《城市交通配套设施》课件

城市交通配套设施欢迎来到城市交通配套设施的旅程，让我们一起探讨城市交通的关键要素，以及如何构建高效、安全、便捷的交通网络课程目标与学习内容目标内容•了解城市交通配套设施概述•城市交通的定义与特点•掌握城市交通规划的基本原则•城市交通发展历程•掌握城市交通配套设施设计要点•城市交通配套设施体系框架•掌握城市交通管理与运营的相关知识•道路交通设施设计与规划•轨道交通设施建设与运营•停车场规划与管理•交通枢纽与物流中心•智能交通系统与应用•城市慢行系统规划与建设•交通设施景观设计•交通安全与环境保护•交通配套设施维护与管理•智慧交通发展趋势•案例分析城市交通的定义与特点定义特点城市交通是指城市范围内的人员和物资流动，包括道路交通、轨道•客流量大交通、航空交通、水路交通等各种方式•交通密度高•交通组织复杂•交通安全压力大•交通环境复杂城市交通发展历程古代1以步行、骑动物为主，主要依靠道路交通近代2机械交通工具出现，城市交通开始快速发展现代3轨道交通兴起，城市交通更加多元化、立体化未来4智能交通技术应用，构建高效、安全、便捷的交通网络现代城市交通面临的挑战交通拥堵1城市人口增长，机动车保有量快速增加，导致交通拥堵现象日益严重环境污染2机动车尾气排放，导致城市空气污染加剧，影响城市环境质量能源消耗3交通运输消耗大量能源，加剧能源危机，影响城市可持续发展安全隐患4交通事故频发，造成人员伤亡和财产损失，影响城市安全秩序城市交通配套设施体系框架交通设施1交通管理2交通服务3道路交通设施分类道路城市道路是城市交通系统的重要组成部分，根据功能和等级可分为主干道、次干道、支路等交通信号灯交通信号灯是城市道路交通的重要控制手段，根据功能可分为红绿灯、行人信号灯、闪烁灯等交通标志交通标志是指示交通信息的重要手段，根据功能可分为指示标志、禁令标志、警告标志等交通标线交通标线是划分道路区域、引导车辆行驶的重要手段，根据功能可分为车道线、导向线、禁止线等机动车道设计要点宽度坡度弯道半径路面材料根据车道类型和交通流量确定一般为

1.5%至

2.5%，避免车根据车速和道路宽度确定，一根据交通流量和环境要求选择，一般为

3.5米至

3.75米辆在坡道上出现溜车现象般不小于50米，一般采用沥青混凝土或水泥混凝土人行道设计规范宽度坡度材质无障碍设施根据人流量和道路等级确定，一般为1%至2%，便于行人行一般采用水泥混凝土、沥青混设置盲道、坡道、扶手等无障一般为2米至4米走凝土、花岗岩等碍设施，方便残疾人通行非机动车道规划原则独立设置1非机动车道应与机动车道分离设置，确保非机动车安全行驶宽度充足2非机动车道宽度应满足非机动车安全行驶和通行需求，一般为2米至3米路口优先3在路口设置非机动车优先通行区域，提高非机动车通行效率和安全性与公交接驳4在公交车站附近设置非机动车停车区域，方便乘客换乘公交交通信号灯系统设置位置类型信号周期配时交通信号灯应设置在交通流量根据交通流量、交通组织方式信号周期应根据交通流量、路信号配时应根据交通流量、路较大、容易发生交通事故的路等因素选择合适的信号灯类型口宽度、信号灯类型等因素综口宽度、信号灯类型等因素综口或路段，包括红绿灯、行人信号灯、合确定，一般为30秒至90秒合确定，确保车辆和行人安全闪烁灯等通行交通标志分类与布设指示标志禁令标志警告标志指示标志用于指示道路禁令标志用于禁止车辆警告标志用于警告车辆方向、地点、距离等信或行人执行某些行为或行人前方有危险，提息醒他们注意安全交通标线设计要求清晰易辨1交通标线应采用清晰易辨的色彩和形状，确保驾驶员和行人能够识别和理解布局合理2交通标线应布局合理，避免相互遮挡，确保驾驶员能够清晰地看到所有标线信息材质耐久3交通标线应采用耐用、耐磨损的材料，确保其在各种环境下能够长期保持清晰易辨定期维护4应定期对交通标线进行维护，及时修复损坏的标线，确保标线信息准确可靠路口渠化设计方法分析交通流量分析路口交通流量，确定主干道、次干道和支路的通行方向和优先级划分车道根据交通流量和道路宽度，划分机动车道、非机动车道和人行道设置信号灯在路口设置交通信号灯，控制车辆和行人通行顺序完善标线设置车道线、导向线、禁止线等交通标线，引导车辆和行人安全通行公交车站设计规范位置设施无障碍信息化公交车站应设置在交通流量大公交车站应设有站牌、候车亭公交车站应设置无障碍设施，公交车站应配置信息化系统，、乘客集中的路段，靠近人行、座椅、垃圾箱、照明等设施方便残疾人、老人等特殊群体提供实时公交信息、路线查询道，方便乘客上下车，方便乘客候车上下车等服务，方便乘客出行公交专用道规划功能设置原则设计要点管理措施公交专用道是为了提高公交车公交专用道应设置在交通流量公交专用道宽度应满足公交车应严格管理公交专用道，禁止通行效率，专门为公交车设置大、公交线路密集、乘客需求安全行驶需求，一般为

