《传动系统和悬挂系统》课件

传动系统和悬挂系统本课件旨在全面讲解汽车传动系统与悬挂系统的基本原理、结构组成、工作方式及维护保养通过本课件的学习，您将能够深入了解汽车动力传递的过程，掌握各种悬挂系统的特点和应用，并具备对常见故障进行诊断和排除的能力本课件内容详实，图文并茂，是您学习汽车构造与维修的得力助手让我们一起探索汽车传动与悬挂的奥秘！课程目标和学习内容课程目标学习内容12理解传动系统和悬挂系统的基传动系统离合器、变速器、本原理；掌握各组成部件的结万向传动装置、主减速器、差构和功能；能够进行常见故障速器、半轴；悬挂系统弹簧的诊断与排除；提升汽车维修、减震器、稳定杆、控制臂、保养技能球节；车轮定位概念、参数、调整方法预期成果3完成课后作业，通过阶段性测试，参与实训项目，最终达到能够独立完成传动系统与悬挂系统常见故障的诊断与排除的目标传动系统概述定义重要性发展趋势传动系统是将发动机的动力传递到驱动传动系统是汽车的重要组成部分，其性传动系统正朝着智能化、高效化、轻量轮，并实现汽车行驶速度和扭矩变化的能直接影响汽车的动力性、燃油经济性化的方向发展，以满足更高的性能和环机构和行驶平稳性保要求传动系统的基本功能传递动力变速变矩改变驱动方向将发动机产生的动力传改变发动机的转速和扭将发动机的输出方向改递到驱动轮，驱动汽车矩，以适应不同的行驶变为适合驱动车轮的方行驶工况向传动系统的主要组成部分离合器变速器连接或断开发动机与变速器的动力传递改变发动机的转速和扭矩万向传动装置主减速器传递动力到不同轴线的部件降低转速，增大扭矩差速器半轴允许左右车轮以不同的转速旋转将动力传递到车轮动力传递路线图发动机产生动力离合器连接/断开动力变速器变速变矩万向传动装置传递动力主减速器减速增扭差速器分配动力半轴驱动车轮离合器的作用与类型作用类型连接或断开发动机与变速器的动力传递，保证汽车平稳起步、换摩擦离合器依靠摩擦力传递动力，包括盘式、锥式和带式等；挡和停车液力离合器依靠液体传递动力；电磁离合器依靠电磁力传递动力离合器的工作原理接合状态1离合器压盘与摩擦片紧密贴合，发动机动力传递到变速器分离状态2踩下离合器踏板，压盘与摩擦片分离，发动机动力传递中断半联动状态3离合器压盘与摩擦片部分接触，动力传递部分中断，用于起步或低速行驶离合器的结构组成主动部分从动部分飞轮、离合器盖、压盘等摩擦片、从动盘等压紧机构操纵机构压紧弹簧等离合器踏板、拉杆、拨叉等离合器的操纵机构踏板驾驶员操作的输入端拉杆传递力到拨叉拨叉推动分离轴承分离轴承推动压盘分离离合器常见故障打滑分离不彻底异响离合器不能完全传递动力，导致汽车加离合器分离时，动力传递没有完全中断离合器工作时产生异常声音，如摩擦声速无力，导致换挡困难、撞击声等变速器的功能与分类功能分类改变发动机的转速和扭矩，以适应不同的行驶工况；实现倒车行手动变速器（MT）依靠手动操作换挡；自动变速器（AT）驶；中断动力传递自动换挡；无级变速器（CVT）无级变速手动变速器的结构齿轮不同大小的齿轮组合实现变速轴输入轴、输出轴、中间轴同步器实现平稳换挡换挡机构控制齿轮啮合变速器齿轮啮合原理不同齿比1不同的齿轮组合提供不同的传动比换挡过程2通过移动齿轮改变啮合关系扭矩变化3低挡位提供高扭矩，高挡位提供高速度变速器同步器工作原理作用原理使待啮合的齿轮转速同步，实现平稳换挡，减少冲击和磨损通过摩擦片或锥环使齿轮转速接近一致，然后进行啮合自动变速器的类型液力自动变速器（AT）依靠液力变矩器和行星齿轮机构实现自动换挡机械式自动变速器（AMT）在手动变速器的基础上增加电控换挡机构双离合变速器（DCT）具有两个离合器，换挡速度快无级变速器（CVT）无级变速，平稳舒适自动变速器的工作原理液力变矩器1传递动力并放大扭矩行星齿轮机构2实现不同的传动比液压控制系统3控制换挡过程电子控制系统4优化换挡策略液力变矩器的结构泵轮涡轮与发动机相连，产生液流接收液流，驱动输出轴导轮改变液流方向，提高效率行星齿轮机构工作原理结构原理由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架组成通过固定或驱动不同的部件，实现不同的传动比自动变速器电子控制系统传感器执行器ECU采集车速、发动机转速等信息控制单元，根据传感器信息优化换挡策略控制液压阀，实现换挡万向传动装置的作用传递动力适应角度变化将变速器的