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（700（新版）民航局空管局管制员执照考试复习宗纬题库-下题）
一、单选题.区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制1室进行管制移交、A3-
5、B5-
10、C10-
15、D15-20答案C类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，
2.II进近航空器距接地点的距离应当不小于千米、A
5、B
8、C
10、D15答案C类运行时，进近航空器应当在距接地点千米以上切入仪表着陆系统航向道
3.II O、A
17、B
19.在我国民航机场，两架航空器同时下滑着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺30序、国际航班A、后面，右侧，同］度较导）的航空器B、航空器驾驶员要求C、前面，左侧，高度较低的航空器D答案D.使用同一跑道起飞，重型机（前）与中型机的尾流问隔为分钟31O、A
1、B
2、C
3、D4答案B.航空器按起飞全重分为重型中型和轻型三类，起飞全重（）千克以上为重型32机（不含）Av
106000、（含）B106000（不含）Cv
136000、（含）D136000答案D训（熟）练飞行连续起飞时，除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航
33.径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟、A
1、B
2、C3D\4答案:A.雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑限制340因素、雷达和通信设备的可靠性A、机场的承受能力B、雷达管制员的能力C、扇区空间范围，航路结构的复杂程度D答案B.测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔35依据是以（）、两个中心点的距离测算A、一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算B、两个标志最近边缘距离测算C、两个标志最远边缘距离测算D答案B.利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近
36、航空器报告看到进近灯光跑道A、航空器报告目视地面B、航空器不需要雷达监控进近C、和D AxB C答案D监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器
37.架数为架
0、A
1、B
2、C
5、D7答案:A.雷达管制尾流标准中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为千米
380、A
6、B
8、C
10、D12答案B雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器
39.在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用、A
1000、B
500、C
600、D300答案D在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要
40.确保对该航空器的识别，还应当满足的条件O、观察到仅有一个雷达目标在该位置点上A、观察在该位置点有两个雷达目标B、观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异C、同时有两架航空器报告过该位置点D答案A.在指示航空器做不少于度的识别转弯时,为确保雷达识别，还应当满足的4130O条件、观察到仅有一个目标在转弯A、向雷达覆盖区边缘转弯B、转弯后脱离本管制区域C、观察到有两个雷达目标在转弯D答案:A.如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当
42、仍继续进行雷达管制A、调整该航空器的速度B、终止雷达管制C、提供航向引导D.在雷达引导时，当指示航空器做大于度（含）转弯时，管制员应当（）
43180、重复航向A、重复转弯方向B、重复转弯坡度C、、和D A B C答案B.当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当
440、将此提前通知航空器驾驶员并说明理由A、将此提前分钟通知航空器驾驶员并说明原因B
1、将此提前分钟通知航空器驾驶员C
3、在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知D答案A.在的情况下应当对航空器实施雷达引导45O、需配备管制间隔A、对航空器的飞行有益B、航空器驾驶员有要求C、、和D A B C答案D.在（）的情况下可对航空器实施雷达引导46VFR、航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许A、管制员建议引导而经该航空器同意B、规定有引导航空器的程序C VFR、、和D A B C答案D.实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由负责
47、航空器驾驶员A、雷达管制员B、程序管制员C、航空器驾驶员和雷达管制员D答案B.雷达管制员在向航空器通报位置
480、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时A、航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时B、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时C、和D Av B C答案D雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前,
49.不得小于千米
0、A
5、B
10、C
15、D3答案D雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，
50.不得小于千米O、A
5、B
10、C
15、D6答案D.雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前,51不得小于千米O、A
5、B
10、C
15、D20答案A雷达管制的航空器与相邻的区域非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，
52.不得小于千米、A
10、B
20、C
25、D30答案A.进近雷达管制的最低水平间隔标准不得小于千米
53、A
6、B
10、C
15、D20答案:A.雷达管制间隔不适用于（）
54、经过雷达识别的航空器之间A、在起飞跑道末端千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之B2间、经过雷达识别的飞行和飞行的航空器之间C VFRIFR、未经雷达识别的航空器之间D答案D.进近管制区域内，提供雷达管制的空域范围，其边缘距雷达显示器的边缘不得55少于（）千米、A
10、B
15、C
20、D25答案C.利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是（）
56、两个雷达目标的最近边缘A、两个雷达目标的最远边缘B两个雷达目标的中心点C\、一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点D答案C.在湿跑道的情况下（符合标准），管制员在安排航空器的着陆间隔时，应当570O、大于正常情况的间隔A、小于正常情况的间隔B、等于正常情况的间隔C、按雷达间隔D答案A引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定
58.位点不得小于（）千米、A
2、B
3、C
4、D5答案C引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不
59.得大于度、A
30、B
40、C50答案A.雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过小时，两次工作的600时间间隔不得少于（）小时、A2,
1、B2,1/
2、C4,1/
2、D4,1答案B.航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云（浓积云），昼间不少于千米，夜间610不少于千米，两个云体之间不少于千米时，方可从中间通过、A10,15,
20、B5,10,
20、C10,20,
40、D10,15,25答案B.提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）62o、应答机编码设定A、无线电检查B、雷达识别C、证实应答机编码D、D23答案B类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可
4.II、A
2、B
3、C
4、D5答案C类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机
5.II着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于千米、A
5、B
10、C
15、D20答案:B管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分钟,将
6.等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越、A
5、B
10、C
15、D
20.实施进近雷达管制，当航空器处于阶段时，雷达管制员不可以对航空器的63速度加以调整和限制、上升A、下降B、平飞C、最后进近D答案D.在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，经航空器驾驶员认640可、应当A、不需要B、不一定C、米以上时不需要D6000答案A米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离超过千米，最低调整表速
65.300035为千米/小时
0、A
470、B
400、C
310、D280答案B米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在千米以内，最低调整表
66.300035速为千米/小时、A
470、B
400、C
310、D280答案C米以下的螺旋桨飞机，距接地点的距离在千米以内，最低调整表速为
67.300035千米/小时
0、A
470、B
400、C
310、D280答案D.高度在米至米之间的所有航空器最低调整表速为千米/小时
6830008500、A
470、B
400、C
460、D500答案A当使用指示空速时，指定速度通常为千米/小时的倍数，当使用马赫数时，
69.为马赫数的倍数、A10,
0.
01、B10,
0.
02、C20,
0.
02、D20,
0.01答案:D.在实施速度限制时，飞行阶段应当避免速度的增减交替进行70O、任何A、最后进近B、中间进近C、起始进近D答案A.当先前指定的调速不再需要时，（）通知航空器驾驶员
71、不A、应当B、没有必要C、立即D答案B.中间和最后进近的航空器的调速量不得大于千米/小时
72、A
100、B
80、C
40、D20答案C.实施监视雷达进近时，雷达显示器上应当标有，并有相对接地点的距离73标示O、距离圈A、跑道B、跑道延长线C、航线或走廊D答案C时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因
74.、航空器在五边出现危险情况A、在有其它飞行冲突B、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可C、、和D A B C答案D一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用
75.
