农村人居环境及矿山生态修复建设项目（矿区安全连接道）二标段 设计说明

设计说明

一、概述为改善青龙片区农村人居环境，修复矿山生态，同时巩固脱贫攻坚成果，同乡村振兴有效衔接，充分发展农村农业产业，方便群众出行、改善生产生活条件、带动产业发展，全力实施“脱贫攻坚”“乡村振兴战略”根据业主计划，拟对青龙片区罗家湾至地磅房段农村公路进行路基改造及整治、加铺水泥混凝土路面拟建公路原道路为农村公路，旧路路基宽度

4.0〜

8.6米，为泥结碎石路路面，路线起终点及长度如下表路线编号拟建路面类型起点终点路线长度（km）水泥混凝土路面罗家湾地磅房

10.11合计

10.

111.1设计任务依据及相关规范

（1）与业主签订的设计合同；

（2）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

（3）交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01—2014；

（4）《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019

（5）《小交通量农村公路工程设计规范》JTG/T3311-2021

（6）交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20U；7）交通部部颁《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015

（8）交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014

（9）交通部部颁《公路路基设计规范》JTG1）30-2015；

（10）交通部部颁《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019

（11）交通部部颁《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012

（12）交通部部颁《公路涵洞设计规范》JTG/T3365-02-2020

（13）《交通部农村公路暂行技术标准》及《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计

（2019）⑵号）等

（14）重庆市“四好农村公路”通组公路设计通用图

（15）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“预算定额”及重庆市相关规定

1.2技术指标

（1）荷载等级公路TI级；

（2）设计速度一般路段15Km/h（困难路段适当降低要求采用10Km/h）；3）一般路段路而宽度

4.5米，其他路段路而宽度:不小于

3.5米

（4）标准轴载BZZ-1OO；

（5）设计使用年限10年

1.3设计内容本次设计主要为两部分内容本次设计保持既有道路的平面和纵面线形不变，第一部分为公路路基改造及整治（通达工程），第二部分为水泥混凝土路面加铺（通畅工程）并设置波形梁护栏危岩、滑坡等地质灾害、旧桥的结构和安全隐患以及其他安保措施不在本次设计范围内

1.4测设经过我单位受业主的委托，于2024年6月下旬完成了外业调查工作调查内容包括原有构造物调查、沿线料场调查、既有路基病害以及现状交通量及荷载等工作，对沿线水文地质调查和不良地质仅做一般性的地质调查对沿线原有路基路况进行了现场调查，一般路段现场每20米作为一个里程桩号进行调查，局部路基整治及病害路段适当加密调查里程桩号对路基路面病害如边沟淤积、杂物清理、坍方、坑槽、车辙、防护及排水（挡土墙、路缘带、涵洞）等构造物需要整治修复的工程进行了实地详细调香，并确定了各种病害整治修复的具体工程数量和加铺水泥混凝土路面面积

1.5路线长度、起终点、中间控制点、沿线主要城镇、河流及公路等

（1）路线起终点1）本标段起点位于原金凤村罗家湾，与本项目一标段道路顺接，经硫磺厂，沿旧路至终点竹柏村地磅房,与既有硬化路与接,路线长lO.llKm起点原金凤村罗家湾终点竹柏村地磅房拟硬化道路全长

10.UKmo

（2）路线沿线控制点有沿线既有居民点

（3）沿线公路与该路相接的已硬化道路

（4）沿线1J3R.mij、IJTttno

六、施工技术要求

6.1水泥混凝土施工

（1）混凝土拌和物的浇筑1）模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定

①钢模板的高度应与混凝土板厚度一致

②钢模板的高度允许误差为±2mm,企口舌部或凹槽的长度允许误差为±1mm；

③立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂2）混合料拌和混合料拌和可在项目设计位置建立拌合站集中拌和，也可与业主商量后在拟建道路沿线寻找合适场地集中拌和，必须采用带电子配料的强制搅拌机，搅拌时应严格控制搅拌时间（不少于60s）,以保证混合料充分拌和3）混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定

①混凝土板一次摊铺

②摊铺厚度应考虑振实预留高度；

③采用小型机具配合人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，防止混凝土拌和物离析4）混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定；

①混凝土板靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于

2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重置10cm〜20cm,然后用振捣梁振捣拖平有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位

②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s水灰比小于

0.45时，不宜少于30s用插入式振捣器时,不宜少于20s

③当采用插入式震动器与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，而后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的

1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的

0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；

④振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板如有下沉、变形或松动，应及时纠正

（2）混凝土拌和物整平混凝土整平工艺，应符合下列规定1）填补找平板而，应选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平；2）混凝上拌和物，经用振动梁整平后，可再用滚筒进一步整平3）设有路拱时，应使用路拱成形板整平，整平时必须保持模板顶面整洁、接缝板面平整

（3）混凝土板做面水泥混凝土做面应符合下列规定1）混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒；2）做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；3）做面宜分二次进行先找平抹平•，待混凝上表而无泌水时，再作第二次抹平，混凝土板而应平整、密实4）抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，以增加路面的抗滑性采用拉毛养生机进行拉毛处理，槽深3〜5mm，槽宽3nim,槽间距在12〜24nlm之间随机调整

（4）混凝土面板接缝施工1）胀缝的施工，应符合下列规定胀缝应与路面中心线垂宜，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部应设置胀缝板，上部应灌填缝料2）缩缝的施工，应采用切缝法，当受条件限制时，可采用压缝法，切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定

①切缝法施工当混凝土达到设计强度25%〜30%,应采用切绛机进行切缝

②切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止切缝时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；

③切割时刀片冷却用水，其压力不低于

0.2MPa

④碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为

6.0~12MPa,砾石混凝土为

9.0~

12.OMPa；

⑤待缝槽干燥后，应尽快灌注填缝料

⑥压缝法施工当混凝上拌和物做而后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放人铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝土终凝前泌水后，取出嵌缝条，形成绛槽

⑦纵缝施工应符合下列规定:1）平缝纵缝对已浇混凝土板的缝壁，应涂刷沥青浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的健槽2）企口缝纵缝宜先浇筑混凝上板凹梯的一边；缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，应靠缝壁浇筑3）整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合本设计的有关规定；

（5）填缝施工填缝料一般分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料1）用于水泥混凝上路面修补的填缝料应具备如卜技术性能

①与水泥混凝上板缝壁具有较好的粘结力当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝上板缝壁粘接牢固，而不致从混凝土健壁上拉脱

②具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断

③耐热及耐嵌忍性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证混凝土板伸胀不受阻

④具有较好的低温塑性在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有•定的延伸性

⑤耐久性好填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化填缝料寿命不得低于3年胀缝板材的技术要求胀缝板材的技术要求试验项目木材类期股、橡胶泡沫类纤维类压缩应力（MPa）

5.0-

20.

00.2-

0.6弹性受原率（%）255290265挤出量（mm）

5.

55.

