西小路提质升级项目安全设施说明

总体设计1项目和路网特征分析L1本项目为重庆市大渡口区跳磴镇西小路公路改造工程，经过现场勘察及结合现场实际情况拟建本项目主线起点位于重庆大渡口区跳磴镇大久污水处理厂，顺接既有道路，起点桩号AKO+OOO,支线起点位于主线桩号AK2+

538.72,建桥工业园C区围墙下，支线起点桩号BKO+OOO,主线途经华福大道、陶乐路、石林大道、恭家湾路，终点止于大渡口区与九龙坡区交界界碑处，终点顺接田西路，终点桩号AK3+

942.732支线终点位于大渡口交巡警勤务六大队大门处，支线终点桩号BK0+

228.738,路线总长支171公里,设计速度为30/20km/h设计目标L21）交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本，安全至上”的指导思想，将安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保障公路设施自身安全、运行车辆行驶安全本项目安全设施的设置，除应满足其功能需求外还应使其布置和结构形式美观、醒目，与公路及周围环境相协调，形成一个独特的自然景观，并尽量与周边路网的其他安全设施保持统一和良好衔接2）作为新的建设理念，我们必须以道路整治来完善沿线配套设施，进而加速沿线开发，最终推进城市更新本项目对塑造和影响城市景观的各种空间环境要素进行全面、系统的分析和研究，并提出实施性安排和控制性要求，力求空间环境组织的统

一、协调、合理、美化在设计中遵循“以人为本”的理念，在保证整体空间环境组织的基础上，重点突出创造较好的城市环境空间的公益性、服务性、舒适性特点运用自然生态的塑造手法进行沿线景观设计，同时注重生物多样性，并灵活运用地方性树种；乔、灌、草、地被相结合，形成多重绿色空间结构设置规模

1.31）设计公路等级主线、支线公路均为三级公路2）设计速度30km/h3）路基宽度

7.5m4）汽车荷载公路一U级5）设计洪水频率大、中桥1/

50、小桥涵及路基1/256路面类型沥青混凝土路面根据设计目标、公路功能、公路等级等因素确定本次设置规模为，在视距不良、急弯、陡坡等路段应设置交通标线及必需的视线诱导设施；路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河胡海等路段应设置路侧护栏结构设计标准L4公路交通安全设施的结构设计安全等级应符合现行《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283的规定根据交通安全设施所处位置的具体情况，可调整结构设计安全等级，但不得低于下表

1.1规定的等级表

1.1公路交通安全设施的结构设计安全等级结构设计安全等级设施类型特大桥上设置的护栏、防落物网、防风栅、防雪栅；二级位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志三级其他交通安全设施结构设计内容2交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本，安全至上”的指导思想，将安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保障公路设施自身安全、运行车辆行驶安全本项目交通安全设施设计内容主要有交通标志、交通标线、护栏、轮廓标、道口桩、百米牌、里程牌等安全设施设计依据31交通部《公路工程技术标准》JTG B01—2014:2国标《道路交通标志和标线》GB

5768.3—2009:3交通部《公路交通安全设施设计细则》JTG181—2017；4交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017；5中华人民共和国国家标准《波形梁钢护栏》GB/T

31439.1-2015；6《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-2021；7《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-20098《道路交通反光膜》GB/T18833-20129《路面标线涂料》JT/T280-202210GB/T23827-2021《道路交通标志板及支撑件》11）《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）；12）《结构用扭期高强度螺栓连接副》（GB3632—2008）；13）国家现行有关行业的其他技术规范、规程、标准；交通标志4设计原则