0、结合或单独A、单独B、结合C、按管制员的意图D答案A.提供雷达管制服务的单位应当在资料中发布有关运行方法及影响空中交通76管制实施的有关设备要求的资料、航行情报A、气象情报B、机场细则C、管理规则D答案:A.通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为架
770、A
10、B
8、C
6、D4答案B.通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为架78O、A
18、B
16、C
14、D12答案D应当依照雷达设备的技术说明，调整使用雷达显示器并对其精确性进行充分
79.的检查、雷达保障部门人员A、雷达维修人员B、雷达管制员C、程序管制员D答案C.提供给空中交通管制单位使用的雷达，其视频地图至少需有等内容
80、移交点航路中心线或航路两侧边线A、最低引导高度B、紧急着陆区C、、和D AB C答案:D.雷达视频图不能使用时，在识别的航空器之间实施雷达间隔81O、可以A、不可以B、由值班领导决定后，可以C、若取得雷达保障部门认同，可以D答案B.雷达管制员要求航空器省去在强制报告点的位置报告
82、不可以A、可以B、不一定C、或D A C.在时，管制员应当向航空器通报其位置
830、航空器第一次被识别A、航空驾驶员要求提供服务B、结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路C、、和D AB C答案D.雷达管制服务终止时，应当通知航空器，但在（）情况下，可以不通报
84、航空器已由仪表飞行改为目视飞行A、航空器已经着陆B、航空器已按指令转换到其它频率上C、和D A\B C答案D.由保证应答机编码设置的正确性
850、航空器驾驶员A、机械师B、雷达管制员C、程序管制员D答案A.空中遇到非法干扰时，应当使用（）特殊编码
86、A
7500、B
7600、C
7700、D2000答案A.无线电失效时，特殊编码使用
87、A
7500、B
7600、C
7700、D2000答案B.紧急和遇险时，应当使用特殊编码
88、A
7500、B
7600、C
7700、D2000答案C.在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认
89、高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于米A
90、地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负米B
90、标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致C、、和D AB C答案D雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）
90.的情况除外、航空器正在上升高度A、航空器正在下降高度B、航空器由本管制室其它扇区移交过来C、、和D AB C答案C.雷达显示屏上显示的模式高度的精度容差值为米91C
0、A
100、B
90、C
50、D10答案B.航空器到达某一指定高度，只要经过次更新的模式高度显示均在该高度920C上下米范围内，即可视为已到达指定高度
90、A
1、B
2、C
3、D4答案C.提供给航空器位置情报，可采用（）的方式
93、相对于一个显著的地理位置A、相对于某导航台的方位和距离B、作最后进近的航空器距接地点的距离C、、和D AB C答案D.在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑（）
94、航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能A、雷达管制员的能力B、航路结构的复杂程度C、通信能力D答案A.雷达识别移交的方法是
95、使用同一显示器，用手指指明A、双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和B距离、移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接收方雷达管制员予以证实C、和D AvB C答案D.除非在协议和指令中已包括，否则应当将标牌或进程单上没有包括的信息通960知接受方、指定的航向A、应答机编码B、机型C、、和D AB C答案B管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议
7.该航空器0返航着陆As、继续飞往着陆机场B、飞往备降机场C、飞往就近机场D答案A.在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）
8、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报A、询问发动机失效的原因B、及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援C救工作、提供备降机场供航空器驾驶员选择D答案C.发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当
90、在航空器着陆前，通知机场管理机构做好援救准备工作A、空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和援救无关的车辆在B机动区内活动、允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场C、、和D AB C.雷达最低水平间隔标准进近管制不得小于千米
97、A
3、B
5、C
6、D10答案C在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔
98.在未经协调前，进近管制不得小于千米、A
3、B
4、C
5、D10答案A相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，
99.指挥航空器相互穿越高度层不可以Ax、可以B、不一定C、视情况而定D答案A.除航路飞行外，航空器在距雷达天线千米以内与显示器上标出的障碍物标10050志的距离，最小间隔为千米、B
5、C6D\10答案:C.除航路飞行外，航空器在距雷达天线千米以外与显示器上标出的障碍物标10150志的距离，最小间隔为千米、A
3、B
5、C
6、D10答案D.实施雷达引导后，应当在范围内允许航空器恢复自主领航
102、管制区A、雷达覆盖B、航站区域C、交接点前区域D答案B.引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞1030o、磁航向A、真航向B、航向C、度D IWJ答案A引导按飞行的离场航空器偏离标准离场航线时，管制员应当确保航空器在
104.IFR飞越地面障碍物时有不低于（）米的超障余度、A
400、B
600、C
300、平原、山区D300600答案C.利用雷达引导进场航空器迅速地由过渡到可进入最后仪表进近、目视进近105O或雷达进近的某点、起始进近A、直接进近B、航路阶段C、进港程序D答案C管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空的时间
106.后分钟内，禁止其它航空器在等待空域内下降O、A
5、B
10、C
20、D30答案D引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹
107.角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度、A40,
30、B30,
20、C40,
20、D30,30答案B.除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在108履行进近管制职责时，应当对着陆航空器的正确与否负责、姿态A、间隔B、航向C、下降梯度D答案B.对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差109度，跑道两侧应当有至少米宽的非侵入地带、A30,
610、B45,
610、C30,
730、D45,
730.使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥110航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当、立O A即通知塔台、指挥复飞航空器立即避让B、立即插入塔台通话，指挥航空器避让C、报告值班领导D答案C航空器具有倒滑性能
111.、运七A、B TU-
154、C A
320、D C-130答案D航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于度的角
112.30度切入最后进近航道，且在切入前至少有千米的平飞、A
1、B
2、C
3、D4答案B管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分
113.O钟，将等待空域内该航空器所占用的高度层空出，禁止其它航空器穿越、B
10、C15D\20答案B.进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交
114、已经建立最后进近航径，距接地点千米以内和当时天气表明航空器可以继续A19完成该进近、报告能看到地面B已经着陆G、、和中较早者D AB C答案D.在仪表气象条件的情况下，有离场航空器时，塔台管制员应当向索取离场115许可，并适时向航空器发布、空军A、报告室管制员B、相邻管制区C、进近或区域管制员D答案D.塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当116在（）完成、航空器即将进入跑道前或在航空器离地后A、航空器进入跑道后和航空器加入航线时B、与航空器脱波后C、航空器推出时D答案A.航空器复飞时，塔台管制员应当（）
117、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近A雷达管制员、立即通知复飞航空器联系区域管制室B、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近C、立即通知其他跟进航空器复飞D答案A.当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供