03.0弯曲荷载（N）100〜4000〜505〜402）加热施工式填缝料加热施工式填缝料的品种主要有聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛蹄脂等，其技术要求应符合下表的规定加热施工式橡胶沥青填健料技术标准试验项目技术指标低温拉伸OC/RH25%/3循环，15mm,一组三个试件全部通过针入度（

0.1mm）70弹性复原率

（5）30〜70流动度（mm）3软化点（C）N80填缝施工应符合下列规定

①填缝前必须保持处内清洁，防止砂石等杂物进入缝内；

②灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；

③填缝料灌注深度宜为3-4cm当缝槽大于3-4cm时，可填入多孔柔性衬底材料填缝料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜梢低于板面；3）加热施工式填缝料加热时，应一边加热一边搅拌均匀，直至规定温度

（6）水泥混凝土面板养生1）湿法养生应符合下列规定

①宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；

②在昼夜温差大的地区，混凝土板浇注Id内，应采取保温措施，防止混凝土板产生.收缩裂缝;

③在混凝土板养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行2）塑料薄膜养护应符合下列规定

①塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作

②塑料薄膜施工，宜采用喷洒法当混凝土表而不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷洒:

③喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350g/m2以匕

④塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆通行，以确保薄膜的完整3）模板的拆除，应符合下列规定拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一•般允许拆模时间，见下表混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（C）允许拆模时间（h）昼夜平均气温「C）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注

①允许拆模时间，自混凝土成型后开始拆模时计算;

②使用矿渣水泥.拆模时间延长50700%

③拆模时，不得损坏混凝土板的角、边，尽量保持混凝土面板完好4混凝土强度面板达到设计要求后，方可开放交通

6.2泥结碎石施工其一般工序为

①准备工作；

②摊铺碎石

③预碾碎石

④灌浆；

⑤带浆碾压

⑥最终碾压特殊路段如陡坡、受限路段等可采用行车碾压，板结后再铺筑混凝土路面

6.3水泥混凝土路面质量标准水泥混凝土路面铺筑质量标准及检查项目、频率和方法应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014中表

13.

2.1的规定:水泥混凝土路而铺筑质量标准及检查项目、频率和方法项次检查项目质量标准检测频率检查方法每班留1〜3组试件，n进度标准小梁弯拉强V500m留1组；2500m留两JTGE30T0552,度MPa组＞1000m T0558留三组，测算1弯拉强度按附录H确定每车道每2Km钻取一个芯路面钻芯劈裂强样，单独施工硬路肩为一JTGE30T

0552、度换算弯拉强度个车道,测算fcs、fmin、Cvb T0561MPa路面持铺宽度内每100m左2板厚度mm平均值2-5；极值2T5,CY值右各一处，连接掩铺100m板边与岩芯尺测，岩符合设计规定芯最终判定单边1处6cmm W

2.00车载平整度检测仪3纵向平整度所有车道检测IRIcm/km W

3.303nm直尺最大间W5每半福车道200m2处，每3mm直尺隙Ah（mm）（合格处10尺率应290%）抗滑构造深度一般路段

0.50-

0.904每车道200m检测一次铺砂法TD（mm）特殊路段d

0.60〜

1.00一般路段免检，仅检查特一般路段-殊路段，每车道每20m连续5摩擦系数SFC检测1个测点，不足20m JTGE60T0965特殊路段d250测一个测点

6.4施工注意事项

（1）水泥混凝土面层施工注意事项1）水泥混凝土路面施工必须有合理的施工组织设计，保证合理的施工工期2）水泥混凝土摊铺前，洒水量要根据基层材料、空气温度与湿度、风速等诸多因素来确定，既要保证摊铺混凝土前基层湿润，又要尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整处禁止有存水从施工现场来看，大多数情况是洒水量不足由于基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多3）由于振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响，一般在厂家安装时均加以调整和确定但在实际使用过程中，应根据不同混凝上的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，适当调整振捣器的间隔这样做是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该经常进行调整，以防止塌边4）切缝机开始切缝时间的确定，不仅要考虑到温度的影响，还要考虑到湿度、风速、路面厚度以及混凝土添加剂含量等因素的影响；如果切缝时间过晚，混凝土强度较高，切割速度慢，切割机及刀片损坏程度就高5）由于混凝土级配变化对混凝土坍落度的影响很大，因此在混凝土搅拌过程中，往卅料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配的相对稳定，从而确保混凝土级配的稳定6）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的••般情况下，搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水量变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显因此，在混凝土搅拌过程中应先测一下骨料中的含水量，水秤中应扣除这些水量，以得到理想的效果7）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素添加剂用量过大，虽然能使水量减少，但会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化

七、涵洞和桥梁

7.1涵洞

1.

1.1设计参数1设计荷载公路一n级2洪水频率1/

251.

2.2设计依据1中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014；2中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015:3中华人民共和国交通部部标准《公路坊工桥涵设计规范》JTGD61-2005；4中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD3362-2018；5中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-20196中华人民共和国交通部部标准《公路涵洞设计规范》JTG3365-02-

20207.13设计内容1装配式钢筋混凝土盖板涵盖板采用C30混凝土，每块盖板宽99座米，上下连接可将•台墙高度砌筑到盖板支点处的顶面，使盖板与台墙抵紧，起支撑作用预制盖板必须在混凝上达到设计强度的70%后，才能脱底模、移动和堆放，堆放时应在块件端部搁置，不得上下倒置涵洞沉降绛隔4—6米设置•道，缝宽2厘米，而且须贯穿整个断面包括基础凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设置沉降缝缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞2涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30角度分布3圆管涵a管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填•半，不得从管外•次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道b管节长度分为1米和

0.5米两种，可根据需要组合成以

0.5m为基数的各种涵洞长度c管节必须在混凝土达到设计强度的70%以后，才能脱模、堆放和运输脱模时应在管壁上注明适用的填土高度

（4）每道涵洞的地基承载力详见各设计图由于涵洞处的地质未作钻探，基础开挖后，若承载力不足，请根据实际情况调整埋深、换填砂砾石或片石，其片石强度不低于MU30,或采取其它措施加固其它未尽事宜按施工规范进行

（5）涵洞设计图中的挡墙仅为示意，施工时以挡墙设计图为准

（6）管节在施工现场制作必须严格按照设计图配筋，管节混凝上强度必须满足设计要求外购定制的管节必须按照设计图制作，旦有符合设计要求的合格证书

7.

1.4材料强度本段涵洞建筑材料见涵洞设计图料石、块石、片石强度应不低于MU30,其尺寸和体积应符合规范规定，砌筑时应错缝

1.

1.5施工注意事项

（1）涵洞基底承载力应符合设计图规定的强度

（2）在未风化岩层上建筑基础时，应先清除岩面的淤泥、苔群等杂物；若岩面倾斜，应凿成平台在风化岩层上建筑基础时，应凿除风化表面岩层，将基础嵌入岩层内，并在砌筑用工是将基坑填满

（3）基坑开挖完毕，应按照规定进行检查，未经监理签证不得砌筑基础

7.