4.11）交通标志布设应以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息2）交通标志应针对具体路段情况，在交通安全综合分析的基础上进行系统布局和综合设置，与路段的实际交通运行状况想匹配，对潜在的交通安全隐患路段应加强制动引导和警告提示3）公路本身及沿线环境存在影响行车安全且不易被发现的危险地点时，设置警告标志警告标志不得过量使用4）禁令标志应设置在需要明确禁止或限制车辆、行人交通行为的路段起点附近醒目的位置，其中限制速度标志应综合考虑公路功能、技术等级、路测开发程度、路线几何特征、运行速度、交通运行、交通事故和环境等因素，在交通安全综合分析的基础上，确定是否设置以及限速值和限速标志形式，经主管部门认可后实施，并满足下列要求a.宜实施分路段限速，路段限速值不宜频繁变化b.限速值可不同于设计速度值c.可根据不同车型运行特点和安全管理需求，采取分车型限速的方式d.限速标志应与其他交通安全设施配合使用5）综上所诉本次设计按以下标准进行布置a.指路标志汉字高统一采用H=30cmb.30km/h警告标志采用A70cm；禁令标志采用

①60cmc.标志设在车辆行驶正面方向最容易看到的道路右侧d.其他标志如同一地点需要设置两种以上标志的，可设于一根立柱上，但不能超过四种，且标志应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列技术要求

4.21）标志边框、标志板倒角、版面颜色要符合中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）规定，所有文字必须采用交通标志专用字体，不允许采用其它字体2）标志立柱和横梁本项目标志立柱和横梁均采用Q235碳素结构钢钢管当钢管直径大于152mm时，要求采用无缝钢管制作，并符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2018）要求；当立柱直径小于或等于152nlm时采用焊接钢管，并符合《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2016）要求3）警告、禁令、指示标志的板面采用玻璃钢材料（合成树脂板材），厚度为2mm,底板不得有裂缝、刻痕、起泡、凹痕、变形、粉化及层间分离的现象4）指路标志板、滑动槽钢标志底板板材采用牌号为3003的铝合金板材，版面较小（面枳小于9肝）的标志，标志板厚度为2mm,版面面积较大（面积大于9mD的标志，标志板厚度采用3mm,其厚度允许偏差及力学性能应符合《一般工业用铝及铝合金板、带材》（GB/T3880-2012）的规定；滑动铝槽采用牌号2024的铝合金型材并符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材（》GB/T6892—2015）、《冷弯型钢通用技术要求》（GB/T6725—2017）等有标准的要求5）高强螺栓高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用采用Q235钢或45号钢，并符合GB1231-2006的规定6）标志基础一般采用钢筋混凝土基础，混凝土标号采用C25,并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）的有关规定7）反光膜交通标志柱式、附着式、路侧附着式、悬臂式均采用HI类反光膜，并符合现行《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）的有关规定施工注意事项

4.31）标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志版面平整不影响贴反光膜的前提下，可采用卸接或点焊标志板在运输、吊装过程中要小心谨慎，避免对标志板、反光膜产生任何操作2）标志支撑结构（包括立柱、横梁、法兰盘）和紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈）要按规范要求进行热浸镀锌防腐处理标志支撑结构镀锌量为600g/nf,紧固件镀锌量为350g/镀锌层在运输、安装过程中造成的损害，要及时采取补救措施3）铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要采取相应的防锈保护措施4）所有指路标志均须采用卷边加固处理5）所有的标志立柱和横梁，都要焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽采用3mm厚钢板冲压成型6双柱式、单柱式，标志板下缘距路面的距离不得小于

2.0m7安装的标志要与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度要根据交通流的行进方向来确定8在设计中，标志立柱高度是以

11.5的标准路基边坡计算的，在施工放样时，根据标志所在的具体位置的实际情况，适当调整立柱的长度，以确保标志的正常安装9主线上各类标志设置位置在施工前要根据现场情况进•步核实，如其设置位置与其它结构物发生冲突时，在征得监理工程师和设计人员的同意后可调整标志的平面位置或结构形式交通标线5设计原则

5.11二级及以下的双车道公路，除单车道外，应设置对向车道分界线二级及以下公路的下列路段应设置车行道边缘线a.公路的窄桥及其上下游路段；b.采用最低公路设计指标的曲线段及其上下游路段；c.交通流发生合流或分流的路段d.路面宽度发生变化的路段；e.路侧障碍物距车行道较近的路段；f.经常出现大雾等影响安全行车天气的路段；g.非机动车或行人较多的机非混行路段2车行道边缘线应设置与公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，未设置硬路肩的公路车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的外边缘处同向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处3交通标线宽度宜符合下表

