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道路设计说明1对项目的理解18米，设计行车速度20km/h道路一设计起点桩号为K0+
000.000,道路设计终点桩号为K0+
106.36,
1.1工程地理位置道路全长
106.4m本工程位于全国小城镇示范镇重庆市江津区白沙镇，该镇位于重庆西部，长江之滨，东接渝津，木工程道路三为东西走向，道路等级等外级（用作校区内消防车道），道路为单车道，标准路幅西接泸合，南通黔滇，北接永嬖，地处渝西、川东、黔北咽喉要道镇域内长江黄金水道28公里，拥宽4米，设计行车速度20km/h道路一设计起点桩号为K0+
000.000,道路设计终点桩号为K0+
143.476,有天然深水良港口，年货运能力现达300万吨106省道、成渝铁路穿境而过（境内白沙火车站年客道路全长
143.5m运量10万人次、货运量66万吨）；渝卢高速公路经白沙镇于2009竣工通车（园区距江津主城区车程本工程道路四为东西走向，道路等级等外级（用作校区内消防车道），双向两车道，标准路幅宽为20分钟，距重庆主城车程仅为45分钟）；白沙镇内还有规划建设中的重庆三环高速公路和渝泸铁
7.（）米，设计行车速度20km/h道路一设计起点桩号为K0+
000.000,道路设计终点桩号为K0+
215.131,路“一江两铁两高速”的现代化交通网络白沙镇是重庆市“百镇工程镇”，重庆市中小企业创业基道路全长
215.1m地，也是江津区区委、区政府确定的“一心两极”的重点经济发展区镇内城市功能配套齐全，工业L3设计内容商贸经济繁荣，有着极好的投资基础本工程设计内容为道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等设计内容
1.2工程概况2对项目所在地区建设条件的认识中学新校区配套附属工程项目（以卜.简称本工程）是校区内的主要通道及消防车道接到设计任
2.1建筑材料及运输条件务后我司对现场进行多次踏勘，并结合本项目周边已建建筑的实际情况，初步拟定建设道路线形，建
（1）石料、砂料设单位确定设计线形后，根据建设单位要求本次设计为一阶段施工图，方案审定后直接进入施工图阶周围地区解决，运距5km之内，石料主要有砂岩、石灰岩，石质坚硬、强度高江津长江沿线细段砂、特细砂及混合砂均可使用，运输方便本工程共计道路4条，本次设计道路分别命名为道路
一、道路
二、道路
三、道路四，本工程道路
（2）钢材、水泥、木材设计总长为
823.1m具体位置详见道路区位图及道路平面设计图江津有大型水泥厂，水泥均可就地购买，旦价格较低，但钢材、木材需从市内其它地方运入，价本工程道路一为东西走向，道路等级等外级（用作校区内消防车道），双向两车道，标准路幅宽格较高18米，设计行车速度20km/h道路•设计起点桩号为K0+
000.000,道路设计终点桩号为K0+
358.144,
（3）沥青道路全长
358.1m因道路一局部路段为过渡用道路”.本项目经费紧张，避免重复建设，节约资金，国内沥青和国外沥青均可从临近的北暗区或重庆市区市场购买故取消道路一路基以上部分，只实施路基部分和雨水管网、路灯部分
（4）运输条件根据现场踏勘，项目所在区域位于江津白沙镇场镇交通运输条件极为便利本工程道路二为南北走向，道路等级等外级（用作校区内消防车道），双向两车道，标准路幅宽水量的总和要比最佳含水量略高，要严格控制好水灰比C.每卜2小时检查一次拌和情况，检查配合比、水灰比是否变化D.装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析4）水泥混凝土路面的养生A.水泥混凝土浇注成型后，边侧模板的允许最早拆模时间达到规范要求后方可拆模进行养生B.养生方法应湿润混凝土，然后人工覆盖薄膜在7天内加强保湿养生，21天内常规养生C.养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行5）水泥混凝土路面的检验施工结束后，应对以下内容进行检查对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检水泥混凝土强度以28d龄期的抗弯拉强度不得小于
5.OMpao6）路面接缝处理本项目路面设置的接缝有纵向施工缝、横向缩缝、横向施工缝和胀缝四种A.纵向施工缝纵向施工缝沿路中线布设，其间距以车道碎板块宽度为准，采用拉杆B.横向缩缝及施工缝垂直于路中线布设，间距5米缩健一般采用机械切割的假缝形式,在胀缝左右的三条缩缝采用平缝加传力杆型C.胀缝垂直于路中线布设，除交叉口设胀缝外，一般路段平均每隔100米左右设一道（冬季施工）夏季施工时胀缝间距可根据要求进行调整E.横向缩缝切割横向施工缝采用锯缝，缝深7cm,宽5mm切割时必须保持有充足的注水,在进行中要观察刀片注水情况切缝机开始切缝时间（昼夜平均温度一5C,开始切缝时间4天;昼夜平均温度0C,开始切缝时间3天；昼夜平均温度15℃,开始切缝时间2天；昼夜平均温度20C,开始切健时间
1.5天昼夜平均温度225℃,开始切缝时间1天）这里的开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间F.在锯缝处浇灌沥青胶泥灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐
5.