3.5米其他车辆占用，确保公交车畅的专用车道量大的路段至4米通行驶系统配套设施BRT专用车道1BRT系统通常设置专用车道，确保公交车快速通行车站2BRT车站通常设置在道路中央，便于乘客快速上下车信号优先3BRT系统通常设置信号优先系统，确保公交车在路口优先通行信息化系统4BRT系统通常配备信息化系统，提供实时公交信息、路线查询等服务地铁站点规划原则位置规模换乘无障碍地铁站点应设置在人口密集、地铁站点规模应与客流量相匹地铁站点应与其他交通方式实地铁站点应设置无障碍设施，交通流量大、客流集中的区域配，保证乘客安全便捷地进出现便捷换乘，方便乘客出行方便残疾人、老人等特殊群体站出行地铁出入口设计要求数量1地铁出入口数量应满足客流量需求，一般根据客流量和站台规模确定位置2地铁出入口位置应靠近主要道路、公共交通枢纽、人流密集区域结构3地铁出入口结构应安全可靠，方便乘客进出站，并考虑防洪、防火等安全措施标识4地铁出入口应设置清晰易辨的标识，引导乘客顺利进出站地铁换乘设施布局换乘路径换乘路径应尽可能短，避免乘客在换乘过程中走冤枉路标识引导设置清晰易辨的换乘指示标识，方便乘客快速找到换乘通道换乘效率换乘设施应设计合理，提高乘客换乘效率，减少换乘时间安全保障换乘设施应具备安全保障措施，确保乘客在换乘过程中安全停车场规划基本原则合理布局规模适宜12停车场应设置在交通流量小、距离道路较远的区域，避免对停车场规模应与周边区域的停车需求相匹配，避免停车位不交通造成影响足或空置率过高设施完善环境友好34停车场应配备完善的停车引导系统、监控系统、收费系统等停车场建设应考虑环境保护，减少对周边环境的影响设施，方便车辆停放和管理路边停车位设置标准宽度长度间距标识路边停车位宽度应满足车辆安路边停车位长度应满足车辆安路边停车位间距应满足车辆安路边停车位应设置醒目的标识全停放需求，一般为

