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第三篇路基、路面说明第一部分路基
1、设计依据1《公路工程技术标准》JTGB01-2014；2《公路路基设计规范》JTGD30-2015；3《公路路基施工技术规范》JTG3610-2019；4《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012；5《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019；6《公路挡土墙设计及施工技术细则》中交第二公路勘察设计研究院有限公司
2008.03；7《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20118《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014；9《公路路面基层施工技术细则》JTG/TE20-2015o
2、路基横断面布置及加宽、超高方案
2.
1、路基横断面布置本项目采用设计速度为15Km/h的四级公路H类技术指标，路基宽度
5.5米
0.5米路肩+
4.5米车行道+
0.5米路肩，路面宽度
4.5米单车道路面采用单面坡，标准横坡为
2.0%,路肩标准肩坡为
3.0%,
2.
2、超高方式路基设计标高为路基中心高程平曲线路基超高、加宽过渡段均在缓和曲线内或超高加宽缓和段内完成，超高旋转方式为绕路基中线旋转超高缓和段采用局部超高的过渡方式，外侧路肩不与行车道一起超高，超高旋转轴为路基中线，最大超高横坡采用4%
2.
3、加宽方式加宽采用四级公路U类
2.
4、车道布置按照规范要求，单车道道路需设置错车道，错车道宜保持通视，每公里设置不宜少于3处，错车道尺寸如下图所示:H错车速平百市大祥设置错车道一侧的路肩宽度为25cm,与未设置错车道路段路肩宽度自然过渡
3、路基设计
3.1一般路基设计
（1）路基边坡
①根据岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计
②填方边坡路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土（含冰的土）、红黏土，易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得用于填筑路基当填方边坡超过8m高，则采用分级放坡，填方至上而下一级边坡最大坡高为8m,坡率为
11.5二级边坡最大坡高为12m,坡率为
11.75各级边坡之间留2m宽平台，做成坡度为2$〜钱的外倾横坡，利于边坡排水地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m填方路基宜选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm,每一水平层均应采用同类填料；路基填筑应根据填料的不同，按照规范要求，分层填筑，以保证路基压实度
③挖方边坡设计时根据边坡岩体的不同风化状态、层面与不利结构面的组合情况，通过边坡稳定性验算分析，确定边坡高度、坡比和边坡的防护形式根据本项目的实际地质情况，当挖方边坡高度大于10米时，对风化破碎的石质边坡及稳定性差的土质边坡，采取分级边坡，路面以上10m为第一级边坡，10m以上每12m为一级，所有各级边坡间留
2.0m宽边坡平台，并设2%的外倾斜坡耕种地弃土场顶面设置跳纵坡排坡面积水，周边设置排水沟，排水沟尺寸同路堤边沟施工中注意与路基施工紧密结合，路基范围内弃土压实要求同路基，路线以外的弃土场压实度不小于85机弃方运输尽量考虑已有道路，施工时作好临时排水措施
6.3环保及节约用地措施在路线选线时，按照可持续发展原则，尽最大可能地少占耕地第二部分路面
1、设计依据1《公路工程技术标准》JTG B01-2014；2《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20113《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20044《公路路面基层施工技术细则》JTG/TE20-2015；5《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG F30-2014；6《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JT.J
073.1—2001；7《公路沥青路面养护技术规范》JTG5142-2019；
2、路面结构层的设计原则1面层面层采用钢筋混梃土2基层考虑到交通荷载情况、当地材料供给状况以及路面基层施工经验，在本项目的路面结构中宜采用强度高、刚度大、水稳性好、抗疲劳的半刚性基层，其各结构层厚度应经过力学计算确定交叉道路的路面结构则应根据道路等级与当地材料选用半刚性基层或碎石类基层3路基路基按其填挖值与上路床土石类型可分为填土路基、零填零挖路基与石质挖方路基三类路基在成型后必须始终处于干燥或中湿状态，考虑到当地多雨潮湿等气候与地质特性，应在零填挖路基回填一定厚度的透水性材料，对于石质挖方路基，其超挖部分必须采用具一定承载能力的透水性材料禁用细粒土找平并填隙、碾压密实，路基成型后的回弹模量值E0240Mpa4路面结构设计路而结构组合采用HPDS2017路面设计程序进行设计
3、设计参数
3.
1、自然条件1自然区划V5区2自然气候条件奉节县属亚热带季风性湿润气候，立体气候特征明显气候温和，雨量充沛，年均温度十八点四摄氏度，年平均降水量一千零四十一亳米
3.
2、现状交通量及荷教本项目交通组成主要是沿线居民、游客的出行及物资运输的车辆该特点对本项目的影响主要在于车流组成主要以I类、2类、3类和6类车为主根据预测交通量及交通组成确定路面设计所需要的车辆组成比例，计算设计年限内一个车道上累计当量轴次，确定交通等级，计算确定的路面结构层厚度全线交通量预测结果见下表车辆类型分布系数及平均日交通量表车类别说明车型分布系数口均交通量（辆）2类2轴6轮及以上客车
9.61503类2轴6轮整体式货车
49.33004类3轴整体式货军.（非双前轴）
25.04006类双前轴整体式货车
15.11307；4轴半挂货车（非双前轴）
1.620,下表全线非满载车与满载车所占比例见非满发车与满载车所占比例%胃车辆类型2类3类4类5类6类7类非满载车比例
30.
017.
015.
00.
013.
012.0满载车比例
70.
083.
085.
00.
87.
088.根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-20I7）表A3I-3可得全线非满载车与满我车当量设计轴载换算系数，具体见下表非满载车与满载车当量设计轴载换算系数设计指标沥青混合料层永久变形无机结合科层疲劳开裂车辆类型非满我车满载车非满载车满载车2类
0.
82.
80.
535.53类
0.
44.
11.
3314.24类
0.
74.
20.
3137.65类
0.
66.
30.
672.96类
1.
37.
910.
21505.77类
1.
46.
07.
8553.
03.
3、况参数路基宽度
5.5m；路面宽度
4.5m；路肩宽度2X
0.5m=
1.0m；路面类型沥青混凝土路面；设计基准期8年年增长率7%初始年设计错车道大型客车和货车年平均日交通量550辆/日设计使用年限内设计车道累计大型客车0和货车交通量为2059655交通等级轻交通
3.4材料计算参数及验收弯沉（I）各路面结构材料计算参数材料计算参数沥声混合料车撤无机结合类材结构层厚度模量永久变形量（mm）层位材料类型泊松比料弯拉强度编•J mmMPa（MPa）1上面层细粒式改性沥青混凝土
40.
0105000.
251.52下面层中粒式沥青混凝土
50.011XX
0.
252.53基层水泥稳定碎石基层2X.II5X.
251.64底基层水泥稳定碎石底基层
200.
085000.
251.45士基
400.40
（2）各结构层竣工验收弯沉及压实度路基顶面和路表验收弯沉层位验收弯沉（
0.01mm）路表W
36.0路基顶面W
396.
23.5路面组合设计根据路面验算资料，路面结构如下上面层4cm厚AC-I3C改性SBS细粒式沥青混凝土+粘层卜.面层5cm厚AC-I6C中粒式沥青混凝土+透层基层20m厚水泥稳定碎石（R7d
23.5Mpa）基层20nl厚水泥稳定碎石（R7d
22.5Mpa）总厚度为49cm
4、材料技术要求
4.1沥青混凝混合料
4.
1.1基质沥青基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求:道路石油沥青70号A级技术要求试验项目70#A级试验方法针入度25C,100g,5s
0.1mm60〜80T0604针入度指数PI-
1.5-+
1.0T0604延度5cm/min,10*0cm15T0605延度5cm/min,15Ccm100T0605软化点RB*C246T0606闪点℃2260T0611动力粘度60CPa.s2180T0620含蜡量（蒸憎法）%W
2.2T0615密度15Cg/cm3实测记录T0603溶解度%
299.5T0607薄膜烘箱试验163rX5h质量损失%±
0.8T0610针入度比%261T
06044.