2.6水泥稳定碎石基层及底基层饯水泥稳定碎石底基层厚15cm基层采用
5.5%水泥稳定碎石基层20cm
5.
2.
6.1水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可进行底基层施工，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%,厚度为200mm1）质量标准表规定值及允许偏差（底基检测频率项目序号检测项目单位层）范围点/次数检测方法1压实度%96%1000m21T09212厚度mm-2050m或1000mJ1T0912主控
0.013弯沉值W8520m1/每车道T0951项目mm7天无侧限浸水抗压强2000nf（或每一4强度MPa1T0805度:
22.OMpa个作业班）5中线高程mm+
5.-2020m1水准仪6平整度mm W1520m1/每车道3m直尺7宽度mm不小于设计值40m1尺量一般项路92目面9~1648横坡%±
0.520m宽水准仪度166
（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%（其中水泥掺量为参考值，应根据质量控制指标进行试配，确定最终水泥含量），
32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于53mm,级配组成如下表结构层次底基层
37.5100通过下列
31.590〜100筛孔尺寸的百分
26.5率与
19.067〜
909.545〜
684.7529〜
502.3618〜
380.68〜
220.0750-7*液限28塑性指数9水泥稳定底基层中集料压碎值小于30%
（3）施工要求
①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压
②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度
③碾压用18〜20t压路机碾压，压实遍数不小于6〜8遍，至表面无明显轮迹为止
④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生
5.
2.
6.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为
5.5%,厚度为200mm
（1）质量标准规定值及允许偏差（底基检测频率项目；1号检测项目单位层）范围点/次数检测方法1压实度%297%1000m11T09212厚度mni-1550m或1000m,1T0912主控项
0.01mm3弯沉值W5020m每车道T0951目7天无侧限浸水抗压强2000户（或每一4强度MPa1T0805度
23.OMpa个作业班）5中线高程nun+
5.-1520m1水准仪6平整度mm1220m1/每车道3m直尺7宽度mm不小于设计值40m1尺量一般92路项目面8横坡%±
0.520m9~164水准仪宽度166
（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为
5.5%（其中水泥掺量为参考值，应根据质量控制指标进行试配，确定最终水泥含量，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于
31.5mm,级配组成如下表:结构层次基层
37.
531.
510026.590^100通过下列
19.072〜89筛孔尺寸的百分
9.547〜67率先
4.7529〜
492.3617〜
350.68〜
220.0750-7*液限塑性指数水泥稳定基层中集料压碎值小于26%o3施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》DBJ50-078-
20085.
2.
6.3施工技术要求在路基验收合格后，即可进行底基层施工在底基层验收合格后，即可进行基层施工底基层和基层施工应满足卜列技术要求
①在施工过程中，水泥稳定级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量
7.5〜
1.5舟为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量
②摊铺作业基层和底基层应采用机械摊铺摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整保证底基层和基层成型后的路拱与路基的路拱一致3用12~15吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm,用
18、20吨三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm.4碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证底基层（基层）的压实度5底基层（基层）施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行（包括施工车辆）养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患
5.3路面面层而层采用AC73细粒式改性沥青混凝土上面层厚4cm和AC-16中粒式改性沥青混凝土下面层厚5cm路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层
6.
