2025汽车维修个人实习报告（3篇）

2025汽车维修个人实习报告（3篇）2025汽车维修个人实习报告（精选3篇）2025汽车维修个人实习报告篇1我顶岗顶岗实习的单位是在—汽车销售服务有限公司是—地区最早的北京现代4S店，也是现在—市汽车销售量领先的4S店—汽车公司以老店优势，打造技术优势、服务优势和创新优势，—汽车公司正以全新的面孔，服务于—市汽车行业我的工作是汽车机电维修，主要负责进行的是汽车机械和电器设备的维修，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业我的日常工作有汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等，如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏，我都会向服务顾问说明，并按实际情况进行维修作业

一、工作适应能力及存在的不足在—汽修店的实习当中，慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程在这个过程中，我慢慢的感悟—汽修店的企业文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在一开始上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中加强与同事和老师傅们之间的交流，听他们讲

3、取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同

4、将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定

5、将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常

三、实习总结即使我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用2025汽车维修个人实习报告篇3

一、时间—年3月1日一_年5月31日

二、公司名称东风日产力宏专营店

三、公司简介保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商主要经营车型有，东风日产轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸进口日产贵士、风雅、350z、奇骏等我们秉承“；让每一位顾客都满意，体验全球品质的优越”；的服务宗旨管理制度化、员工团队化、企业品牌化诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务四实习内容本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告在过去的几个月里，我们从事修理工作作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容1汽车维修前应了解的事项:

1、向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点

2、向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装

3、了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难2发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下即在气缸内造成活塞吸力可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量从而使发动机发出更大的功率这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高在进气终了时便进入压缩行程在此过程中，进、排气门均关闭曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环3汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责汽车换机油的五个步骤

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油,该机油级别为10w/30,5w/

302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器注意拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝注意机油且不可加得过多或过少过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压检查车辆有无漏水、漏油现象

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转

2、转向液和刹车液的更换为2年因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性所以制动液必须每两年更换一次更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻排放顺序为右后轮一左后轮一右前轮一左前轮

3、防冻液更换周期为2年

4、火花塞的更换里程蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞因为这种火花塞是白金的火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象

5、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次自动变速器油简称atf油atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小自动变速器具有以下特性1较高的氧化安定性自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作2防腐防锈性零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏3良好的抗泡沫性油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作4抗磨性要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合5剪切稳定性液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用1通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；2冷却将变速器中的热量带出传递冷却介质；3润滑对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；4清洁运动零件并起密封作用在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面三汽车维修技术总结一，制动效果不良刹车偏软汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长通常是由于

1、分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；

2、制动器有故障;

3、制动管路中渗入空气液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位若外部正常，则应检查分泵或总泵故障连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵也为将来的上岗打下了一个坚实的基础经验和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应能力得到很大的提升，积极参与车间里的各项工作，逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了维修能力低及维修判断能力不足，这些都与一个维修工的专业素质息息相关，这都是要在日后应该克服的东西,我相信这在以后的工作中逐渐得到改善

二、本职工作由于我是实习学生，所以不会有很难的维修工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知，还有一些汽车维修设备的使用具体的使用设备有汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形，有的话进行更换还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查，检查油质若变质则要进行更换最常见的就是更换机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养必须做的项目,所以这个我很快就掌握了随着六个月来的实习，现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件，并具有一定的判断能力，已经可以熟练的操作汽车的维修设备其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他的万变不离其宗，维修起来就很迅速了在汽车维修当中，只要积极地去学习学习汽车理论，在加上多问，多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧，就可以很快的上手修车的很脏，只要喜欢，就觉得这份工作给自己带来的快乐我并不愿意天天换机油，我想学到正真的东西，我想尝试更多的维修机会所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给我带来了很大的进步

三、维修案例故障现象一辆现代瑞纳汽车打不着火维修过程我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析可能在电路中出现了断路之后取出火花塞进行跳火试验，火花塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可能是发动机控制系统出现了故障在资料室找到了瑞纳的电路图，看到，发动机控制系统首先要经过发动机控制继电器，若发动机控制继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，就连ECM、CKPS都没有信号，所以故障可能出现在发动机控制继电器上，用试电笔测果然发现有一端口的线束脱落，连接好前束之后，车子可以启动，故障排除

四、自身存在的差距—汽修店要求维修工具有较强的理论知识和较强的维修能力我想我与公司要求的差距只能用“缺乏经验”来概括，首先我认为一个好的维修工是在维修过程中不断成长起来的，而这最需要的就是时间，还的需要一些机会，一些可以维修的机会，然而我最缺的就是机会和经验我想快速进步，但是这不是一朝一夕可以完成的

五、学校教学与实际工作的差距我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论知识并且与实际的工作有很大的差距这些都是显而易见的，就拿我来说，汽车的理论知识我也学了，但是为什么？这些知识会很快忘记呢？我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的结构或者功能，我都不能了解这个产品到底可以怎么用在学校天天学习该怎么样维修这个故障车辆，可是我们连一辆基本的维修车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说根本就不会可以说学校教学没有让学生掌握一定的拆装能力，甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的忘记了到了实习的时候，什么都不清楚，不得不拿出书，仔细对照实物，学习零部件的名称及作用，这样才慢慢的学了点东西不过我们学校的专业课程设置是很好的《汽车电器》、《汽车自动变速器》、《汽车发动机》、《汽车底盘》等课程都为了解汽车提供了很好的平台，课程也比较初级，学起来不会很吃力，老师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不行，学了理论，不能实践，最后导致理论也不记得了我认为我们汽车专业要克服一些目前面临的困难，比如，我们一年的中央财政扶持的资金，我们不能一味的打造汽车专业的规模,买了一批批的试验台，而这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际的维修起不到关键的作用而这些试验台在使用价值根本就没有理利用，完全的浪费掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力没有得到提高，实实在在的东西没有我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买几台维修车辆，不仅让学生在实验台上学习到了原理，还的让学生们通过实际车辆的拆装，加强学生的维修能力，让教学的目的不再是一张白纸，而是实实在在的一种锻炼、一种收获一个专业要发展，我想它最重要的就是要发展它的硬件，比如,汽车专业，就要增加车辆的台数，不让汽车成为展览品，不让试验台充当专业规模的填充物，我们必须不断加强学生学习理论知识和实际操作的能力，并且可以有机的接合可以想象，汽车专业没有汽车可以拆装，就像一个士兵没有枪一样，或者只能看着一支枪，从来就没有开过火，这样怎么能打仗呢？2025汽车维修个人实习报告篇2

一、实习目的

1、熟悉汽车修理环境、修理工具为将来工作打下基矗

2、经过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗

3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高

二、实习内容这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备例如电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等使得该厂软、硬件兼备且完善拥有完善的维修服务流程，流程如下

1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象检查拖挂装置工作是否可靠机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转使用矿物油，一般5000公里换一次机油正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的（自估平均时速公里/小时）_（100小时/矿物油一200小时/合成油）二换油公里数汽车制动液检查与更换汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果不同车型，使用的制动液也往往不同制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型合成型制动液具备很多优点被普遍使用此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题如制动发软、放液（气）阀的损坏

2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里另一种箱金火花塞，这种火花塞由于使用了销金材料，因此寿命可达十二万公里或五年大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法上刮100万次以上据国际驾驶安全调查显示雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是对症下药一一根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法雨刷硬化更换雨刷或橡胶片不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良这种情况表明雨刷已硬化若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同有的雨刷只需要更换橡胶片即可

1、雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFFo

2、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。