1.2SBS改性沥青路面沥青加铺层的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表中的技术要求SBS改性沥青技术指标要求试验项目技术指标试脸方法针入度（25C、100g、5s）,不小于
0.1mm5JTJT0604-2000针入度指数PI2+
0.0T0604延度（5℃、5cm/min）,不小于cm20JTJT0605-I993软化点（TRB）,不小于CC60JTJT0606-2000运动粘度（135-0,不大于Pa*s3JTJTO625-2OOO闪点，不小于CC230JTJTXil1-1993溶解度，不小于%99JTJT0607-1993弹性恢复（25C）,不小于%90JTJT0662-2XX离析，软化点差，不大于
2.5JTJT0661-2000质量损失，不大于%
1.0JTJT06I0-I993RTFOT后残余物针入度比（25-C）,不小于%65JTJT0604-2000延度（5D,不小于cm15JTJT0605-I993SHRP原样沥青动态剪切76cG*/sin5,最小kPa
1.0AASHTOM32O-O3T315-04RTFOT试验后AASHTOM32O-O3T240-03动态剪切76CG*/sin8,最小kPa
2.2AASHTOM320-03T315-04压力老化后AASHTOM32O-O3R28-02动态剪切31CG*sin,最大kPa5000AASHTOM320-03T315-04300蠕变劲度-12C,最大m值，最小MPa AASHTOM32O-O3T313-
040.3路用性能分级PG76-22AASHTOM32O-O3注LSHRP指标作为代理商或供应商对称批次沥青结合料的防量承诺，其余常规指标作为施工质粒控制.乳化沥青道路用乳化沥青技术要求单位品种及代号试验项目阳离子修离子PC-2PC-3PA-2PA-3破乳速度慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂粒子电荷阳离子（+）阳离子（-）筛上残留物（
1.18mm筛）,不大于%
0.
10.
10.
10.1粘度恩格拉粘度计E251〜61〜61〜61〜6残留物含量，不小于%50505050道路标准粘度计C
25.3S8〜28〜208〜208〜20蒸发残留物溶解度，不小于%
97.
597.
597.
597.5针入度（25C）.1mm50〜30045〜15050〜3045750延度（15C）,不小于cm4040与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于—2/32/32/32/3常温储存稳定性Id,不大于%112d,不大于55注
1.粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定
2.我中的破乳速度与集料的粘附性、拌和试验的要求、所使用的石料品种有关，质址检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标
3.储存稔定性根据施工实际情况选用忒验时间，通常采用5d,乳液生产后能在当天使用时也可用Id的稔定性
4.当乳化渐青需要在低温冰冻条件下储存或使用时，尚需按T0656进行-5C低温储存稳定性试验，要求没有祖颗粒、不结块.
5.如果乳化浙青是将高浓度产品运到现场稀择后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀秣前乳化沥青的要求改性乳化沥青改性乳化沥青应按表卜.表进行选用改性乳化沥青的品种和使用范围品种代号适用范围喷洒型改性乳化沥青PCR粘层、封层、桥面防水粘结层用改性乳化沥青拌合型乳化沥青BCR改性稀浆封层和微表处改性乳化沥青质量应符合下表技术要求改性乳化沥青技术要求品种及代号试验项目单位试验方法PCR BCR碳乳速度快裂或中裂慢裂T0658-粒子电荷阳离子（+）阳离子（+）T0653-筛上剩余量（
1.18mm）,不大于%
0.
10.1T0652恩格拉粘度E25-1-103〜30T0622粘度沥青标准粘度C25,3S8〜2512-60T062含量，不小于%5060T065I针入度100g,25℃,5s
0.1mm40〜12040〜100T0604蒸发残留物软化点，不小于V5053T0606延度（5D,不小于cm2020T0605溶解度（三叔乙烯），不小于%
97.
597.5T0607与矿料粘附性，裹覆面积，不小于-2/3-T0654的Id,不大于%11T0655贮存稔定性5d,不大于%55T0655注
1.破乳速度与集料粘附性、拌和试验、所使用的石料品种有关工程上施工质班检验时应采用实际的石料试验，仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求
2.当用于填补车辙时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于554c.
3.贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d,乳液生产后能在第二天使用完时也可选用Id个别情况下改性乳化沥青5d的贮存稔定性难以满足要求,如果经搅拌后能锚达到均匀一致并不影响正常使用，此时饕求改性乳化沥再运至工地后存放在附有搅拌装设的贮存旅内，并不断地进行搅拌，否则不准使用
4.当改性乳化沥青或特种改性乳化沥青需要在低眼冰冻条件下贮存或使用时,尚需按T0656进行-5C低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块.
4.
1.5粘层与透层（I）路面面层采用双层式沥青混凝土结构，在两层沥青混凝土间喷洒粘层沥青其用量参照下表实施沥青路面粘层材料的规格和用量表乳化沥吉下卧层类型规格用量（L/n）新建沥青层PC-3或PA-
30.3〜
0.6
（2）沥青路面施工前在水泥稳定基层上都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑透层油的用量不宜超出下表要求的范围沥青路面透层材料的规格和用量表乳化沥青用途规格用量＜L/m2半刚性基层PC-2或PA-
20.7〜
1.5注衣中用量是指包括稀葬剂和水分等在内的液体沥青、乳化浙青的总量乳化沥青中的残留物含量以50%为基准
4.
1.6粗集料1）集料的基本性质要求为保证沥青加铺层表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌挤，根据项目所在地的实际情况，选用卵石破碎石料或其他优质石料作为表面层沥青混合料所用石料，石料应满足下表所示的技术要求集料技术要求指标试验方法技术要求面层、下面层集料压碎值不大于%301X316洛杉矶磨耗损失不大于%35T0317表观相对密度不小于
2.45T0304对沥青的粘附性不小于4级T0616吸水率不大于%
3.0T0304针片状颗粒含量（混合料）不大于%20其中粒径大于
9.5mm不大于%T0312其中粒径小于
9.5mm不大于%水洗法
0.075mm颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%5T0320集料磨光值PSV（面层石料）必、于42T0321一个面80石料的破碎面积不小于％T0346两个面60注其中僚光值对于底层可不作要求.
（2）集料的级配要求特别强调粗集料的第二次破碎应采用反击式破碎机、锤击式破碎机或圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）在路面加铺工程中，拟采用两种规格要求的破碎集料S
9、S10；粗集料的级配组成应满足下表所列的技术要求沥青混凝土粗集料的级配要求通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）规格名称公称粒径（mm）
26.
519.
013.
29.
54.75S910〜20KX90〜MX—0-150-5SIO10〜15—10090〜1000-150-
54.
1.7细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，起质量应符合下表所列的技术要求沥青混凝土用细集料的技术月宴求项目单位技术指标试验方法表观相对密度，不小于—
2.45T0328坚固性（＞3mm部分），不小于%—T0340含泥量（＜
0.075mm的含量），不大于%5TO333砂当量不小于%50T0334亚甲蓝值不大于g/kg—T0349棱角性（流动时间），不小于S—T0345细集料的级配应满足下表所列的级配要求本工程不使用天然砂沥青混凝土用细集料（机制砂）的级配要求水洗法通过各筛孔的质城百分率（%）公称粒径规格（mm）
9.
54.
752.
361.
180.
60.
30.
150.075S-150-51090-KX60—9040-7520〜557-402-200-1S-16〜—10080〜10050〜8025〜608〜450〜250〜
154.
1.8填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，应符合下表要求本工程不使用回收粉沥青混凝土用矿粉的质量要求项目单位质量要求试验方法表观密度，不小于g/cm
32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法
0.6mm%100T035I粒径范围
0.15mm%9-1X TO
3510.075mm%70-100T0351夕卜观—无团粒结块—亲水系数—1T0353塑性指数%4T0354加热安定性—实测记录T
03554.
1.9抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在面层集料与沥青的粘附达不到5级的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性应选用质量优良，长期抗剥落性能好的抗剥落剂；同时采取掺加一定量的消石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力
4.
1.10沥青混合料的级配沥青混合料的级配范围如下表所示粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率粗型密级配公称最大粒径用以分类的关键性筛混合料类型（mm）孔（mm）名称关键性筛孔通过率（％）AC-16C
162.36AC-16C38AC-13C
13.
22.36AC-13C40密级配沥青混凝土料矿料级配范围混合混合料类型AC-13C AC-16C筛孔mm通过率%
19.KX
16.010095〜
10013.290〜10076〜
929.568〜8560〜
804.7538〜6834〜
622.3624〜5020-
481.1815〜3813〜
360.610〜289〜
260.37〜207〜
180.155755〜
140.0754T4〜8油石比
4.0〜
6.