1.6与工砌体施工技术要求

（1）盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的健内用M10水泥砂浆填塞顶紧进行涵身外层防水层施工后才可进行下••步施工工序

（2）砌块表面应清晰干净，并充分润湿第一层砌块前将基底湿润在座浆（土质基底除外）

（3）砌体应分层砌筑，砌体较长时，可分段分层砌筑但相邻高差一般不超过

1.2米，分段位置尽量设置在沉降缝或伸缩缝处

（4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块之间应砂浆饱满，不得直接贴靠或脱空砌筑时，底浆应满铺，竖缝应先铺砂浆后砌石块，再填满捣实砌筑时应避免振动下层砌块砌筑中断后恢复砌筑时，表面应加以清扫和湿润

（5）片石砌体应分层砌筑，宜以2〜3层砌块组成一个工作层，并大致找平各工作层竖缝应相互错开，不得贯通镶面及转角石应选择较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间与里层咬接砌缝宽一般不大于4cm,砌筑石块应敲除突出部分，不得在石块下支垫小石片

（6）涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约

1.5mm涂后不再另抹砂浆设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝

（7）沉降绛的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以13水泥砂浆填塞，深度约为15cm在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土

（8）凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝

（9）为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形洞底和洞口铺砌必须平整，砂砾垫层必须均匀、密实

（10）洞底和洞口铺砌采用两层，上层采用浆砌片石，下层采用砂砾垫层铺设

（11）涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行12）施工中当涵洞填土高度不足

0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压13）新旧涵衔接处应设置一道沉降缝内填以沥青麻絮或不透水材料

（14）施工接长涵洞时，应尽量减少对原涵的扰动，接长涵与旧涵衔接处如有错位空隙，应采用M

7.5浆砌片石封闭处理

（15）接长涵洞的进出口高程可根据既有涵洞的进出口高程做适当的调整，以保证排水通畅

（16）涵洞施工应严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020标准执行

7.

1.7排水、防水设备及回填

（1）涵洞洞身防水层及排水设备施工尺寸质量应符合设计图纸及有关技术规范要求

（2）台背、锥坡、护坡等各项回填，应用透水性好的土，不得使用含有泥草、腐植物、淤泥或冻土块的土，填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每次压实厚度20〜30cm,压实度到达路基压实度标准

7.2桥梁护栏本项目有两座既有石拱桥桥梁，按照设计合同，桥梁的结构及安全性不在本项目设计范围内，应业主要求，本次设计仅对桥面铺装和桥梁护栏进行整治

7.

1.1改造技术标准

1、公路等级维持原公路等级不变；

2、荷载等级维持原荷载标准不变，仅对护栏进行改造提升；

3、桥而横向布置改造设计后车行道宽度不小于原桥梁车行道宽度

4、桥位平面线型，桥面纵坡、横坡维持原桥不变

5、防护等级二B级

7.

1.2改造设计依据

1、《公路工程技术标准》JTGB01-

20142、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015；

3、《公路坛工桥涵设计规范》JTGD6I-2005；

4、《公路桥涵养护规范》JTGHI1-

20185、《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017；

6、《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-2008；

7、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2OO8:

8、《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-

20179、《普通公路桥梁防护设施升级改造总体技术方案印发稿》2019年5月

10、《公路桥梁护栏评估与改造技术指南》2019年2月；

11、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018本工程中如上述标准未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据

7.

1.3改造原则

1、本次设计只针对桥梁的护栏和桥面进行整治，不包括桥梁主体结构

2、坚持经济节约的原则，通过优化设计，充分利用既有安全防护设施，尽量降低工程造价

7.

1.4x主要材料普通钢材、水泥等一切加固桥梁材料的采购必须符合设计中提出的要求，使用前必须根据有关质量检验标准严格检测和验收，遵照有关规范要求进行施工

1、混凝土混凝土宜采用强度不低于

42.

5.

32.5级普通硅酸盐水泥，水泥的性能和质量应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2020有关条文规定混凝上粗骨料应采用级配良好的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求施工前应进行混凝土最佳配合比设计和试验，并严格控制混凝土水灰比和坍落度，对拌合混凝上的骨料的品质、粒径等必须严格筛选，综合考虑施工顺序、工期安排、环保影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度

2、普通钢筋设计普通钢筋采用HRB400和HPB300,抗拉设计强度分别为33OMPa、250MPa,弹性模量分别为

2.0x105MPa、

2.1x10$MPa钢筋的主要技术性能必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2018）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB

1499.1-2017）的有关规定钢筋接头宜采用焊接接头和机械连接接头，同一截面接头数量应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）的规定普通钢筋应按设计指标采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工

3、植筋胶本项目采用的植筋胶的安全性能指标必须符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）中的相关规定植筋胶性能指标必须达到以下要求植筋胶（A级）的性能指标性能项目A级胶性能要求劈裂抗拉强度（MPa）

28.5胶体抗压强度（MPa）260性能抗弯频度（MPa）250粘结钢一钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（MPa）16能力约束拉拔条件下带肋钢筋与砌体的粘C30025L=lS0mm211结强度（MPa）C60025L=125mm217不挥发物含量（固体含卷t%

2994、轮廓标

（1）在钢筋混凝土护栏设置附着式轮廓标，增强行车安全性

（2）施工工艺

①附着式（墙式）轮廓标a.测量放样在混凝土护栏上，采用量距定位法确定轮廓标位置b.电钻打眼人工用冲击电钻在确定的轮廓标位置打眼c.安装膨胀螺栓d.安装轮廓标先将轮廓标的插槽或预留孔套入膨胀螺栓，然后拧紧螺母e.顺着行车方向，两侧均为白色

②附着式（栏式）轮廓标a.测量放样根据设计文件，在波形梁护栏上，采用量距定位法确定轮廓标位置b.安装轮廓标在轮廓标位置的拖架连接螺栓上插入轮廓标，拧紧连接螺栓C.顺着行车方向，两侧均为白色

（3）注意事项

①轮廓标产品应符合《轮廓标》（JT/T388）的规定

②轮廓标的布设应符合设计及施工规范的要求

③轮廓标安装牢固，逆反射材料表面与行车方向垂直，色度性能和光度性能应与设计相符

725、施工要点在施工流程中，有关施工工艺要求及质量检验标准应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23—2（X）8）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）

01、施工准备施工单位在进场前应仔细阅读设计图纸，领会设计意图在开始施工前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，并对测量资料进行核对、复测若实际情况与设计文件不符，应及时通知设计单位

2、植筋施工植筋施工工艺流程:植筋位置定位一钻孔一清孔一注胶一植入钢筋一养护一检验一合格后进行下一道工序植筋按以下步骤进行

（1）钻孔按设计要求锚固深度用冲击钻（电钻）钻入，植入钢筋的钻孔直径按d（锚固钢筋直径、+4mm进行控制；钻孔时，钻杆应垂直，确保钻孔深度符合设计要求，孔深偏差小于3mm钻孔位置可结合现场砌缝位置适当调整，避免植筋位于接缝边缘（钻孔中心位置距离边缘不宜小于8cm,影响植筋抗拔效果）