1180、应飞航向A、转弯方向B、应飞高度C、下降梯度D答案C.当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供1190o、下滑航径的引导A、应飞航向B应飞高度、转弯方向答案D A.提供雷达进近管制服务时，改变机场的最低着陆天气标准120O、可以A、不可以B、视实际情况由当地机场当局决定是否C、由航空器驾驶员决定是否D答案B.开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报
121、将使用的跑道A、适用的超障高度B、下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序C、、和D AB C答案D.除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管122制员应当通知塔台管制室、A
7、B
15、C
11、D19答案B.实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每千米通知航空器一次距接地123O点的距离、B
3、C
5、D
3.7答案A.实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点千米以内，不得有秒以上的1248通信中断、A
2、B
3、C
5、D7答案C.实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在时结束
125、航空器下降到最低下降高度A、航空器下降至决断高度B、航空器飞越跑道入口C、航空器至复飞点D答案C.使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并126可能导致相撞危险时，雷达管制员应当
00、向其管制下的航空器通报不明航空器情况A、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施B向当地军方询问不明航空器的飞行动态C、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态D答案A.在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供1270o、雷达监视最后进近中的航空器A、雷达监视在机场附近的其它航空器B、建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助C、、和D AB C答案D在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的,
128.，对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔、可以单独使用二次监视雷达A、如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用B二次监视雷达、不可以单独使用二次监视雷达C、应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达D答案B从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）
129.、应当通知航空器A、应当加强对该航空器的监视B、在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行C、、和D AB C.除非另有协议，在仪表飞行条件下，进近管制室到达的航空器移交给塔台管10制室、每次只能把一架A、每次只能把二架B、可以同时把二架C、可以同时把二架以上D答案A.进近管制室可以授权根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞
11、飞行报告室A、飞行签派室B、塔台管制室C、区域管制室D答案C起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议，应当在航空器预计起飞前
12.分钟通知塔台管制室、A
5、B
10、C
15、D20答案D答案D.雷达管制员在指定二次雷达编码时130O、只能使用本地区所分配的二次雷达编码A、若航空器呼号中有或时，才使用本地区所分配的二次雷达编码B
89、尽量与航空器的呼号相接近C、可以随意指定D答案A.使用二次监视雷达的，可以通过识别航空器
1310、从雷达标牌上认出航空器的识别标志A、使用应答机的识别功能B、只需满足或中一个C AB、须同时满足和D AB答案C当观察到两个或多个雷达指示符相近，或观察到在同时作相似移动以及遇到其
132.它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）、应当至少采取一种识别方法进行识别A、应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认B、应当终止雷达服务C、可以继续提供雷达服务D答案B.雷达管制移交时，接受方在立即完成识别133O、航空器过交接点前A、航空器过交接点时B、与航空器建立无线电联系时C、雷达发现该航空器时D答案C.实施雷达管制移交时，移交方应当（）
134、在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交A、在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络B、保持标牌与相应的目标相关C、、和D AB C答案:D.雷达管制最低间隔适用于的航空器之间
135、一架正在起飞并在跑道端千米内将被识别的航空器与另一架被识别A
2、等待航线上B、仪表飞行C、装备有应答机D答案A在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领
136.航，雷达管制员应当
0、拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导A、尽可能允许航空器维持其自主引导B、立即同意驾驶员的要求C、拒绝其要求，除非影响飞行安全答案D B.在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员
137、引导的意图A、管制范围内的天气情况B、使用的跑道C、航空器所在位置D答案A.在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定
138、应飞的起始高度A、应飞的起始航向B、标准离场航线C、航空器起飞后保持跑道方向D答案B.除非时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道
1390、气象条件适于作目视进近A、航空器驾驶员有要求B雷达故障C\、或D AB答案D当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达
140.服务、应当终止A、应当继续进行，直至航空器目视地面B、可以终止C、应当继续进行，直至将航空器移交给塔台D答案C引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越通知航空器驾驶
141.员、前A、时B、后C、点D答案A.航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为度,更新142周期不超过秒Av
0.1,
0.
5、B
0.3,
3、C
0.3,
5、D
0.1,5答案C.实施雷达管制时，进近雷达管制员应当
143、了解天气情况、本区域军民航的飞行动态和最新航行通告A、校准雷达显示器，检查通信导航设备工作情况B、准备飞行进程单及做好其它有关准备C、、和D AB C答案D.在配有高光度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于144o、调配五边航空器之间的间隔A、识别航空器，确定航空器间的位置关系，向航空器提供更新的位置情报和有关B气象情报、调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔C、调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔D答案B塔台管制范围内为目视气象条件时，按飞行的航空器与进入塔台管制区按
145.VFR飞行的航空器之间的冲突由调配IFR、进近管制员A、进近雷达管制员B、进近程序管制员C、塔台管制员D答案D.塔台管制员发出着落许可，应当具备条件
146、在航空器进近着落的航径上，没有其它航空器活动A、跑道上无障碍物B、符合尾流间隔规定C、、和D AB C地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器
147.,进入的，可以安排该航空器直接进近、云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于A45°、云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于B30°、仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于C45°、仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于D30°答案A.实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供
148、天气实况情报A、最新位置报B、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报C、最后进近航道上航空器的数量D答案C.进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点千米前发布着落许可
149、A
2、B
4、C
8、D15答案B时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞
150.