2.5米至3全停放需求，一般为5米至6米全通行需求，一般为1米至

1.5，指示停车位类型、收费标准米米等信息立体停车场设计要点安全可靠方便快捷12立体停车场结构应安全可靠，满足抗震、防火、防盗等安全立体停车场应设计合理，方便车辆快速进出，提高停车效率要求节约用地智能化34立体停车场可以有效节省土地资源，提高土地利用率立体停车场应配备智能化系统，实现车辆停放、收费、管理等自动化，提高停车场管理效率停车收费系统设置计费方式收费标准支付方式管理系统停车收费系统应采用灵活的计停车收费标准应根据停车场位停车收费系统应支持多种支付停车收费系统应配备管理系统费方式，满足不同用户的需求置、设施水平、服务质量等因方式，方便用户支付停车费，实现停车费的统计、核算、素确定，体现公平合理原则管理等功能自行车停放设施规划数量位置类型管理自行车停放设施数量应满足自自行车停放设施应设置在人流自行车停放设施类型应根据场自行车停放设施应配备管理人行车停放需求，避免出现自行密集、交通流量较小的区域，地条件和自行车类型选择，包员，维护设施正常运行，避免车乱停放现象方便自行车停放括自行车架、自行车棚等出现自行车丢失或被盗现象交通枢纽功能定位换乘中心1信息中心2服务中心3综合客运枢纽设计交通方式整合1综合客运枢纽应将多种交通方式整合在一起，方便乘客换乘设施完善2综合客运枢纽应配备完善的候车区、检票区、行李寄存等设施，方便乘客出行信息化服务3综合客运枢纽应提供实时交通信息、路线查询、票务预订等信息化服务无障碍设施4综合客运枢纽应设置无障碍设施，方便残疾人、老人等特殊群体出行换乘中心布局原则便捷换乘信息引导安全保障环境舒适换乘中心应设计合理，确保乘换乘中心应设置清晰易辨的换换乘中心应配备安全保障措施换乘中心应营造舒适的环境，客能够便捷快速地实现不同交乘指示标识，方便乘客找到换，确保乘客在换乘过程中安全提供必要的休息和服务设施，通方式之间的换乘乘通道提高乘客的出行体验货运物流中心规划功能分区1货运物流中心应根据功能划分不同的区域，如货物装卸区、仓储区、配送区等交通便捷2货运物流中心应靠近高速公路、铁路、水路等交通枢纽，方便货物运输设施完善3货运物流中心应配备完善的货物装卸设备、仓储设施、配送车辆等设施，提高物流效率信息化管理4货运物流中心应配备信息化管理系统，实现货物运输、仓储、配送等信息的实时跟踪和管理交通管理指挥中心监控系统交通管理指挥中心应配备完善的监控系统，监控城市道路交通状况信号控制交通管理指挥中心应具备信号控制功能，根据交通状况调整交通信号灯信息发布交通管理指挥中心应具备信息发布功能，向公众发布交通信息、事故信息等应急调度交通管理指挥中心应具备应急调度功能，及时处理交通事故、道路拥堵等突发事件智能交通系统框架数据采集1数据处理2信息发布3应用服务4交通监控系统部署摄像机传感器数据传输数据分析在城市道路关键路段部署高清在城市道路关键路段部署传感建立高速数据传输网络，将监利用数据分析技术，对监控数摄像机，实时监控交通状况器，收集车流量、车速、交通控数据传输到交通管理指挥中据进行分析，识别交通拥堵、信号灯状态等数据心事故等潜在风险电子警察设置原则交通违法1电子警察应设置在交通违法行为易发路段，例如超速、闯红灯、违章停车等路段清晰可见2电子警察应设置在清晰可见的位置，提醒驾驶员注意交通规则公平公正3电子警察应确保公平公正，避免误判，维护驾驶员的合法权益信息公开4电子警察应将相关信息公开，方便公众查询和监督车流量检测系统检测设备数据采集数据分析应用服务车流量检测系统应配备各种检车流量检测系统应收集车流量车流量检测系统应利用数据分车流量检测系统应将分析结果测设备，例如感应线圈、视频、车速、车道占用率等数据，析技术，对检测数据进行分析应用于交通管理、交通规划、检测仪等并进行实时传输，识别交通拥堵、事故等潜在交通信息发布等领域风险公交智能调度系统实时监控动态调度12公交智能调度系统应实时监控公交车运行状态，例如车速、公交智能调度系统应根据公交车运行状态进行动态调度，优位置、载客率等化公交线路，提高公交运营效率信息发布故障预警34公交智能调度系统应将公交信息发布到乘客终端，方便乘客公交智能调度系统应具备故障预警功能，及时发现公交车辆查询和乘坐公交故障，避免事故发生停车诱导系统设计信息采集信息发布引导服务智能化管理停车诱导系统应实时采集停车停车诱导系统应将车位信息发停车诱导系统应根据车位信息停车诱导系统应具备智能化管场车位信息，例如剩余车位数布到车载导航系统、手机APP，为驾驶员提供停车引导服务理功能，例如自动识别车牌、、车位类型等、路边显示屏等渠道，帮助他们快速找到停车位自动收费、自动监控等，提高停车场管理效率交通信息发布平台实时信息1交通信息发布平台应提供实时交通信息，例如道路拥堵情况、事故信息、天气信息等路线规划2交通信息发布平台应提供路线规划服务，帮助用户规划出行路线信息共享3交通信息发布平台应与其他交通信息平台实现信息共享，为用户提供更全面的交通信息服务多渠道发布4交通信息发布平台应通过多种渠道发布交通信息，例如网站、手机APP、路边显示屏等无障碍设施规划盲道系统盲道系统是指为视障人士设计的触觉引导系统，帮助他们安全出行无障碍坡道无障碍坡道是指为轮椅使用者、老年人等行动不便人士设计的斜坡，帮助他们克服高差障碍电梯电梯是方便行动不便人士上下楼的重要设施，应设置在所有公共建筑物中残疾人专用停车位残疾人专用停车位是指专门为残疾人车辆设置的停车位，方便他们停车盲道系统设计要求材质宽度坡度标识盲道材质应采用防滑、耐磨损盲道宽度应满足盲人安全通行盲道坡度应小于5%，避免盲盲道应设置清晰易辨的标识，的材料，例如凸起盲道砖需求，一般为