（2）清孔钻孔完毕后，用高压气吹出灰尘，同时用高压水冲洗及用钢丝刷清刷，第二次用高压气吹出清洗的水并用湿布擦去灰尘孔内要达到清洁、干燥、无尘

（3）注胶清孔完毕后，用手动注射枪开始注入符合国家标准的A级植筋胶胶水从孔的底部开始慢慢往上注，使孔内空气排出，注胶量为孔深的2/3但需注意的是，注胶前一定要确保孔内为干燥无尘

（4）植入钢筋用钢丝刷清除钢筋表面的铁锈，用铁砂布打磨出金属光泽，然后将钢筋慢慢旋入孔内，并敲击钢筋，使其端头顶入孔底部，再将挤出的胶水抹干净

（5）养护钢筋植入的24h内不能碰动钢筋，也不得施加荷载植筋后的钢筋连接采用焊接等强度连接，焊接时应用湿布覆盖植入钢筋的根部，防止热力破坏植筋胶，影响钢筋与混凝上的握裹力

（6）植筋施工要求植筋孔径为d+4mm,植筋胶需采用符合国家标准的A级胶，其性能必须达到下列要求抗剪强度218MPa植筋抗拔力235kN

（7）锚固件质量检验施工前检验施工前应按设计制作同条件的检测试件，试件不少于3根，施工前对试件作抗拔试验，试验结果达到抗拔检验、设计要求后方可施工，否则应更换胶种施工后检验施工中根据工程量大小抽取试件，试件数量为1/100（根），其中一半做破坏性试验，一半做非破坏性试验，每种试验不少于三根合格后方可验收，否则应采取补救措施施工中检验施工中必须作好孔道深度、孔径、轴线、位置的检验，对偏位过大或未达到深度的植筋应通知设计人员，进行补筋补强处理要随时检查清孔好坏和结构胶填孔是否密实，植筋在植筋胶固化前必须保持静止状态，胶体固化时间应满足材料性能要求，固化前严禁碰撞锚固件施工中尚需保持环境干燥和作好施工温度记录

4、禁止非施工人员进入施工区域做好施工人员的安全防护，进行安全教育，采取有效的安全应对措施作业人员必须戴安全帽，佩带安全带等措施确保施工安全和施工人员的人身安全

5、施工区域设立警戒线，夜间反光警戒物，防护措施等，保证安全

3、桥面系施工

1、为不增加桥梁恒载，本次桥面施工时先挖除23cm厚既有泥结碎石路面，再加铺混凝土路面

2、铺设桥面铺装时确保桥面与路面接顺

3、禁止非施工人员进入施工区域，做好施工人员的安全防护，进行安全教育，采取有效的安全应对措施作业人员必须戴安全帽，佩带安全带等措施确保施工安全和施工人员的人身安全

4、钢筋混凝土护栏施工

1、护栏主筋钢筋锚固于护栏底座钢筋内，护栏底座浇筑前必须预埋护栏钢筋

2、混凝土护栏处每隔8〜10m设横向断缝，缝宽2cm,断缝内采用沥青麻絮塞实断缝处混凝土护栏内采用纵向钢管套筒连接，增强其整体受力性能护栏应设置假缝，假缝间距3~4m.

3、因未收集到桥梁竣工图资料，拱上侧墙内侧为假定形状及角度，施工过程中可调整护栏底座内嵌角度，凿毛块石接触面，保证护栏底座与拱上侧墙内侧应紧密连接

4、护栏施工时注意预埋排水管

726、施工组织设计

1、本项目主要为新建混凝土护栏新建施工具有工程量小、施工期限短、施工程序要求严格、工程质量与外观效果应做到内实外美等特点所以施工前均应编制可行的施工方案，并且施工方案应报监理审批，经业主备案后才能开始施工

2、施工组织设计的编制应组织单位技术骨干人员研究、讨论制定，施工方法应切实可行，具有针对,性应充分考虑施工过程中各种可能的安全隐患，针对各种可能的安全隐患制定切实可行的预防措施，安排专人负责安全事宜，同时施工单位应提交专项施工技术方案；针对施工现场情况，研究制定施工方法，既要确保施工工期，又应保证工程质量

3、施工进场之前应做好充分的前期准备，联系好所需的建筑材料，准备好施工所需要的机械,安排好各个岗位所需要的人员确保施工顺利进行，缩短工期、降低工程造价

4、施工进场之前核实桥位处的交通、电力、通讯、供水、医疗等施工条件，开始施工之前应完善各种施工辅助条件，保证后续施工顺利进行

5、施工单位在开始施工之前应组织技术人员讨论确定施工方案，制定详细的施工组织设计施工组织的制定应按照保证施工安全、确保工程质量、节约工程造价，缩短工期、避免污染和破坏环境的原则进行施工组织设计应报本工程监理批准，交业主备案后才能开始施工

6、交通组织措施本项目工程涉及桥面系施工，整个桥梁整治施工过程不中断交通，采用半幅通车半幅施工方式进行施工单位进场后，应在两桥头应设置明显的施工告示和限载（5t）、限速（5km/h）标志牌（两桥头分别设置），两桥头50米范围均设置锥形桶导流，并在桥头安排专人执勤疏导指挥交通，以确保过往通行车辆顺利通过

八、波形梁护栏

8.1设计原则1）根据边坡坡率的不同，路基挖方段及填土高度小于4m（边坡坡率为1:

1.5）且路侧安全净区内无任何障碍物的路段不设置护栏2）其余段落均按规范要求设置C级护栏3）急弯的段落应注意护栏加密以提升防撞等级4）考虑到护栏及道路连续性，对于两处护栏波形梁间距离小于28m的路段，护栏拉通设置

8.2技术及施工要求1）护栏应按《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG3671-2021）的要求进行施工护栏立柱采用打桩直埋法安装时，护栏段路肩填土应该在立柱打入前施工完毕并达到设计规定95%的压实度要求，以确保路侧护栏的抵抗能力如果路侧路基土压实度不能满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2015中对路基路床压实度的要求，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm,要设置310mmX200nimX10mm的加强钢板，加强钢板可与护栏立柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧，与交通流前进方向成5〜15°夹角，施工时要固定好加强钢板后，再整体打入土中，以提高护栏的防撞承载能力2所有钢构件均要进行防腐处理，满足现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226-2015的规定螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理3波形梁、立柱、端头、支承架及连接螺栓等所用钢材为普通碳素结构钢Q235,其技术要求要符合《大型碳素结构钢锻件技术条件》GB/T33083-2016的有关规定4波形梁护栏的拼接螺栓采用优质碳素钢，即45号钢或20MnTiB钢，并符合《结构用扭剪高强度螺栓连接副》3133632~3633—2008的规定，螺母采用45#钢，并要符合《大型碳素结构钢锻件技术条件》GB/T33083-2016的有关规定5波形梁护栏的防锈采用镀锌处理，并要符合《公路交通安全设施施工技术规范》JTG3671-2021的有关规定6波形梁护栏的加工制作，必须按照交通部JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》中相关的技术要求进行7直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象曲线处护栏板必须采用护栏板弯弧机进行弯曲，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致8立柱安装采用钻孔法施工，直径20cm,用M10砂浆填充立柱与路基间的空隙，并插捣密实