0、本场能见度低于最低运行标准A、低于最低运行标准B RVR侧风超过标准C、当航空器在最后进近中，处于危险的位置D答案D.机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当，使航151空器不致飞出复飞区、包括爬升时应当到达的高度A、提供机场能见度B、提供空中交通情况C、提醒机组及时转弯D答案:A.只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导
152、驾驶员已经看到地面A、在云下飞行B、驾驶员已经看到机场C、切入五边D答案C二次雷达的最低安全高度告警（）系统的终端区网格地图中每一个小方
153.MSAW块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）超障参数Ax1X1,、超障参数B2X2,、米C3X3,
100、米D4X4,200答案B实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航
154.空器、塔台频率A、监视雷达进近服务在何点终止B、机场能见度C、值D RVR答案B.使用雷达提供飞行情报服务，有最后的决定权
155、进近雷达管制员A、飞行情报员B、程序管制员C、航空器驾驶员D答案D.主导能见度或跑道视程低于米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑156道视程数值、A
800、B
1500、C
2000、D
4000.五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为、、157MD11B
737、、和运其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为千米、千米MD90B76772,0千米和（）千米、A12,10,6,
12、B10,8,6,
12、C10,6,6,
12、D12,8,6,10答案C（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上
158.、类，米（含）A C
6000、类，米（不含）B C
6600、类，米（含）C B
6000、类，米（不含）D B6600答案A当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出
159.一连串绿色闪光，其指令为0O、可以起飞A、滑回机场起点B、可以滑行C、滑离使用着陆区D答案C.航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于160米/秒时顺风起飞和着陆
3、跑道长度、坡度和宽度A、跑道长度、坡度和净空条件B、跑道长度、本场进离港程序和净空条件C、跑道长度、强度和导航设备D答案B.航空器滑行速度不得超过（）千米/小时，牵引速度不得超过千米/小时，翼161O尖距障碍物小于（）米时，应当有专人引导或者停止滑行、A50,10,
10、B40,20,
10、C50,20,
20、D50,10,5答案A.正确使用灯光的规定是（）灯光
162、航空器预计着陆前分钟开放A
30、最后一架航空器起飞后分钟关闭B
20、最后一架航空器着陆后关闭C、按照塔台管制室管制员要求的时间开放D答案D.预计航空器的等待时间在分钟以上，管制员应当了解并迅速通知16330O,该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的
13.飞行高度，塔台管制室在，应当明确批准的飞行高度层、请求开车前A、发布放行许可时B、推出滑行时C、进入跑道起飞前D答案B.作起落航线飞行的航空器与最低安全高度上的航空器，其垂直间隔不得小于14米、A
100、B
200、C
300、D500答案C.进近管制空域为类空域
15、A A、B B、C C、D D答案C.塔台管制空域为类空域
16、A A、航空器有利飞行高度A、机长意图B、航空器续航能力C、天气情况D答案:C.决断高度是在进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准
164、仪表，平均海平面A、仪表，跑道入口标高B、精密，平均海平面C、精密，跑道入口标高D答案D.机场管制塔台装设的，如果是指示出几个地点的风向风速值的多通道指示器165时，管制员发出起飞许可时，原则上通知靠近（）的风向、风速值；发落地许可时，原则上通知（）附近的风向、风速值、起飞滑跑开始，接地点A、升空区，接地点B、升空区，滑离段C、起飞滑跑开始，滑离段D答案B.管制员可允许的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器
166、快速A、座舱失压B迫降C、无线电失效D答案C，管制员禁止发出起飞许可
167.、顺风米/秒A
5、跑道上积水毫米B
5、有航空器复飞并结束第一转弯C、有机动车正在穿越跑道D答案D.场面监视雷达应当用于
1680、航空器在最后进近时的航向引导A、防止航空器在着陆过程中遭到鸟击B、监视机场区域内的天气情况C、监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况D答案D.场面监视雷达显示器上的情报可用于（）
169、提供机动区内的重要气象情报A、提供机动区内的重要交通情报B、在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动C、和D B C当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息
170.向航空器提供（）情报服务、指导性的滑行A、指导性的进近B、气象C、和Ds AB C答案A当雷达显示器上出现编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接
171.7600受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务、应当继续A、应当停止B、可以继续C、和D^AB C答案C当雷达显示器上出现编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后,如
172.7600果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员采用雷达间隔、可以继续A、应当继续B、应当停止C和AvB C答案A当雷达显示器上出现编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后,如
173.7600果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域间隔、应当采用程序A可以米用雷达B\、应当采用雷达C、应当采用雷达监控下的程序D答案B.航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达174显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报、A应当、拒绝B、视情C、应当经值班领导同意后D答案A.雷达设备失效，由雷达间隔转向程序间隔时，在（）情况下可采用半数高度层175调配高度间隔、一般A、通常B、紧急C、航空器有要求D.当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告雷达服务终止并实施程176序管制间隔标准、值班领导A、军航管制室B、雷达保障部门C、所有管制下的航空器D答案D当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应
177.当、立即向军航管制室了解证实A、立即向临近管制室了解证实B、立即报告值班领导C、立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动D答案D如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即与
178.程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔、标出所有航空器的位置A、标出所有已识别航空器的位置B、通知相邻区域管制室C、通知各有关飞行保障部门D答案B.管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报和179o、值班领导，气象部门A、值班领导，本区域内运行的航空器B、气象部门，本区域内运行的航空器C、气象部门，飞行签派室D答案:C.当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察180到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员O、应立即通知气象部门更改气象情报A、应立即通知航空器B、可以先通知气象部门再通知航空器C、可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的D答案D.根据需要，管制员可以要求航空器报告情报
181、现在位置的飞行气象条件A、沿航线的飞行气象条件B、某点与某点之间的气象条件C、、和D AB C答案D.有雷雨活动时，管制员应当采取的措施是（）