3.1质量标准、材料组成及性能要求
（1）质量标准压实度实验室标准密度的95%平整度不大于
2.Omm,IRI不大于
3.3m/Km厚度容许偏差总厚度（70%或-5巾111）,上层厚-5mm中线高程±20mm横坡度±
0.5%、±10mm宽度0mm,+30mm弯沉值:W28（
0.01mm）
（2）材料
①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《城市道路工程施工与质量验收规范》（DBJ50-T-078-2016）中A级70号沥青（而层沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:试验项目单位A级70号试验方法针入度25℃,100g,5s
0.1mm60〜80按国家现行规范、规程执行针入度指数PI T.5〜+
1.0软化点（RB）,、℃4660℃动力萄度系数，N Pa.s18010℃延度，2cm1515c延度，2cm100蜡含量（蒸馆法），W%
2.2闪点，2℃260溶解度，2%
99.5密度（15-0g/cm3实测记录质量变化，W%±
0.8残留针入度比（25C）%61残留延度（10℃）,2cm6应用于改性沥青混合料AC-13的改性沥青应满足《城市道路工程施工与质量验收规范》（DBJ50-T-078-2016）中的技术要求改性沥青的技术指标见下表，聚合物改性沥青的质量技术要求见下表技术指标单位SBS改性沥青（I类）试验方法针入度（25入，100g,5s）
0.1mm60~80针入度指数PL N一-
0.4延度5*C,5cm/min,2cm30软化点（RB）,255运动粘度（135℃）,W Pa.s3闪点（℃）,2,c230按国家现行规范、规程执行溶解度，2%99弹性恢复25℃,2%65黏韧性，2N.m—韧性，2N.m—贮存稳定性离析48h,软化点差，W*C
2.5TF0T（或RTF0T）质量变化允许范围%±
1.0按国家现行规范、针入度比25℃,2%60规程执行延度5C,2cm20应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求，改性乳化沥青需满足下表技术要求详见下表技术指标单位PCR试验方法破乳速度—快裂或中裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（
1.18mm）,W%
0.1T0652黏度恩格拉黏度E25—rio T0622沥青标准黏度C
25.38~25T0621S蒸发残留物含量，2%50T
06510.1mm T0604针入度25C,100g,5s40~120软化点，2℃50T0606延度5℃,2cm20T0605溶解度（三氯乙烯），%
97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面枳，2—2/3T0654Id,W%1T0655贮藏稳定性5d,W%5T0655
②石料根据重庆市内道路路而的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足卜.表所列技术性能要求指标下层用集料上层用集料集料压碎值不大于%2826洛杉矶磨耗损失不大于%3028视密度不小于
2.
502.50对沥青的粘附性不小于4级4级细长扁平颗粒含量不大于先1515坚固性不大于%1212洗法＜
0.075mm颗粒含量不大于%11软石含量不大于%53集料磨光值（面层集料）不小于BPN—42集料冲击值不大于%2828集料的破碎面积不小于%9080石灰石集料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004附表
4.
8.2和表
4.
8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求其中磨光值对于下层可不作要求，细集料需满足表
4.
9.4的技术要求面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料AC所用石料，粗集料应满足表
4.
8.5所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004附表
4.
9.4的技术要求路面面层沥青混合料所用石料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004附表
4.
8.2和表
4.
8.5时高速公路和•级公路石料的分级要求特别强调粗集料的13细长扁平颗粒含量必须＜15$,15细长扁平颗粒含量应＜5%；洛杉矶磨耗损失应小于28乐粗集料磨光值不小于42BPN；石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎
③矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中表
4.
10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用项目单位支路表观密度t/m
322.45含水量%21粒度范围＜
0.6mm%
1000.15mm%90~100按国家现行规范、规程
0.075mm%70~100执行外观—无团粒结块亲水系数—1塑性指数%4加热安定性—实测记录
④纤维路面混合料采用木质素纤维木质纤维质量要求见下表:项目单位指标试验方法纤维长度mm W6水溶液用显微镜观测高温590C〜600C燃烧后测定灰分含量%18±5残留物水溶液用pH试纸或pH计测定pH值-
7.5±
1.0用煤油侵泡后放在筛上经振敲吸油率，纤维质量的5倍-后称量105C烘箱烘2h后的冷却称量含水率（以质量计）%W5
⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力
（3）沥青混合料级配组成及性能要求
①沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:混合料类型AC-20AC-13筛孔（mm）通过:率盘）
31.
526.
519.
010016.095〜
10010013.275〜9090〜
1009.558〜7850〜
754.7542〜6320〜
342.3632〜5015〜
261.1822〜3714〜
240.616〜2812〜
200.311-2110〜
160.157-159〜
150.0754〜88〜12建议油石（%）
4.0〜
6.
05.8〜
7.2纤维用量（%）—
0.3〜
0.4
②混合料性能要求沥青混凝土性能应满足下表所列要求:沥青混合料性能要求技术指标要求AC-13AC-20马歇尔稳定度KN
26.
227.5流值
0.1mm20〜5020〜40空隙率Va%
3.0〜
4.
03.0~
6.0矿料间隙率VMA%
217.
0214.0沥青饱和度VEA%75〜8570〜85马歇尔残留稳定度%280275冻融劈裂试验残留强度比%力7527560℃动稳定度DS次/mm23000N800析漏率185c
0.3—肯塔堡飞散试验%15—低温弯曲应变-10C
2.5X10-3—击实次数次两而各50两面各75注对ACT3还要求VCA混合料WVCADRC4沥青混合料的施工温度要求
①热拌沥青混合料的施工温度.C是有沥青的标号施工工序70号沥青加热温度155〜165间隙式拌合机集料加热温度比沥青温度高10~30矿料加热温度连续式拌合机矿料加热温度比沥青温度高5~10沥青混合料出料温度145〜165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10195混合料废弃温度高于145运输到现场温度不低于正常施工135混合料摊铺温度不低于低温施工150开始碾压的混合料内部温正常施工130度不低于低温施工14570钢轮压路机80碾压终r的表面温度不低于轮胎压路机70振动压路机开发交通的路表温度不高于
505.