九、路线交叉工程

8.1设计原则本线与其他各种等级的公路相交时均采用平面交叉

8.2技术标准采用情况平面交叉路面结构与原路基一致，交叉口路面工程数量已经计入路面工程数量表

9.3施工注意事项1施工时注意加铺转角部分应顺接被交路原路面2道路施工严格按相关规范执行，施工过程中注意对有关现状管线的保护，保证排水设施通畅，加强施工安全管理3其他未尽事宜，按有关规范、标准的规定执行

十、环境保护施工过程中应注重环境保护，不能乱堆乱弃乱排放，避免水土大量流失和造成环境污染

十一、施工组织计划

11.1施工工期本项目施工期限为4个月

11.2施工组织、施工力量1施工组织本工程规模大，涉及村镇居民较多，社会影响较大因此，需要组织一支强有力的施工管理机构和经验丰富、设备精良、管理严格的施工队伍，合理安排施工进程至关重要在施工全面开工之前，应做好通水、通电、通路及平整场地等问题，以利于大型设备进场以及筑路材料的运输2施工力量本路段的施工应挑选合格的施工队伍，做到“公开”、“公正”“公平”，并不得随意转包和分包

11.3施工组织协调在施工过程中，应成立协调组织负责协调工作，并对施工的先后顺序、施工质量、工期等关键性一匚程进行控制、协调，以有利于各工序在时间和空间上的衔接，充分发挥各专业施J2队的技术和设备优势，在保证工程质量的前提下，提高工作效率，降低工程造价

11.4临时工程的安排本工程的临时工程有存料场、拌合站，场地由施工单位自行现场选择解决

11.5交通组织计划1在施工期间，在关键路口应设置明显标志，限制过境车辆通行2沿线路网密集，工程范围内的居民远行可以绕行周边道路

十二、取、弃土方案及节约用地的措施

1、清除旧路浮土淤泥及杂草以及过渡段挖除等少量土石方可弃放到业主指定的位置，弃土运距按1000米计

（5）沿线河流不知名小溪沟

11.6路材料供应、水、电、运输情况及对项目的影响

（1）片块石、碎石、砂本项目所需片石、碎石和砂可在庙湾购买，运距约20km,作为公路建设施工之用

（2）水泥水泥可以在奉节县城购买，运距约60Km

（3）钢材钢材可在奉节.县城购买，运距约60km

（4）波形梁护栏可在重庆主城购买，运距约420km

（5）工程用水本项目沿线沟渠水、池塘水等较发育，工程及生活用水可选择水质良好的沟渠水、池塘水，采用汽车运至工地由于公路附近以农业、林业为主，工业污染很少，沿线水源的水质较好，检测合格之后可用于工程用水

（6）工程用电项目区域电力资源供应充足，施工及生活用电可向当地供电部门申请就近搭接

（7）运输条件本项目区域内交通运输网络以公路为主导，交通较为便利，可以利用现有公路通行，工程材料可以直接采用汽车运输到工地

（8）存料场、拌合场地由施J2单位自行现场选择解决，不得破坏环境，撤场时恢复原样

11.7良地质及水文地质条件

（1）不良地质沿线工程地质条件较好，土层

0.5〜5米不等，下伏为砂岩、泥岩互层，山脊及两翼第四系覆盖层相对较薄，且多为早地，对工程建设没有大的影响；边坡开挖后边坡稳定性均较好，局部基岩裸露主要的不良地质现象为局部软上；根据不良地质的种类、规模及地形地质条件，分别采取相应的对策予以处治

（2）水文地质条件路段区沿线气候温暖潮湿，雨量充沛，地表径流丰富，为地卜水的形成提供了良好的条件沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水二大类

①松散岩类孔隙水残、坡积层孔隙水主要分布于沿线山区沟槽、洼地及坡麓地带，地下水沿基岩面渗出或股状流出，受大气降水及基岩裂隙水补给分布零星，多在雨季存在，迳流短、排泄快，水量贫乏，是影响表层土体稳定的主要因素，路基开挖，易形成牵引式滑坡部份孔隙水分布于沿线的坡洪积成因的土层中冲洪积层孔隙水主要分布于沿线沟溪河漫摊、阶地，以块石、卵石、碎石土为主要含水层，埋深

0.5〜

2.0米，水量丰富，受沟水、大气降水补给

②基岩裂隙水沿线主要为沟、梁、山、槽相间纵横交错，水流排泄畅通，沿线的厚层砂岩分布较广，分布地势较高，砂岩中有较多的基岩裂隙水，但由于地层中构造裂隙较发育，均匀性差，总体富水性差，主要接受大气降水补给，动态变化大，对工程施工影响较小

11.8工步骤建议及有关工序衔接等技术问题的说明、注意事项

（1）公路施工一定要制订严密的施工组织计划，施工时应严格遵守有关施工技术规范、规程、质量及验收标准

（2）全线进场施工便道的已经有路基形成，可保证施工队伍、材料运输和施工机具的进场施工便道的及时贯通是公路工程顺利开展，确保工程进度的前提

（3）建议加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床标高并经检验合格后，应尽快铺筑路面各结构层，避免路床未经隔水处理，长期暴露汇集雨水下渗软化路基，造成通车后,路面破坏

（4）各道工序必须通过监现工程师逐一检查认可签字后，方能开展下道工序的施工，这是确保工程质量的关键环节特别是重点工程、隐蔽工程，必须自始至终坚持执行监理工程师旁站机制，彻底消除工程隐患，确保工程质量

11.9与有关部门协商情况1）根据实际需要增设涵洞，我公司技术人员与沿线乡镇及村上相关人员对拟增加涵洞位置进行现场落实，合理设置新增涵洞

（2）施工涉及到土地纠纷由乡镇和村委会负责沟通协调

二、旧路现状

2.1路线平、纵面现状由于旧路为农村公路，道路等级和技术指标较低，旧路平纵面线形较差建议业主在土地协调可行，资金允许的条件下，对不满足《重庆市农村公路建设管理办法》、《小交通量农村公路工程技术标准》要求的超标路段进行改造

2.2路基、路面现状经现场调查，IH路路面为泥结碎石，路基路面病害如下

（1）既有路基部分路段存在杂草、浮土等

（2）局部路段挡墙破坏

（3）局部路段出现坑槽、车辙等病害，路基平整度较差

（4）部分路段需增设涵洞

2.3原有路基路面病害的处理

（1）清除路面杂草、淤泥和浮土等，经现场调查，确定处理宽度；

（2）采用20cm厚片石填补坑槽、车辙，具体工程数量见附后设计图表；

（3）用M

7.5砂浆砌片块石修复损坏的挡土墙、矮墙和路缘带，具体工程数量见附后设计图表；其中K6+050〜K6+090右侧路基挡墙垮塌，为节约投资，本次设计向内侧拓宽路基，平均拓宽宽度4米，平均挖方高度6m,土石开挖后的弃方用本路段路基回填，回填要求应满足路基回填和填石路基的相关要求本路段严格按照设计宽度开挖，禁止超挖，禁止爆破