182、掌握雷雨的性质、范围和发展趋势，用雷达掌握航空器的位置A、了解备降机场的天气情况，及时、主动地指挥航空器去备降B、若着陆机场被雷雨覆盖，立即关闭机场C、主动、准确地利用雷达引导航空器绕飞D答案A.失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指183令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在改航去备降场、航线上任一点，着陆机场的导航设备上空A、航线上任一点，航线上任一点B、固定地标上空，航线上任一点C、比较明显的地标上空，航线上任一点D答案A失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情
184.况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降米飞行，并在最低安全高度层以上飞行、（含）米,A6600-
12000300、（不含）米，B6600-
12000600、（含）米以下，C
6600600、（含）米以下，D6000300答案D.在机场管制服务中，利用监视雷达引导按飞行的航空器时，（）将该航空185VFR器引入仪表气象条件、可以A、不可以B、若雷达精度符合规定就可以C、航空器驾驶员要求时可以D答案B.二次雷达的最低安全高度告警系统的运行应当具备的条件186MSAW、在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图A、被监视的航空器应当装备模式二次雷达应答机B C、自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序C、、和D AB C答案D.二次雷达的最低安全高度告警系统的监视功能，以机场为中心，半径187MSAW海里范围内的终端区进行监视
0、A
30、B
40、C
50、D60答案D.以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在秒之后的位置点，当航空器188在该点的预测高度低于马赛克高度加米时，系统告警、A20,
50、B20,
60、C30,
90、D30,60答案C.雷达全标牌显示格式，最多由行列英文或数字字符组成
189、A6,
11、B5,
10、C7,
12、D8,13答案A.雷达标牌中的、、各表示信息190CA\CST DEEMG、故障告警丢失信息离港紧急情况A、冲突告警外推航迹离港紧急情况B、冲突告警、外推航迹、进港、紧急迫降C、可以进近、丢失信息、进港、紧急迫降D答案B.雷达标牌中的、、、各表示信息191PCA PLOLOW RDO、禁区告警预计冲突告警、低高度告警通信故障A、禁区告警预计低高度告警低速度告警、雷达故障B、预计冲突告警、预计低高度告警低速度告警、雷达故障C、预计冲突告警、预计低高度告警低高度告警通信故障D答案D.在雷达信息域中，、、、各是表示符号192ACID ALTDA VS、飞行事故模式飞行高度信息引导速度AC、飞行事故、告警、信息、垂直速度B航空器识别标志、告警、目的地机场引导速度C、航空器识别标志、模式飞行高度、目的地机场、垂直速度D C答案A.在雷达信息域中，、、、各是（）表示符号193GS HDGMSAW W、真速、放行航向最低安全速度告警、最低安全高度告警A、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型B、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型C、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警D答案B在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息，其内容包括（）等
194.、当前高度放行飞行高度速度航迹航空器类型目的地机场A、当前高度、航空器识别标志真空速、应飞航向风向风速、目的地机场B、代码、航空器识别标志速度应飞航向偏流航空器注册号C SSR、当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号D答案A.空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为
1950、小标牌、最大标牌简标牌、人工标牌A、全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌B、全标牌最小标牌自动标牌C、全标牌、最大标牌、简标牌D答案B.在雷达全标牌显示格式规定中，为（）位数字，以米为单位196ALT、B B、C C、D D答案D.塔台、进近管制空域为类空域
17、AB、B C、、C D C、、D AD答案:C.进近、塔台管制空域为类空域
18、AB、B C、C D、、D AD答案C按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高
19.度米以上飞行，也不得作跨声或超音速飞行Av
4000、B
5000、C
6000、D
6600、A3,
100、B3,
10、C4,
10、D4,100答案C.在雷达全标牌显示格式规定中，为（）位数字，以（）米为单位197CFL、A3,
100、B3,
10、C4,
10、D4,100答案C.在雷达全标牌显示格式规定中，为位数字，以为单位198VS O英尺/秒As3,、英尺/分钟B3,米/分钟G4,、米/秒D4,答案D.在雷达全标牌显示格式规定中，和各为（）位数字199HDG GS、A4,
4、B2,
2、C3,
3、D3,2答案C.在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信200息从高级到低级依次显示,其顺序为、、、、和LOW PCAPLOv PAWYAW CST、、A EMGvRDOvHIJCA、、、B EMGHIJvRDO CA、、、C HIJ\EMG CARDO、、、、D HIJEMG RDOCA答案B.雷达最小标牌显示内容应当包括
201、航空器尾流类型A、航空器识别标志B、航空器代码C SSR、管制员权限指示D答案D.在情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽
202、任何A、特殊B、一般C、飞行活动繁多D答案A.下列描述正确的是雷达简标牌是在雷达与飞行计划203O、未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌A、未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标B标牌、相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌C、相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌D答案B.雷达简标牌应当显示航空器模式高度、各类告警（）内容204C、代码地速和垂直运动指示符A SSR、代码、地速和垂直速度B SSR识别标志、地速和放行飞行高度C、识别标志、垂直速度和尾流类型D答案A.简标牌告警显示应当包括、、、、（）内容205SPC EMGHIJ LOW CA、、、、A PCAPLO CSTPAW、、、、B PCAPLO CSTYAW、、C RDOxPCAPLOx CSTxYAW、、、D RDOPxCAxPLO CSTPAW答案D.雷达人工标牌数据应当包括（）内容
206、管制员权限指示、地速和垂直运动指示符、各类告警A、管制员权限指示、人工指定高度和速度、自由文本B人工目标呼号人工指定高度和速度自由文本C、人工目标呼号人工指定高度和速度、各类告警D答案C.飞行进程单应当妥善保管，以备查验，保存期为2070o、半个月A、个月B
1、半年C、年D1答案A.填写飞行进程单时，表示米，表示米208A090O H
090、A900QFE,900QNH、B900QNH,900QFE、C90QNH,90QFE、D90QFE,90QNH答案B.在飞行进程单填写简语中，、、、各分别表示209I PRRA VA、利用近台进近、加入右起落航线雷达故障、保持速度进近A、利用近台进近精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近B、可以盲降进近精密雷达进近、监视雷达进近可以目视进近C、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障可以目视进近D答案D.在飞行进程单填写简语中，、、、各分别表示210LA PW LCL、低高度进近、加入起落航线、西、本场飞行A、低高度告警、加入起落航线、西、可以进近B LOCALIZER、低高度进近可以通过、天气、可以进近C LOCALIZER、低高度告警、可以通过天气、本场飞行D答案:A.在飞行进程单填写使用符号中，、O各分别表示（）
211、删除、修改A、备降指令、修改指令B、备降指令已完成C、修改指令已完成D答案C.在飞行进程单填写使用符号中各分别表示
2120、在空域、在空域外A、进入空域、离开空域B、进入禁区、禁区C、进入限制区脱离限制区D答案B.飞行进程单格式内容由（）区域组成
213、标牌、指令、航路协调A、标牌、指令、空域、协调B、日时、信息、空域备注C、日时、信息航路备注答案D A当航空器在到达某一高度层暂时保持时，雷达管制员应当在飞行进程单中该高