1.2表

1.2路面标线宽度设计速度km/h车行道边缘线cm同向车行道分界线cm对向车行道分界线cm120/1002015-

80、60高速、一级公路2010-二级公路

15101540、30151015双车道10-1020单车道10--4）综上所述本次设计按以卜.标准进行布置:a.车行道分界线在标准路段设置单黄色虚线，线宽15cm,实线长4m,间距6m在转弯半径小于一般值30m时，设置禁止跨越对向车道分界线（单黄色实线），线宽10cm,长度包含缓和曲线段b.车行道边缘线在标准路段设置白色单实线，线宽15cm,每隔10〜15米设置5cm的横向排水缝c.减速振动标线在沿线急弯陡坡段、陡坡段前、等特别危险路段设置减速振动标线由2条单线组成一组，间隔17m、20m、23m、26m、28m,每处减速标线至少设置5道减速振荡标线颜色为白色技术要求

5.21）所有标线材料均采用热溶反光涂料

2.一般标线的标线厚度为

1.8±

0.2mm,减速标线的厚度为6±1mm3）标线涂料材料密度为

1.8〜

2.3kg/m，软化点为90〜125C,涂膜冷凝后要无皱纹、斑点、起泡、裂纹及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观要与标准板差异不大涂料的玻璃珠含量为18〜25%,流动度为35±10mm.其它均应满足《路面标线涂料》（JT/T280—2022）中的相关规定4）反光型路面标线涂料的逆反射系数应符合GB/T16311的规定施工注意事项

5.31）施工前要先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，并保持设置标线的路面表而清洁干燥2）喷涂工作一般在白天进行当天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10C时，喷涂路面标线工作要暂时停止3）为了防止由于标线的阻水引起的交通事故，对超高路段的内侧或外侧车行道边缘线留出横向排水缝，排水缝宽5cm,间距15m护栏6设计原则

6.1为方便施工、利于质量控制及验收，护栏设置全线采用统一标准，均按照三级公路设计速度30km/h进行设计路侧护栏路段土路肩已加宽

0.25m1去除计算净区宽度范围内的障碍物2重新设计障碍物，是障碍物不构成危害3将障碍物移至不易被驶出路外的车辆碰撞的位置.4采取措施减少事故伤害，如采用解体消能结构等5在以上措施不能实施而导致驶出路外车辆产生的事故严重程度高于碰撞护栏的严重程度时，考虑设置护栏且选取条件如表

1.3所示表

1.3路侧护栏设置原则及防护等级选取条件防护等级代事故严重程度及公路技术等级和设计路侧计算净区宽度范围内有以卜情况护栏设置原则速度km/h码高速公路120六SS级高速公路、一级公路五SA级100,80高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓〜级公路60四SB级高，必须设置库等设施二级公路

80、60四SB级三级公路40三A级

三、四级公路

30、20二B级高速公路、一级公路1二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在1区、11区阴影四SB级

120、

100、80范围之内的路段，

三、四级公路路侧有深度30m以上的悬崖、深谷等的路段；一级公路60三A级中，应设置2江、河、湖、海、沼泽等水深

1.5m以上水域；二级公路

80、60三A级3I级铁路、一级公路等；三级公路40二B级4高速公路、一级公路路外设有车辆不能安全越过的照明

三、四级公路

30、20-C级灯、摄像机、交通标志、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台、隧道入口处的检修道或洞门等设施高速公路、一级公路1二级以上公路边坡坡度和路堤高度在IH区阴影范围之三（A）级）20,