（4）完善部分涵洞

（5）路基除草清淤完成后铺洒泥结碎石找平并碾压密实再铺筑水泥混凝土面层一般路段路基路面病害处治后，直接加铺3cm厚调平层+20cm厚水泥混凝土路面；桥梁段为不增加桥梁恒载，先挖除23cm旧路基后，碾压密实，再加铺3cm厚调平层+20cm厚水泥混凝土路面

三、路线本项目为路面硬化工程，不对旧路平、纵面做调整

四、路基

4.1路基横断面型式本项目路基一般路段路基宽度

4.5米，路面宽度一般路段

4.5米，其他路段不小于

3.5米，路拱横坡为单向坡

1.5%错车道位置路基路而宽度为

6.5m,有效长度＞10米，前后均设置＞

9.0米渐变段，应根据地形条件合理布置，且每公里不少于3个

4.2路基设计1填方路基路基的填方首先采用路基挖方中的土、石，路堤填料不得采用有机土，当采用风化严重的软石、粉土作填料时，应采用土质改良措施，低填处要考虑地下水和毛细水的作用，并采取必要的措施，以保证路基稳定路基用地范围内的树木、灌木从等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理路基范围内的树根要全部挖除并符坑穴填平夯实基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平压实路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于60cm,并予以分层压实路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定压实路堤经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤基底具有足够的稳定性路基在施工时，按照规范要求，必须满足压实要求其压实度为采用重型击实标准，如下表路基压实度及填料最小强度要求类型路面底面以下深度cm填料最小强度CBR值其实度上路床0-305%94%填方下路床30〜803%294%路基上路堤80〜1503%293%下路堤1502%90%〜305%94%零填及挖方路基30〜803%94%2挖方路基根据本路段实际情况，挖方边坡坡比按下表所列数值采用岩土种类边坡高度米W2020一般土1:

0.75〜1:

1.25泥灰岩、泥岩、页岩1:

0.3〜1:

0.751:

0.5~1:1灰岩1:

0.1〜1:

0.31:

0.25〜1:

0.5沿挖方边坡高度每隔10米设置一道平台，平台宽度

2.0米对完整灰岩路堑挖方边坡，保持边坡岩体原有的稳定性和坡面控制3填石路基填石路堤的压实标准填石路堤施工应采大功率的振动压实机具或重型夯实机具，时于不同强度的填石料，压实标准应满足下表要求施工机具无法达到上述要求时，不能进行填石路堤施工硬质石料压实质量控制标准乐实干容重分区路而底面以下深度m摊铺层厚mm最大粒往mm kN/m3孔隙率%

0.80〜

1.50上路堤W400小于层厚2/3由试验确定W

231.20〜

1.90下路堤

1.50W500小于层厚2/3由试验确定W

2501.90注“路面底面以下深度”栏，括号中度值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范日中硬石料压实质量控制标准摊铺层厚压实干容重分区路面底面以下深度m mm最大粒径mm kN/m3孔隙率%

0.80〜

1.50上路堤W400小于层厚2/3由试验确定W

221.20〜

1.

901.50下路堤W500小于层厚2/3由试验确定W

241.90注“路面底面以下深度”栏，括号中数值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围软质石料压实质量控制标准分区路面底面以卜深度1D摊铺层厚mm最大粒径mm压实干容重kN/m3孔隙率%

0.80〜

1.

501.20〜

1.90上路堤W300小于层厚由试验确定W20下路堤

1.50W400小于层厚由试验确定W

2201.90注“路面底面以下深度”栏，括号中数值分别为特重、极重交通的上路堤、下路堤的深度范围碾压时压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路基边缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低•侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度并应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施4路基路面排水设计路基设诃洪水频率为1/25排水系统由路面排水、路基边沟排水和桥涵组成并与农田水利排灌系统相结合，形成良好的排水系统以保证路基及边坡的稳定1）路而排水路面、路肩均以

1.5%的横坡排出路面枳水2）路基排水为保证路基稳定，挖方路基两边设置边沟，为保证水流顺利排出路基，要求排水沟纵坡大于

0.3%,排水沟中的水一般均已引入天然河沟或涵洞、桥梁并排出路基外3）施工注意事项水沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏茏检测方法和频率按《公路工程质殳检验评定标准第一册土建工程》1砂浆或混凝土强度（MPa）在合格标准内（JTGF80/1-2017）附录F检查2轴线偏差（mm）50全站仪或尺量每200nl测5点3沟底高程（丽）±15水准仪:每200m测2点4墙面直顺度（mm）3020m拉线每200m测2点5坡度满足砂浆要求坡度尺每200m测2点6断面尺寸（mm）±30尺量每200m测2个断面，且不少于5个断面7混凝土耳度力设计值尺量每200m测4处8基础垫层宽、厚度2设计值尺量每200m测4处注跌水、急流槽、水簸箕等其他浆砌排水工程的质量标准也应符合本表规定边沟铺底厚度验收检查达不到设计要求，则不予计量

4.3防护工程

4.

3.1设计参数设计荷载公路一H级挡墙基底摩擦系数f=

0.4（根据岩土类型决定）墙背填料计算内摩擦角=32°,填料容重匕=21KN/m3；墙身与工容垂丫2=24KN/m；挡墙稳定系数抗滑稳定系数Kc

21.3；抗倾覆稳定系数Ko

21.

504.

3.2挡墙构造和材料要求本项目路肩和护肩采用M

7.5浆砌片石，K6+050〜K6+090段护脚采用C20片石混凝土，片石强度等级不低于MU30,片石混凝土中片石含量不高于20%o挡土墙断面尺寸按标准图采用，因无地质勘探资料，基地承我力应满足挡土墙标准图要求强度挡墙必须分段开挖，开挖后及时砌筑墙背EI填应尽量采用填石或透水性较好的材料，并应充分压（夯）实砌体用砂必须满足规范要求，砂浆拌和均匀片块石强度必须达到MU30以上，不能用风化石,砌筑时组砌方法正确，砂浆填塞密实，墙面勾缝牢固修筑在斜坡地面上的挡上墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合下表规定基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离最小埋入深度H距地表水平距离L示意图土层类别（m）（m）硬质岩层

0.

601.50软质岩层

1.

002.00土层

21.

002.50■■沿墙长每隔10〜15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩握，在基底的地层变化处，应设置沉降缝伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽

0.02〜

0.03m缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于

0.15m沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2〜3nl交错布置折线墙背的易积水处亦应设置泄水孔采用直径10cm的PVC管安装或预留10cmX10cm方孔，最下一排泄水孔应高出地面

0.3m,而在浸水地区的挡土增应设置在常水位以上

0.3m,并对设计洪水位+

0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端回填

1.0m厚碎石作为反滤层，外侧铺设渗水土工布，并在最低排泄水孔下部设置胶泥隔水层，不使积水渗入基底当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证增体的稳定性挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于

1.0m,墙趾外襟边宽度到达设计要求位于软弱土基上的挡墙，基础开挖后，如地基承载力不能满足要求，将一定范围内软土挖除，采用级配砂砾换填处理地基，砂砾垫层的应力扩散角取30°

4.