3.2沥青混凝土施工技术要求
（1）沥青粘层油材料的规格和技术要求
①粘层油规格液体沥青AL（M）-3~AL（M）-6,用量
0.3〜
0.5以0
②在路面基层上洒布粘层油，以保证各界面层结合良好，粘层油用改性乳化沥青
③粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境
（2）面层
①透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行中面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑上面层沥青混凝土
②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检
③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配
④沥青混凝土拌和站在拌和沥青碎前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和
⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，拌合温度应控制在140c〜165℃沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实，混合料到场温度应不低于120℃摊铺温度应不低于110℃初压（稳压）一般1〜2遍即可，即一进一退然后就错位横移初碾温度一般不低于110℃复压采用振动式双钢轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压复压一般3〜5遍即可完全达到密实度的要求主要控制的是复压的温度，复压温度大约在100℃左右为宜，复压完成的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹所有碾压应在80℃之上完成在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一在整个碾压过程中，应特别重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，确保该部位的压实效果
⑥沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常
⑦沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98乐以室内马歇尔试件密实度为准）
⑧己运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果
⑨当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一•条接缝；当口施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接健，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm⑩压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一⑪施工验收技术要求施工完毕48小时之后，薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度
22.OMpa,纹理深度
22.0mm,摩擦系数＞60注施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行
6.危大工程疏理与分析在平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深,并请相关单位派人现场监护和指导施工路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，应通知设计单位处理临近现状建桥涵、房屋等建（构）筑物的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全路基施工过程如发现其它不良地质现象，应及时会同建设单位、监理单位及设计单位研究解决施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量4）实际土石方工程量以现场收方量为准5）未尽事宜请参照有关施工规程及规范执行六.危险性较大的分部分项工程注意事项
6.1编制依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）《住房城乡建设部办公厅关于实施（危险性较大的分部分项工程安全管理规定）有关问题的通知》（建办质
（2018）31号）
6.2总体要求工程参建各方应按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》进行施工管理，施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，对于超过一定规模的危大工程,建设单位，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证
7.
2.1危险性较大的分部分项工程范围开挖既有道路路面时应对地卜管道进行探挖，避免暴力施工影响管道的正常使用
7.3风险源辨识本项R风险源包括工程自身风险和环境风险等工程自身风险除上述危险性较大的内容外，还包括不良地质（滑坡、泥石流），恶劣气候（暴风、暴雨、洪水、雷电等），运输通行（撞击等），环境风险（周边建筑、周边管线、参见各方确定应列入改范围的其他内容）
8.4保障工程周边环境安全和工程施工安全的共性意见
1、施工前准备
（1）应认真熟阅勘察报告，设计图纸，设计变更等文件，通知有关方面组织设计交底，掌握设计意图，确认采用文件是否为最终版本
（2）应对勘察、设计等进行核查，如发现文件未经审查，应及时反馈业主
（3）应对现场地形进行复查，如遇设计采用地形图有差异，应及时反馈业主
（4）应对现场管线进行核查，如遇设计采用管线图有差异，应及时反馈业主
（5）应编制施工组织方案，报有关部门进行审批确认
（6）应编制风险评估报告，报有关部门审批确认
（7）应识别环境风险，并根据环境风险分别编制保护方案（保护措施、检测监控、应急预案等），报有关部分审批确认
2、施工中的控制（I）施工应认真按照施工注意事项及施工规范执行
（2）施工程序应符合规范和各级质监、安监等部门的要求
（3）施工中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免淹溺、机械伤害、起重伤害、高出坠落、物体打击、触电、火灾、坍塌、撞击、施工设备事故等风险事件发生
（4）施工场地严禁发生超出设计图纸以外的挖方、堆载等行为
（5）施工如发现异常，应及时反馈业主
7.施工安全及注意事项1）平面应按照“直线、曲线及转角一览表”、“逐桩坐标表”及“道路平面图”等进行准确定位路线纵断面放样应注意高程设计线位置，各道路设计高程关系要根据“道路纵断面图”、“道路标准横断面图”及“道路平面图”相互校核使用施工前应复核现状道路的高程及控制坐标，并注意平面位置与竖向的顺接2）路基施工在平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调直清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，应通知设计单位处理临近现状建桥涵、房屋等建（构）筑物的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全路基施工过程如发现其它不良地质现象，应及时会同建设单位、监理单位及设计单位研究解决3）施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量4）实际土石方工程量以现场收方量为准5）未尽事宜请参照有关施工规程及规范执行
7.主要工程数量表序号工程项目费用名称单位工程量备注—道路工程1路基工程
1.1路基挖方m
315754.
11.2路基填方m
32706.
81.3清表（清表深度
0.3m）5620暂估
1.4场地挖方m
3364.