214.度层下划（）表示、两横线A、一虚线B、一三角符号C、一横线D答案D.航空器报告已收到本场信息，雷达管制员应在进程单右上角的上划（）215ATIS符号、△A、（）B、C O、+D答案C.当航空器已被识别，雷达管制员应在进程单（）上划216“O”、A M、B E、C A、D I答案D.完成管制移交后，雷达管制员在进程单标牌区划一代表管制服务结束
217、短直线A、长直线B、长斜线C、短斜线D答案:C.流量管理的原则
2180、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑A行次序为辅、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为B辅、调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅C、飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主D答案B.我国（包括台湾省在内）共划分个飞行情报区
219、A
6、B
7、C
8、D10答案D.中华人民共和国境内（包括台湾省）及其附近的海域上空划了（）个搜寻援救220区、A6B\
7、C
8、D10答案D.量取真航线角时，以航线为准
221、报告点A、终点B、起点和转弯点C、交叉点D答案:C.在我国境内，米（含）以上的空间属高空管制区
222、A
6000、B
7000、C
8000、D6600答案D.民用航空器按着陆入口速度划分为类223O、A A,B,C、B A,B,C D9C\AB,C D E999D\A,B,C,D,E,F.按照飞行任务的性质划分，民航飞行可为运输飞行，（），训练飞行，检查224试验飞行、专业飞行，专机飞行A、急救飞行，特殊飞行B、通用航空飞行，公务飞行C、农化飞行，包机飞行D答案C.通用航空机场的使用细则，由（）批准；航路和航线机场的使用细则，由民航225地区管理局批准，报中国民航总局备案；国际机场使用细则由（）批准、地方省（市，区）局，地区管理局A、通用航空公司，中国民航总局B、地区管理局，中国民航总局C、地区管理局，中国人民解放军D答案C.航路由（）划设，经国务院，中央军委批准
226、民航总局A、外交部B、国防部C、中国人民解放军空军D答案A.航路的宽度为千米，如果受条件限制，最少不得少于千米
227、A10,
5、B20,
8、C15,
75、D30,15答案B.设置海上放油区的审批程序是
228、由海军航空司令部审定，报国务院批准A、由民航地区管理局向海洋局的分局申报，经国务院批准B、由民航局报总参批准C、由民航局报海洋局批准D答案:B经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请
229.使用我国境内现行国际航线，一般通过途径申请、外交途径A、民航业务电报B、私人信函C、、和D AB C答案B.除经中国民用航空总局特准者外，从事非取酬的不定期飞行的外国航空器,只230能飞抵中华人民共和国领域内的（）个指定地点、A
1、B
2、C3答案C在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行
20.规则飞行的航空器驾驶员，应当（）、可以参照仪表飞行规则飞行A、立即返航或者去就近机场着陆B、飞往备降机场C、继续飞往着陆机场D答案B.航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔在放油航空器飞行高21度米以上通过、A
300、B
600、C
900、D1200答案C.航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔距放油区千米以上
22、A
8、B
12、C
16、D
20、无限制D答案A.没有预报和起飞报的航空器入境时，由让其返航
231、民航空中交通管制部门A、空军飞行管制部门B、民航根据空军飞行管制部门通知C、军民航空中交通管制部门D答案C对不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器，由
232.负责处置、民航空中交通管制部门A、空军飞行管制部门B、外交部C、总参谋部D答案B有预报，无起飞报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，经征求空军意见
233.后，原则上（）、不允许入境A、允许入境B、允许按计划飞行C、可以飞行D.无预报，有起飞报的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上234o、不允许入境A、允许入境B、允许按计划飞行C、空中申请后允许入境D答案A.外国航空器除非经中华人民共和国政府特许并遵守该项特许条件，不得飞2350入或者飞出中华人民共和国领域和在中华人民共和国领域内飞行、民用A、非民用B、航空器制造公司的C、任何D答案B中华人民共和国境内及其附近的海域上空划分的十个搜寻援救区，其援救协调
236.中心的工作，目前暂由兼任、海上安全指挥所A、民航空中交通管制部门B、空军飞行管制部门C、海军航空兵司令部D答案B.中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由负责；海上搜寻援救2370工作由负责
0、各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部A、各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，民航当地有关局站B、民航当地有关局站，全国海上安全指挥部C、各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部答案:D D.湿租外国民用航空器是指
238、中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的民用航空器A、中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的民用航空器B、中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的带机组的航空器C、中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的带机组的民用航空器答案DC.湿租外国民用航空器，必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作，此种239情况，飞行安全责任由负责、中方翻译人员A、出租人B、承租人C、中国民航总局D答案B.承租人使用湿租航空器从事运输飞行，在我国境内申请的机场（包括备降机场）240必须符合条件O、国际机场A、某些特定的国内机场B、机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保证湿租航空器C起降的安全措施、该机型运行D答案A.湿租航空器在飞行中如因天气或者机上设施发生故障，必须偏离规定的航路241时，应当事先取得的同意、空中交通管制部门A、空军飞行管制部门B、民航总局C、承运人签派部门或其代理人D答案A.湿租航空器营运期间，其外部必须涂有标志
242、航空器注册国的国籍A、出租人公司B、航空器注册国的国籍和出租人公司C、承租人公司D答案C.湿租航空器发生事故时，依照（）有关规定组织调查，可派人作为观察员243参加、航空器登记国的，中国民航总局A、中国民航总局，承租人B、中国，航空器登记国C、中国，国际民航组织D答案C.军民航共用机场同时组织飞行时，由（）派出正指挥员，由派出副指挥员
244、军航，民航A、民航，军航B、军民航，军航C、、和D AB C答案A.凡国际航线试航由（）负责组织，有关部门和其他有关单位参加，报民航245总局批准后实施、地区管理局，航空公司A、航空公司，地区管理局B、民航总局，航空公司和地区管理局C、航空公司，民航总局和地区管理局D答案D.国内新开干线的航线试航，以及新机型加入航班飞行前的航线试航，由航空公246司提出，经（）批准后，由航空公司组织实施、民航总局A、地区管理局B、地区管理局审核报民航总局C、民航总局审核报空军答案DC.新迁、改、扩建机场的试飞，由负责组织报民航总局审批，由航空公司247实施、机场管理机构A、地区管理局B、航空公司C、和D AvBC答案B.民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续
248、民航地区管理局向所在军区空军司令部A、民航总局向空军司令部B、航空公司向所在军区空军司令部C、当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部D答案A.在机场关闭或宵禁时间内，空中交通管制人员（）
249、可以下班A、应脱岗休息B、应坚守值班岗位C、可以离开工作岗位D答案C.两台发动机的航空器，如果空中有一台停车，
250、可以继续往前飞A、必须在适合该机型降落的就近机场降落B、由机长自己决定是否往前飞C、由航空公司值班经理决定是否往前飞D答案B发生飞行冲突的管制室应当在小时内将主要情况逐级上报至总调251•、A
1、B
8、C
24、D48答案:C.飞行上使用的基本航图分为
2520、航线图，标准仪表进离场图，机场图，机场地面活动图和停机位图A、航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物型图B A、航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物型图C B、航空地图，航路图，空中走廊图，机场图和停机位图D答案B.航空器在预计起飞时刻分钟还未起飞，该航班属于延误