100、80内的路段

三、四级公路边坡坡度和路堤高度在I区阴影范围之内的路段一级公路60二（B）级低，宜设置2一级及以上等级公跖跖侧」也句尢击板、平制九法女全二级公路

80、60二（B）级越过的挖方路段

三、四级公路3高出路面或开挖的边坡坡面有30cm以上的混凝土砌体-C级

40、

30、20或大孤石等障碍物；-1出口匝道的三角地带有障碍物6）如不能实施上述措施，则应时障碍加以警示、对行车进行诱导7）综上所述本次设计按以下标准进行设计a.当路易填土高度V4m时一般不设置路侧护栏（路侧临江、河、塘等危险段除外）b.当大于4m路基填土高度的一般路段以及需要布设护栏的挖方路段，一般设置Gr-C-4E型波护栏c.当大于4m路基填土高度的石方路基或路侧设置路肩墙时，一般设置Gr-C-4C型波护栏d.平曲线小半径等路段，一般设置Gr-C-2E型波护栏.平曲线小半径外侧的路肩挡土墙等危险路段，一般设置Gr-C-2c型波护栏f.护栏立柱不能正常打入至规范深度时.，优先采用钻孔法进行安装（石方路基及挡堵段除外），立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实波形梁护栏技术及施工要求

6.21护栏应按《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-2021的要求进行施工护栏立柱采用打桩直埋法安装时，护栏段路肩填上应该在立柱打入前施工完毕并达到设计规定95%的压实度要求，以确保路侧护栏的抵抗能力；如果路侧路基土压实度不能满足《公路路基设计规范》JTG D30-2015中对路基路床压实度的要求，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于23cm,应采用碎基础或其它方式进行加固，以提高护栏的防撞承教能力2所有钢构件均要进行防腐处理，满足现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T18226-2015的规定螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理3波形梁、立柱、端头、支承架及连接螺栓等所用钢材为普通碳素结构钢Q235,其技术要求要符合《碳素结构钢技术条件》GB700—2006的有关规定4波形梁护栏的拼接螺栓采用优质碳素钢，即45号钢或20MnTiB钢，并符合《钢结构用扭剪高强度螺栓连接副》GB/T3632—2008的规定，螺母采用45#钢，并要符合《优质碳素结构钢》GB699—2015的有关规定5波形梁护栏的防锈采用镀蓝塑处理，并要符合《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T36712021的有关规定7轮廓标设计原则

7.11全线护栏设置定向反光轮廓标，其间距为8m2轮廓标于公路前进方向左、右侧对称设置，左、右侧为白色3轮廓标反射体中心线距路面的高度一般为60〜70cm技术要求

7.21反射器可由反光片或反光膜制作，反光等级为H类2附着式轮廓标后底板采用铝合金板或钢板制造施工注意事项

7.31附着于各类构造物上的轮廓标的安装，根据构造物的不同，正确选择支架和连接件，按照放样确定的位置进行安装，安装后，反射器要尽可能与驾驶员视线垂直安装高度宜尽量统一2）附着于各类构造物的轮廓标，要连接牢固，能防偷盗里程牌、百米牌8里程牌采用钢筋混凝土制作，置于公路前进方向右侧，每公里设置一块百米牌采用钢筋混凝土制作，置于公路前进方向右侧，每百米设置一块广角镜9广角镜用于公路会车视距不足的小半径弯道外侧广角镜宜与视线诱导设施配合使用镜面为凸形球面，边缘为圆形，镜面颜色为原色或无色，镜背外表颜色为GB5768规定的橙色或红色镜面影像清晰，无裂纹、斑点、气泡、夹杂、扭曲变形等缺陷，镜背不应有明显的划痕、损伤或颜色不均匀等镜面直径为800mm,镜面厚度为2mnu镜面直径尺寸允许偏差为±30mm,厚度允许偏差为±17%PC镜面材料应符合HG/T2503的要求，镜面反射率数值在入射光束与试验表面的法线夹角呈25°±5°时，不得小于40%道口桩10道口桩设置在公路沿线交叉口两侧道口桩材料为焊接钢管，钢管需经热镀锌防腐处理，桩身每20cm贴红白相间II类反光膜（顶端为红色），桩身底部焊接二根钢筋与碎基础相连，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小路口车辆突然出现而出现意外未尽事宜请参照相关规范执行。