04.0〜
6.02沥青混合料的性能要求沥青混凝土AC-13C及AC-16C的性能要求如下表所示:沥青混合料性能要求技术指标AC-13C AC-I6C试验方法马歇尔稳定度KN
25.
05.0T0709-2000流值
0.1mm20〜4520〜45T0709-2000空隙率VV%3〜63〜6TO7O5-2OOO矿料间隙率VMA%
21414.5T0705-2XX沥青饱和度VFA%65〜7565-75T75-2XX马歇尔残留稳定度%285280T709-2XM冻融劈裂试验残留强度比%280275TO729-2OOO60C动稳定度DS次/mm232001000T0719-2000渗水系数ml/min W120W120T0730-2XX低温弯曲应变J0C14E2250022XX T7I5-2MX击实次数次两面各50两面各50T0702-
20004.2水泥稳定碎石1水泥
①强度等级为
32.5或
42.5,且满足《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015要求的普通硅酸盐水泥等均可使用
②所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于Who
③在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30的规定2水
①符合现行《生活饮用水卫生标准》的饮用水可直接作为基层、底基层材料拌和与养生用水
②拌和使用的非饮用应进行水质检验，技术要求应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中表
3.
5.2的规定非饮用水技术要求项次项目技术要求试验方法1pH值》
4.52CL含量mg/L35003SO产含量mg/L27004碱含量mg/L1500JGJ635可溶物含量mg/L W100006不可溶物含量mg/L W500不应有漂浮的油脂和泡沫及明7其他杂志显的颜色和异味
③养生用水可不检验不溶物含量，其他指标应应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TE20-2015中表
3.
5.2的规定2粗集料
①用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石
②粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中表
3.
6.1的1类规定，用作级配碎石的粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中表
3.
6.1的II类规定粗集料技术要求指标层位二级及二级以下公路试验方法H类基层W30压碎值盘T0316底基层W35基层W20针片状颗粒含量%T0312底基层W20
③基层的粗集料规格要求宜符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中表
3.
6.2的规定粗集料规格要求规通过下列方孔筛廊的质量百分率％格工程粒径公称粒径名mm
5337.
531.
526.
519.
013.
29.
54.
752.36mm称G120〜4010090〜100——0700〜5———19~
37.590~G220〜40—100—0-100-5———19~
31.5100G320-25——10090-1001~100-5———19〜
26.
513.2-G415〜25——10090~100—0-100-5——
26.590〜G515-20———1000-100-5——
13.2〜1910090〜G610-30—100———0-100〜5—
9.5〜
31.5100G710-25——10090-100——0-100~5—
9.5-
26.590〜G810〜20———100—0-100-5—
9.5〜19100G910〜15————10090〜100070—
4.75〜G105〜15————10090〜10040-700700〜
513.2G115〜10—————10099〜1000〜100〜5
④作为高速公路、一级公路底基层和二级及二级以下公路基层、底基层被稳定材料的天热砾石材料宜满足《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015中表
3.
6.1的要求，并应级配稳定、塑性指数不大于9
⑤应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒3倍以上3细集料
①细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配细集料规格要求通过下列方孔筛mm的质量白分率％公称粒径规格名称公称粒mm径mm
9.
54.
752.
361.
180.
60.
30.
150.075XG13〜510090〜1000〜150-5————
2.36〜
4.75XG20〜3—10090〜100————0〜150-
2.36XG310090〜100————0〜20〜0〜
4.75
②对〜3mm和0〜5mm的细集料应分别严格控制大于
2.36mm和
4.75mm的颗粒含量对3〜5mm的细集料应严格控制小于
2.36的颗粒含量
③高速公路和一级公路，细集料中小于
0.075mm的颗粒含量应不大于15机5强度要求
①无机结合料稳定材料应满足《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015规定的强度要求
②应采用7d龄期无侧限抗压强度作为无机结合料稳定材料施工质量控制的.主要指标
③水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准R7d应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015表
4.
2.4的规定水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准R7dMpa结构层公路等级中、轻交通基层二级及二级以卜公路
2.0〜
4.0底基层二级及二级以下公路
1.0〜
3.0
④水泥稳定碎石基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于
3.5Mpa底基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于
2.5Mpa»
⑤水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥稳定材料质量的百分率表示各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009进行，基层水泥用量暂定5%,具体按无侧限抗压强度试验方法确定配合比，当强度达不到设计要求时应调整级配
⑥水泥稳定类材料强度要求较高时，宜采取控制原材料技术指标和优化级配设计等措施，不宜单纯通过增加水泥剂量来提高材料强度
5、施工技术要求
5.1沥青混凝土路面
（1）施工准备
①沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，开工前将混合料配合比包括矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等报请监理工程师批准
②沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合技术规范要求
③铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层旧路面或卜卧层已被污染时，必须清洗或经铳刨处理后方可铺筑沥青混合料
④沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部过热，并保证按均匀温度把沥青材料从贮料罐送到拌合设备内
⑤集料准备，集料应加热到不超过170C,集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过
0.5%
（2）沥青混合料拌合
①沥青混合料集中厂拌集料和沥青材料按配合比公式规定的用量测定和送进拌合，拌和时应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常改性沥青混合料矿料温度190〜220℃,沥青温度165〜175C,混合料出厂温度165〜180℃普通沥青混合料矿料温度165〜195C,沥青温度155〜165℃,混合料出厂温度150〜165℃
②拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h,贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合排铺温度要求为准
③拌合生产出沥青混合料•，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求
（3）沥青混合料的运输
①沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一卜.汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖
②沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求小于7%）o
（4）沥青混合料的摊铺
①摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析
②混合料的摊铺应以摊铺机的参考线控制铺筑层标高
③上卜两层之间的横向接缝应错开50cm以上
④在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修
⑤气温低于10℃时不得进行沥青混合料摊铺作业
（5）沥青混合料的压实
①沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失对摊铺后初始压实度较大，经时间证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，宜接进入复压工序
②初压通常采用钢轮压路机静压1〜2遍碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工
③复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60〜80m0采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀
④密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于251,吨位不足时宜附加重物，使每一-轮胎的压力不小于I5KN冷态时的轮胎充气压力不小于
0.55MPa,轮胎发热后不小于
0.6MPa,且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重登1/3〜1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止
⑤对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机副压厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压，振动压路机的振动频率宜为35〜50Hz,振幅宜为
0.3〜