2530、A
10、B
15、C
16、D
30.急救飞行主要有
2540、医救飞行，抢险救灾飞行等A、紧急物资运输飞行，抢险救灾飞行等B、医救飞行，保密飞行等C、紧急物资运输飞行，医救飞行D答案A.在中华人民共和国境内飞行的航空器，应当携带证件
2550、航空器适航证A、航空器飞行记录簿B、飞行任务书C、和D A\BC答案D.航路飞行，危险接近标准指相近两航空器纵向间隔小于千米，
25630、侧向间隔小于千米，垂直间隔米（不含）以上小于米，米A366003006000（含）以下小于米
200、侧向间隔小于千米，垂直间隔高度在米（含）以上小于米，高度B36600200在米（含）以下小于米
6000100、侧向间隔小于千米，垂直米（不含）以上小于米，米（含）C560002006000以下小于米
100、侧向间隔小于千米或垂直间隔高度在米（含）以上小于米，高度D36600200在米（含）以下小于米
6000100.航空器在进近飞行阶段指在进近管制区内的飞行危险接近的纵，侧向及垂257直间隔的标准为
0、纵向小于千米，侧向小于千米，垂直小于米A
32200、纵向小于千米或侧向小于千米或垂直小于米B
43300、纵向小于千米；侧向小于千米；垂直小于米C
21100、纵向小于千米或侧向小于千米或垂直小于米D21100答案:C.航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为
258、纵向小于千米，侧向小于千米，垂直小于米A
2150、纵向小于千米,侧向小于米，垂直小于米B
1500200、纵向小于米或侧向小于米或垂直小于米C
50020050、纵向小于米；侧向小于米；垂直小于米D50020050答案D.组织与实施飞行通常分为阶段
259、飞行预先准备阶段，飞行实施阶段A、飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段B、飞行准备阶段，飞行实施阶段C、飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲评阶段D答案D.航空器失踪，机上人员伤亡在人以上者为260400o、特别重大飞行事故A、重大飞行事故B一般飞行事故C、飞行事故征候D答案A航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量千克以下的航
261.57000空器除外）称为（）、特别重大飞行事故A、重大飞行事故B、一般飞行事故C、飞行事故征候D答案:B.处置民用航空器被劫持事件及飞行事故，是在的领导下和国务院有关部委2620及总参等单位的协助下，由直接组织实施、中共中央，国务院A、民航总局，空中交通管制部门B、国务院，民航总局C、国务院，空军D答案C.任何人在处置航空器被劫持事件要遵循的最高原则是2630o、不惜代价制服劫机者A、保证旅客与航空器的安全B、保证经济利益C、着陆机场限定国内民用机场D.航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔在放油航空器放油23完毕分钟后通过、A
5、B
10、C
15、D20答案C本单位内各管制席位之间，应当相互交换（）的航空器飞行计划和管制情报
24.、管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位A、在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制B、管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响C、、和D ABC答案D.塔台管制室地面管制席，负责（）
25、向航空器发布放行许可A、对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆人员实施管制B、对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务C、借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制D答案B.塔台管制室与机动区内的车辆之间应当（）
26、不必配备通信设备A、单独建立单向移动通信频道B答案B.航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括264劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告、我国境内任何地方A、我国境内任何机场B、境内外任何机场C、境外任何机场D答案C.外国民用航空器遭劫持，要在我国境内降落时2650o、一般同意降落，但必须报告领导批准A、一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全时，可以降落B、一般同意降落，但须通知航空器所在国驻华使领馆C、一般不同意降落，但须报领导批准D答案B.飞行计划报第编组中，巡航速度和马赫数的表示为
266150、后四位表真空速，米/秒，后四位表地速，千米/小时，后三位表马赫数A KN M、后四位表真空速，千米/小时，后四位表真空速，海里/小时，后三位表马B KN M赫数、后四位表真空速，千米/小时，后四位表真空速，千米/小时，后三位表马C KN M赫数、后四位表指示空速，千米/小时，后四位表真空速，海里/小时，后三位D KN M答案B.飞行计划报第编组中，要求的巡航高度层用四个字母表示,它们26715F,S,A,M分别代表（）、英尺，米,英尺，米A F-100S70A-100M-
10、米，英尺，米，英尺B F70S-100A70M-
100、米，米，英尺，英尺C FT0ST0A-100M-
100、英尺，英尺,米,米D F-100S-100A-10MT0答案A专机任务通常是由民航总局根据上级指示直接或通过给有关局、站和
268.O、民航地区管理局，有关保障单位A、民航地区管理局，航空公司B、航空公司，有关保障单位C、航空公司民航地区管理局D答案B.地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地（）组织269实施、报告室A、管理局调度室B、区域管制室C、机场公安部门D答案B.民航工作中属国家规定的秘密分为
2700、绝密级事项，机密级事项，秘密级事项，保密级事项A、绝密级事项，秘密级事项B、绝密级事项，秘密级事项，保密级事项C、绝密级事项，秘密级事项，机密级事项D答案:D民航工作中为执行特殊使命的专、包机安全所采取的部署方案和机场警卫措施
271.属于级事项、绝密A、机密B、秘密C、保密D答案A.民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属（）级事项
272、机密A、秘密B、绝密C、保密D答案C.民航工作中，在军事禁区空中禁区边境地区执行航空遥感摄影任务的情况273及成果资料属于级事项、绝密A、秘密C、保密D答案B民航工作中，党和国家领导人及外国领导人要员所乘专机的具体飞行计划报
274.告属级事项、绝密A、机密B、秘密C、保密D答案:C.全国民用航空导航资料属国家（）级事项
275、绝密A、机密B、秘密C、保密D答案C专机飞行应携带足够的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞
276.抵备降场降落后的剩余油量不少于分钟、A
30、B
45、C
60、D100答案C.对于刚完成专机飞行任务，在小时内未执行其他飞行任务而又再次安排277专机任务的航空器无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作、A
6、B
12、C
48、D72答案D.外国专机在我国飞行时，由（）负责提供专机飞行需要的航行情报资料
278、民航总局情报处A、管理局航行情报室B、降落站航行情报室C、航空公司航行情报室D答案A.民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由（）负责收集提供
279、民航总局航行情报处A、地区管理局空管局航行情报室B、降落站航行情报室C、航空公司航行情报室D答案B.临时机场从事通用航空飞行，由签派员担任管制工作时，必须经民航主管280部门认可、总局A、地区管理局B、作业基地C、航空公司D答案:B民航地区管理局调度室的职责是负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的
281.飞行，组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与（）之间飞行工作的实施；控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调处理（）情况下的飞行；承办飞行的有关工作，掌握有重要客人、在（）地区和执行特殊任务的0飞行、航空器经营人航务部门，特殊，专机，边境A、军方，航班延误，特殊，管理局管辖B、机场，紧急，首航，边境C、航空器经营人航务部门，特殊，专机，特殊D答案A.国内定期航班（包括补班）飞行计划，由航空公司同有关航务管理机构，机场282管理机构协调，在范围的航线报批准
00、地区管理局，地区管理局A、省市区局，地区管理局B、地区管理局，总局C、省市区局，省市区局D.地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当