91.5场地填方m
38072.32路面工程
2.14cm厚改性沥青碎AC-13上面层m
236002.
20.3~
0.5L/m2液体沥青粘层m
136002.35cm厚沥青碎AC-16下面层m
236002.
40.7cm ES-2改性乳化沥青厚稀浆封层mJ3600车行道路面
2.
50.6〜
1.5L/m2液体沥青透层mJ
36002.6200mm厚
5.5%水泥稳定碎石基层m
136002.7150mm厚4%水泥稳定碎石底基层mJ36003人行道工程
3.1面层材料建设单位确定m1后续工程中完善
3.230mm厚1:3水泥砂浆m2后续工程中完善
3.3100mm厚C25水泥混凝土垫层mJ
33503.4花岗石60X30X3cm烧面m230人行踏步
3.530nlm厚1:3水泥砂浆m
1303.6100mm厚C25水泥混凝土垫层ms30根据工程需要取消
3.7预制钢筋混凝土路缘石m954预制钢筋碎路缘石垫层
3.8路边石材质建设单位确定m后续工程中完善树池仅作基层不作
3.9花岗石树池座40花岗石面层
3.10行道树（香樟）棵胸径20cm4附属工程
4.1DN400钢带增强波纹管m
4.2管涵检查井座
4.3预埋电力排管（6孔）m
4.4预埋电力排管检杳井座
4.5盖板沟m
1954.6沉砂池座
24.7防撞护栏m后续工程中完善
4.8安全护栏m
304.9过街管线路面加固m
4.10雨水口加固座
4.11检查井加固座
4.12填挖交界处处理m120暂估
4.13珍珠热熔反光标线ms
3674.14凸面镜座2注:
1、本工程工程量统计均按照业主单位提供地形图进行测算，由于地形图与实际现场存在差异，施工工程量以施工现场实际工程量为准3设计依据与技术标准
3.1设计依据1与业主签订的设计合同
2.I500地形图3其它相关资料
3.2采用的技术规范标准I国家标准《道路交通标志和标线》GB5768-2009《室外排水设计规范2016年版》GB50014-20062建设部规范《城市道路工程设计规范》CJJ37-20122016年版《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012《无障碍设计规范》GB50763-2012《市政公用工程设计文件编制深度规定2013年版修订版》住建部《工程建设标准强制性条文》城镇建设部分2013年版3地方规范《城市道路交通规划及路线设计规范》DB,J50-064-2007《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50/T-07820164道路工程设计
4.1技术标准本次设计采用的技术指标详见下表表4-1技术指标指标名称单位设计采用值规范规定值备注序号1道路等级等外级道路交通量达到饱和状态设计年限为102设计年限年，沥青碎路面设计年限为10年3Km/h20计算行车速度4道路路幅宽度m
4、
7、18道路平曲线最小半径5m139（消防车道）道路纵坡度（道路」
10.0（消防车道）；6%iz=
9.8,i.=0•〜道路四）in i・片
0.3凸形竖曲线最小半径7m300200（一般值）凹形竖曲线最小半径8m200200（一般值）9路拱横坡%
1.
51.5-210停车视距m220nl220m10人行道最小净高m
4.
02.512非机动车道净高m
4.
03.513机动车道净高m
5.
04.514汽车城市一B级;人群
3.5KN/m荷载等级路面结构设计荷载15BZZ-100型标准车地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设16地震烈度防1750年一遇洪水位/100年（桥梁）防洪标准
4.2道路平面设计本次设计道路线形根据现场踏勘，现场选线进行设计，平曲线最小半径为
13.0m,最大平曲线半径为70m，具体线形详见道路平面布置图注本工程涉及交叉口均为平面交叉口无立体交叉口
4.3道路纵断面设计本次设计道路一〜道路四为等外级道路，道路主要为校区出行通道兼顾消防车道用途，道路最大纵坡为
10.0%,最小纵坡为0机小区道路及场地均单独考虑有排水系统
4.4横断面设计路幅具体分配如下道路
一、二标准横断面路面分配Bl=
5.0m（人行道）+
4.0m（车行道）+
4.0m（车行道）+
5.0m（人行道）=
18.0mo道路三标准横断面路面分配Bl=
4.0m（车行道）道路五标准横断面路面分配Bl=
7.0m（车行道）道路横坡车行道向外L5乐人行道向内
2.