3.3挡墙施工技术要求

1、浆砌片石挡墙施工

（1）基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求基底要刷成20%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比基础开挖后若出现与设计情况有出入时，应向有关部门汇报，按实际情况调整设计基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运在基坑边弃十.时，坑边的堆土应距基坑上口边缘L2米以外，高度不得超过

1.5m任何上质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力

（2）浆砌基础

①砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡

②砌筑基础时应先坐浆后砌石

③基础沉降缝设置要求同墙身

④基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底

（3）砂浆拌合为了保证砂浆的实际配置强度，施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30〜50nlm）,一般宜在2小时内使用完毕发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用

（4）浆砌墙身

①为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线分段分层砌筑分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致块石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净分层砌筑以2〜3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通

②每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块

③砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆砌筑过程中应将石料的缝隙留开，保证2cm的深度，以利于勾缝

④浆砌块石应嵌入边坡内

0.2m,以防表水灌入相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬

⑤浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2机砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量

⑥砌筑的挡土塔需设置泄水孔，泄水孔间距为2〜3叫孔内安装直径10cm圆形PVC管预设泄水孔的位置要符合设计要求，泄水孔向外横坡一般为3%上下排泄水孔应交错设置，最底层泄水孔距底面高度宜为30cm按设计要求设置砌体沉降缝，一般每10米设置一道（与基础沉降缝对应），每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面，缝宽宜在2cm左右，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于20cm

（5）砂浆试件制作每工作台班制作两组自检用的和一组监理抽检用的标准养生试件，一组试件由6块试块组成制作时将砂浆分两层（每层约40mm）先后放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm.长度200nlm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂架均匀插捣25次第二层插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6〜8mm.试件成型后

0.5〜1小时，再用抹刀刮掉剩余砂浆，并抹平表面在现场覆盖养护，一般情况下24小时脱模并标注施工部位和日期后分别送至施工单位和驻地办试验室标准养生

（6）抹面挡上墙在砌筑完毕后要对墙顶抹面，抹而砂浆不低于M10,抹面厚度一般为20〜30mm抹面顶的流水横坡度宜为2$抹面段落沉降缝的设置要求同墙体，待顶面沉降缝完工后再予抹面，抹面结束后用C30水泥浆在沉降缝顶面勾出流水条抹面宽度应超出墙体顶面外侧边线2cm,俗称“戴帽子”，“帽子”应沿墙体下延与墙体连成整体，帽厚宜为6cm

（7）勾缝浆砌块石挡土墙应勾凹缝，而且是真凹缝，严禁勾假凹缝勾缝后石块轮廓不能被掩盖，真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见勾缝前应检验缝槽深度不小于20mm,缝槽宽度应是砌缝的真实宽度，用M10砂浆勾缝，缝面高度比砌体石略低2〜4mm,勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见

（8）墙背回填待砂浆强度达到75%以上时，方能回填墙背填料，以确保墙体稳定采用透水性材料分层回填压实，回填层最大松铺厚度不得大于20cm墙后泄水孔部位设置用双层防水土工布包裹的砂砾反滤层视作业面空间选择合适的压实机具，压实时应注意勿使墙身受到冲击影响，临近墙背

1.0米的范围内，应采用手扶式震动压路机等小型压实机具碾压

（9）养生砌体砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，养护期一般不得小于7天养生期间应避免碰撞和承重，冬季低温施工应采取防冻保温措施

（10）质量要求墙身砌筑时应分层错缝，砂浆应饱满密实，不得有空洞；砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象；断面尺寸应满足设计要求

2、C20片石混凝上挡墙

（1）基坑开挖基坑开挖同浆砌片石挡墙

（2）立模模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，模板涂刷脱模剂，模板经检查合格后方准进行混凝土浇灌施工

（3）混凝土浇筑与加填片石应业主要求，本次设计所有挡墙均采用肩内墙，为了保证挡墙顶面宽度不侵占行车道和硬化的土路肩，在砌筑挡墙顶面时，需预留出行车道和土路启的宽度及高度拌和站集中拌制混凝土，混凝上搅拌运输车运输混凝土通过溜槽灌注，混凝上自由落体高度不大于2m采用插入式振动棒振捣密实加填片石时要选用粒径大于15cm且小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石，片石与片石之间应有不小于30cm的间隙，每层混凝土浇筑完成后，加填•层片石，然后再浇筑•层混凝土，片石层间混凝土厚度不得小于30cm,片石掺入的体枳不多于整个混凝土体枳的20乐墙身材料应符合有关规范及施工规范要求4沉降缝及泄水孔设置

①挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10〜15m,缝宽为2cm沉降缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三边填塞，填塞深度为15cm,并确保沉降缝竖直

②墙身地面以上部分应根据渗水情况，在墙身的适当高度处布置泄水孔，泄水孔采用lOcmPVC管，泄水孔间距2〜3m泄水孔上下左右交错布置，最低排部应高出地面

0.3m在泄水孔进口处应设置反滤层，在最低排泄水孔卜部应设置隔水层，不使积水渗入基底5拆模及养生混凝土的强度达到75%后进行拆模，同时采用草袋覆盖洒水养生，保持覆盖物湿润，养护时间不少于14天6墙后回填

①养生完成后，方可进行墙背回填，墙背填料应做到分层填筑，分层夯实，压实度与路基相同，靠近墙背30cm厚地面以上部分为砂夹卵石层，作为进水口反虑层

②墙后必须回填均匀，摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求，不允许向着墙背斜坡填筑，回填时注意不要冲击墙背

③墙后填料选择渗水性良好的砂土、碎石土进行填筑，不符合要求的填料如细砂、重粘土、腐质土、膨胀土、淤泥均不得作回填土

④墙后

1.5m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰撞墙体，应采用小型压实机械碾压或人工打夯，分层厚度不应超过20cm

4.

3.4挡土墙与其他建筑物的连接a临河浸水挡土墙的上下游端部与河岸连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌b路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，挡墙埋入锥坡中

0.75米一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同顺路线方向，锥坡边坡统一为1:

1.0c当涵洞与挡墙相交时，挡墙墙身与洞口•起砌筑，只是在墙身上预留洞口:在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝上盖板过梁，使墙身成为整体伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置d在路侧设有波形梁护栏路段，路肩墙施工时，应预埋波形梁护栏立柱

4.