1.2米至

1.5米人行走时出现不适提醒其他行人注意盲人通行无障碍坡道设置坡度1无障碍坡道坡度应小于8%，便于轮椅使用者通行宽度2无障碍坡道宽度应不小于

1.2米，方便轮椅使用者通行扶手3无障碍坡道应设置双侧扶手，方便轮椅使用者保持平衡防滑4无障碍坡道表面应设置防滑措施，防止轮椅使用者滑倒城市慢行系统规划步行系统1自行车系统2绿道系统3步行街设计要点舒适步行环境1步行街应提供舒适的步行环境，例如宽敞的人行道、绿化带、座椅、遮阳棚等丰富景观2步行街应设计丰富的景观，例如雕塑、喷泉、绿化等，提高步行街的吸引力功能完善3步行街应提供完善的功能，例如餐饮、购物、娱乐等，满足人们的休闲娱乐需求安全保障4步行街应配备安全保障措施，例如监控系统、照明系统、巡逻人员等，确保行人安全自行车道网络规划路网密度路线衔接安全设计设施完善自行车道网络密度应与城市人自行车道应与主要道路、公共自行车道应设置安全护栏，与自行车道应配备自行车停车设口规模、自行车出行需求相匹交通枢纽、住宅区等衔接，方机动车道分离，并设置交通信施、修理设施、休息设施等，配便自行车出行号灯、交通标志等安全设施方便自行车出行绿道系统建设功能多样1绿道系统应兼具生态、休闲、交通等功能，满足人们的多种需求路径安全2绿道路径应安全、舒适，并设置必要的安全设施，保证行人安全景观丰富3绿道系统应设计丰富的景观，例如花草树木、水系、景观节点等，提高绿道的吸引力生态保护4绿道系统建设应注重生态保护，避免对环境造成破坏交通设施景观设计整体规划交通设施景观设计应与城市整体景观相协调，体现城市特色细节设计交通设施景观设计应注重细节设计，例如站台、道路、绿化等的设计，提高交通设施的观赏性材料选择交通设施景观设计应选用环保、耐用、美观、易于维护的材料植物配置交通设施景观设计应合理配置植物，营造良好的绿化环境，改善交通环境交通标识系统规划设计原则内容维护管理•清晰易辨交通标识系统应包含指示标志、禁令标志交通标识系统应定期进行维护管理，及时、警告标志、指路标志等修复损坏的标识，确保信息准确可靠•布局合理•材质耐久•信息准确交通噪声防护设施噪声源控制1对噪声源进行控制，例如使用低噪声车辆、优化交通组织等隔音屏障2在噪声敏感区域设置隔音屏障，阻挡噪声传播吸音材料3在道路两侧使用吸音材料，吸收噪声能量绿化降噪4利用绿化带吸收和散射噪声，降低噪声污染交通安全防护设施护栏警示灯反光镜减速带设置隔离护栏，防止车辆驶出在危险路段设置警示灯，提醒在弯道、交叉路口等视线遮挡在学校、医院、居民区等人口道路，确保行人安全驾驶员注意安全路段设置反光镜，扩大驾驶员密集区域设置减速带，降低车的视野速，保障行人安全应急避难设施布局位置选择1应急避难设施应设置在交通流量大、容易发生交通事故的路段功能完善2应急避难设施应配备完善的指示标志、安全通道、通信设备等设施，方便人员避难定期维护3应急避难设施应定期进行维护，确保设施完好，能够在紧急情况下发挥作用公众宣传4应加强公众宣传，普及应急避难知识，提高