4.5路基设计为了确保良好的景观效果，有利于道路两侧地块开发利用，节省工程费用，结合沿线地质情况，道路•般路基段采用自然放坡形式坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然相接根据道路路基现状，本工程路基平场土石方土石比暂按土石=9:1计算
（1）一般填方路基本次设计填方边坡均为•级边坡，边坡坡率为1:
1.5,路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟22）一般挖方路基本次设挖方边坡均为一级边坡，边坡坡率为1:
1.5或1:
1.0,路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟
（3）零填零挖路基对于零填零挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度难以达到设计要求,应采用换填或翻挖晾晒后掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压，换填或碾压厚度为路床以下80cm
3.7路面设计路面结构组合及设计参数路面结构组合采用东南大学编制的程序（HPDS-2011）进行设计，其中的沥青路面计算依据多层弹性层状连续体系，采用设计弯沉值作为控制指标，结构层底的拉应力作为验算指标设计参数a自然条件项目位于重庆市南部，自然区划属V2区道路区属亚热带温湿气候，具气温高，湿度大，雨量充沛，无霜期长的特点丘陵地区多年月平均气温为18c左右夏季长，极端最高温度为
39.46冬季短，极端最低气温-
2.6C冬季山区极少见枳雪多年平均降雨量为H90亳米，但分配不均，集中在
6、
7、
8、9四个月，占全年降雨量的70%左右，多年平均降雨量为1200mm左右b交通等级设计年限支路为10年设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne（）cz[1+y-1]X365ANe=----------------------------叼式中Ne一—设计年限内一•个车道的累计当量轴次（次/车道）；t-----设计年限（年）N1一一营运第一年双向日平均当量轴次（次/d）Y一一设计年限内交通量的平均年增长率（舟）n一一车道系数根据表3-8的交通量计算得出在路面的设计年限，主干道的交通等级为重交通路况参数道路等级设计车速设计年限交通等级标准轴载设计弯沉城市支路20km/h10年轻交通BZZ-
1000.28mm路面结构组合设计
（1）机动车道沥青碎路面结构（设计弯沉值LR=
0.28mm）本工程结合地方特性、综合经济指标，推荐采用AC-13c作为上面层，采用水泥稳定碎石作为基层,具体结构组成如下I）车行道铺筑结构层4cm改性沥青混凝土（AC—13C）上面层
0.3〜
0.5L/m液体沥青粘层5cm厚沥青混凝土AC-16下面层
0.7cm ES-2改性乳化沥青厚稀浆封层
0.6〜
1.5L/m液体沥青透层200mm厚
5.5%水泥稳定碎石基层150mni厚4%水泥稳定碎石底基层2）人行道路面结构C25混凝土垫层厚10cm人行道基层夯实（乐实系数
20.90）
4.8道路附属工程设计
（1）缘石、路边石路绿石采用预制粒路缘石，路边石在后续环境工程中完善路绿石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象两节间采用13水泥砂浆安装后勾缝宽
0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水缘石露出路面20cm路缘石、和树池制成品安装质量检验标准及允许偏差值详见表48表4-8规定值及允检验频率项目序号检查项目单位检验方法许误差范围点/次20m小线量取最大主控项目1直顺度mm W520m1值2相邻块高差mm520m1钢尺3缝宽mm±220m1钢尺一般项目与人行道块顶面4mm《520m1钢尺高差
（2）人行道人行道面层由建设单位在后续工程中完善，本工程仅做人行道基层，作法为人行道基层夯实（压实系数
20.90）,C25混凝土10cm厚垫层1）人行道士基质量检验标准及允许误差表2）人行道基层质量检验标准及允许误差表3）人行道预制板面质量检验标准及允许误差表单项目序号检查项目检查频率检验方法位规定值及允许偏差主控项目1平整度mm或420m13m直尺2相邻块高差mm W220m1直尺靠量3mm W520m1直尺靠量与路缘石顶面高差4横坡%±
0.320m1水准仪20m小线量取一般项目5纵缝直顺mm或540m1量大值沿人行道宽拉6横缝直顺mm W540m1小线量取量大值7接缝宽度mm±220m1钢尺量8井框与铺面高差mm W5每座1直尺靠量
（3）行道树本工程道路
一、道路二人行道需设置行道树，行道树根据建设单位要求采用香樟，行道树要求如下树干挺直，树冠完整美观，不偏冠，修剪少R合理，全枝全冠分枝点在260-280cm之间，树高800-850cm之间，冠径450-500cm之间土球直径大于180cm,厚度大于80cm,无直径10cm以上的主根，胸径20cm
5.施工注意要点
5.1路基土质路基填土经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象石方路基上边坡必须稳定，严禁有松石、险石；土、石路床不得有翻浆、起皮、波浪、积水的现象用12〜15t振动压路机碾压后，其轮迹不得大于5mm
（1）压实度标准表（重型击实标准）项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）床床堤294填堤下方上路0-3030〜8080〜150294路下路150293基路三90路上零填及路堑路床〜30294说明填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下OTOcm范围内土的压实度不应低于表列控方要求
（2）土质路基质量标准表项目序号检测项目单位规定值及允许偏差检测方法和频率主控1压实度%符合压实度标准表项目2弯沉值mm土质路基W
2.45,回弹模量及235MPa水准仪每20m测13纵断高程mm+
10.-15点经纬仪:每200m测44中线偏位mm W50点，弯道加HY、YH两点一般米尺每200m测4项目5宽度mm符合设计要求处3m直尺每200m测26平整度mm W15处X10尺%±
0.3水准仪每200nl测7横坡inm±204个断面注横坡20nlm为绝对高差
（3）石质路基质量标准表项目序号检测项目单位规定值及允许偏差检测方法和频率水准仪每40m检测1压实度mm主控沉降差W试验路确定的沉降差1个断面每断面测项目符合试验路确定的施工工艺5~9点,查验资料土质路基W
2.25,回弹模2弯沉值mm量50MPa水准仪每20m测1一殷3纵断高程imn+
10.-15点项目4中线偏位mm W50经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点路堑挖深或3m+100,0钢尺50m测1处路基5路堂挖深＞3m mm+200,-50宽度填方不小于设计规定值3m直尺每200m测26平整度mm20处X10尺水准仪每200nl测7横坡%±
0.34个断面注路基质量标准表参照《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50/T-078-2016规范进行设计，如有不符以该规范规定值为准
5.
