源汽车是实碳中和目的重要手段中国承2030年前实碳达峰，2060年前实碳中和交通域是碳排放大户，占全国碳排放的10%，实交通电动化是减排的路随着新能源汽应显约车保有量增加，替代燃油车效明，目前每年减少二氧化碳排放3000万吨结进结调断过新能源汽车减排效果取决于电力构中国正加速推能源构整，可再生能源占比不提高截至2023年，非化石能源发电量占比超35%，且增长迅速随着电力清洁化程度提高，新能源汽车的将进时术进纳协应碳减排效益一步放大同，车网互动技可促可再生能源消，形成同减排效新能源汽车标准化电池规格标准标测试电池准涵盖性能、安全和等多个方面GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规锂测试2充电接口标准定了离子电池的安全要求和方法，是础还保障电池安全的基此外，有电池回收、关标标标规梯次利用等相准，形成完整体系准化中国采用GB/T20234准，定了电动汽车员开换标换数协议委会正研究展电池包电准，推动电充电接口的物理尺寸、电气参和通信该标为标模式发展准已成国家强制准，确保所有新能1标为源汽车与充电设施兼容准分直流快充车联网通信标准简验和交流慢充两种接口，化了用户使用体该标带术线准已输出到多个一一路国家，国际中国采用LTE-V2X和5G-V2X技路，制定断标这标规影响力不提升3了一系列车联网通信准些准定了车数与车、车与路、车与云之间的通信方式和据驾驶时格式，支持自动和智能交通的发展同，标过车联网信息安全准确保通信程安全可靠，隐辆保护用户私和车安全新能源汽车与城市规划规课题区预区项纳充电设施布局是城市划的新新建住宅小要求100%配建充电设施或留建设条件，既有小改造目入充电设施建设公共场侧筹虑载时规换别建筑、商业所、路停车位充电设施布局需统考电网承能力和用户需求同，城市划中增加电站用地保障，特是在交通枢纽区、物流中心等商用车密集域调针对费区专停车政策也随新能源汽车普及整多个城市新能源汽车实施差异化停车收，部分城市核心域设置新能源汽车用停车位限行对给单独额这励费选择时应政策普遍新能源汽车予优惠，如不限行或配些政策激消者新能源汽车，同也要求城市交通管理体系适电动化趋势对区，如智能信号灯充电域交通流的优化管理新能源汽车出口战略欧洲东南亚中东南美澳新其他欧为场选欧场进费竞规严欧亲势开洲作全球第二大新能源汽车市，是中国车企出海的首洲市电动化程快，消者接受度高，但争激烈，法格中国品牌在洲主要采取先民后高端策略，以性价比优打市场对欧贴调贸垒欧现产，逐步向高端化发展面盟反补查等易壁，中国企业加快在洲建厂步伐，实本地化生场这区础竞对缓这场术资当开当东南亚、中东等新兴市发展潜力大些地基设施有待完善，但政府支持力度大，争相和中国企业在些市通常采取技+本输出模式，与地企业合作建厂，共同发适合地需产战过计营销求的品品牌国际化是长期挑，企业通海外研发中心招募国际人才，提升设和能力，逐步建立国际化品牌形象新能源汽车产业集群长三角集群珠三角集群京津冀集群为产为为创以上海、江苏、浙江核心的长三角业以广州、深圳中心的珠三角集群以比亚以北京中心的京津冀集群以研发新见产链创为鹏集群拥有完整业和新体系特斯拉迪龙头，聚集了广汽埃安、小等多家长北汽新能源、理想汽车等企业总部设级来该区础应产带上海超工厂、上汽、蔚等整车企业集整车企业地制造业基雄厚，供在北京，周边形成配套业清华大时轩链别轻资聚，宁德代、国高科等电池企业在此配套完善，特是在电子和量化材料学、北京理工大学等高校和科研院所源产区内领势显创设立大型生基地域拥有丰富的科域优明华南理工大学、中山大学丰富，国家新能源汽车新中心设立在资储为产为区给关键术研源和人才备，高校和研究机构等高校域提供研发支持和人才供此，承担技研发任务天津、河北术协业发展提供技支持等地发展制造基地，形成分工作总结成就与经验全球引领1产销规术创产链模、技新、业完整政企协同2导场驱结政策引与市动相合创新驱动3术创创技新与商业模式新并重产业链优势4产链协全业同发展，上中下游互促开放合作5势国际视野与本土优融合发展产领开导场驱结过贴场产规过积场中国新能源汽车业从起步到引全球，离不政策引与市动的有机合前期通补、示范工程等政策措施培育市，形成业模；中期通双分等市化机制激发企业内预创竞环产质生动力；后期减少直接干，造公平争境，推动业高量发展术创产驱驱术领续现领转时换创产态技新是业发展的核心动力中国企业在电池、电动等核心技域持投入，实了从跟随到并跑再到跑的变同，电、共享出行等商业模式新丰富了业生，验开产产链竞势提升了用户体放合作的发展理念使中国新能源汽车业与全球业深度融合，形成了国际争新优展望引领全球汽车产业变革持续技术创新产将继续驾驶领中国新能源汽车业加大研发投入，在电池、智能、新材料等域进态舱术将产取得突破性展固电池、智能座、域控制器等前沿技加速业化，产竞产链协创应对术战提升品争力车企、科研机构和业企业同新，共同技挑，领保持全球先地位深化国际合作对战将开赢产态面全球化挑，中国企业加强国际合作，共建放共的业生一方场积标面加快海外工厂布局，深耕本地市；另一方面极参与国际准制定，提升话语权时欧韩术场全球同，推动与美日等汽车强国在技研发、人才交流、市开现赢拓等方面的合作，实互利共构建新能源汽车强国迈术竞从新能源汽车大国向强国，需要在核心技、品牌影响力和国际争力等方来将产链韧关键资应面全面提升未加强业安全性建设，保障源和零部件供；认势势转产态提升品牌价值和国际可度，从价格优向价值优变；完善业生系统，创协形成新、制造、服务同发展的良好格局。