0.8mm；层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时宜采用高频率低振幅，以防止集料破碎相邻碾压带重叠宽度为100〜200mm,振动压路机折返时应先停止振动
⑥当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于121，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm
⑦对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压
⑧终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显痕迹为止
⑨碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油当采用向碾压轮喷水可添加少量的表面活性剂的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得慢流，以防混合料降温过快轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温⑩压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或年•辆，不得散落矿料、油料等杂物压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求6纵向接缝的处理
①沥青路面纵向接缝宜用平接缝，接缝的搭接长度与厚度有关，宜为40〜80cm搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，接缝应充分压实并搭接平整纵向接缝不得重合，热接缝错开量不少于15cm,冷接缝错开量不少于30cmo
②沥青面层热接绛施工可使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料，两台摊铺机的前后距离宜为5m〜10m,使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5cm〜10cm之间后一台摊铺机靠接缝一侧空施热熨平板，跨接缝行走熨平接缝
③沥青面层冷接缝施工半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝及路段较长或改性沥青混合料面层，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐采用切割办法施工时应在沥青完全冷却之前进行切割，切割不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，确保正确无误；也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝；如不采用挡板施工方法，由于碾压后边部可能滑移成斜面，因此应将呈斜而部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合料，摊铺时新旧混合料应重登5cm〜10cm,以此加热接缝边邻的冷沥青混合料
④接缝碾压在第一半幅碾压时，符已铺沥青混合料留下10〜15cm宽暂不碾压，以作为第二半幅操铺的基准面（路段较长或改性沥青混合料施工除外）纵向接缝开始碾压前，人工铲除重叠的混合料碾压时，压路机先在已经压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10cm〜15cm,再碾压新铺混合料，同时跨过已经压实路面10cm〜15cm,将接缝碾压密实
（7）横向接缝的处理
①沥横向接缝施工必须要做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，不得产生明显的接缝离析接缝处应清扫干净，压实后在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水
②而层施工完毕后，可以在已铺好路面的顺路中心方向，2〜3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，切割时不得损伤下层路面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次横向接缝摊铺打好基础
③下次接缝前，用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按照松铺系数确定其虚铺厚度开始摊铺前，清扫接缝处，对干燥后断而切口涂刷乳化沥青，不得在接头有水或潮湿的情况下涂刷乳化沥青将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置摊铺机就位时熨平板应降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向我平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工作状态
④摊铺机预热30-40min,使熨平板表面温度达到90〜100C运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送，螺旋布料器向两侧均匀布料，但螺旋仓混合料不可过多，只要覆盖螺旋部分即可停留时间约8〜10分钟，使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝宜观上没有印迹，为碾压创造条件，待熨平板温度相对恒定时，摊铺机即可起步摊铺机离开接缝后，摊铺层上会留下新的浮料，人工需立即清除，然后用温度较高的细料弥补接缝处空隙
⑤改性沥青混合料接缝处理要比普通沥青混合料困难一些，由于冷却后的改性沥青混合料非常坚硬，应想方设法防止出现冷接缝在施工结束时摊铺机在接近端部约1m处将熨平板少抬起后驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压然后用3m直尺检查平整度，在沥青未冷却之前切割垂直面，铲除废料并用水冲洗干净；在下次接缝时，在干燥的断面处刷沥青油，其他与普通沥青混合料相同
⑥碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，摊铺层的外侧应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度在10〜20cm,接着每碾压一遍向新铺混合料移动15〜20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压可先用压路机静压，然后振动压实
⑦斜角碾压振动型压路机置于冷料面接缝中央，分别两方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然后再进行正常的纵向碾压在碾压过程中，检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补，修饰，以达平整密实效果当纵向相邻摊铺层已成型，同时已有纵向接缝时，应先进行纵逢的施工处理，然后再处理横向工作缝
⑧改性沥青混合料接缝碾压时需耍特别重视温度的影响根据改性沥青碾压的“紧跟、慢压、高频、低速”原则，压路机应在高温条件下碾压才能取得较好的效果，因此要求改性沥青接缝必须快速进行8沥青路面施工温度控制沥青混凝土路面施工不得在气温低于10C及雨天、路面潮湿的情况下施工，沥青混合料施工温度要求满足卜表的要求沥青混合料的最低摊铺温度相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度℃下卧层的表面温度「C普通沥存混合料改性沥声混合料或SMA沥青混合料5mm5〜80mm8mni5mm5〜80mm80mm5不允许不允许140不允许不允许不允许5〜10不允许140135不允许不允许不允许10-1514513813216515515015〜2014013513015815014520〜2513813212815314714325〜3013213012614714514131301251241451401399沥青路面施工弯沉验收一览表交工验收弯沉及压实度层位验收弯沉各层压实度沥青混凝上上面层W36实验室标准密度的96%沥声混凝土下面层/实验室标准密度的96%水泥稳定碎石基层/97水泥稳定碎石底基层/295路基顶面W
396.2N95土质路堑边坡坡比士的类别边坡坡率黏土、粉质黏
七、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:
1.5胶结和密实1:
0.75卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土中密11注黄土、红粘土、高液限土、膨胀土等特殊土质挖方边坡形式及坡度应按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）第7章有关规定确定岩质路堑边坡坡比边坡坡率边坡岩土类型风化程度H15m15mWH30m未风化、微风化1:
0.1—1:
0.31:
0.1—1:
0.3I类弱风化1:
0.1〜1:
0.31:
0.37:
0.5未风化、微风化1:
0.1—1:
0.31:
0.3〜1:
0.511类弱风化1:
0.3~1:
0.51:
0.5-1:
0.75未风化、微风化1:
0.3~1:
0.5—in类弱风化1:
0.5~1:
0.75—IV类弱风化1:
0.5〜1:1—强风化1:
0.75〜1:1—注
①有可靠的资料和经验时，可不受本表限制
②IV类强风化包括各类风化程度的极软岩
（2）挖路槽、培路肩工程量，在《逐桩拓宽宽度及面积、路槽挖填数量计算表》单独计算，最终并入土石方计算表，路基土石方数量按平均断面法计算
（3）土石方数量土石方数量计算至路槽底面，其中包括了土路肩的培土、填前压实土方、土质台阶、边沟及排水沟挖方数量
3.2路基压实标准与压实度路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定，采用羽型标准，分层压实
（1）路堤的压实标准路基压实度采用《公路土工试验规程》（JTJ051）中“重型击实试验法”求得的最大干密度的压实度为标准，达到《公路路基设计规范》JTGD30-2015第3章的规定值路基各功能结构层压实度要求如下表路基各功能结构层压实度路面底面以下深度填料最小承载比填挖类型压实度%备注m CBR%上路床0-
0.35295下路床
0.3〜
0.8395重交通上路堤
0.8-
1.53N94下路堤
1.5以下2292碾压时压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路基边缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度并应经常注意并检查填料的含水量，井视需要采取相应的措施填石路堤的压实标准填石路堤施工应采大功率的振动压实机具或重型夯实机具，对于不同强度的填石料，压实标准应满足下表要求施工机具无法达到上述要求时，不能进行填石路堤施工硬质石料压实质量控制标准压实干容重分区路面底面以下深度m孔隙率R摊铺层厚mm最大粒径mm kN/m3上路堤W400小于层厚2/3由试验确定W
230.80〜
1.
501.20〜
1.
901.50下路堤
01.90W500小于层厚2/3由试验确定W25注“路面底面以下深度”栏，括号中数值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围中硬石料压实质量控制标准摊铺层厚压实干容重分区路面底面以下深度m mm最大粒径ran kN/m3孔隙率%上路堤W400小于层厚2/3由试验确定W
220.80〜
1.
501.20〜
1.