1.1基本要求
①每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层否则应查明原因，采取措施补压
②路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》DBJ50078-2008和《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006等有关现行施工规程与验收规范
③对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填
④填挖交界处的填土处理填挖交界处，在填方部分，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录同时加强界面排水
⑤路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱路基强度验收应满足规范要求，路槽底面上基设计回弹模量值不得小于35MPa对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施
5.
1.2挖方路基在路堑开挖前作好临时截水沟，并视上质情况作好防渗工作路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度如果存在对石方路堑严禁超挖，若局部存在少量超挖，则超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填
5.
1.3填方路基
5.
1.
3.1填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Vpa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表路面底面以下深填料最小强度填料最大项目分类度cm CBR%粒径cm填上路床0-30810方下路床30〜80510路上路堤80〜150415基下路堤150以下315零填及路堑路床0-30610路床土质应均匀、密实、强度高
5.
1.
3.2填筑填方边坡应分段放坡路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，±方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少管径顶面填土厚度必须大于30cm,方能上压路机碾压桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压夯实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土若机动乍行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理最低压实度％重型击实部位填料标准填料距路床顶V80cm砂、砂砾93胸腔80cm素士90管顶上30cm以砂、砂砾90管顶以上至路床顶管顶距路床顶V80cm内管顶30cm以上砂、砂砾93检查井及雨水口周路床顶以下0〜80cm砂93围80cm以下砂90采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准
5.
1.4路基路面排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新电的永久性排水设施所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2〜4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》DBJ50-078-2008及各有关现行施工规程与验收规范
5.2基层
5.
2.1C30水泥混凝土基层《城镇道路路面设计规范》的有关规定行车荷载应力和温度扭曲应力均应按照弹性半无限地基上的弹性模板理论，用有限无法计算碎板厚度按照行车产生的荷载应力不超过设计年限末期的疲劳强度并验和温度翱曲应力后确定
5.
2.2主要设计参数1设计荷载:BZZ-1002设计年限20年3自然区划V4区混凝上路而强度要求采用设计抗折强度混凝土强度
4.5Mpa C30纵缝拉杆设计表2钢筋种类螺纹钢筋拉杆直径中14拉杆长度
0.7m拉杆间距
0.9m横向施工缝传力杆设置方式表3道路等级城市道路支路传力杆直径428传力杆长度
0.5m传力杆间距
0.3m胀缝传力杆设计表4钢筋种类光面钢筋传力杆直径028传力杆长度
0.5m传力杆间距
0.3m
5.
2.3质量标准检验频率检验方法规定值及允许误序号检查项目差范围点/次1弯拉强度
4.5MPa每台班或按JTGE30T0558检查11000m，2板厚度±5mm100m每车道取直尺1点平3标准差6W
2.Omni每车道连续检测按JTGE60T0932检整度查最大间隙W
5.0mm20m每车道取按JTG E60T0931检△h1点查4抗滑构造深度
20.5mm200m1按JTG E60T0961检查5井框与路面高差W
3.Omni每座1直尺和塞直尺6宽度mm0,-2040m1直尺7中线高程mm±1520m水准仪18中线偏位mm
20.050m1经纬仪或全站仪9相邻板高差W
3.Onun100m直尺和塞直尺1条纵横缝各测2点10横坡±
0.25%且无20m路面宽2水准仪反坡度11顺直纵缝W
10.0mm100m120m线和钢直尺度横缝W
10.0mm40m120m线和钢直尺厚度代表值-5nini,单点合格值-10mm中线高程±15mm路面宽度允许偏差±20mm水泥面板抗折强度N
4.5MPa抗滑构造深度一般路段不小于
0.5mm且不大于
1.0mm,特殊路段不小于
0.6mm且不大于
1.Inuiio路面施工前必须先对路基进行验收，达到要求后方可施工而层
5.