公众的安全意识交通配套设施维护日常巡检定期保养应急维修人员培训定期对交通配套设施进行巡检定期对交通配套设施进行保养建立完善的应急维修机制，能对维护人员进行专业培训，提，及时发现问题，进行维修和，延长设施使用寿命，确保设够在紧急情况下及时进行维修升维护人员的技能水平维护施正常运行，确保交通畅通设施运营管理体系制度建设1人员配置2技术保障3资金投入4交通设施升级改造技术革新1采用新技术、新材料、新工艺，提升交通设施的功能和性能智能化升级2将智能化技术应用于交通设施，提升设施的管理效率和服务水平环境友好3在交通设施升级改造中，注重环境保护，减少对环境的影响用户体验4以用户为中心，提升交通设施的用户体验，提高乘客的出行满意度智慧交通发展趋势数据驱动利用大数据技术，分析交通数据，优化交通管理和服务智能化应用将人工智能技术应用于交通管理，提升交通管理效率和服务水平共享经济发展共享出行模式，例如共享汽车、共享单车，提高交通资源利用率绿色交通发展绿色交通方式，例如新能源汽车、公共交通等，降低交通污染绿色交通设施规划节能减排新能源应用环境友好可持续发展采用节能减排的交通设施，降推广新能源汽车，建设充电桩在交通设施建设中，注重环境构建绿色、低碳、可持续的交低交通能源消耗和污染排放等基础设施，发展绿色交通保护，减少对环境的影响通体系，促进城市可持续发展交通设施环境影响噪声污染1交通设施运行会产生噪声污染，影响周边居民的生活环境空气污染2交通设施运行会产生尾气污染，影响城市空气质量水污染3交通设施建设和维护过程中可能造成水污染，影响水环境质量土地占用4交通设施建设会占用土地资源，影响城市土地利用案例分析北京地铁公交智能交通北京拥有全球规模最大的地铁网络，为城北京大力发展公交系统，建设公交专用道北京积极建设智能交通系统，利用科技手市提供高效便捷的公共交通服务，提高公交车通行效率段提升交通管理效率和服务水平案例分析上海道路网络轨道交通立体停车场123上海拥有完善的道路网络，为城市提上海轨道交通系统快速发展，为城市上海建设了大量立体停车场，缓解城供畅通的交通体系提供高效便捷的公共交通服务市停车难问题案例分析深圳系统智能交通绿色交通BRT深圳建设了世界上规模最大的BRT系统，深圳积极建设智能交通系统，利用科技手深圳大力发展新能源汽车，建设充电桩等为城市提供快速、便捷的公共交通服务段提升交通管理效率和服务水平基础设施，促进绿色交通发展案例分析国际经验东京巴黎东京拥有世界上最密集的轨道交通巴黎大力发展自行车系统，建设自网络，并采用智能交通管理系统，行车道网络，鼓励市民骑自行车出有效缓解交通拥堵行伦敦伦敦建设了完善的交通枢纽，并实施交通拥堵收费政策，有效控制车流量总结与展望城市交通配套设施是城市发展的重要组成部分，对城市经济发展、环境保护、居民生活都具有重要意义未来，随着城市化进程不断加快，城市交通面临的挑战将更加严峻因此，我们需要不断加强城市交通配套设施建设，发展绿色、低碳、智慧的交通体系，为城市可持续发展提供有力支撑。