901.50下路堤500小于层厚2/3由试验确定W
2401.90注“路面底面以下深度”栏，括号中数侑分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围
（10）开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆
5.2质量检测标准
（1）原材料质量检查在材料进场时已按“批进行材料全面检查的基础.匕还应在日常施工过程中根据下表的要求进行质量检查施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检测项目检测频率外观（石料品种、含泥量等）随时针片状颗粒含量随时颗粒组成（筛分）必要时粗集料压碎值必要时磨光值必要时洛杉机磨耗值必要时含水量必要时颗粒组成（筛分）必要时砂当量必要时细集料含水量必要时松方单位重必要时外观随时矿粉O.O75mm含量必要时含水量必要时针入度每周1次软化点每周1次道路石油沥青延度每周1次含蜡量必要时针入度每天1次软化点每天1次离析试验（对成品改性沥青）每周1次改性沥青低温延度必要时弹性恢且必要时显微镜观察（对现场改性沥青）随时蒸发残留含量每周1次乳化沥青蒸发残留物针入度每周1次材料检测项目检测频率蒸发残留物含量每周1次蒸发残留物针入度每周1次改性乳化沥青蒸发残留物软化点每周1次蒸发残留物的延度必要时热拌沥青混合料的频度和质量要求项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法观察集科粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、混合料外观随时目测有无花白料•、油团等各种现象沥青、集料的加热温传感器自动检测、显逐盘检测评定符合规范要求度示并打印逐车检测评定符合规范要求拌和温传感器自动检测、显度混合料出厂温度逐盘测量记录，每天取平均示并打印,出厂时逐符合本设计要求假评定车按T
09810.075mm±2%矿料级W
2.36±6%T0725,T0722抽每台拌和机每天1〜2次，以配及沥
24.75±7%提筛分与标准级配2个试样的平均值评定青沥青用量（油石比）比较的差±
0.4%用量每台拌和机每天1~2次，以4马歇尔试验空隙率、稳定度、〜6个试样的平均值评定符合规范要求T
0702、T0709流值浸水马歇尔试验必要时符合规范要求T
0702、T0709车撤试脸必要时符合规范要求T0719
（2）沥青混合料质量检查沥青拌和厂必须根据规范要求进行质量控制，并按表“沥青混合料检查频度和质量要求”规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量
（3）沥青路而铺筑质量检查在沥青路面施工中应根据规范要求进行铺筑质量控制，并按下表的要求进行质量检杳公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、外观随时推挤、油斑、油包等缺陷，且无明显离目测析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定5mm T0931摊铺温度必要时符合规范要求TO981施工温度碾压温度必要时符合规范要求插入式温度计实测厚度50mm以下，设计值的8%施工时插入法量测松铺厚度每一层次必要时厚度50mm以上，设计值的10%厚度及压实厚度每2000nI2检测一组，实验室标准密度的97%（98%）压实度逐个试件评定并计算最大理论密度的93%（94%）T
0924、T0922平均值试验段密度的99%每1Km不少于5点，3（X）ml/min（普通密级配沥青混合料）沥青层层面上的渗水系数不大于每点3处取平均值200ml/min（SMA混合料）T0971平整度（最大间隙）随时5mm（上面层）、7mm（中下面层）T0931接缝处单杆评定平整度（标准扇）
2.5mm（上面层）、
2.8mm（中面层）、连续测定T
09323.0mm（下面层）、
3.5n】m（基层）纵断面高程检测每个断面±15mm T09II横坡度检测每个断面±
0.5%T0911施工质量验收路而铺筑完工后，施工单位应对所辖合同段全线进行自检，通过对每个评定路段（1〜3Km）进行检测与数据分析，形成全线路面的检测结果及施工总结报告后中清交工验收公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法表面平整密实，不得有明显轮迹、外观随时裂缝、推挤、油斑、油包等缺陷，目测且无明显离析代表值（5点/km）设计值的-8%T0912面层总厚度极值（
5.6/km）设计值的-15%T09I2代表值5A/km-T0912表面层厚度极值（5点/km）-T0912实脍室标准密度的96%（98%）最大压实度代表值（5点/km）理论密度的92%（94%）试箱段密度T0924的98%（99%）标准差（全线连续）
2.5mm T0932路表平整度国际平整度系数1RI（全线连续）
4.2nVKm T0933最大间隙（每IkmIO处，各连续10杆）5mm T0931路表渗水系数1次/200m/车道-T097I纵断面高程20个断面7km+20mm T0911中线偏位20个断面/km±30mmT091项目检测频率质量要求或允许偏差试验方法横坡度2个断面/km±
0.5%T0911回弹弯沉全线每20m1点W
32.6T095I构造深度5点/km
20.55TO961/T62/63横向力系数全线连续254T0965施工注意事项1沥青路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期沥青路面施工不得在气温低于10C,以及雨天、路面潮湿的情况下施工2沥青路面宜连续施工，避免可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工和运输污染3沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全4必须符合国家环境和生态保护的规定5沥青混凝上路面采用热拌沥青混合料，要求必须采用拌和场集中机械拌和方式拌制配合比必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础匕充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计6沥青混凝土路面沥青混合料，宜采用大吨位的运料车进行运输，井应采用沥青摊铺机进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过
6.0m在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行•，同时不得在低温下作反复碾压混合料表面温度低于50c后，方可开放交通7铺筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在已经铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物8为保证道路在施工期间无大量雨水进入路基，路而开挖及施工前需对旧路的排水设施进行修复或增设，保证路基范围内排水通畅
5.2水泥稳定碎石基层
5.
2.1施工工艺1拌和为保证施工质量，建议采用集中厂拌法拌和厂拌法应在设计配合比基础上增加
0.5%的水泥剂量，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比
①拌和场的备料达到总量的30%o
②每天开拌前，工地试验室应根据原材料含水量变化，下达配料通知单，拌和楼操作人员按通知单确定各档料和水的用量当集料中的含水量超过或接近按最佳含水量计算所得的混合料总用水量时，不进行混合料生产
③每天应取一组混合料检测水泥剂量和级配；随时检查配比、含水量是否变化在整个拌和过程中须保证各档集料、水泥剂量和用水量要连续均匀的供料，保证级配稳定
④为减少离析，拌和楼料仓应安装专用小型漏斗成品水泥稳定碎石混合料进入料仓后，再由漏斗出料装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析
（2）混合料运输
①为防止运输水泥稳定碎石混合料离析，在运输车辆上焊接防离析钢板，在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净配备足够数量的运输车辆，以满足拌和出料与摊铺需要
②尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场车上的混合料用毡布进行覆盖，减少水分损失如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝前运到工地摊铺压实时，应予以废弃
（3）混合料摊铺
①摊铺前将卜.结构层表面喷洒水泥净浆或洒水湿润
②每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况
③调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程基层分二层施工时，在施工上基层时，应对下基层表面的浮尘、松料、积水进行处理，并喷洒水泥净浆后才施工
④底基层、基层混合料摊铺采用摊铺机宜连续摊铺采用与拌和能力相匹配的速度摊铺，避免摊铺机停机待料
⑤摊铺机的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中
⑥摊铺机在安装、操作时应采取降低布料器前挡板的离地高度等措施，以防止混合料离析，并在摊铺机后面设专人消除离析现象
（4）混合料碾压
①无机结合料稳定材料的基层压实标准应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）表
5.
1.8的规定基层材料压实度标准（％）公路等级水泥稳定材料二级及二级以卜.公路稳定中、粗粒材料297底基层材料压实度标准（％）公路等级水泥稳定材料二级及二级以卜公路稳定中、粗粒材料295
②压路机应紧跟摊铺机进行碾压，每一个碾压段落控制在50nl左右，碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，由专人指挥，并有监理旁站
③碾压程序和碾压遍数通过试验路段确定碾压遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象压实时，遵循初压-*轻振动碾压f重振动碾压f稳压的程序，压至无轮迹为止初压要充分，振压不起浪、不推移
④压路机碾压时应重叠2轮宽，压路机碾压时的速度，第】〜2遍为
1.5〜
1.7km/h,以后各遍应为L8~
2.2km/h压路机须增设限速装置
⑤严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车
⑥碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹
（5）接缝的处理
①横向接缝处理a.基层（底基层）横向施工接健均采用平接健在每天施工结束后或因故中断施工超过2h,应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端b.将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木应垂直路中线c.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2〜3厘米，并将混合料碾压密实d.在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下而层顶面清扫干净e.摊铺机应返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料f.擦铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将己碾压密实”高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，再摊铺新的混合料
②纵向接缝处理a.水稳基层施工应尽量避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，不应斜接b.在前一幅摊铺时，宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实度相同C.应在摊铺另一幅之前拆除支撑
（6）养生
①将透水无纺土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面，在土工布接缝处设置压块，以防洒水和刮风时翘起
②覆盖2h后，再用洒水车洒水，在养生期内应保持基层处于湿润状态
③养生结束后，应将覆盖物清除干净，并将养护牌移走
④用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润
（7）交通管制
①在养生期间应采取隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行
②养生时间不宜少于7天养护期结束后，水泥稳定碎石基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，一般车辆限速通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏
5.