2.4路面材料要求1水泥应采用旋窑生产的
42.5级硅酸盐水泥，水泥的抗折强度应大于
6.5Mpa»C30水泥混凝土配合比为2水可用饮用水宜接作为混凝土搅拌和养护用水，对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用1）酸盐含量（按S042计）小于
2.7mg/ml2）含盐量不得超过5mg/ml3）PH值不得小于44）不得含有油污、泥和其它有害杂质
（3）碎石集料最大粒径不应超过
37.5mm,
0.5mm以下的碎石颗粒含量不应超过20就其压碎值不应大于35%,级配碎石组成应符合下表的要求表3-5方孔筛尺寸（mm）
37.
526.
5199.
54.
752.
361.
180.
60.075通过下列重量百分率90-10066~10054~10039〜10028〜8420〜7014〜578〜47〜30（%）表5-6碎石、碎卵石和卵石技术指标项目技术要求【级口级川级碎石压碎指标（吩10152^卵石压碎指标（险121416坚固性（按质量损失581211%）针片状颗粒含量（按质5152^量计％）
0.
51.
01.5含泥量（按质量计％）
00.
20.5泥块含量（按质量计%）有机物含量（比色法）合格合格合格流化物及流酸盐（按
0.
51.
01.0SO3质量计）岩石抗压强度火成岩不应小于lOOMPa变质岩不应小于80MPa水成岩不应小于60Mpa表观密度2500kg/m3松散堆积密度1350kg/m3空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨张率应小于
0.10%注
①HI级碎石的压碎指标，用做路面时，应小于20%；用做下面层或基层时，可小于25%；
②III级粗集料的针片状颗粒含量，用做路面时，应小于20%；用做下面层或基层时，可小于25%5C30水泥混凝土配合比设计本工程水泥混凝土配合比设计理论值为水泥水砂碎石=3701436601280,施工时应根据现场骨料的含水率，将理论配合比换彝为施工配合比，作为施工配料的依据4接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板高速公路、•级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板其技术要求应符合表5-3的规定表5-7胀缝板的技术要求试验项目胀缝板种类木材类塑胶、橡胶泡沫类纤维类压缩应力MPa
5.0-
20.
00.2〜
0.
62.0—
10.0弹性复原率％255290265挤出量mm
5.
55.
03.0弯曲荷载N100-4000〜505〜40注各类胀缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的90%,木板应去除结疤，沥青浸泡后木板厚度应为20〜25±1mm5水泥混凝土的砂率表表5-8砂的细度模数与最优砂率关系砂细度模数
2.2〜
2.
52.5〜
2.
82.8-
3.
13.1-
3.
43.4~
3.7砂率Sp闾碎石30〜3432〜3634〜3836〜4038〜42卵石28〜3230〜3432〜3634〜3836〜40注碎卵石可在碎石和卵石混凝土之间内插取值6模板拆除及矫正当混凝土抗压强度不小于
8.OMPa方可拆模当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间宜符合表
7.
2.4的规定达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头共17页摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做表6-9混凝土路面板的允许最早拆模时间h昼夜平均气温℃-50510152025230硅酸盐水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸盐水泥360168724836302418矿渣硅酸盐水泥1206050453624————注
1.允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算
2.拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板
5.
2.5路面基层施工1水泥混凝土基层水泥稳定级配碎石底基层在各项指标检测合格后，可进行混凝土基层的施工由于该路主线段路面宽度为
4.0米，因此采用多幅浇筑施工，纵向施工缝宽度为4~5m,施工中注意调整根坡，横向缩缝间距为6m,采用假缝，混凝土路面缩缝等间距布置，不采用斜缝，施工接缝处设置横向施工缝并设置传力杆1施工准备工作A.试铺试验路段a.下承层的检查水泥混凝土浇筑前，应对水泥稳定碎石基层的表面进行检查对表面的浮土、枳水等应清除干净水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润b.通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据验证用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间确定每一作业段的合适长度做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确确定钢模脱模剂及用量，确定模板固定方式及弯曲度（弯道）、垂直度等，确定拆模、抹光、压纹、切缝时间严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间2）水泥混凝土路面的施工检查A.施工现场的检查a.应在水泥混凝土浇筑前，对放样进行复核，检杳模板间宽度、模板高度及路拱度、线型b.对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润c.混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料d.振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以至造成离析振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动e.吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光f.抹面完成后进行表面横向纹理处理压纹时应掌握好水泥混凝土表面的干湿度，现场检查可用手试捏水泥混凝土，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道《拆模时应小心，不得损边掉角h.压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面3）后场质量控制混合料拌和场（后场）是控制水泥混凝土施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求,应主要检查以下内容A.开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料B.每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配合比，外加水及天然含。
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