动力传递到驱动桥允许传动轴与驱动桥之间存在角度变化万向节的结构与原理十字轴式结构简单，应用广泛球笼式传递动力平稳，适用于高速行驶传动轴的类型与特点实心轴空心轴结构简单，强度高，但重量大重量轻，但强度相对较低主减速器的作用减速增扭降低发动机的转速增大扭矩，满足驱动需求主减速器的结构锥齿轮传递动力并减速螺旋伞齿轮降低噪音差速器的作用原理弯道行驶1允许内外侧车轮以不同的转速旋转平衡扭矩2将扭矩平均分配到两个车轮差速锁的工作原理作用原理在车辆陷入困境时，将左右车轮锁死，防止动力流失通过锁止机构，强制左右车轮以相同的转速旋转半轴的结构与类型全浮式只传递扭矩，不承受载荷半浮式既传递扭矩，又承受部分载荷传动系统的维护保养定期更换润滑油检查及时维修保证各部件润滑，减少定期检查各部件的紧固发现故障及时进行维修磨损情况和磨损情况，防止故障扩大传动系统故障诊断听诊观察仪器检测通过听声音判断故障部位观察各部件的磨损情况使用专业仪器进行检测悬挂系统概述定义重要性连接车身与车轮的机构，用于传递力和衰减振动影响汽车的行驶平稳性、操控性和安全性悬挂系统的作用提高乘坐舒适性提高操控稳定性提高安全性吸收路面不平引起的振动保证车轮与路面良好的接触保证车辆行驶的安全性悬挂系统的分类独立悬挂左右车轮独立运动，互不影响非独立悬挂左右车轮通过一根整体式车轴连接，相互影响独立悬挂的特点优点缺点乘坐舒适性好，操控性好，重量轻结构复杂，成本高非独立悬挂的特点优点缺点结构简单，成本低，强度高乘坐舒适性差，操控性差，重量大弹簧的类型与特点钢板弹簧螺旋弹簧结构简单，承载能力强弹性好，重量轻扭杆弹簧空气弹簧结构紧凑，占用空间小可调节刚度，乘坐舒适性好钢板弹簧结构钢板U型螺栓多片钢板叠在一起固定钢板吊耳连接车身螺旋弹簧特性优点缺点弹性好，重量轻，制造方便承载能力相对较弱空气弹簧工作原理充气1增加弹簧刚度放气2降低弹簧刚度高度传感器3控制气压减震器的作用衰减振动保证轮胎抓地力减少车身的振动，提高乘坐舒适性提高车辆的操控性和安全性减震器的工作原理压缩行程1减震器被压缩回弹行程2减震器被拉伸阻尼3通过阻尼力衰减振动减震器的类型液压式气压式依靠液体阻尼依靠气体阻尼可调式阻尼力可调电控悬挂系统概述定义优点通过电子控制系统调节悬挂的刚度和阻尼力提高乘坐舒适性和操控性空气悬挂系统空气压缩机储气罐高度传感器提供气源储存压缩空气检测车身高度控制阀调节气压磁流变悬挂系统原理优点通过改变磁场强度调节减震器的阻尼力响应速度快，调节范围广主动悬挂控制系统定义优点能够根据路面情况主动调节悬挂参数乘坐舒适性和操控性最佳半主动悬挂系统定义优点能够根据路面情况调节悬挂参数，但不能主动改变车身高度成本相对较低，性能良好稳定杆的作用减少车身侧倾平衡左右悬挂受力提高车辆的操控稳定性提高行驶平稳性控制臂的结构上控制臂连接车身和转向节下控制臂连接车身和车轮球节的作用与维护作用维护连接控制臂和转向节，允许它们相对运动定期检查球节的磨损情况，及时更换悬挂系统的检测目视检查间隙检查泄漏检查检查各部件的磨损情况检查各部件的间隙检查减震器是否漏油悬挂系统的调整车身高度调整减震器阻尼力调整调节弹簧预紧力或空气压力调节减震器的阻尼力大小悬挂系统常见故障异响车身倾斜减震效果差悬挂系统工作时产生异常声音车身高度不一致路感差，乘坐不舒适悬挂系统维修保养更换磨损部件润滑车轮定位及时更换磨损的球节、定期润滑各活动部件保证车轮定位参数正确减震器等车轮定位的概念定义重要性车轮、转向节和悬挂各部件之间的几何关系影响车辆的操控性、轮胎磨损和燃油经济性车轮定位参数前束左右车轮前端距离之差外倾角车轮与地面垂直线的夹角主销后倾角转向轴线与垂直线的夹角内倾角主销轴线在车辆横向平面内的投影与垂直线的夹角四轮定位的重要性减少轮胎磨损提高操控性提高燃油经济性保证轮胎均匀磨损，延长使用寿命保证车辆行驶稳定，转向灵活减少滚动阻力，降低油耗定位参数的调整方法调整拉杆增加或减少垫片调节主销后倾角调节前束调节外倾角调整主销位置系统综合故障分析故障现象原因分析排除方法结合传动系统和悬挂系统的故障现象进从传动系统和悬挂系统两方面查找故障根据故障原因采取相应的排除方法行分析原因实验与实训项目介绍传动系统拆装悬挂系统检测与调整12熟悉传动系统的结构，掌握拆学习悬挂系统的检测方法，掌装步骤和注意事项握调整技巧四轮定位实操3进行四轮定位操作，掌握定位参数的调整方法。