2.2施工注意事项建议全幅施工，（底）基层碾压结束后应及时进行压实度检测，检验方法严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T1；20—2015）执行
（1）水泥稳定碎石（底）基层应选择气温较高的季节施工，施工期的日最低气温不得低于5
（2）水泥稳定碎石各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）的规定进行
（3）要求混合料采用专用集中厂拌机械拌制，集中拌合时，应符合下列要求
①混合料应配料准确，拌合均匀
②含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值
③不同粒径的碎石及细集料应隔离，分别堆放
（4）在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒发生变化时，应重新调试设备
（5）根据混合料的含水量，及时调整加水量
（6）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失
（7）采用水泥混凝土擦铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料，摊铺机与拌合机的生产能力应相互匹配
（8）在摊铺机后设专人消除混合料离析现象，特别是铲除局部的粗集料“窝”后，用混合料填补
（9）根据混合料分层厚度选择相应的压路机（分层厚度不超过15cm时，可用12〜15t的压路机分层厚在15〜20cm时，应用18〜20t的压路机），先用压路机跟在摊铺机后静压一遍，然后来回振乐直至密实
（10）混合料碾压密实后，立即进行洒水养生，每天的洒水次数视天气情况而定，整个养生期间应始终保持混合料表面潮湿，养生期间禁止车辆通行
（11）养生结束后，应先清扫基层，再浇筑混凝土面层
（12）未尽事宜，请参照相关技术规范执行
5.3养护与管理建议公路的养护非常重要，既能延长公路使用寿命，保证良好的服务能力，又能确保安全畅通,减少交通安全事故的发生
（1）坚持日常保养，及时修复损坏部分，使公路及其沿线设施的各部分均保持完好、整洁、美观，保障行车安全、舒适、畅通，以提高社会经济效益
（2）采取正确的工程技术措施，周期性地进行改造和大中修，延长公路的使用年限，以节约资金
（3）防治结合，治理公路存在的病害和隐患，逐步提高公路的抗灾能力
（4）对原标准过低或留有缺陷的构造物、路面结构、沿线设施进行改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平
6、施工安全措施
（1）施工期间，应在施工地段两端以外100m远处设置安全警示标志，施工路段前后50m范围设置隔离带，减速标志，限速10km/h,用以疏导交通，确保施工人员、过往行人和施工设备的安全
（2）施工前应做好施工安全组织设计，应派专人指挥过往车辆，严格控制，避免施工期间造成交通堵塞
（3）施工时应做好施工监测，发现异常情况及时停止施工，撤离施工人员，适时采取安全防护措施，必要时联系参建单位共同商讨处理措施
（4）施工中的水电必须严格按照相关安全规范处理进入施工区域时，人员必须戴安全帽，施工人员下孔施工时，应系好安全绳，并在场地外树立标志牌，以免无关人员进入施工区域造成安全事故
（5）不得随意在坡体上加载，挖孔土石应运至坡体外指定地点弃放
（6）未尽事宜应按有关施工技术规范和安全规范要求办理软质石料压实质量控制标准压实干容重.分区路面底面以下深度m推铺层厚mm最大粒径mm kN/m3孔隙率%上路堤W300小于层厚由试验确定W
200.80〜
1.
501.20〜
1.
901.50下路堤
01.90W400小于层厚由试验确定W22注“路面底面以下深度”栏，括号中数值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围碾压时压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路基边缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时.，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度并应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施2路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前要求进行压实，其具体要求如下•般土质地段，填方路堤基底在填筑前进行压实，压实度285%,高填方路堤基底在填筑前进行压实，压实度N90%填挖、半填半挖及新老路基交界处填方一侧的压实度下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%零填及挖方路段，路床范用内压实度不低于95%填石路堤的密实程度在规定的深度内，以通过121以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹时，可判为密实状态挡土墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底一侧需回填后的压实度要求达到95乐涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95机
3.3施工方法及注意事项路基及排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基、路面施工质量挖方路基1路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层2路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比开挖土方时，禁止用爆破作业施工开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定，造成新的病害滑坡路段附近石方路段禁止采用爆破作I匕
（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖
（4）严禁在坡面上挖洞取土
（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害
（6）路堑边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定
（7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法
（8）路堑边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护
（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖
（10）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖
3.
3.2填方路基
（1）填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑
（2）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故
（3）桥涵填方应采用渗水性较好的填筑石料，并设置横向盲沟，分层夯实，夯实厚度不得超过20cm,以满足压实度要求
（4）路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施
（5）当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚以30〜50cm为宜，不得超过50cm
3.
3.3填石路基由于本项目沿线基岩出露，且挖方较多，估部分填方路段可采用填石路基
1.材料要求1）严格按规范要求控制填石路基材料的质量和规格进场石料应与送检材料•致，填料岩心抗压强度不小于20MPa（用于护坡的不小于30MPa,岩心抗压强度小于20MPa的填料施工和压实特性按土质填料考虑）；膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得用于路堤填筑；严重风化软岩不用于填石路基；易风化的软岩不用丁・路基上部，也不用了路基浸水部分2）在石方爆破时采取相应的爆破工艺，按比例分出三类石料
①路基的主填料按石料的饱和抗压强度将石料分为硬质岩石（\60MPa）、中硬岩石（30〜60MPa）和软质岩石（20-30MPa）三类石块粒径按填筑层位确定，硬质岩石最大不超过40cm；中硬岩石最大不超过30cm软质岩石最大不超过40cm,供粗粒层用
②石屑等细料，供细粒层用
③码砌边坡用的块石，主要是粒径为
0.3〜
0.5m的块石，选用表面比较平整的石块3）填石粒径及级配在开采料场控制，施工单位根据现场情况采用洞室松动爆破、光面爆破或小型爆破，要求填料符合以下指标最大粒径不超过层厚的2/3,超大粒径石块应集中起来，进行二次爆破、机械或人工砸碎4）用作路堤填料的填石料，除限制其最大粒径外，一般对填料级配不做特别限制，但要求不均匀系数达到15Cu20o当发现由于某种粒径的填料欠缺（一般为细料）而影响压实结果时，可采用补充该级级配填料的办法进行改善石块级配较差，石块空间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑和中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，将空隙填满5）填石路基的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不宜横向分幅填筑2准备工作1）压实机械要求采用大功率震动压路机（自重不小于18（）或重型夯实机械，功率越大对填石料的压实越有利，也有利于工程进度的提高，震动压路机应能以较大的振幅进行震动碾压2）基底处理当原地面自然横坡较陡（陡于1:5）时，路堤基地应挖成台阶，每级台阶宽度22m,高度为一层压实厚度其后进行基底平整碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准当原地坡度陡于1:
2.5时，应按陡坡路堤进行稳定性分析，确定边坡坡度对于高度大于8m的边坡，采用台阶形边坡，即在边坡中间每隔8m设置一道宽1〜2m的台阶，以提高边坡的稳定性.填石材料的工程性能与土质填料有较大差异土质路基本身抗剪强度低，颗粒之间具有粘聚力，土体具有较强的塑性，如果地基发生较大沉降及不均匀沉降，路基的沉降可以随着地基沉降性状共同沉降但是，填石路基依靠嵌锁和摩擦作用形成强度，填石颗粒之间没有粘聚力，颗粒之间的嵌锁结构遭到破坏后不能像土质路基一样逐步恢复当路基内部产生的剪应力超过路基极限抗剪强度时，即产生剪切破坏，其剪胀效应将导致边坡膨胀使路基失稳3）施工工艺流程运料一堆料一摊铺一超粒径破碎、剔除一超幅碾压一刷坡一边坡压实、修整一边坡码砌一质量检查一卜.一层施工（不合格路段整改）