2830、上报管理局值班领导A、上报民航总局统一安排B、上报当地空军统一安排C、通知航空公司安排D答案B.专机检查试飞汇报（动员）会，通常由组织
284、机场管理机构A、航空公司B、地区管理局空管局C、地区管理局D答案D.通用航空机场的最低天气标准由批准
285、地区管理局空管局A、民航总局B、地区管理局C、省、市、区局D答案C.起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前小时（）
2861、向气象部门了解天气A、决定是否接收航空器B、决定是否放行航空器C、取得有关军航管制室对飞行计划的批复D答案A报拍发时间为（）
287.FPL o、在航空器预计起飞前分钟A
45、在航空器预计撤轮档时间前分钟B
30、在航空器预计撤轮档时间前分钟，但不得早于预计撤轮档前小时分C45130钟、在航空器预计撤轮档时间前分钟，但不得早于预计撤轮档前小时D456答案D.着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器前小时研究本场天气，取得2881本场天气预报和实况、预计起飞A、预计降落B、预计进入本管制区C、预计到达本场上空D答案A.飞行种类的表示方法正确的是（）
289、表示调机，表示定期运输飞行，表示加班飞行，表示训练飞行A NWCK、表示旅客包机飞行，表示补班飞行，表示公务飞行，表示货包飞行B LZ UH、表示加班飞行，表示非定期运输飞行（包括客货包机飞行），表示专机C JN B飞行，表示补班飞行Q、表示军用运输飞行，表示急救飞行，表示通用航空飞行，表示非定期DEM QS运输飞行答案C.报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日时
290、A
15、B
16、C
17、D18答案B.请求领航计划补充信息报正确的是291O、A RQP-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS、B RQS-CCA1501/A3031-ZBAA、C RQP-0401-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS、D RQS-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS答案:D航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日时前，向
292.0当地机场报告室提交飞行申请、A
15、B
16、C
17、D
18.一切飞行都应当后方能执行
2930、预先申请A、预先计划B、提交申请C、预先申请并获得批准D答案D.新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管294制单位提供航空器的有关（）、性能数据A、证件B、执照C、批复件D答案A报的拍发时间最迟在航空器预计撤轮档前（）分钟发出
295.CHG、A
15、B
30、C
45、D60答案B航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前（）分钟向起飞机场的空中交通服
296.务报告室提交飞行计划、A
60、单独建立双向移动通信频道C、在管制频道建立双向通信D答案C.进近入口是在最后进近航迹上，离跑道入口千米的一点或离最后进近27点向远离机场方向千米的一点，此两点中离跑道较远的一点
0、A6,
1、B9,
2、C12,
3、D15,4答案B.下列二次雷达编码正确的是28o、A
1309、B
2538、C
8824、D5670答案D.仪表进入机场区域内的航空器在等待空域内，通常不应超过分钟
29、A
20、B
30、C
40、D
60、C
30、D15答案B.空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况，在航空器297预计起飞时间（）小时前批复飞行预报、A
8、B
6、C
5、D2答案C.如果在规定的时间内未收到飞行预报批复，该计划即视为
298、不同意A、需再申请B、待批复C、已被批准D答案D.航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间以上的为延误
299、分钟（含）A
15、分钟（含）B
20、分钟（含）C
30、分钟（不含）D30答案A.进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前日向空300中交通管制部门提交飞行预报申请、A
1、B
2、C
3、D7答案C.抢险救灾等紧急飞行任务，可以不受限制随时申请，但应当在（）,方可执行
301、提交飞行申请后A、起飞前申请B、开车前申请C、得到批准后D答案D管制员在饮用含酒精饮料后小时内和处在麻醉剂或其它对执勤有影响的药
302.物作用的情况下，不得参加执勤、A
3、B
5、C
8、D
10.航空器起飞时间是指航空器开始轮子移动的瞬间
303、起飞滑跑时A、离地时B、进入跑道时C、对正跑道时D答案A.除经过特殊的航空器外，航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用3040（）计量单位、处理，公制A、要求，英制B、训练，英制C、批准，公制D答案D.我国（包括台湾省在内）共划分个飞行情报区
305、A
8、B
10、C
12、D14答案B.报告室管制员应当预先听取（）关于保障飞行准备情况的报告
306、航空公司签派室A、通信导航部门、机场管理机构B气象部门C、其它管制室D答案B.报告室管制员应当参与（）流量管理307先期As、飞行前B、实时C、开车前D答案A.当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当
308、通知航空公司A、报告值班首长B、报告航务管理机构C、了解延误原因及延误后的预计起飞时间D答案D.我国民航管制空域共划分为类309O、A
2、B
3、C
4、D5答案C在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器
310.和军航运输机、直升机由实施统一管制指挥、陆航A、民航B、空军C、海军D答案B.在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由实施指挥，由（）统一311管制、空军民航A、民航空军B、民航和空军空军C、民航和空军总参D答案B.航空公司执行通用航空飞行任务，应当在飞行开始前（）日向有关管制室提交312飞行申请、A
1、B
2、C
3、D7答案C.提交通用航空飞行任务的预报申请时，应当同时提交
313、机组人员名单A、使用机型的性能资料B、驾驶员的飞行安全记录C、批准文件D答案:B对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前一日
314.时前批复、A
15、B
12、C
20、D14答案B.军航飞机在航路飞行时的机场接受和放飞制度，按照（）的规定执行
315、军航A、民航B、军民航C、总参D答案A.报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调316整，进行先期流量管理时，应当（）、报告值班首长A、通知飞行预报的申请人B、通知本机场所在区域管制室C、报告本机场所在地区管理局调度室D答案B.航空公司放行许可采用（）的形式
317、签发飞行任务书A、签署飞行放行单B、驾驶员决定C、签派员决定D答案B.每次飞行，应当指定备降机场
318、一个A、二个B、至少一个C、一个航线上备降机场和一个降落机场D答案:
0.如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于319驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器、公司值班首长的同意A、降落站管制部门的同意B、紧急飞行任务C、可靠的备降机场和足够的航行备用油量D起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算,
320.其航程双发飞机不超过分钟，三发以上飞机不超过分钟、A30,
60、B60,
90、C60,
120、D90,120答案C.航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应当
321、禁止放行航空器A、由公司值班首长同意可以放行航空器B、航线，起降航站天气均有把握，可以放行航空器C、非载客飞行时，经值班首长同意，可以放行航空器D答案A.在编发电报或通报飞行动态中有错漏忘现象者属于
322、管制差错A、管制事故征候B、管制事故C、管制严重差错D答案A.当飞行机组配备名驾驶员，而未发生运行延误时，驾驶员的执勤期最多为3232小时、A
8、B
10、C
14、D16答案C.当飞行机组配备名驾驶员，驾驶员在执勤期内的飞行时间不得超过小时，3242但对于不多于两个航段的飞行，飞行时间可延长至小时、A7,
8、B8,
9、C9,
10、D12,14答案B当飞行机组配备名驾驶员，其中包含名第二机长时，而发生运行延误时，驾
325.31驶员的执勤期最多为小时、A
14、B
16、C
18、D20答案B.当飞行机组配备名驾驶员，其中包含名第二机长时，驾驶员在执勤期内飞32631行时间不得超过小时，但对于中间没有经停的飞行，飞行时间可延长至小时O0。
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