3.5施工注意事项挡土墙施工应与设计要求相配合除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项a施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020第13章基坑的有关要求进行浸水挡土墙宜在枯水季节施工b挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要的调整、修改墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能立即进行基础施工，或与设计情况有出入，应按实际情况调整若发现岩基有裂缝，应以小石子混凝土将裂缝灌注饱满，以防止基础折裂而致墙身外倾,影响挡墙安全c挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好随砌随填随夯实，应先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底墙身分层错缝砌筑，严禁形成通缝墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于4%的向外流水坡,以免积水下渗d挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5乐当纵坡陡于5%时，应将基底做成台阶形式横向位于斜坡上时，较坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求e挡上墙砌筑时砌料应靠紧坑侧壁，使之与岩层结为整体，以防止岩层发生变形对挡墙产生推挤力，影响挡墙安全f挡土墙后地面横坡陡于15时，应先处理填方基底铲除草皮和开挖台阶等，然后填上，以免填方顺原地而滑动增背填料回填需待墙身强度达到70%以上时方可进行墙背填料应符合设计要求，不得采用高膨胀性和高塑性土壤，并做到分层填筑，分层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙背回填及压实各工序应紧凑，回填夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响g浸水挡土墙墙后应采用透水性材料填筑，以利迅速排出积水，减少由于水位涨落引起的动水压力在采用围堰施工地段，宜在枯水季节施工，•般应分段开挖，避免过多挤压河身加剧冲刷h墙背回填应选用符合设计参数的填料，墙身断而施工应严格按照设计尺寸，避免实际施工与理论计克结果产生偏差对挡墙安全产生不利因素i墙身砌筑时应分层错缝，砂浆应饱满密实，不得有空洞砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象断而尺寸应满足设计要求

五、路面设计本路段功能定位为方便群众出行的轻交通量荷载农村公路，车辆类型以小客车、小货车为主,无大货车及大客车，车流量不大

5.1设计荷载设计荷载公路一n级

5.2主要技术指标面层类型水泥混凝土面层；自然区划本路段经过地区属公路自然区划V3区；设计标准轴载:BZZ-100；设计使用年限水泥混凝土路面10年路而宽度本次设计拟采用尽可能利用现有稳固可靠路基做宽路面路拱横坡路面设置单向横坡，标准横坡为

1.5舟,横坡朝向以将路面排水排入边沟为准，避免对路基的冲刷，弯道横坡坡为路基改造预留超高横坡错车道单车道路面需设置错车道，本次设计按照每公里不少于3个错车道控制，其路面硬化工程已经计入路面工程数量表错车道有效长度1米，错车道渐变段长度首尾各

9.0米

5.3现状交通量及荷载1现场调查掌握并结合乡镇、村提供意见该路段平均日交通量如下平均H交通量车辆类型小货车小客车平均日交通量辆/日801502荷教各类型代表车辆计算荷载车类别前轴重KN后轴重KN后轴数后轴轮组数后轴距m日均交通量辆小货车

13.

5527.21双轮组80小客车

19.

327.91双轮组

1505.4路面结构组合本项目路面设计设计采用BZZT00作为标准轴载，路面采用水泥混凝土路面，道路设计使用年限为10年应业主要求采用以下路面结构而层20cm厚水泥混凝土（弯拉强度

23.5MPa）:基层路基挖除淤泥、杂草后用3cm厚泥结碎石找平并碾压密实（由于原路基路面平整度差,坑槽较多，3cm厚泥结碎石找平层不作为结构层或功能层，只作为路基路面找平保养的修复材料，以确保水泥路面基层的平整度，使水泥混凝土路面厚度均匀一致）基层及土基顶面交工验收弯沉值路面类型层位验收弯沉值（

0.01mm）依据新铺睑路面土基顶面240路基路面测试规程

5.5材料技术要求1）水泥混凝土面层1）水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其28天抗压强度不低于

32.5MPa,弯拉强度不低于

3.5MPa水泥的各项化学成分、物理指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）表

3.

1.3中中、轻交通荷载等级的相应指标要求水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检杳验收不同强度等级、厂牌品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用2）集料粗、细集料应质地坚硬、耐久、洁净；并应符合规定级配粗集料最大粒径不应超过

31.5mm（碎石）、

19.0mm（卵石）或

26.5nun（碎卵石）,砂的细度模数不小于

2.5,水泥含量不得小于300Kg/m3,天然砂的含泥量（按质量计）不宜超过3机混合料的配合比应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）的要求，并通过试验确定碎石的压碎值面层应小于30近用做路面的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2〜4个粒级的集料进行掺配，并应符合下表级配要求碎卵石或碎石中粒径小于75Mm的石粉含量不宜大于1%O级配

2.

364.

759.

5016.

019.

026.

531.

537.5类型累计筛余（以质量计）（%）

4.75〜1695-10085〜10040〜600-10合成

4.75〜1995~10085〜9560-7530〜450〜50级配

4.75〜

26.595〜10090〜10070〜9050〜7025〜40〜

504.75~

31.595〜10090〜10075〜9060〜7540〜6020〜350〜503）砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在

2.5以上的粗、中砂砂的技术要求应符合F表的规定:细集料标准级配范围方筛孔尺寸（mm）（试验方法JTGE42To327）砂分级细度模数

9.

54.

752.

361.

180.

60.

30.

150.075通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂

3.1~

3.710090〜10065〜9535〜6515〜305〜20〜100〜5中砂

2.3~

3.010090〜10075〜10050〜9030〜608〜300〜100〜5细砂

1.6-

2.210090〜10085〜10075〜10060〜8415〜450〜100〜54）碎石碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大公称粒径不应大于

31.5min；碎卵石最大公称粒径不应大于

26.5mm；卵石最大公称粒径不应大于

19.0mm碎石、碎卵石和卵石的技术要求应符合下表的规定碎石、碎卵石和卵石的技术要求技术要求项目山级碎石压碎指标（%）30卵石压碎指标（*）26坚固性（按质量损失计）12针片状颗粒含量（按质量计%）20含泥量（按质量计%）

2.0泥块含量（按质量计%）

0.7项目技术要求H【级有机物含量（比色法）合格硫化物及硫酸盐（按S03质量计,）

1.0岩浆岩不应小于lOOMPa；变质岩不应小于80MPa；沉积岩岩石抗压强度不应小于60MPa表观密度2500kg/m3松散堆枳密度1350kg/m3空隙率47%碱活性反应不得有碱性活性反应或疑似碱活性反应5）外加剂

①应经配合比试验符合要求方可使用

②为减少混凝土拌和物用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂

③夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂

④冬季施工为提高早期强度或缩短养护时间，可掺入早强剂

⑤严寒地区抗冻，可掺入引气剂6）水水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用7）混凝土的配合比配合比应根据现场原材料的情况进行28d龄期的抗弯拉强度试验确定水泥剂量，混凝土面板28d设计弯拉强度不小于

3.5MPao8）填缝料混凝土路面的构造缝必须用专用填缝料灌缝，填缝料的性能应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTGF30-2014中表

3.

9.6的技术要求在施工路面各个结构层前要铺筑实验路段，以便最终确定路面结构层的混合料配合比、含水量及其它施工细节施工中应严格控制进场材料的质量，按有关的“规范”、“规程”对材料进行实验，对不符合质量要求的材料不得使用路基病害处治、路面及排水设施施工应严格按照设计和交通部现行设计规范、施工规范的要求进行，保证路基、路面施工质量。