3.石质填料的运输、填筑、摊铺和整平运输过程中要注意避免装料、卸料中的离析现象填石路基应逐层填筑，安排专•人指挥卸料，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料施工过程中填料的填筑和摊铺可同步进行首先摊铺一个工作面•，面积宜在40m2左右，摊铺厚度可低于最终摊铺厚度10cm以上填石料应直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机在向前摊铺，填料向前推移的距离不宜小于3m这样施工可避免摊铺过程中粗细料分离，使最大的石块居每层低部，而较细的颗粒则居于顶部；它能确保最佳的嵌锁和压力传递，同时提供了一个不会致使压实碾轮及橡胶轮胎的牵引机在行走过程中受损的表面该方法需要在填筑层末端将填料推入下层，使其与正在填筑的层堆成相同高度摊铺过程中整平石料是保证压实效果的重要环节整平要注意路基在纵向和横向填筑均匀先用大型推土机粗平，使岩块之间无明显高差，然后配合人工找平对大粒径石料，应人工手摆，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用石屑塞缝，最后压实在条件具备和必要的情况下，并在每次表面铺筑厚10cm左右的石屑或石硝细料，然后精平，达到表面平整，无孤石突出，以保证碾压密实和平整度填石料摊铺时的平整度对压实效果影响很大，填石料表面凹凸的高差值一般要求不大于层厚的10以未达到平整度要求的填石路提，应在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下步工序填石料中，细粒料碎石或石屑料含量宜占大粒径料的15%以上对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺粗平的填石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙铺撒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工对于有明显空洞、孔隙的地方，应补充细料，用冲压法将其冲入下部，反复多次，待空隙填满后再碾压，对丁•碾压后仍有松动的块石，应用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧
4.填石路基压实1）填实路堤采用冲击式压路机、重型振动压路机或夯锤进行压实，填石路堤应分层填筑，分层压实填石料中加适量的水可湿润石料、软化细料，减小岩块之间的摩擦力，便于压实2）对于不同岩性、不同级配的石料，需确定填石路基各施工工艺参数，如松铺厚度、最大粒径、碾压遍数等通常，填石路基施工工艺参数通过修筑实验路段验证一般要求两遍沉降不大于2mm,标准差不大于1mm,东路机的振动频率30Hz左右，行驶速度2〜4km,振幅大于
1.5mm下表为不同类型填石料的自振频率3）在碾压过程中，由两侧向中间，然后再由中间向两侧碾压，要求每次错轮1/3轮宽以上碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，被压实体表面有明显的轮迹时，还应再增加压实遍数常用填料的自振频率填料类型自振频率/Hz砂砾
31.0砂卵石
24.7片石
30.04）振动压路机的碾压开始时行驶速度应用慢速，最大速度不宜超过3Km第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最后以轮胎压路机压平表面压实时应先压两侧（即先靠路肩部分）后压中间，曲线段由内侧向外侧，纵向互相平行，反复碾压碾压遍数不得少于试验路段确定的遍数当路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘
0.5m的位置，当路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1m的位置压路机在路基边缘2m范围内压实时•，可适当减低振幅或用弱振档进行压实压实时要连续不断地用小块或石屑填隙，直到石料空隙被小料填满、密实，石料稳定、无下沉、无水平移动、表面平整为止对夯锤应成弧形，苜遍各夯位宜紧靠，如有间隙，不得大于15cm,次遍应压在苜遍位的缝隙上，如此连续夯实直至达到要求后，再向后移动一夯锤位置行与行之间应重叠40〜50cm或1/3轮宽以上，前后相邻区段应重叠100〜150cm应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀5）振动碾压完成后，条件允许时可采用双轮冲击压路机进行检验性补压如果其下沉量在5〜7cm范围内，原来振碾压实是合格的通过补压达到对全路基的直接检验与补充追加压实，在路床顶面以下
1.5m形成连续、均匀、密实的加固层，提高了路基路面的综合强度和稳定性
5.边坡码砌
（1）当边坡坡度大于填料内摩擦角时，没有设计码砌层的边坡是不稳定的较薄的码砌层也能对路堤边坡的稳定起到较大作用（即使码砌层的内摩擦角与内部填料的内摩擦角大小相同），这是因为增加码砌层后，边坡滑动破坏面在码砌层中成为了水平状，对边坡的稳定起了很大作用，因此在施工中对于码砌的石料不但要求粒径大，强度高、不易风化，还应该对形状有所要求，用于码砌的石料要求形状方正，至少有两个面较为水平
（2）在填石路基填料来源复杂的情况下可以考虑适当增加边坡码砌厚度，以保证其稳定性填石路基采用超幅50cm碾压，以便压路机能够压到路基边缘，待成型稳定后用挖掘机刷坡边坡可不必层层码砌，当填土高度小于6m时，可采用护拱护坡当填土高度大于6m时，填石路基应使用大粒径石料（30cm以上的规则石块）进行边坡码砌，码砌厚度不小于
1.5m10m以上码砌厚度不小于
2.5m并分层咬码干砌，空隙较大时用小石块填塞码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜码砌表面平整，在曲线上的码砌边坡应平顺，码砌后的边坡坡率应符合设计要求边破码砌后，可在其上的坡面上修筑护拱、洒草籽或铺草皮这样既美化了环境又增加了边坡的稳定性，同时，又不阻止水分从路基内部由边坡排往外界
6.路基整修在填石料表而填筑其他填料（如土、粉煤灰等）时，填石料表面应先填筑一层30cm厚的碎石、石伸过度层,过度层碎石粒料应小于10cm,其中小于
0.5cm的细料含量应大于30%在路基基本完工后，检查测量中基面的中心线标高以及路基宽度和边坡坡度，并进行路基整修工作
7.填石路基施工质量控制填石路基的内部填石压实越充分，填体内摩擦角与抗剪强度就越大，路基相应的稳定性就越高内部填石的压实质量主要由施工工序配合质量检测进行控制在施工工序中，特别是对填料强度、级配、最大粒径、压实厚度、压实遍数、压实功能、压实沉降等都应科学控制，以提高内部填石的内摩擦角我国现行《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）规定填石路基的压实质量，以压实后孔隙率为控制指标在施工实践中可采用钢球法测定填石路基的压实质量，具体做法如下
（1）每20〜40m选择一个断面，每个断面设6个点；
（2）平地机粗平后，在选中的6个点上布置钢球，钢球露出松铺面2〜3cm；
（3）压实机每压一次后测出钢球的沉降值不大于2mm时，可以认为路基已被压实此方法中钢球的钢度足够大，压路机的碾轮与钢球始终保持是点接触，钢球的变形量可忽略不计，因此钢球的沉降值较为真实的反映了路基的沉降值，可以作为填石路基判定压实质量的依据填石路堤压实的一般标准如下表所示填石路堤压实的一般标准路基顶面以卜深度/cm重型击实压实度/%压实空隙率80〜
150952215093244、路基防护工程
4.1设计参数设计荷载公路一H级；挡墙基底摩擦系数
40.3（根据岩土类型决定）墙背填料计算内摩擦角=32，填料容重丫尸21KN/m\墙身做工容重Y2=24KN/m3挡墙稳定系数抗滑稳定系数Kc
21.3抗倾覆稳定系数Ko2L
54.2挡墙构造和材料要求
（1）路肩墙防护高度大于等于3米时采用衡重式路肩墙，墙身高度V8米时，墙身材料采用M
7.5浆砌片石；墙身高度28米时，采用C20片石混凝土，其中片石含量不得大于20%o所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30,石料规格应符合相关技术要求
（2）护肩墙防护高度W2米时采用护肩墙,墙身采用M
7.5浆砌片石,块石强度等级不得低于MU30
（3）修筑在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合下表规定基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离距地表水平距离L土层类别示意图最小埋入深度H（m）（m）「硬质岩层
0.
601.507/软质岩层
1.
002.00J土层
21.
002.50
（4）沿墙长每隔10〜15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝伸缩缝和沉降可合并设置，缝宽
0.02〜
0.03m缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于
0.15m
（5）沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2〜3nl交错布置折线墙背的易积水处亦应设置泄水孔采用直径10cm的PVC管安装或预留10cmX10cm方孔，最下•排泄水孔应高出地面
0.3m,而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上
0.3m,并对设计洪水位+
0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）
（6）为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端回填
1.0m厚碎石作为反滤层，外侧铺设渗水土工布，并在最低排泄水孔下部设置胶泥隔水层，不使积水渗入基底
（7）当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础
（8）挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性
（9）挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于
1.0m,墙趾外襟边宽度到达设计要求
（10）位于软弱土基上的挡墙，基础开挖后，如地基承载力不能满足要求，将一定范围内软土挖除，采用级配砂砾换填处理地基，砂砾垫层的应力扩散角取30°
4.3挡土墙施工技术要求
4.
3.1浆砌片石挡墙施工
（1）基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求基底要刷成20%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土增向外滑动开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比基础开挖后若出现与设计情况有出入时.，应向有关部门汇报，按实际情况调整设计基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘
1.2米以外，高度不得超过
1.5m任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力
（2）浆砌基础
①砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿涧，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡
②砌筑基础时应先坐浆后砌石
③基础沉降缝设置要求同堵身
④基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底
（3）砂浆拌合为了保证砂浆的实际配置强度，施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30〜50mm）,一般宜在2小时内使用完毕发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用
（4）浆砌墙身
①为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线分段分层砌筑分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致块石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净分层砌筑以2〜3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通
②每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块
③砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺港砂浆砌筑过程中应将石料的缝隙留开，保证2cm的深度，以利于勾缝
④浆砌块石应嵌入边坡内
0.2m,以防表水灌入相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬
⑤浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2机砌体在砌筑过程中随时检查平面位置,、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量
⑥砌筑的挡土墙需设置泄水孔，泄水孔间距为2〜3m,孔内安装直径10cm圆形PVC管预设泄水孔的位置要符合设计要求，泄水孔向外横坡一般为3%上下排泄水孔应交错设置，最底层泄水孔距底面高度宜为30cm按设计要求设置砌体沉降一般每10米设置一道（与基础沉降缝对应），每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面，健宽宜在2cm左右，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于20cm
（5）砂浆试件制作每工作台班制作两组自检用的和一组监理抽检用的标准养生试件，一-组试件由6块试块组成制作时将砂浆分两层（每层约40mm）先后放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、氏度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆均匀插捣25次第二层插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6〜8nlin.0试件成型后
0.5〜1小时，再用抹刀刮掉剩余砂浆，并抹平表面在现场覆盖养护，一般情况下24小时脱模并标注施工部位和日期后分别送至施工单位和驻地办试验室标准养生
（6）抹面挡土墙在砌筑完毕后要对墙顶抹面，抹面砂浆不低于M10,抹面厚度一般为20〜30mm抹面顶的流水横坡度宜为2机抹面段落沉降缝的设置要求同墙体，待顶面沉降缝完工后再予抹面，抹面结束后用C30水泥浆在沉降缝顶面勾出流水条抹面宽度应超出墙体顶面外侧边线2cm,俗称“戴帽子”，“帽子”应沿墙体下延与墙体连成整体，帽厚宜为6cm
（7）勾缝浆砌块石挡土墙应勾凹缝，而且是真凹缝，严禁勾假凹缝勾缝后石块轮廓不能被掩盖，真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见勾缝前应检验缝槽深度不小于20mln,缝槽宽度应是砌缝的真实宽度，用皿0砂浆勾缝，缝面高度比砌体石略低2〜4mm,勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见
（8）墙背回填待砂浆强度达到75%以上时,，方能回填墙背填料，以确保墙体稳定采用透水性材料分层回填压实，回填层最大松铺厚度不得大于20cm墙后泄水孔部位设置用双层防水土工布包裹的砂砾反滤层视作业面空间选择合适的压实机具，压实时应注意勿使墙身受到冲击影响，临近墙背
1.0米的范围内，应采用手扶式震动压路机等小型压实机具碾压
（9）养生砌体砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，户护期一般不得小于7天养生期间应避免碰撞和承重，冬季低温施工应采取防冻保温措施
（10）质量要求墙身砌筑时应分层错砂浆应饱满密实，不得有空洞砌体表面平整，砌^完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象断面尺寸应满足设计要求
4.
3.2C20片石混凝土挡墙
（1）基坑开挖基坑开挖同浆砌片石挡墙
（2）立模模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，模板涂刷脱模剂，模板经检查合格后方准进行混凝土浇灌施工
（3）混凝上浇筑与加填片石应业主要求，本次设计所有挡墙均采用肩内墙，为了保证挡墙顶面宽度不侵占行车道和硬化的土路肩，在砌筑挡墙顶面时，需预留出行车道和土路肩的宽度及高度拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m采用插入式振动棒振捣密实加填片石时要选用粒径大于15cm且小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石,片石与片石之间应有不小于30cm的间隙,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石,然后再浇筑一层混凝土,片石层间混凝土厚度不得小于30cm,片石掺入的体积不多于整个混凝土体积的20%,墙身材料应符合有关规范及施工规范要求
（4）沉降缝及泄水孔设置
①挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10〜15m,缝宽为2cm沉降缝内用沥青麻絮沿增内、外、顶三边填塞，填塞深度为15cm,并确保沉降缝竖直
②墙身地面以上部分应根据渗水情况，在墙身的适当高度处布置泄水孔，泄水孔采用lOcmPVC管，泄水孔间距2〜3m泄水孔上下左右交错布置，最低排部应高出地面
0.3m在泄水孔进口处应设置反滤层，在最低排泄水孔下部应设置隔水层，不使积水渗入基底
（5）拆模及养生混凝土的强度达到75$后进行拆模，同时采用草袋覆盖洒水养生，保持覆盖物湿润，养护时间不少于14天
（6）墙后回填
①养生完成后，方可进行墙背回填，墙背填料应做到分层填筑，分层夯实，压实度与路基相同，靠近墙背30cm厚地面以上部分为砂夹卵石层，作为进水口反虑层
②墙后必须回填均匀，摊铺平整，填料顶而横坡符合设计要求，不允许向着墙背斜坡填筑，回填时注意不要冲击墙•背
③墙后填料选择渗水性良好的砂土、碎石土进行填筑，不符合要求的填料如细砂、重粘土、腐质土、膨胀土、淤泥均不得作回填土
④墙后
1.5m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰撞墙体，应采用小型压实机械碾压或人工打夯，分层厚度不应超过20cm
4.4挡土墙与其他建筑物的连接
（1）临河浸水挡土墙的上下游端部与河岸连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌
（2）路肩挡上墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，挡墙埋入锥坡中
0.75米一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同顺路线方向，锥坡边坡统一为1:
1.0
（3）当涵洞与挡墙相交时，挡墙墙身与洞口一起砌筑，只是在墙身上预留洞口:在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁，使墙身成为整体；伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置
（4）在路侧设有波形梁护栏路段，路肩墙施工时，应预埋波形梁护栏立柱
（5）护肩墙和衡重式路肩墙接头位置，适当调整护肩外坡坡度与衡重式路肩墙接顺
4.5施工注意事项挡土墙施工应与设计要求相配合除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项
（1）施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）第13章（明挖地基）的有关要求进行浸水挡土墙宜在枯水季节施工
（2）挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时.，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上；当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要的调整、修改墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能立即进行基础施工，或与设计情况有出入，应按实际情况调整若发现岩基有裂缝，应以小石子混凝土将裂缝灌注饱满，以防止基础折裂而致墙身外倾，影响挡墙安全
（3）挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好随砌随填随夯实，应先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底墙身分层错缝砌筑，严禁形成通缝墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于好的向外流水坡，以免积水下渗
（4）挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%,当纵坡陡于5%时，应将基底做成台阶形式横向位于斜坡上时，较坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求
（5）挡土墙砌筑时砌料应靠紧坑侧壁，使之与岩层结为整体，以防止岩层发生变形对挡墙产生推挤力，影响挡墙安全
（6）挡土墙后地而横坡陡于15时，应先处理填方基底（铲除草皮和开挖台阶等），然后填土，以免填方顺原地面滑动墙背填料回填需待墙身强度达到70%以上时方可进行墙背填料应符合设计要求，不得采用高膨胀性和高塑性土壤，并做到分层填筑，分层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙背回填及压实各工序应紧凑，回填夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响
（7）浸水挡土墙墙后应采用透水性材料填筑，以利迅速排出积水，减少由于水位涨落引起的动水压力在采用围堰施工地段，宜在枯水季节施工，一般应分段开挖，避免过多挤压河身加剧冲刷
（8）墙背回填应选用符合设计参数的填料，墙身断面施工应严格按照设计尺寸，避免实际施工与理论计算结果产生偏差对挡墙安全产生不利因素
（9）墙身砌筑时应分层错缝，砂浆应饱满密实，不得有空洞砌体表而平整，砌^完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象；断而尺寸应满足设计要求
5、路基、路面排水
（1）排水系统由路面、路基边沟、排水沟及涵洞构成
（2）路基排水挖方路段设计M
7.5浆砌片石边沟
（3）排水沟底板和边墙采用人工砌筑，砌筑工艺总的要求为平（砌筑层面大体平整）、稳（片石大面向下，安放稳实）、紧（石块间必须靠紧）、满（石缝要以砂浆填满捣实，不留空隙）刷干净
（4）砌石时，基础应敷设50〜80mm砂浆垫层
（5）砌筑时，应注意纵、横缝互相错开，每层横缝厚度保持均匀未凝固的砌层，避免宸动
（6）排水沟和边沟每15m设一道伸缩缝，伸缩缝采用沥青麻筋充填
6、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施
6.1路基土石方调运土石方调运尽量在经济运距内实现，调运后有多余土石方则设置弃土场本项目清除表土部分，应全部弃掉，填料采用前后邻近开挖石料或非膨胀性土但鉴于山区公路施工中存在诸多不确定影响因素的情况，建议施工单位在施工过程中根据实际情况对合同段内的土石方调运进行合理优化调整，以保证工程建设的顺利完成
6.2路基弃方的布置本项目于K3+650右侧设置弃土场一处，临时占地
7.4亩，弃土方量11700立方米弃土场利用山间坡体稳定的沟谷旱地和荒地施工前应对场地表土进行剥离，集中堆放，进行临时拦挡和覆盖；施工中及时在弃土场周围设置截排水沟，在弃土下方设置护脚进行拦挡；完工后应对场地进行平整，对各侧边坡采用植草绿化，其最终顶部坡面可回填热土，进行复。
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